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购买时间2014年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格35.30万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：第一从外观来讲充满了一看就有种奢华的感觉，前脸那曲线虽然和15款不能相比，但也足够让人惊心动魄，十七寸的轮毂与车身搭配非常协调，后备箱空间巨大，主驾驶十向调节，家族式中控，一键启动，免除了掏钥匙的烦恼。最最满意的就是免费保养了，省了很多钱呢
缺点：后备箱开启速度实在太快，需一只手扶着，要不然可能会磕到下巴
外观：车的外观我自己认为还是挺好看的，比较中庸，但是外观这东西也是仁者见仁智者见智，有的人就喜欢低调的，有的人喜欢激进的，14款es的设计你上一代已经强了很多，尤其在车头部分
内饰：内饰才是真正能够体现es是属于豪华品牌的地方，材料的搭配到颜色搭配，赵璇，有的选用，都比较符合豪华车的样式，还剩的那个表是亮点，虽然中控台的设计比不上奥迪那样炫目，但我个人却非常喜欢
空间：说起来前排空间比较一般，我一米八的个儿，基本上把座椅调到最低，然后比较合适的驾驶位置，头发有的时候能碰到顶部，是后排空间还是比较不错的，前排调整完毕的情况下，后排基本可以跷二郎腿，再加上后排没有台阶所以坐在后排中间的人，相对来说比较舒服一些，后备箱的空间也是不错的，大行李放上三个不成问题
配置：这车的性价比说起来其实并不是特别高，但是也不像有些人所说的那样，就像一个大号的凯美瑞，车这东西是一分价一分货，丰田也不会傻到将一个大号豪华版凯美瑞卖到这个价格，从底盘外观，内饰，动力各个方面跟凯美瑞还是有天壤之别的，总的来说性价比可以说是一般，但是要考虑到它的安全性的话，那就完全能够接受了
动力：2.5的动力在市区应该算是黄金动力了，相对于现在满大街的涡轮车，自然吸气永远是王道，没有涡轮达到最大扭矩的突兀感，动力随叫随到，平时开车都用ECO模式，如果想在市区爽一把的话开运动模式维持在高转速，那真是想秒谁秒谁，轻轻点一下油门，车就窜出去了，根本不像一台重2吨的大型车，像我每天跑城郊上下班来说这个只要开ECO模式就够了，经济省油啊
操控：
由于es级的车有三种驾驶模式，所以操控方面还是比较有意思的，一般情况下我都开节油模式，开上高速或者，速度比较快的时候才会用运动模式，调到运动模式的时候油门会变得灵敏些，方向盘变得更沉，更不容易打，而且悬挂也变得更硬一些，这样能够给车身足够的支撑力，以免在过弯的时候侧倾太严重，另外不同的驾驶模式仪表盘会变成不同的颜色
油耗：对于油耗本人还是比较有发言权的，目前2W5公里。因为生活在东北，这只有乙醇汽油，冬季还要换冬季轮胎，零下20多度的气温，冬季还是比较费油的，因为我一直使用E97号乙醇汽油，一直维持在12个左右吧，还是比较满意的，说实话东北要不是太冷我肯定买300H了，在这边我真怕电池冻废了
舒适：舒适性配置方面做，座椅可以说是一大亮点，但是和新出的皇冠比还是差了一些，可能是新皇冠的座椅实在是太舒服了，为什么总是提到皇冠呢，因为我买这个车一年之后，新皇冠才上市，当时去店里看了觉得很后悔，真应该去买新皇冠，除了内饰差很多，之外别的方面我觉得都不输除此之外es的舒适性配置还算比较齐全，可惜的一点就是前排座椅没有通风加热
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