索兰托
2013款 2.4L 5座 汽油 豪华版
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索兰托 2013款 2.4L 5座 汽油 豪华版
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 25.58万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.68
高于2%
内饰
3.79
低于12%
空间
4.21
低于8%
配置
3.79
低于13%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.29
持平-
越野
4.82
高于8%
油耗
4.20
高于3%
舒适
4.55
高于4%

车主平均油耗:11.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.95L/100km

索兰托车主点评(925条)
购买时间2014年01月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格26.60万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程28678公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间和全景天窗
缺点:韩系车保值率低,降价太快,而且新款未装配GDI发动机,是很大遗憾。
外观:不再赘述,满足了我一个中年男人的小小虚荣心,网友说索兰托是小有成就的中年人开的,我表示认同,沉稳大气,不失身份.
内饰:材质比较好,感觉碳纤维比假桃木要好很多,当然豪车的除外。中控简单但不简陋,该有的都有了,不该有的花哨东西基本没有,各个按钮通俗易懂,操作起来非常容易上手而且各部分连接的缝隙特别小。
空间:足够大,2700轴距使得第二排腿部空间比较大,头部空间不算太宽裕,后备箱大,后排放倒可以睡两个1米八的人。
动力:本人购买的2.4汽油,起步较肉,起步提速迟滞。但升至2档后,提速明显。总的说来,城市里用足够了。
越野: 指向相当精准。高速转弯还是要减速的。因为车高,重心自然就高,这个不难理解,和轿车没有办法比。底盘还是硬,我觉得比皮卡都硬,也许是自己的感受。
油耗:我基本是上下班用,周末偶尔出去跑远点。市区开ECU模式 油耗在13左右。高速开基本在9-10之间。对于索兰托的全时四驱加上它的重量 还算比较可以吧。
舒适:悬挂硬,不过我喜欢。座椅的包裹不错,后座我没坐过,因为我是驾驶者,不过腿部空间够。前后的头部空间 对于我175来说足够。座椅加热效果快,但是屁股那里只有腿的下面有加热,两侧(包裹腿部的地方)没有加热,所以会有温度差,不够舒适。
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格26.66万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间和全景天窗
缺点:新车有味。灯光一般,我改了。导航不会用设定不了也找不到要找的地方
外观::太棒了,特别是PP和PP上的尾灯。
内饰:车里面还是硬塑料材质让人不太舒服,其他还满意!!!
空间:没得说,很大,后排座4个人没压力,后备箱放300斤大包小包的杂物没问题。
配置::非常好。
动力:没有开过好车,没有可比性。在我看来非常不错了。不过我开车属于温柔型的,再加上还处于磨合期,没有试过暴力的。2000公里以后一定“拉”一下高速。
越野: 一般,时速30-40公里转弯时车身倾斜还是比较厉害的,方向盘很沉,油门也很沉,给人两种感觉,一是车很肉,二是车很稳。
油耗:平时都用97#油,基本上加200块钱跑200公里。现在跑了1800多公里了,大约1200多公里的高速(120km/h定速),600多公里的城区。如果全部城区的话不知道能到多少。全是城区的话就开ECO应该有效果。
舒适:较高,隔音效果好,有较强的豪华感受,全景天窗让人很爽!音响效果如果不发烧也还算不错,真皮座椅舒适且摩擦力大。
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购买时间2012年10月
购买地点山东 青岛
裸车价格25.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:超级大气,回头率相当高。
缺点:开日间行车灯,后尾等好是好看,就是尾灯白天夜间都是常亮!
外观:外观大气、简约。虽然没有同门师兄弟的运动感,但是能够给人一种成熟、稳重、霸气的感觉。索兰托在某些汽车网站被规划到了中大型SUV,可见其尺寸不是盖的。
内饰:内饰简洁明了,做工很精细
空间:空间非常大,后排坐4个成人一点都不拥挤,后备箱也很强大!
配置:懂行的人肯定知道性价比很高,但是不懂的人一看车标......我就不说了。人们的大众概念还是很强的,20多万很多人会去选择CRV、RAV4等等,但是一旦开上大索以后,会感觉神马都是浮云,况且人大索还是整车进口的。
动力:174马力的太差了,后悔买电喷的了,直接买直喷的好了
越野: 方向盘没有电动助力的好用,不过路感较好。
油耗:结合车身大小和重量,对油耗比较满意。
舒适:座椅软硬度适中,隔音一般,整车避震硬一点,舒适性一般。
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购买时间2013年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格24.38万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程48000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:A外观大气,空间很大,尤其是后备箱我们全家都很满意。09年买的是长安面包,11年买了一辆长城皮卡。没有开过好车,所以一切都显得是那么完美。我是一个很容易满足的人。一切的一切都很满意。B回头率超高,关注率也很高。在加油站,在停车场,在小区,在单位。。。。。。有一次我到下边的县里去办事,有一个人居然在我的车旁边等了有20分钟,就为了问我的用车感受以及油耗。(桃木褐的选择没有错)
缺点::导航和尾箱们不能电动关闭。导航的数据太陈旧,并且就算是最新版本也是好多路找不到。不知快导为什么不能去购买图吧、百度或凯立德地图。由于大索高大威猛的个头,后备箱门翘起来怎么高,我们爷们到没什么,对女士就太不公平了。如果是电动的,相信以大索的外观,会给他带来更多的女性用户。
外观:2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高,前灯、尾灯的设计更是亮点,就连后视镜都非常好看,现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的,那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感,当几辆车摆在一起的时候,索兰托的外观是值得去欣赏的,明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰:点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧,车还是一款好车。 既然是13款的,避不开的就是“塌屁股”。没错,我也中招了,目前空载43.5cm,正在临界点上(3个月的时候就是这样了,泪啊)。4S已经答应,超出标准值后再调校,调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了,自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用,那如标题,还是一款好车。 4个月来,大索陪我南征普洱、越野陡坡,展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV,展现出了他良好的动力和通过性。当然,最让人赞叹的还是他优秀的空间表现,驾乘空间没得说,视野宽阔,后排乘坐三人没有了拥挤感,特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过,这对以前开轿车的我来说,简直是个奇迹。高大挺拔的身躯,停在那里都是高大上,赚足眼球,也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间:空间利用率还是很高的,那么大的后备箱如果第二排座椅能前后移动的话就太完美了。以前开轿车的时候,每次带儿子出去玩,他的童车大一点的肯定不行,只能装个手推车,还的是能折叠的。现在可好了,手推车直接往里面塞,大的电动玩具车把后排座椅放平,塞俩我看都没问题。我身高180cm,把驾驶位的坐姿调好以后,第二排也不会显得太局促,反正大索的空间算是同级车里的佼佼者。
配置:豪华版的性价比应该是非常满意了,也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说,这个价格令人满意,而且相关的配件材料也不算高(网上购买会更低)。
动力::汽油版稍差。以前没有GDI(还是MPI)时,就听说大索的动力软,出了GDI,看着142KW的动力,想着应该非常棒了,果断出手购买。但动力还是没有想象的好。特别是长上坡和上坡超车时,可能扭力小了吧。听说柴油版的无此情况。
越野: :应用习惯了就好。但P档进D档时,所需力量偏大,脚刹力量却不大,站不稳车,且脚刹片的位置太偏车身。
油耗:总体感觉油耗还能接受,前8个月的时间市区、郊区、高速路都在跑,油耗数据累计为10.6/百公里左右。8月后对油耗数据清零复位,跑了长途,8.7/百公里,后来一直在市区跑,感觉油耗上升很快,现在没跑多少路综合油耗已到9.7/百公里了,有空再去高速路测试一下油耗情况。
舒适::减震太硬,后排乘坐感不好;隔音效果、音响效果稍差。
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购买时间2013年02月
购买地点陕西 延安
裸车价格25.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:配置比较高,不用不加装啦
缺点:1后备箱门不是电动的。2在行车过程中不能观看视频(据说可以调)。3停车的时候一定要观察是不是所有的玻璃升起,否则......4擦天窗必须踩踏板才可以。(好象不是缺点)不过我觉得这都不是问题,不是吗?
外观:2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高,前灯、尾灯的设计更是亮点,就连后视镜都非常好看,现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的,那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感,当几辆车摆在一起的时候,索兰托的外观是值得去欣赏的,明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰:点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧,车还是一款好车。 既然是13款的,避不开的就是“塌屁股”。没错,我也中招了,目前空载43.5cm,正在临界点上(3个月的时候就是这样了,泪啊)。4S已经答应,超出标准值后再调校,调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了,自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用,那如标题,还是一款好车。 4个月来,大索陪我南征普洱、越野陡坡,展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV,展现出了他良好的动力和通过性。当然,最让人赞叹的还是他优秀的空间表现,驾乘空间没得说,视野宽阔,后排乘坐三人没有了拥挤感,特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过,这对以前开轿车的我来说,简直是个奇迹。高大挺拔的身躯,停在那里都是高大上,赚足眼球,也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间:没得说,很大,后排座4个人没压力,后备箱放300斤大包小包的杂物没问题。
配置:豪华版的性价比应该是非常满意了,也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说,这个价格令人满意,而且相关的配件材料也不算高(网上购买会更低)。
动力:2.4汽油版做为市区、高速为主要行车区域的家用车来说动力没有问题。本人开车起步比较温柔,毕竟汽车也需要爱护,起步加大油对机械损耗太大,这个道理都懂。速度提起来以后感觉加速也很有力,一般道路上感觉脚下非常有力,加油反应迅速,在高速路上超个车也是一脚油就超上去了。高原上感觉也是动力强劲,今年去红原一路上也超了不少车,基本上是见一个超一个,跑得更快的咱也见不着啊。
越野: 有着SUV的特色(不好高速过弯)不过紧急躲避前方障碍物还是不错的,稳,可能因为开练ESP。转弯半径不算大,和第一辆车(08两厢宝来)差不多。指向性也不错(感觉不错,没开过好车)。刹车前段效果慢,车重的缘故,后端很犀利,很担心后车追尾,哈哈,自己要体会。
油耗:总体感觉油耗还能接受,前8个月的时间市区、郊区、高速路都在跑,油耗数据累计为10.6/百公里左右。8月后对油耗数据清零复位,跑了长途,8.7/百公里,后来一直在市区跑,感觉油耗上升很快,现在没跑多少路综合油耗已到9.7/百公里了,有空再去高速路测试一下油耗情况。
舒适:悬挂硬,不过我喜欢。座椅的包裹不错,后座我没坐过,因为我是驾驶者,不过腿部空间够。前后的头部空间 对于我175来说足够。座椅加热效果快,但是屁股那里只有腿的下面有加热,两侧(包裹腿部的地方)没有加热,所以会有温度差,不够舒适。
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购买时间2014年02月
购买地点四川 成都
裸车价格25.40万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观。外观造型非常的吸引眼球。我的车曾多次遭到围观。但我都一笑而过,基本没留下什么痕迹。
缺点:2013款车型很多车主都反映后车屁股有踏陷的情况,特别是经常装较多重物的情况,据说除了至尊版的没有踏屁股其他都有这个现象,厂家和4S店目前没有正式的解决办法。
外观:2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高,前灯、尾灯的设计更是亮点,就连后视镜都非常好看,现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的,那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感,当几辆车摆在一起的时候,索兰托的外观是值得去欣赏的,明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰:点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧,车还是一款好车。 既然是13款的,避不开的就是“塌屁股”。没错,我也中招了,目前空载43.5cm,正在临界点上(3个月的时候就是这样了,泪啊)。4S已经答应,超出标准值后再调校,调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了,自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用,那如标题,还是一款好车。 4个月来,大索陪我南征普洱、越野陡坡,展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV,展现出了他良好的动力和通过性。当然,最让人赞叹的还是他优秀的空间表现,驾乘空间没得说,视野宽阔,后排乘坐三人没有了拥挤感,特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过,这对以前开轿车的我来说,简直是个奇迹。高大挺拔的身躯,停在那里都是高大上,赚足眼球,也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间:空间利用率还是很高的,那么大的后备箱如果第二排座椅能前后移动的话就太完美了。以前开轿车的时候,每次带儿子出去玩,他的童车大一点的肯定不行,只能装个手推车,还的是能折叠的。现在可好了,手推车直接往里面塞,大的电动玩具车把后排座椅放平,塞俩我看都没问题。我身高180cm,把驾驶位的坐姿调好以后,第二排也不会显得太局促,反正大索的空间算是同级车里的佼佼者。
配置:豪华版的性价比应该是非常满意了,也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说,这个价格令人满意,而且相关的配件材料也不算高(网上购买会更低)。
动力:2.4汽油版做为市区、高速为主要行车区域的家用车来说动力没有问题。本人开车起步比较温柔,毕竟汽车也需要爱护,起步加大油对机械损耗太大,这个道理都懂。速度提起来以后感觉加速也很有力,一般道路上感觉脚下非常有力,加油反应迅速,在高速路上超个车也是一脚油就超上去了。高原上感觉也是动力强劲,今年去红原一路上也超了不少车,基本上是见一个超一个,跑得更快的咱也见不着啊。
越野: :应用习惯了就好。但P档进D档时,所需力量偏大,脚刹力量却不大,站不稳车,且脚刹片的位置太偏车身。
油耗:总体感觉油耗还能接受,前8个月的时间市区、郊区、高速路都在跑,油耗数据累计为10.6/百公里左右。8月后对油耗数据清零复位,跑了长途,8.7/百公里,后来一直在市区跑,感觉油耗上升很快,现在没跑多少路综合油耗已到9.7/百公里了,有空再去高速路测试一下油耗情况。
舒适::减震太硬,后排乘坐感不好;隔音效果、音响效果稍差。
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购买时间2014年09月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格24.68万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:空间及外观是很多同等价位的车所不及的,只要看见过的人都和我说这车看着真大真有范儿。
缺点::导航和尾箱们不能电动关闭。导航的数据太陈旧,并且就算是最新版本也是好多路找不到。不知快导为什么不能去购买图吧、百度或凯立德地图。由于大索高大威猛的个头,后备箱门翘起来怎么高,我们爷们到没什么,对女士就太不公平了。如果是电动的,相信以大索的外观,会给他带来更多的女性用户。
外观:2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高,前灯、尾灯的设计更是亮点,就连后视镜都非常好看,现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的,那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感,当几辆车摆在一起的时候,索兰托的外观是值得去欣赏的,明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰:点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧,车还是一款好车。 既然是13款的,避不开的就是“塌屁股”。没错,我也中招了,目前空载43.5cm,正在临界点上(3个月的时候就是这样了,泪啊)。4S已经答应,超出标准值后再调校,调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了,自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用,那如标题,还是一款好车。 4个月来,大索陪我南征普洱、越野陡坡,展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV,展现出了他良好的动力和通过性。当然,最让人赞叹的还是他优秀的空间表现,驾乘空间没得说,视野宽阔,后排乘坐三人没有了拥挤感,特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过,这对以前开轿车的我来说,简直是个奇迹。高大挺拔的身躯,停在那里都是高大上,赚足眼球,也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间:空间利用率还是很高的,那么大的后备箱如果第二排座椅能前后移动的话就太完美了。以前开轿车的时候,每次带儿子出去玩,他的童车大一点的肯定不行,只能装个手推车,还的是能折叠的。现在可好了,手推车直接往里面塞,大的电动玩具车把后排座椅放平,塞俩我看都没问题。我身高180cm,把驾驶位的坐姿调好以后,第二排也不会显得太局促,反正大索的空间算是同级车里的佼佼者。
配置:豪华版的性价比应该是非常满意了,也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说,这个价格令人满意,而且相关的配件材料也不算高(网上购买会更低)。
动力::汽油版稍差。以前没有GDI(还是MPI)时,就听说大索的动力软,出了GDI,看着142KW的动力,想着应该非常棒了,果断出手购买。但动力还是没有想象的好。特别是长上坡和上坡超车时,可能扭力小了吧。听说柴油版的无此情况。
越野: :应用习惯了就好。但P档进D档时,所需力量偏大,脚刹力量却不大,站不稳车,且脚刹片的位置太偏车身。
油耗:总体感觉油耗还能接受,前8个月的时间市区、郊区、高速路都在跑,油耗数据累计为10.6/百公里左右。8月后对油耗数据清零复位,跑了长途,8.7/百公里,后来一直在市区跑,感觉油耗上升很快,现在没跑多少路综合油耗已到9.7/百公里了,有空再去高速路测试一下油耗情况。
舒适::减震太硬,后排乘坐感不好;隔音效果、音响效果稍差。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.30万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观大气,尾灯很漂亮,一键启动等科技配置充足。
缺点:车开到现在也有17000公里了,总体感受不足的就是提速慢(不知是不是汽油版的过,个人感觉内蒙这的条件不太适应柴油版的)想了半天也就这一点不太满意。。。
外观:2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高,前灯、尾灯的设计更是亮点,就连后视镜都非常好看,现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的,那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感,当几辆车摆在一起的时候,索兰托的外观是值得去欣赏的,明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰:点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧,车还是一款好车。 既然是13款的,避不开的就是“塌屁股”。没错,我也中招了,目前空载43.5cm,正在临界点上(3个月的时候就是这样了,泪啊)。4S已经答应,超出标准值后再调校,调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了,自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用,那如标题,还是一款好车。 4个月来,大索陪我南征普洱、越野陡坡,展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV,展现出了他良好的动力和通过性。当然,最让人赞叹的还是他优秀的空间表现,驾乘空间没得说,视野宽阔,后排乘坐三人没有了拥挤感,特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过,这对以前开轿车的我来说,简直是个奇迹。高大挺拔的身躯,停在那里都是高大上,赚足眼球,也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间:后备箱很大,5座的车,后备箱地板下有暗格,可以放好多东西,空间也是巨大。车内乘坐宽敞的很,全景天窗很美,不过作为驾驶者就享受不了了。手套箱深度不够,中央扶手的储物箱空间也不算大,扶手储物箱盖的空间没有好好利用(参考歌诗图的利用)。后排3人宽松,但是4人就很挤了。A柱大,左转要注意。
配置:豪华版的性价比应该是非常满意了,也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说,这个价格令人满意,而且相关的配件材料也不算高(网上购买会更低)。
动力:动力只能说是一般,深踩油门除外。一般温柔开的话基本上2000多转就换挡了,如果深踩一些的话也很积极的到3000以上。大索想要好的动力,个人感觉必须把油门踩到3000转以上换挡才行,不然只能听到发动机的轰鸣,但是车子不会有提速的快感。(只代表MPI,GDI发动机没试过)
越野: 指向的精准度比较准确,基本上能做到指哪打哪。油门比较开过的其他车要重,不知道是不是SUV都这样,因为以前开的全是轿车。最简单来说大索开起来感觉和轿车的操控性差不太多,没有任何笨重感。
油耗:总体感觉油耗还能接受,前8个月的时间市区、郊区、高速路都在跑,油耗数据累计为10.6/百公里左右。8月后对油耗数据清零复位,跑了长途,8.7/百公里,后来一直在市区跑,感觉油耗上升很快,现在没跑多少路综合油耗已到9.7/百公里了,有空再去高速路测试一下油耗情况。
舒适::减震太硬,后排乘坐感不好;隔音效果、音响效果稍差。
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购买时间2013年06月
购买地点江苏 南通
裸车价格25.90万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观,中庸中带着阳刚,不张扬而霸气。
缺点:最喜欢日行灯,以为13款加入日行灯了,结果开了一段时间后发现他是示宽灯~
外观:2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高,前灯、尾灯的设计更是亮点,就连后视镜都非常好看,现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的,那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感,当几辆车摆在一起的时候,索兰托的外观是值得去欣赏的,明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰:点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧,车还是一款好车。 既然是13款的,避不开的就是“塌屁股”。没错,我也中招了,目前空载43.5cm,正在临界点上(3个月的时候就是这样了,泪啊)。4S已经答应,超出标准值后再调校,调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了,自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用,那如标题,还是一款好车。 4个月来,大索陪我南征普洱、越野陡坡,展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV,展现出了他良好的动力和通过性。当然,最让人赞叹的还是他优秀的空间表现,驾乘空间没得说,视野宽阔,后排乘坐三人没有了拥挤感,特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过,这对以前开轿车的我来说,简直是个奇迹。高大挺拔的身躯,停在那里都是高大上,赚足眼球,也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间:轴距2700cm,较长的轴距决定了索兰托的横向空间充足,但头部空间不是很令人满意,本人183cm,座椅高度调至最低仍有些顶头。
配置:豪华版的性价比应该是非常满意了,也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说,这个价格令人满意,而且相关的配件材料也不算高(网上购买会更低)。
动力::汽油版稍差。以前没有GDI(还是MPI)时,就听说大索的动力软,出了GDI,看着142KW的动力,想着应该非常棒了,果断出手购买。但动力还是没有想象的好。特别是长上坡和上坡超车时,可能扭力小了吧。听说柴油版的无此情况。
越野: 操控不错,指向明确。手动车动,方向盘是液压助力的,停车时明显感觉方向有些沉。跑高速的时候非常稳。
油耗:总体感觉油耗还能接受,前8个月的时间市区、郊区、高速路都在跑,油耗数据累计为10.6/百公里左右。8月后对油耗数据清零复位,跑了长途,8.7/百公里,后来一直在市区跑,感觉油耗上升很快,现在没跑多少路综合油耗已到9.7/百公里了,有空再去高速路测试一下油耗情况。
舒适:家里人都是座后排,说跟以前座轿车的感觉真是不一样,由于大索的坐姿较高,双腿放着很舒服。大索的包裹性比较强,我在临下高速的转弯路段特意试过一次,那段路的弯度不是特别大,90KM/h过去的,离心力的作用在大索身上没有得到很好的体现,呵呵。
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购买时间2013年04月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格27.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程9100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观非常满意,漂亮的前脸时尚动感的尾灯,在街上回头率非常高,加油时常常被围观
缺点:1后备箱门不是电动的。2在行车过程中不能观看视频(据说可以调)。3停车的时候一定要观察是不是所有的玻璃升起,否则......4擦天窗必须踩踏板才可以。(好象不是缺点)不过我觉得这都不是问题,不是吗?
外观:2013款的外观应该说在经过几次改进后得到了很大的提高,前灯、尾灯的设计更是亮点,就连后视镜都非常好看,现在坐其他的车或者在路上看其他车的后视镜一点都不好看得。整车的外观也是比较出众的,那么大的车身尺寸让你在去洗车店洗车时非常具有优越感,当几辆车摆在一起的时候,索兰托的外观是值得去欣赏的,明显比其他的车要大出一圈去了。
内饰:点烟器或电源插头故障 2015年01月16日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程7680公里 当前平均油耗9.8升/百公里 收费保养 1 次共花费 831.00 元 先说说用车4个月的总体感受吧,车还是一款好车。 既然是13款的,避不开的就是“塌屁股”。没错,我也中招了,目前空载43.5cm,正在临界点上(3个月的时候就是这样了,泪啊)。4S已经答应,超出标准值后再调校,调校不过来就换弹簧。一些车友已经换了,自己也在观察和等待他们的效果。如果换弹簧真的管用,那如标题,还是一款好车。 4个月来,大索陪我南征普洱、越野陡坡,展现了他英朗的外形和澎湃的动力。作为一款城市SUV,展现出了他良好的动力和通过性。当然,最让人赞叹的还是他优秀的空间表现,驾乘空间没得说,视野宽阔,后排乘坐三人没有了拥挤感,特别是宽大的后备箱还没有整齐的放满过,这对以前开轿车的我来说,简直是个奇迹。高大挺拔的身躯,停在那里都是高大上,赚足眼球,也满足了我这小小屌丝的一点点虚荣心。
空间:轴距2700cm,较长的轴距决定了索兰托的横向空间充足,但头部空间不是很令人满意,本人183cm,座椅高度调至最低仍有些顶头。
配置:豪华版的性价比应该是非常满意了,也有人觉得至尊版更不错。适时四驱、车身稳定系统、上坡辅助、车载导航、定速巡航、全尽寸备胎、车载蓝牙、智能钥匙等功能已能满足大多数人的用车需要了。对于一款整车进口车来说,这个价格令人满意,而且相关的配件材料也不算高(网上购买会更低)。
动力:动力起步不给力,车重。但是中途加速还是不错的。汽油发动机 冷车启动 时的声音巨大,不过过一会就好了。开启ECO基本2000以下的转速,在40-50的时候就已经到5档了(6档满)。
越野: 适时四驱、制动力分配EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、中央差速器锁止等配置大大的提升了车辆的操控性能。
油耗:平时都用97#油,基本上加200块钱跑200公里。现在跑了1800多公里了,大约1200多公里的高速(120km/h定速),600多公里的城区。如果全部城区的话不知道能到多少。全是城区的话就开ECO应该有效果。
舒适:座椅加热,方向盘加热,导航,腰部支撑,倒车雷达,倒车影象......这些细节在增加驾驶乐趣的同时也对安全驾驶提供了必要的保障。
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