雷克萨斯ES
2013款 350 典雅版
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雷克萨斯ES 2013款 350 典雅版
04.745

综合评分: 4.74

车主裸车均价: 48.84万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于6%
内饰
5.00
高于13%
空间
4.57
持平-
配置
4.57
高于6%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.71
高于7%
操控
4.57
高于1%
油耗
5.00
高于16%
舒适
4.43
持平-

车主平均油耗:10.9L/100km

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工信部综合油耗: --

雷克萨斯ES车主点评(1617条)
购买时间2012年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格49.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:3.5 V6 动力输出的平顺性和强大的爆发力,开ES350绝对是种享受。
缺点:挡把太丑,和整车的豪华氛围格格不入,设计师似乎忘了重新设计了 。
外观:新款ES的 家族式的纺锤式前脸设计 比上一代年轻很多,而且ES的侧面线条行云流水,整体看来都非常有感觉,耐看。
内饰:整体的中控台 上中下 布置的非常合理,彰显出豪华车的味道;石英钟是画龙点睛之笔;增加了竹内饰,方向盘很轻盈,大爱。不过感觉竹片装饰的布置还是有点少,挡把周围和前排坐椅周围 的做工和用料一般。
空间:前排的头顶有点压抑,可能是因为前排的视线较矮造成的;后排空间可能在同级车内算不上顶级,但已经很宽敞,腿部和前排座椅大概4拳的距离. ES储物的空间很少,很多小东西都不知道放哪里,比如手机,平板电脑。
配置:我认为50万左右的价位 ES350典雅版的 整体表现已经很完美了,没有后悔上ES350 ;ES300H 也相当不错,环保低炭,豪华小众,彰显你于众不同的个性, 豪华版配置也是相当不错; 至于ES250,满足了入门级车主的需要,只能说动力够用了。
动力:3.5 V6的发动机提速很快,动力非常平顺,只要肯给油门 或者 从S档起步 推背感 很强, 跑跑城市太轻松了;另外高速轻松上150-180,而且不用深踩油门,超车很 给力。
操控: 亚洲龙的底盘+横向稳定杆,不过驾乘的感觉和宝马530LI差不了多少,不软不硬,很扎实。(一定要说出差别:路感要略差一点点,路面反馈没有那么直接) 方向盘转向清晰 开起来具备了手感, 在兼顾舒适性的同时,也提升了车辆的驾控体验。 对于悬架我一定要说:不得不佩服 凌志 的调教水平,少 几根联杆 也能调教的这么舒服和硬朗,比我老款锐志2.5V 多联杆 强很多,舒适性和稳定性 完胜;所以 还是要以实际的驾驶感受为准。 ES调教以舒适为主,性能控和操作控 不适合开ES; 暴力开车,后排人员坐的不舒服,有点侧倾和点头现象。
油耗:只能加97, 高速的话大概7.5-8.5;城市开大概12.0-13.0,夏天一直打空调大概14.5。
舒适:座椅没有过多的修饰,简洁大气,做工细致,真皮用料上乘,坐着很舒服, 还带前排通风和加热,一年四季很好用,长时间驾驶后也不容易累; 而且空调也很给力,吹的我都快感冒了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 金华
裸车价格48.30万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:3.5 V6 动力输出的平顺性和强大的爆发力,开ES350绝对是种享受。
缺点:到现在,还没发现什么不满意的,可能是新车的关系
外观:新款ES的 家族式的纺锤式前脸设计 比上一代年轻很多,而且ES的侧面线条行云流水,整体看来都非常有感觉,耐看。
内饰:整体的中控台 上中下 布置的非常合理,彰显出豪华车的味道;石英钟是画龙点睛之笔;增加了竹内饰,方向盘很轻盈,大爱。不过感觉竹片装饰的布置还是有点少,挡把周围和前排坐椅周围 的做工和用料一般。
空间:前排的头顶有点压抑,可能是因为前排的视线较矮造成的;后排空间可能在同级车内算不上顶级,但已经很宽敞,腿部和前排座椅大概4拳的距离. ES储物的空间很少,很多小东西都不知道放哪里,比如手机,平板电脑。
配置:我认为50万左右的价位 ES350典雅版的 整体表现已经很完美了,没有后悔上ES350 ;ES300H 也相当不错,环保低炭,豪华小众,彰显你于众不同的个性, 豪华版配置也是相当不错; 至于ES250,满足了入门级车主的需要,只能说动力够用了。
动力:3.5 V6的发动机提速很快,动力非常平顺,只要肯给油门 或者 从S档起步 推背感 很强, 跑跑城市太轻松了;另外高速轻松上150-180,而且不用深踩油门,超车很 给力。
操控: 亚洲龙的底盘+横向稳定杆,不过驾乘的感觉和宝马530LI差不了多少,不软不硬,很扎实。(一定要说出差别:路感要略差一点点,路面反馈没有那么直接) 方向盘转向清晰 开起来具备了手感, 在兼顾舒适性的同时,也提升了车辆的驾控体验。 对于悬架我一定要说:不得不佩服 凌志 的调教水平,少 几根联杆 也能调教的这么舒服和硬朗,比我老款锐志2.5V 多联杆 强很多,舒适性和稳定性 完胜;所以 还是要以实际的驾驶感受为准。 ES调教以舒适为主,性能控和操作控 不适合开ES; 暴力开车,后排人员坐的不舒服,有点侧倾和点头现象。
油耗:只能加97, 高速的话大概7.5-8.5;城市开大概12.0-13.0,夏天一直打空调大概14.5。
舒适:座椅没有过多的修饰,简洁大气,做工细致,真皮用料上乘,坐着很舒服, 还带前排通风和加热,一年四季很好用,长时间驾驶后也不容易累; 而且空调也很给力,吹的我都快感冒了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点山东 济宁
裸车价格49.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:加速很流畅,ECO模式堵车时候OK,
缺点:49万买的车,竟然没有全景天窗
外观:新款ES的 家族式的纺锤式前脸设计 比上一代年轻很多,而且ES的侧面线条行云流水,整体看来都非常有感觉,耐看。
内饰:整体的中控台 上中下 布置的非常合理,彰显出豪华车的味道;石英钟是画龙点睛之笔;增加了竹内饰,方向盘很轻盈,大爱。不过感觉竹片装饰的布置还是有点少,挡把周围和前排坐椅周围 的做工和用料一般。
空间:前排的头顶有点压抑,可能是因为前排的视线较矮造成的;后排空间可能在同级车内算不上顶级,但已经很宽敞,腿部和前排座椅大概4拳的距离. ES储物的空间很少,很多小东西都不知道放哪里,比如手机,平板电脑。
配置:我认为50万左右的价位 ES350典雅版的 整体表现已经很完美了,没有后悔上ES350 ;ES300H 也相当不错,环保低炭,豪华小众,彰显你于众不同的个性, 豪华版配置也是相当不错; 至于ES250,满足了入门级车主的需要,只能说动力够用了。
动力:3.5的排量动力很足
操控: 亚洲龙的底盘+横向稳定杆,不过驾乘的感觉和宝马530LI差不了多少,不软不硬,很扎实。(一定要说出差别:路感要略差一点点,路面反馈没有那么直接) 方向盘转向清晰 开起来具备了手感, 在兼顾舒适性的同时,也提升了车辆的驾控体验。 对于悬架我一定要说:不得不佩服 凌志 的调教水平,少 几根联杆 也能调教的这么舒服和硬朗,比我老款锐志2.5V 多联杆 强很多,舒适性和稳定性 完胜;所以 还是要以实际的驾驶感受为准。 ES调教以舒适为主,性能控和操作控 不适合开ES; 暴力开车,后排人员坐的不舒服,有点侧倾和点头现象。
油耗:因为是新车,才13个油相当满意,毕竟是350的,呵呵
舒适:座椅没有过多的修饰,简洁大气,做工细致,真皮用料上乘,坐着很舒服, 还带前排通风和加热,一年四季很好用,长时间驾驶后也不容易累; 而且空调也很给力,吹的我都快感冒了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点山东 济宁
裸车价格49.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:真心省油,不是一般省油,用朋友的话说就是皇冠的舒适度,比皇冠2.5 动力还好,竟然只用飞度的油耗,混动很牛气!
缺点:功能性东西少,净车价38万左右并线功能都没有,没真皮,没导航倒车影像要加装,说不过去!
外观:这也是我选这个车的一大原因了,没有A6官方,没有E200商务,没有5系嚣张,没错,就是那么低调,那么内敛,那么有气质,侧面的线条非常漂亮柔和,让人忍不住多看几眼。
内饰:一等,比老款强太多了!
空间:空间很大,4900长不是随便说说的
动力:动力非常值得表扬,油电混合总会给人一种不够动力的感觉,其实不然,百公里加速还比ES250快了1s多,尤其调制运动模式后,油门反应非常灵敏,脚踩的力量和加速度几乎无缝衔接,方向盘也变得紧致起来,让人血脉紧绷。
操控: ECO慵懒堵车时会用,NORMAL几乎可以应付所有路况了,也是用的最多的一个模式,SPORT就是为了晚上12点后大马路上车少的时候,好好的挑战一下车的极限速度。或者在某个红灯前,想第一个窜出去的时候。方向盘是桃木和皮的拼接,所以有两种触感,个人更喜欢全皮的手感。
油耗:这点不用多说,油电混合,业界良心,谁与争锋,别人加两次油我加一次
舒适:舒适性是绝对的,非常适合商务用车,有型有款
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 金华
购买商家 金华凌丰雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格48.30万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:品质和油耗,雷车的品质没得说业界第一,自驾游从来没有担心过抛锚的问题。油耗肯定是优势,毕竟混动。
缺点:基本没有
外观:纺锤形的前脸太帅了
内饰:家庭影院式的内饰非常高端大气,旋钮的质感,阻尼,镀铬,都显得很优质,手工缝制的车线让人感觉内饰的档次更高级,但是后座的扶手箱打开我有点吃惊,塑料感比较重,和前排的储物箱的质感差了不止一点点。
空间:本车空间相当给力,后排可以跷二郎腿。
动力:加速线性,我喜欢自然吸气,稳。
操控: 还可以。
油耗:合理
舒适:良好
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 宁波
购买商家 宁波中升雷克萨斯汽车服务有限公司
裸车价格49.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车内饰非常好,质量也不错,安静,加速挺给力的
缺点:油漆太脆了,小碰碰有几次了。
外观:挺吸引人。
内饰:精美
空间:乘坐空间非常舒适,宽敞,后排175进去的人,腿部仍两拳多有余,头部仍有约有一拳,
动力:一般,但对我来说可以应付平时家用。
操控: 方向感很好,
油耗:过得去,特别是高速确实省油。
舒适:座椅感觉非常不错,有腰托,有腿托,包裹性也可以,悬挂也是舒适型的,过一些减速带或者路面不平的时候,震动过滤的很自然,不会有突兀的感觉
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 金华
购买商家 金华凌丰雷克萨斯汽车销售服务有限公司
裸车价格48.30万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:加速很流畅,ECO模式堵车时候OK,
缺点:到现在,还没发现什么不满意的,可能是新车的关系
外观:新款非常棒,大气,饱满,日间行车灯亮点!!!纺锤式车头好看
内饰:个人认为,比BBA要好看,个人认为!
空间:后座很宽大,坐三个大人不感觉到紧
配置:前雾灯有配备的,还是比较有安全意思的了
动力:加速很好,经济模式有点肉,运动模式还没试过
操控: 没什么操控,方向盘很轻,一只手随便搞搞
油耗:因为是新车,才13个油相当满意,毕竟是350的,呵呵
舒适:非常好,我妹妹的X5还没我这么好呢,后座比自已家的沙发OK
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