宝马3系
2014款 328Li 马年限量版
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宝马3系 2014款 328Li 马年限量版
04.575

综合评分: 4.57

车主裸车均价: 37.50万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于8%
内饰
4.50
高于5%
空间
5.00
高于11%
配置
4.50
高于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.50
高于6%
操控
5.00
高于10%
油耗
4.00
低于2%
舒适
4.00
低于7%

车主平均油耗:9.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.2L/100km

宝马3系车主点评(5506条)
购买时间2014年12月
购买地点山东 威海
裸车价格35.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程2000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的当然是动力,运动模式油门稍微深一点车子就咆哮起来
缺点:刹车有点小异响 内饰做工细节不算精致 还是可以接受范围之内的。储物格少,竟然连放眼镜的地方也没有,不太贴心。
外观:限量版的外观还用说吗,骚气的朱砂红,黑色的397轮毂,天使眼,格栅的一条红色……都很喜欢的
内饰:内饰,3系最大的软肋啊,和同级别对手相比真的是处于劣势,尤其是和新上市的奔驰C260比,那简直一个天上一个地下,3系内饰运动感还是可以,豪华感几乎没有吧…………
空间:Li的空间很不错了,后排宽敞,
配置:性价比这个东西本身就很虚,48,98的定价确实谈不上性价比,但是什么比自己喜欢更重要呢
动力:动力对于城市道路已经足够了,只要敢踩,绝对足够。本人胆小 ,不敢飙车,对动力要求不高,动力评价仅供参考啊,哈哈
操控: 没觉得长轴的操控受到多大影响,方向灵敏,车头灵活,能够随时修正方向。至于和短轴操控可区别,肯那个只有在赛道和车库里能感觉的吧,过弯极限肯定没有短轴那么高,拥挤的车库里停车可能需要比短轴的多打一把轮。
油耗:油耗满意,由于提车时间短,还没出磨合,只能提供参考数据,高速基本5-6个左右,城市道路吧应该是8个左右(备注 舒适模式啊) 。运动模式还没用过呢,待磨合之后吧
舒适:3系不是主打舒适性的车子,虽然比E90已经软了很多,但是对于乘坐来说,仍然是偏硬的,开起来倒是不觉得硬,蛮不错的。高速时候的胎噪就很烦人了,太吵太吵了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年01月
购买地点天津市 天津
裸车价格40.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
缺点:油耗高,可能是磨合期的原因吧,市区车多的地方开,要15个油。跑高速还好,不到8个。目前平均下来12个。还有就是,限量版不带M套件啊,比普通的风尚版贵了两万五,要是配上丁字裤就完美了
外观:限量版的外观还用说吗,骚气的朱砂红,黑色的397轮毂,天使眼,格栅的一条红色……都很喜欢的
内饰:内饰,3系最大的软肋啊,和同级别对手相比真的是处于劣势,尤其是和新上市的奔驰C260比,那简直一个天上一个地下,3系内饰运动感还是可以,豪华感几乎没有吧…………
空间:Li的空间很不错了,后排宽敞,
配置:性价比这个东西本身就很虚,48,98的定价确实谈不上性价比,但是什么比自己喜欢更重要呢
动力:随叫随到,舒适模式下油门相应一般,但是日常驾驶足够用了。运动模式油门异常灵敏,深踩下去随意拉到五六千转。ECO模式就不说什么了,实在是肉……
操控: 没觉得长轴的操控受到多大影响,方向灵敏,车头灵活,能够随时修正方向。至于和短轴操控可区别,肯那个只有在赛道和车库里能感觉的吧,过弯极限肯定没有短轴那么高,拥挤的车库里停车可能需要比短轴的多打一把轮。
油耗:磨合期偏高,市区15个,高速8个,目前跑了600,平均油耗12.多跑跑应该还会下来一些吧
舒适:3系不是主打舒适性的车子,虽然比E90已经软了很多,但是对于乘坐来说,仍然是偏硬的,开起来倒是不觉得硬,蛮不错的。高速时候的胎噪就很烦人了,太吵太吵了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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