宝马3系
2004款 325i
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宝马3系 2004款 325i
04.115

综合评分: 4.11

车主裸车均价: 40.93万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.36
低于27%
内饰
4.50
高于5%
空间
4.79
高于6%
配置
3.50
低于20%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.79
低于11%
操控
4.64
高于2%
油耗
4.30
高于5%
舒适
4.00
低于7%

车主平均油耗:11.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

宝马3系车主点评(6135条)
购买时间2014年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格40.80万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控 加速
缺点:维修保养费用较高,氙气大灯近光太暗,市区油耗偏高
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:空间比较局促,特别是后排座位。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:这么小的车,2.5的排量,192匹马力,动力非常够用,只要舍得给油,不怕路上80%的车,高速上最高跑到180码,感觉还有余量,没敢再上了。将近10年的老车,0-100还可以档档红线,非常给力。虽然是五速变速箱,但是换挡逻辑合理,超车降档迅速。
操控: 转向精准。指哪打哪。就是
油耗:综合油耗10.8升,纯市区大概13-14升,高速100-120码大约8-9升,最省油是在80码附近,可以开到6-7升。市区油耗偏高,变速箱很关键,锐志市区会把转速基本控制在不到1500转,325转速基本控制在2000转附近。
舒适:前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格45.80万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程95000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:车子外形很喜欢,车内简单大方,如果有钱继续买那买漂亮的当然也愿意,不过话说回来,开车内饰太漂亮都是给人看的,自己开车真用不上这些,性能好,车内构造合理是最重要的。
缺点:方向盘太重了,就跟没有助力似的,轮毂轮胎偏小了,作为运动车型,这轮毂轮胎的搭配偏向舒适型了,缺乏操纵的稳定性。不知道为什么,电动车窗的位置会放在档位的旁边,需要时间适应。磨砂胶膜使用一段时间就会掉皮,不知道为什么这么设计。
外观:大师经典力作,十几年的车型,难出其右;外观严肃不失灵巧,线条简洁流畅,一气呵成,外观饰件没有任何违和感,多一处则溢,少一处则缺。
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:前排很舒服,头部空间也有,后排比较局促,幸好基本不乘人。
动力:动力还是不错的,在城市里或高速上都够用了,这个排量已经是很好的动力了。
操控: 转向精准,高速过弯信心十足,总感觉还有潜力没有发挥出来…悬挂有点硬。
油耗:稍微高点,能接受
舒适:前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.
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购买时间2006年02月
购买地点广东 东莞
裸车价格40.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:灵活的操控,强劲的动力,无论是市区还是高速都能应付,那些年的时候泡妞也不错哦。
缺点:车子会变老,不变得是岁月时光的相伴
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:内饰设计不错,配色很协调.造工非常严谨,大面积的软塑料和皮革,档次不低.这么多年也没有因为内饰部件的松脱而出现任何杂音.
空间:作为运动车型的代表,这么小的空间完全能够接受,有合理的宽度和长度,坐在车里完全感觉不到局促。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:2015年春节期间大修了一次发动机,清洗了变速箱,解决了烧机油和某一速度区间抖动的问题;动力饱满充沛。
操控: 操控可以给满分,指向性准确,悬挂支撑足够,非常不错
油耗:或许是上一个年代的车,2.5L的发动机比较耗油.全程高速的话可以做到10个油.但失去塞车或者激烈驾驶的时候大概都在13或以上.燃油经济性不太乐观.
舒适:前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.
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购买时间2005年09月
购买地点广东 深圳
裸车价格40.00万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程195000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:操控和经典
缺点:后排中央脚下突起太多了,也就是后排只能做两个人
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:前排很舒服,头部空间也有,后排比较局促,幸好基本不乘人。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:还有什么说的 L6 2.5 城市用用足够了,起步可以飞快,杀路上80%的车应该没啥问题。当然也不需要太猛,但也毕竟不是赛车,和高端车比还是差距不小
操控: 操控可以给满分,指向性准确,悬挂支撑足够,非常不错
油耗:稍微高点,能接受
舒适:前排八向电动调节座椅,软硬适中,但是侧向包裹性不足,减震韧性十足,别的车子20码过的减速带,40码开过去,砰砰两声就过去了,车身没有多余的晃动。激烈驾驶的话后排乘客会感觉不舒服。十年前的车,配置放到现在依然不过时,该有的都有,后视镜自动防炫目很实用,定速巡航,外后视镜电动调整、折叠,倒车自动下翻,全车十喇叭,对我这耳朵来说音质出色,自动空调给力,制冷制热都很迅速。
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购买时间2004年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格43.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程111325公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,推背感十足,性感的小身段穿梭在生活的这个小城市游韧有余。一坐上去就能感受到人车合一,稳重的车身给人无比的自信。定速巡航特别好用,宽阔的路上和高速公路我已离不开这个功能,以致于再买的车第一强调就是得有定速功能。十几年前的老车拥有自动头灯,电动座椅、加热,后视镜加热,感应雨刷这些实用功能,深深折服于宝马的超前设计理念!外观和内饰做工都能体现出精致,E46的经典、宝马的精髓曾经的操控之王!
缺点:车子会变老,不变得是岁月时光的相伴
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:这款车是3系经典的紧凑车型,没有L;日常使用足够了,后座位坐身高180体型中等的人一点也不局促;驾驶位宽敞,仪表和档把设计舒适易操作,便于驾驶员对整车的控制;副驾驶位偏重享受,但同时也可以协助驾驶员进行四门玻璃、空调、收音机等等控制。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:这么小的车,2.5的排量,192匹马力,动力非常够用,只要舍得给油,不怕路上80%的车,高速上最高跑到180码,感觉还有余量,没敢再上了。将近10年的老车,0-100还可以档档红线,非常给力。虽然是五速变速箱,但是换挡逻辑合理,超车降档迅速。
操控: 宝马的操控不用说,指哪打哪,造成的后果就是烂路方向盘打手比较厉害,不扶稳方向盘,就有撞向道路护栏的危险。方向盘太重,老婆驾驶感觉吃力。车身整体刚性很好,有次车速过快压到一个坑里,出来的时候有种车轮要腾空的感觉
油耗:综合油耗10.8升,纯市区大概13-14升,高速100-120码大约8-9升,最省油是在80码附近,可以开到6-7升。市区油耗偏高,变速箱很关键,锐志市区会把转速基本控制在不到1500转,325转速基本控制在2000转附近。
舒适:前排八向电动调节座椅,软硬适中,但是侧向包裹性不足,减震韧性十足,别的车子20码过的减速带,40码开过去,砰砰两声就过去了,车身没有多余的晃动。激烈驾驶的话后排乘客会感觉不舒服。十年前的车,配置放到现在依然不过时,该有的都有,后视镜自动防炫目很实用,定速巡航,外后视镜电动调整、折叠,倒车自动下翻,全车十喇叭,对我这耳朵来说音质出色,自动空调给力,制冷制热都很迅速。
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购买时间2014年03月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格40.80万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程150000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:灵活的操控,强劲的动力,无论是市区还是高速都能应付,那些年的时候泡妞也不错哦。
缺点:油表不准.在百度上搜索过,发现不少开E46的人也遇到了油表不准的情况,导致在行驶过程中抛锚.而且这应该是厂方设计的缺陷,多次修理(包括在4S和外厂).都无法解决问题.
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:空间很紧凑,一家四口带个小孩正好。后备箱440升基本够用。座椅位置太低,后排座位中间地板鼓起来较高。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:综合来说对于平常家用的话,动力是非常不错的.虽然不是很猛,但在超车,上坡,或者要开快车的时候它还是能给到你充足的信心.而且在一档的时候,推背感也不错.而声音也非常好听.
操控: 宝马的操控不用说,指哪打哪,造成的后果就是烂路方向盘打手比较厉害,不扶稳方向盘,就有撞向道路护栏的危险。方向盘太重,老婆驾驶感觉吃力。车身整体刚性很好,有次车速过快压到一个坑里,出来的时候有种车轮要腾空的感觉
油耗:综合油耗10.8升,纯市区大概13-14升,高速100-120码大约8-9升,最省油是在80码附近,可以开到6-7升。市区油耗偏高,变速箱很关键,锐志市区会把转速基本控制在不到1500转,325转速基本控制在2000转附近。
舒适:前排八向电动调节座椅,软硬适中,但是侧向包裹性不足,减震韧性十足,别的车子20码过的减速带,40码开过去,砰砰两声就过去了,车身没有多余的晃动。激烈驾驶的话后排乘客会感觉不舒服。十年前的车,配置放到现在依然不过时,该有的都有,后视镜自动防炫目很实用,定速巡航,外后视镜电动调整、折叠,倒车自动下翻,全车十喇叭,对我这耳朵来说音质出色,自动空调给力,制冷制热都很迅速。
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购买时间2004年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格39.00万元
平均油耗12.3L/100km
行驶里程82000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形很经典,动感,一看就是纯正的血统,非常有驾驶的欲望。
缺点:油表不准.在百度上搜索过,发现不少开E46的人也遇到了油表不准的情况,导致在行驶过程中抛锚.而且这应该是厂方设计的缺陷,多次修理(包括在4S和外厂).都无法解决问题.
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:空间有点小,除了前排
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:这么小的车,2.5的排量,192匹马力,动力非常够用,只要舍得给油,不怕路上80%的车,高速上最高跑到180码,感觉还有余量,没敢再上了。将近10年的老车,0-100还可以档档红线,非常给力。虽然是五速变速箱,但是换挡逻辑合理,超车降档迅速。
操控: 宝马的操控不用说,指哪打哪,造成的后果就是烂路方向盘打手比较厉害,不扶稳方向盘,就有撞向道路护栏的危险。方向盘太重,老婆驾驶感觉吃力。车身整体刚性很好,有次车速过快压到一个坑里,出来的时候有种车轮要腾空的感觉
油耗:综合油耗10.8升,纯市区大概13-14升,高速100-120码大约8-9升,最省油是在80码附近,可以开到6-7升。市区油耗偏高,变速箱很关键,锐志市区会把转速基本控制在不到1500转,325转速基本控制在2000转附近。
舒适:前排八向电动调节座椅,软硬适中,但是侧向包裹性不足,减震韧性十足,别的车子20码过的减速带,40码开过去,砰砰两声就过去了,车身没有多余的晃动。激烈驾驶的话后排乘客会感觉不舒服。十年前的车,配置放到现在依然不过时,该有的都有,后视镜自动防炫目很实用,定速巡航,外后视镜电动调整、折叠,倒车自动下翻,全车十喇叭,对我这耳朵来说音质出色,自动空调给力,制冷制热都很迅速。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2004年11月
购买地点广东 广州
裸车价格43.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程118000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:灵活的操控,强劲的动力,无论是市区还是高速都能应付,那些年的时候泡妞也不错哦。
缺点:油表不准.在百度上搜索过,发现不少开E46的人也遇到了油表不准的情况,导致在行驶过程中抛锚.而且这应该是厂方设计的缺陷,多次修理(包括在4S和外厂).都无法解决问题.
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:内饰设计不错,配色很协调.造工非常严谨,大面积的软塑料和皮革,档次不低.这么多年也没有因为内饰部件的松脱而出现任何杂音.
空间:这款车是3系经典的紧凑车型,没有L;日常使用足够了,后座位坐身高180体型中等的人一点也不局促;驾驶位宽敞,仪表和档把设计舒适易操作,便于驾驶员对整车的控制;副驾驶位偏重享受,但同时也可以协助驾驶员进行四门玻璃、空调、收音机等等控制。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:这么小的车,2.5的排量,192匹马力,动力非常够用,只要舍得给油,不怕路上80%的车,高速上最高跑到180码,感觉还有余量,没敢再上了。将近10年的老车,0-100还可以档档红线,非常给力。虽然是五速变速箱,但是换挡逻辑合理,超车降档迅速。
操控: 操控可以给满分,指向性准确,悬挂支撑足够,非常不错
油耗:综合油耗10.8升,纯市区大概13-14升,高速100-120码大约8-9升,最省油是在80码附近,可以开到6-7升。市区油耗偏高,变速箱很关键,锐志市区会把转速基本控制在不到1500转,325转速基本控制在2000转附近。
舒适:前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2004年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格39.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程130000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:灵活的操控,强劲的动力,无论是市区还是高速都能应付,那些年的时候泡妞也不错哦。
缺点:岁数大了,部件老化,毛病不断。
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:空间很紧凑,一家四口带个小孩正好。后备箱440升基本够用。座椅位置太低,后排座位中间地板鼓起来较高。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:这么小的车,2.5的排量,192匹马力,动力非常够用,只要舍得给油,不怕路上80%的车,高速上最高跑到180码,感觉还有余量,没敢再上了。将近10年的老车,0-100还可以档档红线,非常给力。虽然是五速变速箱,但是换挡逻辑合理,超车降档迅速。
操控: 宝马的操控不用说,指哪打哪,造成的后果就是烂路方向盘打手比较厉害,不扶稳方向盘,就有撞向道路护栏的危险。方向盘太重,老婆驾驶感觉吃力。车身整体刚性很好,有次车速过快压到一个坑里,出来的时候有种车轮要腾空的感觉
油耗:综合油耗10.8升,纯市区大概13-14升,高速100-120码大约8-9升,最省油是在80码附近,可以开到6-7升。市区油耗偏高,变速箱很关键,锐志市区会把转速基本控制在不到1500转,325转速基本控制在2000转附近。
舒适:前排八向电动调节座椅,软硬适中,但是侧向包裹性不足,减震韧性十足,别的车子20码过的减速带,40码开过去,砰砰两声就过去了,车身没有多余的晃动。激烈驾驶的话后排乘客会感觉不舒服。十年前的车,配置放到现在依然不过时,该有的都有,后视镜自动防炫目很实用,定速巡航,外后视镜电动调整、折叠,倒车自动下翻,全车十喇叭,对我这耳朵来说音质出色,自动空调给力,制冷制热都很迅速。
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购买时间2005年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格36.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程67000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力强劲,操控非常好,有人车合一的感觉。
缺点:德国车发动机声音大,老款车冷车启动就是一拖拉机,启动的动静让我尴尬,总以为无数鄙夷的目光投向我这,炎热的夏天也得热车一分钟。底盘太低,走烂路时刻小心挂底,方向盘偏重不过这两个就是她稳的代价。以前加过最贵的油8块6,那时候一公里划一块多。老车小毛病有点多,不是朋友开修理厂还真难弄。
外观:个人觉得最经典的一代宝马3系,到现在开依然动感十足,大灯囧囧有神,看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚
内饰:手能接触到的地方基本都是软性材质包覆,座椅皮质十年了,除了岁月的痕迹,基本完好。装配质量过硬,没有异响,天窗车窗无漏水
空间:只能说刚刚够用,谈不上优势。但是驾驶座椅的设计不错,具有一定的包裹性。
配置:由于买的是二手车,经典的外形,充足的动力,完美的操控,过硬的品牌。梦想了多年,终于能够实现,性价比十足
动力:这么小的车,2.5的排量,192匹马力,动力非常够用,只要舍得给油,不怕路上80%的车,高速上最高跑到180码,感觉还有余量,没敢再上了。将近10年的老车,0-100还可以档档红线,非常给力。虽然是五速变速箱,但是换挡逻辑合理,超车降档迅速。
操控: 人车合一,也许这就是宝马车本原的设计理念;方向盘偏重,但是指向精准,武林制高点,心念合一。
油耗:综合油耗10.8升,纯市区大概13-14升,高速100-120码大约8-9升,最省油是在80码附近,可以开到6-7升。市区油耗偏高,变速箱很关键,锐志市区会把转速基本控制在不到1500转,325转速基本控制在2000转附近。
舒适:前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.
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