君威
2014款 2.0T GS 纵情运动版
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君威 2014款 2.0T GS 纵情运动版
04.395

综合评分: 4.39

车主裸车均价: 27.40万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.05
低于13%
内饰
4.83
高于13%
空间
4.85
高于7%
配置
3.18
低于28%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.35
高于2%
操控
4.88
高于8%
油耗
4.70
高于15%
舒适
4.29
持平-

车主平均油耗:12.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.2L/100km

君威车主点评(4353条)
购买时间2013年11月
购买地点四川 成都
裸车价格29.99万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比高
缺点:不足之处在于运动性轿车的舒适性一般
外观:外观可是买这车的一大重要理由,饱满的车身,流畅的线条。前獠牙进气格栅的霸气配上19寸轮毂布雷博刹车卡钳的秀外慧中,还有那个大屁股和销魂的尾灯,绝对讨人喜欢。
内饰::黑色内饰加红色缝线。NICE。一万个赞!~ 环抱式工作台。战斗感强烈的仪表盘300迈指针。简洁的中控按键布局。都是我的最爱。整车内饰给驾驶人员强烈的战斗欲望和乘坐人员焕然一新的科技感!~十分不错!~环抱式游艇工作台带来的豪华效果不言而喻。全黑内饰搭配的极其得当!~
空间:相对这个价位来讲空间较局促
配置:高!!!
动力:新车不到两周,异地提车,主要跑的高速,动力满意,提速很快,非常喜欢涡轮响起的声音,很享受,虽然是带T的车,涡轮没有起来的时候,提速也非常到位,不像一些带T的车涡轮启动跟关闭跟两个车似的,小胖子是随时都动力十足
操控: 可以,纵情还有可变悬挂,这个是我最满意的
油耗::油耗来说。确实有些高了。和我个人的驾驶习惯有关系。和车本身也有关系。现在3000公里了。平均时速21油耗达到15.6并且是在98号汽油的情况下。加97号油耗在16个左右。不过。想运动还想经济省油。鱼和熊掌不可皆得的道理我还是懂的得。
舒适:不是商务车提这个没什么意义。只能说前排包裹性什么的我没觉得特别好,因为我比较矮,身体也没那么大,所以也就刚刚卡在座位里。没有说是包裹的很紧,舒适模式下变化也没那么大,毕竟还是个性能车
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购买时间2014年01月
购买地点福建 三明
裸车价格29.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点::操控 外观 音响
缺点:油耗偏高
外观:外观可是买这车的一大重要理由,饱满的车身,流畅的线条。前獠牙进气格栅的霸气配上19寸轮毂布雷博刹车卡钳的秀外慧中,还有那个大屁股和销魂的尾灯,绝对讨人喜欢。
内饰:运动感较强,内饰总体满意,喜欢它的液晶仪表盘,半液晶半机械,看着很酷!
空间:比我之前的科鲁兹要宽和长一些,后排腿部空间还是比较舒服的
配置:就这个价格买到这么些配置的车,那性价比还是挺高的。特别是那些装配的主动安全配置,并线辅助、车道偏离辅助、主动刹车,还是有些用处的。更别说布雷博刹车、19寸轮毂以及高功率版的2.0T发动机了。
动力:动力强悍,同价位数一数二的发动机动力。但变速箱表现稍差,影响了加速成绩,急加速时换挡有些迟钝,顿挫感明显。极端下可以这样形容,但家用来说绰绰有余。
操控: 最喜欢这车的操控,大轮毂和改良的前悬挂过弯非常犀利,高速稳,低速灵活轻巧,非常棒,和以前开的A4相比,整体操控上要强很多
油耗::油耗来说。确实有些高了。和我个人的驾驶习惯有关系。和车本身也有关系。现在3000公里了。平均时速21油耗达到15.6并且是在98号汽油的情况下。加97号油耗在16个左右。不过。想运动还想经济省油。鱼和熊掌不可皆得的道理我还是懂的得。
舒适:可调电子液压悬架不是摆设,虽然没有空气悬架那么牛逼,还是有一定效果,通过减速带,舒适模式,效果不错!调成运动模式,轻点油门,2000转以上!
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购买时间2014年08月
购买地点山东 临沂
裸车价格27.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控性好,外观漂亮。
缺点:新车味道有点大
外观:凶狠的獠牙,Y字19寸大轮毂,帅的掉渣,7字形日间行车灯也是绝对的漂亮!
内饰::黑色内饰加红色缝线。NICE。一万个赞!~ 环抱式工作台。战斗感强烈的仪表盘300迈指针。简洁的中控按键布局。都是我的最爱。整车内饰给驾驶人员强烈的战斗欲望和乘坐人员焕然一新的科技感!~十分不错!~环抱式游艇工作台带来的豪华效果不言而喻。全黑内饰搭配的极其得当!~
空间:空间一般家庭用完全够用了
配置::性价比都说燃情的好。我大大的不认为。GS只有纵情才被称得上是真正的GS。 燃情豪情,根本算不上!~纵情GS的配置让纵情版才能称得上 真GS 的名号。
动力:新车不到两周,异地提车,主要跑的高速,动力满意,提速很快,非常喜欢涡轮响起的声音,很享受,虽然是带T的车,涡轮没有起来的时候,提速也非常到位,不像一些带T的车涡轮启动跟关闭跟两个车似的,小胖子是随时都动力十足
操控: 可以说君威GS在同级中独霸天下,无可匹敌呢
油耗:美系车都是油老虎,新车80%高速 1400多公里 10.5个油左右
舒适:不是商务车提这个没什么意义。只能说前排包裹性什么的我没觉得特别好,因为我比较矮,身体也没那么大,所以也就刚刚卡在座位里。没有说是包裹的很紧,舒适模式下变化也没那么大,毕竟还是个性能车
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购买时间2014年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格29.99万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:动力操控
缺点:新车味道有点大
外观:外观可是买这车的一大重要理由,饱满的车身,流畅的线条。前獠牙进气格栅的霸气配上19寸轮毂布雷博刹车卡钳的秀外慧中,还有那个大屁股和销魂的尾灯,绝对讨人喜欢。
内饰:环抱式座舱,新加的棕黑内饰较精典黑红多了丝稳重和优雅,中控又繁变简,清新。
空间:后排小的可怜
配置:性价比很高,为什么这么说呢,花了29万(裸车价)你能买到原厂的布雷博刹车,255马力发动机,海外版前悬挂,主动刹车系统,可变悬挂自动调节,19寸Y型轮毂。。。。反正除了君威GS,绝无仅有。
动力:这点是换车的首要因素,254+鹿头再加个4儿子那里装个什么东西,貌似接近350匹最后。当然,城市里根本用不上,偶尔小浪一把,我是经常跑南北高架的,所以现在平均速度27,算是很低了吧。。。实在是跑不快。道路限制
操控: GS的操控也是没话说的。毕竟主打运动吗。悬架有点硬。
油耗::油耗来说。确实有些高了。和我个人的驾驶习惯有关系。和车本身也有关系。现在3000公里了。平均时速21油耗达到15.6并且是在98号汽油的情况下。加97号油耗在16个左右。不过。想运动还想经济省油。鱼和熊掌不可皆得的道理我还是懂的得。
舒适:高低速稳定,过减速带没什么感觉。
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购买时间2014年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.90万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程2240公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的是外观和动力,外观不用说了,还是略有回头率的。动力真的很满意,之前开1.8T迈腾,S挡过了140略显乏力,GS不开运动模式140感觉还有余力,满意!
缺点:空间在同级中不算大,不过还好了,运动型和商务不可兼得啊
外观:外观这种东西萝卜青菜各有所爱,该车设计较运动,镀铬獠牙,镀铬尾气,很好的营造出了运动气息,19寸轮毅也足够大,这款车属于年轻人的专属。
内饰:运动感较强,内饰总体满意,喜欢它的液晶仪表盘,半液晶半机械,看着很酷!
空间:对于年轻人 完全够用
配置:该价位可选车型很多,A4 宝3 C级,但是只能是入门版,看你是想要面子还是里子了,鸡头凤尾看你怎么选
动力:绝对让你肾上腺涌溢,前提是你要舍得踩油门,动力源源不断哈
操控: 目前感受不出来,本人新手,也是第一辆车,无从比较。不过目前第四次上路,超车便道已经很轻松了,相信好的操控也是很重要的一个原因。
油耗:目前主要是城市道路12.4,很满意了,加上高速路应该表现不错。
舒适:对于坐在主副驾驶位的人来说是舒适的,后排的话如果身材不超过180cm,坐两个人的话也还不错。
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购买时间2014年01月
购买地点浙江 宁波
裸车价格27.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:整车高科技配置很实用,避震和地盘结合很到位,高速驾驶信心十足!
缺点:油耗偏大
外观:同价位绝对可以称二,没人会说你夸张的,老CC漂亮,新cc就免了
内饰:没有对比过其他的车,比较满意,中规中矩的感觉,也不奢华,也不山寨,适合咱这种踏踏实实的年轻人
空间:乘坐空间够用,储物空间尚可,本人180,够用
配置:我觉得比较高,仁者见仁智者见智,在这级别当中很少会用四活塞的刹车卡钳+18寸刹车盘,和19寸轮毂,就这几样东西掐指一算,你能想到什么?是几万?
动力:254的马力,350的扭矩就不用说了,同级车中应该遥遥领先,变速箱拉了后腿。
操控: GS的操控也是没话说的。毕竟主打运动吗。悬架有点硬。
油耗:高速8.5,上下班油门一点一放再点再放驾驶10个点,稍激情点14个点
舒适:运动定位,悬挂和座椅都较硬,舒适性一般。运动座椅包裹性不错。
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购买时间2015年04月
购买地点广西 南宁
裸车价格26.49万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力操控
缺点:有些细节之处做工有待提升,可能我的是个例,喷漆有些地方喷的没有处理好,发动机舱里面的波纹管有些地方没套,但试驾车有,所以很奇怪,后备箱左右不规则,比较严重,但都是细节之处,因为问了很多同类的纵情版,都没我的情况,所以我的可能是个例。冷车有点轻微抖动,冷车行驶会发出哒哒哒的声音,热车就不会,这些就是我对GS不满意的一些地方,虽然都是小问题,但感觉自己的运气实在是不好。感觉提了一台最差的GS。。。
外观:1.獠牙形通风口,的确可以起到帮助论坛散热的作用,同时极具美观作用,挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用,随时随地可以清洗大灯,不用下车,不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳,刹车确实很给力,只要用力踩,它就能给你想要的刹车效果,而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了,开启的时候有个抬头动作,非常给力上档次,远光灯也是相当给力的,对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的,载重系数98,速度级别V,都很不错,不过是普利司通泰然者系列的,偏重舒适性,与整车的运动气质不大配吧,要是换成普利司通搏天族就好了,不过泰然者舒适性确实不错,滚阻也很低,省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识,既能起到装饰作用,对车漆也有一定保护作用。
内饰:1.方向盘为小号赛车方向盘,比较粗壮,真皮包裹,手感不错,且下部为平直设计,能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮,非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助,实际用处一般
空间:这么说把,对于家用还是够用的,但是商务之类的就完全不行了,不过买这车的 谁还用用来商务啊。我觉得空间还可以,至少做的下人,也不会觉得很仓促,当然啦和雅阁宝马3系LI之类的还是有距离的。因为这两辆我身边就有,我也坐过,所以和他们比还是有点显小。
配置:高!!!
动力:动力绝对是可以的,虽然没有328来的那么名副其实,但也不会觉得255很虚,至少加速都是源源不断的。本人试过100-200的提速,这方面我觉得相比于原厂CC之类的 可能会略好。但实际有待证明。
操控: 说起操控的话,那么必须得有GS,君威的操控本来在同级别就属于优秀水平,底盘设计富有韧性,过高低不平的桥,开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更加优秀,原厂带驾驶自动调节悬挂,可以提升驾驶操控,但不明显,不过有总比没有强,操控这一块 如果满分去评的话 我觉得GS纵情就是满分。
油耗:运动模式非常耗油,但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里,平均油耗百公里为12个多一点,平均速度为31公里,磨合期过了可能还会降一点,这油耗基本满意,毕竟车重在那。
舒适:1.自动雨刮通过感应雨刮大小,不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西,防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能,再也不用伸手去兜里找钥匙了,算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有,但是不是很亮,弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能,操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像,能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲,来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时,会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面,可防止一定程度的强光刺眼,双曲率镜面大小适中,并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆,同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠,方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑,就算力气不是很大,开关也不成问题 11.隔音棉面积较大,基本覆盖了整个引擎舱,静音性能确实不错,80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰,能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息,非常全面,而且可以根据自己需求设置显示信息的种类,非常人性化。 13.车道偏离预警系统,当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时,车内会有声音提示注意,还是比较有用的,能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好,过弯转向时,您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节,操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能,无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度,还能调节前后,非常舒适。 15.bose音响很不错!!!
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购买时间2014年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格26.20万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:非常俊朗的外形,外观线条平滑但有不是力量感,第一眼看到她就爱上了这款车。另外就是254Hp的强劲动力、Brembo四活塞刹车钳、可调式悬挂… 选车时看了这款车都不想看其他了。
缺点:油耗这车大家都知道,所以有心理准备。问题是我提到这车内饰有一条接缝明显很不匀称,心里总归不太舒服。希望通用能在细致点~
外观:1.獠牙形通风口,的确可以起到帮助论坛散热的作用,同时极具美观作用,挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用,随时随地可以清洗大灯,不用下车,不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳,刹车确实很给力,只要用力踩,它就能给你想要的刹车效果,而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了,开启的时候有个抬头动作,非常给力上档次,远光灯也是相当给力的,对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的,载重系数98,速度级别V,都很不错,不过是普利司通泰然者系列的,偏重舒适性,与整车的运动气质不大配吧,要是换成普利司通搏天族就好了,不过泰然者舒适性确实不错,滚阻也很低,省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识,既能起到装饰作用,对车漆也有一定保护作用。
内饰:1.方向盘为小号赛车方向盘,比较粗壮,真皮包裹,手感不错,且下部为平直设计,能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮,非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助,实际用处一般
空间:作为运动型中级车空间确实不能和大众拉皮车相比较,但也足以够用,有时候稍显局促但也明显说得过去。后排坐四位成年人毫无问题。
配置:高!!!
动力:车辆带有3种驾驶模式,运动模式下悬架更硬朗,油门响应更好,而其他模式相反。标准模式和舒适模式区别不是很大,但运动模式还是很给力的,油门随叫随到。
操控: 说起操控的话,那么必须得有GS,君威的操控本来在同级别就属于优秀水平,底盘设计富有韧性,过高低不平的桥,开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更加优秀,原厂带驾驶自动调节悬挂,可以提升驾驶操控,但不明显,不过有总比没有强,操控这一块 如果满分去评的话 我觉得GS纵情就是满分。
油耗:运动模式非常耗油,但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里,平均油耗百公里为12个多一点,平均速度为31公里,磨合期过了可能还会降一点,这油耗基本满意,毕竟车重在那。
舒适:1.自动雨刮通过感应雨刮大小,不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西,防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能,再也不用伸手去兜里找钥匙了,算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有,但是不是很亮,弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能,操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像,能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲,来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时,会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面,可防止一定程度的强光刺眼,双曲率镜面大小适中,并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆,同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠,方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑,就算力气不是很大,开关也不成问题 11.隔音棉面积较大,基本覆盖了整个引擎舱,静音性能确实不错,80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰,能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息,非常全面,而且可以根据自己需求设置显示信息的种类,非常人性化。 13.车道偏离预警系统,当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时,车内会有声音提示注意,还是比较有用的,能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好,过弯转向时,您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节,操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能,无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度,还能调节前后,非常舒适。 15.bose音响很不错!!!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年10月
购买地点陕西 延安
裸车价格29.00万元
平均油耗11.7L/100km
行驶里程20600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:前脸漂亮,大轮毂,Brembo刹车,等等
缺点::与GS强大的心脏相比,变速箱简直糟蹋了GS的大心脏!!!
外观:1.獠牙形通风口,的确可以起到帮助论坛散热的作用,同时极具美观作用,挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用,随时随地可以清洗大灯,不用下车,不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳,刹车确实很给力,只要用力踩,它就能给你想要的刹车效果,而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了,开启的时候有个抬头动作,非常给力上档次,远光灯也是相当给力的,对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的,载重系数98,速度级别V,都很不错,不过是普利司通泰然者系列的,偏重舒适性,与整车的运动气质不大配吧,要是换成普利司通搏天族就好了,不过泰然者舒适性确实不错,滚阻也很低,省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识,既能起到装饰作用,对车漆也有一定保护作用。
内饰:1.方向盘为小号赛车方向盘,比较粗壮,真皮包裹,手感不错,且下部为平直设计,能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮,非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助,实际用处一般
空间:这么说把,对于家用还是够用的,但是商务之类的就完全不行了,不过买这车的 谁还用用来商务啊。我觉得空间还可以,至少做的下人,也不会觉得很仓促,当然啦和雅阁宝马3系LI之类的还是有距离的。因为这两辆我身边就有,我也坐过,所以和他们比还是有点显小。
配置:高!!!
动力:车辆带有3种驾驶模式,运动模式下悬架更硬朗,油门响应更好,而其他模式相反。标准模式和舒适模式区别不是很大,但运动模式还是很给力的,油门随叫随到。
操控: 说起操控的话,那么必须得有GS,君威的操控本来在同级别就属于优秀水平,底盘设计富有韧性,过高低不平的桥,开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更加优秀,原厂带驾驶自动调节悬挂,可以提升驾驶操控,但不明显,不过有总比没有强,操控这一块 如果满分去评的话 我觉得GS纵情就是满分。
油耗:运动模式非常耗油,但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里,平均油耗百公里为12个多一点,平均速度为31公里,磨合期过了可能还会降一点,这油耗基本满意,毕竟车重在那。
舒适:1.自动雨刮通过感应雨刮大小,不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西,防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能,再也不用伸手去兜里找钥匙了,算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有,但是不是很亮,弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能,操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像,能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲,来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时,会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面,可防止一定程度的强光刺眼,双曲率镜面大小适中,并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆,同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠,方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑,就算力气不是很大,开关也不成问题 11.隔音棉面积较大,基本覆盖了整个引擎舱,静音性能确实不错,80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰,能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息,非常全面,而且可以根据自己需求设置显示信息的种类,非常人性化。 13.车道偏离预警系统,当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时,车内会有声音提示注意,还是比较有用的,能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好,过弯转向时,您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节,操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能,无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度,还能调节前后,非常舒适。 15.bose音响很不错!!!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年12月
购买地点江苏 常州
裸车价格28.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控精准、路感清晰、动力强劲、底盘沉稳。
缺点:降速时候到50码左右的顿挫感像是被拽了一把,非常不适。
外观:1.獠牙形通风口,的确可以起到帮助论坛散热的作用,同时极具美观作用,挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用,随时随地可以清洗大灯,不用下车,不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳,刹车确实很给力,只要用力踩,它就能给你想要的刹车效果,而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了,开启的时候有个抬头动作,非常给力上档次,远光灯也是相当给力的,对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的,载重系数98,速度级别V,都很不错,不过是普利司通泰然者系列的,偏重舒适性,与整车的运动气质不大配吧,要是换成普利司通搏天族就好了,不过泰然者舒适性确实不错,滚阻也很低,省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识,既能起到装饰作用,对车漆也有一定保护作用。
内饰:1.方向盘为小号赛车方向盘,比较粗壮,真皮包裹,手感不错,且下部为平直设计,能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮,非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助,实际用处一般
空间:这么说把,对于家用还是够用的,但是商务之类的就完全不行了,不过买这车的 谁还用用来商务啊。我觉得空间还可以,至少做的下人,也不会觉得很仓促,当然啦和雅阁宝马3系LI之类的还是有距离的。因为这两辆我身边就有,我也坐过,所以和他们比还是有点显小。
配置:高!!!
动力:车辆带有3种驾驶模式,运动模式下悬架更硬朗,油门响应更好,而其他模式相反。标准模式和舒适模式区别不是很大,但运动模式还是很给力的,油门随叫随到。
操控: 说起操控的话,那么必须得有GS,君威的操控本来在同级别就属于优秀水平,底盘设计富有韧性,过高低不平的桥,开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更加优秀,原厂带驾驶自动调节悬挂,可以提升驾驶操控,但不明显,不过有总比没有强,操控这一块 如果满分去评的话 我觉得GS纵情就是满分。
油耗:运动模式非常耗油,但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里,平均油耗百公里为12个多一点,平均速度为31公里,磨合期过了可能还会降一点,这油耗基本满意,毕竟车重在那。
舒适:1.自动雨刮通过感应雨刮大小,不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西,防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能,再也不用伸手去兜里找钥匙了,算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有,但是不是很亮,弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能,操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像,能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲,来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时,会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面,可防止一定程度的强光刺眼,双曲率镜面大小适中,并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆,同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠,方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑,就算力气不是很大,开关也不成问题 11.隔音棉面积较大,基本覆盖了整个引擎舱,静音性能确实不错,80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰,能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息,非常全面,而且可以根据自己需求设置显示信息的种类,非常人性化。 13.车道偏离预警系统,当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时,车内会有声音提示注意,还是比较有用的,能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好,过弯转向时,您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节,操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能,无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度,还能调节前后,非常舒适。 15.bose音响很不错!!!
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