奥德赛
2015款 2.4L 至尊版
奥德赛车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥德赛 2015款 2.4L 至尊版
04.335

综合评分: 4.33

车主裸车均价: 29.16万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.84
高于6%
内饰
4.11
持平-
空间
4.26
低于8%
配置
4.50
高于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.84
低于6%
操控
4.45
高于2%
油耗
4.30
高于4%
舒适
4.34
高于4%

车主平均油耗:10.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.8L/100km

奥德赛车主点评(892条)
购买时间2015年02月
购买地点江苏 南通
购买商家 如皋海盟厚德汽车销售服务有限公司
裸车价格29.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程56000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:造型时尚,油耗低,空间大!
缺点:减震偏弱,噪音略大。
外观:前脸还行。
内饰:内饰一般,不太高档。
空间:空间大得惊人,完全够用了!!!
配置:配置方面,还算满意,在我的预期之内哦!
动力:动力可以,够用了!
操控: 操控时有点游方向,方向太过灵敏。
油耗:油耗方面,相当的经济,十分节省汽油!!!
舒适:舒适度挺高,座倚挺舒服,包裹性强,满意!!!
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购买时间2016年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程11900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:空间大,三排满载舒适度依旧很高
缺点:储物空间十分鸡肋,隔音效果与十几万的自主品牌无异。
外观:时尚舒心吧,不大气不中庸不动感不前卫。有镀铬并不夸张,很耐看。相比新款艾力绅就太夸张了,镀铬狂魔看着难受。
内饰:触摸的空调面板挺好用,显示效果也很不错,熄火状态下全黑,点火亮起来很漂亮,本田家的灯光配色很不错,比丰田和日产普遍更有科技感,起范儿,颜色不土很重要!
空间:8座奥德赛,除了空间还是空间
配置:不是很高,为什么呢?因为我觉得这些配置还是太贵,如果是个自主品牌做这么一辆车,顶配做到22万是完全没问题的。低配做到16万起步都没问题。只是目前来说这个价位只有这个车子可选。配置差不多的GL8要顶配裸车39万,往下就没有可比的了,自动档的大通、瑞风都没可比性,配置差之千里。20多万的华颂更是让人贻笑大方。然后是马自达M8、纳智捷大7,一个是舒适性不行,一个是性能差得多。所以这个价位没什么可选的是个问题。
动力:2.4自然吸气发动机对于这个净重1.87的车子来说动力还是很足的,虽然完全不可能做到激烈驾驶,但是起步提速超车都很有信心,完全没有肉的感觉,舍得给油动力表现还是很好的。尤其是S档位,转速提升很快,在国道做快速超车很利索。在山路上满载7个成人和一车箱乱放的行李(尾箱实在没地方...)动力已然充沛,车随人动。你说2.4有这么好?其实也不是就很好了。满载7人的情况下拉高速,D档的话就表现的着实的有些肉了,发动机在轰鸣,但是车子就是不紧不慢的一点点加速。这也表现出了CVT变速箱在这种高负荷的情况下动力输出不足的问题。相信这款车子如果搭配6AT或者7AT的话应该会更感人一些。当然再好的AT也比不上它的平顺。CVT没有档位,所以不管什么速度完全没有换挡这一说,无级变速的平顺真是给乘坐舒适度加了很大的分,平时坐什么车都吐的人坐这车子一点事儿都没。
操控: 操控轻松,反应灵活,指向性好
油耗:非常满意,只限于经济时速下,这车子90公里时速跑起来能跑进6个油,200块93可以跑400多公里。但是进到市区就尿了。平均时速20的情况下基本都是12-13个油。我们这特别堵,有时候平均时速7-10,我跑过16个油的。200块93跑了180多公里。真是尴尬。这车子实在不适合在拥堵的城市里使用。
舒适:虽然第二排座椅有很多种调节方式,坐着非常舒服,但是毕竟后悬挂是非独立悬挂,只要路面不平整,总能明显感觉有颠簸,第三排就要严重了,如果有起伏路面,而车速又快的情况下,屁股可会离开座位哦。
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购买时间2014年11月
购买地点山东 济南
裸车价格29.98万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:空间大坐就是舒适
缺点:隔音差!起步稍微加速,转数超过2500的时候,发动机舱内的噪音直接传到驾驶室,减震方面不太尽人如意,对粗糙路面的过滤不好!顶配车型也没有电动尾门
外观:外观不错,改款后相当漂亮,喜欢
内饰:刚刚好,该用软的地方都软的,但是整体用料实在说不上好,只能说这个价位没什么毛病可挑的。但是广本的做工有些问题,部分部件之间扣合的不紧密,车子一万多公里的时候过坑什么的内饰塑料件已经有摩擦挤压的声音了,这点同为本田东本相对做的好一些。
空间:平时就是4人乘坐,我跟太太带着孩子还有保姆,非常称职的保姆车,第三排座椅收纳后无论乘坐还是载物,空间都非常任性,第三排坐人时的乘坐空间也很舒适,载物空间正常情况下也完全够用。
配置:贵,真心的贵。本来是打算买个中配的,可以加1~2W就可得到更实用的东西,再往上看,再加1W多又可得到更好的东西,结果就上了顶配,虽然就是觉得贵,但还是没后悔过,买得实在~!
动力:平时自己开,油门反应灵敏,市区高速超车的没问题,CVT完全感觉不到换挡,很平顺。如果坐7人跑高速,超车会略有吃力。
操控: 不知道啥是操控,开的有点小心翼翼。
油耗:油耗相当不错,地球梦发动机挺好,上班不太堵车,来回50公里,目前磨合期9.9个油
舒适:在第三排不使用的情况下,第二排的空间够奢侈。如果第三排展开,第二排的腿部空间也绝对比帕萨特宽敞,第三排坐姿也不像GL8难受,总之第三排完胜GL8。
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购买时间2014年12月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.60万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程18300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:最满意的还是空间!空间!
缺点:做工有待提高,有些地方比较粗糙
外观:个人觉得外观时尚,后排的隐私玻璃感觉比较有档次。前脸特别是大灯很犀利,尾灯点亮的光带效果很赞。
内饰:风格简洁实用不花哨,空调触摸控制手感不好!只有声音反馈而没有力学反馈,盲操作较为困难,容易分心。用料算不上有多高级,工艺还算不错,不显得廉价。异味异响没有发现。
空间:乘坐空间非常好,就算是第三排也不会太挤,唯一就是坐7个人后备箱稍微小点,不过也够用了。
配置:贵,真心的贵。本来是打算买个中配的,可以加1~2W就可得到更实用的东西,再往上看,再加1W多又可得到更好的东西,结果就上了顶配,虽然就是觉得贵,但还是没后悔过,买得实在~!
动力:对动力还是比较满意的,高速最高开到190。
操控: 后悬挂偏硬,过减速带一定要降低车速,否则会有弹跳感,慢速通过的话觉着韧性还可以。高速行驶时偏硬的悬挂对车身的响应很快,并线干脆利落从不拖泥带水。车身较高的缘故,匝道转弯的时候侧倾较大,在桥上受横风和大货车倦裹的气流影响较大,感受明显。我上下班都是地铁,这台车主要是我媳妇平时开,不到4米9的车长,还没有雅阁长,所以她开着也不会很难。
油耗:2.4排量1.8吨体重,油耗平均每公里6-7毛,不错。
舒适:座椅舒服,悬挂偏硬的缺点多数被柔软的座椅中和了,副驾如果有高度调节的话会更好。噪音略大,时速90以下还尚可接受,超过100风噪就有些偏大了。
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购买时间2015年01月
购买地点江苏 南京
裸车价格29.98万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:新车型,颇具设计感,空间也很满意
缺点:后备箱设计有点不完美
外观:同级别最帅的MPV,没有之一,比GL8夏朗强太多了。
内饰:黑色内饰感觉比较沉稳,中控如的材质用料也基本满意,做工细致,深色木纹内饰板与黑色真皮座椅放在一起很搭,成熟稳重。虽然没什么什么特别的设计,但胜在朴实耐看。
空间:不用说,地球人都知道,这是您的优点!但这只是说人坐的地方,Sorry,我家不养狗的。 行李箱就真的令人头疼了,两个18寸行李箱可以正常放放置,但这是7人车来的??
配置:20多万,223的7座MPV,动力尚可,油耗喜人,电动侧滑门,后排尊贵座椅,魔术空间,不要求丰富配置的话可以买中低配,高配的一些配置有的不好用,有的则相当实用。总体而言,优缺点并存,需要权衡。不过我需要的它都很好的满足我,这就够了,至于其他的缺点,那就靠个人习惯去淡化吧,毕竟还没到完全不能接受的程度。
动力:油门很轻,踩着很舒服,CVT变速箱也没的说,很平稳
操控: 操控总体来说算是比较平和,并线如果稍急躁一些就会明显的晃动,尽管减震行程已经很短,但车内乘员依然会感到明显的晃动。
油耗:在这个级别的车里,油耗估计算低的,市区11~12,郊区8~9个,高速长途7左右。
舒适:如果广汽可以把隔音效果做好,那么这台车真的是很不错的,无论是前排,第二排,做人都是非常舒服的,第三排可能就稍微有点难受,不过也很少坐到第三排。
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购买时间2014年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格22.98万元
平均油耗12.9L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间
缺点:第三排颠簸,储物空间小,储物格少,影音系统不完善。
外观:因為公司裡本來就有馬自達八, 一開始同事看到此車第一反應就是 “咦, 好像馬八喔“. 老款看起來好像比較低矮, 新款可以有改進, 但可能也因此就變得比較大眾化一些, 我也感覺不出它外觀的特別之處.
内饰:刚刚好,该用软的地方都软的,但是整体用料实在说不上好,只能说这个价位没什么毛病可挑的。但是广本的做工有些问题,部分部件之间扣合的不紧密,车子一万多公里的时候过坑什么的内饰塑料件已经有摩擦挤压的声音了,这点同为本田东本相对做的好一些。
配置:对于至尊版来说,可能没什么性价比的,但有时候买车就是为了享受其中的乐趣,所以性价比没什么好谈论的。
动力:个人感觉对于保姆车来说绝对够用了,提速什么的也还不错
操控: 驾驶感受处于商务MPV和B级轿车之间,转向侧倾不大,方向盘转向力度很轻,驾驶感轻松,女性驾驶无压力。但底盘“扎实感”不如GL8和夏朗。
油耗:油耗相当不错,地球梦发动机挺好,上班不太堵车,来回50公里,目前磨合期9.9个油
舒适:座椅非常舒适,就是电加热没有配备到所有座椅,还没有座椅通风,是个遗憾。即便是GL8的顶配也没有这个座椅舒适。30万以内MPV就更没有车子可比了。但是车子本身的悬挂并不好,走烂路的时候回跳还是比较厉害的。后面的扭力梁更是让最后一排在过坑的时候感觉就像在坐面包车。
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购买时间2015年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格29.38万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间很爽,第三排从来不用,第二排最大化,哇!领导和孩子乐翻天
缺点:车噪确实比较大,尤其是路面不够好的时候。还有悬挂,实在太硬了
外观:个人觉得外观时尚,后排的隐私玻璃感觉比较有档次。前脸特别是大灯很犀利,尾灯点亮的光带效果很赞。
内饰:按钮都很实用,新颖,不挑剔了,很好了!
空间:这个没得说,好一个大字了得。
配置:不是很高,为什么呢?因为我觉得这些配置还是太贵,如果是个自主品牌做这么一辆车,顶配做到22万是完全没问题的。低配做到16万起步都没问题。只是目前来说这个价位只有这个车子可选。配置差不多的GL8要顶配裸车39万,往下就没有可比的了,自动档的大通、瑞风都没可比性,配置差之千里。20多万的华颂更是让人贻笑大方。然后是马自达M8、纳智捷大7,一个是舒适性不行,一个是性能差得多。所以这个价位没什么可选的是个问题。
动力:2.4L 似乎感覺略顯不足. 擔心如果整車坐滿如我這樣的壯漢 (175CM/90KG), 估計小奧會跑得有點喘!
操控: 转向精准,路感太好了,有时候走烂路,真心想死的心都有。过减速带没有轿车舒服。
油耗:2.4排量1.8吨体重,油耗平均每公里6-7毛,不错。
舒适:舒适性和操控是矛盾的,舒适性提高了,自然就没有驾驭操控性可言了。总体感觉还算中等吧,没坐过太高档的车,不好评价。
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购买时间2015年01月
购买地点河北 唐山
裸车价格27.80万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间大 省油 驾驶轻松
缺点:减震太垃圾,这也是没办法的事,第三排座椅牺牲了独立悬挂,不知道有什么办法能改一改这糟糕的后减震呢?还请大神不吝赐教哦!
外观:个人觉得外观时尚,后排的隐私玻璃感觉比较有档次。前脸特别是大灯很犀利,尾灯点亮的光带效果很赞。
内饰:刚刚好,该用软的地方都软的,但是整体用料实在说不上好,只能说这个价位没什么毛病可挑的。但是广本的做工有些问题,部分部件之间扣合的不紧密,车子一万多公里的时候过坑什么的内饰塑料件已经有摩擦挤压的声音了,这点同为本田东本相对做的好一些。
空间:车内空间大到可以前后走动,各有各的乘坐空间,
配置:贵,真心的贵。本来是打算买个中配的,可以加1~2W就可得到更实用的东西,再往上看,再加1W多又可得到更好的东西,结果就上了顶配,虽然就是觉得贵,但还是没后悔过,买得实在~!
动力:动力合适,不说强,也不算弱,家用刚刚好。这种车,不是拿来飚的。
操控: 方向盘也很轻,女士开绝对没问题。自己都是一只手就搞定了(虽然不安全)但还是比较舒服
油耗:2.4排量1.8吨体重,油耗平均每公里6-7毛,不错。
舒适:座椅舒服,悬挂偏硬的缺点多数被柔软的座椅中和了,副驾如果有高度调节的话会更好。噪音略大,时速90以下还尚可接受,超过100风噪就有些偏大了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格30.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    1
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:综合个人情况,结合家人反应,奥五基本满足,值得关注推崇
缺点:没有电动尾门,备胎实用性较差,3排全开后备箱较小
外观:个人觉得外观时尚,后排的隐私玻璃感觉比较有档次。前脸特别是大灯很犀利,尾灯点亮的光带效果很赞。
内饰:刚刚好,该用软的地方都软的,但是整体用料实在说不上好,只能说这个价位没什么毛病可挑的。但是广本的做工有些问题,部分部件之间扣合的不紧密,车子一万多公里的时候过坑什么的内饰塑料件已经有摩擦挤压的声音了,这点同为本田东本相对做的好一些。
空间:挺大的,且宽敞。
配置:性价比不如智享出色,但配置丰富。毕竟一分钱一分货,不能说超值,但也不算太坑。特别是360度全景可视辅助系统,实用性非常高,车辆倒车时的信息交待得非常清楚,自己都忍不住想多看两眼。自动启停和AUTO HOLD的联动运作非常到位,方便实用,比很多其它同时具有这两种功能的车做得更人性化,非常棒!
动力:对我来说不够用,对领导和孩子足够,最后服从领导!
操控: 加速一般也够用,就是瞬间超车有点吃力.
油耗:目前進駕駛約500KM, 儀表顯示油耗 10.2L/100KM
舒适:座椅舒服,悬挂偏硬的缺点多数被柔软的座椅中和了,副驾如果有高度调节的话会更好。噪音略大,时速90以下还尚可接受,超过100风噪就有些偏大了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格29.88万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:第二第三排的空间,尤其是第二排的座椅!!
缺点:钣金、车漆、减震
外观:因為公司裡本來就有馬自達八, 一開始同事看到此車第一反應就是 “咦, 好像馬八喔“. 老款看起來好像比較低矮, 新款可以有改進, 但可能也因此就變得比較大眾化一些, 我也感覺不出它外觀的特別之處.
内饰:黑色内饰感觉比较沉稳,中控如的材质用料也基本满意,做工细致,深色木纹内饰板与黑色真皮座椅放在一起很搭,成熟稳重。虽然没什么什么特别的设计,但胜在朴实耐看。
空间:乘坐空间大,储物空间小,储物格少。
配置:贵,真心的贵。本来是打算买个中配的,可以加1~2W就可得到更实用的东西,再往上看,再加1W多又可得到更好的东西,结果就上了顶配,虽然就是觉得贵,但还是没后悔过,买得实在~!
动力:原来开的是G37,所以对动力没什么太大的感觉,温柔型!
操控: 坐姿类似于城市SUV,视野好,操控起来更像是轿车。
油耗:买这车是打算省油的,谁知道竟然比10年的皇冠更费油,油箱又小,一个星期加2次油。
舒适:如果广汽可以把隔音效果做好,那么这台车真的是很不错的,无论是前排,第二排,做人都是非常舒服的,第三排可能就稍微有点难受,不过也很少坐到第三排。
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