RAV4荣放
2013款 2.0L MT 经典特装版
RAV4荣放车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
RAV4荣放 2013款 2.0L MT 经典特装版
04.465

综合评分: 4.46

车主裸车均价: 18.27万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于8%
内饰
4.63
高于10%
空间
4.50
低于2%
配置
4.75
高于6%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.13
低于4%
越野
4.63
高于2%
油耗
3.30
低于22%
舒适
4.75
高于12%

车主平均油耗:8.7L/100km

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工信部综合油耗: --

RAV4荣放车主点评(4532条)
购买时间2013年04月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格17.98万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:开这个车子5个月了,总体上还是非常适合我的,也非常满意,如果非要说最,那么肯定是空间够大够宽敞,同价位同级别的合资品牌无法比拟的。想车震?没问题!想拉东西?后排放倒就是个货车。算上司机6个人也丝毫没问题(什么你还想拉再多人?后备箱蹲着也可以啊.别被警察叔叔看到)。
缺点:最不满意的一点就是丰田作为全球性车,觉得无理的简配确实令大家、令所有小R爱好者伤心,就拿小R的高音喇叭来说,大家都知道一个高音喇叭能值多少MONEY?居然丰田作为数一数二的大企业,会节约这点成本,完全就是牺牲了自身的舒适性来换取了一丁点瘾头小利,简配我觉得是最不可理喻的。其次,小R的钥匙,为什么就不能做得精致一些了,可能丰田会说这是一个企业的标志,有自己的做法,但是这钥匙确实不便于携带,很多车友都自己改装成了折叠钥匙了,如果丰田能想到这些,直接换上该多好。
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内饰确实跟不上形势老土了,相比某著名10万元国产SUV都不如。咱丰田就不能搞的高端大气上档次一点么,大量的塑料显得非常廉价。没有炮筒式的仪表盘。连CD跟仪表盘的背景光都是土黄色… 现在国产车都带的行车电脑,显示瞬时油耗都没有!让我多花80块钱网上淘了一个我就忍了,但是这么大的车连个倒车雷达都没有我觉得我就有点忍不了,虽然都不是值钱的东西,至少显示出一个车企用不用心,细节才决定成败啊。
空间:刚刚最满意一点已经稍微提到了,再具体谈谈,前排驾驶员空间很宽敞,180CM 180斤的北方大汉坐进去,很宽敞,头部空间,腿部空间都够用,坐在车上视线超好。后排地毯是平的所以正常做3个人是互不影响的,我这种身材坐后排至少有2拳的空间。什么这位看官还想跷二郎腿?好吧虽然动作不雅,但是真还能满足你这个愿望。因为轮胎后背,所以让后面行李箱的空间超级大,而且地板打开后还有2个隐藏式储物槽。可以方便藏东西。我的羽毛球拍,还有健身用,洗车常用的东西都收纳在这里面。这样显得外面行李箱很整洁。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:我是2.0手动,动力性只能说刚刚够用,不能说很充足.当然手动挡最大的好处就是可以通过档位变换,提高扭矩输出,从而增加动力的效果,降挡超车是必须会的。如果是2.0自动挡,估计动力不是很强劲。但是对于平时主要跑市区拥堵路段,偶尔跑高速的绝大多数车友来说绝对够用的,想超车,积极的油门相应让你有足够的自信超车。上高速轻轻松松能跑到150多,当然再多我就没跑了,真爱生命远离超速。有钱还是直接上大排量开着舒服,如果跟我一样包里毛爷爷不是很多,那么2.0也足够你用。跑高速的时候,就能看出大排量动力充沛的优势了,一点不吃力。跑市区,大家一起堵着走走停停,排量小耗油低,心里美,毕竟谁的钱不是大海捞来的。
越野: SUV底盘高,操控性确实一般般,比起轿车的转弯半径大了很多,一提起转弯我现在都习惯性的减速了,之前开轿车的时候,大弯根本不用减速直接可以过去。而且最高时速220提醒我们大家别想把SUV 当轿车一样开。所以自从开了RAV4我的驾驶习惯也变的中规中矩了。刹车我必须着重提一下,可能以前开美系车的缘故,我喜欢反应迅速直接的刹车,不喜欢刹车行程过长的刹车,刚刚提车很不习惯丰田的刹车,总体说就是比较肉,不直接,必须踩到中间才有刹车的感觉。当然开了几个月以后就适应了。如果刹车能再直接一点就好了,估计等换刹车盘刹车片的时候我会花钱更换更好的来提高刹车质量。
油耗:RAV4 VVT-I的2.0发动机已经很成熟的用在多款丰田车上,如大名鼎鼎的凯美瑞。油耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。当然油耗跟自己开车习惯有很大的关系,缓加油,跑平稳,减少刹车次数,对路况有提前预判都对油耗有很大影响。当然了,该快就快,该慢就慢。有时候路怒症犯了也踩起油门嗷嗷的超车。实在看不惯空旷的马路上跑40迈的车友…压马路可以选择不开车,骑自行车。
舒适:RAV4的舒适性只能说一般般,因为之前开过几款美系20-30万的车,座椅的舒适程度只能算还可以吧,对路面的噪音的控制不是很好,发动机跑高速的噪音算偏大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年07月
购买地点陕西 汉中
裸车价格18.25万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:开这个车子5个月了,总体上还是非常适合我的,也非常满意,如果非要说最,那么肯定是空间够大够宽敞,同价位同级别的合资品牌无法比拟的。想车震?没问题!想拉东西?后排放倒就是个货车。算上司机6个人也丝毫没问题(什么你还想拉再多人?后备箱蹲着也可以啊.别被警察叔叔看到)。
缺点:发动机噪音太大了,尤其是冷车的时候,冬天早晨起来热车,连邻居都过来问你这个车怎么噪音这么大(备注邻居是个大妈根本不懂车)。结果去4s店看,4s说是正常声音,还好汽车开起来声音就能小一点。
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内饰确实跟不上形势老土了,相比某著名10万元国产SUV都不如。咱丰田就不能搞的高端大气上档次一点么,大量的塑料显得非常廉价。没有炮筒式的仪表盘。连CD跟仪表盘的背景光都是土黄色… 现在国产车都带的行车电脑,显示瞬时油耗都没有!让我多花80块钱网上淘了一个我就忍了,但是这么大的车连个倒车雷达都没有我觉得我就有点忍不了,虽然都不是值钱的东西,至少显示出一个车企用不用心,细节才决定成败啊。
空间:刚刚最满意一点已经稍微提到了,再具体谈谈,前排驾驶员空间很宽敞,180CM 180斤的北方大汉坐进去,很宽敞,头部空间,腿部空间都够用,坐在车上视线超好。后排地毯是平的所以正常做3个人是互不影响的,我这种身材坐后排至少有2拳的空间。什么这位看官还想跷二郎腿?好吧虽然动作不雅,但是真还能满足你这个愿望。因为轮胎后背,所以让后面行李箱的空间超级大,而且地板打开后还有2个隐藏式储物槽。可以方便藏东西。我的羽毛球拍,还有健身用,洗车常用的东西都收纳在这里面。这样显得外面行李箱很整洁。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:我是2.0手动,动力性只能说刚刚够用,不能说很充足.当然手动挡最大的好处就是可以通过档位变换,提高扭矩输出,从而增加动力的效果,降挡超车是必须会的。如果是2.0自动挡,估计动力不是很强劲。但是对于平时主要跑市区拥堵路段,偶尔跑高速的绝大多数车友来说绝对够用的,想超车,积极的油门相应让你有足够的自信超车。上高速轻轻松松能跑到150多,当然再多我就没跑了,真爱生命远离超速。有钱还是直接上大排量开着舒服,如果跟我一样包里毛爷爷不是很多,那么2.0也足够你用。跑高速的时候,就能看出大排量动力充沛的优势了,一点不吃力。跑市区,大家一起堵着走走停停,排量小耗油低,心里美,毕竟谁的钱不是大海捞来的。
越野: SUV底盘高,操控性确实一般般,比起轿车的转弯半径大了很多,一提起转弯我现在都习惯性的减速了,之前开轿车的时候,大弯根本不用减速直接可以过去。而且最高时速220提醒我们大家别想把SUV 当轿车一样开。所以自从开了RAV4我的驾驶习惯也变的中规中矩了。刹车我必须着重提一下,可能以前开美系车的缘故,我喜欢反应迅速直接的刹车,不喜欢刹车行程过长的刹车,刚刚提车很不习惯丰田的刹车,总体说就是比较肉,不直接,必须踩到中间才有刹车的感觉。当然开了几个月以后就适应了。如果刹车能再直接一点就好了,估计等换刹车盘刹车片的时候我会花钱更换更好的来提高刹车质量。
油耗:RAV4 VVT-I的2.0发动机已经很成熟的用在多款丰田车上,如大名鼎鼎的凯美瑞。油耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。当然油耗跟自己开车习惯有很大的关系,缓加油,跑平稳,减少刹车次数,对路况有提前预判都对油耗有很大影响。当然了,该快就快,该慢就慢。有时候路怒症犯了也踩起油门嗷嗷的超车。实在看不惯空旷的马路上跑40迈的车友…压马路可以选择不开车,骑自行车。
舒适:RAV4的舒适性只能说一般般,因为之前开过几款美系20-30万的车,座椅的舒适程度只能算还可以吧,对路面的噪音的控制不是很好,发动机跑高速的噪音算偏大。
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购买时间2013年02月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格17.90万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的一点就是,小R超大的空间,我觉得同价位的SUV完全无法比拟,周围的同事都换上了SUV,小R也是本人的第二台车,跟以前的轿车比较,车内空间完全是一个天一个地,接车后,磨合期跑长途回了趟LD老家,大家都知道,有了孩子,特别在宝贝小的时候出趟门完全就跟搬家似的,但是小R完全能够胜任,抗了一大家人的行李,但是空间还很富余,宝贝的2台桑塔拉(这里指的手推车)都同时装下了,换做以前的轿车,完全是怎么塞也塞不进去的,所以,我对小R的空间是最满意的。其次,小R的通过性挺好的,过沟过坎都没问题。虽然购车不久,所购车型不是四驱车,没有去越野过,但是小R本身就有种野性,喜欢外挂式备胎(人们常说的小书包),虽然存在一点隐患,但是都是可以解决的,买小R绝对不后悔。
缺点:最不满意的一点就是丰田作为全球性车,觉得无理的简配确实令大家、令所有小R爱好者伤心,就拿小R的高音喇叭来说,大家都知道一个高音喇叭能值多少MONEY?居然丰田作为数一数二的大企业,会节约这点成本,完全就是牺牲了自身的舒适性来换取了一丁点瘾头小利,简配我觉得是最不可理喻的。其次,小R的钥匙,为什么就不能做得精致一些了,可能丰田会说这是一个企业的标志,有自己的做法,但是这钥匙确实不便于携带,很多车友都自己改装成了折叠钥匙了,如果丰田能想到这些,直接换上该多好。
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内饰确实跟不上形势老土了,相比某著名10万元国产SUV都不如。咱丰田就不能搞的高端大气上档次一点么,大量的塑料显得非常廉价。没有炮筒式的仪表盘。连CD跟仪表盘的背景光都是土黄色… 现在国产车都带的行车电脑,显示瞬时油耗都没有!让我多花80块钱网上淘了一个我就忍了,但是这么大的车连个倒车雷达都没有我觉得我就有点忍不了,虽然都不是值钱的东西,至少显示出一个车企用不用心,细节才决定成败啊。
空间:小R空间不用说了,确实够大,我反正是被小R给征服了,不是我浮夸,这一点是我所实际体验到的,并且与以前拥有轿车所比较得来的,所以说,选择小R绝对不后悔。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:我是2.0手动,动力性只能说刚刚够用,不能说很充足.当然手动挡最大的好处就是可以通过档位变换,提高扭矩输出,从而增加动力的效果,降挡超车是必须会的。如果是2.0自动挡,估计动力不是很强劲。但是对于平时主要跑市区拥堵路段,偶尔跑高速的绝大多数车友来说绝对够用的,想超车,积极的油门相应让你有足够的自信超车。上高速轻轻松松能跑到150多,当然再多我就没跑了,真爱生命远离超速。有钱还是直接上大排量开着舒服,如果跟我一样包里毛爷爷不是很多,那么2.0也足够你用。跑高速的时候,就能看出大排量动力充沛的优势了,一点不吃力。跑市区,大家一起堵着走走停停,排量小耗油低,心里美,毕竟谁的钱不是大海捞来的。
越野: 操控方面,本人感觉手动的操控绝对比自动的强,虽然购入小R时间不长,提车到现在一个月不到,但是感觉小R操控很舒适,可能是本人没有开过好车吧,本人单位全是手动档车,我也知道自动比较方便,不费劲,但是确实本人喜欢手动档,因为它能带来很多乐趣。
油耗:RAV4 VVT-I的2.0发动机已经很成熟的用在多款丰田车上,如大名鼎鼎的凯美瑞。油耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。当然油耗跟自己开车习惯有很大的关系,缓加油,跑平稳,减少刹车次数,对路况有提前预判都对油耗有很大影响。当然了,该快就快,该慢就慢。有时候路怒症犯了也踩起油门嗷嗷的超车。实在看不惯空旷的马路上跑40迈的车友…压马路可以选择不开车,骑自行车。
舒适:舒适性可以,为什么只能说可以,就是丰田厂商的无理简配,牺牲了舒适性。还有就是咱们可是SUV,也不能拿轿车的舒适性来比较。
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购买时间2013年07月
购买地点山东 青岛
裸车价格17.38万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间大,比普通面包车的容量要大一点,座椅可以灵活变动,特别是后排座位也可以前后移动,让大个的乘客不拥挤。
缺点:发动机噪音太大了,尤其是冷车的时候,冬天早晨起来热车,连邻居都过来问你这个车怎么噪音这么大(备注邻居是个大妈根本不懂车)。结果去4s店看,4s说是正常声音,还好汽车开起来声音就能小一点。
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内饰确实跟不上形势老土了,相比某著名10万元国产SUV都不如。咱丰田就不能搞的高端大气上档次一点么,大量的塑料显得非常廉价。没有炮筒式的仪表盘。连CD跟仪表盘的背景光都是土黄色… 现在国产车都带的行车电脑,显示瞬时油耗都没有!让我多花80块钱网上淘了一个我就忍了,但是这么大的车连个倒车雷达都没有我觉得我就有点忍不了,虽然都不是值钱的东西,至少显示出一个车企用不用心,细节才决定成败啊。
空间:要说空间,那是没得说,我试驾过途观,那简直没发比,我一米八的身高坐在后排还能跷二郎腿,尤其是后备箱,跑长途时小孩直接可以在后面睡觉,那就是个七座的商务车了。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:我是2.0手动,动力性只能说刚刚够用,不能说很充足.当然手动挡最大的好处就是可以通过档位变换,提高扭矩输出,从而增加动力的效果,降挡超车是必须会的。如果是2.0自动挡,估计动力不是很强劲。但是对于平时主要跑市区拥堵路段,偶尔跑高速的绝大多数车友来说绝对够用的,想超车,积极的油门相应让你有足够的自信超车。上高速轻轻松松能跑到150多,当然再多我就没跑了,真爱生命远离超速。有钱还是直接上大排量开着舒服,如果跟我一样包里毛爷爷不是很多,那么2.0也足够你用。跑高速的时候,就能看出大排量动力充沛的优势了,一点不吃力。跑市区,大家一起堵着走走停停,排量小耗油低,心里美,毕竟谁的钱不是大海捞来的。
越野: SUV底盘高,操控性确实一般般,比起轿车的转弯半径大了很多,一提起转弯我现在都习惯性的减速了,之前开轿车的时候,大弯根本不用减速直接可以过去。而且最高时速220提醒我们大家别想把SUV 当轿车一样开。所以自从开了RAV4我的驾驶习惯也变的中规中矩了。刹车我必须着重提一下,可能以前开美系车的缘故,我喜欢反应迅速直接的刹车,不喜欢刹车行程过长的刹车,刚刚提车很不习惯丰田的刹车,总体说就是比较肉,不直接,必须踩到中间才有刹车的感觉。当然开了几个月以后就适应了。如果刹车能再直接一点就好了,估计等换刹车盘刹车片的时候我会花钱更换更好的来提高刹车质量。
油耗:RAV4 VVT-I的2.0发动机已经很成熟的用在多款丰田车上,如大名鼎鼎的凯美瑞。油耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。当然油耗跟自己开车习惯有很大的关系,缓加油,跑平稳,减少刹车次数,对路况有提前预判都对油耗有很大影响。当然了,该快就快,该慢就慢。有时候路怒症犯了也踩起油门嗷嗷的超车。实在看不惯空旷的马路上跑40迈的车友…压马路可以选择不开车,骑自行车。
舒适:RAV4的舒适性只能说一般般,因为之前开过几款美系20-30万的车,座椅的舒适程度只能算还可以吧,对路面的噪音的控制不是很好,发动机跑高速的噪音算偏大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年04月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格17.98万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程7100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:大气的前脸,还带有天窗,绝对够大气的一方面!
缺点:最不满意的一点就是丰田作为全球性车,觉得无理的简配确实令大家、令所有小R爱好者伤心,就拿小R的高音喇叭来说,大家都知道一个高音喇叭能值多少MONEY?居然丰田作为数一数二的大企业,会节约这点成本,完全就是牺牲了自身的舒适性来换取了一丁点瘾头小利,简配我觉得是最不可理喻的。其次,小R的钥匙,为什么就不能做得精致一些了,可能丰田会说这是一个企业的标志,有自己的做法,但是这钥匙确实不便于携带,很多车友都自己改装成了折叠钥匙了,如果丰田能想到这些,直接换上该多好。
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内饰确实跟不上形势老土了,相比某著名10万元国产SUV都不如。咱丰田就不能搞的高端大气上档次一点么,大量的塑料显得非常廉价。没有炮筒式的仪表盘。连CD跟仪表盘的背景光都是土黄色… 现在国产车都带的行车电脑,显示瞬时油耗都没有!让我多花80块钱网上淘了一个我就忍了,但是这么大的车连个倒车雷达都没有我觉得我就有点忍不了,虽然都不是值钱的东西,至少显示出一个车企用不用心,细节才决定成败啊。
空间:小R空间不用说了,确实够大,我反正是被小R给征服了,不是我浮夸,这一点是我所实际体验到的,并且与以前拥有轿车所比较得来的,所以说,选择小R绝对不后悔。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:我是2.0手动,动力性只能说刚刚够用,不能说很充足.当然手动挡最大的好处就是可以通过档位变换,提高扭矩输出,从而增加动力的效果,降挡超车是必须会的。如果是2.0自动挡,估计动力不是很强劲。但是对于平时主要跑市区拥堵路段,偶尔跑高速的绝大多数车友来说绝对够用的,想超车,积极的油门相应让你有足够的自信超车。上高速轻轻松松能跑到150多,当然再多我就没跑了,真爱生命远离超速。有钱还是直接上大排量开着舒服,如果跟我一样包里毛爷爷不是很多,那么2.0也足够你用。跑高速的时候,就能看出大排量动力充沛的优势了,一点不吃力。跑市区,大家一起堵着走走停停,排量小耗油低,心里美,毕竟谁的钱不是大海捞来的。
越野: 操控方面,本人感觉手动的操控绝对比自动的强,虽然购入小R时间不长,提车到现在一个月不到,但是感觉小R操控很舒适,可能是本人没有开过好车吧,本人单位全是手动档车,我也知道自动比较方便,不费劲,但是确实本人喜欢手动档,因为它能带来很多乐趣。
油耗:RAV4 VVT-I的2.0发动机已经很成熟的用在多款丰田车上,如大名鼎鼎的凯美瑞。油耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。当然油耗跟自己开车习惯有很大的关系,缓加油,跑平稳,减少刹车次数,对路况有提前预判都对油耗有很大影响。当然了,该快就快,该慢就慢。有时候路怒症犯了也踩起油门嗷嗷的超车。实在看不惯空旷的马路上跑40迈的车友…压马路可以选择不开车,骑自行车。
舒适:RAV4的舒适性只能说一般般,因为之前开过几款美系20-30万的车,座椅的舒适程度只能算还可以吧,对路面的噪音的控制不是很好,发动机跑高速的噪音算偏大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年02月
购买地点山西 忻州
裸车价格21.30万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:最满意的一点就是,小R超大的空间,我觉得同价位的SUV完全无法比拟,周围的同事都换上了SUV,小R也是本人的第二台车,跟以前的轿车比较,车内空间完全是一个天一个地,接车后,磨合期跑长途回了趟LD老家,大家都知道,有了孩子,特别在宝贝小的时候出趟门完全就跟搬家似的,但是小R完全能够胜任,抗了一大家人的行李,但是空间还很富余,宝贝的2台桑塔拉(这里指的手推车)都同时装下了,换做以前的轿车,完全是怎么塞也塞不进去的,所以,我对小R的空间是最满意的。其次,小R的通过性挺好的,过沟过坎都没问题。虽然购车不久,所购车型不是四驱车,没有去越野过,但是小R本身就有种野性,喜欢外挂式备胎(人们常说的小书包),虽然存在一点隐患,但是都是可以解决的,买小R绝对不后悔。
缺点:二十来万的车钥匙还不是折叠的!
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内饰确实跟不上形势老土了,相比某著名10万元国产SUV都不如。咱丰田就不能搞的高端大气上档次一点么,大量的塑料显得非常廉价。没有炮筒式的仪表盘。连CD跟仪表盘的背景光都是土黄色… 现在国产车都带的行车电脑,显示瞬时油耗都没有!让我多花80块钱网上淘了一个我就忍了,但是这么大的车连个倒车雷达都没有我觉得我就有点忍不了,虽然都不是值钱的东西,至少显示出一个车企用不用心,细节才决定成败啊。
空间:小R空间不用说了,确实够大,我反正是被小R给征服了,不是我浮夸,这一点是我所实际体验到的,并且与以前拥有轿车所比较得来的,所以说,选择小R绝对不后悔。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:动力还好,手动档我觉的很好不光是加速,超车那是相当的给力。
越野: SUV底盘高,操控性确实一般般,比起轿车的转弯半径大了很多,一提起转弯我现在都习惯性的减速了,之前开轿车的时候,大弯根本不用减速直接可以过去。而且最高时速220提醒我们大家别想把SUV 当轿车一样开。所以自从开了RAV4我的驾驶习惯也变的中规中矩了。刹车我必须着重提一下,可能以前开美系车的缘故,我喜欢反应迅速直接的刹车,不喜欢刹车行程过长的刹车,刚刚提车很不习惯丰田的刹车,总体说就是比较肉,不直接,必须踩到中间才有刹车的感觉。当然开了几个月以后就适应了。如果刹车能再直接一点就好了,估计等换刹车盘刹车片的时候我会花钱更换更好的来提高刹车质量。
油耗:小R油耗出乎我的意料之外,因为本人前一任小三是通用的凯越,在纯市区油耗在8毛多,跑长途在5毛多一公里。换车后购入小R至今跑了1031公里,计算油耗在7.61升/百公里,实际测油耗也在5毛多一公里,所以我完全被小R的油耗给征服了,1.5吨的车2.0的排量,还在磨合期,不错了,我满意。
舒适:RAV4的舒适性只能说一般般,因为之前开过几款美系20-30万的车,座椅的舒适程度只能算还可以吧,对路面的噪音的控制不是很好,发动机跑高速的噪音算偏大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点吉林 长春
裸车价格17.35万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    2
  • 舒适
    5
优点:空间大开起来也比较舒服
缺点:要非得说最不满意的,那就是刹车了,前半段踩上去心里没底,后半段效果很好,要是猛地踩上去效果还是很明显的。
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内饰确实跟不上形势老土了,相比某著名10万元国产SUV都不如。咱丰田就不能搞的高端大气上档次一点么,大量的塑料显得非常廉价。没有炮筒式的仪表盘。连CD跟仪表盘的背景光都是土黄色… 现在国产车都带的行车电脑,显示瞬时油耗都没有!让我多花80块钱网上淘了一个我就忍了,但是这么大的车连个倒车雷达都没有我觉得我就有点忍不了,虽然都不是值钱的东西,至少显示出一个车企用不用心,细节才决定成败啊。
空间:小R空间不用说了,确实够大,我反正是被小R给征服了,不是我浮夸,这一点是我所实际体验到的,并且与以前拥有轿车所比较得来的,所以说,选择小R绝对不后悔。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:就单纯讲,动力方面,在市区开的话,感觉还是够用的,毕竟市区红绿灯较多,太快了也开不起来,也就开到80左右,至于好多车友朋友说的起步的问题,我的感觉是这要看你在起步时油门踩踏的深度了,如果舍得踩油门的话,还是可以窜出去的,当然别赶上大排量的什么车 呵呵
越野: SUV底盘高,操控性确实一般般,比起轿车的转弯半径大了很多,一提起转弯我现在都习惯性的减速了,之前开轿车的时候,大弯根本不用减速直接可以过去。而且最高时速220提醒我们大家别想把SUV 当轿车一样开。所以自从开了RAV4我的驾驶习惯也变的中规中矩了。刹车我必须着重提一下,可能以前开美系车的缘故,我喜欢反应迅速直接的刹车,不喜欢刹车行程过长的刹车,刚刚提车很不习惯丰田的刹车,总体说就是比较肉,不直接,必须踩到中间才有刹车的感觉。当然开了几个月以后就适应了。如果刹车能再直接一点就好了,估计等换刹车盘刹车片的时候我会花钱更换更好的来提高刹车质量。
油耗:RAV4 VVT-I的2.0发动机已经很成熟的用在多款丰田车上,如大名鼎鼎的凯美瑞。油耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。当然油耗跟自己开车习惯有很大的关系,缓加油,跑平稳,减少刹车次数,对路况有提前预判都对油耗有很大影响。当然了,该快就快,该慢就慢。有时候路怒症犯了也踩起油门嗷嗷的超车。实在看不惯空旷的马路上跑40迈的车友…压马路可以选择不开车,骑自行车。
舒适:RAV4的舒适性只能说一般般,因为之前开过几款美系20-30万的车,座椅的舒适程度只能算还可以吧,对路面的噪音的控制不是很好,发动机跑高速的噪音算偏大。
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 金华
裸车价格17.98万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:最满意的地方就在于此车空间,空间无敌。
缺点:动力方面还是有点失望的,不知道是不是个人要求太高了,起步和加速有点不随人愿。但是如果仅仅是市区内上下班代步, 动力也还算可以的
外观:RAV4外观做的中规中矩大气稳重。虽然已经上市这么多年有一定的审美疲劳,但是满大街跑随处可见,销量一直处于前列也说明他符合大众的审美。中国人还是不喜欢张扬,喜欢含蓄内敛。RAV4恰好符合我们中国人的审美标准。
内饰:内装材质易磨损 2016年03月14日 发表了口碑 口碑 《日系车的油耗还是比较满意的,另外就是故障基本没有!!》
空间:要说空间,那是没得说,我试驾过途观,那简直没发比,我一米八的身高坐在后排还能跷二郎腿,尤其是后备箱,跑长途时小孩直接可以在后面睡觉,那就是个七座的商务车了。
配置:我买车的时候正逢马上14款上市,老款打折促销的时候,比起其他款价格还是挺有优势的,我不太会讲价觉得还差不多就下单了。丰田一直出名的耐用性,保养成本低,油耗低的好口碑,车型的保有量非常高是促使我买这款车的主要原因。
动力:就单纯讲,动力方面,在市区开的话,感觉还是够用的,毕竟市区红绿灯较多,太快了也开不起来,也就开到80左右,至于好多车友朋友说的起步的问题,我的感觉是这要看你在起步时油门踩踏的深度了,如果舍得踩油门的话,还是可以窜出去的,当然别赶上大排量的什么车 呵呵
越野: 拐弯啥的 感觉还是不错的, 但是路况不好的时候还是需要双手抓住方向盘的,否则方向盘乱转,其实这也其实这也两方面表现了方向盘感知路况的灵敏性,就是手握方向盘,技能感受到车下方的路况什么样。
油耗:RAV4 VVT-I的2.0发动机已经很成熟的用在多款丰田车上,如大名鼎鼎的凯美瑞。油耗控制非常不错,我不想说的太夸张,但是安装上OBD行车电脑后的实测油耗,80迈匀速高速跑个6个油,市区通畅路段8-9个油,市区非常拥堵路段14-15个油.综合油耗在10个油上下吧。还算正常。当然油耗跟自己开车习惯有很大的关系,缓加油,跑平稳,减少刹车次数,对路况有提前预判都对油耗有很大影响。当然了,该快就快,该慢就慢。有时候路怒症犯了也踩起油门嗷嗷的超车。实在看不惯空旷的马路上跑40迈的车友…压马路可以选择不开车,骑自行车。
舒适:舒适性,首先,驾驶人员在驾驶的时候如果没有感觉什么不舒服那就是舒服的。我在驾驶的时候感觉后背座椅等等还是比较舒服的,视野也很不错。所以,对他给我的舒适感,评论起来还是应该给你中上的评价
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