RAV4荣放
2015款 2.0L 手动两驱都市版

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RAV4荣放车主点评(10867条)
购买时间2015年06月
购买地点江苏 南京
购买商家 南京中升迎宾丰田汽车销售服务有限公司
裸车价格16.40万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程62000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    2
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 空间很充裕 配置比较少 油耗很经济
精华
只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的真实情况,文字不少于800字,原创图片不少于5张,完整度为100%,即可评为精华点评。
优点:最满意的就是它的油耗表现了,2.0L匹配6挡手动,老司机能开出来7个的平均油耗,省油省到极致;车子质量稳定可靠,丰田的车就是这点好,可能它的技术不是最先进的,但是胜在中庸,你挑不出太好的地方,但是也挑出来毛病,3年来,这台车没有出过丁点故障,非常省心;空间是这台车的亮点,买这台车的主要目的是为了家里的五金生意,后排地台平整,三个成年人坐没有任何问题,而且后排座椅的角度可以调整,坐起来很舒服,后备箱的空间非常不错,用来拉货很方便,而且后排座椅支持按比例放倒,可以和后备箱连成一个整体,运送货物十分方便
缺点:1、车子的悬挂比较硬,过烂路的时候跳动比较大,比较颠屁股,2、噪音控制的不是很好,3、车子配置低啊,这款手动挡的RAV4功能十分简陋,能拿的出手的也就是它的气囊气帘配置有五个,别的高科技配置、舒适性配置基本没有,连中控台都是硬质塑料。
外观:外观的设计还是挺时尚的,虽然是三年的车了,但是放在现在也不觉得过时,新款RAV4的前脸设计变得非常激进,相比之下更喜欢这台老款RAV4,设计很经典。它的前脸利用一条镀铬饰条将中网与大灯组连接在一起,这种贯通式设计风格有效的拉伸车子的视觉宽度,而在中间车标的位置设计成实的很有特色,大灯组的线条不规则,尺寸很大,看起来十分霸气,整体我觉得它的前脸设计非常经典。侧面的线条流畅,双腰线、大轮拱,在前脸的两侧使用切削式的设计,也是丰田的经典设计思路。尾部的设计和新款基本上一样的,线条立体,U型的立体轮廓线,倒梯形牌照架,动感修长的大灯组,看起来非常年轻时尚。
内饰:内饰采用不对称的设计风格,双色设计,黄色部分加入缝线处理,有些皮革的感觉,但实际上整个中控台都是硬质塑料,档次感偏低。方向盘的造型简洁,中间U形缝线的处理也是为了提升皮革的质感(实际上是硬塑料),仪表盘的造型简单古朴,加入了一块黑白的尺寸不大的液晶显示屏。中控台上提供了一块显示时间的液晶显示屏,档把区加入了仿碳纤维的饰板进行装饰。整体而言,RAV4的内饰设计用料并不是很足,不过好在它使用了不同的设计方式提升了视觉上的档次感,而且不规则的造型确实很起来很时尚。
空间:它的长宽高尺寸为4570*1845*1670mm,轴距2660mm,属于紧凑级SUV,从空间上来说,RAV4还是非常出色的,前后排的驾乘空间都很好,后排地台规整。车子的储物空间丰富,而且设计的非常人性化,比如它的档把前方、有方都设计了圆形杯架,而在前方杯架的位置上,为了防止杯子放不进去,而是采用了中控台悬浮式的设计,说明设计者很有生活。它的后备箱空间是亮点,这台车的主要功能是为了运送五金货物,本来后备箱的空间表现就不错,再加上后排座椅按比例放倒,放倒后是平整的,完全可以用来运送大件物品,十分满意!
配置:配置方面是这台车的短板,基本上是啥啥都没有,大灯组是卤素的,没有日间行车灯,也没有车身稳定控制功能。拿得出手的也就是5气囊气帘,还有个多功能方向盘。不过这台车在车子本身的功能件上,该有的都有,比如它的22565 R17的大脚,备胎是全尺寸的,后悬挂是双叉臂独立悬架,这些基础性的配置还是很不错的。总体而言,这台车的配置一如丰田给人的印象一样:中庸。该有的配置一定有,可有可无的配置,不加钱绝对不给你。
动力:2.0L自然吸气发动机,最大马力147Ps,最大功率108kW,铝合金发动机,搭载了丰台VVT技术,动力表现中规中矩,毕竟没有涡轮增压,不会带来很生猛的感觉。不过由于匹配的是6挡手动的变速箱,可以随心掌握它的转速和换挡时机,超车什么的还是十分给力的,可玩性挺高,满意!
越野: 城市两驱SUV,跑城市还可以,越野功能就谈不上了,不过较高的底盘还是有好处的,爬个浅沟过个小槛什么的,都不在话下。
油耗:油耗方面是这台车最大的优点,2.0L的动力,紧凑级的SUV,居然能开出7个油的平均油耗,确实表现的非常出色,而且因为生意的原因,这台车经常跑高速,高速的油耗更低,2年下来也节省了不少银子。
舒适:座椅偏软,包裹性很好,乘坐起来非常舒适;底盘高视野很好,驾驶非常方便;各个功能分区设计的也十分合理人性化,易于操作;后排地台规整空间大,座椅角度还可以调整,乘坐起来十分舒适。它的转向力度会随着车速的变化而变化,指向也十分精准。刚买车时,因为一开始开惯了德系车,会对RAV4不太习惯,表现在方向盘的力度上比德系车轻,离合的行程比较高,但是开习惯后,就能做到得心应手。底盘采用前麦弗逊独立悬架+双叉臂独立悬架的组合,在转弯时的侧倾控制也比较好,整体这台车驾驶起来还是非常舒适的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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