宝马3系
2015款 328Li 时尚型
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宝马3系 2015款 328Li 时尚型
04.375

综合评分: 4.37

车主裸车均价: 34.39万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.71
高于2%
内饰
4.97
高于16%
空间
4.80
高于6%
配置
4.09
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.91
低于8%
操控
4.54
持平-
油耗
3.50
低于15%
舒适
4.43
高于3%

车主平均油耗:10.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

宝马3系车主点评(4039条)
购买时间2015年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格35.50万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外形 时尚前卫,提车后就换了台产的MT包围,更加帅酷
缺点:内饰。。自动启停。还有就是不陪电子手刹。。有时候有点累。。
外观:前脸还比较喜欢,但是肯定不够大气,毕竟车小,后尾灯觉得是不好看,跟ATS和C级都差的远,当然了,这是个人审美,但是我只开,又看不见,无所谓了哈哈。
内饰:内饰当然是最大的槽点,尤其是时尚版,基本也就是10几万车的内饰档次水平,但论用料软性材质和抓绒还是不少的,如果内饰多些镀铬点缀档次感会好很多的,另外不只是3系,整个宝马家族在营造豪华氛围方面都不是特别擅长,这算是品牌属性吧。
空间:空间还是比较安逸的。
配置:放弃了C200L,ATS-L28T,A4L个运,当然说明我觉得性价比超高,因为我是赶在16款上市后买的15款,三大件大件未变,价格优惠10几万,你说是不是同级别性价比最高,而且虽然是时尚版,但是运动方向盘、换挡拨片、大鸡腿、带导航功能的idrive都是标配,算上宝马全系标配的自动防炫目后视镜,虽然不华丽,但是该有的几乎都有了,这个价位还能买到245马力+8AT的动力系统,心里只有爽爽爽。
动力:涡轮增压,随叫随到
操控: 方向盘指向很好,助力偏沉,很运动,我开可以,老婆开嫌累
油耗:14多·才200公里,不真实·要以后开多了·才准
舒适:座椅硬,里面的海绵填充物太少,这是我觉得最不满意的隔音一般般,后期改音响做个隔音好了点。后排乘坐感觉还可以的,最少老婆孩子还算满意,孩子经常在车上睡着的。
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购买时间2015年09月
购买地点湖北 武汉
裸车价格33.02万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形 时尚前卫,提车后就换了台产的MT包围,更加帅酷
缺点:内饰,宝马这内饰真的很一般,很一般,很一般(重要的事情讲3遍)。感觉跟15万元的车一个档次,而且华晨的做工真的应该批评,内饰的接缝什么,太粗糙了。
外观:宝马家族式的前脸一般人都认识,大气,时尚。大灯犀利,日行灯是很多别的车主都想办法改装的款式灯,如今自己就是这个日行灯,非常的自豪。侧面看除了比5系矮那么一点点,冒看真相5系那么修长修长的。尾部也算是家族式的,灯光也家族式的,3系的尾灯只不要少5系一杠了。单边双出尾喉超级性感。个人觉得15款的轮廓要比16款的耐看。要是再来个全景天窗就更爽了。
内饰:内饰是别人唯一吐槽我不会反击的地方,因为。。。。。。真的不配这个价格啊
空间:加长后和5系普通版都有的一拼了,很舒服
配置:从品牌价值来说性价比很高,三十多万能买宝马,有的普通品牌合资车也要三十多万了。就配置、做工、性能来说,也是性价比很高了,自己喜欢就好。
动力:够用了,偶尔还可以撒一下野
操控: 我不太懂哪些算操控,这车给我的感觉,四个字。人车合一。
油耗:目前跑了1600公里,大约有700公里的高速路吧,平均速度28.3,平均油耗10.2,而且油耗还一直在下降中,对于还没出磨合期的车来说,这个油耗我已经很满足了,而且我还经常运动模式开车,虽然没超过4000转,但是我认为油耗已经控制的很不错了,当然,ZF的8AT功不可没!
舒适:一般,但是足够了。
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购买时间2014年08月
购买地点浙江 金华
裸车价格35.68万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程145000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:动力,外形,空间。
缺点:车内异响恼人
外观:其他都满意,就不喜欢后面多个2字,谁叫我喜欢加长呢!后期我还换了MT包围,靓仔多了。
内饰:质感差,我换了运动版七件套、10.2的屏,目前稍微好点儿。另外28时尚型是大鸡腿,质感也比小鸡腿好很多,总之,3系的内饰槽点较多,可以通过一些升级来提升质感。如果你买车是为了享受驾驶快感,就不要太在乎3系内饰。如果对驾驶不敏感,就买C和A4,至少你的钱用在了让你养眼的方面。
空间:没的说,可以说是绝对够用。
配置:我遇上准备改款,并我们江门地区很少人买328,有现车(不是库存车),我买这台车性价还很高的。
动力:245马力用在不到1.6吨的车上,350牛米从1250转就开始全面爆发,这个等级的民用买菜车里,已经很快了,不能跟S3之类的比,那是纯粹为了性能失去了太多东西;买之前试驾过320,跟328差的还是有些距离,有幸之前开过同样是F30代335,初段跟这个差不多,差别在100公里以上再提速。
操控: 这个还是满分。。标杆么~必须的
油耗:目前跑了1600公里,大约有700公里的高速路吧,平均速度28.3,平均油耗10.2,而且油耗还一直在下降中,对于还没出磨合期的车来说,这个油耗我已经很满足了,而且我还经常运动模式开车,虽然没超过4000转,但是我认为油耗已经控制的很不错了,当然,ZF的8AT功不可没!
舒适:运动型车讲什么舒适性~遇到隔离带屁股疼~
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购买时间2015年01月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格33.90万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控和动力
缺点:配置较同级车相对低
外观:怎么说呢·比短轴差一点·哈哈·我最喜欢的是328im其实
内饰:虽然不能说很渣,但是吧,也谈不上上乘,最多也就是2-3年前10-15W家轿的水平,别说跟C比了,就算跟最新曝光的别克威朗之类的高级别A级车相比也没啥优势...
空间:长轴版的空间非常大
配置:我遇上准备改款,并我们江门地区很少人买328,有现车(不是库存车),我买这台车性价还很高的。
动力:加速、超车妥妥的。因为此代三系引入涡轮增压的缘故,初段加速会有涡轮介入的延滞和突兀感,但如果用sport模式,油门响应就会灵敏很多,所以,如果不介意油耗的话,可以多有下S和S ,这才能完美体现N20 ZF8黄金组合的威力。
操控: 方向还是依旧精准,但我认为加长后尾部在过弯的时候有些不大安分,底盘为了向舒适妥协也变得柔软,过弯时心里还是不那么自信。总的来说满分十分,操纵我打8分
油耗:最满意的,综合9.5。超过3.0自吸的动力,却有比2.0自吸更低的油耗。三分之二市区,三分之一城市快速路及高速!必须大赞一个!
舒适:同级别车感觉s60的座椅最舒服,但是有腰部支撑,感觉跑长途没那么累,之前开迈腾跑长途感觉有点不舒服。避震感觉没有想象的硬,还算可以,这种车的定位就不可能有那么高的舒适感。
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购买时间2015年03月
购买地点广东 深圳
裸车价格34.40万元
平均油耗11.1L/100km
行驶里程2800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:2.0高功率 ZF8动力输出那简直了 还是要说的是空间
缺点:出现一些电子故障,比如胎压报警和不能获得完全动力(4S说油品问题)希望宝马公司重视这个问题
外观:其他都满意,就不喜欢后面多个2字,谁叫我喜欢加长呢!后期我还换了MT包围,靓仔多了。
内饰:说好听点,太过于朴实了,说难听点,就是渣渣啊,不过功能比较容易上手,简单明了
空间:乘坐空间很好!载物空间因为本人不需要装太多,所以无感
配置:放弃了C200L,ATS-L28T,A4L个运,当然说明我觉得性价比超高,因为我是赶在16款上市后买的15款,三大件大件未变,价格优惠10几万,你说是不是同级别性价比最高,而且虽然是时尚版,但是运动方向盘、换挡拨片、大鸡腿、带导航功能的idrive都是标配,算上宝马全系标配的自动防炫目后视镜,虽然不华丽,但是该有的几乎都有了,这个价位还能买到245马力+8AT的动力系统,心里只有爽爽爽。
动力:买328就是为了动力,推背感真的很劲爆,第一次试驾的时候,都被销售的一脚地板油起步吓到了。。。
操控: 不管怎么操、还是有你掌控
油耗:高速6.5,综合10.9,没有单独看过城市拥堵路况。
舒适:驾驶位包裹性不是很够,但朋友反映后排坐着很舒服,有商务车的感觉。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格37.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力 驾驶不错.操控不错
缺点:凳子太硬,不够舒服
外观:很喜欢,最喜欢3系小巧玲珑,没有像5系你们笨拙,当然5系更霸气和商务,但是我比较喜欢3系开角眼大灯,天使眼是最大的亮点,我很喜欢,如果能有LED尾灯就更迷人了,可惜我等不到改款的时间了,不后悔!
内饰:个人认为肯定是减分项,看着太简陋,跟C的内饰差几个级别,但是我觉得比ATS触摸屏要实用多了。当然,这车是用来开的,这都不重要。
空间:长轴版,空间大,后排翘二郎腿
配置:328Li时尚的官方指导价是43.08,我车优惠后裸车的价格是32.8(如周星驰影片中的台词:真的好巧),而且还送了NBT套件、高保真和CRC车膜镀膜之类的,加上一年的整车延保,七七八八落地快39万了,但我认为其性价比在同级别当中已属上乘。
动力:买328就是为了动力,推背感真的很劲爆,第一次试驾的时候,都被销售的一脚地板油起步吓到了。。。
操控: 我不是赛车手 感受不出。。。。总体很好开
油耗:高速6.5,综合10.9,没有单独看过城市拥堵路况。
舒适:悬挂软硬适中,不是硬邦邦,也不是软绵绵!就是中控异响不舒服,不过尚可接受。
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购买时间2015年04月
购买地点广东 深圳
裸车价格33.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力 驾驶不错.操控不错
缺点:排气的声音不喜欢,准备去改
外观:满意
内饰:宝马这内饰真的很一般,很一般,很一般(重要的事情讲3遍)。感觉跟15万元的车一个档次,而且华晨的做工真的应该批评,内饰的接缝什么,太粗糙了。
空间:很大,和宝马5系相差不多车身还是很长滴!
配置:20个点,送导航。满意。
动力:动力当然得给个超赞
操控: 我不是赛车手 感受不出。。。。总体很好开
油耗:目前是12个油 估计还能降下来一点也没抱太大希望 理想油耗在10个以下 那就看你控不控制的住脚了
舒适:没怎么开过好车,觉得舒适度还不错。过于追求舒适反而会牺牲操控,又不太舍得??。后排很舒服。
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购买时间2015年09月
购买地点广东 江门
裸车价格31.90万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程25200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力还行
缺点:1.最不满意的,座椅,我的已经带有腰脱调节,但是整体海绵填充太单薄了,怎样调都好,硬邦邦的,开长途确实有点累,有想过换5GT运动座椅上去,还带通风,可惜太高了,不适合。各位车友有什么好的解决方法,重新拉皮把海绵填充物加厚??会不会做出来很奇怪。各位车友有什么好的解决方法,请介绍下。2.内饰,我这15年的,只有一整块塑料银装饰板,一点衬托都没有,看久了确实不好看,好在还可以换。3.后排安全带接头凸出来,设计反人类,凸这么高,不留意一屁股坐下去,很痛的哦,给老婆骂了几次4.储物空间少了点,后期自己加个驾驶位眼镜盒方便点。车都是没有完美的车,其他方面就没有大出入,都可以接收。
外观:宝马家族式的前脸一般人都认识,大气,时尚。大灯犀利,日行灯是很多别的车主都想办法改装的款式灯,如今自己就是这个日行灯,非常的自豪。侧面看除了比5系矮那么一点点,冒看真相5系那么修长修长的。尾部也算是家族式的,灯光也家族式的,3系的尾灯只不要少5系一杠了。单边双出尾喉超级性感。个人觉得15款的轮廓要比16款的耐看。要是再来个全景天窗就更爽了。
内饰:咳咳,看过新C的内饰,真有点看不上3系的内饰,过于简约朴素了。不过,诚如我在提车作业中所言,内饰相较于汽车的驾驶感受而言,也就是新购车几个月的新鲜,之后嘛,你就几乎意识不到内饰的存在了。不信?去摸摸你老婆的手……
空间:开车坐着非常舒服,不知道是心理作用还是什么,有次当天来回820公里的路程,都没有驾驶很累的感觉,感觉越开越新鲜。后排空间不算太大,但家用够了,后面坐两个大人,小孩还可以骑在地板凸起的木马上,我侄儿经常说我的新车里面有木马玩,呵呵。后备箱没有蒙迪欧、奔驰C系的后备箱大,不过日常带带东西已经足够了,也不会用这辆车来拉货的。
配置:放弃了C200L,ATS-L28T,A4L个运,当然说明我觉得性价比超高,因为我是赶在16款上市后买的15款,三大件大件未变,价格优惠10几万,你说是不是同级别性价比最高,而且虽然是时尚版,但是运动方向盘、换挡拨片、大鸡腿、带导航功能的idrive都是标配,算上宝马全系标配的自动防炫目后视镜,虽然不华丽,但是该有的几乎都有了,这个价位还能买到245马力+8AT的动力系统,心里只有爽爽爽。
动力:加速表现:一共4种模式,省油,自动,运动,运动 省油模式:像少了涡轮2.0自然吸气一样,市区塞车开可以。自动模式:绝大部分开这模式了,动静兼并,正常开够平顺,超车踩深点,涡轮加入降档,马上彪出去,不用思考等待,8AT波箱不是吹的。市区2千来转超车已经够了。运动模式:保持高转状态,ESP还继续工作,2个字“变态”偶然空地开开运动 模式:4个字“超级变态”,ESP关闭工作,完全解锁,没有点技术的尽量少开最后还有个弹射模式,运动 ,波箱S档,左脚踩死刹车,右脚一脚到底(要开),红旗出来,放刹车,原装车,我只能开出6.5S,技术没到家,嘻嘻!动力平顺性:只说开得最多的自动模式,8AT不是吹的,非常平顺,转换档非常快。超车不用思考,一踩就来,很直接。跑高速:跑120,转速2000转,很多人说宝马跑高数最爽,稳快,确实是,市区开感觉不会很大,但车一跑上70后,与其他车驾驶感觉就拉开很大的差距了,超车比开其他车来得直接很多,特别328一气呵成。
操控: 这点在最满意的一点中也论及了,此处就不再赘述了吧。简言之,握着这车的方向盘,如同驾驭一匹强健的蒙古马(抱歉,只骑过这种马),让你充满了征服与跃动的欲望……
油耗:油耗比我意想的要低,开始意向宝马车必须耗油的,工信部的油耗非常不敢相信,没有提车时一直质疑油耗问题。提车后磨合期很好跑高速,最开始还是13.5左右,感觉还是比较高了,再说纯市区堵车也没有办法。后来首保换机油、S店又送了个燃油系统清洗等,保养完就跑高速长途,当天820公里的油耗是8.8,行车电脑显示的我真的不敢相信了,后来市区高速综合油耗一直10个左右,我已经非常满意了,2.0自然吸气竟然和2.0T的油耗差不多,大家说我能不高兴吗
舒适:前排座椅有些硬,不是很亲和,同奥迪奔驰都有一定的差距,(实话讲,比君威可能都差点儿)但是,后排不仅空间大,座椅也更加舒适,也许同皇冠之类的比是不行,但同级中也不差啦。总之,后排的老婆孩子舒适,那就是真的舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年06月
购买地点江苏 盐城
裸车价格32.20万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:相对于同价位的车,提速快,操控性好
缺点:内饰做工10W家轿水平,配置略低,轮毂样式比较丑(个人观点不作为大众普遍理由)
外观:虽然本款车面世已经3年了,但相较于上款,其外观设计的进步毋容置疑,请参看我的提车作业吧,哈哈。马上要改的是轮毂轮胎,下一步换个M包围就ok了,慢慢来,小改怡情,大改乱性:)
内饰:咳咳,看过新C的内饰,真有点看不上3系的内饰,过于简约朴素了。不过,诚如我在提车作业中所言,内饰相较于汽车的驾驶感受而言,也就是新购车几个月的新鲜,之后嘛,你就几乎意识不到内饰的存在了。不信?去摸摸你老婆的手……
空间:这个级别豪华品牌里面轴距可以说是最长的,同样带来的纵向乘坐空间也是很大的,虽然头部空间略显拥挤(本人身高184,仅供参考)但是慵懒着坐空间非常大,如果还想要更大,请选择C或D级车,B级车里面这已经很好了,而且还是在兼顾5050前后重量配比和相对好的操控的情况下。
配置:328Li时尚的官方指导价是43.08,我车优惠后裸车的价格是32.8(如周星驰影片中的台词:真的好巧),而且还送了NBT套件、高保真和CRC车膜镀膜之类的,加上一年的整车延保,七七八八落地快39万了,但我认为其性价比在同级别当中已属上乘。
动力:加速表现:一共4种模式,省油,自动,运动,运动 省油模式:像少了涡轮2.0自然吸气一样,市区塞车开可以。自动模式:绝大部分开这模式了,动静兼并,正常开够平顺,超车踩深点,涡轮加入降档,马上彪出去,不用思考等待,8AT波箱不是吹的。市区2千来转超车已经够了。运动模式:保持高转状态,ESP还继续工作,2个字“变态”偶然空地开开运动 模式:4个字“超级变态”,ESP关闭工作,完全解锁,没有点技术的尽量少开最后还有个弹射模式,运动 ,波箱S档,左脚踩死刹车,右脚一脚到底(要开),红旗出来,放刹车,原装车,我只能开出6.5S,技术没到家,嘻嘻!动力平顺性:只说开得最多的自动模式,8AT不是吹的,非常平顺,转换档非常快。超车不用思考,一踩就来,很直接。跑高速:跑120,转速2000转,很多人说宝马跑高数最爽,稳快,确实是,市区开感觉不会很大,但车一跑上70后,与其他车驾驶感觉就拉开很大的差距了,超车比开其他车来得直接很多,特别328一气呵成。
操控: 这个词很多人一直挂在嘴边,其实所谓操控真正能到极限的人有多少?真能开到极限的也不会买这个车,这个车底盘说实话初段很软,同级别真想玩车请买ATS短轴,或者去淘一辆E90年代的335,上述两个车都开过,再加长和舒适都保证的前提下,能有这个转向的精准和底盘的韧性,已经平衡的很好了,想再好,请多加银子...前段时间跑过一次山路,路上没人没车,但是路况一般,各种碎石头随时有,而且路面不是很平,坑洼不少,路不宽,全程大概30多公里左右,如果是济南的朋友应该知道从西营到垛庄那段山路,属于327省道的一部分,路很险,都是悬崖盘山而上,到了七星台到剁庄盘山而下,起伏很大,这个路上,全程sports+ 关了esp 全部原厂配件没改装,磨合期最高转速没上5000,百度地图轨迹显示,最快开到142,平均68全程23分钟,不算快,但也是直角弯70+过弯,这个车的极限还没到,我估计对于绝大部分人,这个车已经很够用了。(上述不要命的行为请不要模仿,在此本人深刻反省)
油耗:目前才开了几百公里,是11.2的平均油耗,后面应当还会下降吧,不过也无所谓了,之前驾驶2T君威,常年保持在13个以上的油耗,我想以后除了买大排量自吸,否则开什么都会觉得省油了吧。
舒适:感觉舒适性还可以了,毕竟鱼和熊掌不能兼得!1600公里感受,舒适性个人认为已经很好了,地盘整体性很强,过坑坑洼洼不会颠,我已经很满足,隔音也非常不错,除了那些柏油路面不好的情况下,胎噪有点大,其他隔音都控制的还可以,正常行驶下,在车内是听不到发动机的声音的,跟我试驾的320LI不同,320LI我试驾过两三次,感觉320LI貌似在车内能很清楚的听到发动机声音,不知道是我听错了,还是328的隔音比320好?有机会再考证吧!
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购买时间2015年06月
购买地点江苏 无锡
裸车价格34.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:动力和外观+品牌!目前开了1600多公里了,动力是太爽了,高速上普通模式,轻踩油门动力就源源不断,转速还没超过4000呢,油耗已经下降到10.2了,平均车速28.3,今天高速上普通模式下测试了S档,真是超车利器啊,不错不错,比较满意!
缺点:配置有点太低了,43万的车了,连个电动折叠后视镜都没有,更别说倒车影像了,不过现在出赠配版本的328LI时尚了,加了高保真音响、电动折叠后视镜+内外后视镜自动防炫目和倒车影像,而且指导价还不变,真的是太实惠了,我所不满意的,增配这三样后就完美很多,不急用车的车友可以等等增配的!
外观:虽然本款车面世已经3年了,但相较于上款,其外观设计的进步毋容置疑,请参看我的提车作业吧,哈哈。马上要改的是轮毂轮胎,下一步换个M包围就ok了,慢慢来,小改怡情,大改乱性:)
内饰:咳咳,看过新C的内饰,真有点看不上3系的内饰,过于简约朴素了。不过,诚如我在提车作业中所言,内饰相较于汽车的驾驶感受而言,也就是新购车几个月的新鲜,之后嘛,你就几乎意识不到内饰的存在了。不信?去摸摸你老婆的手……
空间:之所以选择Li,完全是因为偶尔长途游玩之类的,后排坐孩子,放上个安全座椅(以前的君威后排真让我苦不堪言,前排后背全是宝宝的脚印……)现在放到长轴3系的后排,太舒服了,而且y头的小脚也完全够不上前面座椅,哈啊哈哈哈。前面谈及操控,也提到了长轴短轴的问题,我想总结的是,长短轴的区别也许我这车到几年后置换我都开不出来,也体验不到,但是,后排给家人的宽敞、舒适和便利,是我每每都能感受到幸福!所以买短轴而笑话长轴的兄弟们,理解了吗?
配置:328Li时尚的官方指导价是43.08,我车优惠后裸车的价格是32.8(如周星驰影片中的台词:真的好巧),而且还送了NBT套件、高保真和CRC车膜镀膜之类的,加上一年的整车延保,七七八八落地快39万了,但我认为其性价比在同级别当中已属上乘。
动力:加速表现:一共4种模式,省油,自动,运动,运动 省油模式:像少了涡轮2.0自然吸气一样,市区塞车开可以。自动模式:绝大部分开这模式了,动静兼并,正常开够平顺,超车踩深点,涡轮加入降档,马上彪出去,不用思考等待,8AT波箱不是吹的。市区2千来转超车已经够了。运动模式:保持高转状态,ESP还继续工作,2个字“变态”偶然空地开开运动 模式:4个字“超级变态”,ESP关闭工作,完全解锁,没有点技术的尽量少开最后还有个弹射模式,运动 ,波箱S档,左脚踩死刹车,右脚一脚到底(要开),红旗出来,放刹车,原装车,我只能开出6.5S,技术没到家,嘻嘻!动力平顺性:只说开得最多的自动模式,8AT不是吹的,非常平顺,转换档非常快。超车不用思考,一踩就来,很直接。跑高速:跑120,转速2000转,很多人说宝马跑高数最爽,稳快,确实是,市区开感觉不会很大,但车一跑上70后,与其他车驾驶感觉就拉开很大的差距了,超车比开其他车来得直接很多,特别328一气呵成。
操控: 这点在最满意的一点中也论及了,此处就不再赘述了吧。简言之,握着这车的方向盘,如同驾驭一匹强健的蒙古马(抱歉,只骑过这种马),让你充满了征服与跃动的欲望……
油耗:目前还没首保,行驶了3200多公里,平时大部分时候用舒适模式,上车就关自动启停,从不用eco模式刻意省油,几乎90%左右都是纯市区,60%都是上下班时间,所以平均时速只有21.2公里,平均油耗11.9升,如果高速定速巡航到110公里,表显瞬时油耗基本也就在6升左右,对比天籁2.0自吸这种所谓的日系省油车,我居然惊奇的发现油耗差不了1升,而这车整备重量重了将近300斤,马力多了100匹,只能说非常满意,宝马这套动力系统真是绝了,既高效又经济。
舒适:前排座椅有些硬,不是很亲和,同奥迪奔驰都有一定的差距,(实话讲,比君威可能都差点儿)但是,后排不仅空间大,座椅也更加舒适,也许同皇冠之类的比是不行,但同级中也不差啦。总之,后排的老婆孩子舒适,那就是真的舒适。
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