雷克萨斯ES
2010款 240 豪华版
雷克萨斯ES车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯ES 2010款 240 豪华版
04.215

综合评分: 4.21

车主裸车均价: 44.29万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于5%
内饰
3.86
低于12%
空间
4.00
低于13%
配置
4.14
低于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.29
低于3%
操控
4.29
低于5%
油耗
4.20
低于2%
舒适
4.36
低于1%

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.7L/100km

雷克萨斯ES车主点评(1617条)
购买时间2010年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格44.80万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间大,外观靓商务用够面子
缺点:发动机太落后。
外观:每个人喜欢的东西不同,有人觉得好看,有人觉得一般。个人觉得偏商务,时尚大方,黑色看上去显得很大气,车漆也不错,不张扬也不低调,从什么角度看都很漂亮。
内饰:协调大气,缝隙较小,看起来比较大气,但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软,包裹性可以,配置也比较丰富,我觉得还是对得起这个价位。
空间:空间可以,至少5个正常人类都可以挤得下。后备箱也挺大的。日常需求妥妥的。
配置:萝卜白菜各有所爱,我觉得关键是看自己,只要自己喜欢的就是最好的,配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力:日系车在我的概念中主打节能、舒适,ES毕竟不是什么运动车型,动力只能说动力刚刚够用,市区超车没什么压力,2.4排量的这车适合开车比较温柔的人开,如果是喜欢激烈驾驶的话,这车满足不了,也没有开过3.5的,不知道是什么感觉,如果说买ES只是家用的话,是没有问题的。
操控: 操控明显不是这车的强项,不适合激烈驾驶,转向不是很精准,个人觉得比不了奔驰宝马,但也还算不错的,要比想象中要好,方向盘力度也还可以,我自己开起来是可以接受的。
油耗:油耗在2.4车型中是能接受的,全程空调,市区10-11L/100Km左右,高速在9L/100Km左右。
舒适:雷克萨斯一直都注重舒适性,悬架偏软、车内基本听不到什么噪音,乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
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购买时间2010年03月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格36.80万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程37420公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:配置很全,无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、疝气灯,前排座椅加热通风样样俱全。
缺点:后悬挂是最大的缺陷!是最让人恶心的双连杆,三万公里开始啃胎!
外观:外观很满意,虽然已经有新款了,但是看起来还是很漂亮,设计感很强,感觉再开10年都不会过时。
内饰:协调大气,缝隙较小,看起来比较大气,但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软,包裹性可以,配置也比较丰富,我觉得还是对得起这个价位。
空间:前后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势,并且后排腿部空间足够满足乘客的需求。
配置:性价比还不错,有4年10万公里免费保养,而且该车配置很高,豪华车该有的配置基本都有了,很不错。
动力:进口发动机!动力强劲提速快,油门响应灵活,和变速箱配合默契,不愧是进口发动机!
操控: 操控明显不是这车的强项,不适合激烈驾驶,转向不是很精准,个人觉得比不了奔驰宝马,但也还算不错的,要比想象中要好,方向盘力度也还可以,我自己开起来是可以接受的。
油耗:前轮换了两只P7,抓地性和操控性有所提升,油耗稍微高了一点还能接受!
舒适:雷克萨斯一直都注重舒适性,悬架偏软、车内基本听不到什么噪音,乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
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购买时间2009年09月
购买地点辽宁 大连
裸车价格44.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:四年十万公里免费常规保养、无钥匙进入、一键启动、静音效果、舒适度都很好、车门也很厚重,音响在这个价位来说个人认为算好的可以根据车速自动调节音量,11年开的车到现在才不到30000万公里,在这不到30000万公里时间内是没发现什么问题,唯一的问题可能是车放的时间长了驾驶位玻璃好像是有点脱槽了。
缺点:副驾位置没有腰托,时间长了腰很难受,后门没有储物只有烟灰缸稍微是美中不足,导航有点麻烦,所以一直都没有用,感觉抓地力不是很好、近光灯的亮度不是很好。
外观:每个人喜欢的东西不同,有人觉得好看,有人觉得一般。个人觉得偏商务,时尚大方,黑色看上去显得很大气,车漆也不错,不张扬也不低调,从什么角度看都很漂亮。
内饰:协调大气,缝隙较小,看起来比较大气,但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软,包裹性可以,配置也比较丰富,我觉得还是对得起这个价位。
空间:雷克萨斯ES定位就是在家用与商用,所以舒适性好,静谧性好,内部空间大驾驶位、副驾驶位、后排、后排中间位置,头部空间和腿部空间都不错,1.82米的人坐在后排没什么问题。后备箱容积也还算可以。
配置:萝卜白菜各有所爱,我觉得关键是看自己,只要自己喜欢的就是最好的,配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力:日系车在我的概念中主打节能、舒适,ES毕竟不是什么运动车型,动力只能说动力刚刚够用,市区超车没什么压力,2.4排量的这车适合开车比较温柔的人开,如果是喜欢激烈驾驶的话,这车满足不了,也没有开过3.5的,不知道是什么感觉,如果说买ES只是家用的话,是没有问题的。
操控: 操控明显不是这车的强项,不适合激烈驾驶,转向不是很精准,个人觉得比不了奔驰宝马,但也还算不错的,要比想象中要好,方向盘力度也还可以,我自己开起来是可以接受的。
油耗:油耗在2.4车型中是能接受的,全程空调,市区10-11L/100Km左右,高速在9L/100Km左右。
舒适:雷克萨斯一直都注重舒适性,悬架偏软、车内基本听不到什么噪音,乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
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购买时间2010年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格49.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:音响效果 车型漂亮 进口品质 4s店服务相当到位!
缺点:发动机太落后。
外观:每个人喜欢的东西不同,有人觉得好看,有人觉得一般。个人觉得偏商务,时尚大方,黑色看上去显得很大气,车漆也不错,不张扬也不低调,从什么角度看都很漂亮。
内饰:内饰相对同级别车少了份现代感和科技感,总体感觉很平庸。但大型触摸屏集中了蓝牙电话、音响、硬盘式导航和闻名的智能副驾等实用功能。而他的GPS导航系统,拥有40G空间的硬盘式导航系统,界面非常清晰。
空间:很不错,车身才4.8 里面后排空间坐3个成年人绰绰有余
配置:萝卜白菜各有所爱,我觉得关键是看自己,只要自己喜欢的就是最好的,配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力:日系车在我的概念中主打节能、舒适,ES毕竟不是什么运动车型,动力只能说动力刚刚够用,市区超车没什么压力,2.4排量的这车适合开车比较温柔的人开,如果是喜欢激烈驾驶的话,这车满足不了,也没有开过3.5的,不知道是什么感觉,如果说买ES只是家用的话,是没有问题的。
操控: 在不要求高速转弯的情况下,开起来指向性还行,比其他日本车比起来好多了。单毕竟是倾向于舒适性的车,悬挂还是比较软的。
油耗:油耗在2.4车型中是能接受的,全程空调,市区10-11L/100Km左右,高速在9L/100Km左右。
舒适:新车就没有异味,座椅采用透气的真皮面料和柔软的填充物,座椅对于背部的支撑与包裹十分到位,同时座椅坐垫长度也很合适,对大腿部分的支撑充足。通过以上的全方位解析可以看出,日系轿车的细腻做工完全体现在了雷克萨斯ES的身上。当然在局部细微的做工上还有提升的空间。
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购买时间2012年01月
购买地点江苏 苏州
裸车价格42.50万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程97000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,外观靓商务用够面子
缺点:副驾位置没有腰托,时间长了腰很难受,后门没有储物只有烟灰缸稍微是美中不足,导航有点麻烦,所以一直都没有用,感觉抓地力不是很好、近光灯的亮度不是很好。
外观:每个人喜欢的东西不同,有人觉得好看,有人觉得一般。个人觉得偏商务,时尚大方,黑色看上去显得很大气,车漆也不错,不张扬也不低调,从什么角度看都很漂亮。
内饰:内饰相对同级别车少了份现代感和科技感,总体感觉很平庸。但大型触摸屏集中了蓝牙电话、音响、硬盘式导航和闻名的智能副驾等实用功能。而他的GPS导航系统,拥有40G空间的硬盘式导航系统,界面非常清晰。
空间:空间可以,至少5个正常人类都可以挤得下。后备箱也挺大的。日常需求妥妥的。
配置:萝卜白菜各有所爱,我觉得关键是看自己,只要自己喜欢的就是最好的,配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力:日系车在我的概念中主打节能、舒适,ES毕竟不是什么运动车型,动力只能说动力刚刚够用,市区超车没什么压力,2.4排量的这车适合开车比较温柔的人开,如果是喜欢激烈驾驶的话,这车满足不了,也没有开过3.5的,不知道是什么感觉,如果说买ES只是家用的话,是没有问题的。
操控: 在不要求高速转弯的情况下,开起来指向性还行,比其他日本车比起来好多了。单毕竟是倾向于舒适性的车,悬挂还是比较软的。
油耗:油耗在2.4车型中是能接受的,全程空调,市区10-11L/100Km左右,高速在9L/100Km左右。
舒适:雷克萨斯的座椅真心舒服,这个是德国车和美国车不能比的,朋友都说坐着舒服。当然了,跟百万以上级别的也不能比。
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购买时间2011年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格46.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程150000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间和舒适性都不错!
缺点:动力实在不怎么样。。。没有电动后备箱,没有上坡辅助。
外观:前风挡的倾斜角度很大,对于改善空气风阻系数做了很大的贡献,鹰眼式大灯造型是整车最犀利的,投射出的目光还带有自动水平调节高度和随动转向功能。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周 围的接缝非常匀称,大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证密封。车身上使用了大量的镀铬装饰,彰显了豪华与品位。宽大的后视镜 ,不仅有着更好的安全感,视野更宽阔。全景天窗,让人感觉休闲与安逸。
内饰:协调大气,缝隙较小,看起来比较大气,但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软,包裹性可以,配置也比较丰富,我觉得还是对得起这个价位。
空间:前后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势,并且后排腿部空间足够满足乘客的需求。
配置:性价比还不错,有4年10万公里免费保养,而且该车配置很高,豪华车该有的配置基本都有了,很不错。
动力:123 kW的最大功率以及224 N.M的峰值扭矩并不是2AZ-FE发动机能够炫耀的资本,而最终10.4 s 的0~100 km/h加速成绩与205 km/h的最高时速也只能算是中规中矩的表现。
操控: 操控明显不是这车的强项,不适合激烈驾驶,转向不是很精准,个人觉得比不了奔驰宝马,但也还算不错的,要比想象中要好,方向盘力度也还可以,我自己开起来是可以接受的。
油耗:目前97000公里,行车电脑显示平均油耗10.3,还不错。
舒适:雷克萨斯一直都注重舒适性,悬架偏软、车内基本听不到什么噪音,乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
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购买时间2010年01月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格45.60万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程29891公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间和舒适性都不错!
缺点:副驾位置没有腰托,时间长了腰很难受,后门没有储物只有烟灰缸稍微是美中不足,导航有点麻烦,所以一直都没有用,感觉抓地力不是很好、近光灯的亮度不是很好。
外观:每个人喜欢的东西不同,有人觉得好看,有人觉得一般。个人觉得偏商务,时尚大方,黑色看上去显得很大气,车漆也不错,不张扬也不低调,从什么角度看都很漂亮。
内饰:协调大气,缝隙较小,看起来比较大气,但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软,包裹性可以,配置也比较丰富,我觉得还是对得起这个价位。
空间:空间可以,至少5个正常人类都可以挤得下。后备箱也挺大的。日常需求妥妥的。
配置:萝卜白菜各有所爱,我觉得关键是看自己,只要自己喜欢的就是最好的,配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力:日系车在我的概念中主打节能、舒适,ES毕竟不是什么运动车型,动力只能说动力刚刚够用,市区超车没什么压力,2.4排量的这车适合开车比较温柔的人开,如果是喜欢激烈驾驶的话,这车满足不了,也没有开过3.5的,不知道是什么感觉,如果说买ES只是家用的话,是没有问题的。
操控: 操控明显不是这车的强项,不适合激烈驾驶,转向不是很精准,个人觉得比不了奔驰宝马,但也还算不错的,要比想象中要好,方向盘力度也还可以,我自己开起来是可以接受的。
油耗:油耗在2.4车型中是能接受的,全程空调,市区10-11L/100Km左右,高速在9L/100Km左右。
舒适:雷克萨斯一直都注重舒适性,悬架偏软、车内基本听不到什么噪音,乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
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购买时间2012年01月
购买地点福建 福州
裸车价格50.00万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:配置很全,无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、疝气灯,前排座椅加热通风样样俱全。
缺点:发动机太落后。
外观:每个人喜欢的东西不同,有人觉得好看,有人觉得一般。个人觉得偏商务,时尚大方,黑色看上去显得很大气,车漆也不错,不张扬也不低调,从什么角度看都很漂亮。
内饰:协调大气,缝隙较小,看起来比较大气,但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软,包裹性可以,配置也比较丰富,我觉得还是对得起这个价位。
空间:前后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势,并且后排腿部空间足够满足乘客的需求。
配置:萝卜白菜各有所爱,我觉得关键是看自己,只要自己喜欢的就是最好的,配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力:日系车在我的概念中主打节能、舒适,ES毕竟不是什么运动车型,动力只能说动力刚刚够用,市区超车没什么压力,2.4排量的这车适合开车比较温柔的人开,如果是喜欢激烈驾驶的话,这车满足不了,也没有开过3.5的,不知道是什么感觉,如果说买ES只是家用的话,是没有问题的。
操控: 操控明显不是这车的强项,不适合激烈驾驶,转向不是很精准,个人觉得比不了奔驰宝马,但也还算不错的,要比想象中要好,方向盘力度也还可以,我自己开起来是可以接受的。
油耗:油耗在2.4车型中是能接受的,全程空调,市区10-11L/100Km左右,高速在9L/100Km左右。
舒适:雷克萨斯一直都注重舒适性,悬架偏软、车内基本听不到什么噪音,乘坐也十分舒适、音响效果、隔音都可以接受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年06月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格46.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程71000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:音响效果 车型漂亮 进口品质 4s店服务相当到位!
缺点:长途坐着累,高速转向不足。湿滑路面推头明显。
外观:前风挡的倾斜角度很大,对于改善空气风阻系数做了很大的贡献,鹰眼式大灯造型是整车最犀利的,投射出的目光还带有自动水平调节高度和随动转向功能。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周 围的接缝非常匀称,大灯与发动机盖之间有橡胶垫保证密封。车身上使用了大量的镀铬装饰,彰显了豪华与品位。宽大的后视镜 ,不仅有着更好的安全感,视野更宽阔。全景天窗,让人感觉休闲与安逸。
内饰:协调大气,缝隙较小,看起来比较大气,但是多少也有偷工减料。座椅皮质柔软,包裹性可以,配置也比较丰富,我觉得还是对得起这个价位。
空间:很大气理想舒服!
配置:萝卜白菜各有所爱,我觉得关键是看自己,只要自己喜欢的就是最好的,配置上这个级别该有的也基本上都有只是说每个车型所注重的细节有所不同吧。
动力:2.4自然吸气,167P,对现在来说的确动力不行。跟同价位的德国车比起来当然比不过,但是不剧烈驾驶的话,正常开开还是够的。
操控: 电动转向,低速轻高速重。就是制动踏板不知道是不是没有安装好,踩到一半才有一点,对,是有一点感觉。
油耗:目前10.7,很不错了,朋友的小别克都要13左右。日本车虽然窜不起,但是油还算比较省的。也可能是本人开车比较温柔,跟便宜的车不屑于比,跟性能车比不过。
舒适:雷克萨斯的座椅真心舒服,这个是德国车和美国车不能比的,朋友都说坐着舒服。当然了,跟百万以上级别的也不能比。
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购买时间2011年12月
购买地点上海市 上海
购买商家 上海中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格46.00万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:油耗,空间,舒适,上档次
缺点:要说最不满意的一点,那就是音响了。没有马克莱文森也就算了,可也不能太坑爹吧!中控黑白屏有点儿过分了,人家6万的车上都彩屏了啊亲!40万的车上带个和我初中时候用的mp3差不多的屏幕你让我们情何以堪啊!换了导航之后那种山寨的感觉溢于言表啊,粗糙的画质和磕磕巴巴的鼠标,让我不由得联想到什么香水有毒,最炫民族风,伤不起和各种城乡结合部酒吧dj舞曲。是不是要我们车主再整个跑马灯啥的亮瞎狗眼?真是坑爹啊,配了4s店的导航后,车也山寨了,音响本来就不咋样现在更恶心了,我装逼放了首赵鹏的喀秋莎竟然破音了我了个深深的去啊!雷克萨斯啥时候能换个彩屏,弄个好点儿的音响啊?没有导航也无所谓啊!
外观:外观很喜欢,我选的是白色。整体非常的大气,最突出的是前脸,设计非常霸气,侧面也简洁明快。尾部略显中庸。
内饰:我是外白内黑,和大部分车主选的一样,我也俗气了一把,其实也想过买外红内黑,但是容易被当成娘炮,我这么纯的纯爷们还是不要开红色车了。黑内饰耐脏比米色好点儿,但是我还是建议大家买灰色内饰的,很好看还个性,不过就是不一定有现车。内饰做工不错,中控那块表不错,看起来高端典雅大气,你就是个山炮暴发户,开雷克萨斯也能给你增加一分文气,如果你开太霸气的车那保准分分钟滚粗。儒雅来形容车内饰再合适不过。
空间:汽车之家把这款车分到了中大型车里,都中大型了那还说个啥?什么头部膝部几拳头几厘米都是浮云了,实际的感受是比我舅舅的奥迪A6L强的多,也比我朋友的宝马强的多,座位舒服是小鬼子的强项,我娘那辆轩逸,座位真是让我坐完连100万的车都不稀罕啊!这个德系车没啥优势,而且极度厌恶具有某国特色主义的各种加长各种L和Li啥的,丑不丑?俗不俗!洋鬼子人家也不傻,为啥全球都没有加长就这儿有?!雷克萨斯我觉得尺寸比例把握的不错,虽然后面的更大空间是牺牲了一部分座椅长度,不过我感觉不出来,反正自己喜欢,前排空间没的说,大,舒服!
动力:起步肉些,但是平稳
操控: 这车主打舒适性,操控很一般,转向力度不够,侧身效果很严重。
油耗:油耗我不说了,6个,飚车开到过8个,而且越开油耗越低,不用刻意用什么节能模式,就普通模式,随便你开,不心疼,吃93的汽油,别瞎整那97的,加了反而不怎么样,省钱省到爆,养个40多万的车,养车和奥拓一个价,让油老虎滚粗吧!
舒适:很好
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