雷克萨斯ES
2010款 350 豪华版
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雷克萨斯ES 2010款 350 豪华版
04.635

综合评分: 4.63

车主裸车均价: 58.07万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.83
高于2%
内饰
4.67
高于6%
空间
4.67
高于2%
配置
4.17
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于14%
操控
4.67
高于3%
油耗
4.30
持平-
舒适
4.67
高于6%

车主平均油耗:12.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 10.2L/100km

雷克萨斯ES车主点评(1617条)
购买时间2010年02月
购买地点广东 广州
裸车价格59.50万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意就是乘坐舒适性,日本车的悬挂真的没得说,过坑跟欧洲车完全不是一个级别;还有电喷来说动力是十分充足的,说有就有,加速杆杆的。
缺点:最不满意的就是内饰比较老气,不适合年轻人,哈哈,可能这些车就不是为年轻人设计的,不过车子是家人给我代步的,感觉有点浪费,毕竟对于刚毕业的我来说,这个车子真的很显老。还有一点是过弯没有BBA和VV过得稳,可能跟它那个窄小的胎宽有关系。不过高速上160还是稳稳的,这点值得肯定。
外观:个人觉得ES这系列的车还是做给成熟稳重的客户群体的,即使是13款的改款也是很商务,很显老的感觉。还有这个款远远看过去跟凯美瑞十分相似,所以那个回头率和知名度就十分低。很容易酿成造成“W12帕萨特”的事故,“V6凯美瑞”,很蛋疼。
内饰:内饰还是跟外观一样,老气横生,桃木方向盘是我最不喜欢的。还有满中控的木是我最不喜欢。一点科技感都没有。仪表盘普通,中控台老气。有一点值得提出来的是,A柱太大了,很挡视线,不过前挡很宽敞,坐在里面很容易驾驶,看位比一般轿车好。
空间:空间一流,虽然只有4米8几的车长,但是乘坐舒适性还是很不错的,后排很宽敞,靠背很舒服,以前一直都是坐后排的,出远门真的很舒心,空间绝对日本车的优点,且大且软。
配置:这个不是很高,定价太贵了,主要原因还是日本车,买得也还贵了吧,这个价格可以上5系A6和E级的中配车了。开出外面高大上,这个350就显得低调了吧。
动力:动力杆杆的,嘿嘿,官方7秒破百不是吹的。只要你舍得给油,它就敢有多快。还有换挡很平顺,基本一脚地板油,根本不会有顿挫感,直接上去,还有一点推背感呢,虽然不明显。
操控: 操控就一般般吧,指向性没有BBA好,过弯信心一般般,没有宝马和沃尔沃那种过弯油门加速,不小心上了六七十都不知道那种。过弯50码是稳稳的,再快就没信心了。
油耗:油耗应该属于中规中矩吧,13个油耗是我开出来的,之前是家里的老大开的是11个左右。油耗差距2,3个点应该给驾驶习惯有很大关系,我是那种在红绿灯一转绿灯的时候一脚地板油下去就冲出去的那种,哈哈,不过有时候也会开得很温柔的。
舒适:舒适性没得说了,是我对于这辆车最满意最好评价的了。这也是为什么日本车在国内卖得那么好的缘故啊。别说我是汉奸,我是对事不对人的。我完全是一个忠心的中国人,日本车真的有它个人之处的。以前出游我基本都是坐后排的,长途下来也不觉得累,空间就很宽敞了,可能我个子不是很高,只有1米7,但是我觉得1米8的人坐后排还是很舒服的,靠背不错,座椅舒适性做得很好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格59.80万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程58000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:安安静静 平平顺顺 八年的车和新车没有什么区别。3.5升V6发动机经典可靠动力强。变速箱和发动机的匹配很好,加速不会像宝马那种但是也很平顺积极。可靠性不用多说雷克萨斯基本不出任何问题。作为豪华车极低的维修费用非常可贵。舒适性配置也不错,现在新的豪华车配置那时候雷克萨斯都已经有了。内饰设计风格和今天比略显陈旧,真皮加热吹风座椅完美,车内豪华感不错,空间没得说。后备箱空间也不错,全尺寸原装备胎。
缺点:最不满意的就是内饰比较老气,不适合年轻人,哈哈,可能这些车就不是为年轻人设计的,不过车子是家人给我代步的,感觉有点浪费,毕竟对于刚毕业的我来说,这个车子真的很显老。还有一点是过弯没有BBA和VV过得稳,可能跟它那个窄小的胎宽有关系。不过高速上160还是稳稳的,这点值得肯定。
外观:个人觉得ES这系列的车还是做给成熟稳重的客户群体的,即使是13款的改款也是很商务,很显老的感觉。还有这个款远远看过去跟凯美瑞十分相似,所以那个回头率和知名度就十分低。很容易酿成造成“W12帕萨特”的事故,“V6凯美瑞”,很蛋疼。
内饰:内饰还是跟外观一样,老气横生,桃木方向盘是我最不喜欢的。还有满中控的木是我最不喜欢。一点科技感都没有。仪表盘普通,中控台老气。有一点值得提出来的是,A柱太大了,很挡视线,不过前挡很宽敞,坐在里面很容易驾驶,看位比一般轿车好。
配置:这个不是很高,定价太贵了,主要原因还是日本车,买得也还贵了吧,这个价格可以上5系A6和E级的中配车了。开出外面高大上,这个350就显得低调了吧。
动力:动力杆杆的,嘿嘿,官方7秒破百不是吹的。只要你舍得给油,它就敢有多快。还有换挡很平顺,基本一脚地板油,根本不会有顿挫感,直接上去,还有一点推背感呢,虽然不明显。
油耗:油耗应该属于中规中矩吧,13个油耗是我开出来的,之前是家里的老大开的是11个左右。油耗差距2,3个点应该给驾驶习惯有很大关系,我是那种在红绿灯一转绿灯的时候一脚地板油下去就冲出去的那种,哈哈,不过有时候也会开得很温柔的。
舒适:舒适性没得说了,是我对于这辆车最满意最好评价的了。这也是为什么日本车在国内卖得那么好的缘故啊。别说我是汉奸,我是对事不对人的。我完全是一个忠心的中国人,日本车真的有它个人之处的。以前出游我基本都是坐后排的,长途下来也不觉得累,空间就很宽敞了,可能我个子不是很高,只有1米7,但是我觉得1米8的人坐后排还是很舒服的,靠背不错,座椅舒适性做得很好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格50.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:安安静静 平平顺顺 八年的车和新车没有什么区别。3.5升V6发动机经典可靠动力强。变速箱和发动机的匹配很好,加速不会像宝马那种但是也很平顺积极。可靠性不用多说雷克萨斯基本不出任何问题。作为豪华车极低的维修费用非常可贵。舒适性配置也不错,现在新的豪华车配置那时候雷克萨斯都已经有了。内饰设计风格和今天比略显陈旧,真皮加热吹风座椅完美,车内豪华感不错,空间没得说。后备箱空间也不错,全尺寸原装备胎。
缺点:还没发现。非要说一个,就是没有宝马那种操控感,不过很多车都没有。
内饰:内饰还是跟外观一样,老气横生,桃木方向盘是我最不喜欢的。还有满中控的木是我最不喜欢。一点科技感都没有。仪表盘普通,中控台老气。有一点值得提出来的是,A柱太大了,很挡视线,不过前挡很宽敞,坐在里面很容易驾驶,看位比一般轿车好。
操控: 操控就一般般吧,指向性没有BBA好,过弯信心一般般,没有宝马和沃尔沃那种过弯油门加速,不小心上了六七十都不知道那种。过弯50码是稳稳的,再快就没信心了。
舒适:舒适性没得说了,是我对于这辆车最满意最好评价的了。这也是为什么日本车在国内卖得那么好的缘故啊。别说我是汉奸,我是对事不对人的。我完全是一个忠心的中国人,日本车真的有它个人之处的。以前出游我基本都是坐后排的,长途下来也不觉得累,空间就很宽敞了,可能我个子不是很高,只有1米7,但是我觉得1米8的人坐后排还是很舒服的,靠背不错,座椅舒适性做得很好。
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购买时间2011年08月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格59.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观大气、内饰精致、价格较合理、配置适合自己
缺点:入门级中控台没有显示屏,没有人机交互系统!
外观:挺好的,就是能像IS或者GS的运动版的样子的话,我会更开心,现在感觉有点前脸不大气。尾部造型还挺好看的
内饰:满意
空间:整体的空间很满意,车辆长度好像还没有本田雅阁的长,但是坐在里面空间感觉比雅阁要好。尤其是后排空间能翘二郎腿。
动力:动力对于我来说是够用就行,没打算当跑车开!
操控: 操控性只能说不错,指向精准,没有空挡,操控性不是这个车锁追求的,但是不是桌操控性不好,完全在接受的范围内。
油耗:油耗从提车到现在跑了531公里游标显示用了一半,并一直开空调(一大半的市区,一小半的国道),仪表台显示加油后平均油耗从没有超过6.0升百公里。照这样算来一邮箱油跑1100公里应该完全没有问题,太省油了。
舒适:还好
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购买时间2010年02月
购买地点广东 广州
购买商家 广州鸿粤雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格59.50万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程125000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:油耗低,一个月只需加一次油,外观漂亮,新款的纺锥型前脸和LED日间行车灯很帅
缺点:我自己感觉内饰还是稍微繁杂了一点,缺少了科技感,因为我年纪很小,还是比较喜欢奥迪奔驰里面的内饰风格,深色内饰还好,浅色的内饰手套箱线条过于复杂,接缝整齐但是太多了.还有一个问题就是我开车很少,时间长了没开倒车出车库的时候刹车会发出比较尖锐的响声。最后就是他的档杆实在太丑了,雷克萨斯里面的任何一款车档杆都比这个漂亮太多了,特别是GS的!
外观:外观很靓,比较时尚,不像奥迪那么官方气,给人一种很秀气的感觉。超赞!!
内饰:比较精致,就是储物的地方都太小,手套箱更是如此
空间:可以
动力:动力比较满意,三种模式:经济模式 正常模式 运动模式。在经济模式下加速不是那么敏感,当然油耗也是低,经济模式我很少用的,一般都是正常模式,动力在市里足够用了,超车什么的夜绝对没有问题,在运动模式下,加速明显推背感,主要是在市里面跑,所以运动模式我很少用。
操控: 一般,这种车估计没人关心操控
油耗:这个是我最满意的地方,如果当时不是宝马的小哥没给拍到拍照,我不退订宝马520的话,以我现在每天跑70 80公里上班的这个节奏,每个月光邮费就得多2000 3000块钱的用车成本,万幸,选了ES300h
舒适:很好,很舒适
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购买时间2011年05月
购买地点广东 佛山
购买商家 佛山市顺德区中升雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格59.80万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程58000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的就是油耗了,买这个车首先就是图个油耗低。有的朋友给我算了一笔账,ES250和ES300H的价格相差4万,这4万大洋能加多少油啊,道理是这样,我买车主要就是上下班,偶尔的自驾游,一年下来估计15000公里,多花的这4万元几年才能省出来啊。呵呵,但是,我也是环保人士,为了环境自己贡献一点力量吧,其次就是心情不一样,当你看到加油后平均油耗为:10几升油和加油后平均油耗为:6.0升油的时候心情完全不一样(当然你已经提钱预付了油钱了)。最满意的另一点就要说雷克萨斯ES300H的静音了,我第一次发动汽车的时候,仪表台的灯亮了,但是一点声音都没有,我还下车趴到引擎盖前听了听,究竟打着火了没。起步的时候那也是相当的安静,发动机介入后,静音性也完全在接受的范围内。之前我开过90年代的雷克萨斯ES300和LS400,那静音不是吹的。
缺点:最不满意的一点怎么说呢,首先就是后备箱的容积,因为后备箱内有电池,占用了后备箱的空间,这个勉强算个缺点吧。要说我最不能接受的最不满意的就是雷克萨斯的用料严重缩水,我提车回家后自己在T宝上买的地盘装甲,我开到朋友的修理厂用升降机升起来了,我仔细看了看底盘的用料和消声器的用料,明显的不如我以前二手的90年代雷克萨斯ES300H用料,底盘的用料还不如我97年的进口本田奥德赛呢。其次我的94年的ES300门饰板都是真皮的,现在的都是硬塑料的感觉,明显的缩水啊,当然考虑下价格,97年的本田奥德赛当时要43万多,94年的ES300当年要60多万。那个年代的钱多实啊,现在买台最高配的凌志ES300H还不到50万(还是油电混合)。想想就是一分钱一分货啊,
外观:大气,回头率很高,喜欢性感的PP
内饰:内饰的科技感比较强烈,也很时尚,主要就是改档杆的造型有点在落后了。
空间:十分宽敞,前后排都非常宽敞,乘坐5个人毫无压力!
动力:比较肉,就是运动模式提速也不很明显
操控: 我开车比较四平八稳,所以不追求这些!
油耗:车子才开200多公里,平均油耗7.2L/100
舒适:舒适性感觉很完美,无可挑剔,个人感觉比同价位的奥迪A6要舒服,坐在后排感觉更是一种享受,虽然比奥迪车后排要小点,但是座椅的舒适性要好很多,奥迪车主可不要喷我哦。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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