宝马3系
2014款 320i 运动设计套装
宝马3系车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马3系 2014款 320i 运动设计套装
04.325

综合评分: 4.32

车主裸车均价: 33.25万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.87
低于16%
内饰
4.53
高于6%
空间
4.93
高于9%
配置
4.33
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.82
低于10%
操控
4.58
高于1%
油耗
4.30
高于5%
舒适
4.17
低于3%

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.7L/100km

宝马3系车主点评(5506条)
购买时间2014年05月
购买地点四川 绵阳
裸车价格34.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程5120公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:汽车操控
缺点:最不满意的肯定是空间了,后座空间就不说了,对我们来说够用了,有特别需求的买Li,但是储物空间真是少啊。另外全部下来40w的车了,竟然把电动收耳朵取消了,还木有前雷达,无语。
外观:本人就是冲着外观去的- -,锋芒毕露般开眼角大灯设计,炯炯有神的天使眼,经典到世界通认的双肾进气栏,运动取向的整体车身设计外加有力的线条感,霍氏拐角鲨鱼鳍。一句话,为了喜爱这部BMW车的人设计,而非因为设计所以喜爱。
内饰:做工一般,没有科技感,比较中庸。
空间:身材BMI指数 标准 的一般就够用了
配置:说到性价比的话因为有其他更为实惠的版本,所以相对来讲对于不同车主而言便会出现各种平价了,总体说应该是偏低吧。毕竟320的发动机都是低功率版本的。若只是指320这车的话,一切取决于买车的人了。各品牌之间,以及个人的口味。
动力:考虑到国情和北京的路况,实在没有地方耍开,果断放弃328,搞个经济点的320。家庭一般使用足以,超车时也能提供源源不断的动力,这就够了。坚决不去马路上飙车。
操控: 转向很精准,转弯侧倾也比较小
油耗:3600km还没有做首保换油之类的,所以目前综合油耗9.0l/100km。使用情况大致是城市7,高速3
舒适:毕竟不是走的舒适路线,算比较差了,农村土路烂路走的少基本就不会感觉差
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购买时间2014年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格32.95万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形很棒,操控很好。
缺点:自动启停应该默认设置成关闭,在堵车的路况频繁启停,不太适应国情。取消后视镜电动折叠最不应该
外观:前面和侧面都无敌,好评。后边单菊花,差评。感觉运动套本身就很不错。
内饰:说过了内饰中庸但富有驾驶欲望,中控呢就是BMW,一摸的话嘎吱响呢,用料比同级别差远了,那就这样但是设计方面十分不能容忍车把手那设计,硌手有没有,装什么碳纤维的也没用,我是绑了一条把带啊=_=总之经常摸的地方弄个皮子材料了多好,用料用在重点的地方就OK。
空间:将前排座椅调整到合适位置后,我身高175,坐在后排空间还是比较充足的,就是没Li的那么夸张
配置:性价比看自己怎么看了,我觉得还行,当然,我不希望别人买的比我低,所以买完我就不看价格了,哈哈。
动力:目前一直是普通模式,运动模式动力杠杠滴!!
操控: 宝马精髓,操控乐趣不是言辞能表达清楚的,开了才知道,开了会迷恋会中毒。
油耗:节能模式跑高速,6升左右。综合路况看自己怎么开,温柔点,8升左右,暴力点11左右。
舒适:前排座位可以放到很低,这点很喜欢,由于避震调校前硬后软,舒适性实在不敢恭维
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购买时间2014年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格34.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:红内
缺点:许多人性化的配置没有了,并且是单边单出的排气管,很不喜欢!
外观:漂亮、年轻、优雅,设计十分完美,特别是开眼角的车灯,很迷人。
内饰:说过了内饰中庸但富有驾驶欲望,中控呢就是BMW,一摸的话嘎吱响呢,用料比同级别差远了,那就这样但是设计方面十分不能容忍车把手那设计,硌手有没有,装什么碳纤维的也没用,我是绑了一条把带啊=_=总之经常摸的地方弄个皮子材料了多好,用料用在重点的地方就OK。
空间:毕竟还年轻,对空间要求不大,只有两口人用车
配置:性价比一般吧,配送上感觉还是缺了点什么。特别是音响效果有待提高,还有单端排气管和电耳,让我有很大的改车冲动!
动力:184匹的马力能有这样的表现应该给满分
操控: 良好,应该是反映了宝马的精髓
油耗:作为2.0T加上偶尔激动一下的驾驶习惯 9.2的油耗已经相当满意了。特别是节能模式,确实省油不少。
舒适:内置的窗帘本人也非常喜欢,有档次感,还有方向盘的手感也非常理想
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购买时间2014年09月
购买地点广东 广州
裸车价格32.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:首先我看车喜欢看侧线条,所以选择的是标轴版,侧看感觉很棒,平稳匀称,车尾不翘。前脸也比较运动年轻正符合这车的性格。内饰设计感觉中庸但很富有运动感觉,坐进去比同级别车都更有驾驶欲望。加速感觉挺棒的,ZF8 AT 绝对值得你拥有,多种模式 能满足各种驾驶需求。手动模式能让你有种开MT 的感觉这点很棒。方向盘指向准确,试驾就知道,过弯时很有信心。
缺点:最不满意的肯定是空间了,后座空间就不说了,对我们来说够用了,有特别需求的买Li,但是储物空间真是少啊。另外全部下来40w的车了,竟然把电动收耳朵取消了,还木有前雷达,无语。
外观:本人就是冲着外观去的- -,锋芒毕露般开眼角大灯设计,炯炯有神的天使眼,经典到世界通认的双肾进气栏,运动取向的整体车身设计外加有力的线条感,霍氏拐角鲨鱼鳍。一句话,为了喜爱这部BMW车的人设计,而非因为设计所以喜爱。
内饰:运动内饰,选的黑内。营造出一种运动车特有的质感。金属车门,红线条以及高分辨率的大屏幕外加特有的大脚腿。一切都表明了品质与激情绝不妥协。
空间:空间是大家最常关注的应该说也是会看口碑的车友们最关心的问题,重点在于Li和i的差别上。其实这个非常容易解决,直接去4S店坐坐便知,大致的情况就是以我1.84的身高调节好前排座位坐到后排,脚步还有2-3指的空间,头部无压抑感。一般的家庭用车基本不会有问题,即使是长距离驾驶状况下,毕竟不是每个人坐在后排时都有翘腿的欲望,偶尔活动脚步也没问题。中间位置可坐但考虑到一个较好的乘车感个人并不倾向于常坐人,放下来有个扶手和放水杯的地方更好。至于LI车型,真实坐入后排的感觉可以参考5系后排空间...想买Li车型的朋友也不必担心会影响驾驶感,其实是微乎其微的,极小的影响其实完全是因为车身更长的缘故。Li车型的加长并不是简单的对车辆进行橡皮式的拉伸而是和i车型同时研发出来的。这点由参加宝马活动时得知,3系论坛网友也有多人确认另外Li车型老板位跟i车型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排,脚步空间设计得很合理调整好坐姿不会像个别车型一样出现中控台下部抵住脚部的情况。但是要说的是中间扶手位的扶手箱空间非常小,小到什么程度呢,有次买个小笔记本上车后才发现放不进去,并且很浅,基本就是听歌插USB时可以把iphone放进去,平时用来放下邮票之类的差不多了。
配置:说到性价比的话因为有其他更为实惠的版本,所以相对来讲对于不同车主而言便会出现各种平价了,总体说应该是偏低吧。毕竟320的发动机都是低功率版本的。若只是指320这车的话,一切取决于买车的人了。各品牌之间,以及个人的口味。
动力:考虑到国情和北京的路况,实在没有地方耍开,果断放弃328,搞个经济点的320。家庭一般使用足以,超车时也能提供源源不断的动力,这就够了。坚决不去马路上飙车。
操控: 操控乐趣就不多说了,要不来看BMW干啥的...说下特点吧,eco模式下方向盘很轻,手指搬动级别。普通模式该怎么开怎么开,运动及以上模式方向盘变得很稳且重,安全与乐趣嘛。另外即使普通模式高速情况下方向盘也会自动加重
油耗:油耗真心满足,2.0的车子,北京市区每天上下班,基本不跑高速,上班赌,下班走的晚稍好点,开了一个多月了,几箱油下来,平均ECO模式能达到8.5,普通模式9.2左右。当然,我开车还是比较温柔,不太急加速,况且北京这路况也没地方需要急加速。我之前车是标致307,1.6手挡,油耗还在8.5左右呢。
舒适:总的来讲该怎么坐怎么坐,后排舒适性高于大部分德系车,与部分日系车相当但总体是偏硬的特别是如果要用沃尔沃的大沙发来比较的话。前排运动座椅包裹性极强,无论身材如何都能调到相应的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能够很清晰的感觉到路况但因为调校原因也不会让人不舒服。
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购买时间2014年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格33.70万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:运动设计套装 外观还是内饰的质感都很拉风,无愧操控之车
缺点:异响!排气!新车第二天就咯吱咯吱的响个没完 今天这响响 拍下 好了老实了 明儿那又响了 跟我家那老电视一样就是属尿罐子的 欠呲!还有宝马你整个双边单出 单边双出能死么 单边单出还好意思叫运动款 简直不要face
外观:本人就是冲着外观去的- -,锋芒毕露般开眼角大灯设计,炯炯有神的天使眼,经典到世界通认的双肾进气栏,运动取向的整体车身设计外加有力的线条感,霍氏拐角鲨鱼鳍。一句话,为了喜爱这部BMW车的人设计,而非因为设计所以喜爱。
内饰:1.内饰虽然用料感觉不如奥迪奔驰好,但还算精致,看细节如手扣里面的绒布等,还算符合豪华车的应有的做工。2.中控台设计的我感觉非常合理,按钮质感很好,该软的地方都是软的塑料3.不太理解驾驶员一侧头顶为何有个拉手,而为何不做个眼镜盒啥的。4.iDriver和导航、多媒体系统是我见过的、使用过的最好的,A4、新C、S60我都试驾过,也使用过他们的系统,总感觉宝马的系统响应最快速,功能易用性很好,菜单一级一级深入,配合iDriver向左向右,单手即可且不用看说明,手写识别能力极强,写的我都不认识的都能准确识别,哈哈。
空间:全车最不满意的地方就是空间了。眼镜盒,木有,车门的空间也真是小,放零碎的东西的地方也少。中央扶手里面放了手机基本没法放别的了,放点票什么的还行。副驾驶的储物箱也真心放不了什么,和我之前的小狮子408比起来,真心差很多。放卡只能放左手边的小箱子里面,没有专门放卡,随手可拿的地方啊。后座空间就不说了,对我们来说够用了,有特别需求的买Li,Li真心大,i嘛就小多了,不过我们本来后座坐人机会也少,而且我们家人没有那么高的,所以果断入手i了。后备箱空间也不大,虽然很平整,不过长度真心不长,比较小狮子408的话,短了一截..
配置:说到性价比的话因为有其他更为实惠的版本,所以相对来讲对于不同车主而言便会出现各种平价了,总体说应该是偏低吧。毕竟320的发动机都是低功率版本的。若只是指320这车的话,一切取决于买车的人了。各品牌之间,以及个人的口味。
动力:动力这东西在衡量它时必得有一个衡量标准,这个标准简单可以说成是普通使用还是飙车。首先我要讲的是如果纯追求飙车快感,在这个价位上328是个好选择也没贵多少。但若只是以一个普通上班族的角度来看,平时市区使用其实eco模式即可,大部分情况下超车还是很容易的。绕城路上,心急的时候开普通模式完全足够,路面上80%的车辆还是可以轻松超过的。当然若是开sport模式,一般来讲小踩一下在城市绕城这种路况下,第二动作必定是踩煞车...那么在高速路上通常情况下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特别急的时候sport吧,小踩小超,大踩甩车队,地板油...如果不是高手的话还是准备120了吧。sport+至今还没用过,普通人不推荐大家都好
操控: 操控还用说吗,开宝马坐奔驰不是说说的。虽然不经常暴力驾驶,但是偶尔的几次,时速120的时候还保持的那种稳定的变线,80过弯,全无侧倾,良好的抓地力,扎实的底盘,然我非常的有信心,而且远没有到极限,不过我只敢开这么快。
油耗:3600km还没有做首保换油之类的,所以目前综合油耗9.0l/100km。使用情况大致是城市7,高速3
舒适:1.座椅偏硬,时间长了不舒服。车子较运动,车身较低,身体窝在里面,老人坐上去下车时比较费劲,起不来,呵呵。后排中间大鼓包,如果坐人比较难受2.噪音还可以,本人没开过啥好车,反正比我之前的307强很多。车速80时,说话、听音乐都还好,就是轮胎噪音比较明显。3.后备箱空间不小,日常用足够,但老人的轮椅放不下,如果有小孩带个推车的话,估计也很挤
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购买时间2014年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:毫无疑问的必定是外形了,BMW有神锋利前大灯一直是我心中的最爱,经典的双肾式进气栏设计更是自小对BMW这个品牌的第一认识。当然还有车身侧面的整体线条感,即便远观在普通家用4门车型的外观印象下也非常鲜明的突出了宝马品牌运动的取向,著名的拐角以及鲨鱼鳍。辨识率极高。总体设计非常适合有激情不放低生活品质追求优质的年轻人
缺点:座椅比较硬,豪华配置相比其他品牌同级车型略显抠门。
外观:买车时对比了竞争对手A4、新C、S60. 我只对比了一点,只有3系有原汁原味的短轴,其他都是中国加长,直接pass看看小3,怒怒的表情、天使眼,车身线条,真耐看,真有味道。绝对外观控
内饰:运动内饰,选的黑内。营造出一种运动车特有的质感。金属车门,红线条以及高分辨率的大屏幕外加特有的大脚腿。一切都表明了品质与激情绝不妥协。
空间:空间是大家最常关注的应该说也是会看口碑的车友们最关心的问题,重点在于Li和i的差别上。其实这个非常容易解决,直接去4S店坐坐便知,大致的情况就是以我1.84的身高调节好前排座位坐到后排,脚步还有2-3指的空间,头部无压抑感。一般的家庭用车基本不会有问题,即使是长距离驾驶状况下,毕竟不是每个人坐在后排时都有翘腿的欲望,偶尔活动脚步也没问题。中间位置可坐但考虑到一个较好的乘车感个人并不倾向于常坐人,放下来有个扶手和放水杯的地方更好。至于LI车型,真实坐入后排的感觉可以参考5系后排空间...想买Li车型的朋友也不必担心会影响驾驶感,其实是微乎其微的,极小的影响其实完全是因为车身更长的缘故。Li车型的加长并不是简单的对车辆进行橡皮式的拉伸而是和i车型同时研发出来的。这点由参加宝马活动时得知,3系论坛网友也有多人确认另外Li车型老板位跟i车型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排,脚步空间设计得很合理调整好坐姿不会像个别车型一样出现中控台下部抵住脚部的情况。但是要说的是中间扶手位的扶手箱空间非常小,小到什么程度呢,有次买个小笔记本上车后才发现放不进去,并且很浅,基本就是听歌插USB时可以把iphone放进去,平时用来放下邮票之类的差不多了。
配置:说到性价比的话因为有其他更为实惠的版本,所以相对来讲对于不同车主而言便会出现各种平价了,总体说应该是偏低吧。毕竟320的发动机都是低功率版本的。若只是指320这车的话,一切取决于买车的人了。各品牌之间,以及个人的口味。
动力:考虑到国情和北京的路况,实在没有地方耍开,果断放弃328,搞个经济点的320。家庭一般使用足以,超车时也能提供源源不断的动力,这就够了。坚决不去马路上飙车。
操控: 操控乐趣就不多说了,要不来看BMW干啥的...说下特点吧,eco模式下方向盘很轻,手指搬动级别。普通模式该怎么开怎么开,运动及以上模式方向盘变得很稳且重,安全与乐趣嘛。另外即使普通模式高速情况下方向盘也会自动加重
油耗:油耗真心满足,2.0的车子,北京市区每天上下班,基本不跑高速,上班赌,下班走的晚稍好点,开了一个多月了,几箱油下来,平均ECO模式能达到8.5,普通模式9.2左右。当然,我开车还是比较温柔,不太急加速,况且北京这路况也没地方需要急加速。我之前车是标致307,1.6手挡,油耗还在8.5左右呢。
舒适:总的来讲该怎么坐怎么坐,后排舒适性高于大部分德系车,与部分日系车相当但总体是偏硬的特别是如果要用沃尔沃的大沙发来比较的话。前排运动座椅包裹性极强,无论身材如何都能调到相应的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能够很清晰的感觉到路况但因为调校原因也不会让人不舒服。
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购买时间2014年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.46万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:提速快,高架上超车油门一点速度就有,比以前的 韩系车强多啦!初踩油门的反应速度很快,在中速超车时发动机动力充沛,随踩动力随到,这感觉超爽!
缺点:总体来说因为是自己心中的dream car也是经过一系列理性思考后而作出的决定(抛开超豪华的纯跑车,我并不追求这个)所以不满意点一下子还真不知道写什么。如果非要吹毛求疵,那便是在不平整路段时偶尔的驾驶员左侧B柱位置会有一些塑料异响,这应该是做工精密度的问题。但后来行驶较久后这个情况逐渐减少,这点上还有待验证,论坛里各位车友的评论以安全带撞击B柱以及如我刚才所说的做工焊接不够精密为主。不过这是有方法解决的,某些车友会到汽车维修店里进行再加工解决,本人因为情况较好也本着爱惜车的角度出发也就不做过多关注了。
外观:本人就是冲着外观去的- -,锋芒毕露般开眼角大灯设计,炯炯有神的天使眼,经典到世界通认的双肾进气栏,运动取向的整体车身设计外加有力的线条感,霍氏拐角鲨鱼鳍。一句话,为了喜爱这部BMW车的人设计,而非因为设计所以喜爱。
内饰:运动内饰,选的黑内。营造出一种运动车特有的质感。金属车门,红线条以及高分辨率的大屏幕外加特有的大脚腿。一切都表明了品质与激情绝不妥协。
空间:短轴3系严格说应该就算个豪华型紧凑车吧 当然并不是说它空间小啊 伸不开腿啊之类的 虽然看着短其实并不短(你懂得) 既然选择短轴了想必都是家里有辆大车或者年轻人不需要载人的情况 反正我没做过后排 听我妈说后排绝对够用 当然跟我家的老帕萨特还是有差距的 一句话 短轴够用 你说不够用 去买长轴
配置:说到性价比的话因为有其他更为实惠的版本,所以相对来讲对于不同车主而言便会出现各种平价了,总体说应该是偏低吧。毕竟320的发动机都是低功率版本的。若只是指320这车的话,一切取决于买车的人了。各品牌之间,以及个人的口味。
动力:动力这东西在衡量它时必得有一个衡量标准,这个标准简单可以说成是普通使用还是飙车。首先我要讲的是如果纯追求飙车快感,在这个价位上328是个好选择也没贵多少。但若只是以一个普通上班族的角度来看,平时市区使用其实eco模式即可,大部分情况下超车还是很容易的。绕城路上,心急的时候开普通模式完全足够,路面上80%的车辆还是可以轻松超过的。当然若是开sport模式,一般来讲小踩一下在城市绕城这种路况下,第二动作必定是踩煞车...那么在高速路上通常情况下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特别急的时候sport吧,小踩小超,大踩甩车队,地板油...如果不是高手的话还是准备120了吧。sport+至今还没用过,普通人不推荐大家都好
操控: 操控乐趣就不多说了,要不来看BMW干啥的...说下特点吧,eco模式下方向盘很轻,手指搬动级别。普通模式该怎么开怎么开,运动及以上模式方向盘变得很稳且重,安全与乐趣嘛。另外即使普通模式高速情况下方向盘也会自动加重
油耗:3600km还没有做首保换油之类的,所以目前综合油耗9.0l/100km。使用情况大致是城市7,高速3
舒适:总的来讲该怎么坐怎么坐,后排舒适性高于大部分德系车,与部分日系车相当但总体是偏硬的特别是如果要用沃尔沃的大沙发来比较的话。前排运动座椅包裹性极强,无论身材如何都能调到相应的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能够很清晰的感觉到路况但因为调校原因也不会让人不舒服。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格34.50万元
平均油耗9.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:喜欢宝马的操控和外观,经典的双肾车头,还有天使眼的大灯和日行灯,电子档把。操控性在同级别中也是数一数二了。所以选择了标轴距版本。
缺点:目前还没有无法接受的不满意,因为车没有十全十美的。硬要说最不满意的,就是没有电动折叠后视镜和定速巡航的配置。这个价位的车没有这个两样配置的少之又少。而且十分不方便。
外观:买车时对比了竞争对手A4、新C、S60. 我只对比了一点,只有3系有原汁原味的短轴,其他都是中国加长,直接pass看看小3,怒怒的表情、天使眼,车身线条,真耐看,真有味道。绝对外观控
内饰:运动内饰,选的黑内。营造出一种运动车特有的质感。金属车门,红线条以及高分辨率的大屏幕外加特有的大脚腿。一切都表明了品质与激情绝不妥协。
空间:全车最不满意的地方就是空间了。眼镜盒,木有,车门的空间也真是小,放零碎的东西的地方也少。中央扶手里面放了手机基本没法放别的了,放点票什么的还行。副驾驶的储物箱也真心放不了什么,和我之前的小狮子408比起来,真心差很多。放卡只能放左手边的小箱子里面,没有专门放卡,随手可拿的地方啊。后座空间就不说了,对我们来说够用了,有特别需求的买Li,Li真心大,i嘛就小多了,不过我们本来后座坐人机会也少,而且我们家人没有那么高的,所以果断入手i了。后备箱空间也不大,虽然很平整,不过长度真心不长,比较小狮子408的话,短了一截..
配置:说到性价比的话因为有其他更为实惠的版本,所以相对来讲对于不同车主而言便会出现各种平价了,总体说应该是偏低吧。毕竟320的发动机都是低功率版本的。若只是指320这车的话,一切取决于买车的人了。各品牌之间,以及个人的口味。
动力:320的这套动力总成大家都很熟悉了,平时使用还是比较轻松的,城市驾驶已经有富裕了,尤其北京上海。ECO模式很肉,有些时候进1/3油门转速都不升,非常懒,但是平顺性很好,一般堵车的时候我就用这个模式;COM模式比较中庸,深踩油门转速提的比较慢,降档也不是特别积极,一般就降一档吧,日常驾驶用这个模式非常方便,保持一个稳定的转速和车速;SPORT模式,车变得很亢奋,一般3000转是普通升档转速,油门稍微大点,基本就红线了,所以油门感觉很灵活,换挡顿挫明显加大,不知是不是估计营造出这样的感觉。
操控: 操控还用说吗,开宝马坐奔驰不是说说的。虽然不经常暴力驾驶,但是偶尔的几次,时速120的时候还保持的那种稳定的变线,80过弯,全无侧倾,良好的抓地力,扎实的底盘,然我非常的有信心,而且远没有到极限,不过我只敢开这么快。
油耗:油耗真心满足,2.0的车子,北京市区每天上下班,基本不跑高速,上班赌,下班走的晚稍好点,开了一个多月了,几箱油下来,平均ECO模式能达到8.5,普通模式9.2左右。当然,我开车还是比较温柔,不太急加速,况且北京这路况也没地方需要急加速。我之前车是标致307,1.6手挡,油耗还在8.5左右呢。
舒适:1.座椅偏硬,时间长了不舒服。车子较运动,车身较低,身体窝在里面,老人坐上去下车时比较费劲,起不来,呵呵。后排中间大鼓包,如果坐人比较难受2.噪音还可以,本人没开过啥好车,反正比我之前的307强很多。车速80时,说话、听音乐都还好,就是轮胎噪音比较明显。3.后备箱空间不小,日常用足够,但老人的轮椅放不下,如果有小孩带个推车的话,估计也很挤
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购买时间2015年01月
购买地点四川 南充
裸车价格35.68万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:讲真的我是外观控 当时选车的时候基本上都是考虑颜值高的 A4L 蒙丢丢 ATS 新C都有考虑 那为何都PASS掉了呢 当然是3系颜值爆掉了好么 尤其是短轴的前脸 既凶狠又美丽 M包围固然高大上 但看久了运动包围扁扁的车头感觉更适合它 M套件就留给M3那个级别的效果才能出来吧
缺点:不知是否是国内装配质量问题,车目前3500公里,颠簸路面时有一处异响,貌似在副驾驶门的那块,暂时还没找到,装配工艺也一般,仔细观察车内车外,能挑出不少粗枝大叶的毛病。
外观:买车时对比了竞争对手A4、新C、S60. 我只对比了一点,只有3系有原汁原味的短轴,其他都是中国加长,直接pass看看小3,怒怒的表情、天使眼,车身线条,真耐看,真有味道。绝对外观控
内饰:运动内饰,选的黑内。营造出一种运动车特有的质感。金属车门,红线条以及高分辨率的大屏幕外加特有的大脚腿。一切都表明了品质与激情绝不妥协。
空间:我喜欢短轴的,这才是原汁原味的宝马,空间绝对够用,后排很宽敞,腿部距离一拳半,头部一拳,空间表现非常好。对比li,也就多个跷二郎腿的空间,但失去了运动的味道。。。
配置:1.对比竞争对手车型,各有优缺点,性价比都差不多,车还是买个自己喜欢的,只要有一点你特别喜欢,我觉得就值了。2.对于价格而言,我买的算2.0低功率顶配了,对比A4的35、新C的200、S60的2.0T,除了新C刚出,砍不下价格以外,其他的基本砍价幅度都在15个点以上,可以说价格大家都差不多。3.但宝马主要以性能,前后50:50配重比,操控等占优势,豪华配置说实话,和其他竞争车型真比不了,我这也算顶配了,电折耳、前雷达,这些基本的都没有。4.最优势一点:宝马的保养周期长,保养价格比奥迪、奔驰要低。这点特别满意。
动力:动力非常好,当然,这是对我来说。目前才950公里,没敢开sport模式,当时试驾的时候开sport模式的时候,那油门响应,一碰就走,直接地板油的话换挡要到7000多才换,那强烈的推背感,非常爽。现在用eco和comfort模式开也没有感觉到不够用过,只要我想超车,没有超不了的,而且瞬间就超过去了,而转速却还没到3000,一般2000就超了。开到120转速才2000,开到100的时候转速150。对我来说,这动力,完全够了。
操控: 操控乐趣就不多说了,要不来看BMW干啥的...说下特点吧,eco模式下方向盘很轻,手指搬动级别。普通模式该怎么开怎么开,运动及以上模式方向盘变得很稳且重,安全与乐趣嘛。另外即使普通模式高速情况下方向盘也会自动加重
油耗:油耗真心满足,2.0的车子,北京市区每天上下班,基本不跑高速,上班赌,下班走的晚稍好点,开了一个多月了,几箱油下来,平均ECO模式能达到8.5,普通模式9.2左右。当然,我开车还是比较温柔,不太急加速,况且北京这路况也没地方需要急加速。我之前车是标致307,1.6手挡,油耗还在8.5左右呢。
舒适:总的来讲该怎么坐怎么坐,后排舒适性高于大部分德系车,与部分日系车相当但总体是偏硬的特别是如果要用沃尔沃的大沙发来比较的话。前排运动座椅包裹性极强,无论身材如何都能调到相应的位置上,包粽子也行。路面若是有坑洼能够很清晰的感觉到路况但因为调校原因也不会让人不舒服。
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.17万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:标准轴距协调精致的外观和漂亮红色内饰
缺点:总体来说因为是自己心中的dream car也是经过一系列理性思考后而作出的决定(抛开超豪华的纯跑车,我并不追求这个)所以不满意点一下子还真不知道写什么。如果非要吹毛求疵,那便是在不平整路段时偶尔的驾驶员左侧B柱位置会有一些塑料异响,这应该是做工精密度的问题。但后来行驶较久后这个情况逐渐减少,这点上还有待验证,论坛里各位车友的评论以安全带撞击B柱以及如我刚才所说的做工焊接不够精密为主。不过这是有方法解决的,某些车友会到汽车维修店里进行再加工解决,本人因为情况较好也本着爱惜车的角度出发也就不做过多关注了。
外观:本人就是冲着外观去的- -,锋芒毕露般开眼角大灯设计,炯炯有神的天使眼,经典到世界通认的双肾进气栏,运动取向的整体车身设计外加有力的线条感,霍氏拐角鲨鱼鳍。一句话,为了喜爱这部BMW车的人设计,而非因为设计所以喜爱。
内饰:运动版内饰,很年轻的感觉,红黑搭配,有种年轻,激情的感觉。趁着年轻,果断入手运动,等年龄大了,估计就考虑的是暖色,舒适了。我觉得黑色内饰配上开士米的外观,外面看着比较低调,没有白色感觉那么张扬的感觉,开了门就有种激情涌出的感觉。不过也要吐槽下,内饰和门上的黑色钢琴烤漆饰条真心多,很容易落灰,很容易伤到有木有,好看是好看,可是各种纠结啊!!
空间:对于南方人身材的家庭来说真的够用了,具体的因人而异吧,但尾箱空间真心赞
配置:说到性价比的话因为有其他更为实惠的版本,所以相对来讲对于不同车主而言便会出现各种平价了,总体说应该是偏低吧。毕竟320的发动机都是低功率版本的。若只是指320这车的话,一切取决于买车的人了。各品牌之间,以及个人的口味。
动力:动力这东西在衡量它时必得有一个衡量标准,这个标准简单可以说成是普通使用还是飙车。首先我要讲的是如果纯追求飙车快感,在这个价位上328是个好选择也没贵多少。但若只是以一个普通上班族的角度来看,平时市区使用其实eco模式即可,大部分情况下超车还是很容易的。绕城路上,心急的时候开普通模式完全足够,路面上80%的车辆还是可以轻松超过的。当然若是开sport模式,一般来讲小踩一下在城市绕城这种路况下,第二动作必定是踩煞车...那么在高速路上通常情况下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特别急的时候sport吧,小踩小超,大踩甩车队,地板油...如果不是高手的话还是准备120了吧。sport+至今还没用过,普通人不推荐大家都好
操控: 指向精准,高速稳定性极好,转弯也很扎实。最满意的还是ZF的八速电子档,用得非常顺手,这是宝马的标志,8速自动波,开起来非常平顺,印象很深刻。
油耗:3600km还没有做首保换油之类的,所以目前综合油耗9.0l/100km。使用情况大致是城市7,高速3
舒适:副驾驶座老婆做的最多,老婆说还是很舒适的。后排很少坐人,但是坐的朋友都还是说很舒服。也许是为了给我面儿吧,但我自己试做的时候还是觉得可以!驾驶座在不开车的情况下,调整好还是很舒服,只是开车久了腰就不舒服,4S售后说是这运动座椅安装欧洲人的体型给设计的,把我给晕咯。难道我们亚洲人和欧洲人体型不一样???
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