雷克萨斯ES
2013款 300h 豪华版
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雷克萨斯ES 2013款 300h 豪华版
04.535

综合评分: 4.53

车主裸车均价: 47.09万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.52
低于4%
内饰
4.45
持平-
空间
4.26
低于8%
配置
4.65
高于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.74
高于8%
操控
4.61
高于2%
油耗
4.70
高于9%
舒适
4.26
低于4%

车主平均油耗:7.2L/100km

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工信部综合油耗: --

雷克萨斯ES车主点评(1602条)
购买时间2014年07月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格47.00万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗低
缺点:发动机时常突然启动对车进行充电,尤其是在停车的时候,启动充电的发动机怠速偏高,噪音偏大,由于平时上下班车速很低,多数情况下都在用电机驱动,造成无法及时充电,所以发动机常启动强制为电池充电程序。
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:全真皮覆盖中控台,豪华感十足。但门板的设计缺乏变化,太死板,降低了整车的档次。
空间:主、副驾座位及后排座空间基本充足,大多数乘坐人员感觉都宽敞舒服。后备箱空间(因电池占用)显得就有些狭小。
动力:动力非常值得表扬,油电混合总会给人一种不够动力的感觉,其实不然,百公里加速还比ES250快了1s多,尤其调制运动模式后,油门反应非常灵敏,脚踩的力量和加速度几乎无缝衔接,方向盘也变得紧致起来,让人血脉紧绷。
操控: ECO慵懒堵车时会用,NORMAL几乎可以应付所有路况了,也是用的最多的一个模式,SPORT就是为了晚上12点后大马路上车少的时候,好好的挑战一下车的极限速度。或者在某个红灯前,想第一个窜出去的时候。方向盘是桃木和皮的拼接,所以有两种触感,个人更喜欢全皮的手感。
油耗:同级最低。凌志最具有竞争力的,就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到,我就到处开,随便开,任意开,因为实在是太省油了!本人的驾驶习惯,油耗基本在5.7到5.9(L/百公里)之间,即使大脚油门不吝油钱,油耗也从没超过7L。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年10月
购买地点江苏 无锡
裸车价格45.70万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:做工精致,车自身噪音低
缺点:品牌……还是觉得有点心虚
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:全真皮覆盖中控台,豪华感十足。但门板的设计缺乏变化,太死板,降低了整车的档次。
空间:足够足够了。。。不加长也无所谓,后排要成天打桥牌咋的,按本人的吨位(1.77,185斤)调整好前排后后排我坐进去还有2拳左右的距离,还有啥不满足的。
动力:官方百公里8.5秒的加速摆着呢,超个车是绝对没有问题的,若是赛车,就得看准对手了。2.5L阿特金森的发动机声音非常不好听,突突突的简直就是汽油发电机的嗓子,所以即使拉高转速,这车也不会给驾驶者任何激情——除非开车的是个还没习惯速度感,只在乎不断超车的新手。当然,难听的发动机声并不会带来烦躁感,因为凌志车隔音实在太好,三四千转时,发动机声音还是远在天边一样。
操控: 还行吧,就软软的,温和。要说多精准,可能还是谈不上哦
油耗:同级最低。凌志最具有竞争力的,就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到,我就到处开,随便开,任意开,因为实在是太省油了!本人的驾驶习惯,油耗基本在5.7到5.9(L/百公里)之间,即使大脚油门不吝油钱,油耗也从没超过7L。
舒适:座椅感觉非常不错,有腰托,有腿托,包裹性也可以,悬挂也是舒适型的,过一些减速带或者路面不平的时候,震动过滤的很自然,不会有突兀的感觉
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年08月
购买地点广东 深圳
裸车价格46.80万元
平均油耗6.3L/100km
行驶里程5700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗低
缺点:品牌……还是觉得有点心虚
外观:这也是我选这个车的一大原因了,没有A6官方,没有E200商务,没有5系嚣张,没错,就是那么低调,那么内敛,那么有气质,侧面的线条非常漂亮柔和,让人忍不住多看几眼。
内饰:家庭影院式的内饰非常高端大气,旋钮的质感,阻尼,镀铬,都显得很优质,手工缝制的车线让人感觉内饰的档次更高级,但是后座的扶手箱打开我有点吃惊,塑料感比较重,和前排的储物箱的质感差了不止一点点。
空间:车内空间不错,坐五个人还是绰绰有余的,但后备箱由于电池组的缘故,有点小,全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力:说是说综合功率有151千瓦,但由于我提车后一直用ECO模式,初始感觉有点“肉”,但习惯了就好。反正我对动力不是太感冒(这也许能解释我为什么一直不怎么喜欢带T车型的原因),够用就好。
操控: 转向、指向明确,刹车性能均不错,急刹车有点头现象。
油耗:最满意的当然是油耗了,虽然目前还没有过磨合期,但电脑上显示的油耗是6.1升每百公里,还是很不错的,而且可以加93#汽油,老爸用车第一次加满就是加93的,第二次我加的97,油灯亮后加的,450元整。
舒适:座椅感觉非常不错,有腰托,有腿托,包裹性也可以,悬挂也是舒适型的,过一些减速带或者路面不平的时候,震动过滤的很自然,不会有突兀的感觉
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 金华
裸车价格46.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗低
缺点:只有一个USB接口,而且位置不方便插,给手机充电只能听手机里的歌,用USB听歌就没法给手机充电,USB口在储物箱里,所以开车途中,发现手机没电,要给手机充电这个动作是很难完成的,首先要打开储物箱,这下盖子就高高的抬着,然后右手要伸进储物箱找USB口,这难免会使开车分心。
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:全真皮覆盖中控台,豪华感十足。但门板的设计缺乏变化,太死板,降低了整车的档次。
空间:车内空间不错,坐五个人还是绰绰有余的,但后备箱由于电池组的缘故,有点小,全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力:动力非常值得表扬,油电混合总会给人一种不够动力的感觉,其实不然,百公里加速还比ES250快了1s多,尤其调制运动模式后,油门反应非常灵敏,脚踩的力量和加速度几乎无缝衔接,方向盘也变得紧致起来,让人血脉紧绷。
操控: 转向、指向明确,刹车性能均不错,急刹车有点头现象。
油耗:同级最低。凌志最具有竞争力的,就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到,我就到处开,随便开,任意开,因为实在是太省油了!本人的驾驶习惯,油耗基本在5.7到5.9(L/百公里)之间,即使大脚油门不吝油钱,油耗也从没超过7L。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年02月
购买地点广东 广州
裸车价格46.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程1900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗真心说非常低,而且不挑油,我都加92
缺点:后排门居然没有放置物品的地方,太不方便了。而且第二排座椅不能电动调节(凯美瑞都有)。
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:全真皮覆盖中控台,豪华感十足。但门板的设计缺乏变化,太死板,降低了整车的档次。
空间:车内空间不错,坐五个人还是绰绰有余的,但后备箱由于电池组的缘故,有点小,全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力:动力够用,一般模式下基本就能满足道路需求,运动模式下大脚油门能获得较强推背感,超车、爬陡坡或陡坡急转弯没有任何问题。
操控: 这个车主打就是舒适,不要跟我谈什么操控,反正我也不会用它来激烈驾驶,毕竟大部分时候车上还有我的“领导”呢。
油耗:同级最低。凌志最具有竞争力的,就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到,我就到处开,随便开,任意开,因为实在是太省油了!本人的驾驶习惯,油耗基本在5.7到5.9(L/百公里)之间,即使大脚油门不吝油钱,油耗也从没超过7L。
舒适:座椅感觉非常不错,有腰托,有腿托,包裹性也可以,悬挂也是舒适型的,过一些减速带或者路面不平的时候,震动过滤的很自然,不会有突兀的感觉
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格48.90万元
平均油耗6.1L/100km
行驶里程3482公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:当然是超低的油耗和整车由内到外的的做工非常细致
缺点:刹车踏板有异响4S无法解决
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:中控台样式新颖、工艺精良、感官豪华,总体感觉不错。除此,还值得一提的是内饰用料相对环保,异味较小。
空间:满意,如果头部空间再充足一些就更好了
动力:动力一般化,因为此车造车理念上也不是为动力而生,但是在开启运动模式时,油门响应很迅速,比涡轮增压车要好,ECO模式下 油门慵懒。
操控: 方向盘轻,刹车重,运动模式操控好,就是刹车有点软。
油耗:相对于同排量车型,节油效果明显(可节省20%-50%左右)。在城区易堵路况行驶或自驾游时,会自然而然产生降低了成本(省油)的优越感,这种美妙感受只有混动车主才能真正体会得到。
舒适:挺舒服的,新车还是有点味道。1、可视倒车的轨迹,好好用啊~~,再难,再小的停车位,只要是够用的,我一定可以停的下去,公司的保安,对我可敬仰了,说我是公司开车开的非常好的~2、那个无钥匙进入,真的好安逸的。一走近车,车灯就开了,摸摸手柄,门就开了~我怎么买车之前,完全不知道,车子还有这么好用的功能?不用在兜里翻钥匙,真省事啊!!
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购买时间2014年02月
购买地点广东 广州
裸车价格46.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗,夏天和冬天保持在6.0L/100KM,春秋在5.5L/100KM
缺点:副驾驶车门喇叭有时候有好像电流声还是共振的声音。
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:全真皮覆盖中控台,豪华感十足。但门板的设计缺乏变化,太死板,降低了整车的档次。
空间:主、副驾座位及后排座空间基本充足,大多数乘坐人员感觉都宽敞舒服。后备箱空间(因电池占用)显得就有些狭小。
动力:动力够用,一般模式下基本就能满足道路需求,运动模式下大脚油门能获得较强推背感,超车、爬陡坡或陡坡急转弯没有任何问题。
操控: ECO慵懒堵车时会用,NORMAL几乎可以应付所有路况了,也是用的最多的一个模式,SPORT就是为了晚上12点后大马路上车少的时候,好好的挑战一下车的极限速度。或者在某个红灯前,想第一个窜出去的时候。方向盘是桃木和皮的拼接,所以有两种触感,个人更喜欢全皮的手感。
油耗:相对于同排量车型,节油效果明显(可节省20%-50%左右)。在城区易堵路况行驶或自驾游时,会自然而然产生降低了成本(省油)的优越感,这种美妙感受只有混动车主才能真正体会得到。
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购买时间2013年08月
购买地点云南 昆明
裸车价格49.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:油耗出色但动力却并不差,行驶质感上乘
缺点:内饰硬塑料太多,严重鄙视,这一点不符合雷克萨斯的风格啊,难道在中国混久了雷克萨斯也懂得精打细算了?
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:家庭影院式的内饰非常高端大气,旋钮的质感,阻尼,镀铬,都显得很优质,手工缝制的车线让人感觉内饰的档次更高级,但是后座的扶手箱打开我有点吃惊,塑料感比较重,和前排的储物箱的质感差了不止一点点。
空间:主、副驾座位及后排座空间基本充足,大多数乘坐人员感觉都宽敞舒服。后备箱空间(因电池占用)显得就有些狭小。
动力:动力够用,一般模式下基本就能满足道路需求,运动模式下大脚油门能获得较强推背感,超车、爬陡坡或陡坡急转弯没有任何问题。
操控: 转向、指向明确,刹车性能均不错,急刹车有点头现象。
油耗:这点不用多说,油电混合,业界良心,谁与争锋,别人加两次油我加一次
舒适:座椅感觉非常不错,有腰托,有腿托,包裹性也可以,悬挂也是舒适型的,过一些减速带或者路面不平的时候,震动过滤的很自然,不会有突兀的感觉
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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格47.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗低
缺点:内饰硬塑料太多,严重鄙视,这一点不符合雷克萨斯的风格啊,难道在中国混久了雷克萨斯也懂得精打细算了?
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:全真皮覆盖中控台,豪华感十足。但门板的设计缺乏变化,太死板,降低了整车的档次。
空间:车内空间不错,坐五个人还是绰绰有余的,但后备箱由于电池组的缘故,有点小,全家出游放行李只能是勉勉强强够用。
动力:动力非常值得表扬,油电混合总会给人一种不够动力的感觉,其实不然,百公里加速还比ES250快了1s多,尤其调制运动模式后,油门反应非常灵敏,脚踩的力量和加速度几乎无缝衔接,方向盘也变得紧致起来,让人血脉紧绷。
操控: 转向、指向明确,刹车性能均不错,急刹车有点头现象。
油耗:同级最低。凌志最具有竞争力的,就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车子刚到,我就到处开,随便开,任意开,因为实在是太省油了!本人的驾驶习惯,油耗基本在5.7到5.9(L/百公里)之间,即使大脚油门不吝油钱,油耗也从没超过7L。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年11月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格47.90万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程12563公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观好看,开着安静, 后排空间不错。
缺点:刹车踏板有异响4S无法解决
外观:萝卜青菜各有所爱,自己看图去比较好。本人感觉,丰田换了个总裁确实是年轻人的福音。
内饰:全真皮覆盖中控台,豪华感十足。但门板的设计缺乏变化,太死板,降低了整车的档次。
空间:空间比预期的要好,虽然没有国产BBA的长度,但是后排的中间的地台几乎是平的,所以坐起来非常舒服,唯独不足就是后备箱略小,还有就是后座的门不带储物空间。
动力:动力一般化,因为此车造车理念上也不是为动力而生,但是在开启运动模式时,油门响应很迅速,比涡轮增压车要好,ECO模式下 油门慵懒。
操控: ECO慵懒堵车时会用,NORMAL几乎可以应付所有路况了,也是用的最多的一个模式,SPORT就是为了晚上12点后大马路上车少的时候,好好的挑战一下车的极限速度。或者在某个红灯前,想第一个窜出去的时候。方向盘是桃木和皮的拼接,所以有两种触感,个人更喜欢全皮的手感。
油耗:这点不用多说,油电混合,业界良心,谁与争锋,别人加两次油我加一次
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