宝马3系
2014款 328Li 风尚设计套装
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宝马3系 2014款 328Li 风尚设计套装
04.575

综合评分: 4.57

车主裸车均价: 40.16万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
低于3%
内饰
5.00
高于17%
空间
5.00
高于10%
配置
4.50
高于1%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
低于5%
操控
5.00
高于11%
油耗
4.00
低于2%
舒适
4.50
高于5%

车主平均油耗:9.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.2L/100km

宝马3系车主点评(4036条)
购买时间2014年05月
购买地点福建 福州
裸车价格40.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程5010公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力
缺点:14款砍掉了“可变转向比”,导致在中高速时方向盘有点“贼”
外观:其实我是一个有3系情节的人!最喜欢从e30就很喜欢 从13款以后改款 早起感觉没有原来E底盘系列看起来那么经典 尤其长袖 但是时间长了看顺眼了也还OK!做工车漆:宝马的车漆值得一提 我姐夫是宝马的质检部人员 所以我作为家属有幸参观过宝马沈阳铁西工厂。一般传统车漆只分底漆 实色漆(或金属漆)清漆(照光漆) 但是宝马在实色漆和照光漆中间还夹了一层防紫外线漆!主要可以用来保护烈日下对实色漆的伤害 保证漆面不变色!
内饰:宝马的内饰方面一直争议不休 有人说太过于传统啦 内饰基本没有什么新意可言 另一方面就例如我 喜欢中规中矩的经典传承 指针式的仪表 转速 迈数 各个数据一目了然 机械式的手刹 等等吧 很传统 所有的东西都在应该在的位置 我就不喜欢雪铁龙系列还有杰德仪表盘在中间 方向盘前面啥也没有 闹腾!风尚设计套装是14款的顶配 因为喜欢里面搓衣板式的实木内饰即大气又不失运动感 还有值得一提的就是新款nbt主机 使用习惯以后操作特别方便 所有功能几本一键切换 在驾驶过程中单手操作 而且不用下视 很给力
空间:我自己186cm 基板上哥们儿也都是180cm 100kg 在前后排4个人的驾驶和乘坐来说都挺宽敞的储物空间:个人对于前排储物空间感觉多少有点吃力 副驾驶前面的手扣箱比较小 而且档位前面的茶杯盖还要放到上面的往兜里有占据了一定的空间 所以感觉有点小 中央扶手箱内有usb接口还有aux接口 里面再放点高的稍微高一些的东西就比较难了 扣不上盖子放行李:后备箱还是比较无压力的 也可能是我没有什么东西要放但是偶尔送个站一个28寸行李箱加一个登机箱毫无压力
配置:328还选个顶配 没有性价比可言 讲性价比就上320中配就行 但是我首先会要求动力 其次喜欢搓衣板的实木内饰 看见车就直接掉眼睛里拔不出来了!
动力:四缸2.0T涡轮增压高功率(245匹马力),日常行驶起步车速30公里/小时以内很肉,灵敏度一般,之后再给油动力源源不断,只要舍得给油,很猛。磨合期4S店说车速别过140公里/小时,转速不要过4000转,不能用运动模式及运动+,因此暂时只能保守驾驶,不过随便跑跑都能超车无数,特别是急加速,超车有底气,等过磨合期后应该会非常恐怖。
操控: 选择3系主要就是选择操控的平衡感以及驾驶感受 虽然被加长的空间和实际的应用打败 选择了长袖但是宝马依然把车子控制成50:50 需要赞一个
油耗:对于油耗来说宝马配备了自动启停系统 至于真正的节油因人的要求尔定!我就是要求动力 每一脚都五六千转 那没办法就是费油 那对动力没要求 上车就开最低能耗模式 估计市区也就10个油
舒适:3系设计上偏运动 所以整体悬挂偏硬 但是原厂配备的8项电动调节座椅加4项电动调节腰靠很给力 尤其对于腰部的支撑力
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格39.51万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:动力
缺点:车内安静还可以有次出去玩下车忘熄火,有一点就是开空调时中控偶尔抖动,虽不大,也烦,据说是油品不好,准备用添加剂改善
外观:其实我是一个有3系情节的人!最喜欢从e30就很喜欢 从13款以后改款 早起感觉没有原来E底盘系列看起来那么经典 尤其长袖 但是时间长了看顺眼了也还OK!做工车漆:宝马的车漆值得一提 我姐夫是宝马的质检部人员 所以我作为家属有幸参观过宝马沈阳铁西工厂。一般传统车漆只分底漆 实色漆(或金属漆)清漆(照光漆) 但是宝马在实色漆和照光漆中间还夹了一层防紫外线漆!主要可以用来保护烈日下对实色漆的伤害 保证漆面不变色!
内饰:宝马的内饰方面一直争议不休 有人说太过于传统啦 内饰基本没有什么新意可言 另一方面就例如我 喜欢中规中矩的经典传承 指针式的仪表 转速 迈数 各个数据一目了然 机械式的手刹 等等吧 很传统 所有的东西都在应该在的位置 我就不喜欢雪铁龙系列还有杰德仪表盘在中间 方向盘前面啥也没有 闹腾!风尚设计套装是14款的顶配 因为喜欢里面搓衣板式的实木内饰即大气又不失运动感 还有值得一提的就是新款nbt主机 使用习惯以后操作特别方便 所有功能几本一键切换 在驾驶过程中单手操作 而且不用下视 很给力
空间:我自己186cm 基板上哥们儿也都是180cm 100kg 在前后排4个人的驾驶和乘坐来说都挺宽敞的储物空间:个人对于前排储物空间感觉多少有点吃力 副驾驶前面的手扣箱比较小 而且档位前面的茶杯盖还要放到上面的往兜里有占据了一定的空间 所以感觉有点小 中央扶手箱内有usb接口还有aux接口 里面再放点高的稍微高一些的东西就比较难了 扣不上盖子放行李:后备箱还是比较无压力的 也可能是我没有什么东西要放但是偶尔送个站一个28寸行李箱加一个登机箱毫无压力
配置:328还选个顶配 没有性价比可言 讲性价比就上320中配就行 但是我首先会要求动力 其次喜欢搓衣板的实木内饰 看见车就直接掉眼睛里拔不出来了!
动力:四缸2.0T涡轮增压高功率(245匹马力),日常行驶起步车速30公里/小时以内很肉,灵敏度一般,之后再给油动力源源不断,只要舍得给油,很猛。磨合期4S店说车速别过140公里/小时,转速不要过4000转,不能用运动模式及运动+,因此暂时只能保守驾驶,不过随便跑跑都能超车无数,特别是急加速,超车有底气,等过磨合期后应该会非常恐怖。
操控: 选择3系主要就是选择操控的平衡感以及驾驶感受 虽然被加长的空间和实际的应用打败 选择了长袖但是宝马依然把车子控制成50:50 需要赞一个
油耗:新车无法提供准确油耗,提车时百公里15L,500公里后百公里13.1L,逐步降低。新车小计量添加红线中。
舒适:3系设计上偏运动 所以整体悬挂偏硬 但是原厂配备的8项电动调节座椅加4项电动调节腰靠很给力 尤其对于腰部的支撑力
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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