宝马3系
2012款 325i 时尚型
宝马3系车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马3系 2012款 325i 时尚型
04.005

综合评分: 4.00

车主裸车均价: 33.56万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.44
低于26%
内饰
4.33
高于1%
空间
4.89
高于8%
配置
3.44
低于21%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.50
低于18%
操控
4.50
持平-
油耗
3.70
低于10%
舒适
4.11
低于4%

车主平均油耗:11.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

宝马3系车主点评(5512条)
购买时间2012年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格34.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:油耗真是惊喜,可能我路况好吧。
缺点:最不满意就是后排的空间了,后排长坐不舒服,平时带带家里人够用,还有就是防爆胎硬啊,前轮鼓包两个,害的我一上路就两眼直钩的盯这路面,生怕有坑,哎,防爆胎安全省心,也挺娇气。
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚,用料很扎实,但是不精致,给不了人一种精细高档的感觉。
空间:空间不说了,后排是诟病,不过也不是问题,总比CC强吧,买车到现在从来没坐过后排,后排的作用就是临时的
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:只要给油,动力绵绵不断。曾经开到220码,油门还没到底,继续给油速度还往上窜……
操控: 前置后驱 完美的前后配重比 丝丝入扣的那种扎实的行车质感,无论是刹车的脚感还是制动力、油门的响应速度和深浅度、转向的灵活和直接程度、底盘扎实紧绷的质感、动力或闲庭信步或雷霆万钧 总之就是各个有关行车的机械质感方面,各处都是这么恰到好处 都能给我非常足够的信心。325不是3系里动力最强的,但是却是非常均衡 非常容易驾驭 并带给你足够乐趣的一款车。
油耗:对于一辆净重1吨6,2.5排量6缸的车,这种动力纯市区11.6个油,我已经相当满意了
舒适:一般,舒适性配置较少,没有多余的花哨,如果能多个腰部支撑调节和座椅通风,那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校,想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年01月
购买地点四川 成都
裸车价格33.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
缺点:后排不能放倒
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:用料不错、做工细致、布局得当。有人说,3系的内饰,面板塑料感太强,个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的,看上去与摸起来,都比较给力。
空间:乘坐空间偏小,只能说够用,但是空间太大又会牺牲操控性
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:动力还可以吧,不弱也不怎么特别强,深踩油门的时候,有那么一秒的迟钝,然后就是听见直列六缸发动机高亢的咆哮,用我一哥们的话说,只听见亢奋的咆哮,不见速度的快速提升,虽然提速不是特别快,有一个专业的词叫 线性 ,确实是非常匀速的提升速度,有一个好处就是,速度到100以后深踩油门依然会有较强的动力传输到四个轮子上,总体来说还不错。
操控: 转向精准、路感反馈及悬挂支撑性能都较好。
油耗:比较满意!在搭载了2.5排量的大家伙的车中,其油耗在10以内,已经不容易,更何况是一辆充满运动细胞的宝马325。我总结油耗低原因大致有二:一方面是高速多点、市内少点,三分之二的高速、三分之一的市内;另一方面,开车急加速急停相对较少,有句话说的很好,‘老司机用油门开车,新司机用刹车开车’;所以我的车子油耗基本维持在9.6L/100KM。当然了,该快则快、该慢则慢,偶尔兜兜风,也是必须滴。
舒适:一般!众所周知,宝马3系悬挂整体偏硬,为了操控,牺牲了部分舒适性,值得。
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购买时间2011年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格33.80万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:操控感受非常的好,运动座椅提供足够的支撑,刹车、转向尽在掌控,。
缺点:隔音效果一般。尤其是120码以后,无论胎噪还是风声,都比较大了。
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚,用料很扎实,但是不精致,给不了人一种精细高档的感觉。
空间:乘坐空间偏小,只能说够用,但是空间太大又会牺牲操控性
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:218匹 曾经在封闭高速上体验过极速 0-200动力线性一气呵成 极速最疯狂跑过260km爆表了 对于现在的我来说正合适,也许将来某一天会觉得不够用了,呵呵。
操控: 前置后驱 完美的前后配重比 丝丝入扣的那种扎实的行车质感,无论是刹车的脚感还是制动力、油门的响应速度和深浅度、转向的灵活和直接程度、底盘扎实紧绷的质感、动力或闲庭信步或雷霆万钧 总之就是各个有关行车的机械质感方面,各处都是这么恰到好处 都能给我非常足够的信心。325不是3系里动力最强的,但是却是非常均衡 非常容易驾驭 并带给你足够乐趣的一款车。
油耗:对于一辆净重1吨6,2.5排量6缸的车,这种动力纯市区11.6个油,我已经相当满意了
舒适:一般,舒适性配置较少,没有多余的花哨,如果能多个腰部支撑调节和座椅通风,那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校,想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年12月
购买地点广东 深圳
裸车价格33.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程48000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
缺点:后排空间,车内静电流的声音很烦人,还有杯架的异响烦透了,过个坎啊,或垃圾路面什么的它就开始响了,后排坐人,每回都踢到前面的椅背。
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚,用料很扎实,但是不精致,给不了人一种精细高档的感觉。
空间:前排尚可,后排小了点。尤其后排坐3个人,中间一位长时间坐相当受罪。
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:2.5的动力不能说很快,6缸的动力输出很平和,时速一百五后油门踩下去还是有推背感,不错哦
操控: 前置后驱 完美的前后配重比 丝丝入扣的那种扎实的行车质感,无论是刹车的脚感还是制动力、油门的响应速度和深浅度、转向的灵活和直接程度、底盘扎实紧绷的质感、动力或闲庭信步或雷霆万钧 总之就是各个有关行车的机械质感方面,各处都是这么恰到好处 都能给我非常足够的信心。325不是3系里动力最强的,但是却是非常均衡 非常容易驾驭 并带给你足够乐趣的一款车。
油耗:对于一辆净重1吨6,2.5排量6缸的车,这种动力纯市区11.6个油,我已经相当满意了
舒适:一般,舒适性配置较少,没有多余的花哨,如果能多个腰部支撑调节和座椅通风,那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校,想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
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购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力结合操控,同级别的无冕之王
缺点:后排空间稍小,偶尔有异响!
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:用料不错、做工细致、布局得当。有人说,3系的内饰,面板塑料感太强,个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的,看上去与摸起来,都比较给力。
空间:一般般吧,前排还可以,但也不怎么宽敞,一米八以上的大个就不好进,进来也憋屈,而且进来的时候还把我运动座椅靠背的包裹边给整的不成型。后排实在不怎么样,后排坐人,每回都踢到前面的椅背。
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:动力还可以吧,不弱也不怎么特别强,深踩油门的时候,有那么一秒的迟钝,然后就是听见直列六缸发动机高亢的咆哮,用我一哥们的话说,只听见亢奋的咆哮,不见速度的快速提升,虽然提速不是特别快,有一个专业的词叫 线性 ,确实是非常匀速的提升速度,有一个好处就是,速度到100以后深踩油门依然会有较强的动力传输到四个轮子上,总体来说还不错。
操控: 3系的操控 这个价位,只有他独领风骚了吧
油耗:稍高,不适合大塞车情况,试验了几次后发现大脚油门,然后靠油门控制速度可以有效降低油耗,不过仍然不适合大塞车情况。
舒适:前排座椅长途驾驶腿部会感觉累,不知道其他车子长途驾驶有会不会,
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购买时间2011年12月
购买地点广东 广州
裸车价格33.00万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程67000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力随叫随到
缺点:小问题比较多,特别是尾牙,已经更换两个。
外观:猪鼻子迷人、灯迷人、身条迷人。停着帅、开起来拉风。
内饰:用料不错、做工细致、布局得当。有人说,3系的内饰,面板塑料感太强,个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的,看上去与摸起来,都比较给力。
空间:一般吧,比主流B级要小,Li就足够了。
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:家用绝对够了,偶尔想要激情一把也绰绰有余。
操控: 如果说我们开车的时候也能够选择职业的话,325绝对是个舞者,而普通人只能选择做运动员了。
油耗:比较满意!在搭载了2.5排量的大家伙的车中,其油耗在10以内,已经不容易,更何况是一辆充满运动细胞的宝马325。我总结油耗低原因大致有二:一方面是高速多点、市内少点,三分之二的高速、三分之一的市内;另一方面,开车急加速急停相对较少,有句话说的很好,‘老司机用油门开车,新司机用刹车开车’;所以我的车子油耗基本维持在9.6L/100KM。当然了,该快则快、该慢则慢,偶尔兜兜风,也是必须滴。
舒适:可以说是没有舒适性可言,毕竟是运动车型,对驾驶员的极端照顾,也忽略了其他座位
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购买时间2012年04月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格32.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:动力线型,方向非常精准,路感回馈个人感觉比同档次车都要好
缺点:后排空间,车内静电流的声音很烦人,还有杯架的异响烦透了,过个坎啊,或垃圾路面什么的它就开始响了,后排坐人,每回都踢到前面的椅背。
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:内饰简洁明了,没什么突出
空间:够用
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:只要给油,动力绵绵不断。曾经开到220码,油门还没到底,继续给油速度还往上窜……
操控: 同级别最强:转向精确(从方向盘上感受到的路面状况回馈信息相对丰富,举例:马3能感受到刚才碾过了一个石子,而325能感受到刚才碾过的石子是多大的,哈哈可能有点夸张),超车变线犀利,急弯中的侧倾很小,给人信心很足。
油耗:对于一辆净重1吨6,2.5排量6缸的车,这种动力纯市区11.6个油,我已经相当满意了
舒适:基本没啥舒适性可言,减震硬,座椅硬!现在老婆怀孕了,老是抱怨车子太硬,尤其是过减速坎的时候,孩子总是会在肚子里踢两脚,估计他也觉得不舒服。不过隔音效果不错!
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购买时间2012年03月
购买地点浙江 温州
裸车价格33.00万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力线型,方向非常精准,路感回馈个人感觉比同档次车都要好
缺点:后排空间实在小的可怜,虽然平时最多只有两个人,但偶尔做4个人的时候总会被人家说你为什么不买A4L,我只能说3系操控很精准。
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:用料不错、做工细致、布局得当。有人说,3系的内饰,面板塑料感太强,个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的,看上去与摸起来,都比较给力。
空间:一般家用肯定够了,平时也就我跟我老婆两个人坐,后排坐人没问题,想要舒适的话肯定是不够的。去超市拉趟货后备箱也足够用。
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:只要给油,动力绵绵不断。曾经开到220码,油门还没到底,继续给油速度还往上窜……
操控: 非常棒,指哪打哪,超车并线很完美。
油耗:对于一辆净重1吨6,2.5排量6缸的车,这种动力纯市区11.6个油,我已经相当满意了
舒适:一般!众所周知,宝马3系悬挂整体偏硬,为了操控,牺牲了部分舒适性,值得。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年06月
购买地点云南 昆明
裸车价格36.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程76000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    1
  • 舒适
    3
优点:驾驶感觉真的很棒,真正的车随心动!
缺点:BMW的音响一般都很烂,见怪不怪了,还好自己升级成了HK,效果好多了
外观:猪鼻子迷人、灯迷人、身条迷人。停着帅、开起来拉风。
内饰:黑色+马鞍棕色搭配很潮很时尚,用料很扎实,但是不精致,给不了人一种精细高档的感觉。
空间:一般家用肯定够了,平时也就我跟我老婆两个人坐,后排坐人没问题,想要舒适的话肯定是不够的。去超市拉趟货后备箱也足够用。
配置:个人认为325i时尚性价比最高。虽然少了宝马强大的iDrive系统,及镶嵌在中控的那幅大屏,但从实用角度(动力、操控、空间大小),时尚型足矣!
动力:在涡轮横行的今天,我偏爱NA,谈不上快,足够用了。
操控: 转向精准、路感反馈及悬挂支撑性能都较好。
油耗:市区郊区各半 油耗11.4,感觉很不错
舒适:一般,舒适性配置较少,没有多余的花哨,如果能多个腰部支撑调节和座椅通风,那就相当完美了。底盘也完全不是舒适性的调校,想追求舒适性E90的3系是不能满足你的
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格33.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程23700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
缺点:后排空间实在小的可怜,虽然平时最多只有两个人,但偶尔做4个人的时候总会被人家说你为什么不买A4L,我只能说3系操控很精准。
外观:很不错、很经典、车身比例完美、整车线条紧绷没有一丝多余的赘肉
内饰:用料不错、做工细致、布局得当。有人说,3系的内饰,面板塑料感太强,个人觉得在同级别车当中还算是靠谱的,看上去与摸起来,都比较给力。
空间:空间不说了,后排是诟病,不过也不是问题,总比CC强吧,买车到现在从来没坐过后排,后排的作用就是临时的
配置:换代前大优惠+2年免费保养,性价比没的说啊
动力:只要给油,动力绵绵不断。曾经开到220码,油门还没到底,继续给油速度还往上窜……
操控: 转向精准、路感反馈及悬挂支撑性能都较好。
油耗:对于一辆净重1吨6,2.5排量6缸的车,这种动力纯市区11.6个油,我已经相当满意了
舒适:一般!众所周知,宝马3系悬挂整体偏硬,为了操控,牺牲了部分舒适性,值得。
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