宝马3系
2015款 328i 运动设计套装
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宝马3系 2015款 328i 运动设计套装
04.345

综合评分: 4.34

车主裸车均价: 35.73万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.08
低于12%
内饰
5.00
高于17%
空间
4.92
高于8%
配置
4.08
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.75
低于11%
操控
4.50
持平-
油耗
3.90
低于5%
舒适
4.42
高于3%

车主平均油耗:10.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.7L/100km

宝马3系车主点评(4039条)
购买时间2014年11月
购买地点湖南 长沙
裸车价格37.30万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:技术成熟
缺点:自动启停是一个奇葩且多余的存在,新车发动机都那样哒哒哒,每次忘记关就心疼死我了
外观:因为已经成为了街车,所以有点审美疲劳了,不过依然线条硬朗,眼神犀利。除了尾部的单边出排气管和17寸轮毂不是很满意,其他都不错。但是,排气双边出和18寸轮毂都是很容易的改装项目。
内饰:内饰 简单明了 最讨厌按键很多的内饰 做工细致 很讲究 但是塑料感有点强,不应该出现在这种车里的感觉,有点感觉不如家里的八代雅阁。
空间:家用足矣,就是后排腿部空间稍显不足,不过后排很少坐人
配置:36.3w价格是加上一个6200元的哈曼卡顿音响的,不过音色还是蛮好的,也不算被宰。算上税和保险,最终上路要42万多,性价比一般,这个价格完全可以购买更高一个级别的车子了,比如520,a6,q5,glk等,当时试驾后,被328i的动力折服,脑子一热也没考虑太多就定了。
动力:动力不错,不说秒杀谁,至少一般没人可以秒杀我。呵呵。下次上外挂再看看表现。
操控: 很不错,开着比奔驰、奥迪、凯迪拉克顺手,以上车型都去试驾过。
油耗:高速100km/h巡航跑过4.9L/100km,跑长途综合油耗大约在7-8之间,市区大约在10-11左右,对于这样的动力输出还是比较省油的,328i的变速箱帮了大忙,不过油箱只有60L有点小可惜了,最好能有个70,续航就足够了。
舒适:比SUV好点
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购买时间2015年02月
购买地点青海 西宁
裸车价格43.60万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程4600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:高速相当给力,油耗还可以接受
缺点:自动启停是一个奇葩且多余的存在,新车发动机都那样哒哒哒,每次忘记关就心疼死我了
外观:因为已经成为了街车,所以有点审美疲劳了,不过依然线条硬朗,眼神犀利。除了尾部的单边出排气管和17寸轮毂不是很满意,其他都不错。但是,排气双边出和18寸轮毂都是很容易的改装项目。
内饰:硬要说缺点,想来想去也只有内饰的用料和做工了。这用料和做工绝对不符合宝马和这个价位应该有的做工和用料!这一点真的要和老大哥奔驰学学了!
空间:鄙人身高170,空间对我来说足够了
配置:对这台车来说,其实就是因为自己喜欢,所以才选择它,没有什么其他车去比较。不羡慕某品牌奢华内饰,也不羡慕某品牌亮眼的尾灯。就这台车而已,自认为在这个价格当中,性价比还是蛮高的。ZF8变速箱 N20高功率调教、哈曼、idrive系统。唯一遗憾是没有hud抬头显示,这是蛮实用的一个配置。
动力:动力不错,不说秒杀谁,至少一般没人可以秒杀我。呵呵。下次上外挂再看看表现。
操控: 路感清晰、底盘扎实、转向精准、车身灵活、减震适中!!
油耗:高速100km/h巡航跑过4.9L/100km,跑长途综合油耗大约在7-8之间,市区大约在10-11左右,对于这样的动力输出还是比较省油的,328i的变速箱帮了大忙,不过油箱只有60L有点小可惜了,最好能有个70,续航就足够了。
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购买时间2015年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格36.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程3800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力 外形 价格都比较满意
缺点:自动启停功能每次都要手动关闭 拿到手的车是14年12月产的
外观:3系出来已经3年的,期间新C等各种同级竞争对手发布新车型,但是3系的销量是最好的证明,我觉得这外观耐看不说,未来3-5年也能跟的住时代的步伐,不会落伍!
内饰:本来3系的内饰一般般,但是配上了红色内饰真的骚包,当时提这个车也有很大一部分原因是红色内饰。
空间:前排空间富裕 后排略显经凑 勉强够家用
配置:36.3w价格是加上一个6200元的哈曼卡顿音响的,不过音色还是蛮好的,也不算被宰。算上税和保险,最终上路要42万多,性价比一般,这个价格完全可以购买更高一个级别的车子了,比如520,a6,q5,glk等,当时试驾后,被328i的动力折服,脑子一热也没考虑太多就定了。
动力:满意,但是还不够所以在老彭那里上了BMS特调!ECO模式也可以烧不停!
操控: 原厂对我来说太软,过起伏路姿态不是很理想。这改了避震后是我想要的感觉。
油耗:目前11.6有点偏高,因为没怎么跑过高速一直没降下来,预计10左右差不多了
舒适:座椅舒适型是一个吐槽的点,高速两个小时腰会比较酸,但是能接受,毕竟鱼和熊掌不可兼得。但是朋友都说坐着很舒服,难道只有驾驶座有问题,也有可能是我驾驶姿势的问题。值得商榷!
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购买时间2015年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格33.60万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力随叫随到,外观也非常霸气
缺点:音响效果非常垃圾,制冷不是很好
外观:因为已经成为了街车,所以有点审美疲劳了,不过依然线条硬朗,眼神犀利。除了尾部的单边出排气管和17寸轮毂不是很满意,其他都不错。但是,排气双边出和18寸轮毂都是很容易的改装项目。
内饰:除了中控台缺点真皮覆盖以外,已经非常满意。对比奔驰C的话,我和媳妇都认为C用力过度,S上的豪华感缩小了之后总觉得有点不对劲。
空间:一般,家用也够了
配置:36.3w价格是加上一个6200元的哈曼卡顿音响的,不过音色还是蛮好的,也不算被宰。算上税和保险,最终上路要42万多,性价比一般,这个价格完全可以购买更高一个级别的车子了,比如520,a6,q5,glk等,当时试驾后,被328i的动力折服,脑子一热也没考虑太多就定了。
动力:可以开出心跳的感觉,超车几乎都是分分钟的事。
操控: 不够精准 下一步准备换一套kW v3 那就满足了
油耗:目前5600公里油耗10.3L/km,可能首保过了还会再降一点,但是考虑到70%城市(宁波)30%高速,还有自己的驾驶习惯,这个油耗完全能接受!我朋友的锐志要13个油耗!不得不再次提到宝马的变速箱起到了至关重要的作用!
舒适:座椅稍微硬一点。车内噪音的话因为有哈曼卡顿音响 感觉还不错。
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购买时间2015年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格36.00万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:发动机跟变速箱的组合搭配在一系例的2.0T组合里面称王称霸
缺点:不保值 短轴版的后排空间小 方向盘底下有异响不过已经解决
外观:运动套装的外观我觉得很不错,不打算改包围了。我买的是开士米银红内,貌似不多。很多人都说是闷骚型的车。呵呵
内饰:本来3系的内饰一般般,但是配上了红色内饰真的骚包,当时提这个车也有很大一部分原因是红色内饰。
空间:标准轴空间觉得够用了,应为大部分时间就是老婆孩子乘坐,老婆说空间很好啊。自己驾驶没影响的。
配置:总而言之,言而总之,这个价位能买到一辆328,一辆你买了绝对不会后悔的车,加之目前3系的优惠力度如此之大!我觉得是非常非常值的。320烂大街,但是328呢?你周围有几辆?
动力:满意,但是还不够所以在老彭那里上了BMS特调!ECO模式也可以烧不停!
操控: 指向精准,没有激烈驾驶,还没有摸到车的极限。
油耗:油耗在同级别里不上不下 不多也不少 能接受
舒适:座椅舒适型是一个吐槽的点,高速两个小时腰会比较酸,但是能接受,毕竟鱼和熊掌不可兼得。但是朋友都说坐着很舒服,难道只有驾驶座有问题,也有可能是我驾驶姿势的问题。值得商榷!
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购买时间2015年06月
购买地点河北 石家庄
裸车价格34.88万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:提速绝对OK
缺点:车内的储物空间只能说是正好,不富裕,
外观:因为已经成为了街车,所以有点审美疲劳了,不过依然线条硬朗,眼神犀利。除了尾部的单边出排气管和17寸轮毂不是很满意,其他都不错。但是,排气双边出和18寸轮毂都是很容易的改装项目。
内饰:本来3系的内饰一般般,但是配上了红色内饰真的骚包,当时提这个车也有很大一部分原因是红色内饰。
空间:一般
配置:36.3w价格是加上一个6200元的哈曼卡顿音响的,不过音色还是蛮好的,也不算被宰。算上税和保险,最终上路要42万多,性价比一般,这个价格完全可以购买更高一个级别的车子了,比如520,a6,q5,glk等,当时试驾后,被328i的动力折服,脑子一热也没考虑太多就定了。
动力:可以开出心跳的感觉,超车几乎都是分分钟的事。
操控: 宝马操控性价比高,不能盲目自大说秒杀一切。
油耗:目前11.6有点偏高,因为没怎么跑过高速一直没降下来,预计10左右差不多了
舒适:宝马的舒适性自然没得说,牺牲了三系一点点的性能 换取国人看中的舒适。鱼和熊掌不可兼得 有了舒适就少点操控,多点操控就少了舒适,全凭个人喜好!
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购买时间2015年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格40.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:当时我进入长沙老彭的团购群把相关要求跟他一说他建议我买328i,白外红内这个确实很难顶到。价格合适就在他那里走4s提车了。长沙毕竟是三线城市这个价格能够买这个已经很满意了不然外地提车售后等又是一坑。最满意的还是动力,毕竟不到40w能买什么性价比高的性能车呢?
缺点:车内的储物空间只能说是正好,不富裕,
外观:这是我选择这款车的第二个原因,带透镜开眼角的大灯,直线条的尾灯和迷人的腰线。车漆是雪山白的普通漆,原厂车漆还是蛮厚道的。如果尾部造型能是双边单出的排气,会更完美。整车的流线也很舒服,后备箱盖的小鸭尾设计很俏皮,由于短轴的原因,全车看起来就很协调。当然m套件的前后包围会更帅气。
内饰:内饰其实还是能够接受的,没有某奔的奢华但也没有某奥的古板,我还是比较喜欢的,红黑的内饰板非常有运动感。就是很多塑料材质的东西选择亮黑的漆面也许会看上去更有档次。有一点需要提,就是车内经常有不知位置的异响,这个还是蛮让我头大的。
空间:驾驶室空间设计很合理,本人186,坐在驾驶室没有压迫感,腿也不会挨着中控。后排空间一般,本人平时都是2个人坐的居多,后排利用不大,所以买的短轴。
配置:对这台车来说,其实就是因为自己喜欢,所以才选择它,没有什么其他车去比较。不羡慕某品牌奢华内饰,也不羡慕某品牌亮眼的尾灯。就这台车而已,自认为在这个价格当中,性价比还是蛮高的。ZF8变速箱 N20高功率调教、哈曼、idrive系统。唯一遗憾是没有hud抬头显示,这是蛮实用的一个配置。
动力:以前开日本车,宝马还是挺猛的,不过我从来没有地板油过,也已经比较快了,就是觉得起步有点慢,可能是和以前的日本车相比吧,毕竟重嘛
操控: 跑了几次山路,对操控有点感想,跑山路都是使用sport模式的,sport模式下悬挂是没有软硬变化的,无法选装这个配置有点遗憾。感觉328i悬挂前段偏舒适,让人进弯信心不是很足,但是当快速入弯后,悬挂的中后段支撑还是比较到位的,这个和老马6正好相反,老马6前硬后软,给人感觉更加运动,328i则相对偏舒适些,其实两者都以较快速度过弯还是328i支撑更好。
油耗:虽说是2.0t高功率,但是油耗平均水平来说不高。市区拥挤的时候可能有些高,但是高速上120的速度行驶基本瞬时油耗在8点左右。自己的驾驶习惯相对来说还是有些暴力的,失去属于一脚刹车一脚油门的驾驶风格,所以能有这样的油耗水平,我觉得还是不错的。
舒适:运动套件的座椅刚开始坐会觉得有些硬,但是位置调整好还是不错的。隔音其实做的很不错,只不过因为防爆胎的缘故,胎噪比较大会感觉有点吵耳朵。后排座椅的设计坐着也很舒服服帖。这一代的避震相较于上一代更适合居家,所以乘坐的时候遇上减速带也不会觉得很跳。空调制冷效果很好,夏天进去车里打开空调基本五六秒的时间就能感觉凉风袭来了,空调分区也很好用。后排的杯架也很实用,出门旅游一放,既可以放水杯,乘客又可以用来靠手,嫣然有一种坐商务车的感觉了。
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 温州
裸车价格33.16万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力相当充沛
缺点:内饰材质感不符合这个价位和品牌;有时中控略微异响
外观:这是我选择这款车的第二个原因,带透镜开眼角的大灯,直线条的尾灯和迷人的腰线。车漆是雪山白的普通漆,原厂车漆还是蛮厚道的。如果尾部造型能是双边单出的排气,会更完美。整车的流线也很舒服,后备箱盖的小鸭尾设计很俏皮,由于短轴的原因,全车看起来就很协调。当然m套件的前后包围会更帅气。
内饰:内饰其实还是能够接受的,没有某奔的奢华但也没有某奥的古板,我还是比较喜欢的,红黑的内饰板非常有运动感。就是很多塑料材质的东西选择亮黑的漆面也许会看上去更有档次。有一点需要提,就是车内经常有不知位置的异响,这个还是蛮让我头大的。
空间:身高178cm的我来说,前排座椅调整到自己舒服的情况下,后排乘客乘坐依旧可以有一拳半的空间,所以完全不用担心后排乘客的乘坐空间狭小,谁也不会有事没事在车里翘个二郎腿的。储物来说的话,后备箱挺大的足够放两到三个人的旅行行李。驾驶位这边的储物相对小一点,扶手箱只能放一些小物件,副驾驶坐的储物兜也只放一些文件夹之类的东西。
配置:对这台车来说,其实就是因为自己喜欢,所以才选择它,没有什么其他车去比较。不羡慕某品牌奢华内饰,也不羡慕某品牌亮眼的尾灯。就这台车而已,自认为在这个价格当中,性价比还是蛮高的。ZF8变速箱 N20高功率调教、哈曼、idrive系统。唯一遗憾是没有hud抬头显示,这是蛮实用的一个配置。
动力:无需多说,挂上sport模式或者在高速上拨片连降2档,马上就会有推背感源源不断,稍不留神就超速了,毕竟0-100也勉强算5秒俱乐部了。在购车前,同时试驾了320li和328li,最终就是因为动力的差距,宁愿为他们的差价8万买单。
操控: 不得不佩服宝马工程师的调教,让整台车开起来让人得心应手。转向基本感觉不到虚位,避震也很舒服,就是想极限驾驶的时候,避震的支撑不太够;但是路况的反应还是很到位的,路面各种路况都能反馈到你的座椅上。开这台车,特别爱转弯,虽然支撑不够,但是乐趣十足,偶尔的尾部失控甩尾,让人欲罢不能啊。总之开过台车基本就不爱开别的车子了。
油耗:高速100km/h巡航跑过4.9L/100km,跑长途综合油耗大约在7-8之间,市区大约在10-11左右,对于这样的动力输出还是比较省油的,328i的变速箱帮了大忙,不过油箱只有60L有点小可惜了,最好能有个70,续航就足够了。
舒适:运动套件的座椅刚开始坐会觉得有些硬,但是位置调整好还是不错的。隔音其实做的很不错,只不过因为防爆胎的缘故,胎噪比较大会感觉有点吵耳朵。后排座椅的设计坐着也很舒服服帖。这一代的避震相较于上一代更适合居家,所以乘坐的时候遇上减速带也不会觉得很跳。空调制冷效果很好,夏天进去车里打开空调基本五六秒的时间就能感觉凉风袭来了,空调分区也很好用。后排的杯架也很实用,出门旅游一放,既可以放水杯,乘客又可以用来靠手,嫣然有一种坐商务车的感觉了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年04月
购买地点四川 成都
裸车价格34.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观漂亮,动力强劲,5.9秒的提速可以秒杀一切中级车
缺点:自动启停是一个奇葩且多余的存在,新车发动机都那样哒哒哒,每次忘记关就心疼死我了
外观:这是我选择这款车的第二个原因,带透镜开眼角的大灯,直线条的尾灯和迷人的腰线。车漆是雪山白的普通漆,原厂车漆还是蛮厚道的。如果尾部造型能是双边单出的排气,会更完美。整车的流线也很舒服,后备箱盖的小鸭尾设计很俏皮,由于短轴的原因,全车看起来就很协调。当然m套件的前后包围会更帅气。
内饰:内饰其实还是能够接受的,没有某奔的奢华但也没有某奥的古板,我还是比较喜欢的,红黑的内饰板非常有运动感。就是很多塑料材质的东西选择亮黑的漆面也许会看上去更有档次。有一点需要提,就是车内经常有不知位置的异响,这个还是蛮让我头大的。
空间:乘坐空间尚可,但后备箱较小,入口也窄,稍大一点的物体放不进去,两个击剑包也放不下。
配置:对这台车来说,其实就是因为自己喜欢,所以才选择它,没有什么其他车去比较。不羡慕某品牌奢华内饰,也不羡慕某品牌亮眼的尾灯。就这台车而已,自认为在这个价格当中,性价比还是蛮高的。ZF8变速箱 N20高功率调教、哈曼、idrive系统。唯一遗憾是没有hud抬头显示,这是蛮实用的一个配置。
动力:动力是这辆车最值得说的一点,真的是谁用谁知道。舒适模式下提速就有些让人肾上腺素上升了,动力输出很平稳,起步可能有些小顿挫,后面的动力输出很平顺,油门深踩一半动力就会源源不断。当然运动模式就更别说了,高转速直接让你被按在座椅上。高速上开过一次190,轻轻松松一点不含糊。
操控: 跑了几次山路,对操控有点感想,跑山路都是使用sport模式的,sport模式下悬挂是没有软硬变化的,无法选装这个配置有点遗憾。感觉328i悬挂前段偏舒适,让人进弯信心不是很足,但是当快速入弯后,悬挂的中后段支撑还是比较到位的,这个和老马6正好相反,老马6前硬后软,给人感觉更加运动,328i则相对偏舒适些,其实两者都以较快速度过弯还是328i支撑更好。
油耗:虽说是2.0t高功率,但是油耗平均水平来说不高。市区拥挤的时候可能有些高,但是高速上120的速度行驶基本瞬时油耗在8点左右。自己的驾驶习惯相对来说还是有些暴力的,失去属于一脚刹车一脚油门的驾驶风格,所以能有这样的油耗水平,我觉得还是不错的。
舒适:运动套件的座椅刚开始坐会觉得有些硬,但是位置调整好还是不错的。隔音其实做的很不错,只不过因为防爆胎的缘故,胎噪比较大会感觉有点吵耳朵。后排座椅的设计坐着也很舒服服帖。这一代的避震相较于上一代更适合居家,所以乘坐的时候遇上减速带也不会觉得很跳。空调制冷效果很好,夏天进去车里打开空调基本五六秒的时间就能感觉凉风袭来了,空调分区也很好用。后排的杯架也很实用,出门旅游一放,既可以放水杯,乘客又可以用来靠手,嫣然有一种坐商务车的感觉了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2015年09月
购买地点江西 南昌
裸车价格32.00万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    1
  • 舒适
    5
优点:动力足,运动内饰很好看
缺点:要说不满意就是运动悬挂偏硬了点平时驾驶舒适性不是很好 还有就是后排空间会比较挤
外观:这是我选择这款车的第二个原因,带透镜开眼角的大灯,直线条的尾灯和迷人的腰线。车漆是雪山白的普通漆,原厂车漆还是蛮厚道的。如果尾部造型能是双边单出的排气,会更完美。整车的流线也很舒服,后备箱盖的小鸭尾设计很俏皮,由于短轴的原因,全车看起来就很协调。当然m套件的前后包围会更帅气。
内饰:内饰其实还是能够接受的,没有某奔的奢华但也没有某奥的古板,我还是比较喜欢的,红黑的内饰板非常有运动感。就是很多塑料材质的东西选择亮黑的漆面也许会看上去更有档次。有一点需要提,就是车内经常有不知位置的异响,这个还是蛮让我头大的。
空间:我身高183,我前排调整合适了,后排就委屈了,40以上的鞋都无法放舒服,腿部空间和脚部空间简直没谁了!反正平时就两个人,不管了。
配置:对这台车来说,其实就是因为自己喜欢,所以才选择它,没有什么其他车去比较。不羡慕某品牌奢华内饰,也不羡慕某品牌亮眼的尾灯。就这台车而已,自认为在这个价格当中,性价比还是蛮高的。ZF8变速箱 N20高功率调教、哈曼、idrive系统。唯一遗憾是没有hud抬头显示,这是蛮实用的一个配置。
动力:无需多说,挂上sport模式或者在高速上拨片连降2档,马上就会有推背感源源不断,稍不留神就超速了,毕竟0-100也勉强算5秒俱乐部了。在购车前,同时试驾了320li和328li,最终就是因为动力的差距,宁愿为他们的差价8万买单。
操控: 跑了几次山路,对操控有点感想,跑山路都是使用sport模式的,sport模式下悬挂是没有软硬变化的,无法选装这个配置有点遗憾。感觉328i悬挂前段偏舒适,让人进弯信心不是很足,但是当快速入弯后,悬挂的中后段支撑还是比较到位的,这个和老马6正好相反,老马6前硬后软,给人感觉更加运动,328i则相对偏舒适些,其实两者都以较快速度过弯还是328i支撑更好。
油耗:虽说是2.0t高功率,但是油耗平均水平来说不高。市区拥挤的时候可能有些高,但是高速上120的速度行驶基本瞬时油耗在8点左右。自己的驾驶习惯相对来说还是有些暴力的,失去属于一脚刹车一脚油门的驾驶风格,所以能有这样的油耗水平,我觉得还是不错的。
舒适:运动套件的座椅刚开始坐会觉得有些硬,但是位置调整好还是不错的。隔音其实做的很不错,只不过因为防爆胎的缘故,胎噪比较大会感觉有点吵耳朵。后排座椅的设计坐着也很舒服服帖。这一代的避震相较于上一代更适合居家,所以乘坐的时候遇上减速带也不会觉得很跳。空调制冷效果很好,夏天进去车里打开空调基本五六秒的时间就能感觉凉风袭来了,空调分区也很好用。后排的杯架也很实用,出门旅游一放,既可以放水杯,乘客又可以用来靠手,嫣然有一种坐商务车的感觉了。
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