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购买时间2010年12月
购买地点辽宁 辽阳
裸车价格28.00万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
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优点：保养简单，至今大小毛病皆无！
缺点：第三排座椅空间偏小，而且上下车很不方便，变速箱换挡顿挫感比较明显，减震太硬,c刹车老是抖4s也解决不了，就是只给更换前刹车盘，治标不治本，还有就是播放U盘里的歌曲不管U盘里有多少首歌曲只能播放99首，太坑爹了还不如买豪华版自己加装的导航呢。
外观：外观较为满意，没有典型MPV的臃肿感，整体设计风格较为犀利，前后大灯造型设计风格统一，自动氙气大灯效果理想。
内饰：内饰在如今看来相比对手们来说已经没什么优势了，但依然不算落伍，做工严谨，只是用料对于一台二十大几万的车来说就不那么厚道了，全部硬塑料，加一点仿木饰而已。
空间：前排无挑剔，中排很满意，后排空间适合身高不超173（超过顶头）的人士，且双方身材不超160，（后排座椅腰部跟头部有改进），还有关于后排的腿部空间问题，只要是中间排位互相让让就能挤出舒适的腿部空间。
配置：性价比还可以，尤其是综合油耗来看，但与同级的GL8相比除了油耗就没什么优势了，空间比不了，动力选择空间比不了，价格最多打个平手（其实很勉强）。但后期维护成本相比GL8就要低一些了，小毛病也较少，属于较为省心的类型。
动力：2.4发动机动力较为平顺，满载7人也不会特别费力；5速平衡轴变速箱还算称职，但2档升3档时有顿挫感，相比DSG还是有差距，转速控制对于5速来说也比较理想，时速100公里时转速控制在2200转左右。
操控：
底盘调教偏向轿车化，较为紧实，整体感较强；有一定厚感，但较为有限，快速过减速带时有明显弹跳感，但是回复速度较快；过弯侧倾相比GL8等传统MPV明显较小；转向较为顺滑，轻重合适，机械液压助力相比电子助力还是给人较为充实的感觉，方向盘直径较小，手感较好。
油耗：2.4百公里在10-11L左右，从没刻意去控制油门，刻意省油，所以对油耗还是满意的，如果换装本田新一代的CVT或6速变速箱，油耗肯定更为理想。
舒适：座椅是本田一贯的宽大舒适范，腰部支撑到位，第二排尤其舒适，但相比GL8的座椅还是差了点。作为顶配车型，副驾还是手动座椅有点吝啬了。第三排空间有限，座椅相比前两排会单薄一些，长途乘坐舒适性非常一般。另外三排均有空调出风口保证了一定的乘坐舒适性。 噪音非常不满，继承了本田同期车型如八代雅阁不太注重隔音的缺点，这代奥德赛相比八代雅阁在隔音处理上更差一些，时速80以上风噪、路噪就已经较为扰人了。 音响方面也拿出来说一下，与噪音一同作为我最不满意奥德赛的两个地方了，全车6喇叭，但是效果奇差，高音根本没有通透感可言，您说低音？对不起，低音就是共振与浑浊，根本称不上叫低音。
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