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购买时间2013年12月
购买地点江苏 常州
裸车价格28.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控精准、路感清晰、动力强劲、底盘沉稳。
缺点：降速时候到50码左右的顿挫感像是被拽了一把，非常不适。
外观：1.獠牙形通风口，的确可以起到帮助论坛散热的作用，同时极具美观作用，挺唬人的。 2.大灯清洗非常实用，随时随地可以清洗大灯，不用下车，不过用水量有点大。 3.前轮采用brembo的刹车卡钳，刹车确实很给力，只要用力踩，它就能给你想要的刹车效果，而且热衰减并不明显。 4.大灯是算比较漂亮的了，开启的时候有个抬头动作，非常给力上档次，远光灯也是相当给力的，对面车道再也没有开远光过来的了。。。 5.轮胎是245/45R19的，载重系数98，速度级别V，都很不错，不过是普利司通泰然者系列的，偏重舒适性，与整车的运动气质不大配吧，要是换成普利司通搏天族就好了，不过泰然者舒适性确实不错，滚阻也很低，省油呗。 6.迎宾踏板印有GS标识，既能起到装饰作用，对车漆也有一定保护作用。
内饰：1.方向盘为小号赛车方向盘，比较粗壮，真皮包裹，手感不错，且下部为平直设计，能为驾驶者腾出更多腿部空间 2.音响及行车电脑信息、定速巡航、自适应巡航都在方向盘上可以找到控制按钮，非常方便 3.手写板对于提升档次有帮助，实际用处一般
空间：这么说把，对于家用还是够用的，但是商务之类的就完全不行了，不过买这车的 谁还用用来商务啊。我觉得空间还可以，至少做的下人，也不会觉得很仓促，当然啦和雅阁宝马3系LI之类的还是有距离的。因为这两辆我身边就有，我也坐过，所以和他们比还是有点显小。
配置：高！！！
动力：车辆带有3种驾驶模式，运动模式下悬架更硬朗，油门响应更好，而其他模式相反。标准模式和舒适模式区别不是很大，但运动模式还是很给力的，油门随叫随到。
操控：
说起操控的话，那么必须得有GS，君威的操控本来在同级别就属于优秀水平，底盘设计富有韧性，过高低不平的桥，开快了飞起来落地的时候绝对是日系车无法比拟的。然后GS纵情版的话则更加优秀，原厂带驾驶自动调节悬挂，可以提升驾驶操控，但不明显，不过有总比没有强，操控这一块 如果满分去评的话 我觉得GS纵情就是满分。
油耗：运动模式非常耗油，但偶尔小飞一把也不必计较了。现在已经开了500公里，平均油耗百公里为12个多一点，平均速度为31公里，磨合期过了可能还会降一点，这油耗基本满意，毕竟车重在那。
舒适：1.自动雨刮通过感应雨刮大小，不必再为雨量大小而去劳神。 2.车道偏离是个好东西，防止夏天开车走神。 3.车辆带有感应钥匙进入功能，再也不用伸手去兜里找钥匙了，算上这档次应有的配置。 4.车门照地灯有，但是不是很亮，弄个好点的灯花不了多少钱啊。。。 5.四门车窗带一键升降功能，操作很方便。 6.倒车时候通过后摄像头传递到中央显示屏的影像，能更好地观察后方环境。辅助线会随方向盘转动而弯曲，来预判即将通过的线路。距离障碍物过近时，会有感叹号提示 7.后视镜深色镜面，可防止一定程度的强光刺眼，双曲率镜面大小适中，并线时后方视野较好。 8.并线辅助在并线时后方如那一侧有车辆，同侧标识便会点亮提示您注意 9.外后视镜可以电动折叠，方便在窄道错车时顺利通过 10.引擎盖采用单压力挺杆支撑，就算力气不是很大，开关也不成问题 11.隔音棉面积较大，基本覆盖了整个引擎舱，静音性能确实不错，80码以下几乎听不到任何噪音。 12.仪表盘又大又清晰，能显示胎压、油耗及电压等多达10余种信息，非常全面，而且可以根据自己需求设置显示信息的种类，非常人性化。 13.车道偏离预警系统，当系统检测到您驾驶车辆出现无意识转向时，车内会有声音提示注意，还是比较有用的，能避免因不小心车道偏离而发生剐蹭。 14.座椅包裹性较好，过弯转向时，您的身体不会左右乱晃。主副驾座椅均可8向电动调节，操作不费力。前排座椅带有加热及通风功能，无论冬夏乘坐都较舒适。前排头枕不仅可以调节高度，还能调节前后，非常舒适。 15.bose音响很不错！！！
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