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车主平均油耗:11.5L/100km
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工信部综合油耗: 9.5L/100km
购买时间2009年05月
购买地点山西 太原
裸车价格26.43万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
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优点:空间大,省心
缺点:油耗,平均13个;方向高速个人感觉轻了
外观:RAV4的外观很耐看,低调又大气,虽然不是那种四四方方大块头的感觉,但也不娘炮。尾门是采用横开的方式,并且备胎外挂在门上,现在很多车背后背个小书包说不定就是借鉴RAV4的,他的备胎不仅是全尺寸,而且是铝合金轮毂,与四只正式轮胎规格型号都完全一样。很良心了。
内饰:内饰大部分是塑料,但做工还算可以,特意说明,门板上,拉手下拖胳膊的部分是真皮的。
空间:灵活充足、家用载物都适宜。
配置:十分强大,20万的合资四驱大空间SUV,开起来轻松惬意。
动力:2.4的RAV4可是和进口的参数完全相同,并且四驱性能杠杠的,虽然是4速变速箱,但是连接很好,动力也源源不断,在路况不好的时候,四驱完全不操心打滑现象。还有上坡辅助功能也不会出现后溜。
越野:
操控还行,方向回馈不错。
油耗:买车就不要在意油耗了,况且日系车本来也是以省油著称的,百公里在11-12之间,可以接受了。
舒适:对于一辆家用车的需求,在RAV4上基本都能得到很好地满足。其轿车底盘提供了不错的舒适性。真皮座椅宽大厚实,驾驶座八向电动便于调节至最佳坐姿。后排乘客座椅椅背角度可调范围很大,椅距之间可翘二郎腿。
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购买时间2011年08月
购买地点广东 东莞
裸车价格25.43万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点:首先说明我这是辆07年纯进口的和国内09年的是一款但却贵了好多,而且它的车架与国内的也不同,我这款防撞钢梁是特种钢的,而国内引进之后就变成普通钢得了,加速的的感受,2.4的排量加速时很快不会感觉特别肉,而且音箱是杜比声效,带中低音调节,尤其好评,真皮座椅,带陡坡缓降,而且我感觉他的陡坡缓降非常靠谱,他是靠ESP的制动能力控制的,而且ESP反应速度与能力也很好,座椅加热也比较快,再就是后备箱的空间比较平整比较大,而且底板下还带一层储物空间,可以放一些修车用的工具或其他的东西。副驾驶侧的仪表带个小台子非常实用放个手机了之类的,总体来说是一台好的家用车。
外观:丰田一贯的中庸,毕竟是2006年的设计,与2013款不能一日而语,个人最喜欢的就是C柱的设计,很耐看。灯组设计已经被模仿得烂大街了,不得不承认是成功的,可是想不明白为什么近光灯既然已经自带了透镜,为什么不装上疝气灯呢?06版那个年代疝气灯成本高不安装可以理解,但到了11年还是没有就显得不能理解了,再次呵呵...
内饰:当时只有灰内饰,个人十分喜欢的,总比米黄好得多,平时维护很简单,脏了用布擦一下就好了,而且比较耐看。乘坐四人的情况下,每人有两个放水杯的位置,对于长途或者郊游来说是非常有利的。停车卡、手机、钱包等一上车都可以找到相应的位置摆放,裤袋就不会那么紧了。最后说一下安全性,高配带气帘还是很不错的,希望不要用到。
空间:抛开一切个人感情,空间的确非常让我满意,长途五个人是没问题的,后排传动轴凸起不明显,后排中间乘客的腿部空间也不算压抑。后尾箱诺大的空间平时上下班觉得很空虚,总想找点东西把它填满。后排收起以后,暂时还没能把空间填满的机会,试过搬家,除了一些重型家电(怕压坏座椅),四个人的衣服,生活用品一次性拉走。
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:同排量下中规中矩,平时城市里开转速下意识地控制在2000rpm以下,大部分情况下在1600rpm,上下班足矣,2500rpm可以在城市道路轻松超车了,油门到底可以去到5000rpm以上的。4AT在论坛里常被戏称为“成熟”...在我看来一般情况下平顺性还是不错的,对4AT最不满的一点就是车子过了减速带,时速15-25km/h之间,如果快速踩下油门,必然会窜,暂无很好的解决方案。只能慢慢地踩下油门,再等变速器慢慢换挡...虽说很多其他车型也有这个情况,但是还是希望可以避免。深踩油门还是要隔一秒多才会降档,有点慢,省道超车时明显感觉慢半拍。
越野:
这么“大”的一辆车,很难说得上操控好,偏向舒适的悬挂调校,避震可以过滤掉路面上大部分的颠簸,导致转弯时支撑不足,快速并线超车车身动作有点大,毕竟车重和体积都有点大。山路下坡“推头”严重,偏软的避震高速过弯让人没信心,侧倾幅度非常大,开着车还是得老老实实,过快都是不应该...还有一点不错的就是助力转向,低速时转向很轻,单手操作很轻松,停车入库很方便,高速时转向变重,给人感觉踏实,赞。
油耗:由于油门踏板非常轻,习惯德系车的朋友开RAV4会觉得油门很轻,起步也很轻松,头1000公里经常把油门踩到2500rpm,当然了,油耗也和转速是对应的。油箱稍小,一箱油市区400公里亮灯了,高速油耗还是很给力的,不是激烈驾驶9L左右吧。综合油耗不太可信,只说说自己这30000的平均数,一个人开,1500rpm起步,最高不超过2000rpm,80%行车的时候开空调,油耗:11.2L,加93的话8毛多一公里,没有平均时速,路不算太堵的。个人还是还是满意的,毕竟市区里的油耗和车重成正比的,高速另当别论。
舒适:值得一提的是空调,本人在南方地区,一年最多也就那么4个月是凉快不用开空调的,其他时间都要打开,平时一个人上下班调到27度刚好,26度前排做两个人也很凉快了。家用车舒适性这方面做得还是不错的,没有硬邦邦的避震和座椅,乘坐自然就“舒适”了。过减速带速度不快的话就算是后排弹跳幅度也不大。
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购买时间2007年07月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格26.43万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程220000公里
综合评分
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优点:很舒适,很省心,动力非常够用,空间很大
外观:丰田一贯的中庸,毕竟是2006年的设计,与2013款不能一日而语,个人最喜欢的就是C柱的设计,很耐看。灯组设计已经被模仿得烂大街了,不得不承认是成功的,可是想不明白为什么近光灯既然已经自带了透镜,为什么不装上疝气灯呢?06版那个年代疝气灯成本高不安装可以理解,但到了11年还是没有就显得不能理解了,再次呵呵...
内饰:他的中控台的设计也不错的,大方简洁,招人喜欢,不会随时间感觉设计落伍。方向盘很精巧,摸起来尺寸正好,并且这个顶配的是多功能方向盘,左边操作音响和换频道,右边的就是接打蓝牙电话了,开车的时候很实用!仪表盘是日系车常见的三环样式,然后双区自动空调是标配,3个旋钮上各个按键分的很细便于操作,但是没有后排出风口。遗憾了。
空间:我是一个一米七的人,我开车坐姿要低,前后距离差不多就行,不需要很舒适毕竟是开车,我调整好坐姿,后排空间两拳左右因人而异后排坐三个正常体型成年人,不会很不舒服,够宽裕,但还是没两个人舒服。后备箱空间很大你们看后备箱,有七座车的水杯架,没错当年进口的,有3.5七个座的,但不幸的是国内并未引进,总的来说空间还算这个级别里富裕得了。
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:同排量下中规中矩,平时城市里开转速下意识地控制在2000rpm以下,大部分情况下在1600rpm,上下班足矣,2500rpm可以在城市道路轻松超车了,油门到底可以去到5000rpm以上的。4AT在论坛里常被戏称为“成熟”...在我看来一般情况下平顺性还是不错的,对4AT最不满的一点就是车子过了减速带,时速15-25km/h之间,如果快速踩下油门,必然会窜,暂无很好的解决方案。只能慢慢地踩下油门,再等变速器慢慢换挡...虽说很多其他车型也有这个情况,但是还是希望可以避免。深踩油门还是要隔一秒多才会降档,有点慢,省道超车时明显感觉慢半拍。
越野:
方向盘较为偏中性,着急调头时揉舵还算跟趟,转弯时感觉悬挂不是特别硬实,高速上把着舵还算踏实。而且车身的长短调头与转弯也相对灵活,但备胎在倒车时确实挡害。雨雪泥泞路面:ESP对湿滑路面反应较快有一次在雪天车甩尾当时傻了多亏ESP在泥泞路面虽然不是硬派越野,但在同级别里我感觉与奇骏不相上下。
油耗:由于油门踏板非常轻,习惯德系车的朋友开RAV4会觉得油门很轻,起步也很轻松,头1000公里经常把油门踩到2500rpm,当然了,油耗也和转速是对应的。油箱稍小,一箱油市区400公里亮灯了,高速油耗还是很给力的,不是激烈驾驶9L左右吧。综合油耗不太可信,只说说自己这30000的平均数,一个人开,1500rpm起步,最高不超过2000rpm,80%行车的时候开空调,油耗:11.2L,加93的话8毛多一公里,没有平均时速,路不算太堵的。个人还是还是满意的,毕竟市区里的油耗和车重成正比的,高速另当别论。
舒适:真皮座椅让人坐起来就很舒服,包裹性很好,开车的时候右手可以放在宽大的扶手上。在正驾驶座有电动调节和腰部支撑。开长途也不累,第二排座椅可以前后平移,让乘坐空间更大,后排可以向前完全放倒,后排靠背也可以向后调节,坐在后排的人可以选择一个最舒服的样子躺着,甚至可以“葛优瘫”哈哈。特别要说的是后排地板几乎是平的,坐3个乘客时中间的也可以很好的放下脚。开高速时经常后面就没人说话了,因为都睡着了哈哈、冬天还有座椅加热功能,都是实用的说。
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购买时间2007年07月
购买地点黑龙江 大庆
裸车价格26.43万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程220000公里
综合评分
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优点:油耗表现满意,跟有的小轿车差不多。毕竟2.4L加上2.1吨重呢!上路很稳,非常有信心,总之非常推荐的好车,值得入手
缺点:变速箱从二档升三档时,有一个很突兀的点非常明显非常难受,夏天打开空调时,风扇散热频率比一般车大,非常的烦人,后面的“大书包”备胎非常烦人,虽然美观,但叶子板好坏,一开门就卡一声,隔音降噪水平差,无论快慢,声音都非常大,我也坐过新荣放高配但声音也比较大可能是个通病。
外观:RAV4的外观很耐看,低调又大气,虽然不是那种四四方方大块头的感觉,但也不娘炮。尾门是采用横开的方式,并且备胎外挂在门上,现在很多车背后背个小书包说不定就是借鉴RAV4的,他的备胎不仅是全尺寸,而且是铝合金轮毂,与四只正式轮胎规格型号都完全一样。很良心了。
内饰:当时只有灰内饰,个人十分喜欢的,总比米黄好得多,平时维护很简单,脏了用布擦一下就好了,而且比较耐看。乘坐四人的情况下,每人有两个放水杯的位置,对于长途或者郊游来说是非常有利的。停车卡、手机、钱包等一上车都可以找到相应的位置摆放,裤袋就不会那么紧了。最后说一下安全性,高配带气帘还是很不错的,希望不要用到。
空间:这里估计是所有选择这款车的人中意的地方了。空间特别的大。储物能力突出。我1米83坐进去座椅调到舒适的位置后也不顶头,后排人也不抵腿。因为备胎挂在外面,后排放倒的时候,可以完全躺下2个成年人还有多的空间,出去自驾时帐篷都可以免了。然后在后备箱地板下还有一大一小两个储物格,东西可以分开放。用拉网可以很方便进行物品隔离。在说一句,设在后备箱可以直接按侧面的开关上将后排放倒,不用特意走到后面去操作,很方便。然后中控面板下方的空间正好可以放钱包和手机。而且副驾驶那的手套箱也分两层空间利用很好。车门的储物格很大,应该是专门放饮料和水杯的,而且在后备箱的两侧边上也有长条形的储物格和杯座,难道设计时是7座车?还有中间扶手和排挡之间有个小格子很适合放钥匙。以前的手机也可以放,现在都是大屏手机,只有放一些小东西了。 然后下面一点就是调节外后视镜和折叠的,和降窗按键不在一起,开始不习惯后来就觉得很顺手了。
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:2.4的RAV4可是和进口的参数完全相同,并且四驱性能杠杠的,虽然是4速变速箱,但是连接很好,动力也源源不断,在路况不好的时候,四驱完全不操心打滑现象。还有上坡辅助功能也不会出现后溜。
越野:
这么“大”的一辆车,很难说得上操控好,偏向舒适的悬挂调校,避震可以过滤掉路面上大部分的颠簸,导致转弯时支撑不足,快速并线超车车身动作有点大,毕竟车重和体积都有点大。山路下坡“推头”严重,偏软的避震高速过弯让人没信心,侧倾幅度非常大,开着车还是得老老实实,过快都是不应该...还有一点不错的就是助力转向,低速时转向很轻,单手操作很轻松,停车入库很方便,高速时转向变重,给人感觉踏实,赞。
油耗:买车就不要在意油耗了,况且日系车本来也是以省油著称的,百公里在11-12之间,可以接受了。
舒适:值得一提的是空调,本人在南方地区,一年最多也就那么4个月是凉快不用开空调的,其他时间都要打开,平时一个人上下班调到27度刚好,26度前排做两个人也很凉快了。家用车舒适性这方面做得还是不错的,没有硬邦邦的避震和座椅,乘坐自然就“舒适”了。过减速带速度不快的话就算是后排弹跳幅度也不大。
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购买时间2009年08月
购买地点山西 太原
裸车价格28.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程150000公里
综合评分
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优点:一键启动与无钥匙进入高大上,外观低调简单,但从这简单的外观让车看起来低调又大气。进去一坐就可以看到空间实在是大,利用合理。到处都有储物格。车子行驶过程中动力十足,没有迟滞感和顿挫感。还有几个不能不提的亮点,就是他的适时四驱系统带中差锁,配有DAC陡坡缓降和HAC上坡辅助功能。在日常中的实用性都很好。
缺点:变速箱从二档升三档时,有一个很突兀的点非常明显非常难受,夏天打开空调时,风扇散热频率比一般车大,非常的烦人,后面的“大书包”备胎非常烦人,虽然美观,但叶子板好坏,一开门就卡一声,隔音降噪水平差,无论快慢,声音都非常大,我也坐过新荣放高配但声音也比较大可能是个通病。
外观:RAV4的外观很耐看,低调又大气,虽然不是那种四四方方大块头的感觉,但也不娘炮。尾门是采用横开的方式,并且备胎外挂在门上,现在很多车背后背个小书包说不定就是借鉴RAV4的,他的备胎不仅是全尺寸,而且是铝合金轮毂,与四只正式轮胎规格型号都完全一样。很良心了。
内饰:当时只有灰内饰,个人十分喜欢的,总比米黄好得多,平时维护很简单,脏了用布擦一下就好了,而且比较耐看。乘坐四人的情况下,每人有两个放水杯的位置,对于长途或者郊游来说是非常有利的。停车卡、手机、钱包等一上车都可以找到相应的位置摆放,裤袋就不会那么紧了。最后说一下安全性,高配带气帘还是很不错的,希望不要用到。
空间:抛开一切个人感情,空间的确非常让我满意,长途五个人是没问题的,后排传动轴凸起不明显,后排中间乘客的腿部空间也不算压抑。后尾箱诺大的空间平时上下班觉得很空虚,总想找点东西把它填满。后排收起以后,暂时还没能把空间填满的机会,试过搬家,除了一些重型家电(怕压坏座椅),四个人的衣服,生活用品一次性拉走。
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:车身重量并不算轻,但得益于发动机的马力大,所以感觉动力相当充沛,在高速时如果你要超个时速七八十的货车,踩下地板油依然感觉车的动力挺猛,但要超个时速一百一的车,就得有个一两秒缓冲的时间。加速表现:d档时感觉动力还算充沛。发动机比较聪明能体会到人的意图。加速时只要油门踩深一点变速箱就会降档,感觉很聪明。
越野:
这么“大”的一辆车,很难说得上操控好,偏向舒适的悬挂调校,避震可以过滤掉路面上大部分的颠簸,导致转弯时支撑不足,快速并线超车车身动作有点大,毕竟车重和体积都有点大。山路下坡“推头”严重,偏软的避震高速过弯让人没信心,侧倾幅度非常大,开着车还是得老老实实,过快都是不应该...还有一点不错的就是助力转向,低速时转向很轻,单手操作很轻松,停车入库很方便,高速时转向变重,给人感觉踏实,赞。
油耗:买车就不要在意油耗了,况且日系车本来也是以省油著称的,百公里在11-12之间,可以接受了。
舒适:值得一提的是空调,本人在南方地区,一年最多也就那么4个月是凉快不用开空调的,其他时间都要打开,平时一个人上下班调到27度刚好,26度前排做两个人也很凉快了。家用车舒适性这方面做得还是不错的,没有硬邦邦的避震和座椅,乘坐自然就“舒适”了。过减速带速度不快的话就算是后排弹跳幅度也不大。
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购买时间2009年11月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格26.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程166800公里
综合评分
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优点:很舒适,很省心,动力非常够用,空间很大
外观:丰田一贯的中庸,毕竟是2006年的设计,与2013款不能一日而语,个人最喜欢的就是C柱的设计,很耐看。灯组设计已经被模仿得烂大街了,不得不承认是成功的,可是想不明白为什么近光灯既然已经自带了透镜,为什么不装上疝气灯呢?06版那个年代疝气灯成本高不安装可以理解,但到了11年还是没有就显得不能理解了,再次呵呵...
内饰:他的中控台的设计也不错的,大方简洁,招人喜欢,不会随时间感觉设计落伍。方向盘很精巧,摸起来尺寸正好,并且这个顶配的是多功能方向盘,左边操作音响和换频道,右边的就是接打蓝牙电话了,开车的时候很实用!仪表盘是日系车常见的三环样式,然后双区自动空调是标配,3个旋钮上各个按键分的很细便于操作,但是没有后排出风口。遗憾了。
空间:我是一个一米七的人,我开车坐姿要低,前后距离差不多就行,不需要很舒适毕竟是开车,我调整好坐姿,后排空间两拳左右因人而异后排坐三个正常体型成年人,不会很不舒服,够宽裕,但还是没两个人舒服。后备箱空间很大你们看后备箱,有七座车的水杯架,没错当年进口的,有3.5七个座的,但不幸的是国内并未引进,总的来说空间还算这个级别里富裕得了。
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:同排量下中规中矩,平时城市里开转速下意识地控制在2000rpm以下,大部分情况下在1600rpm,上下班足矣,2500rpm可以在城市道路轻松超车了,油门到底可以去到5000rpm以上的。4AT在论坛里常被戏称为“成熟”...在我看来一般情况下平顺性还是不错的,对4AT最不满的一点就是车子过了减速带,时速15-25km/h之间,如果快速踩下油门,必然会窜,暂无很好的解决方案。只能慢慢地踩下油门,再等变速器慢慢换挡...虽说很多其他车型也有这个情况,但是还是希望可以避免。深踩油门还是要隔一秒多才会降档,有点慢,省道超车时明显感觉慢半拍。
越野:
方向盘较为偏中性,着急调头时揉舵还算跟趟,转弯时感觉悬挂不是特别硬实,高速上把着舵还算踏实。而且车身的长短调头与转弯也相对灵活,但备胎在倒车时确实挡害。雨雪泥泞路面:ESP对湿滑路面反应较快有一次在雪天车甩尾当时傻了多亏ESP在泥泞路面虽然不是硬派越野,但在同级别里我感觉与奇骏不相上下。
油耗:由于油门踏板非常轻,习惯德系车的朋友开RAV4会觉得油门很轻,起步也很轻松,头1000公里经常把油门踩到2500rpm,当然了,油耗也和转速是对应的。油箱稍小,一箱油市区400公里亮灯了,高速油耗还是很给力的,不是激烈驾驶9L左右吧。综合油耗不太可信,只说说自己这30000的平均数,一个人开,1500rpm起步,最高不超过2000rpm,80%行车的时候开空调,油耗:11.2L,加93的话8毛多一公里,没有平均时速,路不算太堵的。个人还是还是满意的,毕竟市区里的油耗和车重成正比的,高速另当别论。
舒适:舒适性较好,但悬挂不是特别软,转弯时稍微有一点不自信,而且在烂路上舒适性还算可以总体来说较好。
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购买时间2010年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格26.80万元
平均油耗14.6L/100km
行驶里程112000公里
综合评分
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优点:当年新车刚刚到家的时候,开车去兜风,路上见车超车,一般可以秒杀其他车。
缺点:他的四挡自动变速箱,感觉有点落伍了。在就是没有行车电脑显示,无法自动算油耗之类。而且氙气灯,日行灯,音频接口这些现在看来必备的配置在当年也没有。
外观:丰田一贯的中庸,毕竟是2006年的设计,与2013款不能一日而语,个人最喜欢的就是C柱的设计,很耐看。灯组设计已经被模仿得烂大街了,不得不承认是成功的,可是想不明白为什么近光灯既然已经自带了透镜,为什么不装上疝气灯呢?06版那个年代疝气灯成本高不安装可以理解,但到了11年还是没有就显得不能理解了,再次呵呵...
内饰:当时只有灰内饰,个人十分喜欢的,总比米黄好得多,平时维护很简单,脏了用布擦一下就好了,而且比较耐看。乘坐四人的情况下,每人有两个放水杯的位置,对于长途或者郊游来说是非常有利的。停车卡、手机、钱包等一上车都可以找到相应的位置摆放,裤袋就不会那么紧了。最后说一下安全性,高配带气帘还是很不错的,希望不要用到。
空间:大,后排感觉相当大,敲个二郎腿毫无压力(本人身高180)
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:同排量下中规中矩,平时城市里开转速下意识地控制在2000rpm以下,大部分情况下在1600rpm,上下班足矣,2500rpm可以在城市道路轻松超车了,油门到底可以去到5000rpm以上的。4AT在论坛里常被戏称为“成熟”...在我看来一般情况下平顺性还是不错的,对4AT最不满的一点就是车子过了减速带,时速15-25km/h之间,如果快速踩下油门,必然会窜,暂无很好的解决方案。只能慢慢地踩下油门,再等变速器慢慢换挡...虽说很多其他车型也有这个情况,但是还是希望可以避免。深踩油门还是要隔一秒多才会降档,有点慢,省道超车时明显感觉慢半拍。
越野:
因为是SUV,指向比轿车还是差一点,但是开起来很舒服,没有颠簸和顿挫的感觉。定速巡航在方向盘右侧,雨刮器的上面一点,不像现在的车都集成在方向盘上了,不过这样操作习惯也就好了。
油耗:由于油门踏板非常轻,习惯德系车的朋友开RAV4会觉得油门很轻,起步也很轻松,头1000公里经常把油门踩到2500rpm,当然了,油耗也和转速是对应的。油箱稍小,一箱油市区400公里亮灯了,高速油耗还是很给力的,不是激烈驾驶9L左右吧。综合油耗不太可信,只说说自己这30000的平均数,一个人开,1500rpm起步,最高不超过2000rpm,80%行车的时候开空调,油耗:11.2L,加93的话8毛多一公里,没有平均时速,路不算太堵的。个人还是还是满意的,毕竟市区里的油耗和车重成正比的,高速另当别论。
舒适:值得一提的是空调,本人在南方地区,一年最多也就那么4个月是凉快不用开空调的,其他时间都要打开,平时一个人上下班调到27度刚好,26度前排做两个人也很凉快了。家用车舒适性这方面做得还是不错的,没有硬邦邦的避震和座椅,乘坐自然就“舒适”了。过减速带速度不快的话就算是后排弹跳幅度也不大。
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购买时间2009年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格27.48万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程78000公里
综合评分
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优点:车内空间,同级别车型中我感觉后排是最大的。个人感觉老款的外观很耐看,虽然09年的车内饰真心一般般,不敢恭维,但是后排空间真的没得说,能拉人能拉货,一举两得。再就是车重2.1吨的车重应该是同级别中最重的,跑高速不会飘,很稳。悬架很硬,不会有忽悠的感觉,车里也很稳。
缺点:油表有问题,还是最后一格油的时候突然就没有油了,现在指针到了最后一格时老是担心没油了。
外观:RAV4的外观很耐看,低调又大气,虽然不是那种四四方方大块头的感觉,但也不娘炮。尾门是采用横开的方式,并且备胎外挂在门上,现在很多车背后背个小书包说不定就是借鉴RAV4的,他的备胎不仅是全尺寸,而且是铝合金轮毂,与四只正式轮胎规格型号都完全一样。很良心了。
内饰:当时只有灰内饰,个人十分喜欢的,总比米黄好得多,平时维护很简单,脏了用布擦一下就好了,而且比较耐看。乘坐四人的情况下,每人有两个放水杯的位置,对于长途或者郊游来说是非常有利的。停车卡、手机、钱包等一上车都可以找到相应的位置摆放,裤袋就不会那么紧了。最后说一下安全性,高配带气帘还是很不错的,希望不要用到。
空间:这里估计是所有选择这款车的人中意的地方了。空间特别的大。储物能力突出。我1米83坐进去座椅调到舒适的位置后也不顶头,后排人也不抵腿。因为备胎挂在外面,后排放倒的时候,可以完全躺下2个成年人还有多的空间,出去自驾时帐篷都可以免了。然后在后备箱地板下还有一大一小两个储物格,东西可以分开放。用拉网可以很方便进行物品隔离。在说一句,设在后备箱可以直接按侧面的开关上将后排放倒,不用特意走到后面去操作,很方便。然后中控面板下方的空间正好可以放钱包和手机。而且副驾驶那的手套箱也分两层空间利用很好。车门的储物格很大,应该是专门放饮料和水杯的,而且在后备箱的两侧边上也有长条形的储物格和杯座,难道设计时是7座车?还有中间扶手和排挡之间有个小格子很适合放钥匙。以前的手机也可以放,现在都是大屏手机,只有放一些小东西了。 然后下面一点就是调节外后视镜和折叠的,和降窗按键不在一起,开始不习惯后来就觉得很顺手了。
配置:十分强大,20万的合资四驱大空间SUV,开起来轻松惬意。
动力:加速肉肉肉。
越野:
这么“大”的一辆车,很难说得上操控好,偏向舒适的悬挂调校,避震可以过滤掉路面上大部分的颠簸,导致转弯时支撑不足,快速并线超车车身动作有点大,毕竟车重和体积都有点大。山路下坡“推头”严重,偏软的避震高速过弯让人没信心,侧倾幅度非常大,开着车还是得老老实实,过快都是不应该...还有一点不错的就是助力转向,低速时转向很轻,单手操作很轻松,停车入库很方便,高速时转向变重,给人感觉踏实,赞。
油耗:买车就不要在意油耗了,况且日系车本来也是以省油著称的,百公里在11-12之间,可以接受了。
舒适:值得一提的是空调,本人在南方地区,一年最多也就那么4个月是凉快不用开空调的,其他时间都要打开,平时一个人上下班调到27度刚好,26度前排做两个人也很凉快了。家用车舒适性这方面做得还是不错的,没有硬邦邦的避震和座椅,乘坐自然就“舒适”了。过减速带速度不快的话就算是后排弹跳幅度也不大。
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购买时间2010年12月
购买地点广东 广州
裸车价格24.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程49579公里
综合评分
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优点:空间大,尤其是后排
缺点:油耗,平均13个;方向高速个人感觉轻了
外观:丰田一贯的中庸,毕竟是2006年的设计,与2013款不能一日而语,个人最喜欢的就是C柱的设计,很耐看。灯组设计已经被模仿得烂大街了,不得不承认是成功的,可是想不明白为什么近光灯既然已经自带了透镜,为什么不装上疝气灯呢?06版那个年代疝气灯成本高不安装可以理解,但到了11年还是没有就显得不能理解了,再次呵呵...
内饰:当时只有灰内饰,个人十分喜欢的,总比米黄好得多,平时维护很简单,脏了用布擦一下就好了,而且比较耐看。乘坐四人的情况下,每人有两个放水杯的位置,对于长途或者郊游来说是非常有利的。停车卡、手机、钱包等一上车都可以找到相应的位置摆放,裤袋就不会那么紧了。最后说一下安全性,高配带气帘还是很不错的,希望不要用到。
空间:空间大而丰富,在前车门后车门都有杯架,在中控档有两个杯架,设计合理,后排座椅可按比例放倒,并且可以前后移动,后备箱空间整齐四四方方,将后排放倒后可以较大的物品,后备箱垫下方前后留有两个储物箱,日常可以放置一些杂物,十分实用,前排座位合理驾驶员感觉空间较好,将后排移到最后,腿部空间非常宽裕。
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:动力仅仅满足日常使用,在车速低时油门反应灵敏,有往前冲的感觉,但在加速过程中感觉动力乏力,四速变速箱影响较大,换挡较慢。
越野:
这么“大”的一辆车,很难说得上操控好,偏向舒适的悬挂调校,避震可以过滤掉路面上大部分的颠簸,导致转弯时支撑不足,快速并线超车车身动作有点大,毕竟车重和体积都有点大。山路下坡“推头”严重,偏软的避震高速过弯让人没信心,侧倾幅度非常大,开着车还是得老老实实,过快都是不应该...还有一点不错的就是助力转向,低速时转向很轻,单手操作很轻松,停车入库很方便,高速时转向变重,给人感觉踏实,赞。
油耗:由于油门踏板非常轻,习惯德系车的朋友开RAV4会觉得油门很轻,起步也很轻松,头1000公里经常把油门踩到2500rpm,当然了,油耗也和转速是对应的。油箱稍小,一箱油市区400公里亮灯了,高速油耗还是很给力的,不是激烈驾驶9L左右吧。综合油耗不太可信,只说说自己这30000的平均数,一个人开,1500rpm起步,最高不超过2000rpm,80%行车的时候开空调,油耗:11.2L,加93的话8毛多一公里,没有平均时速,路不算太堵的。个人还是还是满意的,毕竟市区里的油耗和车重成正比的,高速另当别论。
舒适:值得一提的是空调,本人在南方地区,一年最多也就那么4个月是凉快不用开空调的,其他时间都要打开,平时一个人上下班调到27度刚好,26度前排做两个人也很凉快了。家用车舒适性这方面做得还是不错的,没有硬邦邦的避震和座椅,乘坐自然就“舒适”了。过减速带速度不快的话就算是后排弹跳幅度也不大。
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购买时间2009年05月
购买地点山西 太原
裸车价格26.43万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程63000公里
综合评分
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优点:首先说明我这是辆07年纯进口的和国内09年的是一款但却贵了好多,而且它的车架与国内的也不同,我这款防撞钢梁是特种钢的,而国内引进之后就变成普通钢得了,加速的的感受,2.4的排量加速时很快不会感觉特别肉,而且音箱是杜比声效,带中低音调节,尤其好评,真皮座椅,带陡坡缓降,而且我感觉他的陡坡缓降非常靠谱,他是靠ESP的制动能力控制的,而且ESP反应速度与能力也很好,座椅加热也比较快,再就是后备箱的空间比较平整比较大,而且底板下还带一层储物空间,可以放一些修车用的工具或其他的东西。副驾驶侧的仪表带个小台子非常实用放个手机了之类的,总体来说是一台好的家用车。
缺点:四速变速箱,在日常使用中四速变速箱在加速和油耗上拖累了
外观:RAV4的外观很耐看,低调又大气,虽然不是那种四四方方大块头的感觉,但也不娘炮。尾门是采用横开的方式,并且备胎外挂在门上,现在很多车背后背个小书包说不定就是借鉴RAV4的,他的备胎不仅是全尺寸,而且是铝合金轮毂,与四只正式轮胎规格型号都完全一样。很良心了。
内饰:当时只有灰内饰,个人十分喜欢的,总比米黄好得多,平时维护很简单,脏了用布擦一下就好了,而且比较耐看。乘坐四人的情况下,每人有两个放水杯的位置,对于长途或者郊游来说是非常有利的。停车卡、手机、钱包等一上车都可以找到相应的位置摆放,裤袋就不会那么紧了。最后说一下安全性,高配带气帘还是很不错的,希望不要用到。
空间:我是一个一米七的人,我开车坐姿要低,前后距离差不多就行,不需要很舒适毕竟是开车,我调整好坐姿,后排空间两拳左右因人而异后排坐三个正常体型成年人,不会很不舒服,够宽裕,但还是没两个人舒服。后备箱空间很大你们看后备箱,有七座车的水杯架,没错当年进口的,有3.5七个座的,但不幸的是国内并未引进,总的来说空间还算这个级别里富裕得了。
配置:高。空间、可靠性、维护成本、油耗、舒适,相信都是RAV4的卖点,但往往这几个因素都是大家所忽略的,马力、扭矩、轴距、0-1,这真的是我们每天都需要的吗?作为日常家用车,RAV4还算是吃粗粮干细活。
动力:车身重量并不算轻,但得益于发动机的马力大,所以感觉动力相当充沛,在高速时如果你要超个时速七八十的货车,踩下地板油依然感觉车的动力挺猛,但要超个时速一百一的车,就得有个一两秒缓冲的时间。加速表现:d档时感觉动力还算充沛。发动机比较聪明能体会到人的意图。加速时只要油门踩深一点变速箱就会降档,感觉很聪明。
越野:
方向盘较为偏中性,着急调头时揉舵还算跟趟,转弯时感觉悬挂不是特别硬实,高速上把着舵还算踏实。而且车身的长短调头与转弯也相对灵活,但备胎在倒车时确实挡害。雨雪泥泞路面:ESP对湿滑路面反应较快有一次在雪天车甩尾当时傻了多亏ESP在泥泞路面虽然不是硬派越野,但在同级别里我感觉与奇骏不相上下。
油耗:油耗市里要五毛多,但高速要四毛钱左右,还算可以接受。
舒适:舒适性较好,但悬挂不是特别软,转弯时稍微有一点不自信,而且在烂路上舒适性还算可以总体来说较好。
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