宝马3系
2013款 320Li 风尚设计套装
宝马3系车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马3系 2013款 320Li 风尚设计套装
04.435

综合评分: 4.43

车主裸车均价: 36.26万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.88
高于6%
内饰
4.45
高于4%
空间
4.76
高于6%
配置
4.36
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.05
低于5%
操控
4.57
持平-
油耗
4.40
高于8%
舒适
3.98
低于7%

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.9L/100km

宝马3系车主点评(5506条)
购买时间2013年05月
购买地点湖北 武汉
裸车价格36.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程9500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:车内氛围等设计很漂亮。
缺点:杯架放杯子还得把盖子拿掉,太扯了,太掉价了
外观:外观赞一个,犀利的氙气大灯,17寸轮毂 轮毂条幅也很特别,个人感觉比时尚版、豪华版都漂亮。
内饰:宝马的内饰都差不多一个样,能感觉到德系车的稳重,使用起来很顺手,个人很喜欢风尚套装的内饰配色,当然豪华版的棕色也非常喜欢。做工上用料上和有些接缝处理的不如其他同级对手,如A4、雷克萨斯ES350。说下一些小缺点,仪表板应该在白天也有背光,个别批次车辆座椅下的生锈问题。
空间:长度够用 宽度 窄
配置:性价比是目前同级车里感觉比较高的车型了,至少感觉比奥迪a4l好多了。特别是售后服务。。那和奥迪简直就是天堂和地狱的差别了。。。。
动力:对于爱车就属于够用就好,而且刚拿本没多少时间也不太会开。总之对于我来说够用了。
操控: 没开过E90的经典3系,对比以前开的英朗XT新锐,感觉低速方向比英朗重些,英朗属于低速有虚位,越开快方向越精准,新3系不管低速高速都很精准,只是电动助力少了些路感。
油耗:可以接受,市里一般9.5高速比较省油低至6个左右吧
舒适:新3系偏舒适了,但底盘依然扎实、稳重、高级,后排遮阳帘很实用,既隔热又有私密性,只是座椅有点偏硬,舒适程度不及日系对手。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格32.26万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车内空间很大 内饰的颜色很喜欢 看着很大气
缺点:杯架放杯子还得把盖子拿掉,太扯了,太掉价了
外观:新3系外观种类繁多,个人认为加长车型中,风尚比豪华和时尚外观更好看。而运动和M又别有风情。当然,3系的外观改装潜力巨大,如果想玩外观,怎么改都好看。
内饰:做工还算不错,就是内饰面板的密合度有待提高~~~
空间:长度还是很满意的,前排与后排说话都得提高噪门后扭转头。横向距离就一般般,后排坐三个人,还是会比较挤。
配置:只谈同品牌档次和同级车,A4 35TFSI技术性以下确实是最有性价比的车型,C级马上换代就不说了,新3系光看价格确实性价比不高,但是宝马经典的后驱+8AT+完美的动力匹配+操控,还有3系在宝马品牌中的支柱地位,以及目前经销商较给力的优惠幅度,新3系的性价比还是不错的。
动力:挺满意的!千万别看发动机数据,这车只有自己开过才知道,在市区基本用节能模式,在高速用普通模式,偶尔在郊区用SPORT,至于S+,我看还是不要用的好,容易失控。
操控: 也谈不上什么操控,感觉不出来。方向比较沉,速度快了觉得还算踏实吧。有次80km过一个90度的弯,还是很稳的。
油耗:可以接受,市里一般9.5高速比较省油低至6个左右吧
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购买时间2013年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.50万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程58563公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:新车上市,不容易过时。后驱车,自驾操控感觉好。目前新车在路上见的少,很能带给自己小小的虚荣心。。
缺点:油耗差距较大,有小毛病,最受不了发动机启动声音,哒哒哒的,哒你妹啊!
外观:除了引擎盖最前面的那条大缝隙和那个很傻x的2型镀铬装饰条我非常不爽以外,其它位置的设计感觉都很好。。
内饰:用料一般,新的设计风格还是会让人眼前一亮的。
空间:Li的空间真的是没话说,就一个字--大
配置:下地41.5万的320Li,在常人眼里就是30多万的车,谈何性价比??外人眼里还不如克莱斯勒300C,Q5,A6L贵。所以,这个性价比只有买宝马的人才懂,对于国人世俗的眼光,最好买A4L,至少别人一说就是30万的车,而3系你说40万,别人只会以为你是SX。
操控: 方向精准,路感强,指哪打哪,这项还是要赞一个的。悬挂偏软了,侧倾大,向家用型靠拢了,但是家用又太硬了,总之现款三系的悬挂还是比较尴尬的。
油耗:目前不到1000公里,还算是新车 ,平均油耗在10到11左右,还在不断测试中!
舒适:对于家用型的Li,悬挂还是太硬了点,坐位包裹性也不行,长时间驾车太累了。我每个月都要跑一次650公里的长途,连续开上4小时,下车一定晕晕的。
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购买时间2013年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格39.54万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2560公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外型好 空间大 车身流线漂亮
缺点:手动使用导航时,查找地点十分不便利,蓝牙查电话本也一样。
外观:大爱新3的外形,开眼角引领了BMW以后的设计潮流,经典的天使眼配上低矮的前脸,像一只装深沉的猎豹,长轴的虽然不如标准轴距的精悍,但也不臃肿,侧面个人感觉不如5系协调。
内饰:用料一般,新的设计风格还是会让人眼前一亮的。
空间:作为1米9的大个子对车的选择越来越少,大轴距对我绝对是一个福音。
配置:只谈同品牌档次和同级车,A4 35TFSI技术性以下确实是最有性价比的车型,C级马上换代就不说了,新3系光看价格确实性价比不高,但是宝马经典的后驱+8AT+完美的动力匹配+操控,还有3系在宝马品牌中的支柱地位,以及目前经销商较给力的优惠幅度,新3系的性价比还是不错的。
动力:发动机除了声音大点,动力还是很够用了。基本感觉比一般的2 。0t的发动机提速快多了。。特别是8at的变声器。。根本就感觉不到换挡时的顿挫。。
操控: 很不错,宝马的操控一直是它的强项!
油耗:8升的综合油耗总体来说还是比较省油的,本人高速多,但地面道路急加速,地板油还是经常性的。
舒适:后排舒适性非常好,前排感觉座椅调到最高也有点低
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购买时间2013年01月
购买地点山东 烟台
裸车价格36.98万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观及动力
缺点:后备箱太短太窄
外观:大爱新3的外形,开眼角引领了BMW以后的设计潮流,经典的天使眼配上低矮的前脸,像一只装深沉的猎豹,长轴的虽然不如标准轴距的精悍,但也不臃肿,侧面个人感觉不如5系协调。
内饰:还算满意!就是容易脏,基本上每个月得仔细擦一遍。
空间:2920的轴距带来后排超大空间
配置:只谈同品牌档次和同级车,A4 35TFSI技术性以下确实是最有性价比的车型,C级马上换代就不说了,新3系光看价格确实性价比不高,但是宝马经典的后驱+8AT+完美的动力匹配+操控,还有3系在宝马品牌中的支柱地位,以及目前经销商较给力的优惠幅度,新3系的性价比还是不错的。
动力:发动机除了声音大点,动力还是很够用了。基本感觉比一般的2 。0t的发动机提速快多了。。特别是8at的变声器。。根本就感觉不到换挡时的顿挫。。
操控: 没开过的真的不会明白BMW的操控是什么意思。
油耗:20T的油耗在所有20T里面,算比较低了,可能就比奥迪35TFSI要高一点,毕竟奥迪用的CVT变速箱。
舒适:有句老话,那就是坐奔驰开宝马。我觉得这6个字很好的解释了我想要说的。
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 无锡
裸车价格36.00万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程54000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外型好 空间大 车身流线漂亮
缺点:各种异响,驾驶员侧b柱异响,格哒格哒的,大晴天暴晒后尤其明显。路稍微有起伏或者减速带等,就会响。4s拆开后说一切正常。方向盘异响,被人追尾一次后,开始响,去4s点涂了油,目前2个月不到,还算正常。
外观:除了引擎盖最前面的那条大缝隙和那个很傻x的2型镀铬装饰条我非常不爽以外,其它位置的设计感觉都很好。。
内饰:我选的高配 里面是纯皮 橘黄色那个 非常有质感
空间:作为1米9的大个子对车的选择越来越少,大轴距对我绝对是一个福音。
配置:性价比是目前同级车里感觉比较高的车型了,至少感觉比奥迪a4l好多了。特别是售后服务。。那和奥迪简直就是天堂和地狱的差别了。。。。
操控: 爽!方向很贼!指哪打哪!并线神马的EASY。。
油耗:目前还能接受 磨合期11个,以后估计会越来越低的~这个级别的车大部分都是10个左右吧~
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购买时间2013年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程39422公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:指哪打哪的灵活的操控性
缺点:发动机噪音太大此车的后排空间非常给力。老人和孩子在后面游刃有余。孩子还可以站在我腿前玩耍。因为家里有BABY,320的184匹马力已足够我日常使用和家用。也是因为家里有BABY,因此放弃了操控性更好的328i。长轴空间我所欲也,短轴操控亦我所欲也,两者不可兼得也。目前行驶15000公里,主要市区,拉过两三次高速。目前平均油耗10.6,还算可以。老人最近选车,不管是轿车还是SUV,都觉得不如坐宝马后面舒服。至于外观不用多说,帅气的神马一匹!因为我选择的是风尚版,内饰实木镶嵌很显档次。整体喜欢,功能也多,配置也高。320Li顶配不是盖的,综合性价比98分!要配置有配置,要空间有空间,偶尔需要动力和操控的时候,它也绝不会让我失望!我家的第一台车,真是一点都不后悔,赞!超赞!
外观:除了引擎盖最前面的那条大缝隙和那个很傻x的2型镀铬装饰条我非常不爽以外,其它位置的设计感觉都很好。。
内饰:宝马的内饰都差不多一个样,能感觉到德系车的稳重,使用起来很顺手,个人很喜欢风尚套装的内饰配色,当然豪华版的棕色也非常喜欢。做工上用料上和有些接缝处理的不如其他同级对手,如A4、雷克萨斯ES350。说下一些小缺点,仪表板应该在白天也有背光,个别批次车辆座椅下的生锈问题。
空间:Li的宝马3系向舒适和家用妥协,因为曾经坐过E90的320i,后排空间小到腿都迈不开,后备箱也是小,反正就是小小小,所以当时那款车除了爱操控的人,买的人感觉不多,只有后来因为销量极差连进口320都狂降10万才有人买的时候才能卖出去。所以,在中国这个市场,不加长就没有市场,管你是宝马还是奔驰。
配置:只谈同品牌档次和同级车,A4 35TFSI技术性以下确实是最有性价比的车型,C级马上换代就不说了,新3系光看价格确实性价比不高,但是宝马经典的后驱+8AT+完美的动力匹配+操控,还有3系在宝马品牌中的支柱地位,以及目前经销商较给力的优惠幅度,新3系的性价比还是不错的。
动力:2.0排量市里跑动力还是不错的,何况还有个T急加速动力非常不错
操控: 没开过E90的经典3系,对比以前开的英朗XT新锐,感觉低速方向比英朗重些,英朗属于低速有虚位,越开快方向越精准,新3系不管低速高速都很精准,只是电动助力少了些路感。
油耗:可以接受,9.5的平均油耗已经和某些紧凑型车旗鼓相当了。
舒适:新3系偏舒适了,但底盘依然扎实、稳重、高级,后排遮阳帘很实用,既隔热又有私密性,只是座椅有点偏硬,舒适程度不及日系对手。
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购买时间2013年06月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程48000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:动力 和超控 那真不是盖的 当时想买Z4 但是朋友都说太不实用 有选择了 328LI 不过价位跟Z4一样 但是绝对不值得 所以最后选择了 这个国产的320LI 风尚 买完让朋友一顿埋汰 说这钱可以买A6L和5系了 我当时没选A6L和5系就是因为动力太艮
缺点:噪音,新三的N20增压发动机哒哒哒的声音刚入手时真的受不了,跟个柴油发动机似的,真是无语。特别是冷车启动时,那声音真的无法忍受。
外观:大爱新3的外形,开眼角引领了BMW以后的设计潮流,经典的天使眼配上低矮的前脸,像一只装深沉的猎豹,长轴的虽然不如标准轴距的精悍,但也不臃肿,侧面个人感觉不如5系协调。
内饰:宝马的内饰都差不多一个样,能感觉到德系车的稳重,使用起来很顺手,个人很喜欢风尚套装的内饰配色,当然豪华版的棕色也非常喜欢。做工上用料上和有些接缝处理的不如其他同级对手,如A4、雷克萨斯ES350。说下一些小缺点,仪表板应该在白天也有背光,个别批次车辆座椅下的生锈问题。
空间:长度够用 宽度 窄
配置:只谈同品牌档次和同级车,A4 35TFSI技术性以下确实是最有性价比的车型,C级马上换代就不说了,新3系光看价格确实性价比不高,但是宝马经典的后驱+8AT+完美的动力匹配+操控,还有3系在宝马品牌中的支柱地位,以及目前经销商较给力的优惠幅度,新3系的性价比还是不错的。
动力:320的动力还是可以的,这里主要提一下,我觉的宝马就是卖动力的,拿15款豪华版的320和328做对比配置一样动力不一样,价格就差了将近六万了。但四种动力模式的选择还是可以让车主们有驾驶乐趣的。节能模式太肉,必竟是节能的,肉点可以理解。普通模式够用,平时开开,普通模式已经足够应付城镇中的各种车辆了。运动模式疯狂,转向变硬了,油门响应快,一点就有,动力随叫随到,推背感强。运动+模式,嘿嘿…不得了,地板油直接原地360度了,太疯狂了,呵呵,适合飘移。
操控: 后驱车就是玩过弯实在是爽啊 啊 啊~~很有感觉,有人车合一的那种感觉。。非常满意宝马的操控。。买3系最看重的就是它主打的操控定位。。。
油耗:长期开ECO模式,平均速度在35公里,40%的拥堵道路,7.7升/百公里的油耗比英朗10升节省不少。8AT功不可没,果然是高效动力。
舒适:舒适性比上一代E90强多了,方向盘用电动助力替代了机械,另外悬架也向舒适妥协,过弯没有那么靠谱了,我觉得3系改为家用,而让4系代替老3系玩运动更加贴合目前的市场行情。
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购买时间2013年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格36.00万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:动力 和超控 那真不是盖的 当时想买Z4 但是朋友都说太不实用 有选择了 328LI 不过价位跟Z4一样 但是绝对不值得 所以最后选择了 这个国产的320LI 风尚 买完让朋友一顿埋汰 说这钱可以买A6L和5系了 我当时没选A6L和5系就是因为动力太艮
缺点:4缸发动机!发动机“哒哒”声真心刺耳!不懂的人还以为是柴油车。。。
外观:新3系外观种类繁多,个人认为加长车型中,风尚比豪华和时尚外观更好看。而运动和M又别有风情。当然,3系的外观改装潜力巨大,如果想玩外观,怎么改都好看。
内饰:宝马的内饰都差不多一个样,能感觉到德系车的稳重,使用起来很顺手,个人很喜欢风尚套装的内饰配色,当然豪华版的棕色也非常喜欢。做工上用料上和有些接缝处理的不如其他同级对手,如A4、雷克萨斯ES350。说下一些小缺点,仪表板应该在白天也有背光,个别批次车辆座椅下的生锈问题。
空间:Li的空间真的是没话说,就一个字--大
配置:只谈同品牌档次和同级车,A4 35TFSI技术性以下确实是最有性价比的车型,C级马上换代就不说了,新3系光看价格确实性价比不高,但是宝马经典的后驱+8AT+完美的动力匹配+操控,还有3系在宝马品牌中的支柱地位,以及目前经销商较给力的优惠幅度,新3系的性价比还是不错的。
动力:320的动力还是可以的,这里主要提一下,我觉的宝马就是卖动力的,拿15款豪华版的320和328做对比配置一样动力不一样,价格就差了将近六万了。但四种动力模式的选择还是可以让车主们有驾驶乐趣的。节能模式太肉,必竟是节能的,肉点可以理解。普通模式够用,平时开开,普通模式已经足够应付城镇中的各种车辆了。运动模式疯狂,转向变硬了,油门响应快,一点就有,动力随叫随到,推背感强。运动+模式,嘿嘿…不得了,地板油直接原地360度了,太疯狂了,呵呵,适合飘移。
操控: 没开过E90的经典3系,对比以前开的英朗XT新锐,感觉低速方向比英朗重些,英朗属于低速有虚位,越开快方向越精准,新3系不管低速高速都很精准,只是电动助力少了些路感。
油耗:20T的油耗在所有20T里面,算比较低了,可能就比奥迪35TFSI要高一点,毕竟奥迪用的CVT变速箱。
舒适:新3系偏舒适了,但底盘依然扎实、稳重、高级,后排遮阳帘很实用,既隔热又有私密性,只是座椅有点偏硬,舒适程度不及日系对手。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年09月
购买地点辽宁 大连
裸车价格31.00万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观设计非常完美!
缺点:小毛病可能挺多的~目前玻璃水报警~手套箱离得灯不亮了,以后用车过程中再观察~
外观:大爱新3的外形,开眼角引领了BMW以后的设计潮流,经典的天使眼配上低矮的前脸,像一只装深沉的猎豹,长轴的虽然不如标准轴距的精悍,但也不臃肿,侧面个人感觉不如5系协调。
内饰:宝马的内饰都差不多一个样,能感觉到德系车的稳重,使用起来很顺手,个人很喜欢风尚套装的内饰配色,当然豪华版的棕色也非常喜欢。做工上用料上和有些接缝处理的不如其他同级对手,如A4、雷克萨斯ES350。说下一些小缺点,仪表板应该在白天也有背光,个别批次车辆座椅下的生锈问题。
空间:Li的宝马3系向舒适和家用妥协,因为曾经坐过E90的320i,后排空间小到腿都迈不开,后备箱也是小,反正就是小小小,所以当时那款车除了爱操控的人,买的人感觉不多,只有后来因为销量极差连进口320都狂降10万才有人买的时候才能卖出去。所以,在中国这个市场,不加长就没有市场,管你是宝马还是奔驰。
配置:只谈同品牌档次和同级车,A4 35TFSI技术性以下确实是最有性价比的车型,C级马上换代就不说了,新3系光看价格确实性价比不高,但是宝马经典的后驱+8AT+完美的动力匹配+操控,还有3系在宝马品牌中的支柱地位,以及目前经销商较给力的优惠幅度,新3系的性价比还是不错的。
动力:ECOPRO 模式 对于平时市区里开,还是可以的,SPORT 感觉平时用不到,但是这个必须有也是当初买车的时候所考虑的!操控是我考虑买宝马非常重要的指标之一!SPORT 偶尔玩玩也不错!
操控: 没开过E90的经典3系,对比以前开的英朗XT新锐,感觉低速方向比英朗重些,英朗属于低速有虚位,越开快方向越精准,新3系不管低速高速都很精准,只是电动助力少了些路感。
油耗:长期开ECO模式,平均速度在35公里,40%的拥堵道路,7.7升/百公里的油耗比英朗10升节省不少。8AT功不可没,果然是高效动力。
舒适:新3系偏舒适了,但底盘依然扎实、稳重、高级,后排遮阳帘很实用,既隔热又有私密性,只是座椅有点偏硬,舒适程度不及日系对手。
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