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宝马3系 2013款 316i 进取型
车主平均油耗：8.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2014年06月
购买地点浙江 湖州
裸车价格26.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
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优点：安全系数高，像LIM，自动大灯，自动雨刷，防爆胎。油耗低。
缺点：虽然平时坐车的人少，但自己坐到后面试了一下，感觉后排只能说够用了。
外观：外观非产不错，我觉得三系的车头比5系好看多了，棱角分明动感十足
内饰：和外观一样吸引我，有人说缺乏设计感，但我的感觉恰恰相反，整个中控各个区域之间划分的很分明，但又没有一块让你觉得突兀，整体感很强，T字延伸下来的区域也和中控结合的非常好
空间：虽不能跟长轴的相比，但已经满足我的预期了。
配置：其实说来，性价比不怎么样，可能是新款上市没多久的原因，优惠也很少，没办法，心急。
动力：有人说316的动力差，但大多数人都是日常家用，没有几个拿来赛车的，如果赛车选择其他配置尚可，家用而且喜欢三系的外形316是悄最佳的选择，在城市里小飙一下，S档足矣。
操控：
此款车型是3系中的佼佼者，城市道路中想没有做不到，只有想不到。
油耗：这车油耗从提车的11个到现在的9个左右 我相信他肯定会再降的 说实话现在这样我也觉得差不多了 完全能够接受
舒适：座椅稍微有点硬，快速行驶过坎时，后排乘客不太舒服，高速行驶时胎噪较大
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购买时间2014年05月
购买地点河南 许昌
裸车价格26.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
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优点：宝马品牌
缺点：没有原厂氙气大灯，后期加装费用较高，
外观：新3就是比老3时尚，现在开到老3好丑呀哈哈，新3相当薄，前脸和跑车是的。
空间：空间够用，最满意后备箱平整，短轴版后排空间也没有想象中那么小， 但由于后排中间凸起，坐5个人确实不爽
配置：个人觉得这个价位能够买到宝马，性价比还是非常不错的，油耗相对较低，品牌也到位，做工也好，发动机是进口的，大部分高配配置也都拥有了，例如蓝牙电话，一键启动，后驱雷达，等等，如果又要顾忌面子，又喜欢操控，手头资金不是非常充裕，是个非常好的选择。
动力：BMW的动力没得说，别看1.6，提速不错，刚好家用。除非你一直想飚车。1.6T+8速，绝对搭档。
操控：
操控其实我觉得都差不多呢，帝豪的时候有点轻，这个3系方向盘用力适中，都还可以吧】
油耗：开了5300了，加了2650的油，还能跑450公里，维持在5.6的油耗，最低的时候是4.5，基本上在5.3--5.8之间，市区很少，郊区很多
舒适：座椅稍微有点硬，快速行驶过坎时，后排乘客不太舒服，高速行驶时胎噪较大
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购买时间2014年08月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格27.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：外观和配置，外观不用说了，BMW的经典。配置我个人觉得最低配的车还有电动座椅、胎压监测、真皮椅子、蓝牙、液晶电脑很不错了
缺点：16寸的轮毂太小气 配置略低 低速时有顿挫 启停不人性
外观：从刚一推出就特别喜欢这个外观，个人感觉是宝马最好看的一次换代，超级赞
内饰：宝马3系主打不是内饰，所以对这点上没有过高的要求。总体来说，同等价位的车，这款内饰算是三六九等的最低级别了。
空间：本人188cm，无论是乘坐还是驾驶都可以满足需要，这种小车家用空间略欠。
配置：其实说来，性价比不怎么样，可能是新款上市没多久的原因，优惠也很少，没办法，心急。
动力：动力完全足够，开160以上油门还随叫随到，。。。
操控：
BMW的操控没的说，反应灵敏。
油耗：目前驾驶公里数较短，第一次加350元/97号汽油，显示里程680公里，现显示平均油耗9.7升，时速80KM匀速时，油耗指针约4-5升，非常满意的油耗
舒适：开起来非常的舒服比我以前的现代好开很多
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购买时间2014年06月
购买地点福建 厦门
裸车价格27.00万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
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优点：品牌形象 就冲它是宝马才买
缺点：大灯不够亮
外观：外观非产不错，我觉得三系的车头比5系好看多了，棱角分明动感十足
内饰：一贯的宝马风格，不多评论
空间：空间不能属于中级车，只能算是紧凑级轿车。
配置：个人觉得这个价位能够买到宝马，性价比还是非常不错的，油耗相对较低，品牌也到位，做工也好，发动机是进口的，大部分高配配置也都拥有了，例如蓝牙电话，一键启动，后驱雷达，等等，如果又要顾忌面子，又喜欢操控，手头资金不是非常充裕，是个非常好的选择。
动力：动力完全足够，开160以上油门还随叫随到，。。。
操控：
当初也是看上3系的操控，转向精准，底盘扎实，驾驶感觉很棒。
油耗：百公里综合油耗在8-9升左右
舒适：舒适性还好，为啥我没有发现座椅的时间长了腰酸了，我一开都开5--7小时的，我只想说，兄弟们，要锻炼身体了，身体才是革命的本钱。
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购买时间2014年02月
购买地点湖南 怀化
裸车价格26.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：音响效果好。
缺点：没有天使眼和疝气大灯，4S又说去加装了不质保
外观：外观完美，短小精干，结实稳重不缺时尚，与其他品牌同价位车辆对比很有运动气质
空间：尚可，对空间要求没有那么高。短轴版空间本来就不是强项，已经比上一代好多了。
配置：其实说来，性价比不怎么样，可能是新款上市没多久的原因，优惠也很少，没办法，心急。
动力：开起来很快超车特别厉害，一个锐志的人想和我飚下车，但是想宝马和他比就降低档次了
操控：
十分精准，没有虚标，非常喜欢。
油耗：油耗很满意，市区油耗在8.8左右，高速在6.4
舒适：宝马3系本身就不是为了舒适制造的，不过这一代的3系舒适性提高了很多，，，需要吐槽的是这个防爆胎胎噪太大了。
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购买时间2013年11月
购买地点山东 济南
裸车价格25.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：操控感良好，舒适，油耗目前为9.4，低于预期且不断下降。技术配置良好，物有所值。
缺点：蜡烛头灯，没有识别度高的天使眼、原车音响跟听收音机没什么区别、隔音方面能接受但是有较明显的胎噪和风噪、还有早上冷车启动发动机的那种高亢的嗓门。
外观：没有天使眼，自己改了，其他的非常有动感，喷了轮毂和排气孔，稍微骚一点，后视镜不能折叠稍微有一些遗憾，但倒车的时候后视镜自动向下非常给力，后来给后视镜包了碳纤维，立体感就出来了
内饰：没有导航和倒车影像，价钱4s店装了，还是8.8寸大屏幕，安了aux线，视频音乐都不在话下（自带ipad），那些老板配置对我来说不需要，座椅有电动调节和记忆就足够了，仿皮也不见得坐着难受，方向盘说实话手感一般，自己缝了一个真皮的，就解决问题了，后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套，效果立刻不一样了，不过得稍微散散味道，不刺，但有一点
空间：空间作为短轴版的3系应该说还是比较紧凑，但是我觉得够用了毕竟如果追求大空间的话就不会考虑3厢车
配置：在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要，并不是所谓的只是为了一个车标这么简单，改装了几项实用功能和部分面子部件，这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验，但个人有两点观点，第一科技配置是没有尽头的，要留待以后条件好了再上，留有幻想，第二就是多买了那么多功率和扭矩，大城市堵车多数时候用不出来，就像背着备胎一样，也证明不了什么，安全才是最重要的，而且现代出租车跑的更快，这个只能说开快车不是车，而是人
动力：动力的话我选择的是316，感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲，这款车的动力个人感觉是在中段体现出来，毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW，起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故，但是中段加速强劲，换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马，当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316，还是不错的舒适模式下，感觉2000转开始会有比较明显的动力介入，如果2500转后到3000转，发动机开始低吼，超车很轻松。高速路上车比较少，150公里时速过弯压力不大（下面有一张图片，时速150多的时候，转速在2500左右）。换到运动档后几乎没有油门迟滞了，介于不少人对316有意见，我不敢把他比喻为野兽了：），但是对我这种没开过好车的人来说，觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320，所以不知道320到底有多猛，实际上316真心够了，我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了（我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的，也都提车了）。 当然，也许我开过320后也会觉得316不够，所以我还是不去碰320算了吧。
操控：
以前没开过宝马，只是听说宝马操控好。方向盘很灵活，一般动一点，反馈就挺大的，这个也许就是大家所说的操控性好吧，我觉得我还得需要适应下，基本上方向盘打哪，车就走哪，确实很敏捷，很运动。
油耗：本人目前的油耗是9.6，这个不能作为参考价值，原本我的油耗是8的市内，后来改了18寸400M系的轮毂后，由于轮胎太重，太宽也增加了，所以油耗也增加了，个人觉得市内油耗8个点很好了，特别是跑高速，特别省油，可以走到5-6/升百公里
舒适：F30这代的舒适性比上一代的E90要好，避震还挺软的，当然也是牺牲了一点操控换来的，油门和刹车位置不好，驾驶位舒适性有点差，316也没有腰托和脚托，市内代步还好，跑长途的话会挺累的。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 临沂
裸车价格25.47万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：宝马的品牌，超赞的外观，驾驶运动感极强，底盘很紧绷，车子开起来非常“整”，开起来的感觉很灵活，不像这个尺寸的车，一点没有拖泥带水和松散的感觉
缺点：最不满意的我觉得还是它的内饰 30万左右的车了 内饰看上去就那么没档次 仪表盘始终是脑样子 硬邦邦的 中央扶手也显得粗糙
外观：没有天使眼，自己改了，其他的非常有动感，喷了轮毂和排气孔，稍微骚一点，后视镜不能折叠稍微有一些遗憾，但倒车的时候后视镜自动向下非常给力，后来给后视镜包了碳纤维，立体感就出来了
内饰：宝马的内饰一惯都是非常简约，没有那么多杂乱的按键，对于我来说，我觉得非常简洁，但是相对少了科技感，如果喜欢简单简约的朋友，那是很好的选择，升级了NBT大屏的话，所有的功能基本上都在旋钮上能够实现，也是看着非常简单，我挺喜欢这种简约风格的
空间：空间作为短轴版的3系应该说还是比较紧凑，但是我觉得够用了毕竟如果追求大空间的话就不会考虑3厢车
配置：在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要，并不是所谓的只是为了一个车标这么简单，改装了几项实用功能和部分面子部件，这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验，但个人有两点观点，第一科技配置是没有尽头的，要留待以后条件好了再上，留有幻想，第二就是多买了那么多功率和扭矩，大城市堵车多数时候用不出来，就像背着备胎一样，也证明不了什么，安全才是最重要的，而且现代出租车跑的更快，这个只能说开快车不是车，而是人
动力：动力的话我选择的是316，感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲，这款车的动力个人感觉是在中段体现出来，毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW，起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故，但是中段加速强劲，换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马，当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316，还是不错的舒适模式下，感觉2000转开始会有比较明显的动力介入，如果2500转后到3000转，发动机开始低吼，超车很轻松。高速路上车比较少，150公里时速过弯压力不大（下面有一张图片，时速150多的时候，转速在2500左右）。换到运动档后几乎没有油门迟滞了，介于不少人对316有意见，我不敢把他比喻为野兽了：），但是对我这种没开过好车的人来说，觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320，所以不知道320到底有多猛，实际上316真心够了，我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了（我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的，也都提车了）。 当然，也许我开过320后也会觉得316不够，所以我还是不去碰320算了吧。
操控：
操控非常满意，指向很精准，特别是在变道，超车，并线，总有随心所欲，人车合一，能够随意掌握的感觉，后驱过弯给我太多的自信了，无需减速，直接加速过弯，这才是运动轿车。
油耗：本人目前的油耗是9.6，这个不能作为参考价值，原本我的油耗是8的市内，后来改了18寸400M系的轮毂后，由于轮胎太重，太宽也增加了，所以油耗也增加了，个人觉得市内油耗8个点很好了，特别是跑高速，特别省油，可以走到5-6/升百公里
舒适：F30这代的舒适性比上一代的E90要好，避震还挺软的，当然也是牺牲了一点操控换来的，油门和刹车位置不好，驾驶位舒适性有点差，316也没有腰托和脚托，市内代步还好，跑长途的话会挺累的。
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购买时间2014年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格26.00万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：3系这次的造型实在是太喜欢了，看了第一眼就迷上了，特别是前脸配上那天使眼，绝对拉风。
缺点：音响效果不好。由于是进取型，所以只有四个喇叭，没有高低音，在激情行驶的同时，无法在音乐上满足这种兴奋感。
外观：外观不用说，这代F30的外观，车头比上代的E90要犀利了不少，尾灯也性感了很多，我很喜欢，就是卤素灯失去了宝马天使眼的神韵，这点不能接受，我已经自己加装了
内饰：没有导航和倒车影像，价钱4s店装了，还是8.8寸大屏幕，安了aux线，视频音乐都不在话下（自带ipad），那些老板配置对我来说不需要，座椅有电动调节和记忆就足够了，仿皮也不见得坐着难受，方向盘说实话手感一般，自己缝了一个真皮的，就解决问题了，后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套，效果立刻不一样了，不过得稍微散散味道，不刺，但有一点
空间：空间够用，最满意后备箱平整，短轴版后排空间也没有想象中那么小， 但由于后排中间凸起，坐5个人确实不爽
配置：在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要，并不是所谓的只是为了一个车标这么简单，改装了几项实用功能和部分面子部件，这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验，但个人有两点观点，第一科技配置是没有尽头的，要留待以后条件好了再上，留有幻想，第二就是多买了那么多功率和扭矩，大城市堵车多数时候用不出来，就像背着备胎一样，也证明不了什么，安全才是最重要的，而且现代出租车跑的更快，这个只能说开快车不是车，而是人
动力：动力的话我选择的是316，感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲，这款车的动力个人感觉是在中段体现出来，毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW，起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故，但是中段加速强劲，换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马，当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316，还是不错的舒适模式下，感觉2000转开始会有比较明显的动力介入，如果2500转后到3000转，发动机开始低吼，超车很轻松。高速路上车比较少，150公里时速过弯压力不大（下面有一张图片，时速150多的时候，转速在2500左右）。换到运动档后几乎没有油门迟滞了，介于不少人对316有意见，我不敢把他比喻为野兽了：），但是对我这种没开过好车的人来说，觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320，所以不知道320到底有多猛，实际上316真心够了，我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了（我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的，也都提车了）。 当然，也许我开过320后也会觉得316不够，所以我还是不去碰320算了吧。
操控：
操控非常满意，指向很精准，特别是在变道，超车，并线，总有随心所欲，人车合一，能够随意掌握的感觉，后驱过弯给我太多的自信了，无需减速，直接加速过弯，这才是运动轿车。
油耗：新车提的时候11，很快10个内了，相信还会大幅度下降的，毕竟1.6T的应该省油一点，还算经济。
舒适：F30这代的舒适性比上一代的E90要好，避震还挺软的，当然也是牺牲了一点操控换来的，油门和刹车位置不好，驾驶位舒适性有点差，316也没有腰托和脚托，市内代步还好，跑长途的话会挺累的。
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购买时间2013年12月
购买地点江苏 南京
裸车价格25.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观和配置，外观不用说了，BMW的经典。配置我个人觉得最低配的车还有电动座椅、胎压监测、真皮椅子、蓝牙、液晶电脑很不错了
缺点：没有原厂氙气大灯，后期加装费用较高，
外观：外观不用说，这代F30的外观，车头比上代的E90要犀利了不少，尾灯也性感了很多，我很喜欢，就是卤素灯失去了宝马天使眼的神韵，这点不能接受，我已经自己加装了
内饰：没有导航和倒车影像，价钱4s店装了，还是8.8寸大屏幕，安了aux线，视频音乐都不在话下（自带ipad），那些老板配置对我来说不需要，座椅有电动调节和记忆就足够了，仿皮也不见得坐着难受，方向盘说实话手感一般，自己缝了一个真皮的，就解决问题了，后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套，效果立刻不一样了，不过得稍微散散味道，不刺，但有一点
空间：空间就不多说啦，前面开还可以，后面坐着确实有点挤，如果做两边还可以，坐中间头碰到车顶
配置：个人觉得这个价位能够买到宝马，性价比还是非常不错的，油耗相对较低，品牌也到位，做工也好，发动机是进口的，大部分高配配置也都拥有了，例如蓝牙电话，一键启动，后驱雷达，等等，如果又要顾忌面子，又喜欢操控，手头资金不是非常充裕，是个非常好的选择。
动力：动力的话我选择的是316，感觉比之前开过的2.0的车动力还强劲，这款车的动力个人感觉是在中段体现出来，毕竟不是2.0T传统意义上别人所认为的BMW，起步加速感觉够呛也是因为新车不舍得踩油门加转速的缘故，但是中段加速强劲，换挡平稳感觉不出顿挫感就像一头脱了僵的野马，当时也是考虑到油耗和用途还有城市车况所决定的选择316，还是不错的舒适模式下，感觉2000转开始会有比较明显的动力介入，如果2500转后到3000转，发动机开始低吼，超车很轻松。高速路上车比较少，150公里时速过弯压力不大（下面有一张图片，时速150多的时候，转速在2500左右）。换到运动档后几乎没有油门迟滞了，介于不少人对316有意见，我不敢把他比喻为野兽了：），但是对我这种没开过好车的人来说，觉得是蛮暴力的感觉。 我没开过320，所以不知道320到底有多猛，实际上316真心够了，我那个催我换车的朋友说锐志应该跑不过316了（我们三个人一台宝马一台奔驰一台锐志同时买的，也都提车了）。 当然，也许我开过320后也会觉得316不够，所以我还是不去碰320算了吧。
操控：
以前没开过宝马，只是听说宝马操控好。方向盘很灵活，一般动一点，反馈就挺大的，这个也许就是大家所说的操控性好吧，我觉得我还得需要适应下，基本上方向盘打哪，车就走哪，确实很敏捷，很运动。
油耗：新车提的时候11，很快10个内了，相信还会大幅度下降的，毕竟1.6T的应该省油一点，还算经济。
舒适：F30这代的舒适性比上一代的E90要好，避震还挺软的，当然也是牺牲了一点操控换来的，油门和刹车位置不好，驾驶位舒适性有点差，316也没有腰托和脚托，市内代步还好，跑长途的话会挺累的。
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购买时间2014年02月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格26.30万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：最满意的一点我觉得应该是能够以30万以内的价格买到一台梦寐以求的螺旋桨，以及它的操控 真是完全继承了宝马的优良传统指哪跑哪
缺点：小屏幕有点掉价就算了，主要是办好也得30万的车了，居然没有后排出风口，虽然我后排基本没人坐，但是今后难得有朋友坐一下的话，实在不雅，有打算改个后排出风口，而且空调的效果并不是很好，感觉一般化。
外观：没有天使眼，自己改了，其他的非常有动感，喷了轮毂和排气孔，稍微骚一点，后视镜不能折叠稍微有一些遗憾，但倒车的时候后视镜自动向下非常给力，后来给后视镜包了碳纤维，立体感就出来了
内饰：没有导航和倒车影像，价钱4s店装了，还是8.8寸大屏幕，安了aux线，视频音乐都不在话下（自带ipad），那些老板配置对我来说不需要，座椅有电动调节和记忆就足够了，仿皮也不见得坐着难受，方向盘说实话手感一般，自己缝了一个真皮的，就解决问题了，后来自己用酒红色皮革包了内饰七件套，效果立刻不一样了，不过得稍微散散味道，不刺，但有一点
空间：本人身高178cm，前排没有任何问题，后排的话，我自己坐不挤，当然不能和Li比。由于车子只有我一个人开，平时和老婆两人上下班的代步工具，没有小孩，家长也不坐我们的车，基本上90%车上都是1-2个人，所以空间对我来说足够了。
配置：在我看来3系当中这个减配不减档次的316基础型完全满足家用的需要，并不是所谓的只是为了一个车标这么简单，改装了几项实用功能和部分面子部件，这就是比较理性的消费过程。更高的价位肯定意味着更好的乘驾体验，但个人有两点观点，第一科技配置是没有尽头的，要留待以后条件好了再上，留有幻想，第二就是多买了那么多功率和扭矩，大城市堵车多数时候用不出来，就像背着备胎一样，也证明不了什么，安全才是最重要的，而且现代出租车跑的更快，这个只能说开快车不是车，而是人
动力：1.6T的动力在市内代步个人的感受是绰绰有余了，配合涡轮以及宝马的变速箱，加速动力还是很强劲的，对于没有改装和动力要求只代步的朋友，我都觉得过剩了，宝马316的1.6T动力没有大家想的那么弱，否则他就没有上市的意义。
操控：
操控非常满意，指向很精准，特别是在变道，超车，并线，总有随心所欲，人车合一，能够随意掌握的感觉，后驱过弯给我太多的自信了，无需减速，直接加速过弯，这才是运动轿车。
油耗：本人目前的油耗是9.6，这个不能作为参考价值，原本我的油耗是8的市内，后来改了18寸400M系的轮毂后，由于轮胎太重，太宽也增加了，所以油耗也增加了，个人觉得市内油耗8个点很好了，特别是跑高速，特别省油，可以走到5-6/升百公里
舒适：三个突出的感受，一个是密封性好，发动机和外面的噪声隔离效果好，而且喇叭的声音很厚重，第二个就是车里没有味道，多一些皮子的味道，并不刺激，还很舒服，第三就是座椅的包裹性和减震效果好，过小区的隔离没有什么感觉
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