宝马3系
2009款 325i 豪华型
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宝马3系 2009款 325i 豪华型
04.025

综合评分: 4.02

车主裸车均价: 41.53万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.50
低于24%
内饰
4.33
持平-
空间
4.83
高于7%
配置
3.33
低于24%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.50
低于18%
操控
4.67
高于3%
油耗
4.00
低于2%
舒适
4.00
低于7%

车主平均油耗:12.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.6L/100km

宝马3系车主点评(6135条)
购买时间2009年09月
购买地点湖南 长沙
裸车价格43.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程82316公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:发动机运转极其平顺,声音一流;操控优良,整体性极好。
缺点:油耗,但是为了这个动力,忍了!
外观:时尚,豪华。BMW没的说
内饰:相对操控和动力来说,内饰只能用一般来形容,仪表盘、中控台中规中矩,座椅乘坐品质还不错,包裹性好。方向盘样式比较运动,符合一款运动型房车的标准。
空间:90%一个人开,后排空间小但可以做人,日常家用绝对够用
配置:性价比的东西,我觉得没法做一个绝对的衡量。因为不知道该拿哪款车去做对比。我个人觉得性价比还是高的,比320也就贵了几万,但是却拥有了宝马最成熟,最经典的技术,作为宝马粉我觉得值。底盘调教上,偏硬的悬挂和避震会是你过弯操控的得力助手,信心也是来源于此。只是舒适性自然也得妥协了,过减速带的时候,只好期待今天没吃太多了。不然画面就太美了。
动力:直6,谁用谁知道
操控: 没的说,不管路上什么情况,心里有底。人车合一。可能法拉利等超跑也不过如此
油耗:2.5 6缸是可以接受的
舒适:作为一款运动型房车,舒适性只能用还能接受来形容,较硬的底盘,过坑洼路面和减速带时,车子底盘回馈比较直接,避震弹簧行程比较短,舒适感不是很好。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程110000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:动力随叫随到,转向精准,真的有指哪打哪的感觉。可以做到人车合一,刹车能在什么位置刹停,一个弯道该打多少角度心里都很清楚。说走就走,让停就停。
缺点:小毛病有点多,噪音处理欠佳,不过我个人还比较喜欢这种处理,不喜欢太安静的车。油耗稍微有点高,然后轻微的渗油也让人头疼,虽然可以解决,但不严重就算了吧。
外观:宝马的外观我一直挺喜欢的,低调大气,前冲的车身姿态很有气势。原厂的前脸缺了点棱角,杀气不够凌厉,介意的可以后期换个包围,问题也不大。唯一吐槽的就是居然是单边双出,好歹改个双边嘛。
内饰:这一代的塑料感并没有F30强,基本上坐进驾驶舱能看到的还是真皮。简单容易操控,我觉得不差。时间久了也不容易看腻。不过有一点想要吐槽一下,就是车内的置物空间真的有点小气,手套箱还没有十几万的家用车大,中央扶手打开,空间是挺大,但是规划不合理,放东西有些尴尬。
空间:前排空间还不错,宝马一直对驾驶员挺优待的。后排确实有点挤,加上后驱车无法避免的传动轴,空间上就更显得小了。但是对我来说没所谓,后排基本不坐人,再一个,车短了操控无疑更好。
配置:性价比的东西,我觉得没法做一个绝对的衡量。因为不知道该拿哪款车去做对比。我个人觉得性价比还是高的,比320也就贵了几万,但是却拥有了宝马最成熟,最经典的技术,作为宝马粉我觉得值。底盘调教上,偏硬的悬挂和避震会是你过弯操控的得力助手,信心也是来源于此。只是舒适性自然也得妥协了,过减速带的时候,只好期待今天没吃太多了。不然画面就太美了。
动力:2.5的排量,不好说有多充沛,至少绝对够用。218匹的马力,偶尔的放纵也绝对让你享受到强烈的推背。很多人会拿锐志去对比动力,个人感觉还是宝马的动力更好一些,然后配上18寸的轮毂,颜值上升,抓地力也更强,只是舒适性又得做妥协了。我个人还是觉得十八寸才是325最合脚的跑鞋。
操控: 操控自然不用说了,买宝马买的就是操控。过弯的时候,很有信心。偶尔激烈驾驶的时候,关掉DTC,躁动的车尾可以让人血脉喷张。很享受
油耗:11.4偶尔暴力驾驶,如果正常开,不堵车匀速达到40油耗可以开进10。我觉得还行,不怎么在意油耗的问题,横向对比可能稍微高了一点。
舒适:舒适性一般吧,跟奔驰对比确实差了点,但到了这个价格我觉得也还不错,总之比A4强多了。主要是空间上有些不足,尤其后排,175以上坐进去反正长途是有点累的。前排有可调节腰部支撑,这点还是不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年03月
购买地点浙江 宁波
裸车价格43.00万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程108000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:操控和动力。3系是所有豪华品牌运动轿车的典范和标杆,毋庸置疑
缺点:小毛病有点多,噪音处理欠佳,不过我个人还比较喜欢这种处理,不喜欢太安静的车。油耗稍微有点高,然后轻微的渗油也让人头疼,虽然可以解决,但不严重就算了吧。
外观:宝马的外观我一直挺喜欢的,低调大气,前冲的车身姿态很有气势。原厂的前脸缺了点棱角,杀气不够凌厉,介意的可以后期换个包围,问题也不大。唯一吐槽的就是居然是单边双出,好歹改个双边嘛。
内饰:这一代的塑料感并没有F30强,基本上坐进驾驶舱能看到的还是真皮。简单容易操控,我觉得不差。时间久了也不容易看腻。不过有一点想要吐槽一下,就是车内的置物空间真的有点小气,手套箱还没有十几万的家用车大,中央扶手打开,空间是挺大,但是规划不合理,放东西有些尴尬。
空间:前排空间还不错,宝马一直对驾驶员挺优待的。后排确实有点挤,加上后驱车无法避免的传动轴,空间上就更显得小了。但是对我来说没所谓,后排基本不坐人,再一个,车短了操控无疑更好。
配置:性价比的东西,我觉得没法做一个绝对的衡量。因为不知道该拿哪款车去做对比。我个人觉得性价比还是高的,比320也就贵了几万,但是却拥有了宝马最成熟,最经典的技术,作为宝马粉我觉得值。底盘调教上,偏硬的悬挂和避震会是你过弯操控的得力助手,信心也是来源于此。只是舒适性自然也得妥协了,过减速带的时候,只好期待今天没吃太多了。不然画面就太美了。
动力:2.5的排量,不好说有多充沛,至少绝对够用。218匹的马力,偶尔的放纵也绝对让你享受到强烈的推背。很多人会拿锐志去对比动力,个人感觉还是宝马的动力更好一些,然后配上18寸的轮毂,颜值上升,抓地力也更强,只是舒适性又得做妥协了。我个人还是觉得十八寸才是325最合脚的跑鞋。
操控: 操控自然不用说了,买宝马买的就是操控。过弯的时候,很有信心。偶尔激烈驾驶的时候,关掉DTC,躁动的车尾可以让人血脉喷张。很享受
油耗:11.4偶尔暴力驾驶,如果正常开,不堵车匀速达到40油耗可以开进10。我觉得还行,不怎么在意油耗的问题,横向对比可能稍微高了一点。
舒适:舒适性一般吧,跟奔驰对比确实差了点,但到了这个价格我觉得也还不错,总之比A4强多了。主要是空间上有些不足,尤其后排,175以上坐进去反正长途是有点累的。前排有可调节腰部支撑,这点还是不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格40.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程100000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观,动力,这么多年了,每次洗干净都有种初恋的感觉!
缺点:小毛病有点多,噪音处理欠佳,不过我个人还比较喜欢这种处理,不喜欢太安静的车。油耗稍微有点高,然后轻微的渗油也让人头疼,虽然可以解决,但不严重就算了吧。
外观:宝马的外观我一直挺喜欢的,低调大气,前冲的车身姿态很有气势。原厂的前脸缺了点棱角,杀气不够凌厉,介意的可以后期换个包围,问题也不大。唯一吐槽的就是居然是单边双出,好歹改个双边嘛。
内饰:这一代的塑料感并没有F30强,基本上坐进驾驶舱能看到的还是真皮。简单容易操控,我觉得不差。时间久了也不容易看腻。不过有一点想要吐槽一下,就是车内的置物空间真的有点小气,手套箱还没有十几万的家用车大,中央扶手打开,空间是挺大,但是规划不合理,放东西有些尴尬。
空间:前排空间还不错,宝马一直对驾驶员挺优待的。后排确实有点挤,加上后驱车无法避免的传动轴,空间上就更显得小了。但是对我来说没所谓,后排基本不坐人,再一个,车短了操控无疑更好。
配置:性价比的东西,我觉得没法做一个绝对的衡量。因为不知道该拿哪款车去做对比。我个人觉得性价比还是高的,比320也就贵了几万,但是却拥有了宝马最成熟,最经典的技术,作为宝马粉我觉得值。底盘调教上,偏硬的悬挂和避震会是你过弯操控的得力助手,信心也是来源于此。只是舒适性自然也得妥协了,过减速带的时候,只好期待今天没吃太多了。不然画面就太美了。
动力:2.5的排量,不好说有多充沛,至少绝对够用。218匹的马力,偶尔的放纵也绝对让你享受到强烈的推背。很多人会拿锐志去对比动力,个人感觉还是宝马的动力更好一些,然后配上18寸的轮毂,颜值上升,抓地力也更强,只是舒适性又得做妥协了。我个人还是觉得十八寸才是325最合脚的跑鞋。
操控: 操控自然不用说了,买宝马买的就是操控。过弯的时候,很有信心。偶尔激烈驾驶的时候,关掉DTC,躁动的车尾可以让人血脉喷张。很享受
油耗:11.4偶尔暴力驾驶,如果正常开,不堵车匀速达到40油耗可以开进10。我觉得还行,不怎么在意油耗的问题,横向对比可能稍微高了一点。
舒适:舒适性一般吧,跟奔驰对比确实差了点,但到了这个价格我觉得也还不错,总之比A4强多了。主要是空间上有些不足,尤其后排,175以上坐进去反正长途是有点累的。前排有可调节腰部支撑,这点还是不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2009年02月
购买地点广东 深圳
裸车价格42.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程78000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:操控和动力。3系是所有豪华品牌运动轿车的典范和标杆,毋庸置疑
缺点:小毛病有点多,噪音处理欠佳,不过我个人还比较喜欢这种处理,不喜欢太安静的车。油耗稍微有点高,然后轻微的渗油也让人头疼,虽然可以解决,但不严重就算了吧。
外观:宝马的外观我一直挺喜欢的,低调大气,前冲的车身姿态很有气势。原厂的前脸缺了点棱角,杀气不够凌厉,介意的可以后期换个包围,问题也不大。唯一吐槽的就是居然是单边双出,好歹改个双边嘛。
内饰:这一代的塑料感并没有F30强,基本上坐进驾驶舱能看到的还是真皮。简单容易操控,我觉得不差。时间久了也不容易看腻。不过有一点想要吐槽一下,就是车内的置物空间真的有点小气,手套箱还没有十几万的家用车大,中央扶手打开,空间是挺大,但是规划不合理,放东西有些尴尬。
空间:作为一款主打运动操控的房车,空间其实是把双刃剑。轴距加长,室内空间变大,重量增大,相对操控、动力就会减弱,个人认为空间适用。
配置:性价比的东西,我觉得没法做一个绝对的衡量。因为不知道该拿哪款车去做对比。我个人觉得性价比还是高的,比320也就贵了几万,但是却拥有了宝马最成熟,最经典的技术,作为宝马粉我觉得值。底盘调教上,偏硬的悬挂和避震会是你过弯操控的得力助手,信心也是来源于此。只是舒适性自然也得妥协了,过减速带的时候,只好期待今天没吃太多了。不然画面就太美了。
动力:2.5的排量,不好说有多充沛,至少绝对够用。218匹的马力,偶尔的放纵也绝对让你享受到强烈的推背。很多人会拿锐志去对比动力,个人感觉还是宝马的动力更好一些,然后配上18寸的轮毂,颜值上升,抓地力也更强,只是舒适性又得做妥协了。我个人还是觉得十八寸才是325最合脚的跑鞋。
操控: 操控自然不用说了,买宝马买的就是操控。过弯的时候,很有信心。偶尔激烈驾驶的时候,关掉DTC,躁动的车尾可以让人血脉喷张。很享受
油耗:11.4偶尔暴力驾驶,如果正常开,不堵车匀速达到40油耗可以开进10。我觉得还行,不怎么在意油耗的问题,横向对比可能稍微高了一点。
舒适:舒适性一般吧,跟奔驰对比确实差了点,但到了这个价格我觉得也还不错,总之比A4强多了。主要是空间上有些不足,尤其后排,175以上坐进去反正长途是有点累的。前排有可调节腰部支撑,这点还是不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年01月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格44.20万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控杠杠滴
缺点:配置,保养维修的费用。这些可能和车的本身无关,但作为消费者这也很重要
外观:宝马的外观我一直挺喜欢的,低调大气,前冲的车身姿态很有气势。原厂的前脸缺了点棱角,杀气不够凌厉,介意的可以后期换个包围,问题也不大。唯一吐槽的就是居然是单边双出,好歹改个双边嘛。
内饰:这一代的塑料感并没有F30强,基本上坐进驾驶舱能看到的还是真皮。简单容易操控,我觉得不差。时间久了也不容易看腻。不过有一点想要吐槽一下,就是车内的置物空间真的有点小气,手套箱还没有十几万的家用车大,中央扶手打开,空间是挺大,但是规划不合理,放东西有些尴尬。
空间:今时今日带带老婆小孩出游,够用了
配置:性价比的东西,我觉得没法做一个绝对的衡量。因为不知道该拿哪款车去做对比。我个人觉得性价比还是高的,比320也就贵了几万,但是却拥有了宝马最成熟,最经典的技术,作为宝马粉我觉得值。底盘调教上,偏硬的悬挂和避震会是你过弯操控的得力助手,信心也是来源于此。只是舒适性自然也得妥协了,过减速带的时候,只好期待今天没吃太多了。不然画面就太美了。
动力:扭矩稍微弱了点,0-100公里加速不是特别快,不过100公里以后,动力还是源源不断。动力够用,和2.0t涡轮增压发动机相比,扭矩稍弱,不过相对动力比较线性,顿挫感不明显。
操控: E90车身底盘刚性比较好,避震硬,悬挂支撑性好,过弯侧倾比较小。反向盘指向精准,力回馈阻尼感稍重,对路面细节回馈非常直接,比较适合激烈驾驶;方向盘转向偏重,不适合女性驾驶。
油耗:拥堵市区,温柔驾驶百公里油耗应该在12—13升油耗,暴力驾驶在14-15升油耗。郊区温柔驾驶一般可以控制在11-12升油耗。相对于6缸自然发动机来说,油耗尚可,在同级车范围内。
舒适:舒适性一般吧,跟奔驰对比确实差了点,但到了这个价格我觉得也还不错,总之比A4强多了。主要是空间上有些不足,尤其后排,175以上坐进去反正长途是有点累的。前排有可调节腰部支撑,这点还是不错的。
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