宝马3系
2011款 325i 豪华型
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宝马3系 2011款 325i 豪华型
04.185

综合评分: 4.18

车主裸车均价: 40.02万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.73
低于19%
内饰
4.50
高于5%
空间
4.85
高于8%
配置
3.69
低于16%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.85
低于10%
操控
4.50
持平-
油耗
4.20
高于3%
舒适
4.12
低于4%

车主平均油耗:11.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.7L/100km

宝马3系车主点评(5512条)
购买时间2016年07月
购买地点天津市 天津
裸车价格44.50万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程108000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控
缺点:冷启动抖动,虽然升级过一次程序,但还是有。。操控和舒适是两个矛盾的东西,所以不能算不满意,唯独内饰空调出风口的塑料质量太差,4个风口调节卡子都坏了,这个最让人不满意~~
外观:最美的宝马三系设计,个人认为新款都不如这一代。外观犀利,经久耐看,侧身设计较为出众,线条很饱满,前脸很犀利。
内饰:公正的说BMW内饰并不简陋,只是金属材料装饰的运用比较少,按键的触感一流,可以设置快捷键的确非常便利
空间:家里没有185cm以上的成员的话,乘坐空间是足够的了,不过就是后备箱的容量不够大了,当然也可能之前的睿翼的空间太大了,习惯了大的,用个中等空间的就感觉小了
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:220马力 250nm账面上不错,实际使用由于变速箱等因素,静止起步时候的加速能力并不是很起眼,得力于短冲程的设计,这个车在130km/h以上的加速性能还是游刃有余,轻轻松松到160
操控: 操控很不错~~转弯半径比较小,过弯很有信心~~
油耗:综合来讲13-14个油,城区低速行驶比较耗油,毕竟2.5L的排量在这了,一箱油只能跑400多公里。
舒适:真皮座椅提供足够的支撑,各个功能也非常考虑驾驶者的使用便易度,
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购买时间2011年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.60万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程73000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观and直六
缺点:冷启动抖动,虽然升级过一次程序,但还是有。。操控和舒适是两个矛盾的东西,所以不能算不满意,唯独内饰空调出风口的塑料质量太差,4个风口调节卡子都坏了,这个最让人不满意~~
外观:最美的宝马三系设计,个人认为新款都不如这一代。外观犀利,经久耐看,侧身设计较为出众,线条很饱满,前脸很犀利。
内饰:制作精良,简洁大方,真皮使用比较多,质感不错,该用软性材料的地方,如中控台上方,均采用了软质材料,质感好于其他大部分同级车型。不足的是车门把手,玻璃升降附近的塑料件容易脱皮。
空间:基本上只坐两人,够用。后排没想像中的小,腿部空间够,只是头部有点压抑,不过我从来不坐后排的哈。
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:218马力的直6没得说,买的时候就冲这个来的。高速上经常160超车,最高时拉过200+,感觉动力储备依然够。
操控: 悬挂的调教很优秀,并不是傻硬,也不是为了舒适偏软,而是特别的有“韧性“,转弯变线时候的感觉非常棒,这车高速状态下给驾驶员很自信的感觉,容易不知不觉的开快
油耗:上海地区平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T发动机相比并不优秀,但是6缸NA发动机的平顺性和高转速性能让我愿意为其买单
舒适:底盘偏硬,过减速带、井盖、小坑颠簸感很强,但是也属于可接受范围之内,底盘的硬朗有助于提升操控。
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购买时间2011年07月
购买地点江苏 常州
裸车价格49.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程34600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:直列六缸,后驱,50:50的配重,精准的转向
缺点:漆面比较软,跑高速后发现机盖和钱保险杠有小石子打的凹痕,洗车也容易划出划痕,如果要维护在一个很完美的外观状态,需要花精力在漆面养护.后备箱没有设置在驾驶位的开关,帮人开后备箱的时候比较麻烦
外观:最美的宝马三系设计,个人认为新款都不如这一代。外观犀利,经久耐看,侧身设计较为出众,线条很饱满,前脸很犀利。
内饰:公正的说BMW内饰并不简陋,只是金属材料装饰的运用比较少,按键的触感一流,可以设置快捷键的确非常便利
空间:基本上只坐两人,够用。后排没想像中的小,腿部空间够,只是头部有点压抑,不过我从来不坐后排的哈。
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:6缸自吸,高转声浪不错,低转力道一般,转数到了3000之后就来劲了;7.7秒百公里加速,城里开完全够用;开到180再加油还是有余力的。120km每小时巡航基本上就2000转左右。
操控: 悬挂的调教很优秀,并不是傻硬,也不是为了舒适偏软,而是特别的有“韧性“,转弯变线时候的感觉非常棒,这车高速状态下给驾驶员很自信的感觉,容易不知不觉的开快
油耗:综合来讲13-14个油,城区低速行驶比较耗油,毕竟2.5L的排量在这了,一箱油只能跑400多公里。
舒适:真皮座椅提供足够的支撑,各个功能也非常考虑驾驶者的使用便易度,
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购买时间2011年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格42.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程43920公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控性不错,高速信心十足
缺点:一些小细节还需提高。原来的A6我开了快20万公里也没出现什么空调出风口卡子坏了的事,这个有待提高。
外观:最美的宝马三系设计,个人认为新款都不如这一代。外观犀利,经久耐看,侧身设计较为出众,线条很饱满,前脸很犀利。
内饰:公正的说BMW内饰并不简陋,只是金属材料装饰的运用比较少,按键的触感一流,可以设置快捷键的确非常便利
空间:还可以 平常一个人开开的没什么大问题 后排位子相对小,家里的小坏蛋平时上班前要送她,每次都乖乖的坐后面,但还有个小问题 后排中间基本不能坐人,一坐后视镜就不能看了,完全看不到后面的情况,后排相对的问题还蛮明显的。
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:220马力 250nm账面上不错,实际使用由于变速箱等因素,静止起步时候的加速能力并不是很起眼,得力于短冲程的设计,这个车在130km/h以上的加速性能还是游刃有余,轻轻松松到160
操控: 有点神经的转向,可能和以前开A6多有关系,A6到了180后方向盘非常稳,单手的掌控感非常好。325的转向则非常灵敏,必须用双手紧握。
油耗:综合来讲13-14个油,城区低速行驶比较耗油,毕竟2.5L的排量在这了,一箱油只能跑400多公里。
舒适:真皮座椅提供足够的支撑,各个功能也非常考虑驾驶者的使用便易度,
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购买时间2014年01月
购买地点浙江 宁波
裸车价格44.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1900公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:十几年的老驾驶员了,入手1年了,长途短途都跑过,感觉最满意的还是操控和动力吧,相当不错,毕竟是宝马的经典L6。
缺点:早晨点火的时候
外观:除了前保险杆,其他地方都满意
内饰:制作精良,简洁大方,真皮使用比较多,质感不错,该用软性材料的地方,如中控台上方,均采用了软质材料,质感好于其他大部分同级车型。不足的是车门把手,玻璃升降附近的塑料件容易脱皮。
空间:前排不错,后排局促,前排如果调整到成年人比较舒服的乘驾位置,后排就会有点顶膝盖了,后排长途坐人的话会比较累人;车仓内储物空间比较人性化,值得褒奖;后备箱空间中规中矩,纵深可以。
配置:优惠十个点的价格还算不错,油耗还算合理,车子保养周期在10000公里,整体的使用成本比奔驰和奥迪要低一些。
动力:现在市面上的2.0T基本都比直六 2.5快,但是这车的感觉就是源源不断的动力,我只能说120码之后见分晓了
操控: 操控好,可以说是指哪打哪;底盘比较硬,急转弯侧倾抑制得很好;路感非常清晰。前置后驱,弯道时优势很明显,直道加速也不会出现前驱车的扭矩转向情况,方向很直,循迹性非常好。
油耗:可能是本人开车的习惯好吧,油耗在能接受范围!没像网上说的很费油这个样子,反正个人觉得还是能接受的!市区11.5左右。高速9左右吧
舒适:底盘偏硬,过减速带、井盖、小坑颠簸感很强,但是也属于可接受范围之内,底盘的硬朗有助于提升操控。
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购买时间2011年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格39.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的就是操控,在这个级别中绝对不是吹的,正应了开宝马做奔驰这句话
缺点:漆面比较软,跑高速后发现机盖和钱保险杠有小石子打的凹痕,洗车也容易划出划痕,如果要维护在一个很完美的外观状态,需要花精力在漆面养护.后备箱没有设置在驾驶位的开关,帮人开后备箱的时候比较麻烦
外观:最美的宝马三系设计,个人认为新款都不如这一代。外观犀利,经久耐看,侧身设计较为出众,线条很饱满,前脸很犀利。
内饰:秉承德系车的风格,做工细腻。
空间:觉得足够了,毕竟长期两人,所以不考虑后排空间,毕竟不是商务车,要是3系加个LI就没有任何意义了,那还不如上5系。
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:6缸自吸,高转声浪不错,低转力道一般,转数到了3000之后就来劲了;7.7秒百公里加速,城里开完全够用;开到180再加油还是有余力的。120km每小时巡航基本上就2000转左右。
操控: 赞 指哪打哪,我能不借尽量不会借车的,应为325的操控真的很细微,路面操控完美传达!
油耗:综合来讲13-14个油,城区低速行驶比较耗油,毕竟2.5L的排量在这了,一箱油只能跑400多公里。
舒适:有了操控,舒适性就略显差些,道路不够平坦的情况下,硬朗的悬挂会让颠簸比较厉害的,但这不影响对325的热爱
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购买时间2011年06月
购买地点江苏 南京
裸车价格40.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:直列六缸的发动机,真的非常的平顺,非常的安静,经常错乱的在启动的情况下,再去启动点火,真的很安静,宝马经典的直列六缸不是盖的。
缺点:早晨点火的时候
外观:外观见仁见智,个人觉得E92完美,E90漂亮,侧面特别有运动感,腰线的恰当设计给人蓄势待发的感觉
内饰:制作精良,简洁大方,真皮使用比较多,质感不错,该用软性材料的地方,如中控台上方,均采用了软质材料,质感好于其他大部分同级车型。不足的是车门把手,玻璃升降附近的塑料件容易脱皮。
空间:长期2人用,前排空间足够,后排偶尔坐人,膝部空间比较急促,后备箱空间够大,比较使用,国内E90 LCI的后排座椅放倒功能被阉割了,比较遗憾.
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:在同个级别车中,不说第一么,肯定能排进前3了,L6经典发动机可不是吹的,动力源源不断啊!
操控: 悬挂的调教很优秀,并不是傻硬,也不是为了舒适偏软,而是特别的有“韧性“,转弯变线时候的感觉非常棒,这车高速状态下给驾驶员很自信的感觉,容易不知不觉的开快
油耗:综合油耗在12左右,,经常寂静驾驶的情况下,油耗还是另人满意的,上了高速就很省了,估计再8-9左右~~
舒适:真皮座椅提供足够的支撑,各个功能也非常考虑驾驶者的使用便易度,
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购买时间2011年06月
购买地点陕西 西安
裸车价格36.50万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程55363公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车的紧凑感很好,开高速有信心
缺点:冷启动抖动,虽然升级过一次程序,但还是有。。操控和舒适是两个矛盾的东西,所以不能算不满意,唯独内饰空调出风口的塑料质量太差,4个风口调节卡子都坏了,这个最让人不满意~~
外观:外观见仁见智,个人觉得E92完美,E90漂亮,侧面特别有运动感,腰线的恰当设计给人蓄势待发的感觉
内饰:秉承德系车的风格,做工细腻。
空间:家里没有185cm以上的成员的话,乘坐空间是足够的了,不过就是后备箱的容量不够大了,当然也可能之前的睿翼的空间太大了,习惯了大的,用个中等空间的就感觉小了
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:220马力 250nm账面上不错,实际使用由于变速箱等因素,静止起步时候的加速能力并不是很起眼,得力于短冲程的设计,这个车在130km/h以上的加速性能还是游刃有余,轻轻松松到160
操控: 赞 指哪打哪,我能不借尽量不会借车的,应为325的操控真的很细微,路面操控完美传达!
油耗:上海地区平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T发动机相比并不优秀,但是6缸NA发动机的平顺性和高转速性能让我愿意为其买单
舒适:总体感觉不错,可能年纪大了的关系,现在开两三百公里后腰还真有点累哈哈
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购买时间2012年02月
购买地点福建 福州
裸车价格36.00万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程21200公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:操控很爽
缺点:一些小细节还需提高。原来的A6我开了快20万公里也没出现什么空调出风口卡子坏了的事,这个有待提高。
外观:最美的宝马三系设计,个人认为新款都不如这一代。外观犀利,经久耐看,侧身设计较为出众,线条很饱满,前脸很犀利。
内饰:公正的说BMW内饰并不简陋,只是金属材料装饰的运用比较少,按键的触感一流,可以设置快捷键的确非常便利
空间:基本上只坐两人,够用。后排没想像中的小,腿部空间够,只是头部有点压抑,不过我从来不坐后排的哈。
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:220马力 250nm账面上不错,实际使用由于变速箱等因素,静止起步时候的加速能力并不是很起眼,得力于短冲程的设计,这个车在130km/h以上的加速性能还是游刃有余,轻轻松松到160
操控: 有点神经的转向,可能和以前开A6多有关系,A6到了180后方向盘非常稳,单手的掌控感非常好。325的转向则非常灵敏,必须用双手紧握。
油耗:上海地区平均12.5L/100KM的油耗和市面上大量的2.0T发动机相比并不优秀,但是6缸NA发动机的平顺性和高转速性能让我愿意为其买单
舒适:真皮座椅提供足够的支撑,各个功能也非常考虑驾驶者的使用便易度,
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格37.80万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控性不错,高速信心十足
缺点:对我来说没有缺点
外观:最美的宝马三系设计,个人认为新款都不如这一代。外观犀利,经久耐看,侧身设计较为出众,线条很饱满,前脸很犀利。
内饰:制作精良,简洁大方,真皮使用比较多,质感不错,该用软性材料的地方,如中控台上方,均采用了软质材料,质感好于其他大部分同级车型。不足的是车门把手,玻璃升降附近的塑料件容易脱皮。
空间:由于本人及家庭人员体型不大,所以完全够用。平时坐满的机会也很少,基本是一个人开的车,买大空间车也是浪费。
配置:性价比不高,基本上是原价买的,买贵了。毕竟是BBA品牌,建议等优惠的时候再买,优惠总会有的。维修保养较贵。保险费用也贵。
动力:现在市面上的2.0T基本都比直六 2.5快,但是这车的感觉就是源源不断的动力,我只能说120码之后见分晓了
操控: 操控好,可以说是指哪打哪;底盘比较硬,急转弯侧倾抑制得很好;路感非常清晰。前置后驱,弯道时优势很明显,直道加速也不会出现前驱车的扭矩转向情况,方向很直,循迹性非常好。
油耗:可能是本人开车的习惯好吧,油耗在能接受范围!没像网上说的很费油这个样子,反正个人觉得还是能接受的!市区11.5左右。高速9左右吧
舒适:底盘偏硬,过减速带、井盖、小坑颠簸感很强,但是也属于可接受范围之内,底盘的硬朗有助于提升操控。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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