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宝马3系 2013款 改款 320Li 豪华设计套装
车主平均油耗：10.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 6.9L/100km
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购买时间2013年04月
购买地点安徽 合肥
裸车价格36.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观和内饰满意，外怪大气，内饰显档次
缺点：1：涡轮增压的发动机冷车启动比自然吸气的车子声音要大很多，而且冷车期间偶尔会抖动。 2：大灯没有随动转向，感觉这等价位的车子有点遗憾。 3：车子没有配置双出排气管，尾部看起来有点缺陷。 4：没有后备箱智能开启（就是指用脚轻轻甩后备箱底部，后备箱自动打开），据说只有335Li才有此功能。 5：宝马车好多车系都没有配备全景天窗，可能跟后座内饰设计冲突有关，有待改善。 6：没有配备舒适进入功能，汽车解锁经常要用钥匙实现，实在有点不方便。
外观：新3的外观那是绝对棒，开眼角的天使眼，非常犀利，侧腰线修长、美观，喜欢C住的Z造型，豪华的17寸轮毂也很漂亮，从里到外既透露着激情凶悍的运动气息，也不失邻家女孩的秀外慧中。BMW开到哪里，都注定是焦点，泡妞利器。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：这个真的不必多说，虽说长了11厘米，但真的带来的实际体验感觉远远不止11厘米，后排空间超级大，二郎腿那都不叫个事，平时一家人出去旅游也好，载东西也好，绝对绰绰有余，也倍儿有面子哈。
配置：20个点提车，落地不到37，很划算，加上如此之好的操控及动力，还有令人满意的油耗及舒适性配置，最重要的一点加上BMW的标志，还有宝马在BBA里最便宜的保养，所以最终选择了它，性价比感觉很不错。
动力：同级轿车当中，2.0涡轮增压发动机不管在城市道路还是高速公路都绝对是佼佼者。
操控：
真的不必多说，太完美，也许我不是专业车手，市区开开真感觉不出长轴和短轴的操控有多大区别，总之比我之前开的车好的不要太多。方向盘指哪打哪，回馈力度非常好，对车子的掌控游刃有余，开宝马坐奔驰绝对不是传说。
油耗：目前在磨合期内，平时上下班磨地头，均速在25-30之间，油耗基本控制在11-11.5个左右，是我没想到的，8AT确实省油，2.0T的车子磨合期有这个油耗，我相当满意了。过了磨合期，我觉得应该可以维持在10个左右，非常满意。
舒适：新3系舒适度非常不错，底盘虽像大家说的比较硬，但我感觉还是不错的，过个坑坑洼洼反馈性良好，车子非常稳，但座椅略硬。320Li豪华的舒适性配置也非常多，迎宾灯，门把手灯，后、侧遮阳帘，真皮座椅带座椅加热（老爸的最爱），后排老板键，都非常非常好，很适合家用，能够满足驾驶员及车上乘客的不同需求。
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购买时间2013年10月
购买地点河南 安阳
裸车价格35.80万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
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优点：外形有杀气
缺点：1：涡轮增压的发动机冷车启动比自然吸气的车子声音要大很多，而且冷车期间偶尔会抖动。 2：大灯没有随动转向，感觉这等价位的车子有点遗憾。 3：车子没有配置双出排气管，尾部看起来有点缺陷。 4：没有后备箱智能开启（就是指用脚轻轻甩后备箱底部，后备箱自动打开），据说只有335Li才有此功能。 5：宝马车好多车系都没有配备全景天窗，可能跟后座内饰设计冲突有关，有待改善。 6：没有配备舒适进入功能，汽车解锁经常要用钥匙实现，实在有点不方便。
外观：新3的外观那是绝对棒，开眼角的天使眼，非常犀利，侧腰线修长、美观，喜欢C住的Z造型，豪华的17寸轮毂也很漂亮，从里到外既透露着激情凶悍的运动气息，也不失邻家女孩的秀外慧中。BMW开到哪里，都注定是焦点，泡妞利器。
内饰：方向盘-有异响 车窗-有异响 2016年02月29日 发表了追加口碑 追加 购车3年后追加口碑 当前行驶里程28000公里 当前平均油耗8.9升/百公里
空间：空间表现不错，尤其是后排空间 非常的宽敞，相比同级车辆绝对是第一哦！
配置：20个点提车，落地不到37，很划算，加上如此之好的操控及动力，还有令人满意的油耗及舒适性配置，最重要的一点加上BMW的标志，还有宝马在BBA里最便宜的保养，所以最终选择了它，性价比感觉很不错。
动力：184p马力在市内足够用了，但是还是希望能上到200以上（后期会加装外挂提高马力）节能模式很柔，踩死了都慢腾腾的，不过据说节油（行车电脑有提示），舒适模式很平庸，不过一脚踩死也会有点推背感。3系精髓的运动模式，油门反应相当灵敏，一点点踩下去的力度就立刻得到发动机的反馈，让人有驾驶激情！
操控：
既然是加长的3系 那你就不要指望它能和短轴3系相提并论 不过和同类型的车型来比绝对能让你得意 操控还是可以的！
油耗：目前在磨合期内，平时上下班磨地头，均速在25-30之间，油耗基本控制在11-11.5个左右，是我没想到的，8AT确实省油，2.0T的车子磨合期有这个油耗，我相当满意了。过了磨合期，我觉得应该可以维持在10个左右，非常满意。
舒适：因为宝马是配备的防暴轮胎，比较硬，所以胎噪还是比较大的，过不平的路的时候也不是非常舒适，不过换来的是非常安全的行车，值得。
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购买时间2013年04月
购买地点浙江 温州
裸车价格35.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：时尚漂亮的外观
缺点：可能跟长期库存有关系，车子放的久，轮胎有可能下沉压力集中在一点上，加上冬天防爆胎偏硬的缘故，刚提车跑起来有点轻微的晃动，不知道是我还没适应3系悬挂还是心理作用，我有个修车的朋友和4S销售都说就是车子放久了轮胎一个位置长期受压下沉的问题，跑个几百公里就好了。我觉得应该也不是什么大问题，所以先跑跑看。
外观：新3的外观那是绝对棒，开眼角的天使眼，非常犀利，侧腰线修长、美观，喜欢C住的Z造型，豪华的17寸轮毂也很漂亮，从里到外既透露着激情凶悍的运动气息，也不失邻家女孩的秀外慧中。BMW开到哪里，都注定是焦点，泡妞利器。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：后排空间很好，完全满足了带家人出游的需求。后排全部放倒之后能装1米5长，0.9米宽的tp板（工作中用过一次，解决了大麻烦）
配置：20个点提车，落地不到37，很划算，加上如此之好的操控及动力，还有令人满意的油耗及舒适性配置，最重要的一点加上BMW的标志，还有宝马在BBA里最便宜的保养，所以最终选择了它，性价比感觉很不错。
动力：对于一个上班族来说，早九晚五的生活，也注定了大部分驾车时间是献给了堵车。所以对我来说，320的2.0T动力足够，1250就能爆发出最大扭矩，N20+8AT真是黄金组合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平时一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，属于比较中庸的那种，SPORT用了几次，感觉异常明显，就像换了一部车子似的，一点点油门车就有要窜出去的感觉，非常好，超车利器。
操控：
真的不必多说，太完美，也许我不是专业车手，市区开开真感觉不出长轴和短轴的操控有多大区别，总之比我之前开的车好的不要太多。方向盘指哪打哪，回馈力度非常好，对车子的掌控游刃有余，开宝马坐奔驰绝对不是传说。
油耗：目前在磨合期内，平时上下班磨地头，均速在25-30之间，油耗基本控制在11-11.5个左右，是我没想到的，8AT确实省油，2.0T的车子磨合期有这个油耗，我相当满意了。过了磨合期，我觉得应该可以维持在10个左右，非常满意。
舒适：新3系舒适度非常不错，底盘虽像大家说的比较硬，但我感觉还是不错的，过个坑坑洼洼反馈性良好，车子非常稳，但座椅略硬。320Li豪华的舒适性配置也非常多，迎宾灯，门把手灯，后、侧遮阳帘，真皮座椅带座椅加热（老爸的最爱），后排老板键，都非常非常好，很适合家用，能够满足驾驶员及车上乘客的不同需求。
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购买时间2013年08月
购买地点云南 昆明
裸车价格37.60万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观真的是我一眼就喜欢的类型，加大的空间满足了家人乘坐的需求而且操控相当满意。另外我选的米兰诺米色个人相当喜欢。
缺点：驾驶坐姿真的是别扭啊！几次都是驾驶两小时以上脚就跟抽筋一样，怎么调整怎么不舒服，也不知道哪里不对，方向盘异响，从提车三个月后方向盘就开始异响，跟用了几十年的老门一样，滋刚滋刚的，由于4s比较远也就没太在意，后来看之家好多车友有同样异响，去4s搞几次都没有解决，既然解决不良那么咱就认栽吧！4s远不方便来回折腾。导航升级太坑爹，每年需要升级关键是还用不惯，而且升级费用还不便宜，每次到陌生地方都是用手机导航，你好别说我都觉得手机导航比原车导航方便多了，干嘛还花钱升级。搞得现在多媒体系统最多也就蓝牙听个歌曲，想想都觉得浪费。
外观：我属于第一眼类型的，这代三系相当漂亮，当时在5系和3系之间选择，看着老五慵懒呆滞的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人诟病的L拉长的C柱那个拉长的亮标，反而我很喜欢，和加长的车身相协调，挺好。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：后排空间很好，完全满足了带家人出游的需求。后排全部放倒之后能装1米5长，0.9米宽的tp板（工作中用过一次，解决了大麻烦）
配置：豪华套装的性价比不高，基本选320的大部分会选择低配的乞丐版。不过我不能接受小屏幕，小轮毂，无后排出风口，无电动折叠后视镜，空调不是自动。。所以一开始就选择的豪华套装。风尚不选的原因是不喜欢亚光色的镀铬饰条和内饰颜色。提车后自己加装了倒车影像和定速巡航和一键开启后备箱，这全部花了6500多，比在4s店装便宜了1万多。还刷了隐藏。4s点要收手续费被坑了5000多，实际车款才10个点不到的优惠。性价比不高！
动力：满意
操控：
不多说了，文字再怎么描述也很难准确表达。这个得实际开，谁开谁知道，指哪打哪儿，转向精准。推荐sport模式，这才是宝马3系的精髓！开过之后会上瘾的。
油耗：8L/100Km,不过城市里经常会用节能模式
舒适：新3系舒适度非常不错，底盘虽像大家说的比较硬，但我感觉还是不错的，过个坑坑洼洼反馈性良好，车子非常稳，但座椅略硬。320Li豪华的舒适性配置也非常多，迎宾灯，门把手灯，后、侧遮阳帘，真皮座椅带座椅加热（老爸的最爱），后排老板键，都非常非常好，很适合家用，能够满足驾驶员及车上乘客的不同需求。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 盐城
裸车价格35.60万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：得到梦寐以求的蓝天白云
缺点：1：涡轮增压的发动机冷车启动比自然吸气的车子声音要大很多，而且冷车期间偶尔会抖动。 2：大灯没有随动转向，感觉这等价位的车子有点遗憾。 3：车子没有配置双出排气管，尾部看起来有点缺陷。 4：没有后备箱智能开启（就是指用脚轻轻甩后备箱底部，后备箱自动打开），据说只有335Li才有此功能。 5：宝马车好多车系都没有配备全景天窗，可能跟后座内饰设计冲突有关，有待改善。 6：没有配备舒适进入功能，汽车解锁经常要用钥匙实现，实在有点不方便。
外观：新3的外观那是绝对棒，开眼角的天使眼，非常犀利，侧腰线修长、美观，喜欢C住的Z造型，豪华的17寸轮毂也很漂亮，从里到外既透露着激情凶悍的运动气息，也不失邻家女孩的秀外慧中。BMW开到哪里，都注定是焦点，泡妞利器。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：宽敞大气。
配置：20个点提车，落地不到37，很划算，加上如此之好的操控及动力，还有令人满意的油耗及舒适性配置，最重要的一点加上BMW的标志，还有宝马在BBA里最便宜的保养，所以最终选择了它，性价比感觉很不错。
动力：184p马力在市内足够用了，但是还是希望能上到200以上（后期会加装外挂提高马力）节能模式很柔，踩死了都慢腾腾的，不过据说节油（行车电脑有提示），舒适模式很平庸，不过一脚踩死也会有点推背感。3系精髓的运动模式，油门反应相当灵敏，一点点踩下去的力度就立刻得到发动机的反馈，让人有驾驶激情！
操控：
指向精准，很有信心。5、60迈转弯根本不在话下，媳妇儿不让开太快。高速也跑过1000多公里，方向很稳，偶尔超个车什么的稍微动动就行，没有那么多虚位。
油耗：目前在磨合期内，平时上下班磨地头，均速在25-30之间，油耗基本控制在11-11.5个左右，是我没想到的，8AT确实省油，2.0T的车子磨合期有这个油耗，我相当满意了。过了磨合期，我觉得应该可以维持在10个左右，非常满意。
舒适：别的不说 就说后排乘坐 腿部空间宽敞不说 后排坐垫的长度也比较长 对腿的支撑很到位 这个可以自行去对比A4L的后排 坐一坐就明白了
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购买时间2013年07月
购买地点江苏 泰州
裸车价格34.70万元
平均油耗17.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：方向盘握感舒适，转向非常灵敏，真正的是指哪打哪，而且方向盘回馈力道非常好，真正享受方向盘在手中滑过的感觉。也许我开的好车不多，但这绝对是同级别中感觉最好的。
缺点：豪华版没有巡航定速和通风座椅，风尚虽然有巡航定速和通风座椅，但是没有棕色内饰，3系整体音响效果和同级别对比稍微逊色
外观：新3的外观那是绝对棒，开眼角的天使眼，非常犀利，侧腰线修长、美观，喜欢C住的Z造型，豪华的17寸轮毂也很漂亮，从里到外既透露着激情凶悍的运动气息，也不失邻家女孩的秀外慧中。BMW开到哪里，都注定是焦点，泡妞利器。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：这个真的不必多说，虽说长了11厘米，但真的带来的实际体验感觉远远不止11厘米，后排空间超级大，二郎腿那都不叫个事，平时一家人出去旅游也好，载东西也好，绝对绰绰有余，也倍儿有面子哈。
配置：20个点提车，落地不到37，很划算，加上如此之好的操控及动力，还有令人满意的油耗及舒适性配置，最重要的一点加上BMW的标志，还有宝马在BBA里最便宜的保养，所以最终选择了它，性价比感觉很不错。
动力：动力其实还不错 只是我有时开车也会比较激情 车上坐3～4个人 在高速上想超车的时候 会明显有力不从心的感觉 一个人驾驶的时候 要好的多 因为我买的比较早 当时328太贵了 否则一定会选328 其实我最心仪的是335 跑高速跑长途 还是6缸有底气 328也不行的
操控：
真的不必多说，太完美，也许我不是专业车手，市区开开真感觉不出长轴和短轴的操控有多大区别，总之比我之前开的车好的不要太多。方向盘指哪打哪，回馈力度非常好，对车子的掌控游刃有余，开宝马坐奔驰绝对不是传说。
油耗：目前在磨合期内，平时上下班磨地头，均速在25-30之间，油耗基本控制在11-11.5个左右，是我没想到的，8AT确实省油，2.0T的车子磨合期有这个油耗，我相当满意了。过了磨合期，我觉得应该可以维持在10个左右，非常满意。
舒适：新3系舒适度非常不错，底盘虽像大家说的比较硬，但我感觉还是不错的，过个坑坑洼洼反馈性良好，车子非常稳，但座椅略硬。320Li豪华的舒适性配置也非常多，迎宾灯，门把手灯，后、侧遮阳帘，真皮座椅带座椅加热（老爸的最爱），后排老板键，都非常非常好，很适合家用，能够满足驾驶员及车上乘客的不同需求。
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格35.60万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：操控和后排空间还是不错的
缺点：1：涡轮增压的发动机冷车启动比自然吸气的车子声音要大很多，而且冷车期间偶尔会抖动。 2：大灯没有随动转向，感觉这等价位的车子有点遗憾。 3：车子没有配置双出排气管，尾部看起来有点缺陷。 4：没有后备箱智能开启（就是指用脚轻轻甩后备箱底部，后备箱自动打开），据说只有335Li才有此功能。 5：宝马车好多车系都没有配备全景天窗，可能跟后座内饰设计冲突有关，有待改善。 6：没有配备舒适进入功能，汽车解锁经常要用钥匙实现，实在有点不方便。
外观：新3的外观那是绝对棒，开眼角的天使眼，非常犀利，侧腰线修长、美观，喜欢C住的Z造型，豪华的17寸轮毂也很漂亮，从里到外既透露着激情凶悍的运动气息，也不失邻家女孩的秀外慧中。BMW开到哪里，都注定是焦点，泡妞利器。
内饰：一般。比起日系、美系，以及大众、奥迪，宝马的内饰真一般。因为之前开的车是韩系豪华版，该有的都有了，所以当第一次坐到宝马车（还是5系）里的时候，感觉到太简陋了，想想那位“只想坐在宝马车里哭泣”的傻妞（对车不对人）档次也太低了。可仔细一想，也许就因为瞩目，才成了大家模仿的目标，才会看多了不显好。毕竟该有的都有了，该为驾驶者想到的也都做到了，试驾久了，看着也顺眼了，等领回家，怎么看都好看，“情人眼里出西施”。
空间：后排空间不多说了，堪比5系LI，非常宽敞，后备箱容量也不错，就是小物品的存放空间设计不怎么样
配置：20个点提车，落地不到37，很划算，加上如此之好的操控及动力，还有令人满意的油耗及舒适性配置，最重要的一点加上BMW的标志，还有宝马在BBA里最便宜的保养，所以最终选择了它，性价比感觉很不错。
动力：对于一个上班族来说，早九晚五的生活，也注定了大部分驾车时间是献给了堵车。所以对我来说，320的2.0T动力足够，1250就能爆发出最大扭矩，N20+8AT真是黄金组合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平时一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，属于比较中庸的那种，SPORT用了几次，感觉异常明显，就像换了一部车子似的，一点点油门车就有要窜出去的感觉，非常好，超车利器。
操控：
总是过弯超车算不算是操控优良的体现
油耗：目前在磨合期内，平时上下班磨地头，均速在25-30之间，油耗基本控制在11-11.5个左右，是我没想到的，8AT确实省油，2.0T的车子磨合期有这个油耗，我相当满意了。过了磨合期，我觉得应该可以维持在10个左右，非常满意。
舒适：舒适性可以接受，毕竟我是司机，很少坐其他位子
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.41万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的其实就是BMW他的疝气大灯和天使眼了，因为夜间真的很好看也很拉风，特别是从远处开来家人看到我的车不用看牌照一眼就能认出是我，因为那犀利的日间行车灯真的很唯美也很有科技感。
缺点：可能跟长期库存有关系，车子放的久，轮胎有可能下沉压力集中在一点上，加上冬天防爆胎偏硬的缘故，刚提车跑起来有点轻微的晃动，不知道是我还没适应3系悬挂还是心理作用，我有个修车的朋友和4S销售都说就是车子放久了轮胎一个位置长期受压下沉的问题，跑个几百公里就好了。我觉得应该也不是什么大问题，所以先跑跑看。
外观：新3的外观那是绝对棒，开眼角的天使眼，非常犀利，侧腰线修长、美观，喜欢C住的Z造型，豪华的17寸轮毂也很漂亮，从里到外既透露着激情凶悍的运动气息，也不失邻家女孩的秀外慧中。BMW开到哪里，都注定是焦点，泡妞利器。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：同级别车型来说 3系LI的空间算是数一数二的了 比较适合家用
配置：20个点提车，落地不到37，很划算，加上如此之好的操控及动力，还有令人满意的油耗及舒适性配置，最重要的一点加上BMW的标志，还有宝马在BBA里最便宜的保养，所以最终选择了它，性价比感觉很不错。
动力：对于一个上班族来说，早九晚五的生活，也注定了大部分驾车时间是献给了堵车。所以对我来说，320的2.0T动力足够，1250就能爆发出最大扭矩，N20+8AT真是黄金组合。目前在磨合期，不怎么敢踩，平时一般用ECO模式，略肉；COMFORT模式就好很多，属于比较中庸的那种，SPORT用了几次，感觉异常明显，就像换了一部车子似的，一点点油门车就有要窜出去的感觉，非常好，超车利器。
操控：
对于操控的真的是无法形容了。也许人车合一是最好的词汇！宝马的精髓在这一点上表现的淋漓尽致！
油耗：目前在磨合期内，平时上下班磨地头，均速在25-30之间，油耗基本控制在11-11.5个左右，是我没想到的，8AT确实省油，2.0T的车子磨合期有这个油耗，我相当满意了。过了磨合期，我觉得应该可以维持在10个左右，非常满意。
舒适：别的不说 就说后排乘坐 腿部空间宽敞不说 后排坐垫的长度也比较长 对腿的支撑很到位 这个可以自行去对比A4L的后排 坐一坐就明白了
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购买时间2013年08月
购买地点陕西 西安
裸车价格35.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5600公里
综合评分
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优点：样子帅气，动力强劲，回头率高，空间大！
缺点：底盘比较硬，过不平的路面比较颠簸，门有时候会有异响 车里没电动开车尾箱的按钮 没手写，不方便 车窗玻璃还是会有异响，很多人都中招了，不知道是不是宝马的通病
外观：车头显得更犀利，更年轻化，车身颜色选择多样，加上完美的流线，更适合年轻人使用。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：后排空间很好，完全满足了带家人出游的需求。后排全部放倒之后能装1米5长，0.9米宽的tp板（工作中用过一次，解决了大麻烦）
配置：豪华套装的性价比不高，基本选320的大部分会选择低配的乞丐版。不过我不能接受小屏幕，小轮毂，无后排出风口，无电动折叠后视镜，空调不是自动。。所以一开始就选择的豪华套装。风尚不选的原因是不喜欢亚光色的镀铬饰条和内饰颜色。提车后自己加装了倒车影像和定速巡航和一键开启后备箱，这全部花了6500多，比在4s店装便宜了1万多。还刷了隐藏。4s点要收手续费被坑了5000多，实际车款才10个点不到的优惠。性价比不高！
动力：动力非常够用，但不够激情。因为上一辆车是本田雅阁8代，雅阁的表现中规中矩，动力不会奢求什么。3系刚刚到手的时候，真的很激动，因为没有适应3系，加速自然感觉很棒。现在已经行驶了2000公里，其实有点后悔没有直接上328。不过转念来想，中国的马路and中国式过路，想要多猛的提速呢？都是想想而已。
操控：
不多说了，文字再怎么描述也很难准确表达。这个得实际开，谁开谁知道，指哪打哪儿，转向精准。推荐sport模式，这才是宝马3系的精髓！开过之后会上瘾的。
油耗：2.0涡轮增压发动机，磨合期使用平均油耗在9.5个左右，据说过了磨合期还会有所下降，所以比起同等排量的车来说是绝对省油。
舒适：新3系舒适度非常不错，底盘虽像大家说的比较硬，但我感觉还是不错的，过个坑坑洼洼反馈性良好，车子非常稳，但座椅略硬。320Li豪华的舒适性配置也非常多，迎宾灯，门把手灯，后、侧遮阳帘，真皮座椅带座椅加热（老爸的最爱），后排老板键，都非常非常好，很适合家用，能够满足驾驶员及车上乘客的不同需求。
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购买时间2013年07月
购买地点陕西 西安
裸车价格34.90万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程27000公里
综合评分
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优点：超控很好，只想非常精准，一些小弯和突然变道非常有信心，动力也很满意，一般城市里也就舒适模式开开，主要红绿灯太多，开快了也是到路口等，后排空间完全足够，别看外观不大，坐到后面的同事都会觉得后排空间可以，顺加一句：“不亏为宝马。”瞬间自信心爆棚，后备箱空间也足够大，每次去乡下都会拉一后备箱的东西，真的很能装！
缺点：底盘比较硬，过不平的路面比较颠簸，门有时候会有异响 车里没电动开车尾箱的按钮 没手写，不方便 车窗玻璃还是会有异响，很多人都中招了，不知道是不是宝马的通病
外观：我属于第一眼类型的，这代三系相当漂亮，当时在5系和3系之间选择，看着老五慵懒呆滞的眼神，相比新三的系里，直接拍板小三。很多人诟病的L拉长的C柱那个拉长的亮标，反而我很喜欢，和加长的车身相协调，挺好。
内饰：内饰感觉比上一代3系E90提升很大，胡桃木装饰纹很精致，加上软硬适中的真皮包裹整体看起来非常不错，NBT主机大屏显示，超高的分辨率显示很清晰、细腻，可以既看导航又可以看油耗和里程；扩展仪表的瞬时油耗显示很有趣，喜欢这种设计~电子档杆也是大爱，很有科技感，idrive手感非常不错，阻尼调整的很合适，力道适中。后备箱非常工整，由于全系防爆胎，没有备胎，所以盖板下面有两个暗格可以储物，非常实用。后排座椅支持242比例放倒，比46比例实用很多。
空间：满意
配置：豪华套装的性价比不高，基本选320的大部分会选择低配的乞丐版。不过我不能接受小屏幕，小轮毂，无后排出风口，无电动折叠后视镜，空调不是自动。。所以一开始就选择的豪华套装。风尚不选的原因是不喜欢亚光色的镀铬饰条和内饰颜色。提车后自己加装了倒车影像和定速巡航和一键开启后备箱，这全部花了6500多，比在4s店装便宜了1万多。还刷了隐藏。4s点要收手续费被坑了5000多，实际车款才10个点不到的优惠。性价比不高！
动力：184p马力在市内足够用了，但是还是希望能上到200以上（后期会加装外挂提高马力）节能模式很柔，踩死了都慢腾腾的，不过据说节油（行车电脑有提示），舒适模式很平庸，不过一脚踩死也会有点推背感。3系精髓的运动模式，油门反应相当灵敏，一点点踩下去的力度就立刻得到发动机的反馈，让人有驾驶激情！
操控：
宝马一贯的高性能操控，增加了电子助力方向盘，操控起来更加的轻便但没有太大影响原有的操控性能，适合更多女性朋友使用和选择。
油耗：夏天开空调市内怠速约11上下，比较合理。不开空调的话9个左右。
舒适：还行吧，貌似座椅比较硬。不过我个人一般不太注重这些。
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