索兰托
2016款 索兰托L 2.2T 柴油4WD定制版7座 国IV
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索兰托 2016款 索兰托L 2.2T 柴油4WD定制版7座 国IV
04.135

综合评分: 4.13

车主裸车均价: 25.23万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于2%
内饰
4.00
低于7%
空间
4.00
低于13%
配置
4.00
低于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于7%
越野
4.00
低于10%
油耗
4.00
低于2%
舒适
4.50
高于3%

车主平均油耗:9.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

索兰托车主点评(925条)
购买时间2018年02月
购买地点天津市 天津
裸车价格25.68万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程450公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:大气的外观,绝佳的隔音效果,宽敞的空间。
缺点:减震效果不是很理想,感觉还是有点硬啊。
外观:前脸大气,外观设计在我这里算是完美的了。
内饰:内饰还是继承大众一贯的风格,中规中矩,没有什么新颖的地方可以说的。
空间:空间很宽敞,坐在后排翘个二郎腿就是小菜一碟,一点难度都没有。
配置:配置方面我也不怎么懂,说出来也就不怎么清晰了,总之就一句话:日常用没有什么缺的。
动力:2.2T完全够用,偶尔还可以感受到推背感,已经很符合我的日常要求了。
越野: 车子虽然比较大,但开起来并没有笨拙的感觉,反倒是觉得很灵活。
油耗:在市区开得比较多,平均9.8升油吧,新车不算高。
舒适:舒适性很多人最先看的就是空间和座椅,我也一样,这款车还是经得起这两方面的考验的,不过减震效果方面就不行了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年10月
购买地点广东 广州
裸车价格24.78万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间及外观是很多同等价位的车所不及的,只要看见过的人都和我说这车看着真大真有范儿。
缺点:接受不了的就是车灯和音响效果,由于不是顶配车型,没有氙气大灯,晚上开车灯光太暗了,来对头车的时候,晃的看不清。还有就是音响效果太差劲了,20多万的车,要是在国产车上估计音响效果要提升很多档次。
外观:外观大气、简约。虽然没有同门师兄弟的运动感,但是能够给人一种成熟、稳重、霸气的感觉。索兰托在某些汽车网站被规划到了中大型SUV,可见其尺寸不是盖的。
内饰:材质比较好,感觉碳纤维比假桃木要好很多,当然豪车的除外。中控简单但不简陋,该有的都有了,不该有的花哨东西基本没有,各个按钮通俗易懂,操作起来非常容易上手而且各部分连接的缝隙特别小。
空间:空间利用率还是很高的,那么大的后备箱如果第二排座椅能前后移动的话就太完美了。以前开轿车的时候,每次带儿子出去玩,他的童车大一点的肯定不行,只能装个手推车,还的是能折叠的。现在可好了,手推车直接往里面塞,大的电动玩具车把后排座椅放平,塞俩我看都没问题。我身高180cm,把驾驶位的坐姿调好以后,第二排也不会显得太局促,反正大索的空间算是同级车里的佼佼者。
配置:配置丰富,各方面都符合自己的要求。
动力:动力只能说是一般,深踩油门除外。一般温柔开的话基本上2000多转就换挡了,如果深踩一些的话也很积极的到3000以上。大索想要好的动力,个人感觉必须把油门踩到3000转以上换挡才行,不然只能听到发动机的轰鸣,但是车子不会有提速的快感。
越野: 指向的精准度比较准确,基本上能做到指哪打哪。油门比较开过的其他车要重,不知道是不是SUV都这样,因为以前开的全是轿车。最简单来说大索开起来感觉和轿车的操控性差不太多,没有任何笨重感。
油耗:平时都用97#油,基本上加200块钱跑200公里。现在跑了1800多公里了,大约1200多公里的高速(120km/h定速),600多公里的城区。如果全部城区的话不知道能到多少。全是城区的话就开ECO应该有效果。
舒适:家里人都是座后排,说跟以前座轿车的感觉真是不一样,由于大索的坐姿较高,双腿放着很舒服。大索的包裹性比较强,我在临下高速的转弯路段特意试过一次,那段路的弯度不是特别大,90KM/h过去的,离心力的作用在大索身上没有得到很好的体现
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