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奥德赛 2014款 2.4L 豪华版
车主平均油耗：10.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.0L/100km
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购买时间2015年08月
购买地点山东 济南
裸车价格25.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：真的能坐7个人，并非不舒服那种。
缺点：4个门只有驾驶位是一键升降，无行车自动落锁功能，胎噪大
外观：犀利的大灯加上新款的中网，好像一只藐视一切的狼，动感的包围，流畅的线条漂亮的PP，老帅了，眼睛都闪爆了。哇哈哈。。。。
内饰：内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间：空间非常给力，个人觉得232还是比较适合家用的，5座加超大后备箱，逢年过节7座非常好用，有时候后两排都放倒的话，简直可以当货车用~
配置：这个性价比在合资车里还是比较高的，虽然并没有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的，而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话，亏的也不会太多。
动力：反正油门踩下去也不是没反应，就是反应没那么大，当然自吸的感觉比涡轮的来得快那么一两秒。开宝马5系的时候，明显感觉到涡轮的迟滞，虽说涡轮介入后推背感挺强烈的。没感觉5系多强推背感的原因是，公司还有一台唐，那推背感就是直接来的，而且还分段！第一段来自起步的电动机加速，第二段来自发动机介入，第三段来自涡轮介入，不然你以为4.9秒是吹的？扯远了，反正动力还是可以的，至少比我开过的别克gl8 3.0排量的加速好得多。满载7个人的时候更觉得车子的肉啊！这时候多希望有涡轮介入，哪怕慢个几秒。
操控：
上一部车是广本的飞度。虽然奥德赛车身尺寸较飞度有较大差异但驾驶时比较容易上手，转弯倒车，后视镜的观察距离与其他轿车一样。
油耗：据坛友说能达到8.5L，但是我怎么都开不到，本人郊区常跑，目前9.6L，还是很满意的，2.4的排量估计只有日系能做到这么低的油耗了。对于绿色按钮没研究过，高速开过，也不知道起作用没，平常根本不敢开，打开后瞬间从“金刚狼”变成了“奥特曼”。
舒适：前面也说过了，不过是座椅的包裹性，还是乘坐空间，还有悬挂的调教，让日常行车都很舒服，不会出现大的偏移或者跳动的情况，除了整车的隔音和密封性稍差，其他的地方带来的舒适性还是让人很满意的。
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购买时间2015年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
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优点：外观和舒适性，奥德赛的外观真的没话说，舒适性也很好
缺点：个人感觉没有不满意的地方，除非鸡蛋里挑骨头就感觉豪华版应该配导航。
外观：个人很喜欢4代的那种偏向轿车和旅行车的设计，特别是本田车惯用的镀铬式前脸，还有整车的流线型，是很经典耐看的一款车型，5代奥德赛更多的偏向商务型了，本着奥德赛的家庭用车为主，还是更喜欢4代的奥德赛。
内饰：内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间：空间是我买这辆车的最大原因，第二排三座设计非常适合家用，第三排的灵活调节完全可以满足你的任何需求，现在拉着孩子的出门，总算不用把第二排座椅放倒了，什么婴儿车，乱七八糟的东西都可以完全塞到放倒第三排的后备箱了。而且也可以一家子出门不用受挤了。
配置：这个性价比在合资车里还是比较高的，虽然并没有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的，而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话，亏的也不会太多。
动力：日常用车基本是上下班，磨合期最快开过100码，转速超过2500转，提速明显，动力强劲。
操控：
这种车也不要和什么运动型B级车比了，不过和一般的MPV或SUV比，那绝对摔他们几条街，我觉得这车就是MPV和轿车的跨界车，有不输与轿车的操控，又有不次于MPV的空间。而且这车采用的前双叉臂，后双横臂的悬挂，还是有运动的天赋的，不过偏舒适的调教，让这幅悬挂没发挥出来。
油耗：说到油耗就不得不夸奖奥德赛了，官方给的综合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈驾驶下来的油耗也才9升左右，不过我的路况较好，高速占据40%，郊区路面40%，城市拥堵路段20%，基本空调开车，对于这么大张车能有这个油耗，可以说是很满意的。
舒适：刚开始觉得座椅过硬，不舒服，通过进一步的亲密接触现在觉得还是很舒服的，除了没有最爱的腰靠，前排还是不错的。中排个人觉得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轿车舒服，后排不用说了就那样了，坐与不坐它都在那，不软不硬。
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购买时间2014年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格22.68万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间组合灵活多样，合适人口较多家庭使用。
缺点：如果非要说的话，提速比较慢，开高速风噪相对较大
外观：外观我觉得比奥5要好看，毕竟我不想买一辆面包回来，当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典，今天看来都不落伍，不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，个人观点啊。
内饰：内饰科技感还是比较强的，中控台两层设计，让人一看眼花缭乱，但是上手挺容易的，储物空间也够用，这里吐槽一下，USB接口为什么还要用一个专用连接线连接，直接弄个USB2.0或者3.0插口不就得了吗？搞不明白为什么多此一举。还有就是塑料感太强了，对不起这个价格啊。
空间：如果按照均匀调节的话，第一排腿部空间不能完全伸展，处于半伸的状态，不过还可以接受，第二排就没那么放肆了，腿部空间不能太放肆，没有中型轿车的充裕，但是座椅往后排稍微的去点还是挺不错的，第三排的话就不那么理想了，所谓的七座，实质来说的话只能算五个成人和两个小孩儿，也就是五个半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比较瘦的身高在1.75M以下的（没有1.8M的朋友），再让中排的乘客牺牲一点空间，三排还是能将就的。最后说储物空间，这也是我不太满意的地方，因为是七座，车身又控制在不到 5M 的长度，储物箱可以说是大大的缩减了，第三排座椅的角度也影响到了储物的空间，除了能放一些基本用品，购物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的话，那空间就不是开玩笑的了。不过这样就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而无一弊，那也是不可能的。
配置：这个性价比在合资车里还是比较高的，虽然并没有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的，而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话，亏的也不会太多。
动力：2.4的排量，提速不错，有推背感，是AT挡，换挡有一点顿挫感，不想CVT那么平顺，油耗也会比CVT的高些。
操控：
前后双横臂悬挂，调教的舒适性和操控性比较均衡，高速过弯横向的支撑性做的很好，甚至超过了一些轿车，紧急情况下的变道配合着ESP有很稳定的表现，给人很强的驾驶欲望和信心，过减速带和非铺装路面的过滤方面，悬挂的舒适度做的也很好，整体很满意。
油耗：说到油耗就不得不夸奖奥德赛了，官方给的综合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈驾驶下来的油耗也才9升左右，不过我的路况较好，高速占据40%，郊区路面40%，城市拥堵路段20%，基本空调开车，对于这么大张车能有这个油耗，可以说是很满意的。
舒适：前面也说过了，不过是座椅的包裹性，还是乘坐空间，还有悬挂的调教，让日常行车都很舒服，不会出现大的偏移或者跳动的情况，除了整车的隔音和密封性稍差，其他的地方带来的舒适性还是让人很满意的。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格21.38万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程5600公里
综合评分
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优点：外观帅气，前脸设计前卫时尚，黑色内饰加灯光搭配时尚漂亮，
缺点：胎噪有点大。
外观：买的白色的，所以这车的外观算是比较好看和耐看的MPV了，毕竟已经出来好几年了，外观跟现在新换代的各种车还是能看出他的岁数来了，不过不算落后。后期我准备贴上深色车膜，配黑轮毂，熏黑尾灯，估计效果会更好吧。
内饰：内饰科技感还是比较强的，中控台两层设计，让人一看眼花缭乱，但是上手挺容易的，储物空间也够用，这里吐槽一下，USB接口为什么还要用一个专用连接线连接，直接弄个USB2.0或者3.0插口不就得了吗？搞不明白为什么多此一举。还有就是塑料感太强了，对不起这个价格啊。
空间：如果按照均匀调节的话，第一排腿部空间不能完全伸展，处于半伸的状态，不过还可以接受，第二排就没那么放肆了，腿部空间不能太放肆，没有中型轿车的充裕，但是座椅往后排稍微的去点还是挺不错的，第三排的话就不那么理想了，所谓的七座，实质来说的话只能算五个成人和两个小孩儿，也就是五个半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比较瘦的身高在1.75M以下的（没有1.8M的朋友），再让中排的乘客牺牲一点空间，三排还是能将就的。最后说储物空间，这也是我不太满意的地方，因为是七座，车身又控制在不到 5M 的长度，储物箱可以说是大大的缩减了，第三排座椅的角度也影响到了储物的空间，除了能放一些基本用品，购物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的话，那空间就不是开玩笑的了。不过这样就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而无一弊，那也是不可能的。
配置：赶上车型换代，奥德赛4代的优惠幅度很大，性价比绝对是很高的。22万买一个7座家用MPV，而且配置也很高，什么自动大灯，氙气大灯，大灯清洗，前后雷达，电动座椅，座椅加热，蓝牙电话，定速巡航，天窗....足够了。
动力：2.4+5AT的发动机，动力输出的十分流畅，果然是本田的看家本领，不过现在还在磨合期内，没有超过3000转，和悦动比好太多了，不过也对，毕竟不是一个档次的东西。
操控：
指向明确，紧急情况清晰处理，不模糊。方向有一点空间，不过在高速的时候很舒服不会那么紧张握着方向盘了。在过弯方面感觉打开防侧滑没有太明显的作用。本人亲测，在车子两边各剩20cm的多弯山路上行驶能够轻松应对，包括对 V 子 转弯也轻松应对，总的来说还是非常理想的。
油耗：油耗嘛，两倍的悦动，12.1，还是高速55%，不过想想2.4的排量，这么大一个车，油耗还是可以接受的，比GL8好，只可以这么安慰自己了（反正油也这么便宜了）
舒适：这车毕竟是一辆商务MPV，所以舒适性是可以保证的，特别是第二排座椅，可以前后移动，后背可以调节，座椅的包裹性也很好，所以还是蛮舒服的。我三岁的儿子一上这车就嚷嚷，还是这车舒服啊。
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购买时间2014年03月
购买地点安徽 合肥
裸车价格22.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程37900公里
综合评分
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优点：高性价比，各项性能非常平衡，没有特别大的短板，对于我来说基本属于这个价位唯一选择。
缺点：因为是即将换代车型，没有一键启动挺遗憾！
外观：外观我觉得比奥5要好看，毕竟我不想买一辆面包回来，当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典，今天看来都不落伍，不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，个人观点啊。
内饰：内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间：空间宽敞，驾乘舒适，座椅灵活多变，可以是硬座，可以是卧铺，也可以当小客货。
配置：这个性价比在合资车里还是比较高的，虽然并没有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的，而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话，亏的也不会太多。
动力：本田的iVTEC发动机，日常行驶在2000转就完成换挡了，城市里面超车只要3000转，基本很快就能超过去了，如果是喜欢激烈驾驶的朋友，可以试试地板油到4000转，iVETC启动后，动力会源源不断的来，那会儿就一个字：爽。
操控：
虽然是MPV，车身要比以前开的轿车大但是开着不会觉得有什么操控不便的，转向很清晰，就是在狭窄的地方要注意一下，当然也要看大家的技术啦。
油耗：油耗是我最有信心的，买车的时候我看好了7座的SUV，但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊，我的心就凉了半截，但是7座是我的必须，所以目光转向了MPV，朋友给我推荐了奥德赛，果真，我一般市区、郊区一半一半，油耗没有上过11个，一般在10个左右徘徊，当然这是我实测的结果，不要相信行车电脑，我的行车电脑显示平均油耗才8.2个，你信吗？！
舒适：刚开始觉得座椅过硬，不舒服，通过进一步的亲密接触现在觉得还是很舒服的，除了没有最爱的腰靠，前排还是不错的。中排个人觉得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轿车舒服，后排不用说了就那样了，坐与不坐它都在那，不软不硬。
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购买时间2014年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格25.88万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：家用无敌了
缺点：在市区开就显得浪费些油钱，这么大的车，在市区代步有些过剩了！在市区最好开飞度了！没办法车无完车，只能顾及到大部分需求， 而小部分只能忍着接受了吧！
外观：外观我觉得比奥5要好看，毕竟我不想买一辆面包回来，当然这是我个人的看法。还有我觉得第三代奥德赛的前脸绝对是经典，今天看来都不落伍，不过我的第四代奥德赛前脸也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，个人观点啊。
内饰：内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间：满意，第三排不是摆设，满载后 后备箱仍然能和小型车后备箱容量相当，满足两家人夏天自驾游需要
配置：这个性价比在合资车里还是比较高的，虽然并没有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的，而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话，亏的也不会太多。
动力：本田的iVTEC发动机，日常行驶在2000转就完成换挡了，城市里面超车只要3000转，基本很快就能超过去了，如果是喜欢激烈驾驶的朋友，可以试试地板油到4000转，iVETC启动后，动力会源源不断的来，那会儿就一个字：爽。
操控：
Ａ柱和Ｂ柱视野非常好，坐在驾驶位感觉视野非常宽，不比我原来的ＩＸ３５差，可以比得过中级城市ＳＵＶ的效果了．
油耗：油耗是我最有信心的，买车的时候我看好了7座的SUV，但是我一个懂车的朋友告诉我那可是油老虎啊，我的心就凉了半截，但是7座是我的必须，所以目光转向了MPV，朋友给我推荐了奥德赛，果真，我一般市区、郊区一半一半，油耗没有上过11个，一般在10个左右徘徊，当然这是我实测的结果，不要相信行车电脑，我的行车电脑显示平均油耗才8.2个，你信吗？！
舒适：前面也说过了，不过是座椅的包裹性，还是乘坐空间，还有悬挂的调教，让日常行车都很舒服，不会出现大的偏移或者跳动的情况，除了整车的隔音和密封性稍差，其他的地方带来的舒适性还是让人很满意的。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 广州
裸车价格22.48万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
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优点：最满意车辆内部空间。特别是第三排。选车时试乘过其他车型奥德赛的第三排腿部应该是最舒服的。稍长的距离也没有问题。
缺点：风噪稍大
外观：买的白色的，所以这车的外观算是比较好看和耐看的MPV了，毕竟已经出来好几年了，外观跟现在新换代的各种车还是能看出他的岁数来了，不过不算落后。后期我准备贴上深色车膜，配黑轮毂，熏黑尾灯，估计效果会更好吧。
内饰：内饰科技感还是比较强的，中控台两层设计，让人一看眼花缭乱，但是上手挺容易的，储物空间也够用，这里吐槽一下，USB接口为什么还要用一个专用连接线连接，直接弄个USB2.0或者3.0插口不就得了吗？搞不明白为什么多此一举。还有就是塑料感太强了，对不起这个价格啊。
空间：如果按照均匀调节的话，第一排腿部空间不能完全伸展，处于半伸的状态，不过还可以接受，第二排就没那么放肆了，腿部空间不能太放肆，没有中型轿车的充裕，但是座椅往后排稍微的去点还是挺不错的，第三排的话就不那么理想了，所谓的七座，实质来说的话只能算五个成人和两个小孩儿，也就是五个半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比较瘦的身高在1.75M以下的（没有1.8M的朋友），再让中排的乘客牺牲一点空间，三排还是能将就的。最后说储物空间，这也是我不太满意的地方，因为是七座，车身又控制在不到 5M 的长度，储物箱可以说是大大的缩减了，第三排座椅的角度也影响到了储物的空间，除了能放一些基本用品，购物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的话，那空间就不是开玩笑的了。不过这样就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而无一弊，那也是不可能的。
配置：原车价将近26万，买的是库存车，优惠幅度很大，4S也送了些东西，要说优惠后的这个价格，对于这款车来说，是相当的划算，性价比超高了。
动力：2.4的发动机对于我来说已经足够用了，在市区或者似乎走高速，加速都感觉可以，最高可以开到200，不过一般人都不会开这么快啦，不过开起来真的很平稳，坐过我的车的人都说很稳很舒服。
操控：
4米8多的车长，要想要高尔夫的操控，恐怕达不到的。所以，注重操控的盆友赶紧闪了。虽然方向有一定的虚伪，但是奥德赛毕竟重心低啊，所以，日常开起来和轿车并没有太大的区别，但是毕竟车长了许多，还需要一定时间来熟悉啊。
油耗：试过在5 6万公里的时候开过9.7，应该是那时候多跑高速的原因吧，现在主要是上下班，走的宽敞的国道。塞车几率不高。经常油箱灯亮去加满也才加了50 升，全程高速100-110的话能开6 7百公里，这点非常满意。
舒适：这车毕竟是一辆商务MPV，所以舒适性是可以保证的，特别是第二排座椅，可以前后移动，后背可以调节，座椅的包裹性也很好，所以还是蛮舒服的。我三岁的儿子一上这车就嚷嚷，还是这车舒服啊。
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购买时间2012年09月
购买地点山东 青岛
裸车价格25.48万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：空间，除了空间还是空间
缺点：隔音不是太好，轮胎比较硬，没有中央储物箱，中间显得很空，觉得欠档次，还有降价太快，降的幅度大，让人接受不了
外观：个人很喜欢4代的那种偏向轿车和旅行车的设计，特别是本田车惯用的镀铬式前脸，还有整车的流线型，是很经典耐看的一款车型，5代奥德赛更多的偏向商务型了，本着奥德赛的家庭用车为主，还是更喜欢4代的奥德赛。
内饰：内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间：刚才说过了，也是我们选购奥德赛的重要原因。比较适合我们全家自加出行
配置：这个性价比在合资车里还是比较高的，虽然并没有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的，而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话，亏的也不会太多。
动力：2.4排量DOHC IVTEC发动机 5速自动变速箱，家用动力足够了，超车地板油或者用D3档，推背感十足，高速行驶中速再加速能力超强，一脚油门直接170—180，后面还有余量。高转速发动机声音很好听。
操控：
指向明确，紧急情况清晰处理，不模糊。方向有一点空间，不过在高速的时候很舒服不会那么紧张握着方向盘了。在过弯方面感觉打开防侧滑没有太明显的作用。本人亲测，在车子两边各剩20cm的多弯山路上行驶能够轻松应对，包括对 V 子 转弯也轻松应对，总的来说还是非常理想的。
油耗：说到油耗就不得不夸奖奥德赛了，官方给的综合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈驾驶下来的油耗也才9升左右，不过我的路况较好，高速占据40%，郊区路面40%，城市拥堵路段20%，基本空调开车，对于这么大张车能有这个油耗，可以说是很满意的。
舒适：前面也说过了，不过是座椅的包裹性，还是乘坐空间，还有悬挂的调教，让日常行车都很舒服，不会出现大的偏移或者跳动的情况，除了整车的隔音和密封性稍差，其他的地方带来的舒适性还是让人很满意的。
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购买时间2013年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.58万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：优惠价格，这个时候入手最后要改款的车，店里给的价格应该已经很低了，全部搞完落地价２４.８万，开了一个星期，坐着舒服，开着也舒服．七座家用实用性强，跑高速车很稳！ＣＤ和ＵＳＢ音质比我改装过的北京现代ＩＸ３５都要好很多．
缺点：冷车启动引擎声音大，电池比较小
外观：个人很喜欢4代的那种偏向轿车和旅行车的设计，特别是本田车惯用的镀铬式前脸，还有整车的流线型，是很经典耐看的一款车型，5代奥德赛更多的偏向商务型了，本着奥德赛的家庭用车为主，还是更喜欢4代的奥德赛。
内饰：内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间：乘坐空间十分充裕，2 3 2布局，第三排座坐中等身材的成年人完全没问题，二三排座椅放倒后空间利用率很高，拉脚手架和美容床绰绰有余，亲测。奥德赛的一二排座椅本身座椅高度就不错，第一排座椅调整到标准坐姿，第二排座椅调整到最后，第二排的腿部空间可以用十分宽敞来形容，不输奥迪A8L和奔驰S级的行政车型。
配置：原车价将近26万，买的是库存车，优惠幅度很大，4S也送了些东西，要说优惠后的这个价格，对于这款车来说，是相当的划算，性价比超高了。
动力：动力还是满意的，起步使用D3档的时候急加速时车头昂起感强烈，2.4的自然吸气在中段加速还是游刃有余。
操控：
指向精准，超控便利。可变转相比使车在双向车道掉头时，转弯半径非常小。比我的老吉利自由舰转弯半径还要小些，有些自由舰需要两把轮才能掉头的地方，奥德赛一把轮足以。
油耗：2.4的车啊，当然不会很省油。起初我把油耗开到了13点多，后来老爸把油耗开下来了到11，毕竟是老司机了。应该象老司机致敬！向老司机学习啊！呵呵~~！
舒适：怎么说呢，比不上一些传统的MPV那么忽悠，底盘还是比较有韧性的，但总体来说让人觉得舒服的同时又不会有晕车的感觉，不过这次的悬挂还是属于偏软的，在过弯的时候侧倾还是有的，当然比什么GL8要好多了。
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购买时间2014年02月
购买地点广东 佛山
裸车价格25.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：空间大，家用方便。
缺点：密封不是很好，噪音控制不太理想。
外观：个人很喜欢4代的那种偏向轿车和旅行车的设计，特别是本田车惯用的镀铬式前脸，还有整车的流线型，是很经典耐看的一款车型，5代奥德赛更多的偏向商务型了，本着奥德赛的家庭用车为主，还是更喜欢4代的奥德赛。
内饰：内装材质易磨损 2015年08月13日 发表了追加口碑 追加 购车3个月后追加口碑 当前行驶里程10750公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 1 次
空间：不用说了，正常坐7个人不是太挤，一般5个人肯定比轿车舒服多了，跑长途放各种各样东西非常的方便，特别小朋友最喜欢在第二，三排玩傻了。
配置：这个性价比在合资车里还是比较高的，虽然并没有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。另外本田的质量也是有口皆碑的，而且这个车二手车市场非常保值哦。如果需要换车的话，亏的也不会太多。
动力：动力方面可以说完全的没问题，本人亲测，在坐满（成人）的情况下使用D3档位跑多弯山路，大概3公里坡向前进，坡度平均为30°，最大的有40°左右，动力完全不用担心，没有丝毫的怠慢和压力。在平常的多弯山路正常档位轻松应付，这是我选择奥德赛以来值得骄傲的事情了。
操控：
指向精准，超控便利。可变转相比使车在双向车道掉头时，转弯半径非常小。比我的老吉利自由舰转弯半径还要小些，有些自由舰需要两把轮才能掉头的地方，奥德赛一把轮足以。
油耗：说到油耗就不得不夸奖奥德赛了，官方给的综合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈驾驶下来的油耗也才9升左右，不过我的路况较好，高速占据40%，郊区路面40%，城市拥堵路段20%，基本空调开车，对于这么大张车能有这个油耗，可以说是很满意的。
舒适：刚开始觉得座椅过硬，不舒服，通过进一步的亲密接触现在觉得还是很舒服的，除了没有最爱的腰靠，前排还是不错的。中排个人觉得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轿车舒服，后排不用说了就那样了，坐与不坐它都在那，不软不硬。
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