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雷克萨斯ES 2014款 250 精英版
车主平均油耗：9.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.9L/100km
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购买时间2014年09月
购买地点四川 成都
裸车价格30.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：原装进口车，补充：电动伸缩方向盘，自动防眩目后视镜，中控彩屏
缺点：日本车，有一点点不爽。还有一点认知度不是太高，比起BBA还是差一些。
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：看中这款车的主要原因就是因为雷克萨斯的内饰做的真是太好了，立体感强，线条流畅，绝对体现豪华感，尤其到了晚上搭配中间钟表一亮，超级漂亮。内饰绝对是我喜欢的类型，相信很多朋友和我有一样的感受，雷车的内饰真的不是一般车商能比的，绝对体现出雷车在内饰设计方面的独到之处，个人认为雷车所有系列车的内饰，全是非常漂亮豪华的！包裹入门级别的CT200一样漂亮。
空间：空间大。我173，比较矮，正常调好座椅后，后排空间依然很大。可以翘起二郎腿，不过好像会踢到椅子。副驾驶位置很是宽敞。个人一直是坐主驾驶位，感觉很是宽大，没有局促感。总之空间我还是很满意的。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力家用绝对够用，只要你舍得给油，即便不是在运动模式下，在普通模式下也可以输出不错的动力，提速还是很快的，我觉得对于我来说这不是个问题，我对动力绝对可以接受，但是不要拿主打运动的车型跟ES250比，ES250主打的是商务，所以以舒适为主，特别在意动力的小伙伴们，我不建议你们购买ES250，可以看看雷克萨斯GS系列。
操控：
转向精准，但是刹车可以再软一点吗。紧急情况下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一脚没有刹住，亲了前面的屁股，200大洋就没了。一定要提前预警，日本车的通病吗，没有德系车的硬朗。
油耗：就目前而言我对油耗相当的不满意，我590元钱的93号汽油只开了633公里，我现在行车电脑显示平均车速每小时15公里，可能我这里交通不好，也开不快，所以平均速度一直上不来，在加上我现在这里是冬天，我在沈阳，也老下雪，很冷，所以现在油耗很不理想，目前车也就开了700公里左右，一直没开ECO节能模式，都是一直普通模式，现在油耗显示百公里15.5升，非常不满，不知道到底是什么原因，看到别的小伙伴开10个油，11个油，甚至10个以下的，真是羡慕，如果哪个小伙伴知道我为什么油耗这么高，可以私信告诉我以下，谢谢了！
舒适：座椅舒服，人体工程学做的很好，很适合亚洲人。座椅适中，不软也不会太硬，让人屁服疼和想睡觉。驾驶位座椅还可向前调节前托，大爱，整个人屁股都包进去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那个腰托不能上下移动。方向盘可以上下前后电动调整，很满意。一点小坑也不会很震，避震做的不错，就是急转弯会用一些侧倾感觉，还是偏向家用舒适。车吗，还是不要开的太快。
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购买时间2014年08月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格31.50万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：出色的油耗，承诺的保养维修
缺点：如大家所说的那样。第一点是胎噪有点大，不过这可能跟路面有较大关系。第二，车漆真的比较软，路面上的石头轻轻一飞溅，就会掉一点点点，很是伤心。第三，音响真的很一般，虽然比什么帕萨特，迈腾好，但是整体起来的效果就不怎么样了。如果有能力，我想我得换一下音响。第四，视野不是很好，需要去适应。第五，有点小小的顿挫感，不知道大家有没有！这些虽然是不满意的，但其实都可以忽略不计，因为我个人真的很喜欢它，所谓情人眼里出西施。
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：看中这款车的主要原因就是因为雷克萨斯的内饰做的真是太好了，立体感强，线条流畅，绝对体现豪华感，尤其到了晚上搭配中间钟表一亮，超级漂亮。内饰绝对是我喜欢的类型，相信很多朋友和我有一样的感受，雷车的内饰真的不是一般车商能比的，绝对体现出雷车在内饰设计方面的独到之处，个人认为雷车所有系列车的内饰，全是非常漂亮豪华的！包裹入门级别的CT200一样漂亮。
空间：空间家用足够，后排坐三个成人绝对妥妥的。至于想在坐上车就想架腿什么的，还是考虑其他的吧
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力家用绝对够用，只要你舍得给油，即便不是在运动模式下，在普通模式下也可以输出不错的动力，提速还是很快的，我觉得对于我来说这不是个问题，我对动力绝对可以接受，但是不要拿主打运动的车型跟ES250比，ES250主打的是商务，所以以舒适为主，特别在意动力的小伙伴们，我不建议你们购买ES250，可以看看雷克萨斯GS系列。
操控：
悬挂调校的比较偏舒适，支撑到位过弯有足够的信心，方向盘没有很大的虚位，指哪打哪，总体不错，但是和我朋友的5系比的话差远了，毕竟人家宝马是玩操控的
油耗：就目前而言我对油耗相当的不满意，我590元钱的93号汽油只开了633公里，我现在行车电脑显示平均车速每小时15公里，可能我这里交通不好，也开不快，所以平均速度一直上不来，在加上我现在这里是冬天，我在沈阳，也老下雪，很冷，所以现在油耗很不理想，目前车也就开了700公里左右，一直没开ECO节能模式，都是一直普通模式，现在油耗显示百公里15.5升，非常不满，不知道到底是什么原因，看到别的小伙伴开10个油，11个油，甚至10个以下的，真是羡慕，如果哪个小伙伴知道我为什么油耗这么高，可以私信告诉我以下，谢谢了！
舒适：舒适性很好，这个怎么说呢，反正坐着比较舒服，静音效果也很好，唯一不足的是过减速带的时候，悬挂那个声音听起来不是很舒服，当当当的，一点都不柔和，感觉很突兀。
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购买时间2014年12月
购买地点广东 东莞
裸车价格30.50万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：买车最看重的是整车品质，这点雷克萨斯做的很好，J.D.POWER上评分很高，车质网上的投诉只有少数非核心零件的投诉，然并卵，因为有三年十万公里质保+保养，家用车就是图个省心。
缺点：日本车，有一点点不爽。还有一点认知度不是太高，比起BBA还是差一些。
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：同是亚洲龙的底盘，与凯美瑞比起不是一点好。各方面做到很到位，看到人都舒服。内饰真的很喜欢，高贵典雅。原本是冲极光去的，看了内饰，PASS，车买了，还是自己看的多，用的多。四个窗一键上下，实用。中间那个表非常喜欢，高贵，无形间给整个车拉分不少，一看就是高档货。前面也不知道是不是真皮，反正看起来，摸着也很不错。各个部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屉箱，水杯架，阻尼做的很不错，有种吸的感觉，真的不错。全车做的不错，就是后备箱，你想吓死我吗，一蹦就起来，全车都做好了，丰田，你还差这一点钱吗。要是配个电动就更好了。另外，后两边都有小挂钩，很实用的配置，买个东西，袋子一装，后面放好了，再一挂，就不用担心开车飞出去了。但是有两点让我很不爽，一个是没有眼镜盒，有没有搞错，你让我的眼镜放那里。二个就是后排门上面没有放水的地方，凯美瑞都有，为什么你没有。
空间：十分满意，空间足够足够，这台车节假日出行一般坐4成人1幼儿，后排一个位置被宝宝椅占据，2成人坐后排依然不拥挤。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力吗一般，毕竟不带T，自然吸气。但是偶尔撒个欢还是可以的。一次和C200比过，同是红灯，一脚油下去，转速马上4千上去，当时用的ECO模式，没有用S档，没有用运动模式，感觉还是很不错的。需要动力时，舍得给油，还是有一定的推背感的。还有一点，等红灯，挂N档，脚刹，出现过一二次抖动，开起来就没有了，后来又好了，不知道是什么原因，望各位车友告知。高速上用S档，那个感觉叫一个爽，最高时速200，一点也不抖，也没有很大噪音，超起车来那是一个爽。
操控：
悬挂调校的比较偏舒适，支撑到位过弯有足够的信心，方向盘没有很大的虚位，指哪打哪，总体不错，但是和我朋友的5系比的话差远了，毕竟人家宝马是玩操控的
油耗：没有我想象中的低，堵个车，能到16，平常10到11.高速也就8个左右，电脑显示，不知准不准，请车友各自对比一下。买了就不想了，买了就是开。
舒适：舒服！安静、平和、有品质，有点小资。没有第一眼的惊艳，没有心潮澎湃，但却贴心、巴适、舒服。贴近她柔波似的心胸，消溶、消溶、消溶，溶入她柔波似的心胸！
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购买时间2014年11月
购买地点安徽 合肥
裸车价格33.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
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优点：首先是我们大盐城东昌雷克萨斯的服务，绝对满意，其实车子的外形也很吸引我，里面超大的空间，带上父母一家人出去一点都不会觉得拥挤，而且坐着也很舒适。
缺点：后备箱开启方式有点out，但也听说了支杆式开启后备箱的方式容易坏支杆，所以也就无所谓了。还有就是车内的小储物空间不多。
外观：这个就不说了，精致加动感。就是白色伤不起，不好打理。L形日前行车灯，加》《形大嘴，威武，又不失精致。当是就是看上这个日前行车灯，眼前一亮的，呵呵。整车流线感，给人感觉非常舒服，当时也前看上VOVO，就是日间行车灯太小气，还就是屁股好像少了一点，有点怪，没有伸展开，不喜勿喷，谢谢。
内饰：同是亚洲龙的底盘，与凯美瑞比起不是一点好。各方面做到很到位，看到人都舒服。内饰真的很喜欢，高贵典雅。原本是冲极光去的，看了内饰，PASS，车买了，还是自己看的多，用的多。四个窗一键上下，实用。中间那个表非常喜欢，高贵，无形间给整个车拉分不少，一看就是高档货。前面也不知道是不是真皮，反正看起来，摸着也很不错。各个部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屉箱，水杯架，阻尼做的很不错，有种吸的感觉，真的不错。全车做的不错，就是后备箱，你想吓死我吗，一蹦就起来，全车都做好了，丰田，你还差这一点钱吗。要是配个电动就更好了。另外，后两边都有小挂钩，很实用的配置，买个东西，袋子一装，后面放好了，再一挂，就不用担心开车飞出去了。但是有两点让我很不爽，一个是没有眼镜盒，有没有搞错，你让我的眼镜放那里。二个就是后排门上面没有放水的地方，凯美瑞都有，为什么你没有。
空间：空间相对可以，完全够用。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力足够了，在标准模式下，很轻松就上80-90的速度。在5个大人和2个7岁小孩的载重下，标准模式的动力有源源不断的感觉。经济模式主要用于堵车或者缓行的路况下，与标准模式的动力感差异明显，说明此车设计的功能足够清晰，至于运动模式还没有体验，相信会带来动力的巨大差异。
操控：
定位的商务车还是前驱的，操控不要太要求，小雷在这个方面做到稳就可以了
油耗：行驶300公里的时候10个油，2.5的排量，这油耗相当不错了。现在近600公里了，约9.3个油，基本在市区跑，没用过一次ECO模式，应该说对于ES250的油耗是相当满意了！(记得我以前2.0的雅阁，油耗也在9个至10个油之间吧)
舒适：在路上行车过程过，感觉车身四平八稳，有大船在水面静静漂移的感觉。音响效果不错，值得推荐的是6碟CD,即使加装导航也不会影响CD的硬件，只是更换显示屏部位，因为：两者是分离的。再有就是USB功能，我一次性装了700余首歌曲，很便利。
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购买时间2015年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格30.30万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：乘坐舒适，中控符合我的口味，80码内，各方面都很满意
缺点：脚刹，感觉好低端，为啥不能整个电子驻车呢？如果可以再说一点的话，那就是后备箱盖了，开启后必须用手扶着，否则，开启的后半段力量好大、声音好大，要是能整成电动开启后备箱就完美了。
外观：这个就不说了，精致加动感。就是白色伤不起，不好打理。L形日前行车灯，加》《形大嘴，威武，又不失精致。当是就是看上这个日前行车灯，眼前一亮的，呵呵。整车流线感，给人感觉非常舒服，当时也前看上VOVO，就是日间行车灯太小气，还就是屁股好像少了一点，有点怪，没有伸展开，不喜勿喷，谢谢。
内饰：看中这款车的主要原因就是因为雷克萨斯的内饰做的真是太好了，立体感强，线条流畅，绝对体现豪华感，尤其到了晚上搭配中间钟表一亮，超级漂亮。内饰绝对是我喜欢的类型，相信很多朋友和我有一样的感受，雷车的内饰真的不是一般车商能比的，绝对体现出雷车在内饰设计方面的独到之处，个人认为雷车所有系列车的内饰，全是非常漂亮豪华的！包裹入门级别的CT200一样漂亮。
空间：虽然座椅短使得空间变大，但是不影响他的舒适。后排的空间很大。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力吗一般，毕竟不带T，自然吸气。但是偶尔撒个欢还是可以的。一次和C200比过，同是红灯，一脚油下去，转速马上4千上去，当时用的ECO模式，没有用S档，没有用运动模式，感觉还是很不错的。需要动力时，舍得给油，还是有一定的推背感的。还有一点，等红灯，挂N档，脚刹，出现过一二次抖动，开起来就没有了，后来又好了，不知道是什么原因，望各位车友告知。高速上用S档，那个感觉叫一个爽，最高时速200，一点也不抖，也没有很大噪音，超起车来那是一个爽。
操控：
操控我觉得很不错，指向比较精准，方向盘的回馈力度我觉得也适中，恰到好处，很轻，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行驶时，感觉直线行驶，方向盘总是往右偏几度，有朋友让我去做四轮定位，我开到1000时候在去4S让工作人员帮我看看到底是怎么回事，大家可以看看我发过的帖子。
油耗：没有我想象中的低，堵个车，能到16，平常10到11.高速也就8个左右，电脑显示，不知准不准，请车友各自对比一下。买了就不想了，买了就是开。
舒适：ES250绝对是一款主打舒适度的商务用车，车内座椅无论前排还是后排舒适度都很好，座椅很贴合，包裹也不错，但是在过井盖或者减速带的时候，明显感觉底盘悬挂很硬，底盘感觉没有缓冲，平路就像是沙发，过个井盖之类的感觉就跟坐了硬板凳一样，这点真是不应该，觉得对不起雷克萨斯的品牌和这个价位。过坑时候感觉就像10多万的车，不是很满意，有时候很没面子，不像这个价位的车！
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购买时间2014年11月
购买地点浙江 湖州
裸车价格31.50万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
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优点：空间大
缺点：1、静音比上一代有所下降，市区以胎噪为主，高速风燥比较大；2、后备箱盖弹起后段力道太猛，不拦着总觉得会砸到后挡；3、刹车比较软，前半段只能用作减速，要刹车需踩到底，遇上早晚高峰堵车搞的车里一晃一晃的，需要适应一段时间；4、脚刹，之前的车是手刹，很不习惯。
外观：这个就不说了，精致加动感。就是白色伤不起，不好打理。L形日前行车灯，加》《形大嘴，威武，又不失精致。当是就是看上这个日前行车灯，眼前一亮的，呵呵。整车流线感，给人感觉非常舒服，当时也前看上VOVO，就是日间行车灯太小气，还就是屁股好像少了一点，有点怪，没有伸展开，不喜勿喷，谢谢。
内饰：看中这款车的主要原因就是因为雷克萨斯的内饰做的真是太好了，立体感强，线条流畅，绝对体现豪华感，尤其到了晚上搭配中间钟表一亮，超级漂亮。内饰绝对是我喜欢的类型，相信很多朋友和我有一样的感受，雷车的内饰真的不是一般车商能比的，绝对体现出雷车在内饰设计方面的独到之处，个人认为雷车所有系列车的内饰，全是非常漂亮豪华的！包裹入门级别的CT200一样漂亮。
空间：十分满意，空间足够足够，这台车节假日出行一般坐4成人1幼儿，后排一个位置被宝宝椅占据，2成人坐后排依然不拥挤。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：刚提车用的普通模式，油门响应速度很快，车一下就串出去了。之后改为ECO模式，感觉肉了许多，不过开一段时间就适应了。总的来说，动力是完全够用的，车上坐5个人毫无压力。
操控：
看评测说什么指哪打哪，开家里小货车感觉不也是么。言归正传，紧急变线做过一次，速度估计60码，路边蹿出一头虎斑猫，眼看就要撞上，多年玩极品飞车的条件反射，踩刹车，打方向，回正离开，动作行云流水，很稳很干脆。刹车方面和思铂睿比起来明显没那么灵敏，有虚位，因为无聊等红灯的时候踩刹车，踩一点点的时候后窗那的刹车灯是不亮的，适应了其实一样，和这车的风格一致，软绵绵的。
油耗：心里预期太高人就不开心了。当初买车的时候销售说能开到8个多油，可是我开着平均油耗一直在9.5徘徊。对于常州这样的交通不错的城市让我很不开心。平均时速33公里每小时，上面图片是我加油后中午走市区跑出来的，满满的自豪感。
舒适：座椅舒服，人体工程学做的很好，很适合亚洲人。座椅适中，不软也不会太硬，让人屁服疼和想睡觉。驾驶位座椅还可向前调节前托，大爱，整个人屁股都包进去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那个腰托不能上下移动。方向盘可以上下前后电动调整，很满意。一点小坑也不会很震，避震做的不错，就是急转弯会用一些侧倾感觉，还是偏向家用舒适。车吗，还是不要开的太快。
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购买时间2014年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格32.40万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：应该是内部空间吧 确实很大
缺点：日本车，有一点点不爽。还有一点认知度不是太高，比起BBA还是差一些。
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：不错！简洁、大气。皮革的手感不错，细腻、顺滑。14款的彩屏和鼠标也不错。以前开过的车都一般，雅阁、途观、奥迪A4、新帕萨特，觉得内饰也可以哈；以前听别人评价ES的内饰豪华，我自己买了后也没觉得ES豪华；我的ES尾号是9，周四限行，偶尔就开下新帕萨特，这时候觉得新帕的内饰惨不忍睹，各种细微的异响、各种粗糙。现在一开以前的旧车，就开始无限想念ES内饰的简洁精致、细腻肌肤、漂亮的彩色大屏、装逼的鼠标、方便的石英钟；还有，每次刚启动车时，仪表盘中间会显示一个闪亮的ES车辆图案，很漂亮，心头那个美哦。走起！她轻声低吟着，在我的操控下潮起潮落......。
空间：空间比较满意，本人190斤，181cm，以前开速腾觉得很挤很窝，现在好很多。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：动力吗一般，毕竟不带T，自然吸气。但是偶尔撒个欢还是可以的。一次和C200比过，同是红灯，一脚油下去，转速马上4千上去，当时用的ECO模式，没有用S档，没有用运动模式，感觉还是很不错的。需要动力时，舍得给油，还是有一定的推背感的。还有一点，等红灯，挂N档，脚刹，出现过一二次抖动，开起来就没有了，后来又好了，不知道是什么原因，望各位车友告知。高速上用S档，那个感觉叫一个爽，最高时速200，一点也不抖，也没有很大噪音，超起车来那是一个爽。
操控：
还行，也没开过更好的车，这马上换车，选择纠结症又犯了，预算90万，大家推荐买什么好呢，不要suv还是喜欢轿车，豪华品牌就行
油耗：就目前而言我对油耗相当的不满意，我590元钱的93号汽油只开了633公里，我现在行车电脑显示平均车速每小时15公里，可能我这里交通不好，也开不快，所以平均速度一直上不来，在加上我现在这里是冬天，我在沈阳，也老下雪，很冷，所以现在油耗很不理想，目前车也就开了700公里左右，一直没开ECO节能模式，都是一直普通模式，现在油耗显示百公里15.5升，非常不满，不知道到底是什么原因，看到别的小伙伴开10个油，11个油，甚至10个以下的，真是羡慕，如果哪个小伙伴知道我为什么油耗这么高，可以私信告诉我以下，谢谢了！
舒适：这个最满意啊。座椅真的是软，我最喜欢悠闲的坐后排，虽然85%以上时间都是我在开。。。
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购买时间2014年11月
购买地点山东 济南
裸车价格30.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：舒适性很好，内饰设计的很豪华，外观很动感，很年轻，没有过多的花俏的东西，都很实用。
缺点：脚刹，感觉好低端，为啥不能整个电子驻车呢？如果可以再说一点的话，那就是后备箱盖了，开启后必须用手扶着，否则，开启的后半段力量好大、声音好大，要是能整成电动开启后备箱就完美了。
外观：满意。毋庸置疑。雷克萨斯的车越来越注重外形了。改款后的前脸很时尚，霸气。在稳重的同时并不缺乏年轻的因素。开着日间行车灯，慢慢悠悠走在街道上，经常可以看到别人投来不一样的眼光，心里总是有点美滋滋的。
内饰：同是亚洲龙的底盘，与凯美瑞比起不是一点好。各方面做到很到位，看到人都舒服。内饰真的很喜欢，高贵典雅。原本是冲极光去的，看了内饰，PASS，车买了，还是自己看的多，用的多。四个窗一键上下，实用。中间那个表非常喜欢，高贵，无形间给整个车拉分不少，一看就是高档货。前面也不知道是不是真皮，反正看起来，摸着也很不错。各个部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屉箱，水杯架，阻尼做的很不错，有种吸的感觉，真的不错。全车做的不错，就是后备箱，你想吓死我吗，一蹦就起来，全车都做好了，丰田，你还差这一点钱吗。要是配个电动就更好了。另外，后两边都有小挂钩，很实用的配置，买个东西，袋子一装，后面放好了，再一挂，就不用担心开车飞出去了。但是有两点让我很不爽，一个是没有眼镜盒，有没有搞错，你让我的眼镜放那里。二个就是后排门上面没有放水的地方，凯美瑞都有，为什么你没有。
空间：足够可以了。我170身高，在前面驾驶，调整好驾驶位置后，后排可以轻松跷二郎腿。还有就是人多也不觉得拥挤。
配置：还行吧，比起BBA还是差一些。车吗，买了就开始掉价，不要想太多了就好，先买先享受。
动力：平常ECO模式，肉肉的感觉，图个省油，图个舒心。如果是调到正常模式，只要你肯给油，那么还是有点推背感的。新车刚拿来，没用过运动模式，不过我想应该也不会差。雷克萨斯es本来就是舒适度较高的车，不适合去激烈驾驶，如果想激烈驾驶的，我想也不会买这车了。
操控：
操控我给满分是不是言过其实呢？其实不是，因为首先你要明白它不是性能跑车，不是超跑，甚至不是运动性轿车，但是它却能满足我目前所有温柔或暴力的驾驶。当然油门和悬挂还是偏软，蛇形排挡换挡不是那么舒服，但毕竟它是舒适型家用轿车。
油耗：新车刚落地一周，跑了876公里。平均油耗9.5，这应该是算高了吧。我想应该在第一次保养过后会有所下降。并不是很担心油耗。车都买了，还需要考虑油耗嘛？这样太累了。
舒适：座椅舒服，人体工程学做的很好，很适合亚洲人。座椅适中，不软也不会太硬，让人屁服疼和想睡觉。驾驶位座椅还可向前调节前托，大爱，整个人屁股都包进去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那个腰托不能上下移动。方向盘可以上下前后电动调整，很满意。一点小坑也不会很震，避震做的不错，就是急转弯会用一些侧倾感觉，还是偏向家用舒适。车吗，还是不要开的太快。
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购买时间2013年03月
购买地点江西 南昌
裸车价格33.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
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优点：售后特别让人满意，行车感受，乘坐感受，可以说各方面都不错。
缺点：80-85公里有通病哨音，左侧驾驶位上方的拉手有轻微异响
外观：这个就不说了，精致加动感。就是白色伤不起，不好打理。L形日前行车灯，加》《形大嘴，威武，又不失精致。当是就是看上这个日前行车灯，眼前一亮的，呵呵。整车流线感，给人感觉非常舒服，当时也前看上VOVO，就是日间行车灯太小气，还就是屁股好像少了一点，有点怪，没有伸展开，不喜勿喷，谢谢。
内饰：看中这款车的主要原因就是因为雷克萨斯的内饰做的真是太好了，立体感强，线条流畅，绝对体现豪华感，尤其到了晚上搭配中间钟表一亮，超级漂亮。内饰绝对是我喜欢的类型，相信很多朋友和我有一样的感受，雷车的内饰真的不是一般车商能比的，绝对体现出雷车在内饰设计方面的独到之处，个人认为雷车所有系列车的内饰，全是非常漂亮豪华的！包裹入门级别的CT200一样漂亮。
空间：空间还是比较不错的，后排中间是平的，这点非常满意。不像某些A迪，明明一前驱车，非要后面撑个大包.本人体重160，身高172，坐在后排，三个人，无压力。5个大人，1个孩子，过年长途回家，妥妥的。后备厢空间还是够大的，过年回广东，一大车鱼肉和行李很轻松搞定。和SUV是不能比，但是看的上的SUV就不是这个价位能提到的，没有银子呀！
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：2.5自然吸气，看参数百公里加速9秒，本来对这车动力没什么要求，但是开到现在，红绿灯起步只输给过一辆特斯拉（法拉利F12遇见过，但是人家根本不屑和我比，开玩笑）；高速上最快开到165km/h（很空很宽很平很直的高速路引人犯错，十次事故九次快，以后不能再犯），很稳很轻松。小结下动力还是足够的。
操控：
转向精准，但是刹车可以再软一点吗。紧急情况下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一脚没有刹住，亲了前面的屁股，200大洋就没了。一定要提前预警，日本车的通病吗，没有德系车的硬朗。
油耗：没有我想象中的低，堵个车，能到16，平常10到11.高速也就8个左右，电脑显示，不知准不准，请车友各自对比一下。买了就不想了，买了就是开。
舒适：座椅舒服，人体工程学做的很好，很适合亚洲人。座椅适中，不软也不会太硬，让人屁服疼和想睡觉。驾驶位座椅还可向前调节前托，大爱，整个人屁股都包进去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那个腰托不能上下移动。方向盘可以上下前后电动调整，很满意。一点小坑也不会很震，避震做的不错，就是急转弯会用一些侧倾感觉，还是偏向家用舒适。车吗，还是不要开的太快。
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购买时间2015年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格31.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：乘坐舒适 空间大
缺点：4年10万公里的免费保养政策太给力了，下次换车真不知道要怎么选，哈哈哈
外观：外观我基本可以给满分的，无论是车的侧面腰线，还是前面醒目的纺锤型前脸，还是后面的棱角分明，我都是很喜欢，所以外观没的说，绝对满意！NIKE形状的LED日间行车灯很漂亮。
内饰：同是亚洲龙的底盘，与凯美瑞比起不是一点好。各方面做到很到位，看到人都舒服。内饰真的很喜欢，高贵典雅。原本是冲极光去的，看了内饰，PASS，车买了，还是自己看的多，用的多。四个窗一键上下，实用。中间那个表非常喜欢，高贵，无形间给整个车拉分不少，一看就是高档货。前面也不知道是不是真皮，反正看起来，摸着也很不错。各个部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屉箱，水杯架，阻尼做的很不错，有种吸的感觉，真的不错。全车做的不错，就是后备箱，你想吓死我吗，一蹦就起来，全车都做好了，丰田，你还差这一点钱吗。要是配个电动就更好了。另外，后两边都有小挂钩，很实用的配置，买个东西，袋子一装，后面放好了，再一挂，就不用担心开车飞出去了。但是有两点让我很不爽，一个是没有眼镜盒，有没有搞错，你让我的眼镜放那里。二个就是后排门上面没有放水的地方，凯美瑞都有，为什么你没有。
空间：十分满意，空间足够足够，这台车节假日出行一般坐4成人1幼儿，后排一个位置被宝宝椅占据，2成人坐后排依然不拥挤。
配置：雷车的性价比还是很高的，我是这么想的，现在雷车全国优惠幅度比较大，价格拉低了门槛，让以前很多看都不敢看雷克萨斯的小伙伴，都可以去买到雷车了，本身雷克萨斯的品牌知名度毋庸置疑，质量上也是纯进口的保障，还有就是雷克萨斯4年10万公里的免费保养，所有的所有加在一起，品牌有了，质量有了，维护有了，价格有了，所以我觉得ES250性价比超级高。
动力：平常ECO模式，肉肉的感觉，图个省油，图个舒心。如果是调到正常模式，只要你肯给油，那么还是有点推背感的。新车刚拿来，没用过运动模式，不过我想应该也不会差。雷克萨斯es本来就是舒适度较高的车，不适合去激烈驾驶，如果想激烈驾驶的，我想也不会买这车了。
操控：
操控我给满分是不是言过其实呢？其实不是，因为首先你要明白它不是性能跑车，不是超跑，甚至不是运动性轿车，但是它却能满足我目前所有温柔或暴力的驾驶。当然油门和悬挂还是偏软，蛇形排挡换挡不是那么舒服，但毕竟它是舒适型家用轿车。
油耗：没有我想象中的低，堵个车，能到16，平常10到11.高速也就8个左右，电脑显示，不知准不准，请车友各自对比一下。买了就不想了，买了就是开。
舒适：不止一个朋友跟我感叹过，真XX的宽敞！真XX的安静！他们的座驾是CC，君威，还有GLK300，只能说这些车各有各的长处，只是ES刚好把他们需要的那些舒适感给结合到了一起~自身感受的话就说自说驾游吧，我老婆以前坐什么车都会晕车，各种难受！只有雷能够让她舒舒服服地享受以前错过的那些短途旅程。
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