奥德赛
2014款 2.4L 豪华版
奥德赛车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥德赛 2014款 2.4L 豪华版
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 23.04万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.76
高于4%
内饰
4.05
低于1%
空间
4.24
低于8%
配置
4.18
低于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.10
持平-
操控
4.47
高于3%
油耗
4.00
低于4%
舒适
4.53
高于8%

车主平均油耗:10.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9L/100km

奥德赛车主点评(892条)
购买时间2013年09月
购买地点江苏 徐州
裸车价格22.18万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意外观
缺点:4个门只有驾驶位是一键升降,无行车自动落锁功能,胎噪大
外观:外观大气,尤其是车头镀铬大气漂亮,车型漂亮。
内饰:我的白色黑内,工作台看上去很大,还很有层次,仪表盘是最漂亮的地方了,很立体,中间的按钮简约易用,显示屏要是像雅阁的双屏就更好了,两边门上的蓝色氛围灯很漂亮,阅读灯也有个蓝色的氛围灯,很梦幻。储物槽很多,而且很实用,完全按照乘客的需求设计,很人性化。
空间:看中的就是这个车的空间,在选购此款的时候,已经在网络上看到15款的样子,感觉比较商务,家用不太合适。因此抢在退市前出手采购。空间没得说,家用真的是足够了。在小就不够了,在大就累赘了,现在刚刚好,真的刚刚好。
配置:性价比怎么讲了,反正不是高性价比的车型,一般。喜欢就性价比高点!不喜欢就性价比低点!
动力:够用
操控: 指向精准,超控便利。可变转相比使车在双向车道掉头时,转弯半径非常小。比我的老吉利自由舰转弯半径还要小些,有些自由舰需要两把轮才能掉头的地方,奥德赛一把轮足以。
油耗:算比较满意吧~这油耗跟部分2.0的车差不多,平时一半高速一半市区,市区不算特别堵的路,有信心9个左右
舒适:刚开始觉得座椅过硬,不舒服,通过进一步的亲密接触现在觉得还是很舒服的,除了没有最爱的腰靠,前排还是不错的。中排个人觉得不太裹,好像做在大板凳上,不如小轿车舒服,后排不用说了就那样了,坐与不坐它都在那,不软不硬。
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
缺点:减配了,手自一体变速箱和中控台的材质
外观:个人很喜欢4代的那种偏向轿车和旅行车的设计,特别是本田车惯用的镀铬式前脸,还有整车的流线型,是很经典耐看的一款车型,5代奥德赛更多的偏向商务型了,本着奥德赛的家庭用车为主,还是更喜欢4代的奥德赛。
内饰:一直喜欢本田的细致,精巧。
空间:大,很舒适,全家人座拉点东西都没问题。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:动力方面可以说完全的没问题,本人亲测,在坐满(成人)的情况下使用D3档位跑多弯山路,大概3公里坡向前进,坡度平均为30°,最大的有40°左右,动力完全不用担心,没有丝毫的怠慢和压力。在平常的多弯山路正常档位轻松应付,这是我选择奥德赛以来值得骄傲的事情了。
操控: 尚可吧,并不怎么激烈驾驶
油耗:说到油耗就不得不夸奖奥德赛了,官方给的综合油耗是9.2升/百公里,但是我激烈驾驶下来的油耗也才9升左右,不过我的路况较好,高速占据40%,郊区路面40%,城市拥堵路段20%,基本空调开车,对于这么大张车能有这个油耗,可以说是很满意的。
舒适:该有的都有了,还是那2个问题:悬挂+胎噪,不过也不是到不能接受的地步
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购买时间2013年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格22.18万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:第一排和第二排座位都非常舒服,尤其是跑长途。空间很大
缺点:因为是即将换代车型,没有一键启动挺遗憾!
外观:外观我觉得比奥5要好看,毕竟我不想买一辆面包回来,当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典,今天看来都不落伍,不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,个人观点啊。
内饰:内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间:如果按照均匀调节的话,第一排腿部空间不能完全伸展,处于半伸的状态,不过还可以接受,第二排就没那么放肆了,腿部空间不能太放肆,没有中型轿车的充裕,但是座椅往后排稍微的去点还是挺不错的,第三排的话就不那么理想了,所谓的七座,实质来说的话只能算五个成人和两个小孩儿,也就是五个半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的,前提是比较瘦的身高在1.75M以下的(没有1.8M的朋友),再让中排的乘客牺牲一点空间,三排还是能将就的。最后说储物空间,这也是我不太满意的地方,因为是七座,车身又控制在不到 5M 的长度,储物箱可以说是大大的缩减了,第三排座椅的角度也影响到了储物的空间,除了能放一些基本用品,购物什么的就不要想了,但是如果把第三排座椅放平的话,那空间就不是开玩笑的了。不过这样就做不了那么多人了。有利有弊,想要有利而无一弊,那也是不可能的。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:2.4排量不是盖的,动力随叫随到,超车抢灯都没问题,当然追求动力是需要耗费汽油滴,哈哈。当然我这只是说家用,城市中开开,不能和赛车比的,有动力强迫症的不喜勿喷啊。不过这车不能和某些小钢炮相比了,毕竟这么大的车,但是日常家用和商用足够了。
操控: 指向明确,紧急情况清晰处理,不模糊。方向有一点空间,不过在高速的时候很舒服不会那么紧张握着方向盘了。在过弯方面感觉打开防侧滑没有太明显的作用。本人亲测,在车子两边各剩20cm的多弯山路上行驶能够轻松应对,包括对 V 子 转弯也轻松应对,总的来说还是非常理想的。
油耗:油耗是我最有信心的,买车的时候我看好了7座的SUV,但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊,我的心就凉了半截,但是7座是我的必须,所以目光转向了MPV,朋友给我推荐了奥德赛,果真,我一般市区、郊区一半一半,油耗没有上过11个,一般在10个左右徘徊,当然这是我实测的结果,不要相信行车电脑,我的行车电脑显示平均油耗才8.2个,你信吗?!
舒适:前面也说过了,不过是座椅的包裹性,还是乘坐空间,还有悬挂的调教,让日常行车都很舒服,不会出现大的偏移或者跳动的情况,除了整车的隔音和密封性稍差,其他的地方带来的舒适性还是让人很满意的。
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购买时间2014年11月
购买地点广东 深圳
裸车价格22.38万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,家用方便。
缺点:隔音比较差,尤其轮胎的胎噪太大了
外观:外观我觉得比奥5要好看,毕竟我不想买一辆面包回来,当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典,今天看来都不落伍,不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,个人观点啊。
内饰:内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间:如果按照均匀调节的话,第一排腿部空间不能完全伸展,处于半伸的状态,不过还可以接受,第二排就没那么放肆了,腿部空间不能太放肆,没有中型轿车的充裕,但是座椅往后排稍微的去点还是挺不错的,第三排的话就不那么理想了,所谓的七座,实质来说的话只能算五个成人和两个小孩儿,也就是五个半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的,前提是比较瘦的身高在1.75M以下的(没有1.8M的朋友),再让中排的乘客牺牲一点空间,三排还是能将就的。最后说储物空间,这也是我不太满意的地方,因为是七座,车身又控制在不到 5M 的长度,储物箱可以说是大大的缩减了,第三排座椅的角度也影响到了储物的空间,除了能放一些基本用品,购物什么的就不要想了,但是如果把第三排座椅放平的话,那空间就不是开玩笑的了。不过这样就做不了那么多人了。有利有弊,想要有利而无一弊,那也是不可能的。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:比想象的要好很多,2.4的排量+5前速的平行轴变速箱,动力输出连贯流畅,中低速提速非常给力。目前还在磨合期,没敢让发动机超过3000转,不过起步已经相当可以了,超车并线非常流利顺畅。不过就是在凉车1、2挡换挡时还是能感觉到轻微顿挫,很轻微,不会有什么不好的感觉。
操控: 指向明确,紧急情况清晰处理,不模糊。方向有一点空间,不过在高速的时候很舒服不会那么紧张握着方向盘了。在过弯方面感觉打开防侧滑没有太明显的作用。本人亲测,在车子两边各剩20cm的多弯山路上行驶能够轻松应对,包括对 V 子 转弯也轻松应对,总的来说还是非常理想的。
油耗:油耗是我最有信心的,买车的时候我看好了7座的SUV,但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊,我的心就凉了半截,但是7座是我的必须,所以目光转向了MPV,朋友给我推荐了奥德赛,果真,我一般市区、郊区一半一半,油耗没有上过11个,一般在10个左右徘徊,当然这是我实测的结果,不要相信行车电脑,我的行车电脑显示平均油耗才8.2个,你信吗?!
舒适:前面也说过了,不过是座椅的包裹性,还是乘坐空间,还有悬挂的调教,让日常行车都很舒服,不会出现大的偏移或者跳动的情况,除了整车的隔音和密封性稍差,其他的地方带来的舒适性还是让人很满意的。
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购买时间2013年09月
购买地点河南 郑州
裸车价格23.98万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程42000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间,除了空间还是空间
缺点:第三排空间对于成年男性来说有点勉强
外观:外观我觉得比奥5要好看,毕竟我不想买一辆面包回来,当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典,今天看来都不落伍,不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,个人观点啊。
内饰:内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间:我200斤的体重坐在车内空间都很宽裕,前排两个人坐着绝对不会手和手相干涉,跟原先的飞度比一个是天上一个是地下。第二排座3个成人都不会挤,底板是很平整的,还可以前后移动很大一段距离,靠背可以放倒一点,还可以向前放倒放平,方便拖东西,第三排就比较局促了,只适合做两个未成年人和短途坐人,我一般是把第三排放倒不坐人,这样的后备箱空间超大,每次去拉货都可以放下10件货,拉人拖货都不错。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:2.4排量不是盖的,动力随叫随到,超车抢灯都没问题,当然追求动力是需要耗费汽油滴,哈哈。当然我这只是说家用,城市中开开,不能和赛车比的,有动力强迫症的不喜勿喷啊。不过这车不能和某些小钢炮相比了,毕竟这么大的车,但是日常家用和商用足够了。
操控: 这种车也不要和什么运动型B级车比了,不过和一般的MPV或SUV比,那绝对摔他们几条街,我觉得这车就是MPV和轿车的跨界车,有不输与轿车的操控,又有不次于MPV的空间。而且这车采用的前双叉臂,后双横臂的悬挂,还是有运动的天赋的,不过偏舒适的调教,让这幅悬挂没发挥出来。
油耗:油耗是我最有信心的,买车的时候我看好了7座的SUV,但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊,我的心就凉了半截,但是7座是我的必须,所以目光转向了MPV,朋友给我推荐了奥德赛,果真,我一般市区、郊区一半一半,油耗没有上过11个,一般在10个左右徘徊,当然这是我实测的结果,不要相信行车电脑,我的行车电脑显示平均油耗才8.2个,你信吗?!
舒适:刚开始觉得座椅过硬,不舒服,通过进一步的亲密接触现在觉得还是很舒服的,除了没有最爱的腰靠,前排还是不错的。中排个人觉得不太裹,好像做在大板凳上,不如小轿车舒服,后排不用说了就那样了,坐与不坐它都在那,不软不硬。
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购买时间2014年01月
购买地点山东 济南
裸车价格21.68万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程14469公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间够大,乘坐很舒服,
缺点:最不满意的就是隔音降噪了,80一下车内还算安静,上了80,各种噪音都来了,不过有音量随速调节,倒不太影响听歌。其次就是硬邦邦的仪表板了。
外观:外观我觉得比奥5要好看,毕竟我不想买一辆面包回来,当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典,今天看来都不落伍,不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,个人观点啊。
内饰:内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间:奥德赛的空间对于一般人来说是没有问题的,够大,平时坐六七个人,前后排空间做下去头部腿部空间都令人满意,后备箱空间就没有那么突出了,不过不满员就完全没问题了,平时都够用。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:2.4排量不是盖的,动力随叫随到,超车抢灯都没问题,当然追求动力是需要耗费汽油滴,哈哈。当然我这只是说家用,城市中开开,不能和赛车比的,有动力强迫症的不喜勿喷啊。不过这车不能和某些小钢炮相比了,毕竟这么大的车,但是日常家用和商用足够了。
操控: 这种车也不要和什么运动型B级车比了,不过和一般的MPV或SUV比,那绝对摔他们几条街,我觉得这车就是MPV和轿车的跨界车,有不输与轿车的操控,又有不次于MPV的空间。而且这车采用的前双叉臂,后双横臂的悬挂,还是有运动的天赋的,不过偏舒适的调教,让这幅悬挂没发挥出来。
油耗:油耗是我最有信心的,买车的时候我看好了7座的SUV,但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊,我的心就凉了半截,但是7座是我的必须,所以目光转向了MPV,朋友给我推荐了奥德赛,果真,我一般市区、郊区一半一半,油耗没有上过11个,一般在10个左右徘徊,当然这是我实测的结果,不要相信行车电脑,我的行车电脑显示平均油耗才8.2个,你信吗?!
舒适:怎么说呢,比不上一些传统的MPV那么忽悠,底盘还是比较有韧性的,但总体来说让人觉得舒服的同时又不会有晕车的感觉,不过这次的悬挂还是属于偏软的,在过弯的时候侧倾还是有的,当然比什么GL8要好多了。
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购买时间2014年12月
购买地点河北 廊坊
裸车价格21.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程22300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:乘坐空间+储物空间。在七座车型里面,轮论空间还是论外形,这款车应该是上上选了。七座乘坐空间够大,后排座放倒后的储物空间也很给力,要不说是经过多年改进的老款车型呢。现在145款的车型在灯饰外款和内饰的改进很成功,看上去大气漂亮成熟。记得我上学的时候认识本田的第一款车型 就是奥德赛。这款车看上去就大气,车身够长。
缺点:内饰的塑料感太强了,朋友坐我的车,摸摸中控台,全是硬塑料,不应该啊,20多万的车,怎么也得是软的啊,这点连有些10万级别的车也赶不上。另外坐在驾驶位置上,看不到车的前面,特别是空间狭窄的地方,总是怕蹭着前面,可能是我不熟练的缘故吧。还好,豪华版有两个前雷达,帮了我不少忙。
外观:外观我觉得比奥5要好看,毕竟我不想买一辆面包回来,当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典,今天看来都不落伍,不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,个人观点啊。
内饰:内饰科技感还是比较强的,中控台两层设计,让人一看眼花缭乱,但是上手挺容易的,储物空间也够用,这里吐槽一下,USB接口为什么还要用一个专用连接线连接,直接弄个USB2.0或者3.0插口不就得了吗?搞不明白为什么多此一举。还有就是塑料感太强了,对不起这个价格啊。
空间:空间是我买这辆车的最大原因,第二排三座设计非常适合家用,第三排的灵活调节完全可以满足你的任何需求,现在拉着孩子的出门,总算不用把第二排座椅放倒了,什么婴儿车,乱七八糟的东西都可以完全塞到放倒第三排的后备箱了。而且也可以一家子出门不用受挤了。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:2.4排量不是盖的,动力随叫随到,超车抢灯都没问题,当然追求动力是需要耗费汽油滴,哈哈。当然我这只是说家用,城市中开开,不能和赛车比的,有动力强迫症的不喜勿喷啊。不过这车不能和某些小钢炮相比了,毕竟这么大的车,但是日常家用和商用足够了。
操控: 4米8多的车长,要想要高尔夫的操控,恐怕达不到的。所以,注重操控的盆友赶紧闪了。虽然方向有一定的虚伪,但是奥德赛毕竟重心低啊,所以,日常开起来和轿车并没有太大的区别,但是毕竟车长了许多,还需要一定时间来熟悉啊。
油耗:油耗是我最有信心的,买车的时候我看好了7座的SUV,但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊,我的心就凉了半截,但是7座是我的必须,所以目光转向了MPV,朋友给我推荐了奥德赛,果真,我一般市区、郊区一半一半,油耗没有上过11个,一般在10个左右徘徊,当然这是我实测的结果,不要相信行车电脑,我的行车电脑显示平均油耗才8.2个,你信吗?!
舒适:这车毕竟是一辆商务MPV,所以舒适性是可以保证的,特别是第二排座椅,可以前后移动,后背可以调节,座椅的包裹性也很好,所以还是蛮舒服的。我三岁的儿子一上这车就嚷嚷,还是这车舒服啊。
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购买时间2014年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.98万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:油耗在磨合期12个,比较满意,外观大气,琥珀金的颜色阳光下很好看,
缺点:隔音真的很一般,甚至不如高尔夫6,80码以下还能接受,超过80以后,胎噪明显的多,后门外框没有密封条,一打开门都是灰尘。
外观:外观我觉得比奥5要好看,毕竟我不想买一辆面包回来,当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典,今天看来都不落伍,不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,个人观点啊。
内饰:内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间:因为还有台骐达跟CRV,比较而言奥德赛的乘坐空间真的够大,座椅布局2+3+2,储物空间也还蛮多的,二排三排不能连成床,第三排打开的时候后备箱略小了一点。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:2.4排量不是盖的,动力随叫随到,超车抢灯都没问题,当然追求动力是需要耗费汽油滴,哈哈。当然我这只是说家用,城市中开开,不能和赛车比的,有动力强迫症的不喜勿喷啊。不过这车不能和某些小钢炮相比了,毕竟这么大的车,但是日常家用和商用足够了。
操控: 指向精准,超控便利。可变转相比使车在双向车道掉头时,转弯半径非常小。比我的老吉利自由舰转弯半径还要小些,有些自由舰需要两把轮才能掉头的地方,奥德赛一把轮足以。
油耗:油耗是我最有信心的,买车的时候我看好了7座的SUV,但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊,我的心就凉了半截,但是7座是我的必须,所以目光转向了MPV,朋友给我推荐了奥德赛,果真,我一般市区、郊区一半一半,油耗没有上过11个,一般在10个左右徘徊,当然这是我实测的结果,不要相信行车电脑,我的行车电脑显示平均油耗才8.2个,你信吗?!
舒适:怎么说呢,比不上一些传统的MPV那么忽悠,底盘还是比较有韧性的,但总体来说让人觉得舒服的同时又不会有晕车的感觉,不过这次的悬挂还是属于偏软的,在过弯的时候侧倾还是有的,当然比什么GL8要好多了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点山东 青岛
裸车价格23.18万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程14800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间,这车的空间绝对没的说,我185CM的身高,坐在里面非常舒服,周末一家六口出游,实在是太宽敞了,所以注重空间的朋友,奥德赛绝对能满足你的需求。另外,这么大的车油耗控制的也非常好,2.4的排量才10个油左右,小日本的发动机就这点好,说实话,就是冲着这油耗才放弃7座SUV的。
缺点:内饰的塑料感太强了,朋友坐我的车,摸摸中控台,全是硬塑料,不应该啊,20多万的车,怎么也得是软的啊,这点连有些10万级别的车也赶不上。另外坐在驾驶位置上,看不到车的前面,特别是空间狭窄的地方,总是怕蹭着前面,可能是我不熟练的缘故吧。还好,豪华版有两个前雷达,帮了我不少忙。
外观:外观我觉得比奥5要好看,毕竟我不想买一辆面包回来,当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典,今天看来都不落伍,不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,个人观点啊。
内饰:内饰科技感还是比较强的,中控台两层设计,让人一看眼花缭乱,但是上手挺容易的,储物空间也够用,这里吐槽一下,USB接口为什么还要用一个专用连接线连接,直接弄个USB2.0或者3.0插口不就得了吗?搞不明白为什么多此一举。还有就是塑料感太强了,对不起这个价格啊。
空间:空间刚才说过了,要选7座就选奥德赛,空间绝对比SUV要大的许多,而且第三排绝对不是鸡肋,放到就是一个平台,拉起来做两个170CM一下的没问题。而且这个车的宽度要比轿车宽许多,第二排坐三个人一点也不挤。
配置:这个性价比在合资车里还是比较高的,虽然并没有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特点,各方面表现平衡,非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的,而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话,亏的也不会太多。
动力:2.4排量不是盖的,动力随叫随到,超车抢灯都没问题,当然追求动力是需要耗费汽油滴,哈哈。当然我这只是说家用,城市中开开,不能和赛车比的,有动力强迫症的不喜勿喷啊。不过这车不能和某些小钢炮相比了,毕竟这么大的车,但是日常家用和商用足够了。
操控: 4米8多的车长,要想要高尔夫的操控,恐怕达不到的。所以,注重操控的盆友赶紧闪了。虽然方向有一定的虚伪,但是奥德赛毕竟重心低啊,所以,日常开起来和轿车并没有太大的区别,但是毕竟车长了许多,还需要一定时间来熟悉啊。
油耗:油耗是我最有信心的,买车的时候我看好了7座的SUV,但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊,我的心就凉了半截,但是7座是我的必须,所以目光转向了MPV,朋友给我推荐了奥德赛,果真,我一般市区、郊区一半一半,油耗没有上过11个,一般在10个左右徘徊,当然这是我实测的结果,不要相信行车电脑,我的行车电脑显示平均油耗才8.2个,你信吗?!
舒适:这车毕竟是一辆商务MPV,所以舒适性是可以保证的,特别是第二排座椅,可以前后移动,后背可以调节,座椅的包裹性也很好,所以还是蛮舒服的。我三岁的儿子一上这车就嚷嚷,还是这车舒服啊。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年09月
购买地点广东 东莞
裸车价格26.98万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:经典的外形+合适的空间
缺点:行李箱有些小,长途旅行时候,我们五个人出去,东西都有些不够放。非常拥挤了有点。
外观:车身颜色是白色,我个人觉得是13款奥德赛里最适合家用且最漂亮的颜色,其他颜色的同款车主勿喷!呵呵。车身侧面看起来很修长,满满的旅行风。原本想加装车顶行李架,无奈媳妇眼光和我不太一样,觉得商务车加装行李架不好看,所以暂时保留想法,过几年再加装。
内饰:内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间:空间上面已经说过了,全五分,一家出行完全不用担心,绰绰有余。
配置:对比同价位的mpv,甚至到三厢车,奥德赛都有很高的实用性和性价比,日系车对我国人的深度了解和入乡随俗也是必不可少的因素。
动力:反正油门踩下去也不是没反应,就是反应没那么大,当然自吸的感觉比涡轮的来得快那么一两秒。开宝马5系的时候,明显感觉到涡轮的迟滞,虽说涡轮介入后推背感挺强烈的。没感觉5系多强推背感的原因是,公司还有一台唐,那推背感就是直接来的,而且还分段!第一段来自起步的电动机加速,第二段来自发动机介入,第三段来自涡轮介入,不然你以为4.9秒是吹的?扯远了,反正动力还是可以的,至少比我开过的别克gl8 3.0排量的加速好得多。满载7个人的时候更觉得车子的肉啊!这时候多希望有涡轮介入,哪怕慢个几秒。
操控: 这种车也不要和什么运动型B级车比了,不过和一般的MPV或SUV比,那绝对摔他们几条街,我觉得这车就是MPV和轿车的跨界车,有不输与轿车的操控,又有不次于MPV的空间。而且这车采用的前双叉臂,后双横臂的悬挂,还是有运动的天赋的,不过偏舒适的调教,让这幅悬挂没发挥出来。
油耗:还在磨合期,12L/100KM ,加92#, 拉了几十公里高速最低降到了10.2L/100KM,没有实测,全是电脑显示的数据.
舒适:刚开始觉得座椅过硬,不舒服,通过进一步的亲密接触现在觉得还是很舒服的,除了没有最爱的腰靠,前排还是不错的。中排个人觉得不太裹,好像做在大板凳上,不如小轿车舒服,后排不用说了就那样了,坐与不坐它都在那,不软不硬。
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