雷克萨斯ES
2014款 250 典雅版
雷克萨斯ES车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯ES 2014款 250 典雅版
04.525

综合评分: 4.52

车主裸车均价: 35.40万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.80
高于1%
内饰
4.07
低于8%
空间
4.13
低于10%
配置
4.13
低于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.87
高于11%
操控
4.87
高于8%
油耗
4.90
高于14%
舒适
4.33
低于2%

车主平均油耗:10.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.9L/100km

雷克萨斯ES车主点评(1602条)
购买时间2015年03月
购买地点江苏 常州
裸车价格35.50万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程1333公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:内饰感觉不错,座椅很舒服
缺点:后备箱开启速度实在太快,需一只手扶着,要不然可能会磕到下巴
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:其他都满意,氛围灯也太暗了吧,感觉都好像没这东东一样
空间:完全够用,十分满意
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:可能我还没开过运动模式,在其余两个模式下提速较慢,转速2000转以上油门才积极响应,但是这才是雷克萨斯,爱他也得包容她
操控: 没有过高要求,日常使用很满意了!
油耗:现在开了3万多公里,我的平均油耗在九个左右,油耗这东西很难说,因为每个人的驾驶习惯不一样,有的人就喜欢一脚油门一脚刹车,那样自然费油,我开车的习惯不算太暴力,所以油耗低是自然的,跑高速的时候能够达到七个油左右,市区一般在12个左右,当然如果堵车会达到16到22个
舒适:说雷克萨斯在同级车中舒适性名列前茅反对的人不多吧?
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购买时间2014年04月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格37.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:这车最让人满意的一点就是它的安全性,看数据就知道雷克萨斯的品牌安全性一直是非常好的,其实说起来,很多人对车的理解,没有突破被忽悠的鸿沟,车的外皮强度和安全性的联系不是必然的,安全性高低,要用数据说话,仔细看一看雷克萨斯的百万辆死亡率就知道安不安全了
缺点:这车唯一的一点问题就是,车的内饰有异响,而且得异响的部位就在头顶上,还是全车唯一的一个,怎么那么倒霉呢
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方,材料的搭配到颜色搭配,赵璇,有的选用,都比较符合豪华车的样式,还剩的那个表是亮点,虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目,但我个人却非常喜欢
空间:说起来前排空间比较一般,我一米八的个儿,基本上把座椅调到最低,然后比较合适的驾驶位置,头发有的时候能碰到顶部,是后排空间还是比较不错的,前排调整完毕的情况下,后排基本可以跷二郎腿,再加上后排没有台阶所以坐在后排中间的人,相对来说比较舒服一些,后备箱的空间也是不错的,大行李放上三个不成问题
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:动力方面你没法对这种四缸车要求太多,本来它就是一台温和的家用买菜车,想暴力驾驶,还是买带涡轮增压的,或者六缸发动机的车比较好,皇冠应该比他的驾驶感受更让人兴奋一些,正是由于这个原因,所以雷克萨斯es级的车,应该是一辆比较适合家用的温和驾驶的汽车,我在超车的时候最高曾把他踩到过7000多转,时候能够听到发动机的轰鸣声,还是挺有意思的,但是这种高转速如果长期使用对发动机是会有损害的,偶尔一两次可以,对发动机的积碳有一定清除作用,总的来说,动力在市区足够使用高速上也可以,要想暴力驾驶就不推荐了,还是去买300H比较好
操控: 由于es级的车有三种驾驶模式,所以操控方面还是比较有意思的,一般情况下我都开节油模式,开上高速或者,速度比较快的时候才会用运动模式,调到运动模式的时候油门会变得灵敏些,方向盘变得更沉,更不容易打,而且悬挂也变得更硬一些,这样能够给车身足够的支撑力,以免在过弯的时候侧倾太严重,另外不同的驾驶模式仪表盘会变成不同的颜色
油耗:现在开了3万多公里,我的平均油耗在九个左右,油耗这东西很难说,因为每个人的驾驶习惯不一样,有的人就喜欢一脚油门一脚刹车,那样自然费油,我开车的习惯不算太暴力,所以油耗低是自然的,跑高速的时候能够达到七个油左右,市区一般在12个左右,当然如果堵车会达到16到22个
舒适:舒适性配置方面做,座椅可以说是一大亮点,但是和新出的皇冠比还是差了一些,可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了,为什么总是提到皇冠呢,因为我买这个车一年之后,新皇冠才上市,当时去店里看了觉得很后悔,真应该去买新皇冠,除了内饰差很多,之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全,可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
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购买时间2015年10月
购买地点湖南 长沙
裸车价格32.50万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:第一从外观来讲充满了一看就有种奢华的感觉,前脸那曲线虽然和15款不能相比,但也足够让人惊心动魄,十七寸的轮毂与车身搭配非常协调,后备箱空间巨大,主驾驶十向调节,家族式中控,一键启动,免除了掏钥匙的烦恼。最最满意的就是免费保养了,省了很多钱呢
缺点:这车唯一的一点问题就是,车的内饰有异响,而且得异响的部位就在头顶上,还是全车唯一的一个,怎么那么倒霉呢
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方,材料的搭配到颜色搭配,赵璇,有的选用,都比较符合豪华车的样式,还剩的那个表是亮点,虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目,但我个人却非常喜欢
空间:说起来前排空间比较一般,我一米八的个儿,基本上把座椅调到最低,然后比较合适的驾驶位置,头发有的时候能碰到顶部,是后排空间还是比较不错的,前排调整完毕的情况下,后排基本可以跷二郎腿,再加上后排没有台阶所以坐在后排中间的人,相对来说比较舒服一些,后备箱的空间也是不错的,大行李放上三个不成问题
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:动力方面你没法对这种四缸车要求太多,本来它就是一台温和的家用买菜车,想暴力驾驶,还是买带涡轮增压的,或者六缸发动机的车比较好,皇冠应该比他的驾驶感受更让人兴奋一些,正是由于这个原因,所以雷克萨斯es级的车,应该是一辆比较适合家用的温和驾驶的汽车,我在超车的时候最高曾把他踩到过7000多转,时候能够听到发动机的轰鸣声,还是挺有意思的,但是这种高转速如果长期使用对发动机是会有损害的,偶尔一两次可以,对发动机的积碳有一定清除作用,总的来说,动力在市区足够使用高速上也可以,要想暴力驾驶就不推荐了,还是去买300H比较好
操控: 由于es级的车有三种驾驶模式,所以操控方面还是比较有意思的,一般情况下我都开节油模式,开上高速或者,速度比较快的时候才会用运动模式,调到运动模式的时候油门会变得灵敏些,方向盘变得更沉,更不容易打,而且悬挂也变得更硬一些,这样能够给车身足够的支撑力,以免在过弯的时候侧倾太严重,另外不同的驾驶模式仪表盘会变成不同的颜色
油耗:现在开了3万多公里,我的平均油耗在九个左右,油耗这东西很难说,因为每个人的驾驶习惯不一样,有的人就喜欢一脚油门一脚刹车,那样自然费油,我开车的习惯不算太暴力,所以油耗低是自然的,跑高速的时候能够达到七个油左右,市区一般在12个左右,当然如果堵车会达到16到22个
舒适:舒适性配置方面做,座椅可以说是一大亮点,但是和新出的皇冠比还是差了一些,可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了,为什么总是提到皇冠呢,因为我买这个车一年之后,新皇冠才上市,当时去店里看了觉得很后悔,真应该去买新皇冠,除了内饰差很多,之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全,可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
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购买时间2014年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格35.30万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:第一从外观来讲充满了一看就有种奢华的感觉,前脸那曲线虽然和15款不能相比,但也足够让人惊心动魄,十七寸的轮毂与车身搭配非常协调,后备箱空间巨大,主驾驶十向调节,家族式中控,一键启动,免除了掏钥匙的烦恼。最最满意的就是免费保养了,省了很多钱呢
缺点:后备箱开启速度实在太快,需一只手扶着,要不然可能会磕到下巴
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方,材料的搭配到颜色搭配,赵璇,有的选用,都比较符合豪华车的样式,还剩的那个表是亮点,虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目,但我个人却非常喜欢
空间:说起来前排空间比较一般,我一米八的个儿,基本上把座椅调到最低,然后比较合适的驾驶位置,头发有的时候能碰到顶部,是后排空间还是比较不错的,前排调整完毕的情况下,后排基本可以跷二郎腿,再加上后排没有台阶所以坐在后排中间的人,相对来说比较舒服一些,后备箱的空间也是不错的,大行李放上三个不成问题
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:2.5的动力在市区应该算是黄金动力了,相对于现在满大街的涡轮车,自然吸气永远是王道,没有涡轮达到最大扭矩的突兀感,动力随叫随到,平时开车都用ECO模式,如果想在市区爽一把的话开运动模式维持在高转速,那真是想秒谁秒谁,轻轻点一下油门,车就窜出去了,根本不像一台重2吨的大型车,像我每天跑城郊上下班来说这个只要开ECO模式就够了,经济省油啊
操控: 由于es级的车有三种驾驶模式,所以操控方面还是比较有意思的,一般情况下我都开节油模式,开上高速或者,速度比较快的时候才会用运动模式,调到运动模式的时候油门会变得灵敏些,方向盘变得更沉,更不容易打,而且悬挂也变得更硬一些,这样能够给车身足够的支撑力,以免在过弯的时候侧倾太严重,另外不同的驾驶模式仪表盘会变成不同的颜色
油耗:对于油耗本人还是比较有发言权的,目前2W5公里。因为生活在东北,这只有乙醇汽油,冬季还要换冬季轮胎,零下20多度的气温,冬季还是比较费油的,因为我一直使用E97号乙醇汽油,一直维持在12个左右吧,还是比较满意的,说实话东北要不是太冷我肯定买300H了,在这边我真怕电池冻废了
舒适:舒适性配置方面做,座椅可以说是一大亮点,但是和新出的皇冠比还是差了一些,可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了,为什么总是提到皇冠呢,因为我买这个车一年之后,新皇冠才上市,当时去店里看了觉得很后悔,真应该去买新皇冠,除了内饰差很多,之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全,可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
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购买时间2015年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格35.90万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:首先这个配置来说还算有性价比,三组记忆座椅、G-book导航都挺人性化,空间来说以我们全家170cm的身高来说很宽敞了,座椅软硬度是刚刚好的,不会像天籁那样偏太软,也不会像RC那种太硬。
缺点:4L的发动机声音冷车太难听,给人感觉档次下降太大。
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方,材料的搭配到颜色搭配,赵璇,有的选用,都比较符合豪华车的样式,还剩的那个表是亮点,虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目,但我个人却非常喜欢
空间:非常满意,特别是后排空间,你懂的
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:动力方面你没法对这种四缸车要求太多,本来它就是一台温和的家用买菜车,想暴力驾驶,还是买带涡轮增压的,或者六缸发动机的车比较好,皇冠应该比他的驾驶感受更让人兴奋一些,正是由于这个原因,所以雷克萨斯es级的车,应该是一辆比较适合家用的温和驾驶的汽车,我在超车的时候最高曾把他踩到过7000多转,时候能够听到发动机的轰鸣声,还是挺有意思的,但是这种高转速如果长期使用对发动机是会有损害的,偶尔一两次可以,对发动机的积碳有一定清除作用,总的来说,动力在市区足够使用高速上也可以,要想暴力驾驶就不推荐了,还是去买300H比较好
操控: 由于es级的车有三种驾驶模式,所以操控方面还是比较有意思的,一般情况下我都开节油模式,开上高速或者,速度比较快的时候才会用运动模式,调到运动模式的时候油门会变得灵敏些,方向盘变得更沉,更不容易打,而且悬挂也变得更硬一些,这样能够给车身足够的支撑力,以免在过弯的时候侧倾太严重,另外不同的驾驶模式仪表盘会变成不同的颜色
油耗:现在开了3万多公里,我的平均油耗在九个左右,油耗这东西很难说,因为每个人的驾驶习惯不一样,有的人就喜欢一脚油门一脚刹车,那样自然费油,我开车的习惯不算太暴力,所以油耗低是自然的,跑高速的时候能够达到七个油左右,市区一般在12个左右,当然如果堵车会达到16到22个
舒适:舒适性配置方面做,座椅可以说是一大亮点,但是和新出的皇冠比还是差了一些,可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了,为什么总是提到皇冠呢,因为我买这个车一年之后,新皇冠才上市,当时去店里看了觉得很后悔,真应该去买新皇冠,除了内饰差很多,之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全,可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
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购买时间2015年10月
购买地点广东 深圳
裸车价格32.30万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:这车最让人满意的一点就是它的安全性,看数据就知道雷克萨斯的品牌安全性一直是非常好的,其实说起来,很多人对车的理解,没有突破被忽悠的鸿沟,车的外皮强度和安全性的联系不是必然的,安全性高低,要用数据说话,仔细看一看雷克萨斯的百万辆死亡率就知道安不安全了
缺点:4L的发动机声音冷车太难听,给人感觉档次下降太大。
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方,材料的搭配到颜色搭配,赵璇,有的选用,都比较符合豪华车的样式,还剩的那个表是亮点,虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目,但我个人却非常喜欢
空间:说起来前排空间比较一般,我一米八的个儿,基本上把座椅调到最低,然后比较合适的驾驶位置,头发有的时候能碰到顶部,是后排空间还是比较不错的,前排调整完毕的情况下,后排基本可以跷二郎腿,再加上后排没有台阶所以坐在后排中间的人,相对来说比较舒服一些,后备箱的空间也是不错的,大行李放上三个不成问题
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:油门响应及时,运动模式很给力,虽然没有涡轮的推背感,但是平衡提速很好了。
操控: 由于es级的车有三种驾驶模式,所以操控方面还是比较有意思的,一般情况下我都开节油模式,开上高速或者,速度比较快的时候才会用运动模式,调到运动模式的时候油门会变得灵敏些,方向盘变得更沉,更不容易打,而且悬挂也变得更硬一些,这样能够给车身足够的支撑力,以免在过弯的时候侧倾太严重,另外不同的驾驶模式仪表盘会变成不同的颜色
油耗:对于油耗本人还是比较有发言权的,目前2W5公里。因为生活在东北,这只有乙醇汽油,冬季还要换冬季轮胎,零下20多度的气温,冬季还是比较费油的,因为我一直使用E97号乙醇汽油,一直维持在12个左右吧,还是比较满意的,说实话东北要不是太冷我肯定买300H了,在这边我真怕电池冻废了
舒适:舒适性配置方面做,座椅可以说是一大亮点,但是和新出的皇冠比还是差了一些,可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了,为什么总是提到皇冠呢,因为我买这个车一年之后,新皇冠才上市,当时去店里看了觉得很后悔,真应该去买新皇冠,除了内饰差很多,之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全,可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 南京
裸车价格39.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:座椅通风加热,倒影雷达实用
缺点:本人玩音响多年,是一名不折不扣的发烧友。虽然原车音响不错了,但是还是不可以选装马克莱文森音响。
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方,材料的搭配到颜色搭配,赵璇,有的选用,都比较符合豪华车的样式,还剩的那个表是亮点,虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目,但我个人却非常喜欢
空间:空间极大!后备箱也大!反正就是大!
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:2.5的动力在市区应该算是黄金动力了,相对于现在满大街的涡轮车,自然吸气永远是王道,没有涡轮达到最大扭矩的突兀感,动力随叫随到,平时开车都用ECO模式,如果想在市区爽一把的话开运动模式维持在高转速,那真是想秒谁秒谁,轻轻点一下油门,车就窜出去了,根本不像一台重2吨的大型车,像我每天跑城郊上下班来说这个只要开ECO模式就够了,经济省油啊
操控: 操控方面真没什么好讲的,本人这么多年也算开过很多车了,单位的几台车也经常用,ES的操控符合这个价位合资车型的表现,相比SUV的笨重要灵敏许多,实木的方向盘最舒服了,我都不舍得带套了
油耗:现在开了3万多公里,我的平均油耗在九个左右,油耗这东西很难说,因为每个人的驾驶习惯不一样,有的人就喜欢一脚油门一脚刹车,那样自然费油,我开车的习惯不算太暴力,所以油耗低是自然的,跑高速的时候能够达到七个油左右,市区一般在12个左右,当然如果堵车会达到16到22个
舒适:舒适性配置方面做,座椅可以说是一大亮点,但是和新出的皇冠比还是差了一些,可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了,为什么总是提到皇冠呢,因为我买这个车一年之后,新皇冠才上市,当时去店里看了觉得很后悔,真应该去买新皇冠,除了内饰差很多,之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全,可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格35.30万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:雷克萨斯的品质
缺点:为什么不能加钱选配马克莱文森音响!!!
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方,材料的搭配到颜色搭配,赵璇,有的选用,都比较符合豪华车的样式,还剩的那个表是亮点,虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目,但我个人却非常喜欢
空间:车长5米哦,前排是肯定没有问题的,本人身高183cm,前排调整好了,后面还可以翘二郎腿啊,但是座椅的长度要也比其他中级车强,对腿部支撑还是不错的,后备箱空间就不用说了,那真是巨大
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:可能我还没开过运动模式,在其余两个模式下提速较慢,转速2000转以上油门才积极响应,但是这才是雷克萨斯,爱他也得包容她
操控: 操控方面真没什么好讲的,本人这么多年也算开过很多车了,单位的几台车也经常用,ES的操控符合这个价位合资车型的表现,相比SUV的笨重要灵敏许多,实木的方向盘最舒服了,我都不舍得带套了
油耗:对于油耗本人还是比较有发言权的,目前2W5公里。因为生活在东北,这只有乙醇汽油,冬季还要换冬季轮胎,零下20多度的气温,冬季还是比较费油的,因为我一直使用E97号乙醇汽油,一直维持在12个左右吧,还是比较满意的,说实话东北要不是太冷我肯定买300H了,在这边我真怕电池冻废了
舒适:舒适性配置方面做,座椅可以说是一大亮点,但是和新出的皇冠比还是差了一些,可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了,为什么总是提到皇冠呢,因为我买这个车一年之后,新皇冠才上市,当时去店里看了觉得很后悔,真应该去买新皇冠,除了内饰差很多,之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全,可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2016年03月
购买地点海南 三亚
裸车价格33.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适度极好,减震非常舒服!内饰高档温馨,行车视野好!
缺点:后备箱开启速度实在太快,需一只手扶着,要不然可能会磕到下巴
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:日系车的豪华品牌做工精细,内饰没得说。吐槽下手刹居然和美系车一样放在左脚位置。太不高大上了,此处最容易减分降档次了
空间:空间极大!后备箱也大!反正就是大!
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:动力方面你没法对这种四缸车要求太多,本来它就是一台温和的家用买菜车,想暴力驾驶,还是买带涡轮增压的,或者六缸发动机的车比较好,皇冠应该比他的驾驶感受更让人兴奋一些,正是由于这个原因,所以雷克萨斯es级的车,应该是一辆比较适合家用的温和驾驶的汽车,我在超车的时候最高曾把他踩到过7000多转,时候能够听到发动机的轰鸣声,还是挺有意思的,但是这种高转速如果长期使用对发动机是会有损害的,偶尔一两次可以,对发动机的积碳有一定清除作用,总的来说,动力在市区足够使用高速上也可以,要想暴力驾驶就不推荐了,还是去买300H比较好
操控: 转向精准,非常容易上手。
油耗:现在开了3万多公里,我的平均油耗在九个左右,油耗这东西很难说,因为每个人的驾驶习惯不一样,有的人就喜欢一脚油门一脚刹车,那样自然费油,我开车的习惯不算太暴力,所以油耗低是自然的,跑高速的时候能够达到七个油左右,市区一般在12个左右,当然如果堵车会达到16到22个
舒适:无与伦比,谁坐谁知道,舒服极致。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年07月
购买地点江西 南昌
裸车价格33.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程18900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意当然要属他的科技感和动力方面了
缺点:这车唯一的一点问题就是,车的内饰有异响,而且得异响的部位就在头顶上,还是全车唯一的一个,怎么那么倒霉呢
外观:车的外观我自己认为还是挺好看的,比较中庸,但是外观这东西也是仁者见仁智者见智,有的人就喜欢低调的,有的人喜欢激进的,14款es的设计你上一代已经强了很多,尤其在车头部分
内饰:内饰在B级车里也算中规中矩,除了档把不太喜欢其他都还好,上深下浅的配色不是令人那么沉闷,总的来说算是符合这个价位的档次
空间:非常满意,特别是后排空间,你懂的
配置:这车的性价比说起来其实并不是特别高,但是也不像有些人所说的那样,就像一个大号的凯美瑞,车这东西是一分价一分货,丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格,从底盘外观,内饰,动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的,总的来说性价比可以说是一般,但是要考虑到它的安全性的话,那就完全能够接受了
动力:动力方面你没法对这种四缸车要求太多,本来它就是一台温和的家用买菜车,想暴力驾驶,还是买带涡轮增压的,或者六缸发动机的车比较好,皇冠应该比他的驾驶感受更让人兴奋一些,正是由于这个原因,所以雷克萨斯es级的车,应该是一辆比较适合家用的温和驾驶的汽车,我在超车的时候最高曾把他踩到过7000多转,时候能够听到发动机的轰鸣声,还是挺有意思的,但是这种高转速如果长期使用对发动机是会有损害的,偶尔一两次可以,对发动机的积碳有一定清除作用,总的来说,动力在市区足够使用高速上也可以,要想暴力驾驶就不推荐了,还是去买300H比较好
操控: 没开过好车,和我老爸的奥迪比较了下,路感模糊,过弯侧倾比较大,胎噪目前觉得还行
油耗:现在开了3万多公里,我的平均油耗在九个左右,油耗这东西很难说,因为每个人的驾驶习惯不一样,有的人就喜欢一脚油门一脚刹车,那样自然费油,我开车的习惯不算太暴力,所以油耗低是自然的,跑高速的时候能够达到七个油左右,市区一般在12个左右,当然如果堵车会达到16到22个
舒适:比较满意,带舒适进入及座椅记忆,沙发软硬适中,边听歌边开车确实是一种享受
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