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购买时间2014年04月
购买地点北京市 北京
购买商家
北京百得利国际商贸有限公司
裸车价格23.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程4800公里
综合评分
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优点：外形漂亮、全进口品质非常好
缺点：转向和悬架硬
外观：美
内饰：美
空间：前排还是不错，本人181cm，不觉得小，后排我坐进去确实头抬不起来，身高170以及以下觉得还是蛮好。
配置：买A1的咱不谈性价比
动力：国内为1.4低功率版，单增压，所以动力输出没有想象中好，DSG也限制起步，涡轮感觉到了2000以后才起作用，但车相对轻些，轴距短，超个车还是非常轻松的。
操控：
操控一流，悬架硬，尝试过高速盘过半径非常小的桥，差速会介入，非常稳，指哪打哪儿。
油耗：已经熟练掌握发动机启停技术，所以可控制刹车深浅来决定停车时是否让发动机暂停，时间长踩到底发动机停；时间短轻踩发动机不停，所以油耗非常低。堵车也就6.8不到7。
舒适：可能因为我的是sline的运动底盘，悬架硬的让我心里很舒适。
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购买时间2012年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.38万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程5637公里
综合评分
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优点：还有小！停车方便！动力强！外观漂亮！没有出现过问题？任劳任怨！代着我们小两口去想去的地方。尢其是赌城郑州！找停车位不费劲！很小的地方都能停！
缺点：白色真皮座椅部分打理起来有点麻烦
外观：前脸看起来很有精神，而且显得车身宽度大很有气势。后面就有点太像Q3了，再加上这个萨摩亚橙色，被同学调戏说是Q3带孩子出门~ 不过后部收紧的外形显得很动感，而且加上胎宽很宽而且还是双排气管，确实是很有运动范儿。出差经常被人围观~
内饰：国内进的这些Sportback内饰槽点无数啊，那个门上的破黑布实在是不耐脏，所以还是推荐大家订制，花不了多少钱还能有效提升质感。不过鉴于自己是摇了号只能半年内买车，等不及订制内饰了只能拿现成的，所以也没啥好抱怨的，回头德国买一套自己装上就好了。MMI一个按键翘起来了，虽然不影响使用但是看着心烦，表扬一下天润奥迪，索赔过程很愉快，顺便还帮着处理了其他的小问题。
空间：这种级别的小车不需要考虑空间大小了，就看方便不方便。否则也不会花20万上下买这么小的一个车。俩大人一个小孩正好，空出的地方可以放东西。
配置：这个车就是眼缘，谈钱好俗啊，哈哈。不过确实是只有对自己购车需求很明确的人才会买了不后悔。举个栗子，首先本人是奥迪粉丝，其次虽然个子183但是在帝都只想要小车，第三买车喜欢追新车，对所谓的稳定性不敏感，所以老款A3直接淘汰。综合来看A1最合适，所以多掏点钱也无所谓了。保养间隔虽然长但是花费不低，一万公里的小保养北京略贵，最少得1100，所以如果是对后期花费很敏感的话建议慎重。
动力：五门A1这动力还真是没的说，对这个小车来说很完美啦，好像和polo GTI的动力是一样的，122匹最大马力、200N?m最大扭矩。那些马力更大的家伙们在城市里发挥不出动力，五门A1到可以发挥的更充分而且理直气壮。这台1.4TFSI发动机可以让五门A1的百公里加速在9秒钟完成，想要来点速度，基本上一个灯时的功夫，就轻松破百了。
操控：
动力好，车身小，想怎么开就怎么开，停车也好停。大方向的力道比较合适，不会太轻或者太重；高速过弯侧倾也不太，很好控制。也就两个多月吧，感觉媳妇车技提高不少，就是因为五门A1非常地配合。1.4TFSI发动机配上7速双离合变速器，对于这辆一吨二的小车最直接的体现就是踩下油门踏板，加速表现既平顺又迅速，虽然和那些运动车还没法比较，但是足可以在城市里如鱼得水。
油耗：出差在胶东丘陵地带国道上最低开出过4.2，目前冬季综合油耗6.0，北京高峰期下班从金融街到望京开空调7.5左右。综合来看只要不是停在路上纹丝不动的待着，只要挪动起来综合油耗就会慢慢的往下降，对于我这样的节油型选手实在是太爱了。
舒适：底盘很硬，方向盘也比较重，加上座椅全系手动调节，所以不推荐喜欢舒适型的女生开。配置方面，个人觉得Ego plus版的配置足够多了，蓝牙天窗是本人买车必须有的东西，MMI的蓝牙操作逻辑很好，手机导航音乐和微信语音输出都很顺畅。所以如果不是倒车技术不过关需要影像真的是没必要后期加装山寨导航。在SSSS店就看见一台A6自己加导航和影像导致系统乱码还不保修。
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购买时间2013年03月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格26.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：在城市里跑起来游刃有余，外形非常个性漂亮
缺点：白色真皮座椅部分打理起来有点麻烦
外观：前脸看起来很有精神，而且显得车身宽度大很有气势。后面就有点太像Q3了，再加上这个萨摩亚橙色，被同学调戏说是Q3带孩子出门~ 不过后部收紧的外形显得很动感，而且加上胎宽很宽而且还是双排气管，确实是很有运动范儿。出差经常被人围观~
内饰：国内进的这些Sportback内饰槽点无数啊，那个门上的破黑布实在是不耐脏，所以还是推荐大家订制，花不了多少钱还能有效提升质感。不过鉴于自己是摇了号只能半年内买车，等不及订制内饰了只能拿现成的，所以也没啥好抱怨的，回头德国买一套自己装上就好了。MMI一个按键翘起来了，虽然不影响使用但是看着心烦，表扬一下天润奥迪，索赔过程很愉快，顺便还帮着处理了其他的小问题。
空间：自己用，偶尔坐个朋友，足够。出差时大搬家放倒后排也算很能装了基本上是一个30寸旅行箱加两个120升收纳箱再加上其他杂物。后备箱由于线型的原因盖板稍矮了点，稍大的旅行箱就得把盖板拆下来才能合上。
配置：这个车就是眼缘，谈钱好俗啊，哈哈。不过确实是只有对自己购车需求很明确的人才会买了不后悔。举个栗子，首先本人是奥迪粉丝，其次虽然个子183但是在帝都只想要小车，第三买车喜欢追新车，对所谓的稳定性不敏感，所以老款A3直接淘汰。综合来看A1最合适，所以多掏点钱也无所谓了。保养间隔虽然长但是花费不低，一万公里的小保养北京略贵，最少得1100，所以如果是对后期花费很敏感的话建议慎重。
动力：虽然发动机数据调的有点低，但是目前来看也非常满意了，S档下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超过140再提速就别有啥幻想了，毕竟排量摆着呢。不过有一点提醒各位喜欢红灯抢起步的朋友注意，A1有坡道起步的辅助，所以在红灯前松开刹车会需要给点油才往前走。但是此时如果观察转速表会发现在800转左右，说明变速箱齿轮还处在未接合的状态下，此时如果给油就会看见转速直线上升但是车子纹丝不动，然后变速箱会在1300转突然接合，一脚把自己踹出去，真心是心疼变速箱啊...... 所以最好是红灯倒数还剩一秒的时候松开刹车，大约不到半秒就会看见转速到1000，就可以大脚给油走了。
操控：
转向很精确，而且扭力梁后悬的极限很高，在海边山道上跑急弯也很有信心。路感清晰的有点过了，高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗：出差在胶东丘陵地带国道上最低开出过4.2，目前冬季综合油耗6.0，北京高峰期下班从金融街到望京开空调7.5左右。综合来看只要不是停在路上纹丝不动的待着，只要挪动起来综合油耗就会慢慢的往下降，对于我这样的节油型选手实在是太爱了。
舒适：底盘很硬，方向盘也比较重，加上座椅全系手动调节，所以不推荐喜欢舒适型的女生开。配置方面，个人觉得Ego plus版的配置足够多了，蓝牙天窗是本人买车必须有的东西，MMI的蓝牙操作逻辑很好，手机导航音乐和微信语音输出都很顺畅。所以如果不是倒车技术不过关需要影像真的是没必要后期加装山寨导航。在SSSS店就看见一台A6自己加导航和影像导致系统乱码还不保修。
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购买时间2012年05月
购买地点江苏 南京
裸车价格18.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程14300公里
综合评分
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优点：肯定是外形了，当初就是冲着A1和mini cooper去的，两台精致的小车尺寸很符合我的用车需求，自家地库车位很窄小，大车出入很麻烦。三门的双色版A1造型总是百看不厌，老婆说像一只小乌龟趴在地上，侧面也说明贴地，稳定性好……
缺点：我买的是第一批进口A1，乞丐版真是配置寒酸到丧心病狂，前雾灯没有，中央扶手没有，油耗里程显示等等都没有，这些是个车就该有的配置都没有，都要花钱选装，简直是为了赚钱毫无底线啊。
外观：满分，一直喜欢小车，掀背车，从头到尾的设计都喜欢。
内饰：简简单单，但是用料做工精致，按键，旋钮手感很好，细节就能反应整体做工。奥迪，一直是这样。
空间：4星，绝对空间肯定是小，但对于我的使用需求来讲表现良好。两人使用，主要是买菜用，偶尔短途外出代步，平时上下班都公共交通。后排放倒后还在宜家买过柜子，还是有“一定“的装载能力。
配置：性价比略低，A1这个车在德国市场的定位略高，虽然我买的是二手，但是价位也比其他竞争对手略高。
动力：给4星吧，122马力只能说是还算充足，当然跟我另一台ea888的A3 1.8T是没法比，后者大油门有点控制不住的感觉。 A1 1.4T时速70kmh以下还是挺迅速，推背感说不上，但感觉还是有点底气。 120kmh以上提速用自动模式比较慢，手动降档让转速保持在3500转以上再大脚油门加速超车才能保证最小的超车时间。122马力拉到180kmh的速度还是不算太犹豫，在往上就比较慢了，最高拉过215kmh左右，德国A2高速不限速路段。总体来说动力还算满意。
操控：
方向，刹车，油门都非常沉，跟A3完全相反。这样设定初次上手可能觉得有点不适应，但熟悉之后会对车子行驶的信心有很大增强，方向的灵活性不错，高速过弯底盘侧倾控制的不错，觉得过弯极限应该不错，但是没去胆量也没有必要去挑战它。高速稳定性，在德国高速上车子都不慢，A1的稳定性给我的信心很强，150kmh是个很基本很舒服的速度，再上去基本就是风燥。上次跟朋友去荷兰玩，回来路上两人一前一后180kmh巡航，信心还是很强，最高拉到210，后面有车要超车我就让道了，没有冲击极速。在国内A3最多开到140多（有点保守你懂得），再高没试过，一是国内的法规，二是觉得确实没那么踏实。可能是由于这一代A3过轻的方向盘设定和较软的悬挂调教，让开惯了A1上高速的我总觉得A3高速受风力影响的摆动幅度有点大。再说说这个弱智dsg变速箱吧，为了省油，档位升的这个积极啊，上小坡扭矩不足偶尔抖动是可以预见的，其实我A3 1.8t也会有这样的现象，只不过没有这么明显。低速情况下车速的油门控制线性度不足，dsg车的都这样。至于顿挫什么的，都习惯了，保时捷的pdk顿的更厉害，不提也罢。当初手懒没买手动挡的，这个至今是心里过不去的一个坎。
油耗：综合6.8L百公里，以我的驾驶习惯非常满意了。
舒适：舒适性比较低，悬挂很硬，路面震动毫无保留的传递了，如果路不好的地区又对舒适性有一定要求的朋友，买这个车慎重了。
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购买时间2012年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.38万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程5637公里
综合评分
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优点：外观不错，很精致。
缺点：高速风噪略大
外观：前脸看起来很有精神，而且显得车身宽度大很有气势。后面就有点太像Q3了，再加上这个萨摩亚橙色，被同学调戏说是Q3带孩子出门~ 不过后部收紧的外形显得很动感，而且加上胎宽很宽而且还是双排气管，确实是很有运动范儿。出差经常被人围观~
内饰：A1的内饰材质非常不错，也特别的精致，很符合豪华小车的定位。整个中控台上面和车门内饰板都是用软性材料做的，接触的感觉非常好。中控台的按钮我特别喜欢，因为做的特别有档次，镀铬包围的旋钮很有境之感。皮质也很好，就是白色的部分不太好搭理，幸亏媳妇是个很爱干净的人，呵呵。
空间：这种级别的小车不需要考虑空间大小了，就看方便不方便。否则也不会花20万上下买这么小的一个车。俩大人一个小孩正好，空出的地方可以放东西。
配置：这个车就是眼缘，谈钱好俗啊，哈哈。不过确实是只有对自己购车需求很明确的人才会买了不后悔。举个栗子，首先本人是奥迪粉丝，其次虽然个子183但是在帝都只想要小车，第三买车喜欢追新车，对所谓的稳定性不敏感，所以老款A3直接淘汰。综合来看A1最合适，所以多掏点钱也无所谓了。保养间隔虽然长但是花费不低，一万公里的小保养北京略贵，最少得1100，所以如果是对后期花费很敏感的话建议慎重。
动力：虽然发动机数据调的有点低，但是目前来看也非常满意了，S档下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超过140再提速就别有啥幻想了，毕竟排量摆着呢。不过有一点提醒各位喜欢红灯抢起步的朋友注意，A1有坡道起步的辅助，所以在红灯前松开刹车会需要给点油才往前走。但是此时如果观察转速表会发现在800转左右，说明变速箱齿轮还处在未接合的状态下，此时如果给油就会看见转速直线上升但是车子纹丝不动，然后变速箱会在1300转突然接合，一脚把自己踹出去，真心是心疼变速箱啊...... 所以最好是红灯倒数还剩一秒的时候松开刹车，大约不到半秒就会看见转速到1000，就可以大脚给油走了。
操控：
车身小，停车方便，开起来感觉很轻松，加速快，尤其是正常行驶过程中遇到突发状况需要急加速的时候反应很快。S档有点太冒进的感觉，方向盘略重，其实不太适合女士开。底盘很扎实，转弯并线什么的很自如，而且车身倾斜角很控制得非常好。但是也是因为底盘太扎实，有点硬，路过颠簸路的时候，反馈太明显太清晰，不舒服、
油耗：出差在胶东丘陵地带国道上最低开出过4.2，目前冬季综合油耗6.0，北京高峰期下班从金融街到望京开空调7.5左右。综合来看只要不是停在路上纹丝不动的待着，只要挪动起来综合油耗就会慢慢的往下降，对于我这样的节油型选手实在是太爱了。
舒适：座椅包裹性不错，但是说不上舒服。13款高配的真皮座椅，做工不错，舒适度中等，偏硬，总体上比较满意，全系座椅手动调节。底盘太硬，开车很爽，坐车很颠。我媳妇开过家里其他车不喜欢再开A1了。她的原话是：“A4和XX开起来跟A1没什么太大差别，就是停车不好停……”小车唯一的优势就是停车位容易找到。
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购买时间2016年05月
购买地点海南 五指山
裸车价格21.00万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程2400公里
综合评分
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优点：动力响应好 地盘运动
缺点：没有无钥匙进入 音响也一般 座椅是手拧的 多功能方向盘竟然不能接电话 都顶配了仍然没有倒车影像
外观：这个真没说的，漂亮。黑色的顶加上全景天窗的外观，圆润的线条，四个圈圈的logo，线条感特强的日间行车灯，215/45R17的扁平大脚胎，有点新款Q3的压缩版，又比Q3漂亮多了，买这车就是冲着外观去的。
内饰：内饰基本都是软的 全黑内饰 加上恰到好处的镀铬装饰很赞 按键和旋钮的手感一流
空间：4座车，本身空间并不大，而且后排乘坐感真不好，感觉坐着要弯着脖子，不过对于一孩家庭来说，其实够用了，后排放一个安全座椅，旁边可以固定一个便携式儿童推车，长途时，后备箱可以放一个较大的行李箱加上一个书包还有几个袋子。储物空间较少，平时门禁卡还有加油卡这些小东西只能放在烟灰缸旁边，东西多了就感觉比较乱，而且没有眼镜盒，这是最不方便的。
配置：性价比不高 都够买个入门中级车了
动力：1.4t带动这个小车 足够了
操控：
地盘运动 路感清晰
油耗：不算很省 能接受
舒适：隔音同级别偏上 同价位偏下
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购买时间2015年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格17.60万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程4300公里
综合评分
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优点：市面上少有的具备很完整使用功能的两门小车
缺点：暂时没有
外观：个性十足
内饰：内饰的做工对得起奥迪这个品牌。进口车还是比较考究，而且科技感强烈，红色的背光灯也很有档次。其中的车内照明光源均为LED白光，非常不错。所有按钮的阻尼都非常恰如其分，高级感不逊色于奥迪其他款的车型。
空间：前排宽敞，都是为个人量身打造的，后排就挤了，真的不能坐三人，两个人高马大的男生坐着都会不舒服。
配置：看比较的对象是谁 比合资车肯定没啥性价比 但是和同价位的进口三门车（尚酷 mini 甲壳虫等）比 用对方乞丐版的价格可以买个功能齐全的次顶配 当然相当有性价比了
动力：强劲，能够满足正常需求，一般只在市区，完全够用。
操控：
车小，操控也很精准。。穿梭在各个大车子之间。。。气死人不偿命~~哈~
油耗：7速双离合，1.4发动机，长期市内，偶尔高速，现在是2000公里，没做首保呢，7.4个油，自己感觉相当可以地。
舒适：前排的舒适型还是很不错的，座椅包裹性很强，坐着很舒服；至于后排嘛就差点事了，不过也很少有人坐，还有就是悬挂偏硬。
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购买时间2014年10月
购买地点广东 广州
裸车价格22.48万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：一是外观时尚可爱，虽然是迷你版的奥迪但是前脸霸气十足。二是车小带来的便利性，配上1.4T十分适合拥挤的城市道路情况，停车方便利落。
缺点：7速双离合器变速箱可靠性，整个大众系最不满意的部件，这变速箱不用多说了，包括其他车型出现问题的太多了，这里不详细说明，感兴趣的可以看我作业贴里的故障反馈。
外观：满分，一直喜欢小车，掀背车，从头到尾的设计都喜欢。
内饰：简简单单，但是用料做工精致，按键，旋钮手感很好，细节就能反应整体做工。奥迪，一直是这样。
空间：4星，绝对空间肯定是小，但对于我的使用需求来讲表现良好。两人使用，主要是买菜用，偶尔短途外出代步，平时上下班都公共交通。后排放倒后还在宜家买过柜子，还是有“一定“的装载能力。
配置：性价比略低，A1这个车在德国市场的定位略高，虽然我买的是二手，但是价位也比其他竞争对手略高。
动力：给4星吧，122马力只能说是还算充足，当然跟我另一台ea888的A3 1.8T是没法比，后者大油门有点控制不住的感觉。 A1 1.4T时速70kmh以下还是挺迅速，推背感说不上，但感觉还是有点底气。 120kmh以上提速用自动模式比较慢，手动降档让转速保持在3500转以上再大脚油门加速超车才能保证最小的超车时间。122马力拉到180kmh的速度还是不算太犹豫，在往上就比较慢了，最高拉过215kmh左右，德国A2高速不限速路段。总体来说动力还算满意。
操控：
方向，刹车，油门都非常沉，跟A3完全相反。这样设定初次上手可能觉得有点不适应，但熟悉之后会对车子行驶的信心有很大增强，方向的灵活性不错，高速过弯底盘侧倾控制的不错，觉得过弯极限应该不错，但是没去胆量也没有必要去挑战它。高速稳定性，在德国高速上车子都不慢，A1的稳定性给我的信心很强，150kmh是个很基本很舒服的速度，再上去基本就是风燥。上次跟朋友去荷兰玩，回来路上两人一前一后180kmh巡航，信心还是很强，最高拉到210，后面有车要超车我就让道了，没有冲击极速。在国内A3最多开到140多（有点保守你懂得），再高没试过，一是国内的法规，二是觉得确实没那么踏实。可能是由于这一代A3过轻的方向盘设定和较软的悬挂调教，让开惯了A1上高速的我总觉得A3高速受风力影响的摆动幅度有点大。再说说这个弱智dsg变速箱吧，为了省油，档位升的这个积极啊，上小坡扭矩不足偶尔抖动是可以预见的，其实我A3 1.8t也会有这样的现象，只不过没有这么明显。低速情况下车速的油门控制线性度不足，dsg车的都这样。至于顿挫什么的，都习惯了，保时捷的pdk顿的更厉害，不提也罢。当初手懒没买手动挡的，这个至今是心里过不去的一个坎。
油耗：综合6.8L百公里，以我的驾驶习惯非常满意了。
舒适：舒适性比较低，悬挂很硬，路面震动毫无保留的传递了，如果路不好的地区又对舒适性有一定要求的朋友，买这个车慎重了。
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购买时间2014年01月
购买地点广东 韶关
裸车价格19.98万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程6875公里
综合评分
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优点：说到最最满意的地方那就是外观啦！真的很漂亮，小1在哪里静静地停着的时候，绝对可以称得上是美人一个！（帅气的小伙儿也可以）哈哈！其他的表现都挺好的！动力随叫随到，偶尔小激情一下可以轻松胜任！真心喜欢他！
缺点：也是最纠结的一点，大众的DSG，过减速带时还是会有异响，磨合期温柔对待它，希望以后不会闹脾气。
外观：非常犀利的外观，时时刻刻充满回头率
内饰：次高配，感觉钱花的还是值的，丐版就不好说了
空间：后面坐女生，妥妥的
配置：还可以吧，没花太多钱就买到奥迪车，而且性能方面都不错。
动力：光看配置单可能觉得马力有点小，但是实际使用的话不论是超车还是急加速或者是偶尔激情驾驶都能很好地满足自己。
操控：
方向盘略重
油耗：只要不太堵车，这车油耗基本比我以前smart多半个油，5.5-6左右，启停功能在等红灯可以省点油，但是奥迪的启停比较傻，这车再发动时候震动也比较大，稍微堵车的时候就不适合用。另外这个启停不能长时间保持，大约3分钟就又启动了，所以等人还必须得手动熄火。。
舒适：自舒自带真皮座椅和真皮方向盘，如果说把传统的手动座椅调节升级成电动的，那么舒适性我会打90分。
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购买时间2014年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格21.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程600公里
综合评分
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优点：外观靓丽，大气，精致，很耐看。动力足，一点不拖沓。
缺点：车内高度。才放了一个散热的坐垫，头发就碰到车顶，老烦人！
外观：没的说 前后脸就是冲着灯厂的灯来的 3门版侧面也超漂亮
内饰：做工很奢华，也算是对得起这个价位的唯一亮点，狠狠甩POLO几条街的硬拳头。许多地方都是真皮包裹，其余大部分地方都是软塑料，柔软的材料很上档次，整个内饰风格很沉稳大气，目所能及的品质和豪华感
空间：后面坐女生，妥妥的
配置：不错了！
动力：强劲，能够满足正常需求，一般只在市区，完全够用。
操控：
经验不多，觉得很好开。
油耗：相当满意 当然城里堵死了那就没有上限了 一般城里走走停停在7-9个 上高速显示5-6个样子 实际上貌似更低点 有次跑高速按加油和里程粗略计算可以到每公里4毛钱的样子
舒适：并不舒适，也许是除了TT以外最硬的悬挂了。减震效果聊胜于无，比同门POLO要好上那么一点点，也许是奥迪工程师比较有耐心调校吧。但是骨子里还是很硬，通过减速带的时候感觉尤其明显。毕竟车子小，零件也浓缩得很精华。总之就是千万不要往舒适性方面去想，实际感受就是POLO同等级避震及稍好一些的隔音。
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