雷克萨斯ES
2020款 300h 行政版

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雷克萨斯ES 2020款 300h 行政版
04.555

综合评分: 4.55

车主裸车均价: 48.76万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.94
高于2%
内饰
4.65
高于2%
空间
4.47
低于6%
配置
4.18
低于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.06
低于12%
操控
4.35
持平-
油耗
4.90
高于54%
舒适
4.88
高于8%

车主平均油耗:--

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

雷克萨斯ES车主点评(1267条)
购买时间2020年05月
购买地点广东 广州
裸车价格47.45万元
平均油耗5.1L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗和外观还算满意,内饰一般,动力也还行,买雷车的人应该不会太激烈吧?
缺点:大屏操作无触控,操作太不方便,4S车辆维修是一个头疼的问题,维修周期长不说,动不动就切啊,伤心啊。
外观:车灯和轮毂就不用多说了,很好,氛围灯只有一点白条,改一下,换个氛围灯真好看。
内饰:中控台上的屏幕竟然没有任何触控,这也太奇怪了吧,声音偶尔会出现故障,需要重新启动才行。
空间:空间够大,储物空间也够大,不能和大型车相比,只能说不拥挤;
配置:雷车的价格比宝马和奔驰都要贵,哈哈哈,修理费更高,不弄死你是不会罢休的。
动力:加速性能不错,动力输出也不错,勉强够用。
操控: 转向很好,指向明确,没开过太差的车,不知道怎么样算不好
油耗:油耗为100公里5.1升,还是在高速上省油,经常在市区里油耗很高,但还不到6个油。
舒适:车里还是有点小噪音,胎噪也挺大的,还是换个静音轮胎吧,我在白云区的音响驿站做了隔音处理,还是国内最好的音响品牌,不太好,噪音比以前更大了,太不专业了。空调就更不用说了,二十六度就能把人冻死。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2020年07月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格49.40万元
平均油耗5.2L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最让人满意的,还是车内的氛围。就个人而言,整个内部的气氛使我感到非常舒适。我记得15年去看过车展,坐在凌志的后座上,那柔软舒适的沙发给了我很大的震撼。还有马克莱文森音响。
缺点:底盘太低了,可能是以前开 SUV的原因,我还没适应。但是和我的朋友蒙迪欧比起来,还是太低了。贵州的乡间公路已经刮过两三次了。心好痛。
外观:三眼的车灯实在是太帅了。比一般的单眼帅多了。最好的轮毂也很漂亮,但是轮毂受伤特别明显…心疼…
内饰:车内的设计让人有种家的感觉。9但我买了一辆暗黄色的车。特别容易脏,尤其是牛仔裤的颜色。苦恼。至于其他方面,设计比较传统,不像现在的智能大屏幕,我挺喜欢的。唯一让他不满意的是,仪表盘虽然是液晶屏,但看起来太老旧了。中控台配有大屏,但什么都做不了,甚至连 carplay都做不到,百度的 carlife跟狗屎一样。这么大的屏幕,实在是太浪费了。
空间:车内空间足够我坐,老婆带孩子坐后排宽敞舒适。后备箱太小了,只能放两个2行李箱,其他的东西只能放在角落里。过年的时候,带着这么多东西回家,真的很不方便。
配置:从卖价上来说,确实比竞品贵了好几万。不过,6年15万免保养。如果一年能开个两三万公里,那就能补回来,当然,这是你自己掏腰包。bba的保养费用,那是众所周知的。而且现在看来,雷克萨斯的售后服务确实很好,因为各种原因。如果非要我说的话,可能又要长篇大论了,因为好是比较出来的,不是其他的不好,而是他的好。对于不爱操心的人来说,确实是无敌的存在。至于性价比,那就看你的需求了。如果你追求品牌,追求动力,那么他无疑是最不划算的。
动力:三颗星,已经足够了。加速度很快,在高速上更有力量。毕竟是2.5。低速时安静,倒车时会嗡嗡作响。空调的效果很好,最小的风速是24度,夏天的时候,贵阳的人都会觉得冷。作为比较,我以前的q3通常是21度,3格风速
操控: 方向盘比q3更重,以前的q3越野车都是单手操作,现在更重了。但也不是特别重。主动刹车多次救了我一命。因为车子长了不少,我还在适应当中,好几次都没有看到后面的柱子。但是坏处是,如果是在人来人往的地方,他很容易判断失误。
油耗:100公里,5.2 L。没什么好说的。网上说刹车一脚重一脚轻,我也没感觉到,可能是我太迟钝了,也不喜欢开车。每公里三毛钱,以前差不多七毛钱。相当于一年可以省下七千多的油费。
舒适:沙发很舒服。座椅通风自动开启,在夏季非常实用。整辆车都是双层隔音玻璃,隔音效果很好,但是不知道为什么,有些路段的噪音很大。他不知道这是怎么回事。而且发动机的隔音效果也不是很好,发动机在高速行驶的时候,会发出刺耳的声音。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2021年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格49.75万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:造型优雅中带着几分霸气,三眼大灯锐利犀利,流线型的造型配上动感的尾翼,给人一种威严的感觉。内饰精致,就像是一瓶老酒,越喝越香。宽大柔软的座椅,上好的半苯安真皮,加热、通风和多项调节功能,让人很容易找到一个舒服的坐姿。17号马克莱文森的声音很清晰,比哈曼、柏林、 Bose这个价位还要清晰,只比宝华略高半筹。方向盘大小适中,转向稍硬,配以竹木饰条,令人爱不释手。仪表盘中规中矩不复杂易调节, HUD显示清晰,360度虽然像素不足但观察面极佳,侧向和后方遮阳帘的私密感十足。纯电动低速行驶状态润物无声,高速得益于降噪轮毂、主动降噪以及双层四窗夹胶玻璃的隔音效果。动力虽然不是最好的,但也足够了。现在已经快2000公里了,暴力驾驶,油耗6.3,一公里4毛钱一公里,虽然我不缺油钱,但还是很开心的。
缺点:一,与上一代相同,静止时油电切换突然,且纯油怠速发动机转速较高,此时噪音较大。二,虽然我能适应,但不代表它不落后,新的触摸屏是新的,但不是很顺眼。三,五十五。除了最好的,56 E几乎什么都有。
外观:长得很帅。上一代是中年人,而这一代,则是精神矍铄。
内饰:做工精细,操作方便。车机比较落后的原因是碰不到,但我不在乎。那就是五星。
空间:5米长的车,前排和后排都很不错。后备箱比上一代稍大一些。
配置:性价比最高的是行政版。是啊!es的精髓在于行政版。如果我买卓越或者尊享的话,肯定会后悔的。10,000装潢包括车膜、脚垫、电吸门、记录仪、底盘装甲,感觉还算物有所值,朋友在外面做的电吸门也花了5000元。
动力:比上不足,比下有余。超车是轻而易举的事情,如果是飙车的话,就算是同价位的车,他也打不过。不过,我觉得足够了,所以给五星,至少在老头子的级别,就是五星?我是花钱的,所以要根据自己的主观感受来决定。
操控: 比上一代更强,尤其是底盘的韧性。比530差一点。不过开起来容易,开起来也舒服。
油耗:油耗不用多说。短距离很多,19码的速度,只需要6.3秒。
舒适:简直是极品。舒适配置几乎一应俱全。我个人觉得同价位的座椅是最舒服的。
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购买时间2020年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格49.60万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观,毫无疑问,外观是第一个打动我的因素,自从在2018年北京国际汽车展上看到全新ES300h时,我就决定把它换下来。
缺点:目前为止,里程较短,开了半个月左右,最让我感触最深的,就是电池每天都要给发动机充电,声音太大,声音太难听,而且发动机盖太薄了,一按就能按下去,如果这位奔驰的维权小姐换成了雷克萨斯,那就另当别论了。
外观:外观不用多说,简直可以用完美来形容,这辆车就是冲着第一眼去的,每一次 ES从我身边驶过,我都能感觉到他的存在。
内饰:内饰用料非常考究,软质材料和皮质覆盖了一大片区域,特别是半苯胺真皮,手感柔软,12.3英寸的中控屏非常提气,旁边的石英钟就像是点睛之笔,还有马克音响,总之,我愿意把钱都花在内饰上,因为这是我能享受到的最大乐趣。
空间:空间表现还算不错,尤其是后备箱,原本以为混动会牺牲后备箱的空间,但现在看来,300 h的后备箱空间和200个一样大,也就不那么担心了。中规中矩的空间,合理的布局,符合这个级别。
配置:性价比的问题,见仁见智,有人觉得买这辆车,为什么不看5系呢,我从来没想过5系,雷克萨斯的卖点,就是我买车的唯一目的。
动力:所有人都在吐槽 ES的动力, ES确实是个缺点,但是300小时零百加速8秒,这已经是最好的结果了,再加上这辆雷达车本身就是个变态,这点动力还是绰绰有余的。
操控: 操控性很好,准头很准,没有虚位,手感适中,回弹平顺,一点都不突兀,开起来一点都不累,可能有朋友不喜欢,我也说不上来,唯一的办法就是试一试,没试过的人肯定会以为我是在吹牛。
油耗:油耗就不用多说了,自从开了这辆车之后,每天看油耗就成了一种乐趣,越低越好,甚至可以用G-BOOK和车友 PK。
舒适:只要坐在这辆车里,他就想多坐一会儿,这就是他的感觉,尤其是后排,家人都很满意。
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购买时间2020年10月
购买地点河南 焦作
裸车价格48.40万元
平均油耗4.7L/100km
行驶里程340公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗还算满意,无论是运动模式、常规模式还是经济模式,油耗不超过6升,外观漂亮,座椅舒适。
缺点:a柱上的异响一直没有得到解决,去4s店检查了几遍,也没发现什么问题,修理厂的人说这是个通病。
外观:外观非常满意,尤其是刀锋状的日行灯,非常漂亮。
内饰:内饰设计很有特色,尤其是那对牛角,给人一种很超前的感觉。
空间:车内空间不小,储物空间也不小,后备箱也是够用的。
配置:我觉得这辆车在同级别的车里算是比较划算的了,空间还算宽敞,以后带朋友出去也很方便。
动力:动力比较一般,可能跟混合动力车有关。
操控: 操控方面,中规中矩,日系车开起来有点轻,但是比日系车要好很多。
油耗:油耗是最大的特点,省油,平时市区路况开到4.7,怎么开也不会超过5升.
舒适:座椅更加舒适,就像是坐在沙发上开车一样。
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购买时间2020年07月
购买地点广东 广州
裸车价格47.45万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程301公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:整体还算满意,外观犀利,内部豪华,混动方便环保
缺点:最让人不爽的是车机。这款车我研究了很久,其实它的功能很多,但是操作太复杂了,这个 Remote Touch人体输入法虽然看起来很漂亮,但是并不好用。我原以为它会像苹果的 Trackpad一样,但丰田在优化方面做得太差了,屏幕上的指针和按键的逻辑简直让人抓狂。而且系统界面设计得乱七八糟,根本找不到任何功能。昨天我去4S店办了一张粤通卡,想用原车导航,结果到了目的地就傻眼了,最后只能用手机。其实我在说明书上看到过,可以通过方向盘和G-Book语音中心建立联系,这比自己输入目的地要好得多,但没有 Siri快。哦,还有一件事让我很不满意。
外观:我真的很喜欢这一代的外观,而且必须配上三眼 LED大灯和18寸轮毂。本来想选一件黑色的,但看了看银色和深蓝色都挺好看的,就随便选了一件深蓝色的。
内饰:总体来说还算满意,摸到的地方都是柔软的皮革,颜色和材质搭配看起来很有层次感,做工也很好,面板的接缝几乎没有一丝缝隙。但方向盘左侧的卡片盒却不应该是塑料材质,应该是整辆车里最显眼的地方。
空间:虽然同价位还有更长的德系加长选手,但已经完全满足了我的需求;
配置:其实56 E的混动版,比ES8要便宜得多,而且还不需要进口税。不过花这么多钱买这辆车,对我来说并不是什么坏事。
动力:混动系统最大的特点就是动力响应快,没有延迟,加速也很给力,虽然动力不是很好,但是发动机和电机输出的动力还是不错的,E-CVT的线性输出让人很舒服(其实E-CVT跟 CVT没什么关系,他是用行星齿轮组来完成的,说白了,就是 AT变速箱的亲戚)。值得一提的是,这辆车的油门踩的很好,油门踩下去的时候会很柔和,尤其是在 Auto Hold的时候。与皇冠油门不同的是,油门特别敏感,需要用脚来控制。
操控: 转向低速轻,驾驶灵活,手感细腻,速度增益和回正力矩恰到好处。说到底盘,比我的皇冠还硬一点,但韧性和支撑性都不错,过弯还是比皇冠更有信心;
油耗:混动的油耗确实很低,现在堵车和高速路况都有,空调开到五个油,换成其他汽油车,估计要十几个油。每天开5次油真的很容易。
舒适:总体来说,还算满意,首先是座椅,坐起来比较舒服,座椅的材质是半苯胺真皮,非常的柔软和坚硬,给人一种很舒服的感觉。再说了,隔音和隔音效果都很好,双层四窗玻璃的效果很好,车厢里很安静,同样的时速120公里,比我的车低了8分贝,体感区也很明显。
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购买时间2020年06月
购买地点四川 成都
裸车价格48.50万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程2960公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:说不清哪点让人满意,雷克萨斯 ES有很多原因,品牌因素和产品因素都有,不过能多花点钱买300 h,肯定和雷克萨斯 ES的混动技术有关。虽然随着节能、环保、新能源的兴起,各大汽车厂商都在研发混合动力汽车。但丰田公司,却比他们早了一步,积累了四十多年的技术。
缺点:因为税收等原因,它的价格比其他豪华品牌要高很多,但也有很多人喜欢雷克萨斯这个进口品牌,我觉得这个价格有点高。另外,他还想吐槽一下雷克萨斯的车机系统,可能是因为还没有国产化,所以并没有智能系统。
外观:外观是个因人而异的问题,但雷克萨斯的做工给人的感觉还是很不错的。和 BBA中规中矩的造型相比,我认为雷克萨斯更加个人化,前脸进气格栅夸张,尾部的过渡部分有点像跑车,轮毂特别大气、精致。最令人满意的外观是轮毂。
内饰:放眼望去,到处都是奢华的气息,给人一种高大上的感觉。首先,视觉上,内饰颜色搭配比较协调,配以高档座椅,中控台,氛围灯,感觉非常棒。其次,手感上,座椅、中控台、方向盘都很柔软。除此之外,他的嗅觉和听觉都没有任何异样,大家都知道雷克萨斯没什么问题,开起来也比较放心。
空间:空间买车的时候,并没有特意去看数据,有些东西是看不出来的,五个人坐在车里很舒服,头部和腿部空间都很大。不过最显眼的还是后备箱里的储物空间,一眼看去就很大,有地方放东西,但在一些小细节上,还是不够人性化,手机支架也没地方放,可能是老外没想到中国人喜欢用手机,哈哈。
配置:总体来说,这是一辆很不错的车,也是出了名的耐开,但性价比却很一般。不过 ES确实有它的优点,那就是舒适,节能环保,更适合低调性感的人。我觉得再降个两三万,应该能卖得更好。
动力:雷克萨斯的动力系统一向以平顺著称,因为是混合动力系统,所以在起步的时候,它的起步速度并不慢,起步的时候也没有太大的拖泥带水。不过雷克萨斯全系都没有匹配涡轮发动机,所以动力体验不强,驾驶感属于“波澜不惊”。
操控: 雷克萨斯给人的感觉就是稳!油门和刹车都很舒服,转弯也很灵活,最关键的是方向盘,手感很好,不管是一个人开还是坐满了人,都很轻松,这就是豪车的价值。奥迪A6和宝马5系其实差不多。我觉得这辆车唯一的缺点就是车机系统太落后了,不能说有多智能,其实这也不奇怪,智能是随着中国互联网的发展而发展起来的,如果不是国产车,肯定会落后。
油耗:就算是汽油车,丰田也是以省油著称的,更何况是混动车型这种高端车型。平时堵车的时候也就六个多小时,而且空调、音响都开着,开着全副武装,正常情况下最多不超过5个油。
舒适:首先,车内的材料非常舒适,摸上去也很舒服。减震效果也不错,虽然不是纯汽油车,但和奔驰比起来还是差了一些,当然,正常情况下也没什么区别,颠簸还是能感觉到的。这辆车最好的地方就是静音,车窗一关,外面就是另一个世界了。
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购买时间2020年09月
购买地点广东 清远
裸车价格49.95万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:因为是双层隔音玻璃,所以隔音效果很好,关上车窗就像是与世隔绝了一样,低速行驶的时候全是电机驱动,几乎听不到任何声音,在这样安静的环境下,马克莱文森的音响完美的展现了出来!(主要是没开过豪车,跟我朋友的哈曼卡顿5系比起来,还是挺不错的。)耗油量也很低,目前已经跑了500公里,油箱里还有四分之一的油!节省了大量的时间和成本!最后对外观很满意,但是无奈广东 ES已经成为街车,小区同栋车库已经是第四个了!(不过车主都是中年人,有点无奈,没办法交流)
缺点:外观不错,但是广东的凌志几乎都是大叔大妈,每次红绿灯或者超车的时候,都会有大叔大妈路过。心里很不是滋味!刹车比较软,特别是在 ECO模式下,刹车和油门都变得懒洋洋的!作为一个25岁的人,我的内心充满了激情,只有在上车的时候,我才会打开 SPORT模式,让自己保持平衡。如果不开启运动模式,只需要一根手指,就能轻而易举地改变方向。
外观:好看是好看,但是太街车,老是“撞车”,而且是中年人!矩阵式车灯更帅!
内饰:内饰很不错!半笨胺真皮,就像是少女的肌肤!配上竹木内饰,完美诠释了凌志的“无欲无求”!
空间:因为家里有三辆车,所以后座一般是不能坐人的。这把钥匙还是挺好用的,揣在兜里就方便多了!
配置:丰田这辆落地55 W,绝对是个“鸡头”。性价比一般,一分钱都不打折,还送了延保。不过总体来说,他还是挺满意的,安静的上下班,听着歌,让自己忘记烦恼,车就是为人服务的,开着这些不需要“较劲”的车,真的是太舒服了!
动力:开着运动模式,超车还是绰绰有余的。没开过动力不错的车,感觉还行。120的超车速度更快,凌志这个“佛系”也不能太过苛求,毕竟开得太快,并不符合他的“优雅”。
操控: 丰田 TNGA的操控还算不错,转向也比较精准,但方向盘手感很差,解决办法就是启动 SPORT模式!
油耗:完美!加满一箱油,跑了500公里,还剩四分之一。你受得了吗?
舒适:顶配双层玻璃,主动降噪,一辆50 W左右的车,应该没问题。要知道,丰田的空调可是很给力的,就算是26度的空调,也能让我这个手无缚鸡之力的副驾感冒!
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购买时间2020年08月
购买地点河南 郑州
裸车价格47.50万元
平均油耗5.1L/100km
行驶里程7847公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗低,开起来舒服,外形时尚,适合年轻人,居家旅行神器,马克莱文森音响也不错,声音柔和,调校的很舒服。
缺点:动力还行,和 BBA比起来就差了一些,储物空间小了点,想要装东西,有点不方便,车漆有点薄,车有点轻,车速快一点,有点担心………
外观:车灯依然比较犀利,外观也比较年轻时尚;
内饰:内饰设计简洁大方,竹木内饰比桃木更有特色,毕竟桃木太多,视觉疲劳
空间:空间足够,因为日系车的后座不算太高,所以后排空间还算不错;
配置:我认为物有所值;
动力:动力一般,买雷克萨斯 es的人,大部分都不是冲着动力来的,日常就够了。
操控: 方向指向哪里,刹车也非常出色;
油耗:油耗高达4个以上,低速6个,总体来说还不错
舒适:日系车的座椅还是不错的,柔软的包裹,长途驾驶也比同级车舒服多了,双层玻璃隔音效果不错,悬架软硬适中,通过性和舒适性都不错。
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购买时间2020年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格49.90万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:1.外观不用多说,外观 A、空间舒适、氛围温馨。
缺点:暂时看不出有什么不满意的地方,如果非要说的话,那就是中控屏,没有触屏方便,习惯了,感觉还不错。
外观:他买这辆车,就是看中了这辆车的外观。非常喜欢
内饰:精致的做工,高档的材料,新颖的中控台,个人非常喜欢
空间:轴距2870,空间很大,坐在后排也很舒服。
配置:这要看个人的情况,不好说,买车的时候不用操心,保养起来也方便。
动力:混动完全够用了,我把车调到了运动模式,感觉还不错
操控: 方向盘很轻,方向也很准,只是原车方向盘有点滑。
油耗:目前大约6-7,新买的新车,开一段时间再看吧
舒适:这个舒适性很不错,窗户都是关着的,很安静,而且行政版有双层玻璃和降噪轮毂,颠簸不大,不会有什么僵硬的感觉。
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