宝马Z4
2009款 sDrive23i 领先型
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宝马Z4 2009款 sDrive23i 领先型
03.595

综合评分: 3.59

车主裸车均价: 55.59万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.00
低于33%
内饰
3.86
低于12%
空间
5.00
高于17%
配置
2.57
低于39%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
2.86
低于32%
操控
4.71
高于3%
油耗
3.60
低于13%
舒适
3.14
低于24%

车主平均油耗:13.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.5L/100km

购买时间2011年11月
购买地点山东 临沂
裸车价格54.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形非常犀利,很吸引眼球,即使3年多过去了,依然是一道独一无二的街头靓丽的风景线。
缺点:空间呗!经常呗家人取笑,老爸的揽运,老妈的V40,弟弟的CRV,弟媳的Q3,哪个不是实用的车,尼玛要那么多实用车当饭吃不是?年轻就要冲动一下!
外观:外观是个见仁见智的东西,既然选择了这款车,那自然是觉得外观是自己喜欢的了。同级别同价位的车现在也不少,萝卜青菜各有所爱,不多评论,附上些外观图,各位看官自己感觉吧。
内饰:bmw的内饰,或者说德系车的内饰,基本上都有很浓的家族风味。z4的中控台其实布局很简洁,红黑配的内饰,个人一开始是很喜欢的,不过可能是年纪接近30了,觉得稍微耀眼了些,所以这次新订的车换成了游艇蓝内。
空间:没得说了,这车在开两年,等小孩能上幼稚园了给老婆当买菜车了,两个大人带个小孩空间还是有点局促啊!
配置:要说性价比,在很多人看来买这类两座敞篷车的,本身就没有任何性价比了。z4现款的定价好像没变,裸车还是58万多,优惠就没关注过了。不过只要自己喜欢又能克服各种可能出现的不方便,那也没什么不值得。同价位有tt,slk,现在还有370z什么的,价格和动力相差应该都不太大,挑选余地很大。
动力:车是改款前买的,还是直6的自然吸气发动机,2.5排量,204马力;应该和老款的325是一个发动机吧。没开过新款的涡轮发动机,也没有开过高配的3.0排量,所以没法对比。按照个人感觉来说,一开始的时候是用普通模式跑跑,因为感觉前面看不见所以开的很小心,但是视野习惯以后,现在每天上车第一件事都是把模式调成sport+,否则的话,油门的响应感觉很迟缓,除非踩很深,才会感觉到明显动力输出,并且感觉踩下去车子需要一个反应时间,才开始提速,偶尔需要超车的时候,感觉比较无力。不过sport+模式下,油门等等感受有很大区别,足够灵敏,只要不是故意和别人比快,正常加速超车什么的,个人是觉得够用的。
操控: 那是没得说的,刚开始会有点不习惯,比较前面太长了,有一次还呗老婆停车的时候靠太近,顶车库墙上去了,反正习惯了以后,再开家里那些车,都不好开了,要么太大了,Z4非常小巧,要么太不好开了,六缸平顺太赞了,别以为平顺就没点脾气,挂上运动模式立马暴躁起来,声浪大上一半!
油耗:油耗这东西纯粹是看个人驾驶习惯,看论坛上有的车友连10个油都不到,我开了18000多公里,油耗始终在15以上左右徘徊,当然这个油耗其实相比正常偏高。因为我日常驾驶全部开的sport+模式,路面又堵,基本上都处于低档高转速,耗油相对肯定是高很多,又是改款前的6缸机,2.5排量。很少跑高速,所以如果是普通模式驾驶在加上时不时跑高速的情况下,油耗应该比我低很多。而且现款同价位的都是2.0T的,油耗应该更低。
舒适:因为很少跑高速,所以长途驾驶基本没有,曾经跑过1次南京到上海,一共400公里不到,并没有感觉太不舒服,只有腿感觉很累,不过跑长途不用巡航,这是难免的吧。座椅本身没有感觉有什么不舒适感,因为全部用sport+模式,悬挂可能相比正常稍硬,但路感个人觉得不错,能很清晰的感觉路面情况。总体来说个人觉得可以接受,当然我也没有长时间开过别的豪华型轿车,没有什么太直观的对比。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格52.30万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形非常犀利,很吸引眼球,即使3年多过去了,依然是一道独一无二的街头靓丽的风景线。
缺点:车头很长,坐姿相对低,刚开的时候很不习惯,需要适应一段时间。判断与前车距离基本靠猜,最主要的是如果没有提前注意到路面情况的话,根本看不到前方地面和周围的情况。另外,给个杯架会死么。。。
外观:外观是个见仁见智的东西,既然选择了这款车,那自然是觉得外观是自己喜欢的了。同级别同价位的车现在也不少,萝卜青菜各有所爱,不多评论,附上些外观图,各位看官自己感觉吧。
内饰:bmw的内饰,或者说德系车的内饰,基本上都有很浓的家族风味。z4的中控台其实布局很简洁,红黑配的内饰,个人一开始是很喜欢的,不过可能是年纪接近30了,觉得稍微耀眼了些,所以这次新订的车换成了游艇蓝内。
空间:硬顶敞篷,后备箱隔板放下的话,基本放不下什么稍大的箱子。内部空间其实坐的并不算拥挤,座椅可调性还算不错,当然想要像4门轿车一样放到可以半躺是不可能的。不过买这类敞篷小跑的话,这些基本上都不属于考虑范围内吧。中央扶手箱,手套箱之类的,都算正常,并没有小到什么都放不下,日常放放小东西还是可以的。
配置:要说性价比,在很多人看来买这类两座敞篷车的,本身就没有任何性价比了。z4现款的定价好像没变,裸车还是58万多,优惠就没关注过了。不过只要自己喜欢又能克服各种可能出现的不方便,那也没什么不值得。同价位有tt,slk,现在还有370z什么的,价格和动力相差应该都不太大,挑选余地很大。
动力:车是改款前买的,还是直6的自然吸气发动机,2.5排量,204马力;应该和老款的325是一个发动机吧。没开过新款的涡轮发动机,也没有开过高配的3.0排量,所以没法对比。按照个人感觉来说,一开始的时候是用普通模式跑跑,因为感觉前面看不见所以开的很小心,但是视野习惯以后,现在每天上车第一件事都是把模式调成sport+,否则的话,油门的响应感觉很迟缓,除非踩很深,才会感觉到明显动力输出,并且感觉踩下去车子需要一个反应时间,才开始提速,偶尔需要超车的时候,感觉比较无力。不过sport+模式下,油门等等感受有很大区别,足够灵敏,只要不是故意和别人比快,正常加速超车什么的,个人是觉得够用的。
油耗:油耗这东西纯粹是看个人驾驶习惯,看论坛上有的车友连10个油都不到,我开了18000多公里,油耗始终在15以上左右徘徊,当然这个油耗其实相比正常偏高。因为我日常驾驶全部开的sport+模式,路面又堵,基本上都处于低档高转速,耗油相对肯定是高很多,又是改款前的6缸机,2.5排量。很少跑高速,所以如果是普通模式驾驶在加上时不时跑高速的情况下,油耗应该比我低很多。而且现款同价位的都是2.0T的,油耗应该更低。
舒适:因为很少跑高速,所以长途驾驶基本没有,曾经跑过1次南京到上海,一共400公里不到,并没有感觉太不舒服,只有腿感觉很累,不过跑长途不用巡航,这是难免的吧。座椅本身没有感觉有什么不舒适感,因为全部用sport+模式,悬挂可能相比正常稍硬,但路感个人觉得不错,能很清晰的感觉路面情况。总体来说个人觉得可以接受,当然我也没有长时间开过别的豪华型轿车,没有什么太直观的对比。
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购买时间2011年04月
购买地点浙江 杭州
裸车价格55.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:外形拉风,入门级别敞篷车最好的选择了
缺点:动力上23i还是比较赢弱,尤其在如今涡轮横行的时代,起步的加速感和实际的速度表现都不尽如人意。
外观:外观是个见仁见智的东西,既然选择了这款车,那自然是觉得外观是自己喜欢的了。同级别同价位的车现在也不少,萝卜青菜各有所爱,不多评论,附上些外观图,各位看官自己感觉吧。
内饰:bmw的内饰,或者说德系车的内饰,基本上都有很浓的家族风味。z4的中控台其实布局很简洁,红黑配的内饰,个人一开始是很喜欢的,不过可能是年纪接近30了,觉得稍微耀眼了些,所以这次新订的车换成了游艇蓝内。
空间:Z4就不考虑空间了 两个人坐坐挺好 带点小东西没问题 后备箱可以放一个大尺寸行李箱 满足了 当然跟一般轿车还是没法比
配置:要说性价比,在很多人看来买这类两座敞篷车的,本身就没有任何性价比了。z4现款的定价好像没变,裸车还是58万多,优惠就没关注过了。不过只要自己喜欢又能克服各种可能出现的不方便,那也没什么不值得。同价位有tt,slk,现在还有370z什么的,价格和动力相差应该都不太大,挑选余地很大。
动力:车是改款前买的,还是直6的自然吸气发动机,2.5排量,204马力;应该和老款的325是一个发动机吧。没开过新款的涡轮发动机,也没有开过高配的3.0排量,所以没法对比。按照个人感觉来说,一开始的时候是用普通模式跑跑,因为感觉前面看不见所以开的很小心,但是视野习惯以后,现在每天上车第一件事都是把模式调成sport+,否则的话,油门的响应感觉很迟缓,除非踩很深,才会感觉到明显动力输出,并且感觉踩下去车子需要一个反应时间,才开始提速,偶尔需要超车的时候,感觉比较无力。不过sport+模式下,油门等等感受有很大区别,足够灵敏,只要不是故意和别人比快,正常加速超车什么的,个人是觉得够用的。
操控: 操控上Z4还是比较完美的,指向精准,底盘扎实,在日常行驶中超车变线过弯都比较让人放心。
油耗:油耗这东西纯粹是看个人驾驶习惯,看论坛上有的车友连10个油都不到,我开了18000多公里,油耗始终在15以上左右徘徊,当然这个油耗其实相比正常偏高。因为我日常驾驶全部开的sport+模式,路面又堵,基本上都处于低档高转速,耗油相对肯定是高很多,又是改款前的6缸机,2.5排量。很少跑高速,所以如果是普通模式驾驶在加上时不时跑高速的情况下,油耗应该比我低很多。而且现款同价位的都是2.0T的,油耗应该更低。
舒适:因为很少跑高速,所以长途驾驶基本没有,曾经跑过1次南京到上海,一共400公里不到,并没有感觉太不舒服,只有腿感觉很累,不过跑长途不用巡航,这是难免的吧。座椅本身没有感觉有什么不舒适感,因为全部用sport+模式,悬挂可能相比正常稍硬,但路感个人觉得不错,能很清晰的感觉路面情况。总体来说个人觉得可以接受,当然我也没有长时间开过别的豪华型轿车,没有什么太直观的对比。
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购买时间2009年12月
购买地点四川 绵阳
裸车价格60.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程68000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:加速够凌厉而不失线性~并伴随着BMW特有的性感声浪~操控性很棒~驾驶乐趣十足!
缺点:动力上23i还是比较赢弱,尤其在如今涡轮横行的时代,起步的加速感和实际的速度表现都不尽如人意。
外观:外观是个见仁见智的东西,既然选择了这款车,那自然是觉得外观是自己喜欢的了。同级别同价位的车现在也不少,萝卜青菜各有所爱,不多评论,附上些外观图,各位看官自己感觉吧。
内饰:bmw的内饰,或者说德系车的内饰,基本上都有很浓的家族风味。z4的中控台其实布局很简洁,红黑配的内饰,个人一开始是很喜欢的,不过可能是年纪接近30了,觉得稍微耀眼了些,所以这次新订的车换成了游艇蓝内。
空间:在这个级别的小跑中,感觉Z4的空间还算比较够用,尤其是闭蓬状态下的后背箱储物能力,还是能给人不少惊喜。由于纵向空间足够,曾试过放下26号的大号旅行箱也完全没问题,甚至还能再额外放置2个中等大小的背包。
配置:要说性价比,在很多人看来买这类两座敞篷车的,本身就没有任何性价比了。z4现款的定价好像没变,裸车还是58万多,优惠就没关注过了。不过只要自己喜欢又能克服各种可能出现的不方便,那也没什么不值得。同价位有tt,slk,现在还有370z什么的,价格和动力相差应该都不太大,挑选余地很大。
动力:2.5六缸自吸不是涡轮能比的,家里有个沃尔沃1.6T,刷了北极星,200匹出头,平顺那是太差了,以前开了一年多没觉得,现在开了Z4这么久了,在去开,尼玛各种不舒服啊!说实话,涡轮还真不如机械增压,揽运的机械增压比涡轮增压开起来舒服太多了,动力踩多少来多少!
操控: 那是没得说的,刚开始会有点不习惯,比较前面太长了,有一次还呗老婆停车的时候靠太近,顶车库墙上去了,反正习惯了以后,再开家里那些车,都不好开了,要么太大了,Z4非常小巧,要么太不好开了,六缸平顺太赞了,别以为平顺就没点脾气,挂上运动模式立马暴躁起来,声浪大上一半!
油耗:油耗这东西纯粹是看个人驾驶习惯,看论坛上有的车友连10个油都不到,我开了18000多公里,油耗始终在15以上左右徘徊,当然这个油耗其实相比正常偏高。因为我日常驾驶全部开的sport+模式,路面又堵,基本上都处于低档高转速,耗油相对肯定是高很多,又是改款前的6缸机,2.5排量。很少跑高速,所以如果是普通模式驾驶在加上时不时跑高速的情况下,油耗应该比我低很多。而且现款同价位的都是2.0T的,油耗应该更低。
舒适:因为很少跑高速,所以长途驾驶基本没有,曾经跑过1次南京到上海,一共400公里不到,并没有感觉太不舒服,只有腿感觉很累,不过跑长途不用巡航,这是难免的吧。座椅本身没有感觉有什么不舒适感,因为全部用sport+模式,悬挂可能相比正常稍硬,但路感个人觉得不错,能很清晰的感觉路面情况。总体来说个人觉得可以接受,当然我也没有长时间开过别的豪华型轿车,没有什么太直观的对比。
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购买时间2012年08月
购买地点江西 宜春
裸车价格58.90万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程28188公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外形超级靓感觉,胜过这个级别的 SLK,TT等(个人认为)
缺点:车头很长,坐姿相对低,刚开的时候很不习惯,需要适应一段时间。判断与前车距离基本靠猜,最主要的是如果没有提前注意到路面情况的话,根本看不到前方地面和周围的情况。另外,给个杯架会死么。。。
外观:外观是个见仁见智的东西,既然选择了这款车,那自然是觉得外观是自己喜欢的了。同级别同价位的车现在也不少,萝卜青菜各有所爱,不多评论,附上些外观图,各位看官自己感觉吧。
内饰:太一般了,全是仿皮跟塑料件!
空间:在这个级别的小跑中,感觉Z4的空间还算比较够用,尤其是闭蓬状态下的后背箱储物能力,还是能给人不少惊喜。由于纵向空间足够,曾试过放下26号的大号旅行箱也完全没问题,甚至还能再额外放置2个中等大小的背包。
配置:要说性价比,在很多人看来买这类两座敞篷车的,本身就没有任何性价比了。z4现款的定价好像没变,裸车还是58万多,优惠就没关注过了。不过只要自己喜欢又能克服各种可能出现的不方便,那也没什么不值得。同价位有tt,slk,现在还有370z什么的,价格和动力相差应该都不太大,挑选余地很大。
动力:车是改款前买的,还是直6的自然吸气发动机,2.5排量,204马力;应该和老款的325是一个发动机吧。没开过新款的涡轮发动机,也没有开过高配的3.0排量,所以没法对比。按照个人感觉来说,一开始的时候是用普通模式跑跑,因为感觉前面看不见所以开的很小心,但是视野习惯以后,现在每天上车第一件事都是把模式调成sport+,否则的话,油门的响应感觉很迟缓,除非踩很深,才会感觉到明显动力输出,并且感觉踩下去车子需要一个反应时间,才开始提速,偶尔需要超车的时候,感觉比较无力。不过sport+模式下,油门等等感受有很大区别,足够灵敏,只要不是故意和别人比快,正常加速超车什么的,个人是觉得够用的。
操控: 那是没得说的,刚开始会有点不习惯,比较前面太长了,有一次还呗老婆停车的时候靠太近,顶车库墙上去了,反正习惯了以后,再开家里那些车,都不好开了,要么太大了,Z4非常小巧,要么太不好开了,六缸平顺太赞了,别以为平顺就没点脾气,挂上运动模式立马暴躁起来,声浪大上一半!
油耗:油耗这东西纯粹是看个人驾驶习惯,看论坛上有的车友连10个油都不到,我开了18000多公里,油耗始终在15以上左右徘徊,当然这个油耗其实相比正常偏高。因为我日常驾驶全部开的sport+模式,路面又堵,基本上都处于低档高转速,耗油相对肯定是高很多,又是改款前的6缸机,2.5排量。很少跑高速,所以如果是普通模式驾驶在加上时不时跑高速的情况下,油耗应该比我低很多。而且现款同价位的都是2.0T的,油耗应该更低。
舒适:那叫一个硬,去办事伙计都情愿自己开车,不坐我的车了,尼玛,有这么硬么?难道我已经练出师了?胎噪那叫一个大啊!真想换米其林普通胎了
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购买时间2014年05月
购买地点山东 枣庄
裸车价格58.90万元
平均油耗17.8L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:加速够凌厉而不失线性~并伴随着BMW特有的性感声浪~操控性很棒~驾驶乐趣十足!
缺点:买的时候抠门了,动力偏弱.
外观:外观是个见仁见智的东西,既然选择了这款车,那自然是觉得外观是自己喜欢的了。同级别同价位的车现在也不少,萝卜青菜各有所爱,不多评论,附上些外观图,各位看官自己感觉吧。
内饰:bmw的内饰,或者说德系车的内饰,基本上都有很浓的家族风味。z4的中控台其实布局很简洁,红黑配的内饰,个人一开始是很喜欢的,不过可能是年纪接近30了,觉得稍微耀眼了些,所以这次新订的车换成了游艇蓝内。
空间:在这个级别的小跑中,感觉Z4的空间还算比较够用,尤其是闭蓬状态下的后背箱储物能力,还是能给人不少惊喜。由于纵向空间足够,曾试过放下26号的大号旅行箱也完全没问题,甚至还能再额外放置2个中等大小的背包。
配置:要说性价比,在很多人看来买这类两座敞篷车的,本身就没有任何性价比了。z4现款的定价好像没变,裸车还是58万多,优惠就没关注过了。不过只要自己喜欢又能克服各种可能出现的不方便,那也没什么不值得。同价位有tt,slk,现在还有370z什么的,价格和动力相差应该都不太大,挑选余地很大。
动力:2.5六缸自吸不是涡轮能比的,家里有个沃尔沃1.6T,刷了北极星,200匹出头,平顺那是太差了,以前开了一年多没觉得,现在开了Z4这么久了,在去开,尼玛各种不舒服啊!说实话,涡轮还真不如机械增压,揽运的机械增压比涡轮增压开起来舒服太多了,动力踩多少来多少!
操控: 那是没得说的,刚开始会有点不习惯,比较前面太长了,有一次还呗老婆停车的时候靠太近,顶车库墙上去了,反正习惯了以后,再开家里那些车,都不好开了,要么太大了,Z4非常小巧,要么太不好开了,六缸平顺太赞了,别以为平顺就没点脾气,挂上运动模式立马暴躁起来,声浪大上一半!
油耗:油耗这东西纯粹是看个人驾驶习惯,看论坛上有的车友连10个油都不到,我开了18000多公里,油耗始终在15以上左右徘徊,当然这个油耗其实相比正常偏高。因为我日常驾驶全部开的sport+模式,路面又堵,基本上都处于低档高转速,耗油相对肯定是高很多,又是改款前的6缸机,2.5排量。很少跑高速,所以如果是普通模式驾驶在加上时不时跑高速的情况下,油耗应该比我低很多。而且现款同价位的都是2.0T的,油耗应该更低。
舒适:因为很少跑高速,所以长途驾驶基本没有,曾经跑过1次南京到上海,一共400公里不到,并没有感觉太不舒服,只有腿感觉很累,不过跑长途不用巡航,这是难免的吧。座椅本身没有感觉有什么不舒适感,因为全部用sport+模式,悬挂可能相比正常稍硬,但路感个人觉得不错,能很清晰的感觉路面情况。总体来说个人觉得可以接受,当然我也没有长时间开过别的豪华型轿车,没有什么太直观的对比。
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购买时间2010年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格50.00万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外形拉风,入门级别敞篷车最好的选择了
缺点:空间呗!经常呗家人取笑,老爸的揽运,老妈的V40,弟弟的CRV,弟媳的Q3,哪个不是实用的车,尼玛要那么多实用车当饭吃不是?年轻就要冲动一下!
外观:外观是个见仁见智的东西,既然选择了这款车,那自然是觉得外观是自己喜欢的了。同级别同价位的车现在也不少,萝卜青菜各有所爱,不多评论,附上些外观图,各位看官自己感觉吧。
内饰:bmw的内饰,或者说德系车的内饰,基本上都有很浓的家族风味。z4的中控台其实布局很简洁,红黑配的内饰,个人一开始是很喜欢的,不过可能是年纪接近30了,觉得稍微耀眼了些,所以这次新订的车换成了游艇蓝内。
空间:空间当然不能和家用轿车比了,但是与同样的双座敞篷跑车来说的话,比奔驰SLK,保时捷boxster,捷豹F-TYPE,内部空间和储物空间都要大,年轻人自己开着完全够用了
配置:要说性价比,在很多人看来买这类两座敞篷车的,本身就没有任何性价比了。z4现款的定价好像没变,裸车还是58万多,优惠就没关注过了。不过只要自己喜欢又能克服各种可能出现的不方便,那也没什么不值得。同价位有tt,slk,现在还有370z什么的,价格和动力相差应该都不太大,挑选余地很大。
动力:2.5六缸自吸不是涡轮能比的,家里有个沃尔沃1.6T,刷了北极星,200匹出头,平顺那是太差了,以前开了一年多没觉得,现在开了Z4这么久了,在去开,尼玛各种不舒服啊!说实话,涡轮还真不如机械增压,揽运的机械增压比涡轮增压开起来舒服太多了,动力踩多少来多少!
操控: 操控上Z4还是比较完美的,指向精准,底盘扎实,在日常行驶中超车变线过弯都比较让人放心。
油耗:油耗这东西纯粹是看个人驾驶习惯,看论坛上有的车友连10个油都不到,我开了18000多公里,油耗始终在15以上左右徘徊,当然这个油耗其实相比正常偏高。因为我日常驾驶全部开的sport+模式,路面又堵,基本上都处于低档高转速,耗油相对肯定是高很多,又是改款前的6缸机,2.5排量。很少跑高速,所以如果是普通模式驾驶在加上时不时跑高速的情况下,油耗应该比我低很多。而且现款同价位的都是2.0T的,油耗应该更低。
舒适:因为很少跑高速,所以长途驾驶基本没有,曾经跑过1次南京到上海,一共400公里不到,并没有感觉太不舒服,只有腿感觉很累,不过跑长途不用巡航,这是难免的吧。座椅本身没有感觉有什么不舒适感,因为全部用sport+模式,悬挂可能相比正常稍硬,但路感个人觉得不错,能很清晰的感觉路面情况。总体来说个人觉得可以接受,当然我也没有长时间开过别的豪华型轿车,没有什么太直观的对比。
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