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宝马3系 2013款 改款 328Li 豪华设计套装
车主平均油耗：9.9L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.2L/100km
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购买时间2013年08月
购买地点云南 昆明
裸车价格39.90万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力强劲，加速快，sport+DS模式很给力。但是还没过磨合期，所以没有太大的踩油门，不过红灯起步能把后面甩出去很远。虽然不是很在意车子大大小，但是后排空间的增加使得后排在长度上完全能够和5系和7系相抗衡。虽然很多人会质疑这样的加长很有可能会影响操控，但是毕竟在满是红绿灯的大街上谁还能开出极限操控，谁能在那转弯处玩漂移，应该是没有，所以日常用车来说长轴比标准轴更实在而且也很有驾驶乐趣。
缺点：发动机声音较大，开音响还可以，不开音响听起来比较响。音响功放还是偏弱，日常随便听听可以，但是讲究高音质的话还是得自己改装一下音响。现在的功放在高速上完全会被外面的风燥覆盖掉，在高速上的时候音响的声音会变的比较小，所以这个缺点确实对于40万以上的车来说太不厚道了。
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：在中型车中空间是很不错的，特别是后排空间可以媲美7系和5系。美中不足的是驾驶舱内储物空间确实太少，放杯子的空间的那个盖子还不能自动开关，要放杯子只能拿掉盖子，放到手套箱里，要用了再拿出来，不是很方便。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：328Li的245P马力动力非常强劲，不但兼顾家用而且也不失动力的乐趣，虽然有人会说改过的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要说这些车都不能兼顾家用，而且外挂改发动机，如果车子只是开1,2年还好，如果开4,5年的话安全隐患还是很大的，毕竟发动机是整个车的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整个车就废了。
操控：
宝马一直崇尚的就是操控，虽然自己不能完全体会和发挥所谓的极限操控，但是在一般驾驶过程中确实能感到方向的指向性和路感都非常的好，切弯的时候能有很强的驾驶感官，当然一般不会太快，讲究的是入弯慢，出弯快。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：宝马3系是拿来开的，奥迪奔驰是拿来坐的。没错，所以在舒适性上328还是要被打个折扣的。个人对于舒适性并不考究，但是家人还是需要一定的舒适性，而且家里有辆皇冠，家人总是会和皇冠去比较。但是明显328不可能在舒适性上和皇冠抗衡，毕竟市场定位不同。个人感觉长轴距的328完全可以保留运动座椅，这样包裹性比现在会好很多。
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购买时间2013年09月
购买地点山东 青岛
裸车价格40.70万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程13600公里
综合评分
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优点：那当然是加速度
缺点：发动机声音较大，开音响还可以，不开音响听起来比较响。音响功放还是偏弱，日常随便听听可以，但是讲究高音质的话还是得自己改装一下音响。现在的功放在高速上完全会被外面的风燥覆盖掉，在高速上的时候音响的声音会变的比较小，所以这个缺点确实对于40万以上的车来说太不厚道了。
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰真算不上多么精致，这个价位上算是合格吧，重新设计的中控台是最大的亮点，感觉看着非常舒服。方向盘又小又粗感觉不错，不过和328m比还是差距巨大的。后排出风口的风量貌似也时大时小，好多兄弟都说过这个问题，不知道是怎么回事。
空间：Li后排空间相当惊喜，我身高176，体重80，后排还是可以从容翘起二郎腿，其实标准轴距也够用。但是考虑到家里只有这一辆车，如果带着父母和孩子外出，还是选择空间更大些的Li。选车考虑了价位差不多的520和523,525，但一方面是动力不太满意，另一方面自己还不到30岁，平时也不做商务，所以还是选择了328。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：328Li的245P马力动力非常强劲，不但兼顾家用而且也不失动力的乐趣，虽然有人会说改过的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要说这些车都不能兼顾家用，而且外挂改发动机，如果车子只是开1,2年还好，如果开4,5年的话安全隐患还是很大的，毕竟发动机是整个车的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整个车就废了。
操控：
后轮225的胎油耗确实表现不错，但换成255似乎更合适一些，毕竟328动力是完全能够驾驭255宽的胎的，在弯道上操控也更加自如一些，17寸的轮毂和50的扁平比的胎对于偏向运动的车来说寒酸了一点，后期改装费用不菲。不过对于不喜欢山路驾驶的朋友来说操控也已经完全够用，在山路上偏向舒适的调校侧倾还是非常大的，不过都在可控范围，只是韧性不足。有些人说短轴操控更好，我的感觉是，如果不去赛道，或者你不是那种对车非常非常敏感的专业车手的话，长短轴开起来的感觉是完全一样的。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：ECO模式开起来真以为自己是在开一辆5系，有划船的感觉，软软的。不过通过减速带的时候立刻让你知道你开的不是5系。但是还是和奥迪、奔驰在舒适性上有比较明显的差别的。车的隔音做的不够理想，旁边有辆大公交车的时候，公交车发动机的噪音依然清晰，有时候会产生车窗没关好的错觉。不过买这车的人应该更看重的是操控和动力，舒适应该是放在第二位考虑的吧。
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购买时间2012年11月
购买地点广东 中山
裸车价格44.90万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程57800公里
综合评分
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优点：动力强劲，加速快，sport+DS模式很给力。但是还没过磨合期，所以没有太大的踩油门，不过红灯起步能把后面甩出去很远。虽然不是很在意车子大大小，但是后排空间的增加使得后排在长度上完全能够和5系和7系相抗衡。虽然很多人会质疑这样的加长很有可能会影响操控，但是毕竟在满是红绿灯的大街上谁还能开出极限操控，谁能在那转弯处玩漂移，应该是没有，所以日常用车来说长轴比标准轴更实在而且也很有驾驶乐趣。
缺点：外观电镀条装饰太累赘。我自己拆掉很多，扔了可惜，留着没用，哎~！不过做工确实不错，电镀条全金属啊，拆的时候3个工人弄了半天。对了对了，能不能补充一点，就是异响确实有些严重，门子，开空调，还有发动机的噪音。。。。。。有点难接受
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：在中型车中空间是很不错的，特别是后排空间可以媲美7系和5系。美中不足的是驾驶舱内储物空间确实太少，放杯子的空间的那个盖子还不能自动开关，要放杯子只能拿掉盖子，放到手套箱里，要用了再拿出来，不是很方便。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：动力还算不错，高功的2.0T配合ZF八速手自一体，输出很线性，调到SPORT也可以很暴躁，个人感觉领先于同级其他品牌车辆。
操控：
宝马一直崇尚的就是操控，虽然自己不能完全体会和发挥所谓的极限操控，但是在一般驾驶过程中确实能感到方向的指向性和路感都非常的好，切弯的时候能有很强的驾驶感官，当然一般不会太快，讲究的是入弯慢，出弯快。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：宝马3系是拿来开的，奥迪奔驰是拿来坐的。没错，所以在舒适性上328还是要被打个折扣的。个人对于舒适性并不考究，但是家人还是需要一定的舒适性，而且家里有辆皇冠，家人总是会和皇冠去比较。但是明显328不可能在舒适性上和皇冠抗衡，毕竟市场定位不同。个人感觉长轴距的328完全可以保留运动座椅，这样包裹性比现在会好很多。
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购买时间2013年03月
购买地点安徽 蚌埠
裸车价格41.00万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程6501公里
综合评分
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优点：動力好 省油
缺点：发动机声音较大，开音响还可以，不开音响听起来比较响。音响功放还是偏弱，日常随便听听可以，但是讲究高音质的话还是得自己改装一下音响。现在的功放在高速上完全会被外面的风燥覆盖掉，在高速上的时候音响的声音会变的比较小，所以这个缺点确实对于40万以上的车来说太不厚道了。
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：Li后排空间相当惊喜，我身高176，体重80，后排还是可以从容翘起二郎腿，其实标准轴距也够用。但是考虑到家里只有这一辆车，如果带着父母和孩子外出，还是选择空间更大些的Li。选车考虑了价位差不多的520和523,525，但一方面是动力不太满意，另一方面自己还不到30岁，平时也不做商务，所以还是选择了328。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：328Li的245P马力动力非常强劲，不但兼顾家用而且也不失动力的乐趣，虽然有人会说改过的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要说这些车都不能兼顾家用，而且外挂改发动机，如果车子只是开1,2年还好，如果开4,5年的话安全隐患还是很大的，毕竟发动机是整个车的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整个车就废了。
操控：
宝马一直崇尚的就是操控，虽然自己不能完全体会和发挥所谓的极限操控，但是在一般驾驶过程中确实能感到方向的指向性和路感都非常的好，切弯的时候能有很强的驾驶感官，当然一般不会太快，讲究的是入弯慢，出弯快。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：宝马3系是拿来开的，奥迪奔驰是拿来坐的。没错，所以在舒适性上328还是要被打个折扣的。个人对于舒适性并不考究，但是家人还是需要一定的舒适性，而且家里有辆皇冠，家人总是会和皇冠去比较。但是明显328不可能在舒适性上和皇冠抗衡，毕竟市场定位不同。个人感觉长轴距的328完全可以保留运动座椅，这样包裹性比现在会好很多。
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购买时间2013年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格44.68万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程35657公里
综合评分
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优点：动力+操控+品牌+实用。
缺点：发动机怠速嗒嗒声很烦人，拼接并不是很好，做工不怎么样，尾灯居然是用胶水粘的
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：加长的轴距对于后排乘坐的改善确实不错，同时前排低矮的座椅也满足了运动车应有的感觉。不过小储物空间确实比较少，中间杯架基本都是变成放小东西的地方了，驾驶员位置不设置眼镜盒反而设置一个拉手，真是让人不解，难道激烈驾驶的时候会一只手握方向盘一只手拉着那个拉手保持平衡吗？
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：245马力，sport模式+DS档，就不说飙车了，光是自己就会热血沸腾了，感觉插上翅膀就可以起飞了，相信我，有米一定要上328，不会后悔。
操控：
后轮225的胎油耗确实表现不错，但换成255似乎更合适一些，毕竟328动力是完全能够驾驭255宽的胎的，在弯道上操控也更加自如一些，17寸的轮毂和50的扁平比的胎对于偏向运动的车来说寒酸了一点，后期改装费用不菲。不过对于不喜欢山路驾驶的朋友来说操控也已经完全够用，在山路上偏向舒适的调校侧倾还是非常大的，不过都在可控范围，只是韧性不足。有些人说短轴操控更好，我的感觉是，如果不去赛道，或者你不是那种对车非常非常敏感的专业车手的话，长短轴开起来的感觉是完全一样的。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：宝马3系是拿来开的，奥迪奔驰是拿来坐的。没错，所以在舒适性上328还是要被打个折扣的。个人对于舒适性并不考究，但是家人还是需要一定的舒适性，而且家里有辆皇冠，家人总是会和皇冠去比较。但是明显328不可能在舒适性上和皇冠抗衡，毕竟市场定位不同。个人感觉长轴距的328完全可以保留运动座椅，这样包裹性比现在会好很多。
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购买时间2013年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格42.68万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：操控，操控，还是操控。
缺点：发动机声音较大，开音响还可以，不开音响听起来比较响。音响功放还是偏弱，日常随便听听可以，但是讲究高音质的话还是得自己改装一下音响。现在的功放在高速上完全会被外面的风燥覆盖掉，在高速上的时候音响的声音会变的比较小，所以这个缺点确实对于40万以上的车来说太不厚道了。
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：三系也终于迎合国人口味出了长轴版，轴距2920的确是跨界之作，可媲美5系，后排翘二郎腿毫无压力，还加入了老板键，后排阅读灯，让这一代的三系也有了一丝商务的感觉。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：328Li的245P马力动力非常强劲，不但兼顾家用而且也不失动力的乐趣，虽然有人会说改过的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要说这些车都不能兼顾家用，而且外挂改发动机，如果车子只是开1,2年还好，如果开4,5年的话安全隐患还是很大的，毕竟发动机是整个车的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整个车就废了。
操控：
很满意，我不是赛车手，也不下赛道，现如今上有老下有小，路上激情十分也不再像过去傻小子那般鲁莽不计一切，往往多了一份沉稳。虽然是加长了轴距，但依然比同级别绝大部分车操控都好。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：ECO模式开起来真以为自己是在开一辆5系，有划船的感觉，软软的。不过通过减速带的时候立刻让你知道你开的不是5系。但是还是和奥迪、奔驰在舒适性上有比较明显的差别的。车的隔音做的不够理想，旁边有辆大公交车的时候，公交车发动机的噪音依然清晰，有时候会产生车窗没关好的错觉。不过买这车的人应该更看重的是操控和动力，舒适应该是放在第二位考虑的吧。
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购买时间2013年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.70万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
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优点：操控好，整体感强，方向精准
缺点：发动机怠速嗒嗒声很烦人，拼接并不是很好，做工不怎么样，尾灯居然是用胶水粘的
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：Li后排空间相当惊喜，我身高176，体重80，后排还是可以从容翘起二郎腿，其实标准轴距也够用。但是考虑到家里只有这一辆车，如果带着父母和孩子外出，还是选择空间更大些的Li。选车考虑了价位差不多的520和523,525，但一方面是动力不太满意，另一方面自己还不到30岁，平时也不做商务，所以还是选择了328。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：328Li的245P马力动力非常强劲，不但兼顾家用而且也不失动力的乐趣，虽然有人会说改过的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要说这些车都不能兼顾家用，而且外挂改发动机，如果车子只是开1,2年还好，如果开4,5年的话安全隐患还是很大的，毕竟发动机是整个车的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整个车就废了。
操控：
宝马一直崇尚的就是操控，虽然自己不能完全体会和发挥所谓的极限操控，但是在一般驾驶过程中确实能感到方向的指向性和路感都非常的好，切弯的时候能有很强的驾驶感官，当然一般不会太快，讲究的是入弯慢，出弯快。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：宝马3系是拿来开的，奥迪奔驰是拿来坐的。没错，所以在舒适性上328还是要被打个折扣的。个人对于舒适性并不考究，但是家人还是需要一定的舒适性，而且家里有辆皇冠，家人总是会和皇冠去比较。但是明显328不可能在舒适性上和皇冠抗衡，毕竟市场定位不同。个人感觉长轴距的328完全可以保留运动座椅，这样包裹性比现在会好很多。
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购买时间2013年04月
购买地点浙江 宁波
裸车价格41.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控，操控，还是操控。
缺点：发动机声音较大，开音响还可以，不开音响听起来比较响。音响功放还是偏弱，日常随便听听可以，但是讲究高音质的话还是得自己改装一下音响。现在的功放在高速上完全会被外面的风燥覆盖掉，在高速上的时候音响的声音会变的比较小，所以这个缺点确实对于40万以上的车来说太不厚道了。
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：就是考虑到空间问题，所以选择了加长版，空间充足，稍微丢失操控，不是赛车手，老百姓开没什么太大的感觉。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：328Li的245P马力动力非常强劲，不但兼顾家用而且也不失动力的乐趣，虽然有人会说改过的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要说这些车都不能兼顾家用，而且外挂改发动机，如果车子只是开1,2年还好，如果开4,5年的话安全隐患还是很大的，毕竟发动机是整个车的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整个车就废了。
操控：
3系操控可以说相当出色，过急弯很稳，牢牢的抓在地面，变道非常舒服，比以前那5米长的车舒服太多，5颗星。
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：ECO模式开起来真以为自己是在开一辆5系，有划船的感觉，软软的。不过通过减速带的时候立刻让你知道你开的不是5系。但是还是和奥迪、奔驰在舒适性上有比较明显的差别的。车的隔音做的不够理想，旁边有辆大公交车的时候，公交车发动机的噪音依然清晰，有时候会产生车窗没关好的错觉。不过买这车的人应该更看重的是操控和动力，舒适应该是放在第二位考虑的吧。
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购买时间2013年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格40.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：就为的是这个高功率的发动机来的，正常舒适模式3千转已经能得到非常好的动力表现。运动模式下基础转速提速至2500转，推背感非常强烈。运动+模式下除非是需要飚一下，正常路上应该很少使用，在山路上会有很不错的感觉，能将车性能推到极限。
缺点：外观电镀条装饰太累赘。我自己拆掉很多，扔了可惜，留着没用，哎~！不过做工确实不错，电镀条全金属啊，拆的时候3个工人弄了半天。对了对了，能不能补充一点，就是异响确实有些严重，门子，开空调，还有发动机的噪音。。。。。。有点难接受
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰上自己觉得已经挺精致了，自己的棕色最经典的内饰所以非常的漂亮，自己感觉很满意。有些人追求科技感，说奥迪比宝马精致很多，其实不然，宝马和奥迪的内饰都各有千秋。同样是A4和3系在初次进入到车内的时候给人的感觉是很不一样的。所以要确实试驾自己体会过才知道内饰时候符合自己的口味。
空间：在中型车中空间是很不错的，特别是后排空间可以媲美7系和5系。美中不足的是驾驶舱内储物空间确实太少，放杯子的空间的那个盖子还不能自动开关，要放杯子只能拿掉盖子，放到手套箱里，要用了再拿出来，不是很方便。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：对于一般的驾驶者这样的动力表现足够了。80%的情况下一半的动力都用不到。
操控：
宝马一直崇尚的就是操控，虽然自己不能完全体会和发挥所谓的极限操控，但是在一般驾驶过程中确实能感到方向的指向性和路感都非常的好，切弯的时候能有很强的驾驶感官，当然一般不会太快，讲究的是入弯慢，出弯快。
油耗：现在跑了2000多公里，平均油耗9.4还是非常满意的，不过不知道行车电脑的油耗是否准，
舒适：宝马3系是拿来开的，奥迪奔驰是拿来坐的。没错，所以在舒适性上328还是要被打个折扣的。个人对于舒适性并不考究，但是家人还是需要一定的舒适性，而且家里有辆皇冠，家人总是会和皇冠去比较。但是明显328不可能在舒适性上和皇冠抗衡，毕竟市场定位不同。个人感觉长轴距的328完全可以保留运动座椅，这样包裹性比现在会好很多。
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购买时间2013年03月
购买地点浙江 杭州
裸车价格40.00万元
平均油耗13.2L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
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优点：动力确实强大，舒服模式下面市区超车提速很快，sport模式加上切换到S档，那就不说了，带T的发动机的声音很激进，自己很喜欢。涡轮切入那一刻的推背实在是让人难以忘怀。
缺点：40万的车没有通风座椅有点不爽，排气依然是单边双出不够大气，另外有异响的小毛病。
外观：新3系的外观很漂亮，开过的话回头率很高，新的造型赋予了3系新的生命，很多车友都是因为外观而放弃5系投奔新3系，所以在运动外观造型上3系在同级车型中是佼佼者，独领风骚。但是长轴车门侧的镀银条那独特的L字或者说是2字的拖尾造型实在是有点画蛇添足的感觉，虽然厂家是想用这样一个明显的标致来区分长轴和标准轴的车，但是这个造型真的只能说是外形设计一个败笔，显得很不自然，感觉很别扭。
内饰：内饰真算不上多么精致，这个价位上算是合格吧，重新设计的中控台是最大的亮点，感觉看着非常舒服。方向盘又小又粗感觉不错，不过和328m比还是差距巨大的。后排出风口的风量貌似也时大时小，好多兄弟都说过这个问题，不知道是怎么回事。
空间：Li绝对是很大很够用，不管前排后排乘坐都相当舒适，后排脚放好还有相当大的距离到前排位置，1米8个子的人坐后排也不会顶到头，后排坐3人不会感到特别拥挤，空间5颗星。
配置：328Li豪华的性价比确实不是很理想，比标准轴距运动版贵很多，但是配置上又比风尚低，其实这个价位完全可以配备风尚的功能，就是因为风尚没有棕色内饰，所以放弃了风尚的各种功能，只是相差2W左右的价格，而这些功能很多都是很实用的功能。结果搞的45万的车连倒车影像都没有，不过还好自己现在加装了原厂的倒车影像。所以希望宝马在细分套装的同时不要再搞配置上的增减了，或者把内饰统一，不然真的是个很纠结的选车过程。而音响上对于40万以上的车子来说，宝马做的很不厚道，对于已经是5系价格的328来说完全应该标配哈曼音响和L7功放等功能，但是宝马却没有，只在最高的车型335中才配备，而335的价格是60万，都快逼近7系的价格了。
动力：对于一般的驾驶者这样的动力表现足够了。80%的情况下一半的动力都用不到。
操控：
操控还是宝马的精髓，上一代3系方向盘过重，在这一代得到了解决，调到SPORT后会恢复到重方向盘，让驾驶者有更多选择，总之这一代的3系让人感觉可萝可御
油耗：车子还没有开太多公里数，刚提车的时候油耗很高，重置以后再开还是在17,18个点左右，主要是因为只是上下班用，显示速度平均20码而已，后来跑了4趟高速和几次城间道路，油耗就下来了，平均油耗在10点多点，开高速上的旅程油耗为7个点，非常满意。希望以后能再降点，平均到7,8个点的话那就完美了。
舒适：ECO模式开起来真以为自己是在开一辆5系，有划船的感觉，软软的。不过通过减速带的时候立刻让你知道你开的不是5系。但是还是和奥迪、奔驰在舒适性上有比较明显的差别的。车的隔音做的不够理想，旁边有辆大公交车的时候，公交车发动机的噪音依然清晰，有时候会产生车窗没关好的错觉。不过买这车的人应该更看重的是操控和动力，舒适应该是放在第二位考虑的吧。
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