一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版
车主平均油耗：6.3L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
|
购买时间2013年01月
购买地点浙江 宁波
裸车价格37.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
|
优点：油耗低
缺点：内饰有异响，目前还没有去解决。底盘相对德系不够扎实，不适合激烈驾驶的车，急转弯支撑不够，隔音上面不如上一代车型。
外观：外观很满意 后头率极高 这个价位的车中是很好的一个
内饰：可以，不算豪华，因为是精英办，但是加装了飞鸽导航后，看起来不输豪华版
空间：很足够，我一米八的个子驾驶席调到合适的位置再坐到后排腿照样可以伸直，而且中间的座位地板基本是平的，长途旅行完全不累。
配置：比较高
动力：运动模式的话前段加速还是可以的，和宝马新3系，沃尔沃V60有得一拼，后段加速不行，必竞发动机是省油为主的自然吸气。
操控：
操控，，对于一个舒适型轿车，可能会是他的硬伤~这东西有利就有弊，得到了一些必然就要舍弃一些~
油耗：真的是太满意了，一箱油基本可以跑950km到1000km，经常看论坛上说，这车高速比市区行驶废油，今天拿数据说话，我在市区跑了800km，常规，油耗大概6L，高速2100km，全程power，自动空调，油耗大概5.4L，自己看里面的图片。
舒适：平稳舒适，就是刹车时要给电动机充电，所以，开始还不是很能适应，有点点头，有心理准备就好了。
|
|
购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格37.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程12131公里
综合评分
|
优点：油耗低
缺点：配置确实相对较低
外观：比上一代年轻，适合年轻人
内饰：比较满意，就是看了颜宇鹏的评价，他对那个“阻尼”感挺强调，我一试，一般，没有想象中那么牛逼，但是还不错。另外，车玻璃升上去的时候，也不错，有个缓冲。
空间：宽敞，够用
配置：新款的性价比很高。老款的差点
动力：动力的话单单看账面数据不突出，但是实际城市开起来的话很很是足够。eco模式下油门很重，踩下去车子起动很慢，深踩油门才悠闲的伸个懒腰意识哦该提速了～适合塞车时候配合电机启动用；normal模式下车子表现正常，一般开车用这个最好，可以轻踩省油（电机）可以深踩（发动机）；sport模式下面仪表盘变成转速和红色，油门变得很灵敏，轻点就冲出去，电机这时候辅助发动机；总结一下，这车动力个人觉得买菜车之中不错！！！毕竟这是给你省油的车，适合休闲的开，但偶尔小飙一下这车还是能满足你；
操控：
挺好
油耗：非常低，平均才6.5的油耗，而我开车是比较地板油的。对于我这屌丝来说省钱不少，堵车啥的不心疼~没感觉 哈哈
舒适：这个没的说，同级别里面舒适度最高，绝对不是宝马和奥迪能比的。建议大家试驾玩宝马之后再去试驾雷克萨斯，你会明显感觉到，什么叫减震一流棒。
|
|
购买时间2013年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格37.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
|
优点：油耗低
缺点：烂路时中控有轻微异响，备胎臭味太大
外观：这个不用评价了，每个人都各有所好，我个人是比较喜欢的，不过这车有个bug，看上去比实际尺寸要小，可能是圆滑的车体边缘造成的。
内饰：内饰跟锐志感觉没什么差别，感觉稍微档次低了点，尤其精英的，还是一块黑白屏幕
空间：后排二郎腿无压力，车子就得躺着坐
配置：6年15万公里免费保养保修+超低油耗，加上雷克萨斯的口碑，使日后养车费用大大降低。主要车子是家里出钱买的，以后保养加油什么的还问家里拿钱真心说不出口，所以还是图个实惠省心吧
动力：动力非常好。在运动模式下，发动机与电动机同时投入，超车很有信心。原来担心采用的CVT变速器，其线性的加速性能会一定程度上影响提速，但现在看来还可以。仿佛比奥迪A6L要好些。
操控：
操控转向好，路感反馈恰到好处，与奥迪相当。电油切换时无顿挫感，很顺畅。原来担心的离地间隙应当说也还可以，在省道上的山路上跑无任何问题。制动感觉偏软，刹车行程偏长。这好像是日系车的特点。对于开习惯了德系车的人来说，有一个适应过程。
油耗：低！很低！超级低！ 5-6个油很省，当然也跟是一款混合动力的车是分不开的。总结出来就是--省！
舒适：居家车之首选
|
|
购买时间2013年10月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格37.60万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程4800公里
综合评分
|
优点：油耗吧，60-90的速度很容跑出5.X来，对于一个1.7吨的车来说非常不错了
缺点：通病车身薄就不说了，最不满意的就是这代雷克萨斯的做工确实不尽人意，很多地方都看到了劣质，就好比我的300H混动制动踏板与油门处，全部赤裸裸的电子。哪怕你弄块板遮掩下也好啊，人家同样10来W的车这点都优胜。
外观：比较满意
内饰：比宝马强
空间：可以乘坐舒适
配置：这种车其实不应该谈性价比，飞度才是性价之王！
动力：随叫随到，但是说实话和6缸车的潜力无限还有差距
操控：
好
油耗：非常低，真心低
舒适：感觉不错，毕竟也算是豪华汽车，虽然只是入门级的。我还真的不喜欢太多电子感觉的，能开，安全，开车不太累，就足够了。舒适性，我没有太多要求。
|
|
购买时间2013年07月
购买地点广东 广州
裸车价格37.90万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程9637公里
综合评分
|
优点：油耗吧，60-90的速度很容跑出5.X来，对于一个1.7吨的车来说非常不错了
缺点：底盘太低，要非常注意不要碰到马路伢子，另外，车漆软，随便一个小石子就是一小块漆没了，好歹也30 40万的车，还没人家德系十来万的车的油漆结实呢。
外观：纺锤形大脸比上一代凶悍了很多也年轻了很多，这也是我这个年轻人能选择这么没有活力细胞的一台车的主要理由吧！车身融入的LED光源符合这个价位的配置，大灯的造型不错，尾灯很饱满，17寸的轮毂偏小应该上18寸的，ES300h还有个小尾翼，画龙点睛吧，整车的造型比较和谐，流线型的车身风阻系数低，节能省油，总体来说外观很入我眼。
内饰：乞丐装 不多说
空间：够用啦，本身就不喜欢加长，如果在意这个的朋友推荐q70,那后排…！…！…！…！此处省略1万字…
配置：丰田的高端品牌，2013款的ES放弃了凯美瑞的底盘，选用了与皇冠同平台的Avalon亚洲龙底盘，送六年15万公里的保养保修，可以说是诱惑最大的。当然论性价比，绝对比不过丰田低端车型，因为价格越高的车子，性价比就越低。如果硬要走极端，我推荐支持国产，因为我国国情的关系，使得进口车的税收高的无法入目，价格越高税收也就越高。后来就有了 一分价钱一分货，还有一分是税收的说法。
动力：有电的时候动力杠杠的
操控：
操控算是有点小欠缺吧，60KM转弯的时候有点拖泥带水。
油耗：这个真心低，毕竟是混动，牺牲了动力换来的。
舒适：底盘可以，就过弯有点疲。
|
|
购买时间2013年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格38.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
|
优点：油耗，一般百公里6-7个油之间，非常满意!
缺点：提车几个月后A柱有异响，现在没了。现在方向盘有点跑偏，还挺严重，有空得去4s看一下。
外观：比较喜欢新款的外观 很低调很含蓄的
内饰：内饰典型的日系风格，宜家宜商都满足了。
空间：空间非常好，够大且不过分。国内加长版的5系、E系、A6都过于拉远了后排和前排的距离，家用非常不合适。可惜这代ES储物空间很少，头部空间也很有限，打分需要扣一点。
配置：觉得原装进口车来说和外国价差没到一倍以上 还算满意 横向比较bba优势明显
动力：动力很好，电源充足情况下，敢踩油门加速很快（电动扭矩很大的原因吧）。高速表现也不错，车身比较稳（130以上没开过不做评价），比我上一辆雅阁2.4好太多。
操控：
别和我谈操控 我不懂
油耗：低于6.5，有时候低于6
舒适：很好
|
|
购买时间2014年09月
购买地点广东 广州
裸车价格35.90万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程17561公里
综合评分
|
优点：油耗 中控
缺点：前排座椅头枕很别扭。
外观：满意
内饰：内饰的科技感比较强烈，也很时尚，主要就是改档杆的造型有点在落后了。
空间：空间足够用了 个人感觉有宽裕
配置：综合来讲，如果你把他定位成一台舒适性、实用性的家用轿车那它肯定不会让你失望而且还会给你很多的小惊喜~
动力：平时ECO模式开的比较多，车上有妞的时候会开sport模式，发动机的轰鸣声还是很悦耳的
操控：
操控就是弱势了，悬挂很软，所以激烈驾驶侧倾厉害。不过300H就不是用来激烈驾驶的，享受的是舒适。
油耗：ES300H 入手一月整 目前3600KM 跑了几次长途 所以里程比较多 全程空调没停过 目前平均油耗7.1 平均车速35（大部分处于非经济车速状态（这个车在60-90的时速很容易跑5.X的油耗） 要么就是城里堵车 ，要么就是高速路飞奔）
舒适：坐着实在很舒服，下班的时候真想有人替我开车。
|
|
购买时间2013年08月
购买地点广东 广州
裸车价格37.80万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程87000公里
综合评分
|
|
购买时间2013年06月
购买地点广东 东莞
裸车价格38.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
|
优点：油耗
缺点：后备箱小 后排座椅不能放倒
外观：我觉得这点仁者见仁智者见智，反正我是很喜欢，自己的车白外米内，不过就是内饰容易脏。
内饰：4 中控台样式较新颖，用料考究，做工优良
配置：买这个车其实考虑很多别的 525、q5 a6 等等 还是省心吧。总体感觉还是很好的 没后悔过！
动力：不错！
操控：
都说没操控，非常在意操控的同学还是试驾下最好，个人认为es的确没优势，
油耗：市区道路越堵越省油，运动模式以及高速路况下，油耗也从未超过7。另外92号的汽油也是加分因素之一，使得该车的用车成本低廉。
舒适：舒适性很后 隔音也不错 长时间驾驶也不觉得累
|
|
购买时间2013年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格37.60万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
|
优点：一、油耗！油耗！油耗！平均5.6个油，最低加两百块93跑出4.3。说出来别人真的不相信，然后问我发动机是多少排量的？2.4，还是不信，然后我说这是油电混合，对方回答：哦。二、座椅，真的是很舒服，我们家一共6辆车（老爸，哥，姐，姐夫，我），不管跑长途还是平时开，最舒服就是我这个座椅，座椅设计得很符合人体工程学，后脑勺到大腿全部都可以贴在座椅上，别人坐在副驾不到几分钟就犯困。
缺点：后备箱空间有点紧凑
外观：空间非常好，够大且不过分。国内加长版的5系、E系、A6都过于拉远了后排和前排的距离，家用非常不合适。可惜这代ES储物空间很少，头部空间也很有限，打分需要扣一点。
内饰：我个人觉得城市完全够用，运动模式的提速可以接受，瞬间输出不错
空间：开的车不多，只开过金杯面包车，江淮卡车（货箱长度4.2米），丰田皇冠，宝马X5，和ES300h，网上都说宝马操控怎么怎么好，不过我也没感受到，以上这些车我都达到了人车合一的地步，想怎么开就怎么开，特别是江淮卡车和金杯面包车，前后左右差几公分心里都有数，金杯面包车我还能漂移一下，不太明白操控怎么才算好怎么才算不好
配置：没有最低，可以更低
动力：坐着实在很舒服，下班的时候真想有人替我开车。
操控：
高端大气上档次，内敛却不失霸气
油耗：仿皮的座椅，好过很多合资车宣传的真皮座椅
舒适：还可以
|
