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荣威350 2010款 350C 1.5L 手动讯智版
车主平均油耗：7.7L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.8L/100km
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购买时间2010年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格10.20万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程17206公里
综合评分
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优点：外观时尚，做工不输合资车
缺点：动力较弱，噪音较大。
外观：荣威350的外观那绝对值得一提，视觉效果绝对是杠杠的，说句实话，我一开始购买它的一大部分原因就是被它的外观给吸引了，男人嘛，哈哈，小三还是要拿得出手才行。
内饰：前六年的配置 到现在一点也不弱
空间：空间家用绝对够用，每次去老家拉年货毫无压力
配置：荣威350在性价比方面刚上市的时候应该不是特别高，因为价格偏高了，经过近几年的优惠政策，我觉得现阶段荣威350的性价比特别高，不到10万的车，在外观和内饰等工艺层面都达到15万左右的水平，很值得入手。
动力：1.5的排量在这辆车上很难达到想要的动力，上下班，购物，偶尔出游基本没啥问题，但实在犟一下，进入到3档来个急速超车也还可以，但建议别和钱过不去，家里用，单位没油贴的就别尝试了，偶尔来那么几次也就算了哦!
操控：
比较满意 虽然开的别的车不多，高速上也蛮稳的。
油耗：荣威350的油耗总体上还是让我满意的，毕竟车身自重比较大，我行驶4年，5万公里的情况下，基本上三分之一高速，其他完全是上班高峰期路段，油耗一直保持在7.8，还是比较合理。
舒适：座椅真皮还蛮有包裹性，但在高转速情况下车内噪音偏大，过减速带或路面不整时感觉较硬，音响效果很满意。
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购买时间2011年04月
购买地点山东 济宁
裸车价格10.30万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程23600公里
综合评分
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优点：内饰做工精细、手感上佳，比550都强。
缺点：动力
外观：没的说 就是这点吸引了我。拥有“高·大·上”的外观无可挑剔，钣金也不错。就是前护板塑料的漆有点薄了，一瓷露出黑的塑料了。（刚开始技术不好造成的）
内饰：软材料用的很好，如扶手箱，门拉手附近的，整体模具也可以没有太大的封，就是跑高速的时候主驾门拉手有点灌风。不是大问题。
空间：后排空间是紧凑车型里的佼佼者。
配置：由于当时买的时候刚上市没多久，所以优惠幅度和现在没法比。落地价比现在高出不少，不过早买早享受嘛，总体来说性价比不错。
动力：1.5的动力升到2档，给油就能穿
操控：
方向盘有种性能车的感觉沉，但驾驶感好，转弯没有多余的回转，打多少转多少，指哪打哪底盘及悬架：硬，要是坐着外人，我绝不会开的太快，你们懂的
油耗：百公里8个油，每公里0.65元左右。跑长途更省。
舒适：真皮座椅没得说，有点硬，包裹性差了点，毕竟才10W的车。过减速带避震也很好，不会给人很不舒服的感觉。
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购买时间2010年06月
购买地点江苏 苏州
裸车价格10.77万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程19472公里
综合评分
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优点：外观，我和LP都是绝对的外观控。当时选车时，有标致408，现代瑞纳，和东风风神S30,就是孙杨前面的一个游泳冠军做的广告的，一直很心动。可就是尾部处理的太仓促，所以PASS。也就是荣威的外观吸引了我，其实到现在小3的外形一点也不过时。 内饰也是不错的，要想做好一款车，大家的技术在同一起跑线时，就是拼做工和细节的时候了。上汽这一点做的不错。
缺点：动力有点欠缺 噪音有点大
外观：荣威350的外观那绝对值得一提，视觉效果绝对是杠杠的，说句实话，我一开始购买它的一大部分原因就是被它的外观给吸引了，男人嘛，哈哈，小三还是要拿得出手才行。
内饰：内饰是我对此车最满意的地方之一，用现在比较流行的话说就是‘高端大气上档次，低调奢华有内涵’。中控布局简单大方，中控台上方的软质材料在同级别中是少有的，扶手和门把手附近都是皮质包裹的。仪表盘数字显示时速的方式我个人很喜欢，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按键也属于简洁一类的，很快就能上手。天窗大小正合适，天气好的时候打开很惬意。
空间：关于空间，我想这点350在同级别中名列前茅，买350很大一部分因素就是看好他的空间。很多人一打开车门就说你这小车空间蛮大的嘛。前排纵向和横向都没让我失望，座椅调到最低头部有1拳左右的余量。调好前座（175cm 100kg的胖子）后排腿部还有近两拳的余量，快赶上某些B级车了，头部空间中规中矩，我178至少不顶头。有一次后排竟然塞下了6个成年人。后备箱不大不小，一般也不放什么大东西，而且座椅能46分开放倒，拉些较长的东西非常实用。
配置：由于当时买的时候刚上市没多久，所以优惠幅度和现在没法比。落地价比现在高出不少，不过早买早享受嘛，总体来说性价比不错。
动力：1.5的排量，手动挡动力还可以，家用没有发现不够用的情况。上山陡坡没有奔驰爬的快，但能跟上大部分轿车的脚步，平常超车也算迅速，130以内超车没有压力。
操控：
荣威350的方向盘大小适中，握感不错，采用的电子液压的形式，初段有一点的虚位。低速的时候方向稍稍偏重，高速很稳当。回正的速度稍稍有些慢，不过在正常范围。五档手动变速箱行程有点长，不过好在有一定的吸入感，但是在2万公里以后档位就显得有点生涩，有时还有卡齿的声音。在得意与较硬的前后悬挂，在过弯时悬挂对车身的支撑比较到位，时速80公里过弯还是没问题的，刹车有些硬，初段踩下去有些无力，再深踩一点效果才明显，适应之后就好了。
油耗：在7.2－8.2之间，没经过仔细计算，感觉可以接受。我是市区和公路各一半。
舒适：车子是11年买的，所以座椅是全皮的，相比于现在13.14款简配之后的半皮半织物的厚道多了。前排座椅挺宽大，稍稍偏硬中带有一点韧性，有手动上下调节和一个腰脱，对于长途驾驶的舒适性非常有帮组。悬挂偏硬，由于经常在乡下开，路况不是很好，在驶过一些细小的沙石和坑洼时都能感到车身的弹跳，尤其是后排。噪音控制方面就不尽人意了，速度上来发动机噪音和胎噪都比较明显。
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购买时间2010年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格9.27万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程49000公里
综合评分
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优点：就是油耗，7.3真的很给力。还有就是空间，空间不是一般的大，跟我舅舅的卡罗卡比，他的车差的不是一截半截。这些特点尤其是体现在副座上面。我有时候还给妈妈的菜铺拉些菜，装个500斤没问题，在这个能源时代，省油是最大的问题，在这个问题上小三没能让我失望，表现给力，
缺点：发动机噪音大，在1500转以下声音特难听，像柴油机似的，记得刚买时没这样，问过4S，说是正时链条的声音，既然使用上没有毛病，转数提高些就好了，但也比较影响心情。
外观：没的说 就是这点吸引了我。拥有“高·大·上”的外观无可挑剔，钣金也不错。就是前护板塑料的漆有点薄了，一瓷露出黑的塑料了。（刚开始技术不好造成的）
内饰：内饰是我对此车最满意的地方之一，用现在比较流行的话说就是‘高端大气上档次，低调奢华有内涵’。中控布局简单大方，中控台上方的软质材料在同级别中是少有的，扶手和门把手附近都是皮质包裹的。仪表盘数字显示时速的方式我个人很喜欢，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按键也属于简洁一类的，很快就能上手。天窗大小正合适，天气好的时候打开很惬意。
空间：空间还是不错的，家用足够，后背厢也很大，放大件东西也很不错。
配置：由于当时买的时候刚上市没多久，所以优惠幅度和现在没法比。落地价比现在高出不少，不过早买早享受嘛，总体来说性价比不错。
动力：荣威350的动力真是不得不说的一个方面，1.5的排量驾驶感受确实不是特别足，况且车体还那么重，特别是在满载5个人的时候，动力表现缺失尤为明显，但这些都是阶段情况，而且不可忽视的一个原因是我身处云南高海拔地区，因此对动力的影响尤为明显，又一次我去广西北海低海拔的地区，荣威350的动力和在云南的表现绝对提升了几个档次，非常有有力。总体上我觉得作为家用代步工具，已经足够了。
操控：
十万的车谈不上操控，要在十万区间谈操控，福克斯两厢，记住，是两厢的，好稍稍能有点感悟，以前国人认为买车就买三厢的才是小轿车（老款奥拓，小夏利惹得祸），呵呵呵，其实操控上我们2650轴距的小三根本不能和人家的短板小车比的，有点难为情，不说了！呵呵呵！
油耗：荣威350的油耗总体上还是让我满意的，毕竟车身自重比较大，我行驶4年，5万公里的情况下，基本上三分之一高速，其他完全是上班高峰期路段，油耗一直保持在7.8，还是比较合理。
舒适：春夏秋三季，室外温度较高，避震器较软，对细碎的振动过滤的较好，舒适性高，车也轻快。但是在东北的冬天使用，由于温度低，避震器感觉不适合寒冷，会变得很硬，同时，前悬挂出现异响，舒适性变差。车内的音响效果超棒，支持U盘播放，八个扬声器，重低音效果杠杠地，我把音效调节成JAZZ模式，超喜欢在车内听音乐，基本上音量15左右就能掩盖发动机不悦耳的声音了。暖和的季节开在高速公路上，以120的时速行驶还是很惬意的。
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购买时间2010年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.60万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
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优点：当初购车看中这车的做工还是相当考究的！钣金不错，安全系数高！主要是内饰深深吸引着我，空间又很大，对于家里6口人（2个宝宝）坐里面一点不觉得挤，在10年时开在马路上的回头率是相当的高！
缺点：发动机噪音大，在1500转以下声音特难听，像柴油机似的，记得刚买时没这样，问过4S，说是正时链条的声音，既然使用上没有毛病，转数提高些就好了，但也比较影响心情。
外观：车子是2011年买的，当时市场上也没有起亚K3，现代朗动，新款福克斯等车。在4S店里看的荣威350一眼就看中了，作为紧凑级的车子设计的相当到位，腰线从前到后是往上倾斜的，所以看起来前趴后翘，屁股也挺敦实。再配合比较上档次的荣威标，有点画龙点睛的意思。三年多过去了车子依然很耐看。
内饰：内饰是我对此车最满意的地方之一，用现在比较流行的话说就是‘高端大气上档次，低调奢华有内涵’。中控布局简单大方，中控台上方的软质材料在同级别中是少有的，扶手和门把手附近都是皮质包裹的。仪表盘数字显示时速的方式我个人很喜欢，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按键也属于简洁一类的，很快就能上手。天窗大小正合适，天气好的时候打开很惬意。
空间：空间没说的我身高180CM体重85Kg坐到主驾，座椅调到合适的位置，后排空间还是可以的。只是早晨发车时，可能是太冷坐的比较直，头发有点挨到车顶了。下午下班没这种情况，为何？上班累成XX，那还能直起腰了，哎~~命苦。扯远了。 上汽的储物格倒是挺多，很实用，尤其是停车卡位置，和放U盘的地方很好，我的驾照和行驶证就放在里面，JC叔叔敬礼后，取的很方便，不过到目前为止我还没吃过罚单，呵呵。
配置：由于当时买的时候刚上市没多久，所以优惠幅度和现在没法比。落地价比现在高出不少，不过早买早享受嘛，总体来说性价比不错。
动力：1.5的动力家用够了，要是爬山公路的话的很高的转速才行，否则你就是想超个半挂车，都能郁闷死你。毕竟小3的体重也在哪放着，不过有弊必有利，跑高速的时候很稳，不怕飘，大家可以看看我的记录182KM/h还是边跑边拍的。兄弟们不要学我哦，安全驾驶了，因为我是在一条刚修好的高速上跑的还没收费的时候，基本上前后10KM就我一个人。
操控：
方向盘比起同事的C30要重不少，跑起高速会越来越沉，有助于安全，毕竟安全第一嘛。档位也很清晰，但没有神车的吸入感。变速箱的马达，冬天时要爱护好，否则压盘会断裂，维修时还要抬变速箱，很费工夫的。幸好是免费的。（在质保期内）
油耗：油耗还可以6.8左右 最少5.6我的图片上有。冬天要7。9左右。能接受。加油要正规的地方加否则会突然不来油，我的亲身体验啊~~~
舒适：真皮座椅没得说，有点硬，包裹性差了点，毕竟才10W的车。过减速带避震也很好，不会给人很不舒服的感觉。
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购买时间2010年05月
购买地点浙江 湖州
裸车价格10.40万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
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优点：就是油耗，7.3真的很给力。还有就是空间，空间不是一般的大，跟我舅舅的卡罗卡比，他的车差的不是一截半截。这些特点尤其是体现在副座上面。我有时候还给妈妈的菜铺拉些菜，装个500斤没问题，在这个能源时代，省油是最大的问题，在这个问题上小三没能让我失望，表现给力，
缺点：我的350主要是作为代步工具，对它没有什么特殊的要求，总体上来讲，小三的表现还是非常给力的，4年来从来没有给我出什么难题，真要给他找点缺点出来，我觉得小三的噪音控制方面做得有些差距，特别是发送机声音有些偏大，车内隔音方面也不是太完善，希望以后在这方面加强，那就更完美了。
外观：没的说 就是这点吸引了我。拥有“高·大·上”的外观无可挑剔，钣金也不错。就是前护板塑料的漆有点薄了，一瓷露出黑的塑料了。（刚开始技术不好造成的）
内饰：内饰是我对此车最满意的地方之一，用现在比较流行的话说就是‘高端大气上档次，低调奢华有内涵’。中控布局简单大方，中控台上方的软质材料在同级别中是少有的，扶手和门把手附近都是皮质包裹的。仪表盘数字显示时速的方式我个人很喜欢，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按键也属于简洁一类的，很快就能上手。天窗大小正合适，天气好的时候打开很惬意。
空间：同级别的车里，这个车的空间虽然不能说是最大，但也绝对是上等水平了。家用绝对足够！
配置：现在价格下来了，还是挺有性价比的。喜欢温和开车，追求外观和实用的可以选它。因为它有好的出生，而且小3的娘家对小3还是很关心的。毕竟大厂有大厂的风范。要是你买他娘家其他的车可能你要出的嫁妆要多出3-5W了。
动力：1.5的动力家用够了，要是爬山公路的话的很高的转速才行，否则你就是想超个半挂车，都能郁闷死你。毕竟小3的体重也在哪放着，不过有弊必有利，跑高速的时候很稳，不怕飘，大家可以看看我的记录182KM/h还是边跑边拍的。兄弟们不要学我哦，安全驾驶了，因为我是在一条刚修好的高速上跑的还没收费的时候，基本上前后10KM就我一个人。
操控：
荣威350的操控总体还可以，就是觉得方向指向不是特别精确，在烂路上方向盘不是太好把握。
油耗：油耗还可以6.8左右 最少5.6我的图片上有。冬天要7。9左右。能接受。加油要正规的地方加否则会突然不来油，我的亲身体验啊~~~
舒适：车子是11年买的，所以座椅是全皮的，相比于现在13.14款简配之后的半皮半织物的厚道多了。前排座椅挺宽大，稍稍偏硬中带有一点韧性，有手动上下调节和一个腰脱，对于长途驾驶的舒适性非常有帮组。悬挂偏硬，由于经常在乡下开，路况不是很好，在驶过一些细小的沙石和坑洼时都能感到车身的弹跳，尤其是后排。噪音控制方面就不尽人意了，速度上来发动机噪音和胎噪都比较明显。
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购买时间2010年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.60万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程43000公里
综合评分
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优点：外型比较适合我们年轻人 比较有朝气 安全性能OK 3G功能很科技化 USB插口也很人性化 现在的小三也很大众化 嘿嘿 三化呢
缺点：动力稍弱
外观：没的说 就是这点吸引了我。拥有“高·大·上”的外观无可挑剔，钣金也不错。就是前护板塑料的漆有点薄了，一瓷露出黑的塑料了。（刚开始技术不好造成的）
内饰：内饰是我对此车最满意的地方之一，用现在比较流行的话说就是‘高端大气上档次，低调奢华有内涵’。中控布局简单大方，中控台上方的软质材料在同级别中是少有的，扶手和门把手附近都是皮质包裹的。仪表盘数字显示时速的方式我个人很喜欢，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按键也属于简洁一类的，很快就能上手。天窗大小正合适，天气好的时候打开很惬意。
空间：荣威350的乘坐空间表现不错，头部空间比较宽敞。后排的头部和腿部空间也都比较充足。整体来说荣威350与同级竞争对手相比乘坐空间虽然算不上最大的，但是已经超过很多同级别车的空间了。
配置：现在价格下来了，还是挺有性价比的。喜欢温和开车，追求外观和实用的可以选它。因为它有好的出生，而且小3的娘家对小3还是很关心的。毕竟大厂有大厂的风范。要是你买他娘家其他的车可能你要出的嫁妆要多出3-5W了。
动力：1.5的排量在这辆车上很难达到想要的动力，上下班，购物，偶尔出游基本没啥问题，但实在犟一下，进入到3档来个急速超车也还可以，但建议别和钱过不去，家里用，单位没油贴的就别尝试了，偶尔来那么几次也就算了哦!
操控：
荣威350的方向盘大小适中，握感不错，采用的电子液压的形式，初段有一点的虚位。低速的时候方向稍稍偏重，高速很稳当。回正的速度稍稍有些慢，不过在正常范围。五档手动变速箱行程有点长，不过好在有一定的吸入感，但是在2万公里以后档位就显得有点生涩，有时还有卡齿的声音。在得意与较硬的前后悬挂，在过弯时悬挂对车身的支撑比较到位，时速80公里过弯还是没问题的，刹车有些硬，初段踩下去有些无力，再深踩一点效果才明显，适应之后就好了。
油耗：荣威350的油耗总体上还是让我满意的，毕竟车身自重比较大，我行驶4年，5万公里的情况下，基本上三分之一高速，其他完全是上班高峰期路段，油耗一直保持在7.8，还是比较合理。
舒适：车子是11年买的，所以座椅是全皮的，相比于现在13.14款简配之后的半皮半织物的厚道多了。前排座椅挺宽大，稍稍偏硬中带有一点韧性，有手动上下调节和一个腰脱，对于长途驾驶的舒适性非常有帮组。悬挂偏硬，由于经常在乡下开，路况不是很好，在驶过一些细小的沙石和坑洼时都能感到车身的弹跳，尤其是后排。噪音控制方面就不尽人意了，速度上来发动机噪音和胎噪都比较明显。
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购买时间2010年10月
购买地点云南 曲靖
裸车价格10.70万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程76000公里
综合评分
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优点：外形内饰
缺点：发动机噪音大，手动有异响
外观：没的说 就是这点吸引了我。拥有“高·大·上”的外观无可挑剔，钣金也不错。就是前护板塑料的漆有点薄了，一瓷露出黑的塑料了。（刚开始技术不好造成的）
内饰：内饰是我对此车最满意的地方之一，用现在比较流行的话说就是‘高端大气上档次，低调奢华有内涵’。中控布局简单大方，中控台上方的软质材料在同级别中是少有的，扶手和门把手附近都是皮质包裹的。仪表盘数字显示时速的方式我个人很喜欢，清晰明了，也不那么容易超速，但是功能就不是很多。按键也属于简洁一类的，很快就能上手。天窗大小正合适，天气好的时候打开很惬意。
空间：关于空间，我想这点350在同级别中名列前茅，买350很大一部分因素就是看好他的空间。很多人一打开车门就说你这小车空间蛮大的嘛。前排纵向和横向都没让我失望，座椅调到最低头部有1拳左右的余量。调好前座（175cm 100kg的胖子）后排腿部还有近两拳的余量，快赶上某些B级车了，头部空间中规中矩，我178至少不顶头。有一次后排竟然塞下了6个成年人。后备箱不大不小，一般也不放什么大东西，而且座椅能46分开放倒，拉些较长的东西非常实用。
配置：由于当时买的时候刚上市没多久，所以优惠幅度和现在没法比。落地价比现在高出不少，不过早买早享受嘛，总体来说性价比不错。
动力：发动机在2500－4000中间动力比较充沛。时速70－120公里时加速较快，超车容易。在高速上跑到160、170很轻松，最快跑到195。
操控：
荣威350的方向盘大小适中，握感不错，采用的电子液压的形式，初段有一点的虚位。低速的时候方向稍稍偏重，高速很稳当。回正的速度稍稍有些慢，不过在正常范围。五档手动变速箱行程有点长，不过好在有一定的吸入感，但是在2万公里以后档位就显得有点生涩，有时还有卡齿的声音。在得意与较硬的前后悬挂，在过弯时悬挂对车身的支撑比较到位，时速80公里过弯还是没问题的，刹车有些硬，初段踩下去有些无力，再深踩一点效果才明显，适应之后就好了。
油耗：荣威350的油耗总体上还是让我满意的，毕竟车身自重比较大，我行驶4年，5万公里的情况下，基本上三分之一高速，其他完全是上班高峰期路段，油耗一直保持在7.8，还是比较合理。
舒适：车子是11年买的，所以座椅是全皮的，相比于现在13.14款简配之后的半皮半织物的厚道多了。前排座椅挺宽大，稍稍偏硬中带有一点韧性，有手动上下调节和一个腰脱，对于长途驾驶的舒适性非常有帮组。悬挂偏硬，由于经常在乡下开，路况不是很好，在驶过一些细小的沙石和坑洼时都能感到车身的弹跳，尤其是后排。噪音控制方面就不尽人意了，速度上来发动机噪音和胎噪都比较明显。
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