宝马3系
2013款 316i 进取型
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宝马3系 2013款 316i 进取型
04.355

综合评分: 4.35

车主裸车均价: 26.90万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.04
低于13%
内饰
4.15
低于3%
空间
4.85
高于8%
配置
4.48
高于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.09
低于4%
操控
4.70
高于4%
油耗
4.00
低于2%
舒适
4.48
高于4%

车主平均油耗:8.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

宝马3系车主点评(5512条)
购买时间2014年06月
购买地点浙江 湖州
裸车价格26.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:安全系数高,像LIM,自动大灯,自动雨刷,防爆胎。油耗低。
缺点:虽然平时坐车的人少,但自己坐到后面试了一下,感觉后排只能说够用了。
外观:外观非产不错,我觉得三系的车头比5系好看多了,棱角分明动感十足
内饰:和外观一样吸引我,有人说缺乏设计感,但我的感觉恰恰相反,整个中控各个区域之间划分的很分明,但又没有一块让你觉得突兀,整体感很强,T字延伸下来的区域也和中控结合的非常好
空间:虽不能跟长轴的相比,但已经满足我的预期了。
配置:其实说来,性价比不怎么样,可能是新款上市没多久的原因,优惠也很少,没办法,心急。
动力:有人说316的动力差,但大多数人都是日常家用,没有几个拿来赛车的,如果赛车选择其他配置尚可,家用而且喜欢三系的外形316是悄最佳的选择,在城市里小飙一下,S档足矣。
操控: 此款车型是3系中的佼佼者,城市道路中想没有做不到,只有想不到。
油耗:这车油耗从提车的11个到现在的9个左右 我相信他肯定会再降的 说实话现在这样我也觉得差不多了 完全能够接受
舒适:座椅稍微有点硬,快速行驶过坎时,后排乘客不太舒服,高速行驶时胎噪较大
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购买时间2014年05月
购买地点河南 许昌
裸车价格26.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:宝马品牌
缺点:没有原厂氙气大灯,后期加装费用较高,
外观:新3就是比老3时尚,现在开到老3好丑呀哈哈,新3相当薄,前脸和跑车是的。
空间:空间够用,最满意后备箱平整,短轴版后排空间也没有想象中那么小, 但由于后排中间凸起,坐5个人确实不爽
配置:个人觉得这个价位能够买到宝马,性价比还是非常不错的,油耗相对较低,品牌也到位,做工也好,发动机是进口的,大部分高配配置也都拥有了,例如蓝牙电话,一键启动,后驱雷达,等等,如果又要顾忌面子,又喜欢操控,手头资金不是非常充裕,是个非常好的选择。
动力:BMW的动力没得说,别看1.6,提速不错,刚好家用。除非你一直想飚车。1.6T+8速,绝对搭档。
操控: 操控其实我觉得都差不多呢,帝豪的时候有点轻,这个3系方向盘用力适中,都还可以吧】
油耗:开了5300了,加了2650的油,还能跑450公里,维持在5.6的油耗,最低的时候是4.5,基本上在5.3--5.8之间,市区很少,郊区很多
舒适:座椅稍微有点硬,快速行驶过坎时,后排乘客不太舒服,高速行驶时胎噪较大
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购买时间2014年08月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格27.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观和配置,外观不用说了,BMW的经典。配置我个人觉得最低配的车还有电动座椅、胎压监测、真皮椅子、蓝牙、液晶电脑很不错了
缺点:16寸的轮毂太小气 配置略低 低速时有顿挫 启停不人性
外观:从刚一推出就特别喜欢这个外观,个人感觉是宝马最好看的一次换代,超级赞
内饰:宝马3系主打不是内饰,所以对这点上没有过高的要求。总体来说,同等价位的车,这款内饰算是三六九等的最低级别了。
空间:本人188cm,无论是乘坐还是驾驶都可以满足需要,这种小车家用空间略欠。
配置:其实说来,性价比不怎么样,可能是新款上市没多久的原因,优惠也很少,没办法,心急。
动力:动力完全足够,开160以上油门还随叫随到,。。。
操控: BMW的操控没的说,反应灵敏。
油耗:目前驾驶公里数较短,第一次加350元/97号汽油,显示里程680公里,现显示平均油耗9.7升,时速80KM匀速时,油耗指针约4-5升,非常满意的油耗
舒适:开起来非常的舒服比我以前的现代好开很多
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购买时间2014年06月
购买地点福建 厦门
裸车价格27.00万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:品牌形象 就冲它是宝马才买
缺点:大灯不够亮
外观:外观非产不错,我觉得三系的车头比5系好看多了,棱角分明动感十足
内饰:一贯的宝马风格,不多评论
空间:空间不能属于中级车,只能算是紧凑级轿车。
配置:个人觉得这个价位能够买到宝马,性价比还是非常不错的,油耗相对较低,品牌也到位,做工也好,发动机是进口的,大部分高配配置也都拥有了,例如蓝牙电话,一键启动,后驱雷达,等等,如果又要顾忌面子,又喜欢操控,手头资金不是非常充裕,是个非常好的选择。
动力:动力完全足够,开160以上油门还随叫随到,。。。
操控: 当初也是看上3系的操控,转向精准,底盘扎实,驾驶感觉很棒。
油耗:百公里综合油耗在8-9升左右
舒适:舒适性还好,为啥我没有发现座椅的时间长了腰酸了,我一开都开5--7小时的,我只想说,兄弟们,要锻炼身体了,身体才是革命的本钱。
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购买时间2014年02月
购买地点湖南 怀化
裸车价格26.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:音响效果好。
缺点:没有天使眼和疝气大灯,4S又说去加装了不质保
外观:外观完美,短小精干,结实稳重不缺时尚,与其他品牌同价位车辆对比很有运动气质
空间:尚可,对空间要求没有那么高。短轴版空间本来就不是强项,已经比上一代好多了。
配置:其实说来,性价比不怎么样,可能是新款上市没多久的原因,优惠也很少,没办法,心急。
动力:开起来很快超车特别厉害,一个锐志的人想和我飚下车,但是想宝马和他比就降低档次了
操控: 十分精准,没有虚标,非常喜欢。
油耗:油耗很满意,市区油耗在8.8左右,高速在6.4
舒适:宝马3系本身就不是为了舒适制造的,不过这一代的3系舒适性提高了很多,,,需要吐槽的是这个防爆胎胎噪太大了。
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购买时间2013年11月
购买地点山东 济南
裸车价格25.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控感良好,舒适,油耗目前为9.4,低于预期且不断下降。技术配置良好,物有所值。
缺点:蜡烛头灯,没有识别度高的天使眼、原车音响跟听收音机没什么区别、隔音方面能接受但是有较明显的胎噪和风噪、还有早上冷车启动发动机的那种高亢的嗓门。
外观:没有天使眼,自己改了,其他的非常有动感,喷了轮毂和排气孔,稍微骚一点,后视镜不能折叠稍微有一些遗憾,但倒车的时候后视镜自动向下非常给力,后来给后视镜包了碳纤维,立体感就出来了
内饰:没有导航和倒车影像,价钱4s店装了,还是8.8寸大屏幕,安了aux线,视频音乐都不在话下(自带ipad),那些老板配置对我来说不需要,座椅有电动调节和记忆就足够了,仿皮也不见得坐着难受,方向盘说实话手感一般,自己缝了一个真皮的,就解决问题了,后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套,效果立刻不一样了,不过得稍微散散味道,不刺,但有一点
空间:空间作为短轴版的3系应该说还是比较紧凑,但是我觉得够用了毕竟如果追求大空间的话就不会考虑3厢车
配置:在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要,并不是所谓的只是为了一个车标这么简单,改装了几项实用功能和部分面子部件,这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验,但个人有两点观点,第一科技配置是没有尽头的,要留待以后条件好了再上,留有幻想,第二就是多买了那么多功率和扭矩,大城市堵车多数时候用不出来,就像背着备胎一样,也证明不了什么,安全才是最重要的,而且现代出租车跑的更快,这个只能说开快车不是车,而是人
动力:动力的话我选择的是316,感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲,这款车的动力个人感觉是在中段体现出来,毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW,起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故,但是中段加速强劲,换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马,当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316,还是不错的舒适模式下,感觉2000转开始会有比较明显的动力介入,如果2500转后到3000转,发动机开始低吼,超车很轻松。高速路上车比较少,150公里时速过弯压力不大(下面有一张图片,时速150多的时候,转速在2500左右)。换到运动档后几乎没有油门迟滞了,介于不少人对316有意见,我不敢把他比喻为野兽了:),但是对我这种没开过好车的人来说,觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320,所以不知道320到底有多猛,实际上316真心够了,我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了(我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的,也都提车了)。 当然,也许我开过320后也会觉得316不够,所以我还是不去碰320算了吧。
操控: 以前没开过宝马,只是听说宝马操控好。方向盘很灵活,一般动一点,反馈就挺大的,这个也许就是大家所说的操控性好吧,我觉得我还得需要适应下,基本上方向盘打哪,车就走哪,确实很敏捷,很运动。
油耗:本人目前的油耗是9.6,这个不能作为参考价值,原本我的油耗是8的市内,后来改了18寸400M系的轮毂后,由于轮胎太重,太宽也增加了,所以油耗也增加了,个人觉得市内油耗8个点很好了,特别是跑高速,特别省油,可以走到5-6/升百公里
舒适:F30这代的舒适性比上一代的E90要好,避震还挺软的,当然也是牺牲了一点操控换来的,油门和刹车位置不好,驾驶位舒适性有点差,316也没有腰托和脚托,市内代步还好,跑长途的话会挺累的。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 临沂
裸车价格25.47万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:宝马的品牌,超赞的外观,驾驶运动感极强,底盘很紧绷,车子开起来非常“整”,开起来的感觉很灵活,不像这个尺寸的车,一点没有拖泥带水和松散的感觉
缺点:最不满意的我觉得还是它的内饰 30万左右的车了 内饰看上去就那么没档次 仪表盘始终是脑样子 硬邦邦的 中央扶手也显得粗糙
外观:没有天使眼,自己改了,其他的非常有动感,喷了轮毂和排气孔,稍微骚一点,后视镜不能折叠稍微有一些遗憾,但倒车的时候后视镜自动向下非常给力,后来给后视镜包了碳纤维,立体感就出来了
内饰:宝马的内饰一惯都是非常简约,没有那么多杂乱的按键,对于我来说,我觉得非常简洁,但是相对少了科技感,如果喜欢简单简约的朋友,那是很好的选择,升级了NBT大屏的话,所有的功能基本上都在旋钮上能够实现,也是看着非常简单,我挺喜欢这种简约风格的
空间:空间作为短轴版的3系应该说还是比较紧凑,但是我觉得够用了毕竟如果追求大空间的话就不会考虑3厢车
配置:在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要,并不是所谓的只是为了一个车标这么简单,改装了几项实用功能和部分面子部件,这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验,但个人有两点观点,第一科技配置是没有尽头的,要留待以后条件好了再上,留有幻想,第二就是多买了那么多功率和扭矩,大城市堵车多数时候用不出来,就像背着备胎一样,也证明不了什么,安全才是最重要的,而且现代出租车跑的更快,这个只能说开快车不是车,而是人
动力:动力的话我选择的是316,感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲,这款车的动力个人感觉是在中段体现出来,毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW,起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故,但是中段加速强劲,换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马,当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316,还是不错的舒适模式下,感觉2000转开始会有比较明显的动力介入,如果2500转后到3000转,发动机开始低吼,超车很轻松。高速路上车比较少,150公里时速过弯压力不大(下面有一张图片,时速150多的时候,转速在2500左右)。换到运动档后几乎没有油门迟滞了,介于不少人对316有意见,我不敢把他比喻为野兽了:),但是对我这种没开过好车的人来说,觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320,所以不知道320到底有多猛,实际上316真心够了,我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了(我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的,也都提车了)。 当然,也许我开过320后也会觉得316不够,所以我还是不去碰320算了吧。
操控: 操控非常满意,指向很精准,特别是在变道,超车,并线,总有随心所欲,人车合一,能够随意掌握的感觉,后驱过弯给我太多的自信了,无需减速,直接加速过弯,这才是运动轿车。
油耗:本人目前的油耗是9.6,这个不能作为参考价值,原本我的油耗是8的市内,后来改了18寸400M系的轮毂后,由于轮胎太重,太宽也增加了,所以油耗也增加了,个人觉得市内油耗8个点很好了,特别是跑高速,特别省油,可以走到5-6/升百公里
舒适:F30这代的舒适性比上一代的E90要好,避震还挺软的,当然也是牺牲了一点操控换来的,油门和刹车位置不好,驾驶位舒适性有点差,316也没有腰托和脚托,市内代步还好,跑长途的话会挺累的。
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购买时间2014年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格26.00万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:3系这次的造型实在是太喜欢了,看了第一眼就迷上了,特别是前脸配上那天使眼,绝对拉风。
缺点:音响效果不好。由于是进取型,所以只有四个喇叭,没有高低音,在激情行驶的同时,无法在音乐上满足这种兴奋感。
外观:外观不用说,这代F30的外观,车头比上代的E90要犀利了不少,尾灯也性感了很多,我很喜欢,就是卤素灯失去了宝马天使眼的神韵,这点不能接受,我已经自己加装了
内饰:没有导航和倒车影像,价钱4s店装了,还是8.8寸大屏幕,安了aux线,视频音乐都不在话下(自带ipad),那些老板配置对我来说不需要,座椅有电动调节和记忆就足够了,仿皮也不见得坐着难受,方向盘说实话手感一般,自己缝了一个真皮的,就解决问题了,后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套,效果立刻不一样了,不过得稍微散散味道,不刺,但有一点
空间:空间够用,最满意后备箱平整,短轴版后排空间也没有想象中那么小, 但由于后排中间凸起,坐5个人确实不爽
配置:在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要,并不是所谓的只是为了一个车标这么简单,改装了几项实用功能和部分面子部件,这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验,但个人有两点观点,第一科技配置是没有尽头的,要留待以后条件好了再上,留有幻想,第二就是多买了那么多功率和扭矩,大城市堵车多数时候用不出来,就像背着备胎一样,也证明不了什么,安全才是最重要的,而且现代出租车跑的更快,这个只能说开快车不是车,而是人
动力:动力的话我选择的是316,感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲,这款车的动力个人感觉是在中段体现出来,毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW,起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故,但是中段加速强劲,换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马,当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316,还是不错的舒适模式下,感觉2000转开始会有比较明显的动力介入,如果2500转后到3000转,发动机开始低吼,超车很轻松。高速路上车比较少,150公里时速过弯压力不大(下面有一张图片,时速150多的时候,转速在2500左右)。换到运动档后几乎没有油门迟滞了,介于不少人对316有意见,我不敢把他比喻为野兽了:),但是对我这种没开过好车的人来说,觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320,所以不知道320到底有多猛,实际上316真心够了,我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了(我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的,也都提车了)。 当然,也许我开过320后也会觉得316不够,所以我还是不去碰320算了吧。
操控: 操控非常满意,指向很精准,特别是在变道,超车,并线,总有随心所欲,人车合一,能够随意掌握的感觉,后驱过弯给我太多的自信了,无需减速,直接加速过弯,这才是运动轿车。
油耗:新车提的时候11,很快10个内了,相信还会大幅度下降的,毕竟1.6T的应该省油一点,还算经济。
舒适:F30这代的舒适性比上一代的E90要好,避震还挺软的,当然也是牺牲了一点操控换来的,油门和刹车位置不好,驾驶位舒适性有点差,316也没有腰托和脚托,市内代步还好,跑长途的话会挺累的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年12月
购买地点江苏 南京
裸车价格25.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观和配置,外观不用说了,BMW的经典。配置我个人觉得最低配的车还有电动座椅、胎压监测、真皮椅子、蓝牙、液晶电脑很不错了
缺点:没有原厂氙气大灯,后期加装费用较高,
外观:外观不用说,这代F30的外观,车头比上代的E90要犀利了不少,尾灯也性感了很多,我很喜欢,就是卤素灯失去了宝马天使眼的神韵,这点不能接受,我已经自己加装了
内饰:没有导航和倒车影像,价钱4s店装了,还是8.8寸大屏幕,安了aux线,视频音乐都不在话下(自带ipad),那些老板配置对我来说不需要,座椅有电动调节和记忆就足够了,仿皮也不见得坐着难受,方向盘说实话手感一般,自己缝了一个真皮的,就解决问题了,后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套,效果立刻不一样了,不过得稍微散散味道,不刺,但有一点
空间:空间就不多说啦,前面开还可以,后面坐着确实有点挤,如果做两边还可以,坐中间头碰到车顶
配置:个人觉得这个价位能够买到宝马,性价比还是非常不错的,油耗相对较低,品牌也到位,做工也好,发动机是进口的,大部分高配配置也都拥有了,例如蓝牙电话,一键启动,后驱雷达,等等,如果又要顾忌面子,又喜欢操控,手头资金不是非常充裕,是个非常好的选择。
动力:动力的话我选择的是316,感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲,这款车的动力个人感觉是在中段体现出来,毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW,起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故,但是中段加速强劲,换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马,当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316,还是不错的舒适模式下,感觉2000转开始会有比较明显的动力介入,如果2500转后到3000转,发动机开始低吼,超车很轻松。高速路上车比较少,150公里时速过弯压力不大(下面有一张图片,时速150多的时候,转速在2500左右)。换到运动档后几乎没有油门迟滞了,介于不少人对316有意见,我不敢把他比喻为野兽了:),但是对我这种没开过好车的人来说,觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320,所以不知道320到底有多猛,实际上316真心够了,我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了(我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的,也都提车了)。 当然,也许我开过320后也会觉得316不够,所以我还是不去碰320算了吧。
操控: 以前没开过宝马,只是听说宝马操控好。方向盘很灵活,一般动一点,反馈就挺大的,这个也许就是大家所说的操控性好吧,我觉得我还得需要适应下,基本上方向盘打哪,车就走哪,确实很敏捷,很运动。
油耗:新车提的时候11,很快10个内了,相信还会大幅度下降的,毕竟1.6T的应该省油一点,还算经济。
舒适:F30这代的舒适性比上一代的E90要好,避震还挺软的,当然也是牺牲了一点操控换来的,油门和刹车位置不好,驾驶位舒适性有点差,316也没有腰托和脚托,市内代步还好,跑长途的话会挺累的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年02月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格26.30万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:最满意的一点我觉得应该是能够以30万以内的价格买到一台梦寐以求的螺旋桨,以及它的操控 真是完全继承了宝马的优良传统指哪跑哪
缺点:小屏幕有点掉价就算了,主要是办好也得30万的车了,居然没有后排出风口,虽然我后排基本没人坐,但是今后难得有朋友坐一下的话,实在不雅,有打算改个后排出风口,而且空调的效果并不是很好,感觉一般化。
外观:没有天使眼,自己改了,其他的非常有动感,喷了轮毂和排气孔,稍微骚一点,后视镜不能折叠稍微有一些遗憾,但倒车的时候后视镜自动向下非常给力,后来给后视镜包了碳纤维,立体感就出来了
内饰:没有导航和倒车影像,价钱4s店装了,还是8.8寸大屏幕,安了aux线,视频音乐都不在话下(自带ipad),那些老板配置对我来说不需要,座椅有电动调节和记忆就足够了,仿皮也不见得坐着难受,方向盘说实话手感一般,自己缝了一个真皮的,就解决问题了,后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套,效果立刻不一样了,不过得稍微散散味道,不刺,但有一点
空间:本人身高178cm,前排没有任何问题,后排的话,我自己坐不挤,当然不能和Li比。由于车子只有我一个人开,平时和老婆两人上下班的代步工具,没有小孩,家长也不坐我们的车,基本上90%车上都是1-2个人,所以空间对我来说足够了。
配置:在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要,并不是所谓的只是为了一个车标这么简单,改装了几项实用功能和部分面子部件,这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验,但个人有两点观点,第一科技配置是没有尽头的,要留待以后条件好了再上,留有幻想,第二就是多买了那么多功率和扭矩,大城市堵车多数时候用不出来,就像背着备胎一样,也证明不了什么,安全才是最重要的,而且现代出租车跑的更快,这个只能说开快车不是车,而是人
动力:1.6T的动力在市内代步个人的感受是绰绰有余了,配合涡轮以及宝马的变速箱,加速动力还是很强劲的,对于没有改装和动力要求只代步的朋友,我都觉得过剩了,宝马316的1.6T动力没有大家想的那么弱,否则他就没有上市的意义。
操控: 操控非常满意,指向很精准,特别是在变道,超车,并线,总有随心所欲,人车合一,能够随意掌握的感觉,后驱过弯给我太多的自信了,无需减速,直接加速过弯,这才是运动轿车。
油耗:本人目前的油耗是9.6,这个不能作为参考价值,原本我的油耗是8的市内,后来改了18寸400M系的轮毂后,由于轮胎太重,太宽也增加了,所以油耗也增加了,个人觉得市内油耗8个点很好了,特别是跑高速,特别省油,可以走到5-6/升百公里
舒适:三个突出的感受,一个是密封性好,发动机和外面的噪声隔离效果好,而且喇叭的声音很厚重,第二个就是车里没有味道,多一些皮子的味道,并不刺激,还很舒服,第三就是座椅的包裹性和减震效果好,过小区的隔离没有什么感觉
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