宝马3系
2013款 328Li 豪华设计套装
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宝马3系 2013款 328Li 豪华设计套装
04.345

综合评分: 4.34

车主裸车均价: 40.24万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.76
高于3%
内饰
4.79
高于12%
空间
4.58
持平-
配置
4.27
低于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.82
低于10%
操控
4.55
高于1%
油耗
4.00
低于2%
舒适
3.88
低于10%

车主平均油耗:10.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.2L/100km

宝马3系车主点评(4033条)
购买时间2013年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.50万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
缺点:BMW家的车,车漆就是又薄又脆,跟徐福记的脆饼一样,外表光鲜,口感酥脆,满口生香~~(对那些撞死的虫子而言),我是宝石青,当然其他颜色结果未知空调异味,需要清洗风道,然后更换空调滤芯,至少可以保证开空调的时候没有异味一堆升级项目,排水口,系统控制,电瓶,座椅,发动机舱防腐蚀方向盘嘎嘎,姑吱吱的开始异响,不管怎么调节,一直响个不断,不同位置不同音量,那叫个抑扬顿挫,余音绕梁玻璃上不去是偶发通病,锁车长按是关不上,如果下雨,就等着养鱼吧,所以还是下车前关好门窗再锁车吧后视镜自动折叠嘎吱嘎吱叫,每次开车前给后视镜洒水润滑都成了常规项目了
外观:新三系 霸气十足
内饰:因为是选的豪华版,所以内饰还算是很不错的,整体棕色下来很考究,没有那么重的塑料感
空间:后排空间绝对够用了,接近5系的空间,就因为空间选择长轴的3系,这样兼顾商务和家庭使用
配置:优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯,还有14款阉割掉的可变转向比,综合下来很不错
动力:245 P 350NM 低调的中级车,极其给力的动力,随时超车变道很安全
操控: 普通人驾驶起来非常不错了,但是跑极限的话不如i那么稳定,毕竟加长了,拿一些超控换更大的空间还是比较划算,谁会天天飚车跑极限呢。
油耗:2.0T 上海市区10.7个油,很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适:座椅极其不舒服,薄而且硬,再加上刹车油门位置靠左,开起来需要很长世间适应,极其别扭
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年06月
购买地点山东 东营
裸车价格37.30万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间不是盖的。完爆了同级车型的同时提速几乎完爆了全部的同级车系
缺点:BMW家的车,车漆就是又薄又脆,跟徐福记的脆饼一样,外表光鲜,口感酥脆,满口生香~~(对那些撞死的虫子而言),我是宝石青,当然其他颜色结果未知空调异味,需要清洗风道,然后更换空调滤芯,至少可以保证开空调的时候没有异味一堆升级项目,排水口,系统控制,电瓶,座椅,发动机舱防腐蚀方向盘嘎嘎,姑吱吱的开始异响,不管怎么调节,一直响个不断,不同位置不同音量,那叫个抑扬顿挫,余音绕梁玻璃上不去是偶发通病,锁车长按是关不上,如果下雨,就等着养鱼吧,所以还是下车前关好门窗再锁车吧后视镜自动折叠嘎吱嘎吱叫,每次开车前给后视镜洒水润滑都成了常规项目了
外观:新三系 霸气十足
内饰:因为是选的豪华版,所以内饰还算是很不错的,整体棕色下来很考究,没有那么重的塑料感
空间:由于买的是LI的加长版本,后排空间相当充裕,家用完全没问题。
配置:优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯,还有14款阉割掉的可变转向比,综合下来很不错
动力:245 P 350NM 低调的中级车,极其给力的动力,随时超车变道很安全
操控: 买BMW不就是冲这个操控来的吗? BMWB级操控标杆 实至名归
油耗:2.0T 上海市区10.7个油,很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适:座椅极其不舒服,薄而且硬,再加上刹车油门位置靠左,开起来需要很长世间适应,极其别扭
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购买时间2013年01月
购买地点山东 济南
裸车价格40.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力足
缺点:避震,路面坑洼过滤生硬,过弯侧向支撑又不足。
外观:这个就很感性了,个人表示非常满意,蓝天白云梦得到实现
内饰:做工很精致,真皮质感也很好,一直被诟病的德国车小毛病基本没发现,不愧是宝马!
空间:183cm的身高调好驾驶位,后座还很富余,空间值得称赞
配置:个人觉得正常 作为一个喜欢操控的3系粉丝,这代3系如果能做到以下几点,那么在我心里可以称得上为完美的入门级运动轿车: 1, 降低N20 发动机的噪音 2,标配国外市场的 M sport悬挂 3,延用上一代的 液压助力转向
动力:动力是宝马一贯引以为傲的东西,俗话说开宝马坐奔驰嘛。这款车虽然轴距加大了一些,运动感小了那么一点,但是对于没有什么赛车习惯的人来说绝对够了。加速有力量,百公里大概7秒,推背感一定让你爽到底。地板油没试过,据说能把速度表开到头,也不知道。但是加减速时偶有停顿感,减速时尤其明显,希望能改善。
操控: 作为宝马的精髓 其操控就不用多说了 很棒
油耗:动力说的那么猛,油耗却只有惊人的8.5,没怎么跑长途的综合油耗,很满意了,不论是旅行电脑还是用人民币除以里程数,都是8.5左右,很准。
舒适:比上一代舒适很多,座椅表现一般,坐久了腰有点酸
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格40.41万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力澎湃
缺点:内饰异响严重,做工不精细
外观:长轴版本前脸设计的较为平庸,少了一丝运动感,开眼角大灯和天使眼配合给人一股杀气的感觉,前翼子板+门+后翼子板的腰线连贯且微微上翘,给人一种蓄势待发的感觉,尾部设计较为饱满厚重---基本无死角。
内饰:桃木板看起来太商务,主机不是NBT的,是CIC的,这个有点坑,害我专门买了优盘升级导航地图升级了好几天都不行。
空间:我购买的是328LI豪华版,空间那是同级别来说蛮宽裕的了,有过之而无不及。赞!
配置:优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯,还有14款阉割掉的可变转向比,综合下来很不错
动力:动力是宝马一贯引以为傲的东西,俗话说开宝马坐奔驰嘛。这款车虽然轴距加大了一些,运动感小了那么一点,但是对于没有什么赛车习惯的人来说绝对够了。加速有力量,百公里大概7秒,推背感一定让你爽到底。地板油没试过,据说能把速度表开到头,也不知道。但是加减速时偶有停顿感,减速时尤其明显,希望能改善。
操控: 操控来说,三系基本就是标杆了,不过新三系向舒适妥协了,但是面向更多的人群。由于为了强调操控,避震与轮毂的垂直地面角度小,造成转向灵活,但是缺点是 直线循迹性差一点,在高速上,必须两手握方向盘,方向很容易偏转。
油耗:如此的动力表现下,应该说油耗算得上经济了。
舒适:比上一代舒适很多,座椅表现一般,坐久了腰有点酸
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购买时间2013年03月
购买地点河北 保定
裸车价格39.90万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程5500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间不是盖的。完爆了同级车型的同时提速几乎完爆了全部的同级车系
缺点:起停的时候震动比较大,加长后的车身在雪地里开起来很容易甩尾,音响一般。
外观:漂亮,特别是车头,宝马风格明显
内饰:因为是选的豪华版,所以内饰还算是很不错的,整体棕色下来很考究,没有那么重的塑料感
空间:绝对够用,前排可以把腿伸直了开,同时后排还能有大概一掌的腿部间距,跟我坐过的A6L比也不逞多让,背箱也基本够用,如果不是拉货绝对没问题,相信买这个车的也不会拉货了……
配置:买车后就不关心价格了。
动力:700公里的现在,还不敢使用很大力气踩踏油门踏板,但是感觉对付一般的情况还是有余的,运动模式还没敢上,期待除磨合期后的真正动力体验。
操控: 无E90液压助力带来的直接路感,自己买的是带可变转向的版本,SPORT模式 转向更为直接,避震偏软,方向打的较激烈时车身晃动幅度稍大, 也可能由于避震的关系 角度较大的转弯车子有轻微的推头现象,过弯的欲望不强烈,刹车前段稍软,但是继续踩的话还是能得到良好的制动力。
油耗:目前车还在磨合期,主要也是上下班,7公里的单程红绿灯上班路,让ECO模式派上了用场,目前油耗在10.7左右,还算理想。
舒适:隔音一般,防爆胎带来稍大的噪音而且吸收路面颠簸的能力较差,虽然这一代3系为舒适性已经做了妥协,但是定位仍是入门级的运动车型。
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购买时间2013年06月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格38.60万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程1600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:刚改款的,至少是新款,而且动力和油耗性价比高,足够使用了。家用的时候用ECO模式,自己开的时候用sport可以撒撒野,感觉就是2台车
缺点:相对于宝马这个牌子来说,有一些小毛病其实还是不能接受的,比如:音响卡顿的问题,注意,是任何时候都可能卡顿,不论是CD、收音机、优盘播放还是什么别的,都会随机性的卡一下,有时候一分钟卡好几下有时候半小时不卡,无语了……这么低级的问题,再就是大家都说的比较多的刹车异响、方向盘异响等等,虽然我暂时没遇到,不过还是值得宝马深思……
外观:新三系 霸气十足
内饰:因为是选的豪华版,所以内饰还算是很不错的,整体棕色下来很考究,没有那么重的塑料感
空间:LI的空间可以在里面跳舞了,这个是我选这个车最大的吸引点,特别是对于我这个有宝宝的人来说
配置:优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯,还有14款阉割掉的可变转向比,综合下来很不错
动力:作为前置后驱、2.0T高功率、350牛米扭矩、以操控示人的运动型轿车来说,6-7秒的加速应该说满足绝大数人了吧
操控: 买BMW不就是冲这个操控来的吗? BMWB级操控标杆 实至名归
油耗:2.0T 上海市区10.7个油,很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适:座椅极其不舒服,薄而且硬,再加上刹车油门位置靠左,开起来需要很长世间适应,极其别扭
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年06月
购买地点湖北 宜昌
裸车价格39.96万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力够用,油耗够低,快4万公里了平均也就9个油,与我的用车环境也有关系,基本在郊区和高速,市区只占20%左右。
缺点:相对于宝马这个牌子来说,有一些小毛病其实还是不能接受的,比如:音响卡顿的问题,注意,是任何时候都可能卡顿,不论是CD、收音机、优盘播放还是什么别的,都会随机性的卡一下,有时候一分钟卡好几下有时候半小时不卡,无语了……这么低级的问题,再就是大家都说的比较多的刹车异响、方向盘异响等等,虽然我暂时没遇到,不过还是值得宝马深思……
外观:新三系 霸气十足
内饰:真皮座椅很舒适,后窗和后挡风的遮阳帘也很周到,确实有豪华车的感觉。
空间:没得说。后座二郎腿。老板位置。3灯。前座无论怎么调节都很顺
配置:优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯,还有14款阉割掉的可变转向比,综合下来很不错
动力:245 P 350NM 低调的中级车,极其给力的动力,随时超车变道很安全
操控: 转向精准指哪打哪,由于17寸胎的问题,60+过弯有点信心不足。底盘稍低,悬挂软硬合适,这代新3确实向舒适性妥协了不少。
油耗:2.0T 上海市区10.7个油,很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适:全新的IDRIEVE系统也是感觉不错,尤其是超大的显示屏,在驾驶时更容易看到相关的内容。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格39.50万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力充沛随叫随到
缺点:舒适性太差。。和奔驰 奥迪没法比。。。座椅特别是后排的座椅太硬了 然后宝马的导航真心不好用。。。现在该款了。。可以手写了 应该还好。。
外观:还是一如既往的肌肉感,运动范十足,全新家族前脸,天使眼大灯,非常漂亮。
内饰:BMW风格的标准内饰,大拇指形状的档杆比较讨喜,人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间:空间很足够,2米9以上的轴距,后排座位相当宽敞,宽度的话由于后排中间的桥比较高,所以后排坐3人的话,中间比较辛苦,不能长时间坐。当然如果后排只坐2人的话相当的宽敞。
配置:总的来说,若是按原价的话,性价比不如X1,但是这是最新一代车型,经过砍价后还算凑合吧。
动力:2.0T高功率版的发动机很给力,提速很快,换挡速度也很快很平顺,sport模式以上的话基本上是轻点油门就直接窜,很给力。
操控: 这一点最毋庸置疑,一流
油耗:目前磨合期,市区塞车时候节省模式是11.7~12。5.其他模式上15.还不错,高速跑了30分钟油耗在8.6不错。舒适模式市区12~13.高速9.4,运动模式市区32分钟。15.2.- -磨合期不敢多试。
舒适:隔音一般,防爆胎带来稍大的噪音而且吸收路面颠簸的能力较差,虽然这一代3系为舒适性已经做了妥协,但是定位仍是入门级的运动车型。
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购买时间2012年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格40.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力很好。。给油就有推背感。。。加长的空间和5系可以媲美了。。
缺点:方向盘异响、发动机哒哒哒的声音等通病
外观:外观还可以,但外包围和M包比就太和谐了,排气和轮毂也太低调了,想换好久了,现在问题就是差的不想换,好的换不起,悲催!
内饰:因为是选的豪华版,所以内饰还算是很不错的,整体棕色下来很考究,没有那么重的塑料感
空间:绝对够用,前排可以把腿伸直了开,同时后排还能有大概一掌的腿部间距,跟我坐过的A6L比也不逞多让,背箱也基本够用,如果不是拉货绝对没问题,相信买这个车的也不会拉货了……
配置:优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯,还有14款阉割掉的可变转向比,综合下来很不错
动力:实测0-100加速5.9秒,充足的动力大北京根本用不到,我上路都是eco....
操控: 无E90液压助力带来的直接路感,自己买的是带可变转向的版本,SPORT模式 转向更为直接,避震偏软,方向打的较激烈时车身晃动幅度稍大, 也可能由于避震的关系 角度较大的转弯车子有轻微的推头现象,过弯的欲望不强烈,刹车前段稍软,但是继续踩的话还是能得到良好的制动力。
油耗:城市+偶尔长途9.4左右。总体还是可以的。
舒适:座椅极其不舒服,薄而且硬,再加上刹车油门位置靠左,开起来需要很长世间适应,极其别扭
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格40.00万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程2756公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力强劲,S档下感觉不到油门迟滞,提速迅猛
缺点:怠速时发动机的声音有点哒哒的响,感觉不是很舒服,不象这个价位的车应该有的现象,但是听说这是宝马的单涡轮双涡管发动机的特点,跑起来就没事了,这是天生的,自己也改不了,只能这样了。
外观:新三系 霸气十足
内饰:BMW风格的标准内饰,大拇指形状的档杆比较讨喜,人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间:前排较舒适,后排超大。我185,坐在驾驶位回头够不到放在后排的东西。
配置:优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯,还有14款阉割掉的可变转向比,综合下来很不错
动力:动力是宝马一贯引以为傲的东西,俗话说开宝马坐奔驰嘛。这款车虽然轴距加大了一些,运动感小了那么一点,但是对于没有什么赛车习惯的人来说绝对够了。加速有力量,百公里大概7秒,推背感一定让你爽到底。地板油没试过,据说能把速度表开到头,也不知道。但是加减速时偶有停顿感,减速时尤其明显,希望能改善。
操控: 转向精准,操作简单,一直有人说行车电脑难学,但是对于一般年轻人绝对不是问题!
油耗:如此的动力表现下,应该说油耗算得上经济了。
舒适:隔音一般,防爆胎带来稍大的噪音而且吸收路面颠簸的能力较差,虽然这一代3系为舒适性已经做了妥协,但是定位仍是入门级的运动车型。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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