一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
宝马3系 2013款 328Li 豪华设计套装
车主平均油耗：10.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.2L/100km
|
购买时间2013年02月
购买地点河北 唐山
裸车价格39.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
|
优点：动力绝对没的说，外观也很漂亮
缺点：内饰异响严重，做工不精细
外观：新三系 霸气十足
内饰：BMW风格的标准内饰，大拇指形状的档杆比较讨喜，人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间：人是够了，储物空间再丰富一点就好。另外档把前面那个储物格不得不吐槽，盖上盖子放不了水杯，取了盖子只能放水杯，这尼玛设计师脑袋一定被电梯夹过！
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：高功率版本的 N20 发动机，虽是涡轮车但是采用了双涡管技术，使涡轮车大多数都会有的涡轮迟滞忽略不计，简单的说：0-200 非常的线性。
操控：
日常驾驶绰绰有余甚至根本不能体现3系引以为傲的操控，紧急情况是最好的体现，举个栗子：有一次在京承高速上，右边车道一辆运垃圾的车从我旁边过，掉下来一个大垃圾袋滚到了我的车道上，看到左边车道没车，我紧急向左打轮绕过垃圾袋后又回到了原来的车道，车头指向精确，无甩尾现象
油耗：2.0T 上海市区10.7个油，很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适：座位很舒服，很软，腰拖很人性化，就是侧面的包围支持好像差了一点。
|
|
购买时间2013年11月
购买地点浙江 宁波
裸车价格38.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
|
优点：外形很漂亮，动力好，兼顾家用的同时兼顾运动
缺点：方向盘异响、发动机哒哒哒的声音等通病
外观：这个就很感性了，个人表示非常满意，蓝天白云梦得到实现
内饰：BMW风格的标准内饰，大拇指形状的档杆比较讨喜，人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间：空间是不错的。。。坐后排 还是可以翘二郎腿的。。。后备箱也能满足家用。。。
配置：性价比的话，如果跟宝马一贯的定价，那么还是很高的，毕竟这次3系有翻天覆地的变化，当然，如果跟中低端品牌比，那就没法比了。我补充的是：比奥迪A4L性价比高太多了！！注意，是性价比，不是价格。
动力：245P马力还是可以的，不过声音就算了，不管是静止时还是开动时，后面换车要弄个3.0T的。
操控：
转向精准。幅度也很小。不同模式下转向都不一样，可变向功能的确很好用，底盘和操控比起同级车真心强。避震较软。
油耗：真的很好！从买车地开到家，一路高速，油耗一直在9左右。总结起来高速大概七毛钱到八毛钱之间，市区大概9毛到1块，对于这个级别的车算是很好的了。
舒适：实话说，舒适性就只能说“比较好”了，毕竟不是主打舒适性的，还好，这车主要是用来开的，不是主要用来坐的
|
|
购买时间2013年03月
购买地点广东 广州
裸车价格39.50万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
|
优点：动力，N20的高功率调教，6秒的百公里加速，家用简直是绰绰有余，油门轻轻一点就出去了，非常赞！
缺点：发动机声音太大，起车时的声音像柴油机一样。车内有异味，还没查出原因，希望不是曝光的那个。
外观：新三系 霸气十足
内饰：桃木板看起来太商务，主机不是NBT的，是CIC的，这个有点坑，害我专门买了优盘升级导航地图升级了好几天都不行。
空间：人是够了，储物空间再丰富一点就好。另外档把前面那个储物格不得不吐槽，盖上盖子放不了水杯，取了盖子只能放水杯，这尼玛设计师脑袋一定被电梯夹过！
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：245 P 350NM 低调的中级车，极其给力的动力，随时超车变道很安全
操控：
操控上感觉还是很精准的，由于是后驱车，在正常速度时表现出来的与前驱车没多大区别，在时速100公里附近加油时，能够明显感到方向盘还是需要被握紧的。
油耗：2.0T 上海市区10.7个油，很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适：座位很舒服，很软，腰拖很人性化，就是侧面的包围支持好像差了一点。
|
|
购买时间2013年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格38.61万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程2078公里
综合评分
|
优点：加速性能吧，操控不错，底盘很扎实。
缺点：配置略显性价比不够，40w+的车子，巡航不是自适应的、没有无钥匙进入系统、没有倒车影像等等等，要知道现在某些20w+的车子都配备的。
外观：新三系 霸气十足
内饰：BMW风格的标准内饰，大拇指形状的档杆比较讨喜，人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间：长轴距的后排空间足够大了，不过后备箱空间还是那么的不够用，前排舒适度很不错。
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：328动力没的说，一般市内舒适模式足够，运动模式太野蛮偶尔小发飙一下想超谁超谁，经济模式稍肉点，但确实省油，告诉用经济模式，120定速转速在1800，不省才怪了
操控：
这一点最毋庸置疑，一流
油耗：真的很好！从买车地开到家，一路高速，油耗一直在9左右。总结起来高速大概七毛钱到八毛钱之间，市区大概9毛到1块，对于这个级别的车算是很好的了。
舒适：隔音一般，防爆胎带来稍大的噪音而且吸收路面颠簸的能力较差，虽然这一代3系为舒适性已经做了妥协，但是定位仍是入门级的运动车型。
|
|
购买时间2013年05月
购买地点山东 济南
裸车价格40.00万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
|
优点：操控：动力 转向 刹车都相当给力。
缺点：多得很，首先是发动机哒哒响，刹车在慢抬之后会嘎嘎响，还有就是在打车时车身抖动厉害，导航也不好用（后找4S协调过多次，均未处理，只要是他们弄不清楚的全部解释为厂家就这么安排的），音响效果一般，配置相对较低
外观：新三系 霸气十足
内饰：因为是选的豪华版，所以内饰还算是很不错的，整体棕色下来很考究，没有那么重的塑料感
空间：空间非常不错，坐在里面很多人以为是5系，后备箱空间也还不错
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：作为前置后驱、2.0T高功率、350牛米扭矩、以操控示人的运动型轿车来说，6-7秒的加速应该说满足绝大数人了吧
操控：
买BMW不就是冲这个操控来的吗？ BMWB级操控标杆 实至名归
油耗：动力说的那么猛，油耗却只有惊人的8.5，没怎么跑长途的综合油耗，很满意了，不论是旅行电脑还是用人民币除以里程数，都是8.5左右，很准。
舒适：座椅极其不舒服，薄而且硬，再加上刹车油门位置靠左，开起来需要很长世间适应，极其别扭
|
|
购买时间2013年02月
购买地点湖北 武汉
裸车价格41.00万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
|
优点：新3加长版外形漂亮，车头侧线车尾非常协调，有点距离感的观看基本都分不出是3系还是5系，感觉加长的3比短轴的要协调的多。
缺点：暂时还真没发现什么大毛病，说不出什么很不满意的地方。就是音乐播放时有不定时的顿挫，论坛里反映过这个毛病的车友不少。貌似好像是通病。
外观：新三系 霸气十足
内饰：因为是选的豪华版，所以内饰还算是很不错的，整体棕色下来很考究，没有那么重的塑料感
空间：不必说了，只要需求不变态，空间一流！彻底改变了很多人对3系的空间印象
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：高功率版本的 N20 发动机，虽是涡轮车但是采用了双涡管技术，使涡轮车大多数都会有的涡轮迟滞忽略不计，简单的说：0-200 非常的线性。
操控：
这一点最毋庸置疑，一流
油耗：2.0T 上海市区10.7个油，很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适：隔音一般，防爆胎带来稍大的噪音而且吸收路面颠簸的能力较差，虽然这一代3系为舒适性已经做了妥协，但是定位仍是入门级的运动车型。
|
|
购买时间2013年06月
购买地点四川 成都
裸车价格35.60万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
|
优点：空间不是盖的。完爆了同级车型的同时提速几乎完爆了全部的同级车系
缺点：发动机怠速声音不好听，尤其是冷车的时候，像拖拉机。
外观：长轴版本前脸设计的较为平庸，少了一丝运动感，开眼角大灯和天使眼配合给人一股杀气的感觉，前翼子板+门+后翼子板的腰线连贯且微微上翘，给人一种蓄势待发的感觉，尾部设计较为饱满厚重---基本无死角。
内饰：BMW风格的标准内饰，大拇指形状的档杆比较讨喜，人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间：没得说。后座二郎腿。老板位置。3灯。前座无论怎么调节都很顺
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：随叫随到的动力，强烈的推背敢，很适合年轻人，偶尔激情小彪一下
操控：
转向精准指哪打哪，由于17寸胎的问题，60+过弯有点信心不足。底盘稍低，悬挂软硬合适，这代新3确实向舒适性妥协了不少。
油耗：如此的动力表现下，应该说油耗算得上经济了。
舒适：全新的IDRIEVE系统也是感觉不错，尤其是超大的显示屏，在驾驶时更容易看到相关的内容。
|
|
购买时间2013年01月
购买地点广东 广州
裸车价格41.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程38500公里
综合评分
|
优点：动力强劲，空间足够
缺点：怠速时发动机的声音有点哒哒的响，感觉不是很舒服，不象这个价位的车应该有的现象，但是听说这是宝马的单涡轮双涡管发动机的特点，跑起来就没事了，这是天生的，自己也改不了，只能这样了。
外观：新三系 霸气十足
内饰：真皮座椅很舒适，后窗和后挡风的遮阳帘也很周到，确实有豪华车的感觉。
空间：没得说。后座二郎腿。老板位置。3灯。前座无论怎么调节都很顺
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：高功率版本的 N20 发动机，虽是涡轮车但是采用了双涡管技术，使涡轮车大多数都会有的涡轮迟滞忽略不计，简单的说：0-200 非常的线性。
操控：
转向精准指哪打哪，由于17寸胎的问题，60+过弯有点信心不足。底盘稍低，悬挂软硬合适，这代新3确实向舒适性妥协了不少。
油耗：2.0T 上海市区10.7个油，很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适：座椅的包裹性稍差点，长途偶尔感觉有点不舒服，幸好主驾驶有电动腰托，还是很实用的。
|
|
购买时间2012年08月
购买地点福建 厦门
裸车价格44.90万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
|
优点：外观和动力总成的平衡
缺点：座椅生锈，发动机启动时候的哒哒哒声音。
外观：新三系 霸气十足
内饰：BMW风格的标准内饰，大拇指形状的档杆比较讨喜，人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间：空间没的说，后排和5系相当，前排也够宽敞，但是中空储物格太小，放了水杯无法放手机，只能买了一个手机支架放手机。
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：高功率版本的 N20 发动机，虽是涡轮车但是采用了双涡管技术，使涡轮车大多数都会有的涡轮迟滞忽略不计，简单的说：0-200 非常的线性。
操控：
转向精准指哪打哪，由于17寸胎的问题，60+过弯有点信心不足。底盘稍低，悬挂软硬合适，这代新3确实向舒适性妥协了不少。
油耗：2.0T 上海市区10.7个油，很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适：隔音一般，防爆胎带来稍大的噪音而且吸收路面颠簸的能力较差，虽然这一代3系为舒适性已经做了妥协，但是定位仍是入门级的运动车型。
|
|
购买时间2012年11月
购买地点江苏 徐州
裸车价格46.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
|
优点：加速性能吧，操控不错，底盘很扎实。
缺点：怠速时发动机的声音有点哒哒的响，感觉不是很舒服，不象这个价位的车应该有的现象，但是听说这是宝马的单涡轮双涡管发动机的特点，跑起来就没事了，这是天生的，自己也改不了，只能这样了。
外观：新三系 霸气十足
内饰：BMW风格的标准内饰，大拇指形状的档杆比较讨喜，人体工程学和实用性方面都做的还不错
空间：没得说，之所以买加长的3系就是看好空间，后排真心大，前排也很舒适。一家5口足够
配置：优惠完了39W而且还带HUD 和随动大灯，还有14款阉割掉的可变转向比，综合下来很不错
动力：高功率版本的 N20 发动机，虽是涡轮车但是采用了双涡管技术，使涡轮车大多数都会有的涡轮迟滞忽略不计，简单的说：0-200 非常的线性。
操控：
这一点最毋庸置疑，一流
油耗：2.0T 上海市区10.7个油，很给力了 比我以前的1.6的韩国车还省油呢
舒适：实话说，舒适性就只能说“比较好”了，毕竟不是主打舒适性的，还好，这车主要是用来开的，不是主要用来坐的
|
