奥德赛
2015款 2.4L 尊享版
奥德赛车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥德赛 2015款 2.4L 尊享版
04.425

综合评分: 4.42

车主裸车均价: 27.42万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.77
高于5%
内饰
4.23
高于3%
空间
4.23
低于9%
配置
4.69
高于7%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.38
高于7%
操控
4.77
高于10%
油耗
3.90
低于6%
舒适
4.38
高于5%

车主平均油耗:9.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.8L/100km

奥德赛车主点评(892条)
购买时间2015年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格27.18万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程11500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:坐上去舒服,拷贝护背非常好
缺点:由于是非独立悬,高速过弯侧倾特别大,比老款大多了。
外观:外观感觉是最漂亮的,同级别无人能及,绝对能引来回头率,尤其打开电动车门的瞬间,如果你把车标摘掉,人们绝对会以为这是辆很高档的车。要是挑一挑骨头,感觉这车轮毂设计的都比较丑,而且看起来很廉价,没有质感,但4S店卖的可不廉价,看来这方面设计成本要多要多加大投入了,看国外很多大牌的轮毂都是很漂亮的,个人比较喜欢HRE和Forgiato。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:空间比较不错,虽说是七座车型,但实际上坐六个人是最舒服的!
配置:指导价的性价比一般,买高配车型肯定要超过30万,虽说这车各个方面配置还算不错,但汽车卖到了如今的年代,还要拿所谓配置说事,而且价拉开空间数万元,真不太合适了。智能手机、平板普及率之高,性能之强大,谁还稀罕车内有个不会更新的导航、有个能看DVD的屏幕呢!我觉得再优惠4万符合我对它的心理定价。
动力:2.4地球梦动力输出还不错,艾力绅那款就肉多了
操控: 跟动力评价一样。买个MPV就不要讲什么操控了。老老实实当司机。
油耗:超棒,出乎我的意料,8.9L
舒适:超棒,如果隔音好一点就棒了。本田隔音不好啊!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年08月
购买地点河北 保定
裸车价格25.60万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程3213公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    1
  • 舒适
    2
优点:空间
缺点:过山车一样的第三排……还有车的机盖左面的橡皮胶一直扣不牢!不到五千公里竟然出现发动机故障!
外观:整车看起来还是挺耐看的,刚开始的时候觉得不如老款的好看,后来越看越顺眼了,应该是用起来感觉不错吧,给外观的印象分也加了不少。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:乘坐空间大,无论是哪一排,都很舒适。就是后备箱小,储物空间少。
配置:性价比还可以,没什么优惠,买车的当然是想着越便宜越好的啦。
动力:动力非常顺滑,有着很线性平顺的输出,给人感觉很高级。而且那个CVT变速箱反应很快,没有老式CVT变速箱的那种“打滑”现象,动力随传随到。在大部分路况下,感觉就是给多少油、车就出多少力,真是有种随心所欲的感觉。
操控: 方向轻巧,指向实在,360度和左右后视镜感应提示完美,对行车安全很大帮助。电动门由驾驶员主动控制对常搭载老人和小孩非常好的帮助。
油耗:本田的车本来应该就省油,平时也是主要在市区开,油耗也就是9个左右,对于这个级别的车来说应该不算差了。
舒适:驾驶舒适性很好;乘坐舒适性前两排无敌、第三排正常。
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购买时间2014年11月
购买地点云南 普洱
裸车价格28.68万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:也会有一些小毛病,但都能接受:气温低时过颠簸路段,天窗部位偶尔会有zhi niu的声音。发动机点火延迟出现了几次。
外观:整车看起来还是挺耐看的,刚开始的时候觉得不如老款的好看,后来越看越顺眼了,应该是用起来感觉不错吧,给外观的印象分也加了不少。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:一级棒,家庭用正好,现在老婆孩子,还有父母,5口人,明年打算要二胎,奥德赛,最佳选择
配置:性价比还可以,没什么优惠,买车的当然是想着越便宜越好的啦。
动力:这车只能说:会动就好。
操控: 操控很好,给我的感觉是跟老款奥德赛开起来没什么区别,想开轿车一样。虽然车很大,但是开起来很好开,很容易上手。
油耗:本田的车本来应该就省油,平时也是主要在市区开,油耗也就是9个左右,对于这个级别的车来说应该不算差了。
舒适:无论一、二、三排,腿部空间,头部空间都不错,这点能带来很大的舒适感。座椅比较舒服,第二排最为舒适,也是这个车的卖点之一。底盘过滤坑坎很一般,弹跳起来让人很不舒服。整体讲,平路很舒服,过坑坎体验很差!
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购买时间2015年05月
购买地点湖北 十堰
裸车价格28.68万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程2300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间灵活多变,舒适性高
缺点:后备箱在第三排没有收起的时候小了点。
外观:时尚,豪华,动感。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:前排不错,第二排空间大大大大大大大,第二排移到最后,完全可以伸直腿。
配置:车型用途大,实用性强。
动力:超车加速120公里/时,给油时游刃有余
操控: 典型的本田风格。底盘也是很日系,跑高速会很飘,过个减速带,松松垮垮的感觉,对不平路面的过滤也不太好,其实日系车也不都如此,丰田高端、凌志也还是不错的,但操控性能肯定跟德系不能比,这个适合轻松驾驶,慢慢开,别着急,还是挺舒服的。
油耗:油耗不错,很经济!
舒适:无论一、二、三排,腿部空间,头部空间都不错,这点能带来很大的舒适感。座椅比较舒服,第二排最为舒适,也是这个车的卖点之一。底盘过滤坑坎很一般,弹跳起来让人很不舒服。整体讲,平路很舒服,过坑坎体验很差!
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购买时间2015年02月
购买地点广东 广州
裸车价格28.58万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    2
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:乘坐空间够大、够舒适
缺点:由于是非独立悬,高速过弯侧倾特别大,比老款大多了。
外观:外观感觉是最漂亮的,同级别无人能及,绝对能引来回头率,尤其打开电动车门的瞬间,如果你把车标摘掉,人们绝对会以为这是辆很高档的车。要是挑一挑骨头,感觉这车轮毂设计的都比较丑,而且看起来很廉价,没有质感,但4S店卖的可不廉价,看来这方面设计成本要多要多加大投入了,看国外很多大牌的轮毂都是很漂亮的,个人比较喜欢HRE和Forgiato。
内饰:车门内饰板-有异响 2015年07月21日 发表了追加口碑 追加 购车5个月后追加口碑 当前行驶里程10043公里 当前平均油耗8.7升/百公里 免费保养 2 次收费保养 1 次共花费 500.00 元
空间:乘坐空间很舒适,但鉴于车身尺寸比同级别大MPV小一些,所以坐满人时的储物空间会受到影响(但我的车目前从未满载过)。
配置:指导价的性价比一般,买高配车型肯定要超过30万,虽说这车各个方面配置还算不错,但汽车卖到了如今的年代,还要拿所谓配置说事,而且价拉开空间数万元,真不太合适了。智能手机、平板普及率之高,性能之强大,谁还稀罕车内有个不会更新的导航、有个能看DVD的屏幕呢!我觉得再优惠4万符合我对它的心理定价。
动力:对这款发动机没必要过多研究,猜测跟10年前的雅阁2.4发动机也差不多吧,车重好像是1吨8,整体感觉动力一般,就算是2.4拉起来也不会怎样。起步的那一点点动力还算可以,日系发动机跟德系的增压不能比,后劲肯定没有,而且急加速时那种声嘶力竭的声音,确实给人不舒服的感觉。怠速声音还可以,高转速听起来很糙,凑合够用,费用低不爱出毛病是它的优点,日系3.0以下就不用要求动力了,随随便便一个2.0T就能秒杀它。
操控: 操控很好,给我的感觉是跟老款奥德赛开起来没什么区别,想开轿车一样。虽然车很大,但是开起来很好开,很容易上手。
油耗:不用提跑高速了吧,跑高速什么车都省油,这车城市里开12个油,那个启停功能,我觉得在一般路段等个红灯,稍微停顿一下,还能起到节油的功效,但要是真拥堵起来,它也起不到什么实际的作用。现在日本车省油好像早就成为传说了吧。
舒适:超棒,如果隔音好一点就棒了。本田隔音不好啊!
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购买时间2015年08月
购买地点广东 广州
裸车价格27.10万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:一点不够,两点最满意。一个是外观,新款奥德赛外观确实是很漂亮,前边镀铬的装饰条还很漂亮,不觉得俗气,LED大灯加上那两个透镜显得很有科技感,侧腰身还比较协调,高矮胖瘦合适,尾灯也很漂亮,最重要是协调,拿出哪一个局部大概最多也就能给70分,但是整体的感觉还算比较有美感,能给85分以上。二是车内空间,确实很好,一二排不说了,绝对没得挑。重点说说第三排,很实用,不鸡肋,把第二排调到合适位置,第三排依然很舒服,坐人空间绝对没问题。
缺点:新车车内味道很大,和朋友先后提了两辆,都有这个问题,刚提车的时候,车里有很大的味道,说不好是从哪里传来的,不像是真皮座椅的味道,像是塑料的味道,但细细的寻找,又找不到具体是由哪个部分发出的,如果车内不通风,味道熏得人头疼,这个味道通风都没什么用,关闭窗户后依然有,买车后许久才会逐渐散去。
外观:外观感觉是最漂亮的,同级别无人能及,绝对能引来回头率,尤其打开电动车门的瞬间,如果你把车标摘掉,人们绝对会以为这是辆很高档的车。要是挑一挑骨头,感觉这车轮毂设计的都比较丑,而且看起来很廉价,没有质感,但4S店卖的可不廉价,看来这方面设计成本要多要多加大投入了,看国外很多大牌的轮毂都是很漂亮的,个人比较喜欢HRE和Forgiato。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:整体空间非常好,坐满人不觉得拥挤,但是用上了第三排后,后边的储物空间就几乎没用了,最多放几个书包而已,这一点需要注意,人多出远门旅行的,行李是没办法多携带的,这个车的空间最理想状态还是4人出游,第二排绝对是坐着舒舒服服,然后把第三排放平后,后边还能带上很多行李。
配置:指导价的性价比一般,买高配车型肯定要超过30万,虽说这车各个方面配置还算不错,但汽车卖到了如今的年代,还要拿所谓配置说事,而且价拉开空间数万元,真不太合适了。智能手机、平板普及率之高,性能之强大,谁还稀罕车内有个不会更新的导航、有个能看DVD的屏幕呢!我觉得再优惠4万符合我对它的心理定价。
动力:对这款发动机没必要过多研究,猜测跟10年前的雅阁2.4发动机也差不多吧,车重好像是1吨8,整体感觉动力一般,就算是2.4拉起来也不会怎样。起步的那一点点动力还算可以,日系发动机跟德系的增压不能比,后劲肯定没有,而且急加速时那种声嘶力竭的声音,确实给人不舒服的感觉。怠速声音还可以,高转速听起来很糙,凑合够用,费用低不爱出毛病是它的优点,日系3.0以下就不用要求动力了,随随便便一个2.0T就能秒杀它。
操控: 典型的本田风格。底盘也是很日系,跑高速会很飘,过个减速带,松松垮垮的感觉,对不平路面的过滤也不太好,其实日系车也不都如此,丰田高端、凌志也还是不错的,但操控性能肯定跟德系不能比,这个适合轻松驾驶,慢慢开,别着急,还是挺舒服的。
油耗:不用提跑高速了吧,跑高速什么车都省油,这车城市里开12个油,那个启停功能,我觉得在一般路段等个红灯,稍微停顿一下,还能起到节油的功效,但要是真拥堵起来,它也起不到什么实际的作用。现在日本车省油好像早就成为传说了吧。
舒适:无论一、二、三排,腿部空间,头部空间都不错,这点能带来很大的舒适感。座椅比较舒服,第二排最为舒适,也是这个车的卖点之一。底盘过滤坑坎很一般,弹跳起来让人很不舒服。整体讲,平路很舒服,过坑坎体验很差!
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购买时间2014年11月
购买地点广东 佛山
裸车价格26.68万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大大大大大大大,第二排移到最后,完全可以伸直腿。
缺点:新车车内味道很大,和朋友先后提了两辆,都有这个问题,刚提车的时候,车里有很大的味道,说不好是从哪里传来的,不像是真皮座椅的味道,像是塑料的味道,但细细的寻找,又找不到具体是由哪个部分发出的,如果车内不通风,味道熏得人头疼,这个味道通风都没什么用,关闭窗户后依然有,买车后许久才会逐渐散去。
外观:外观感觉是最漂亮的,同级别无人能及,绝对能引来回头率,尤其打开电动车门的瞬间,如果你把车标摘掉,人们绝对会以为这是辆很高档的车。要是挑一挑骨头,感觉这车轮毂设计的都比较丑,而且看起来很廉价,没有质感,但4S店卖的可不廉价,看来这方面设计成本要多要多加大投入了,看国外很多大牌的轮毂都是很漂亮的,个人比较喜欢HRE和Forgiato。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:整体空间非常好,坐满人不觉得拥挤,但是用上了第三排后,后边的储物空间就几乎没用了,最多放几个书包而已,这一点需要注意,人多出远门旅行的,行李是没办法多携带的,这个车的空间最理想状态还是4人出游,第二排绝对是坐着舒舒服服,然后把第三排放平后,后边还能带上很多行李。
配置:指导价的性价比一般,买高配车型肯定要超过30万,虽说这车各个方面配置还算不错,但汽车卖到了如今的年代,还要拿所谓配置说事,而且价拉开空间数万元,真不太合适了。智能手机、平板普及率之高,性能之强大,谁还稀罕车内有个不会更新的导航、有个能看DVD的屏幕呢!我觉得再优惠4万符合我对它的心理定价。
动力:对这款发动机没必要过多研究,猜测跟10年前的雅阁2.4发动机也差不多吧,车重好像是1吨8,整体感觉动力一般,就算是2.4拉起来也不会怎样。起步的那一点点动力还算可以,日系发动机跟德系的增压不能比,后劲肯定没有,而且急加速时那种声嘶力竭的声音,确实给人不舒服的感觉。怠速声音还可以,高转速听起来很糙,凑合够用,费用低不爱出毛病是它的优点,日系3.0以下就不用要求动力了,随随便便一个2.0T就能秒杀它。
操控: 典型的本田风格。底盘也是很日系,跑高速会很飘,过个减速带,松松垮垮的感觉,对不平路面的过滤也不太好,其实日系车也不都如此,丰田高端、凌志也还是不错的,但操控性能肯定跟德系不能比,这个适合轻松驾驶,慢慢开,别着急,还是挺舒服的。
油耗:不用提跑高速了吧,跑高速什么车都省油,这车城市里开12个油,那个启停功能,我觉得在一般路段等个红灯,稍微停顿一下,还能起到节油的功效,但要是真拥堵起来,它也起不到什么实际的作用。现在日本车省油好像早就成为传说了吧。
舒适:无论一、二、三排,腿部空间,头部空间都不错,这点能带来很大的舒适感。座椅比较舒服,第二排最为舒适,也是这个车的卖点之一。底盘过滤坑坎很一般,弹跳起来让人很不舒服。整体讲,平路很舒服,过坑坎体验很差!
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购买时间2015年04月
购买地点河南 焦作
裸车价格28.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    3
优点:外观、空间、品牌!
缺点:由于是非独立悬,高速过弯侧倾特别大,比老款大多了。
外观:外观感觉是最漂亮的,同级别无人能及,绝对能引来回头率,尤其打开电动车门的瞬间,如果你把车标摘掉,人们绝对会以为这是辆很高档的车。要是挑一挑骨头,感觉这车轮毂设计的都比较丑,而且看起来很廉价,没有质感,但4S店卖的可不廉价,看来这方面设计成本要多要多加大投入了,看国外很多大牌的轮毂都是很漂亮的,个人比较喜欢HRE和Forgiato。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:乘坐空间很舒适,但鉴于车身尺寸比同级别大MPV小一些,所以坐满人时的储物空间会受到影响(但我的车目前从未满载过)。
配置:指导价的性价比一般,买高配车型肯定要超过30万,虽说这车各个方面配置还算不错,但汽车卖到了如今的年代,还要拿所谓配置说事,而且价拉开空间数万元,真不太合适了。智能手机、平板普及率之高,性能之强大,谁还稀罕车内有个不会更新的导航、有个能看DVD的屏幕呢!我觉得再优惠4万符合我对它的心理定价。
动力:对这款发动机没必要过多研究,猜测跟10年前的雅阁2.4发动机也差不多吧,车重好像是1吨8,整体感觉动力一般,就算是2.4拉起来也不会怎样。起步的那一点点动力还算可以,日系发动机跟德系的增压不能比,后劲肯定没有,而且急加速时那种声嘶力竭的声音,确实给人不舒服的感觉。怠速声音还可以,高转速听起来很糙,凑合够用,费用低不爱出毛病是它的优点,日系3.0以下就不用要求动力了,随随便便一个2.0T就能秒杀它。
操控: 典型的本田风格。底盘也是很日系,跑高速会很飘,过个减速带,松松垮垮的感觉,对不平路面的过滤也不太好,其实日系车也不都如此,丰田高端、凌志也还是不错的,但操控性能肯定跟德系不能比,这个适合轻松驾驶,慢慢开,别着急,还是挺舒服的。
油耗:不用提跑高速了吧,跑高速什么车都省油,这车城市里开12个油,那个启停功能,我觉得在一般路段等个红灯,稍微停顿一下,还能起到节油的功效,但要是真拥堵起来,它也起不到什么实际的作用。现在日本车省油好像早就成为传说了吧。
舒适:无论一、二、三排,腿部空间,头部空间都不错,这点能带来很大的舒适感。座椅比较舒服,第二排最为舒适,也是这个车的卖点之一。底盘过滤坑坎很一般,弹跳起来让人很不舒服。整体讲,平路很舒服,过坑坎体验很差!
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购买时间2015年03月
购买地点江苏 徐州
裸车价格25.38万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观、空间、品牌!
缺点:胎噪有点大
外观:外观感觉是最漂亮的,同级别无人能及,绝对能引来回头率,尤其打开电动车门的瞬间,如果你把车标摘掉,人们绝对会以为这是辆很高档的车。要是挑一挑骨头,感觉这车轮毂设计的都比较丑,而且看起来很廉价,没有质感,但4S店卖的可不廉价,看来这方面设计成本要多要多加大投入了,看国外很多大牌的轮毂都是很漂亮的,个人比较喜欢HRE和Forgiato。
内饰:典型的本田中高端做工和用料,跟雅阁歌诗图差不多,这个也不用什么奢求,整体设计还算比较协调,储物空间,座椅旁的扶手,该有的都有,整体符合这个定位。
空间:整体空间非常好,坐满人不觉得拥挤,但是用上了第三排后,后边的储物空间就几乎没用了,最多放几个书包而已,这一点需要注意,人多出远门旅行的,行李是没办法多携带的,这个车的空间最理想状态还是4人出游,第二排绝对是坐着舒舒服服,然后把第三排放平后,后边还能带上很多行李。
配置:指导价的性价比一般,买高配车型肯定要超过30万,虽说这车各个方面配置还算不错,但汽车卖到了如今的年代,还要拿所谓配置说事,而且价拉开空间数万元,真不太合适了。智能手机、平板普及率之高,性能之强大,谁还稀罕车内有个不会更新的导航、有个能看DVD的屏幕呢!我觉得再优惠4万符合我对它的心理定价。
动力:2.4地球梦动力输出还不错,艾力绅那款就肉多了
操控: 典型的本田风格。底盘也是很日系,跑高速会很飘,过个减速带,松松垮垮的感觉,对不平路面的过滤也不太好,其实日系车也不都如此,丰田高端、凌志也还是不错的,但操控性能肯定跟德系不能比,这个适合轻松驾驶,慢慢开,别着急,还是挺舒服的。
油耗:不用提跑高速了吧,跑高速什么车都省油,这车城市里开12个油,那个启停功能,我觉得在一般路段等个红灯,稍微停顿一下,还能起到节油的功效,但要是真拥堵起来,它也起不到什么实际的作用。现在日本车省油好像早就成为传说了吧。
舒适:无论一、二、三排,腿部空间,头部空间都不错,这点能带来很大的舒适感。座椅比较舒服,第二排最为舒适,也是这个车的卖点之一。底盘过滤坑坎很一般,弹跳起来让人很不舒服。整体讲,平路很舒服,过坑坎体验很差!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2016年02月
购买地点山东 聊城
裸车价格26.48万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间。
缺点:也会有一些小毛病,但都能接受:气温低时过颠簸路段,天窗部位偶尔会有zhi niu的声音。发动机点火延迟出现了几次。
外观:外观感觉是最漂亮的,同级别无人能及,绝对能引来回头率,尤其打开电动车门的瞬间,如果你把车标摘掉,人们绝对会以为这是辆很高档的车。要是挑一挑骨头,感觉这车轮毂设计的都比较丑,而且看起来很廉价,没有质感,但4S店卖的可不廉价,看来这方面设计成本要多要多加大投入了,看国外很多大牌的轮毂都是很漂亮的,个人比较喜欢HRE和Forgiato。
内饰:还好。达到预期毫无惊喜吧。
空间:够用,大,舒服。
配置:指导价的性价比一般,买高配车型肯定要超过30万,虽说这车各个方面配置还算不错,但汽车卖到了如今的年代,还要拿所谓配置说事,而且价拉开空间数万元,真不太合适了。智能手机、平板普及率之高,性能之强大,谁还稀罕车内有个不会更新的导航、有个能看DVD的屏幕呢!我觉得再优惠4万符合我对它的心理定价。
动力:2.4地球梦动力输出还不错,艾力绅那款就肉多了
操控: 路感清晰、转向准确、上手轻松、刹车前段稍软但整体制动效果很不错,高速行驶很稳当。
油耗:不用提跑高速了吧,跑高速什么车都省油,这车城市里开12个油,那个启停功能,我觉得在一般路段等个红灯,稍微停顿一下,还能起到节油的功效,但要是真拥堵起来,它也起不到什么实际的作用。现在日本车省油好像早就成为传说了吧。
舒适:开车还可以二排非常舒服,三排正常水平。静音……就是渣,就是渣,就是渣……重要的事情……你懂的。
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