宝马3系
2015款 320Li 豪华设计套装
宝马3系车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装
04.445

综合评分: 4.44

车主裸车均价: 33.81万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.90
高于6%
内饰
4.61
高于7%
空间
4.82
高于7%
配置
4.24
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.08
低于4%
操控
4.69
高于4%
油耗
4.10
持平-
舒适
4.10
低于4%

车主平均油耗:10.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.9L/100km

宝马3系车主点评(6135条)
购买时间2016年08月
购买地点浙江 湖州
裸车价格39.68万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意后面位置,坐上个人也不会挤。适合父母亲坐。之前看i后排实在接受不了。因为要考虑家里人。所以选择加长。但是也不影响我的驾驶乐趣。指哪打哪是不是指操控?的确很刺激。还没试过运动模式。很期待。
缺点:最不满意的就是减配,大屏换小屏,最可恶的是厂方还不提前通知各大4S店,最后痛苦的是我们这些定制的消费者啊~T.T
外观:外观延续经典设计,突出豪华质感,320LI继承了宝马一贯的运动化风格,外观时尚动感,经典的天使眼使其虎视眈眈,炯炯有神, 车身侧面线条简练,帅气范十足, 尾部层次感分明,略微翘起动感范十足性感活泼,单边出气口不只是内敛还是厂家为了省料,多辐轮毂极富视觉张力,也营造出了精致感,唯一不太好的可能是清洗比较困难。
内饰:我的车是白外棕内,棕色内饰搭配胡桃木纹及镀铬装饰,虽然谈不上奢华,但对比时尚的内饰,已经有了质的提高。但整个装饰塑料件还是较多,软性材料的厚度和弹性都不够,与奔驰奥迪还是有些差距。豪华版是已经是NBT大屏,分辨率很高,显示非常清晰,手写idrive也非常好用,目前已经基本熟悉使用方法了。至于手刹,有人吐槽有人喜欢。我个人不会因为没有电子刹车而觉得车辆掉一个档次了。
空间:宝马3系的空间确实挺宽敞,尤其是后排空间真的很大,后排空间绝对加分,唯一不太满意的是后排空调出风口风量,我也是醉了,在后排敲个二郎腿绝对是没问题的,后备箱也挺宽敞。
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:这代n20的2.0戴套发动机比起上代320自吸2.0发动机必须要强太多,本来想上328,但是低功率版的这台发动机动力已经满足我日常所需了,一般舒适模式下开,超个车深踩油门,秋风扫落叶般简单自然。偶尔高速撒撒野,调到运动模式,偏重的油门到底,配合8at变速箱会迟疑那么一会,便会持续爆发出所有的功率,扭矩,小3也会变得野性十足,不容小觑。
操控: 3系非运动的车型已经越来越将舒适和运动融合在一起了。操控本来就是3系的强项,转向精确,特别体现在大弯和掉头,方向没有半点多余,掉头半径也非常小。路面反馈、悬挂支撑都兼顾了运动和舒适,比较适中。
油耗:戴个套的小排量涡轮发动机配合Zf8at可以算白金组合了吗,我一般不暴力驾驶,城市拥挤道路开经济模式,高架和高速用舒适,偶尔运动模式激情下,综合油耗10个油,已经非常满意了。高速最低一箱油开了700多㎞。
舒适:驾驶座椅电动调节带2个记忆,对于我和LD每天需要调换开车,这个配置非常实用。真皮座椅带加热功能,也是3系体现舒适性的地方,但没有座椅通风功能,不知道夏天是否会感到座椅闷热潮湿?虽然有一键启动功能,但没有实现“无钥匙进入”,这点需要吐槽。
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购买时间2014年03月
购买地点云南 昆明
裸车价格39.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程4300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:蓝天白云标 每个男人的梦想
缺点:风噪真的是有够大,
外观:本来想选白色的,结果白色现车只有黑内,退而求其次选了开士米银,现在看看还行,比较大气而且耐脏。缺点是这个颜色无论如何改装,和运动还是搭不上边。
内饰:中控多了手刹显得储物空间不是很够用。内饰塑料配饰还是比较多,塑料感偏重。皮质舒适度不是很高,摸起来和雷车差的比较大。
空间:空间非常大。
配置:性价比我觉得每个人的感觉不一样,BBA同配置的车型中可能宝马的要略贵一些,真的只是略贵,但是后期保养价格便宜,保养里程也相对间隔大一些。综合起来其实没差多少。每个人心中都有一杆秤,只要自己喜欢,那性价比就是最高,哈哈。
动力:动力不算很强,胜在响应快,反应敏感。
操控: 转向精准,底盘扎实,支撑到位。但是后驱车
油耗:高速肯定8个油以内,内环城市路肯定12个上下。有代价的省油。
舒适:还好了吧,最主要看你怎么比了,跟上一代比还是好很多的,好歹也是运动型的嘛!
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购买时间2015年02月
购买地点山西 吕梁
裸车价格35.40万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车虽不长,但是因为轴距长,所以内部空间很大,后排空间尤其好。
缺点:15款豪华型竟然不是8.8的大屏,这点太差劲了!还有就是没有无钥匙进入,现在合资品牌10W左右的车都有配备了,做为宝马近30W的车价还没有实在是说不过去。因为我之前的车全新胜达有配备,现在没有还是不太适应的。每次开车要先找钥匙解锁,到车内还得找个放钥匙的地方,关键还没有特别适合放钥匙的地方,郁闷。。。。
外观:绝对漂亮。霸气的前脸,迷人的腰线,性感的尾灯!天使眼,开眼角、犀利,炯炯有神。车身侧面又显得很修长,静止状态也依然呈现出蓄势待发的运动姿态像,随时向前冲击的豹子!屁股略微上翘,动感十足。
内饰:内饰棕黑搭配辅以木纹、镀铬装饰彰显豪华,中控仍然延续经典的非对称环绕驾驶舱设计,功能布局清晰,上手简单。用料上采用软性材质再辅以木纹、镀铬装饰,做工不错,彰显了车内的豪华感,一点都不会觉得low。仪表盘显示内容丰富,但是视觉冲击力却不是很强,尤其是背光灯不常亮,在某些特定的地方很不方便,有一点是必须要吐槽的,小屏,小屏,绝对是小屏,往前观上一代往后看下一代,都是大屏,唯独把这一代换成小屏,绝对的难接受!电子手刹,居然没有出现在30多万的车上,难道是为了操控舍弃了电子手刹?还是相差几千的价格让厂家果断省去了?
空间:2米92的轴距确实不是盖的,我1米8的个头在前面开车,后排的老爸居然还是可以跷二郎腿,这空间足够了!
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:动力不弱,输出平顺,320Li豪华设计套装搭载的是宝马2.0T低功率版本,最大功率184马力,最大扭矩270牛·米,但1250转便可输出最大扭矩,再加上采埃孚的8速自动变速器的配合,动力输出平顺,让日常驾驶变得十分轻松。如果想更富驾驶乐趣,建议切入Sport+模式再使用换挡破片就会获得不错的驾驶体验,这样的动力对我来说完全够用,起步快超车足,就是换挡拨片对我来说是鸡肋,因为我从来没有用到过。
操控: 操控绝对是一流,依靠8AT变速箱出色的响应速度使其更具驾驶乐趣,转向精度准,路面反馈也不错,悬挂支撑也很到位,在运动的同时又不失舒适性,做到了适中。都是用舒适模式,很少用运动模式,感觉完全可以满足需求。
油耗:提车至今没有清零,90%市区,目前11.5(平均时速21),这可能要归功于8AT的变速箱以及自动启停功能的使用。由于以前开的都是美国车,油老虎,基本都在14以上,现在的油耗已经非常满意,相信应该还能降低。
舒适:前排棕色真皮座椅软硬适中,乘坐感受不错,只是极限驾驶略微欠缺一些包裹性,座椅电动调节肯定是必须的,驾驶席还带有记忆功能。后排座椅同样有着舒适的乘坐感受,再加上长轴版出色的后排空间,让320Li不再是一个只适合驾驶的车型,不足的是腰部支撑啊,30多万的车没有腰部支撑,厂家到底想干啥!尽管舒适度还不错,但是长时间驾车真的有点累,是真累!
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购买时间2014年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格33.10万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:操控符合预期,在狭小地带很有信心,高速平稳性不错。
缺点:每当太阳暴晒后,副驾驶座椅,空调出风口,中控台会演奏出动人的交响曲,恭喜你,你买到的是正品bmw单菊花排气,尾部的败笔没有接近40万车应有的配置,没有腰部支撑,没有定速巡航,座椅太硬,噪音控制一般,开长途注定不舒适,差评!
外观:绝对漂亮。霸气的前脸,迷人的腰线,性感的尾灯!天使眼,开眼角、犀利,炯炯有神。车身侧面又显得很修长,静止状态也依然呈现出蓄势待发的运动姿态像,随时向前冲击的豹子!屁股略微上翘,动感十足。
内饰:我的车是白外棕内,棕色内饰搭配胡桃木纹及镀铬装饰,虽然谈不上奢华,但对比时尚的内饰,已经有了质的提高。但整个装饰塑料件还是较多,软性材料的厚度和弹性都不够,与奔驰奥迪还是有些差距。豪华版是已经是NBT大屏,分辨率很高,显示非常清晰,手写idrive也非常好用,目前已经基本熟悉使用方法了。至于手刹,有人吐槽有人喜欢。我个人不会因为没有电子刹车而觉得车辆掉一个档次了。
空间:驾驶空间感觉一般,基本和同类车差不多,没有特别明显的优劣势。储物空间相对较小,比如扶手箱,非常浅,;手套箱也不大,只能放些说明书保修卡之类的。别的东西只能随便找地方塞;乘坐空间:后排乘坐2人的话会感觉非常宽敞,身高180cm以下可以翘二郎腿;后排座椅也很舒服;但前排座椅包裹性很差。LD现在出门副驾驶都不坐了,直接坐后排,我俨然就是个司机了!另外,由于是后驱车,后排中间抬高很多,基本无法坐人。
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:上班族,每天在市区来回,低功率版N20B20已经绰绰有余。一般使用舒适模式驾驶,动力随叫随到,得心应手。如果使用节能模式,加速稍微有些滞后,油门也需要深踩一些。如果在堵车时段,节能模式是最好的选择。偶尔用了几次运动模式,感觉提速非常明显,动力输出源源不断,超车、加速信心满满,感觉开得不是同一辆车。当然,Sport+没用过,也不敢用,等熟悉一段时间有机会的时候再试吧!
操控: 3系非运动的车型已经越来越将舒适和运动融合在一起了。操控本来就是3系的强项,转向精确,特别体现在大弯和掉头,方向没有半点多余,掉头半径也非常小。路面反馈、悬挂支撑都兼顾了运动和舒适,比较适中。
油耗:提车至今没有清零,90%市区,目前11.5(平均时速21),这可能要归功于8AT的变速箱以及自动启停功能的使用。由于以前开的都是美国车,油老虎,基本都在14以上,现在的油耗已经非常满意,相信应该还能降低。
舒适:驾驶座椅电动调节带2个记忆,对于我和LD每天需要调换开车,这个配置非常实用。真皮座椅带加热功能,也是3系体现舒适性的地方,但没有座椅通风功能,不知道夏天是否会感到座椅闷热潮湿?虽然有一键启动功能,但没有实现“无钥匙进入”,这点需要吐槽。
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购买时间2014年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格37.20万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程7600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:它的动力,是让我最满意的地方一脚油门踩下去能很好的反馈给我,操作真的非常棒。其实真正最最关键的是它的优惠幅度让我心动了嘻嘻。
缺点:办完40多万的车,连个腰托都没有,其实这只是宝马决策层脑残的一个缩影,其他诸如316有大屏和互联而320豪华确没有、10万块最低配的荣威550都有的定速巡航这320豪华没有等等的非设计层面的脑残决策,我等车主已然是无力吐槽,真心想起来就想吐
外观:绝对漂亮。霸气的前脸,迷人的腰线,性感的尾灯!天使眼,开眼角、犀利,炯炯有神。车身侧面又显得很修长,静止状态也依然呈现出蓄势待发的运动姿态像,随时向前冲击的豹子!屁股略微上翘,动感十足。
内饰:我的车是白外棕内,棕色内饰搭配胡桃木纹及镀铬装饰,虽然谈不上奢华,但对比时尚的内饰,已经有了质的提高。但整个装饰塑料件还是较多,软性材料的厚度和弹性都不够,与奔驰奥迪还是有些差距。豪华版是已经是NBT大屏,分辨率很高,显示非常清晰,手写idrive也非常好用,目前已经基本熟悉使用方法了。至于手刹,有人吐槽有人喜欢。我个人不会因为没有电子刹车而觉得车辆掉一个档次了。
空间:虽然外观尺寸在同级中并不算优,但是车内空间在同级A4、C200L、Q50L中肯定排在第一,特别是后排坐两个人的话舒适型超好,后排座椅宽大,腿部空间超大!C级的后排座椅最短,简直毫无舒适型可言。
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:动力不弱,输出平顺,320Li豪华设计套装搭载的是宝马2.0T低功率版本,最大功率184马力,最大扭矩270牛·米,但1250转便可输出最大扭矩,再加上采埃孚的8速自动变速器的配合,动力输出平顺,让日常驾驶变得十分轻松。如果想更富驾驶乐趣,建议切入Sport+模式再使用换挡破片就会获得不错的驾驶体验,这样的动力对我来说完全够用,起步快超车足,就是换挡拨片对我来说是鸡肋,因为我从来没有用到过。
操控: 操控绝对是一流,依靠8AT变速箱出色的响应速度使其更具驾驶乐趣,转向精度准,路面反馈也不错,悬挂支撑也很到位,在运动的同时又不失舒适性,做到了适中。都是用舒适模式,很少用运动模式,感觉完全可以满足需求。
油耗:提车至今没有清零,90%市区,目前11.5(平均时速21),这可能要归功于8AT的变速箱以及自动启停功能的使用。由于以前开的都是美国车,油老虎,基本都在14以上,现在的油耗已经非常满意,相信应该还能降低。
舒适:驾驶座椅电动调节带2个记忆,对于我和LD每天需要调换开车,这个配置非常实用。真皮座椅带加热功能,也是3系体现舒适性的地方,但没有座椅通风功能,不知道夏天是否会感到座椅闷热潮湿?虽然有一键启动功能,但没有实现“无钥匙进入”,这点需要吐槽。
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购买时间2014年11月
购买地点陕西 西安
裸车价格33.70万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:操控性极佳。虽然是N20低功率发动机,但已经感觉动力强劲,配上8AT的ZF变速箱,几乎感觉不到换挡。超车、变道都是自信满满。稍踩油门,通常都是无意中发现后面的车离的好远。以前都是开的美式车,发动机和变速箱的调教总是觉得不那么顺畅,开过宝马,才知道自动变速箱是可以没有顿挫感的。
缺点:过了一百二,风噪胎噪比较明显
外观:外观延续经典设计,突出豪华质感,320LI继承了宝马一贯的运动化风格,外观时尚动感,经典的天使眼使其虎视眈眈,炯炯有神, 车身侧面线条简练,帅气范十足, 尾部层次感分明,略微翘起动感范十足性感活泼,单边出气口不只是内敛还是厂家为了省料,多辐轮毂极富视觉张力,也营造出了精致感,唯一不太好的可能是清洗比较困难。
内饰:我的车是白外棕内,棕色内饰搭配胡桃木纹及镀铬装饰,虽然谈不上奢华,但对比时尚的内饰,已经有了质的提高。但整个装饰塑料件还是较多,软性材料的厚度和弹性都不够,与奔驰奥迪还是有些差距。豪华版是已经是NBT大屏,分辨率很高,显示非常清晰,手写idrive也非常好用,目前已经基本熟悉使用方法了。至于手刹,有人吐槽有人喜欢。我个人不会因为没有电子刹车而觉得车辆掉一个档次了。
空间:驾驶空间感觉一般,基本和同类车差不多,没有特别明显的优劣势。储物空间相对较小,比如扶手箱,非常浅,;手套箱也不大,只能放些说明书保修卡之类的。别的东西只能随便找地方塞;乘坐空间:后排乘坐2人的话会感觉非常宽敞,身高180cm以下可以翘二郎腿;后排座椅也很舒服;但前排座椅包裹性很差。LD现在出门副驾驶都不坐了,直接坐后排,我俨然就是个司机了!另外,由于是后驱车,后排中间抬高很多,基本无法坐人。
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力::2.0对日常家用足够了。运动模式起步的那种感觉更是让人热血沸腾。 但是! 开时间长了以后还是会想 :“如果是328该多爽啊。”
操控: 3系非运动的车型已经越来越将舒适和运动融合在一起了。操控本来就是3系的强项,转向精确,特别体现在大弯和掉头,方向没有半点多余,掉头半径也非常小。路面反馈、悬挂支撑都兼顾了运动和舒适,比较适中。
油耗:戴个套的小排量涡轮发动机配合Zf8at可以算白金组合了吗,我一般不暴力驾驶,城市拥挤道路开经济模式,高架和高速用舒适,偶尔运动模式激情下,综合油耗10个油,已经非常满意了。高速最低一箱油开了700多㎞。
舒适:驾驶座椅电动调节带2个记忆,对于我和LD每天需要调换开车,这个配置非常实用。真皮座椅带加热功能,也是3系体现舒适性的地方,但没有座椅通风功能,不知道夏天是否会感到座椅闷热潮湿?虽然有一键启动功能,但没有实现“无钥匙进入”,这点需要吐槽。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年05月
购买地点浙江 温州
裸车价格31.68万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:整体来说都比较满意,要说最满意的地方还是动力和操控,动力足,输出平顺,操控好,8AT换挡比较顺滑,最重要的是蓝天白云值得信赖!
缺点:办完40多万的车,连个腰托都没有,其实这只是宝马决策层脑残的一个缩影,其他诸如316有大屏和互联而320豪华确没有、10万块最低配的荣威550都有的定速巡航这320豪华没有等等的非设计层面的脑残决策,我等车主已然是无力吐槽,真心想起来就想吐
外观:绝对漂亮。霸气的前脸,迷人的腰线,性感的尾灯!天使眼,开眼角、犀利,炯炯有神。车身侧面又显得很修长,静止状态也依然呈现出蓄势待发的运动姿态像,随时向前冲击的豹子!屁股略微上翘,动感十足。
内饰:我的车是白外棕内,棕色内饰搭配胡桃木纹及镀铬装饰,虽然谈不上奢华,但对比时尚的内饰,已经有了质的提高。但整个装饰塑料件还是较多,软性材料的厚度和弹性都不够,与奔驰奥迪还是有些差距。豪华版是已经是NBT大屏,分辨率很高,显示非常清晰,手写idrive也非常好用,目前已经基本熟悉使用方法了。至于手刹,有人吐槽有人喜欢。我个人不会因为没有电子刹车而觉得车辆掉一个档次了。
空间:宝马3系的空间确实挺宽敞,尤其是后排空间真的很大,后排空间绝对加分,唯一不太满意的是后排空调出风口风量,我也是醉了,在后排敲个二郎腿绝对是没问题的,后备箱也挺宽敞。
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:动力不弱,输出平顺,320Li豪华设计套装搭载的是宝马2.0T低功率版本,最大功率184马力,最大扭矩270牛·米,但1250转便可输出最大扭矩,再加上采埃孚的8速自动变速器的配合,动力输出平顺,让日常驾驶变得十分轻松。如果想更富驾驶乐趣,建议切入Sport+模式再使用换挡破片就会获得不错的驾驶体验,这样的动力对我来说完全够用,起步快超车足,就是换挡拨片对我来说是鸡肋,因为我从来没有用到过。
操控: 操控绝对是一流,依靠8AT变速箱出色的响应速度使其更具驾驶乐趣,转向精度准,路面反馈也不错,悬挂支撑也很到位,在运动的同时又不失舒适性,做到了适中。都是用舒适模式,很少用运动模式,感觉完全可以满足需求。
油耗:提车至今没有清零,90%市区,目前11.5(平均时速21),这可能要归功于8AT的变速箱以及自动启停功能的使用。由于以前开的都是美国车,油老虎,基本都在14以上,现在的油耗已经非常满意,相信应该还能降低。
舒适:驾驶座椅电动调节带2个记忆,对于我和LD每天需要调换开车,这个配置非常实用。真皮座椅带加热功能,也是3系体现舒适性的地方,但没有座椅通风功能,不知道夏天是否会感到座椅闷热潮湿?虽然有一键启动功能,但没有实现“无钥匙进入”,这点需要吐槽。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年12月
购买地点陕西 西安
裸车价格32.20万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:它的动力,是让我最满意的地方一脚油门踩下去能很好的反馈给我,操作真的非常棒。其实真正最最关键的是它的优惠幅度让我心动了嘻嘻。
缺点:冷车启动就是台拖拉机
外观:外观延续经典设计,突出豪华质感,320LI继承了宝马一贯的运动化风格,外观时尚动感,经典的天使眼使其虎视眈眈,炯炯有神, 车身侧面线条简练,帅气范十足, 尾部层次感分明,略微翘起动感范十足性感活泼,单边出气口不只是内敛还是厂家为了省料,多辐轮毂极富视觉张力,也营造出了精致感,唯一不太好的可能是清洗比较困难。
内饰:我的车是白外棕内,棕色内饰搭配胡桃木纹及镀铬装饰,虽然谈不上奢华,但对比时尚的内饰,已经有了质的提高。但整个装饰塑料件还是较多,软性材料的厚度和弹性都不够,与奔驰奥迪还是有些差距。豪华版是已经是NBT大屏,分辨率很高,显示非常清晰,手写idrive也非常好用,目前已经基本熟悉使用方法了。至于手刹,有人吐槽有人喜欢。我个人不会因为没有电子刹车而觉得车辆掉一个档次了。
空间::空间对于日常家用来说已经非常不错了。偶尔一家五口出去也没觉得挤。 父母对后排空间非常满意。 但是! 比起很多日本车,三系放小物件的空间实在是小。手扶箱的空间也少的可怜。而且竟然没有放眼睛的地方。。。无语!
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:虽然是2.0T低功率,但是184马力的320足够应付市区的道路,舒适模式下油门轻盈的很,8速的ZF变速箱简直就是黄金搭档,升档平顺、降档积极;只要你稍微踩重点,咆哮的发动机声音激起你的肾上腺素,虽然只是个4缸,但是不得不说宝马3系在同级别里动力的给人的感官感觉还是相当到位的;当来到运动模式的情况下,这一刻你就好好享受宝马的精髓吧,基本4000+才换挡,当然你得在安全道路的情况下才可以哦;
操控: 别人说的指哪打哪,人车合一的境界我目前还达不到,只是转向真的很精准,时速80过弯时不用减速,信心超足!悬挂支撑很到位,这要是换我原来的飞度,估计都要翻车了
油耗:戴个套的小排量涡轮发动机配合Zf8at可以算白金组合了吗,我一般不暴力驾驶,城市拥挤道路开经济模式,高架和高速用舒适,偶尔运动模式激情下,综合油耗10个油,已经非常满意了。高速最低一箱油开了700多㎞。
舒适:前排棕色真皮座椅软硬适中,乘坐感受不错,只是极限驾驶略微欠缺一些包裹性,座椅电动调节肯定是必须的,驾驶席还带有记忆功能。后排座椅同样有着舒适的乘坐感受,再加上长轴版出色的后排空间,让320Li不再是一个只适合驾驶的车型,不足的是腰部支撑啊,30多万的车没有腰部支撑,厂家到底想干啥!尽管舒适度还不错,但是长时间驾车真的有点累,是真累!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年02月
购买地点云南 昆明
裸车价格34.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:加速吧 虽然只有184匹,但是动力随叫随到
缺点:办完40多万的车,连个腰托都没有,其实这只是宝马决策层脑残的一个缩影,其他诸如316有大屏和互联而320豪华确没有、10万块最低配的荣威550都有的定速巡航这320豪华没有等等的非设计层面的脑残决策,我等车主已然是无力吐槽,真心想起来就想吐
外观:外观延续经典设计,突出豪华质感,320LI继承了宝马一贯的运动化风格,外观时尚动感,经典的天使眼使其虎视眈眈,炯炯有神, 车身侧面线条简练,帅气范十足, 尾部层次感分明,略微翘起动感范十足性感活泼,单边出气口不只是内敛还是厂家为了省料,多辐轮毂极富视觉张力,也营造出了精致感,唯一不太好的可能是清洗比较困难。
内饰:内饰棕黑搭配辅以木纹、镀铬装饰彰显豪华,中控仍然延续经典的非对称环绕驾驶舱设计,功能布局清晰,上手简单。用料上采用软性材质再辅以木纹、镀铬装饰,做工不错,彰显了车内的豪华感,一点都不会觉得low。仪表盘显示内容丰富,但是视觉冲击力却不是很强,尤其是背光灯不常亮,在某些特定的地方很不方便,有一点是必须要吐槽的,小屏,小屏,绝对是小屏,往前观上一代往后看下一代,都是大屏,唯独把这一代换成小屏,绝对的难接受!电子手刹,居然没有出现在30多万的车上,难道是为了操控舍弃了电子手刹?还是相差几千的价格让厂家果断省去了?
空间:足够,已经直逼5系的320LI
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:这代n20的2.0戴套发动机比起上代320自吸2.0发动机必须要强太多,本来想上328,但是低功率版的这台发动机动力已经满足我日常所需了,一般舒适模式下开,超个车深踩油门,秋风扫落叶般简单自然。偶尔高速撒撒野,调到运动模式,偏重的油门到底,配合8at变速箱会迟疑那么一会,便会持续爆发出所有的功率,扭矩,小3也会变得野性十足,不容小觑。
操控: BMW的操控没什么好说的了,开过的人都知道。虽然现在加强了舒适,但是我觉得还是蛮不错的。就是没有定速巡航,开高速要一直踩油门,十来万的车都有这配置了,320高配还没有太坑了。
油耗:基本在市区开,没跑过高速,现在油耗在10个左右,还是很比较能接受的,从购车到现在油价也是一降再降,越来越便宜了。
舒适:当初选择了宝马基本上没打算要舒适性,开宝马坐奔驰这句话已经牢牢的印刻在国人的思想中了。不过长轴的3系也给了我不少惊喜,除了那胎噪严重的防爆胎以外当然,我已经给它换掉了!,驾驶舒适性以及乘坐舒适性都相当的好!顺便说一下大家经常吐槽的腰部支撑,我能说我开车四个小时都没啥事儿嘛?开有腰部支撑的车一个小时我就腰酸背痛了,请问这是什么鬼?
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购买时间2015年03月
购买地点浙江 温州
裸车价格31.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控性能好,加速给力后排空间大,后排座防盗可以加大后备箱的使用空间。
缺点:内饰不是很奢华,舒适度一般,尤其是没有腰部支撑,很不舒服,还有仪表盘有点小丑,还有一点就是中控的小屏,前代车型和后代车型都是大屏,唯独把这代改成小屏,让我们怎么说你好呢。
外观:绝对漂亮。霸气的前脸,迷人的腰线,性感的尾灯!天使眼,开眼角、犀利,炯炯有神。车身侧面又显得很修长,静止状态也依然呈现出蓄势待发的运动姿态像,随时向前冲击的豹子!屁股略微上翘,动感十足。
内饰:内饰棕黑搭配辅以木纹、镀铬装饰彰显豪华,中控仍然延续经典的非对称环绕驾驶舱设计,功能布局清晰,上手简单。用料上采用软性材质再辅以木纹、镀铬装饰,做工不错,彰显了车内的豪华感,一点都不会觉得low。仪表盘显示内容丰富,但是视觉冲击力却不是很强,尤其是背光灯不常亮,在某些特定的地方很不方便,有一点是必须要吐槽的,小屏,小屏,绝对是小屏,往前观上一代往后看下一代,都是大屏,唯独把这一代换成小屏,绝对的难接受!电子手刹,居然没有出现在30多万的车上,难道是为了操控舍弃了电子手刹?还是相差几千的价格让厂家果断省去了?
空间:一家人坐在里面很舒适,尤其是后排的空间很满意。2910的轴距够用了
配置:30多万,可以拥有一辆发动机、变速箱匹配完美,底盘调教出色的中级车已经不错,再加上BMW的品牌,个人觉得非常值得拥有。
动力:动力不弱,输出平顺,320Li豪华设计套装搭载的是宝马2.0T低功率版本,最大功率184马力,最大扭矩270牛·米,但1250转便可输出最大扭矩,再加上采埃孚的8速自动变速器的配合,动力输出平顺,让日常驾驶变得十分轻松。如果想更富驾驶乐趣,建议切入Sport+模式再使用换挡破片就会获得不错的驾驶体验,这样的动力对我来说完全够用,起步快超车足,就是换挡拨片对我来说是鸡肋,因为我从来没有用到过。
操控: 虽然加长了,但是3系底盘的调教,偏硬的悬挂支撑还是非常出色的,带来的是非常清晰的路感,不会像ATSL那么神经质般的硬朗,也不会像A4L那船行大海般的绵软,特别是运动模式下,方向盘紧绷但也不会太敏感,底盘更有韧性,高速变道,山路过弯让你非常有安全感和自信心。
油耗:提车至今没有清零,90%市区,目前11.5(平均时速21),这可能要归功于8AT的变速箱以及自动启停功能的使用。由于以前开的都是美国车,油老虎,基本都在14以上,现在的油耗已经非常满意,相信应该还能降低。
舒适:虽然变大的空间赶走了之前3系空间狭小带来的压抑,但首先30多万车舒适性配置太差了,没有腰部支撑,没有定速巡航,座椅太硬,噪音控制一般,特别是防爆轮带来的胎噪明显,所以注定长途跋涉差评。
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