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哈弗H5
官方指导价:10.78-13.68万元
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哈弗H5
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2018款 综合评分
车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共6款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 手动两驱精英型
04.465 综合评分 车主裸车均价: 10.98万元 车主平均油耗: 8.9L/100km
  • 外观
    5.00
  • 内饰
    4.67
  • 空间
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 动力
    4.33
  • 越野
    4.33
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.33
4.46
10.98万元
8.9L/100km
哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 手动四驱进取型
04.445 综合评分 车主裸车均价: 10.78万元 车主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外观
    4.50
  • 内饰
    4.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.25
4.44
10.78万元
11.0L/100km
哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 手动四驱尊贵型
04.355 综合评分 车主裸车均价: 11.96万元 车主平均油耗: 10.7L/100km
  • 外观
    4.75
  • 内饰
    4.25
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.25
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.25
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.50
4.35
11.96万元
10.7L/100km
哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型
04.095 综合评分 车主裸车均价: 13.68万元 车主平均油耗: 10.1L/100km
  • 外观
    4.33
  • 内饰
    3.33
  • 空间
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    4.33
  • 油耗
    4.30
  • 舒适
    4.33
4.09
13.68万元
10.1L/100km
哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 手动四驱精英型
04.005 综合评分 车主裸车均价: 10.34万元 车主平均油耗: 10.7L/100km
  • 外观
    4.00
  • 内饰
    3.50
  • 空间
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 动力
    4.50
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒适
    3.50
4.00
10.34万元
10.7L/100km
哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型
03.345 综合评分 车主裸车均价: 12.58万元 车主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外观
    3.33
  • 内饰
    3.00
  • 空间
    4.00
  • 配置
    3.00
  • 动力
    4.00
  • 越野
    3.00
  • 油耗
    3.00
  • 舒适
    3.33
3.34
12.58万元
8.0L/100km
展开更多车型
购买时间2011年01月
购买地点内蒙古 呼伦贝尔
裸车价格9.48万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程107000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:大气、宽敞
缺点:动力不太强
外观:说实话,买车的时候没看好欧风版,正面看眼睛太小,至尊版的大嘴也没看好,心想还没有老款H3看起来协调。后来看了H5论坛后发现欧风版后尾灯、后雾灯都是LED,加上出口俄罗斯和意大利的都是欧风版,质量肯定比至尊强,才决定买这车的,现在开了3年多,越来越喜欢这线条,侧面45度还挺漂亮的。
内饰:新内饰,塑料感太强,而且全是硬塑料,边角毛糙太多,又一次还把手划了。心想这钱买这么大的车内饰做工差点也正常。
空间:空间基本到达舒适,因为是紧凑型SUV,轴距和宽度稍微小一点。
配置:性价比相对于我来说还不错。
动力:发动机型号较老,虽然稳定性很好,无故障,但是油耗较高,动力弱,提速慢。
越野: 操控和轿车没法比,缺点是方向盘圈数多(高速猛打方向时车身控制还行),由于有助力,单手方向很轻松
油耗:前5000公里算过油耗,一般百公里在9.5-11个之间,纯市区得11个,国省道也就9.5个油。单位在乡镇上,上班走郊区道路和省道占了里程的50%,市区道路占了里程的35%,高速大约占了全部里程的15%吧,平均下来也就是10L油/100公里。
舒适:比起轿车来是差多了,比起皮卡还有以前类似江铃宝威等弹簧板的悬挂来说舒服多了,我去年换装了原装日本KYB的黑筒悬挂,原车高度换装,用原车的弹簧,跑了几千公里了,感觉现在转急弯车身稳定了很多,颠簸路段底盘的整体性也强了,不像以前有坐船的感觉。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年06月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格10.68万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程62000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:越野可以的 不马虎 坛里参考各大神 小改改 更能野
缺点:离合行程太长,太硬。发动机在怠速噪音挺大的。中控部分没有杯架。后排全系没出风口。
外观:外观当然是高大,当然咱当时购买的欧风版自然没有至尊版的霸气了。车头的长城LOGO和下边的镀铬条组成了我见过有史以来最猥琐的车头,每天顶着这种车头出门,也需要勇气啊!后来2012款就改了,我想设计人员也意识到了,穿上了大裤衩了,呵呵。
内饰:如果没有坐进车里,第一眼看到还是感觉不错的,但你要坐进去看到那个冰凉凉,硬邦邦的塑料,毛刺以及缝隙。。。一句话:内饰也就在是自主品牌的平均水平,不过总体看上去还是过得去的,也对得起价格。
空间:乘坐空间刚刚的,后排坐四个成年人不拥挤。后备箱宽敞,能装很多。
配置:当时购买时是团购的,优惠了1W,有四驱有差速锁,只要10W,这性价比绝对OK,要有ESP那就更好了。当时可没有H6,主打就是H3,H5,当时H5可畅销,订车到提车时间还是挺长的。
动力:动力还是可以吧,但是长城的这个2.4L的发动机参数貌似有些可怜,和别人的2.0L差不多,车身重,起步较慢,高速超车有些力不从心。
越野: 还可以
油耗:油耗绝对给力,那么重的车,我可以开到10L/百公里一下,绝对是省油啊。也可能是我不开上下班的问题,比较少。但后来看到车友油耗记录平均也就10L多点,说明哈弗H5确实是省油的。
舒适:一般 由于是10款的车,整车的舒适性一般
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年01月
购买地点江西 九江
裸车价格11.43万元
平均油耗6.2L/100km
行驶里程5800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:油耗低,空间大,底盘高,去西藏路上这个价位的车车就数H5最多了,欧风版前脸是最爱!内饰比老款好很多!最最满意的还是油耗!
缺点:绿静发动机在陡坡起步的时候,一定要转速上1800才有力,不然会熄火。排挡杆抖动。装配水品有待提高,提车5天140公里的时候四驱分动箱漏油!车窗低速时有异响。
外观:---自己的孩子都说好。。。不评价!
内饰:塑料内饰比较低调,可以放置小物品的隔断很多,很人性化!
空间:没想象中被厂家和坛友们鼓吹的那么大,但也不小,可接受。如果后排座椅可以放平的话,是最理想的了。
配置:还算合适。同类车型同价位中比较,哈弗车系总体在各方面几乎都不输人后,这也是广大人民群众让长城始终在市场占有率中排名靠前的主因。
动力:涡轮没出来前,加速有点肉;涡轮出来后又是另种感觉,想超谁就超谁(豪车除外)。如果是喜欢大脚油门高转速的,那这车子就是一头野兽,油耗肯定也会水涨船高了。
越野: 铺装路面表现中规中矩,非铺装路面还算理想,如果厂家能配置双向减震的话,估计还有所提高。
油耗:7~8个,加满一箱油跑到报警共1050公里(高速800,市县和市区100国道150)
舒适:后排舒适性差些——路况不好的情况下!一般路况没问题!噪音能够接受,随着车速的提高风噪基本上可以可以把发动机的噪音抵消。音响4喇叭立体声效果还不错!有USB接口,但是接口容易松动。值得一提的是长城车的空调很强劲,冬季热车暖风也很不错。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年12月
购买地点山东 临沂
裸车价格10.88万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程42000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观比较大气
缺点:1档起步略肉;后排座椅高度略低,胖人略感到卷曲(方言叫:“窝的慌”)感。
外观:漆面赶得上合资车,整体造型大方匀称,没什么可挑剔的。
内饰:如果没有坐进车里,第一眼看到还是感觉不错的,但你要坐进去看到那个冰凉凉,硬邦邦的塑料,毛刺以及缝隙。。。一句话:内饰也就在是自主品牌的平均水平,不过总体看上去还是过得去的,也对得起价格。
空间:后排座椅可以放倒,可以睡两人。但是放倒后座椅折叠的地方不平,需要自己用东西平整。
动力:不足
越野: 我也没有开过什么好车,也不好说,但是方向盘打圈还是挺舒服的,不重,也有些余量,不会神经质的动一下就晃动。变速箱挂档在新买的时候很不好挂,不过过了磨合期后还是可以的,但是没有吸入特性,挂档也要花点力气,离合行程很长啊,而且踩下去太费劲,要是遇上走走停停得堵车的话,真实要命了,左腿都软了。这让我直接计划新车不想再开手动挡的了。不过车子到了非铺装路,我就使劲的开啊,这才是哈弗H5最擅长的地方,四驱+差速锁,去哪里都有信心。
油耗:前5000公里的油耗是每百公里11升,之后改了天然气动力,油耗就不得而知了。
舒适:本身我的是低配,同时还是承载式车身,舒适性是不怎么样,不过短途开开自然没问题,车身高大,视野开阔。座椅有些硬,我一般开的都是高速,长途下来3-4个小时,腰还是很累的,也可能是我本身不怎么运动的问题,我是必须在服务区休息松松筋骨才行。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点山东 东营
裸车价格9.40万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观霸气!空间超大,舒适度高!
缺点:行驶途中噪音比较大,
外观:霸气侧漏的大嘴是我和老婆最喜欢的,楼下面停着一排车,就我们的车最霸气,非常喜欢。
内饰:内饰中控台算是比较中庸,中规中矩,没有很吸引人的地方,也算比较人性化的,车门的扶手是软的,对于这一点非常看好哈佛。
空间:哈弗的车,空间算大的了。坛里不是好多把床搞在后备箱撒,人都可以睡,还是二人的那种哟!
配置:总的来说哈佛H5是一款性价比 比较高的车子,当时买车也是看中这一点才买的,组电的油耗和动力问题,也比想象的好的太多,多余的话就不说了,总之非常满意。
动力:这个就是发动机的问题了,哈5都好几种发动机的,我的是低配,动力还是刚刚的,毕竟是大车重车,不要拿小骄车来比哈,他没有那样快,但是有一点坡坡哇哇的,哈5不在话下的。不是一个慨念,不解释。
越野: 没改装过这些,过弯时不是很舒服,乞丐版啥都没有,手扶箱不能移动,跑时间长了右手很酸,座椅不能调高,左手又不能放窗,总之跑长途的话胳膊很累(方向盘调不到自己合适的位置,不过加装扶手解决了);另外后视镜不能调低,每天早上在窄道倒车(只能刚刚好过一辆车)时候看不到路边小车轮胎都要打开窗子。
油耗:油耗还可以吧,排量及车子本身的重量在那摆着呢,车的油耗跟朋友的408基本差不多。高速也是很省油的。
舒适:SUV,非承载式车身,舒适性相比较来说是偏硬的,不过买车前就做好心理准备的,不然就买H6去了
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购买时间2011年08月
购买地点四川 遂宁
裸车价格8.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:通过性好,有一次过一米多的深水,竟然过去了,吓坏我了。底盘扎实,遇到沟沟坎坎根本不在话下,呵呵。
缺点:目前多处发现锈蚀,包括底盘几个部位、发动机仓防火墙与前挡风玻璃下的结合部位、排挡杆抖动、路面不平时全车不同部位叽叽嘎嘎,满两年后不久离合器异响,在汤师家修的,工时费300,配件费忘咯,大概200以内。
外观:欧风外形较为流线,个人感觉比至尊的大嘴耐看,钣金、喷漆都很不错。美中不足就是有些部位不是很贴合。
内饰:新内饰,塑料感太强,而且全是硬塑料,边角毛糙太多,又一次还把手划了。心想这钱买这么大的车内饰做工差点也正常。
空间:非常大
配置:性价比较高,虽然有不少缺点,但是质量、安全性在国产车中是佼佼的了,再加上价钱较为合理,对要求不高,爱好野外游玩的朋友还是不错的选择。
动力:动力稍微偏弱,要跑惯性
越野: 操控和轿车没法比,缺点是方向盘圈数多(高速猛打方向时车身控制还行),由于有助力,单手方向很轻松
油耗:油耗较高,个人认为是发动机型号较老,车身较重的原因,纯市区油耗在12-13升/百公里之间,纯高速在9-10升/百公里之间,我个人能够接受。
舒适:比起轿车来是差多了,比起皮卡还有以前类似江铃宝威等弹簧板的悬挂来说舒服多了,我去年换装了原装日本KYB的黑筒悬挂,原车高度换装,用原车的弹簧,跑了几千公里了,感觉现在转急弯车身稳定了很多,颠簸路段底盘的整体性也强了,不像以前有坐船的感觉。
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购买时间2017年09月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格10.98万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程390公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的一点就是车子空间大,动力足,车子做好几个人也不挤
缺点:内饰上有点不够精致,多少有点不太满意。
外观:外观很时尚,造型设计很漂亮!
内饰:车子的内饰设计一般,塑料内饰
空间:空间够大,尤其是后排,我很满意后排空间,不仅宽而且纵向的空间也很不错的
配置:性价比是个见仁见智的问题,在资金充裕的情况下,主要看重的是整车工艺
动力:动力够用就好。买这个车考虑的就是家用代步,它已经完全可以满足了
越野: 平时城市道路开起来,可快可稳
油耗:油耗的问题主要是个人开车习惯的问题
舒适:噪声较大,底盘偏硬,过减速带震动挺大但是不反感
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购买时间2017年09月
购买地点福建 泉州
裸车价格12.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程340公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形高大,挺有霸气和大气感存在的,底盘高,开着挺不错,还有价格
缺点:没太大的不满,大部分可以接受
外观:外观比较满意,车身线条勾勒得恰到好处,前脸有视觉冲击感。
内饰:内饰没什么突出,不好也不坏,中等
空间:可以,对我来说乘坐的驾驶室还宽敞,但后排比较一般,够用
配置:配置平常就用那么几个,基本上是可以满足需求的,丰富就谈不上了。
动力:动力不错,只是偶尔会有点不稳,但是开起来还是非常不错的。
越野: 方向稍有虚位,手感偏轻,不过上高速的时候手感稳重
油耗:排量不大,开车又不是狂躁型的,所以油耗比也合理,综合油耗10个。
舒适:如果打开车窗,发动机和轮胎的声音还是挺大的。关了车窗好不少
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购买时间2017年09月
购买地点辽宁 大连
裸车价格10.68万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气,空间大,操控良好,驾驶平直优秀.
缺点:没有无钥匙启动/进入系统。
外观:前脸大气硬朗,尾部就没有那么出彩了,很平凡。
内饰:内饰中规中矩的,不过颜色搭配带来的视觉效果还不错。
空间:乘坐空间绰绰有余的,在后排轻松翘起二郎腿。
配置:配置还行,定速巡航,后雷达,倒车视频影像等等。
动力:动力很够用,起步比较柔和,没有冲级感,也没有顿挫感,涡轮介入后加速明显可以感受到。
越野: 转向精准,指哪打哪就是基本功,路面反馈也很明显。
油耗:目前处于磨合阶段,油耗表现还不是很确定,不过略略算了一下,13升油要的。
舒适:舒适性很不错,座椅的包裹性自己感觉也还OK,加速刹车舒适性也是没得说的。
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购买时间2017年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格12.78万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间很大,这点最满意,外观设计我也挺喜欢的
缺点:动力比较肉,尤其是满载的时候。
外观:外观见仁见智,不过格越的外观有自己的个性,造型独特有魅力,我很喜欢
内饰:方向盘的手感不错,中控彩色大屏很高大上,各种按键布置合理。
空间:内部空间是非常宽大。头部空间完全不成问题,后排排的腿部空间相当宽敞
配置:配置很好,都是比较需要的配置。
动力:家用完全够用,不是太强烈,起步有点无力但需要肯给点油
越野: 方向盘的指向性比较精准,油门响应不是很快,刹车有点软。
油耗:油耗还是有点高,希望能降点
舒适:还行,过减速带也不会觉得车子要散的感觉
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