君威
2013款 2.0T GS 纵情运动版
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君威 2013款 2.0T GS 纵情运动版
04.415

综合评分: 4.41

车主裸车均价: 25.94万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于14%
内饰
4.83
高于13%
空间
4.72
高于4%
配置
3.50
低于20%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.17
低于2%
操控
4.89
高于8%
油耗
4.60
高于13%
舒适
4.56
高于6%

车主平均油耗:12.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.3L/100km

君威车主点评(4353条)
购买时间2013年02月
购买地点浙江 湖州
裸车价格26.19万元
平均油耗13.9L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车子外形犀利,操控很不错,动力十足随叫随到
缺点:油耗,GS的在北京的油耗是14个左右,高的时候15个,很揪心,基本1块1一公里,平均速度20不到,如果GS能够把油耗控制在13个以内,我就心满意足了
外观:这是我挑选GS的主要原因,非常适合我们这个年纪的,个人觉的獠牙设计应该会成为一个品牌的象征。
内饰:内饰的黑红搭配的运动设计也是我下手的原因之一,黑红是在是太有运动感了,加上靠背上的“T”,设计师真的很给力,黑内很满意,很有神秘的氛围,在中控、把手、手套箱上的设计很精细,非常喜欢
空间:空间还可以的,反正前排挺大。正常自己开车嘛,也顾不到后排了。哈哈!但是听朋友说后排空间也不错。毕竟中型车。级别在这里,我觉得30万以下的不会再比这个大了。
配置:优惠3万多后,性价比无出其右者。25万多就能买到动力一流,舒适豪华,操控过硬的中级车,实属罕见。
动力:2T的动力足够使用,220最大马力的数据,在魔都的马路上,基本也是不能完全发挥的,起步和加速都很充沛,就个人而言,非常的满意。
操控: 平时主要还是上下班用,所以对于操控一直觉的还可以,换挡也觉的很线性。对于可变悬挂的评价:运动模式下,换挡还是有明显的提升,舒适模式下基本没感觉。手动拨片买来头2个月偶尔用用,现在基本都忘了这个功能了,实用性不是非常强。
油耗:13.6的油耗,开了11000公里,估计是降不下来了,现在是冬天,到了夏天还会再高一点,虽然购车前有心理预期,但是还是觉的太高了。
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 金华
裸车价格28.39万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力,操控没的说。
缺点:油耗,GS的在北京的油耗是14个左右,高的时候15个,很揪心,基本1块1一公里,平均速度20不到,如果GS能够把油耗控制在13个以内,我就心满意足了
外观:样子好看,有轿跑的味道。一直以为两个獠牙很招摇,后来发现几乎没人注意,只知道是别克的车标,具体什么车没几个人知道,加之国人一般都不认外语,REGAL这个陌生的英文,而且很难发音,国人真的没几个人能拼出来并且把它同“君威”联系起来。
内饰:做工精致,材料上乘,颜色搭配符合大众审美
空间:前排很宽敞,后排放包、狗而已。仅上下班和接送媳妇而已,从不做人,不关心后排空间。
配置:优惠3万多后,性价比无出其右者。25万多就能买到动力一流,舒适豪华,操控过硬的中级车,实属罕见。
动力:君威GS动力完全够用,220马力,350扭矩,目前同价位车型NO.1。
操控: GS的运动多功能方向盘,加上sport模式,特别是仪表台的红色变换,大爱!这是我第一次见到在别克车系里面运用这样的运动气氛,非常的满意!在过弯时,18寸245的轮胎让我不想踩刹车就过去!
油耗:不能不说的油耗。说的油耗,就俩字“耗油”。高速跟所以的车一样,都很省油,大约7/8个,但用车最多的市区,在14-15个油。这车适合开快车,越快越省油。电脑显示的油耗比实际要大一个油,比如实测14个油,电脑会显示15.
舒适:在驾驶者的角度看,舒适性很好,因为座椅的设计就是把人陷在里面的感觉,很有包裹感,特别是在急弯的时候,座椅很有贴紧感,副驾驶的位置做的也很舒服!在行驶的过程中,路况不是很糟的情况下,颠簸不是特别的明显!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.10万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外型很风骚,推背感很强。
缺点:东岳6速波箱,猪一般的队友
外观:外观没得说,超级棒,属于小众车,确实很漂亮。小尾翼。双排气。獠牙。冰蓝大灯,18寸245大脚。完美。哈哈。
内饰:内饰的黑红搭配的运动设计也是我下手的原因之一,黑红是在是太有运动感了,加上靠背上的“T”,设计师真的很给力,黑内很满意,很有神秘的氛围,在中控、把手、手套箱上的设计很精细,非常喜欢
空间:前排空间还好的,就是后排不适合长时间乘坐较胖或较高朋友,总体还不错的
配置:对于这个价位。买到这样的车,我觉得很不错了。各方面都能满足自己的需求,不管从性能,空间,动力,操纵,还是舒适性,绝对都90分以上。
动力:很给力,在超车的时候完全感受的出来,不足的就是有顿挫干,通病,但没太大影响。2.0T直喷发动机350牛米的最大扭矩在跑高速的时候体验到了,切换运动模式,油门踩到底,发动机飙到6000转,那个推背感,近乎疯狂。平时上班也是感觉动力源源不断,而且感觉涡轮介入的挺早。
操控: 方向盘比其他别克车型略重,但是精准性和手感相当不错,变速箱顿挫在可以接受的范围内。
油耗:油耗高,13.4,因为才提车跑的都是环城高速,现在开始进市区堵车了,感觉应该还会不断增加,提高自己的驾驶技巧和技术吧。
舒适:非常喜欢顶配版车型的前排桌椅加热和通风,对微胖界人事太实用了。座椅也很舒服,包裹性很好。最喜欢一个人在晴朗的傍晚,开车天窗,听着哈曼卡顿传出悠扬的旋律,驾驶在空旷的马路上(在魔都,很少有这样的情况)
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购买时间2013年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格22.57万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:这一点相信我和其它君威车友是一样的,最满意的就是君威GS随时都会暴发的动力,那股冲劲在第一次试驾她时就已经深深的烙在我心里,挥之不去。还有就是别克汽车一向稳定的质量及口碑,说实话当时备选车型还是有几辆的,但都由于时政和不断发生的质量问题而被PASS。事实证明,我选择没有错,君威从来没让我失望过。
缺点:应该是哈曼音响,其次就是各种小毛病。当时买车选的旗舰版其实大部分是冲着哈曼卡顿的音响去的。车隔音没的说,所以我喜欢在车里面放大声音的音乐,但是右侧前车门的共振实在是惹人烦,ssss去了好几次也不能够解决,网上一查是通病,后来坐朋友的12款旗舰感觉没什么共振了,估计后来改进了。现在只能顶着共振听歌了,确实很煎熬,按说君威是欧宝的,只不过国内改为别克。德系的品质应该是很不错的。但是各种小毛病一直都有,今天车窗升不上去了,明天这故障灯亮了,后天那个亮了的。一直有,但是不大,就是在12年春节时候抛了一次锚。变速箱什么控制器坏了,虽然过保了但是在我的坚持下还是给保修了。赞一个吧还是。
外观:当年最中意的一款,外形拉风啊,特别是尾巴那个小弧线,很销魂。在这个外貌协会的年代,已经有很多超过它的了,但是当年绝对很拉风,现在也一样。
内饰:当时选的黑内,后来到的米色。也就认了,后来觉得更喜欢米色,显得大,而且耐看。朋友的黑色就觉得有点压抑了。整体做工还算可以,就是有些地方拼接一般,松垮。
空间:后排空间一般,一般人坐上来都有一种小一个级别的感觉。其他都好,特别是后备箱,给我们家宝宝立下了汗马功劳。
动力:车辆带有3种驾驶模式,运动模式下悬架更硬朗,油门响应更好,而其他模式相反。标准模式和舒适模式区别不是很大,但运动模式还是很给力的,油门随叫随到。
操控: 最值得称道的优点之一,方向盘轻重刚好,油门踏板和车的加速感觉是无缝对接,感觉非常棒。
油耗:可以接受,没传说那么夸张,和同级车比相差不大。
舒适:舒适性还可以,作为一款偏运动型的车子,舒适性满足个人要求。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年02月
购买地点江苏 南京
裸车价格28.00万元
平均油耗14.6L/100km
行驶里程200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观相当满意,舒适度还是不错的,动力够用,后备箱够大
空间:1.前门储物格较大,放折叠伞和水瓶没问题。
动力:2200~3000转涡轮完全介入达到最高扭力后动力非常充沛,超个车完全无压力,但2000转内动力就一般。
操控: 底盘硬朗,动力充足,轮胎给力,操控自然相当好,动力随叫随到,转向精准,侧倾较小
油耗:目前行驶500KM左右,油耗13左右,因为磨合期,能接受,算是比较正常的,我住南京市区路况本来就很堵。
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购买时间2013年07月
购买地点河南 郑州
购买商家 河南旭龙汽车销售服务有限公司
裸车价格25.38万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程2675公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
优点:最满意的一点给外观吧,流线的造型,威猛的前脸,犀利的大灯,性感的PP,加上白色车身和245的大脚,视觉震撼力颇高。4岁的儿子有话了“爸爸的这个白车还真不错的嘛”。新车第一天去单位,引来同事诸多围观,街上回头率绝对让我满意,将我那个虚荣心啦给满足了个遍,回想起来,当时要是定个大众新帕或迈腾,可没这种效果,其实锐志不错,就是同事放话出来,买了日车就用车间叉车对付我(后面有图),怕怕。开上君威,他们都说好,冲着这一点,值了。
缺点:动力,市内动力还好,但是突然加速超车还是肉,尤其满载情况。变速箱延迟,这个问题是通用软肋。
外观:漂亮,现在看着还是满心的喜欢。只是不知不觉的走上了改装的路了,现在换了旗舰大灯、18寸轮毂,下一步向opc进发。
内饰:除了一些按键容易被烤化外,我挺满意,另外我对内饰要求也不高。
空间:前排空间很大,身高超过180的人坐在前排视线很好,不会感到压抑,后排我只能说够用,我说详细点,我身高185体重175前排座椅调好坐到后排调好坐姿大概1拳不到,头部头发能碰到车顶,很大的原因和我的魁梧身材有关系,后排坐2个成年男子加个小姑娘正好,做三个男的有点挤,中间地板有些高,坐中间脚要放两边了,不过同级别车也都那样。不过总而言之君威的车身造型让它牺牲了后排空间来体现它的外在美,想想也是能理解,不要抱怨君威的后排怎么怎么小,总之一句话足够家用!如果你和家人对车内空间很在意的话显然君威并不适合,真正算的上空间够的用轿车买君越吧。
动力:2.0自然吸气动力真的比12款的君威要强些,变速箱搓顿明显比老款要好很多了,这是我最大的惊喜之一。
操控: 我认为操控同级别最强,转向、刹车比新蒙迪欧要好些,哪怕在很窄的巷子里新君威都能给你很大的信心。
油耗:运动模式非常耗油,但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里,平均油耗百公里为12个多一点,平均速度为31公里,磨合期过了可能还会降一点,这油耗基本满意,毕竟车重在那。
舒适:老早在试驾时就非常喜欢君威座椅的包裹性,运动派效果和她的定位非常搭配,那些按键的位置设计,叫人体工程学吧,让我看来真是发挥到了极致了。空余出一只手来可以轻松操作所有功能,轻松易懂,分分钟上手。
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