宝马3系
2015款 320i 超悦版时尚型
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宝马3系 2015款 320i 超悦版时尚型
04.255

综合评分: 4.25

车主裸车均价: 26.76万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.96
低于14%
内饰
4.63
高于8%
空间
4.84
高于7%
配置
4.15
低于5%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.92
低于8%
操控
4.56
持平-
油耗
3.70
低于10%
舒适
4.28
持平-

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.7L/100km

宝马3系车主点评(5506条)
购买时间2015年07月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格27.00万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程4900公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:动力不错,操控精准,蓝天白云的品牌
缺点:内饰
外观:外观?这还用说,我是很喜欢的,尤其是前脸,不过车尾只能算中规中矩吧。
内饰:内饰的话就比较简单了,比起同级别的A4和C级显得有点简陋了,特别是这豆腐块屏幕,太掉身价了,仪表盘感觉也有点简陋,红色的背景光有点不习惯。
空间:够用,比一般紧凑级的好不了太多,但是仍然够用!毕竟前轴靠前,为了配重和操控做的空间牺牲还是可以理解!
配置:性价比还是很不错的,优惠完不到26万。有些方面虽然比不上A4L(新C就不必了,价位相差有点大,要和328比),但是光这个ZF的8TA的变速箱就甩CVT变速箱几条街了,而且不用顾虑发动机烧机油,还有就是1万公里一保养(奥迪是7500公里保养),小保养960,这样算下来性价比还是很不错的。
动力:以前开的是入门级的POLO,现在2.0T真是鸟枪换炮,市区路,环城路,高速路各种嗖嗖嗖。特别是到了中段时候,加速依然给力,70公里到100公里感觉后背往后一靠,速度就上去了。
操控: 很精准,行驶中变道心理都踏实。
油耗:油耗的话现在才跑了一百多公里,大部分时间还是在地下车库放着,所以目前的话还没有估算出它的油耗有多少,不过后期追加口碑的时候我会把具体的感受分享给大家
舒适:后排比较舒服,因为座椅长度比较长,对腿部的支撑比较好。驾驶位置座椅偏硬,而且腰部支撑功能不太管用,坐久了会腰疼。头部空间挺好,前后排视野都很开阔。减震受到悬挂偏硬的影响,不如A4、天籁。
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购买时间2015年07月
购买地点辽宁 大连
裸车价格25.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:品牌认知度高
缺点:一个2.0T的车子整个单出排气,宝马工程师真的是把够用就好贯彻到底吗?看看其他牌子1.4T的都两个排气
外观:绝对给满分 对于现款Led大灯无爱 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道;这一代的三系是我最喜欢的造型 百看不厌 也不会觉得改款三系出来了 就看着自己的像老车 没有那种感受;
内饰:内饰确实比较渣,塑料感重,还有idrive那个银色的内饰条都不是很好看。如果米够的话就上运动设计了,还是那个的内饰好看
空间:320i其实也不拘谨,挺好的
配置:bba当中我是最爱F30的 因为无论从外观还是操控性上来说 奥迪内饰过于老土 奔驰操控稍显逊色 所谓的性价比还是看自己更倾向于哪一款车 所谓青菜萝卜各有所爱 自己喜欢就好啦 性价比都是说给那些买车没方向的人听的
动力:没开过什么好车,比我之前的小兔兔(赛拉图)的动力强太多,老款的宝马也开过,奔驰的好车也开过几次,反正城市里面320的动力肯定是过剩了(没办法,太堵了!!!)。
操控: 不是我一句话能说的清楚,它卖的的就是这个特征。
油耗:秋季提车,赶上今年冬天来得很早很强烈,油耗还没有低于10L,目前是11.3L,每天上下班的线路是东二环这四分之一圈,平均时速20左右,人到公司,机油温度刚刚上来,也真是比较对不起它。
舒适:前排座椅就如同车友所描述永远调整不到合适的位置。可能是我比较胖的原因,我媳妇说很舒服。后排绝对比前排舒服座椅角度合适坐垫也比较长。
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购买时间2015年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.42万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:品牌认知度高
缺点:内饰渣了点,后视镜不是自动的
外观:外观方面,这绝对是到了小三比较强势的地方了,有棱有角的车头,一代又一代传承下来的犀利的天使眼,威猛的大鼻孔,还有让人魂牵梦萦的蓝天白云,标准轴距的小三虽然没有那么长,但是我觉得标准轴距的才是宝马的精髓所在,这一点仅代表个人喜好,买加长的哥哥们勿喷,侧身犀利的腰线,没有霍夫拐角(是不是叫这个名字我记不清了,就当是吧,哈哈)的线条显得更俊朗,不过16寸的轮毂让人很蛋疼,太寒酸了一些,这个后期肯定是要把它换掉的,再一个排气也是有待优化的地方,所以说这是一辆很有改装潜力的车啊
内饰:内饰确实比较渣,塑料感重,还有idrive那个银色的内饰条都不是很好看。如果米够的话就上运动设计了,还是那个的内饰好看
空间:还行 一般是没问题
配置:这个就要看和什么车比了,还有就是自己的需求。反正在能满足带我装逼带我飞这个需求的车里面,它就是性价比!!!
动力:动力只能说够用。推背感很轻微。变速箱过于平顺,普通模式下踩油门也不愿意降档总要反应个1秒钟。运动模式下无此情况。
操控: 新手一枚,不敢乱说话,不过比十多万的合资车是牛逼多了,高速80过弯还是挺稳的
油耗:还行,在预期的范围内,目前568公里,表显9.2升/KM。刚提回来14左右,2天后重置了以后12.5左右,300公里时跑了上述腰痛的120公里的高速后,一直在9.2徘徊。
舒适:这个级别买的时候就没考虑舒适性
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购买时间2015年06月
购买地点河南 郑州
裸车价格27.40万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:驾驶感受很好,该有的配置都有
缺点:宝马还有没导航的
外观:没得说,单单为了天使眼也绝对值了。
内饰:内饰的话就比较简单了,比起同级别的A4和C级显得有点简陋了,特别是这豆腐块屏幕,太掉身价了,仪表盘感觉也有点简陋,红色的背景光有点不习惯。
空间:够用
配置:买这车的时候没考虑过神马性价比,所以性价比神马的就忽略不计了,能开能玩,别出问题我就心满意足了
动力:运动模式动力随叫随到,而且后续动力澎湃。舒适模式加速性也不错1250转低速涡轮就介入不是吹的,没开过好车,这N20B20动力够用了。
操控: 我开车属于温柔的,其实开不出来车辆真实的操控极限在哪。但能感觉到方向指哪打哪,高速80过弯超级有信心。
油耗:新车提回来15升/百公里 ,经过300公里的驾驶已经降到了9.5升/百公里 ,这是城市,高架综合路况的油耗,不知道过了磨合期会不会再降低。
舒适:舒适性这东西,我觉得仁者见仁,个人的几点感受:一是高速噪音,130码,能感受到轻微风噪,胎噪那不用说了,防爆胎,懂的;二是超越时尚是假皮,透气性很差,就算我平时打着空调,屁股和背坐久了都会很闷、冒汗;三就是避震系统,运动车型肯定远不如那种行政车型柔软舒适,但减震有韧性,不会让你压坑和过减速带时感觉很生硬;四就是换挡顿挫感我没有觉得,不过堵车跟车的时候有一点要提及,当涡轮刚介入,然后马上收油门的时候,不踩刹车,都会很突兀的减速,这种驾驶感受很不舒服。
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购买时间2015年05月
购买地点江苏 苏州
裸车价格28.86万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力油耗跟品牌
缺点:内饰过于简洁,缺失豪华科技感。地盘较硬必定家用车,多个模式转换就好了。
外观:刚刚好,保持了传通风格还能降低风阻系数,我喜欢,标准轴距没有LI那么多的镀铬亮条,但他的确是原汁原味的BMW,毕竟3系LI在地球上只是中国大陆的特产。
内饰:还可以吧,很多人吐槽内饰差劲,我没开过多少好车,还可以接受,喜欢干练,3系太奢华反而不伦不类。
空间:买的标准轴距,相比长轴版,空间小了很多
配置:bba当中我是最爱F30的 因为无论从外观还是操控性上来说 奥迪内饰过于老土 奔驰操控稍显逊色 所谓的性价比还是看自己更倾向于哪一款车 所谓青菜萝卜各有所爱 自己喜欢就好啦 性价比都是说给那些买车没方向的人听的
动力:虽然不及A4个运,但我觉得应付日常驾驶完全够用了,毕竟现在很多人喜欢买suv,马路上虐虐他们完全足够了,温馨提示遇SRT、X6M、G63等狠货,打双闪让它们过去就好了,哈哈
操控: 我觉得都差不多。 没感觉有多好。上次开朋友的宾智,我觉得比我宝马的操控还好些。
油耗:目前还是挺满意的,喂了小三97号粮食(三线城市没有95),目前综合油耗9.8左右,算下来6毛一公里。基本上都是在城市里面上下班很堵,很堵,真的很堵!周末偶尔会去乡下或者远点的地方购物。
舒适:F30的舒适性让我惊叹,可以看出F30在舒适性上面下了功夫(妥协了),可以说这是3系出道以来最舒适的一代,舒适性方面超出预期太多。
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购买时间2015年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格25.56万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观时尚帅气 动力好 空间对于我来说已经够了
缺点:内饰用料一般,手感一般
外观:外观没的说了,太喜欢了,这犀利的天使眼,忍不住多看几眼。其实F30刚上市那会,我是觉得开眼角有点奇怪的,但时间的推移,越看越耐看,3系真的是宝马的精髓,也就在三系上开眼角设计的最好,新出的七系,我就不说了。
内饰:汗,内饰就别提了,看过奔驰新C和英菲尼迪的Q50L的内饰,我就不说了吧,虽然不能算渣,但是真的太过平庸,不过我几个朋友倒觉得不错,可能真的是仁者见仁智者见智吧。
空间:家里第二台车对空间没要求,所以选了标准轴距的。后排也还好吧
配置:性价比,BBA里面最高了吧,保养费用又低,不差钱的同学考虑新C好了,要考虑钱袋子的感受和主要自己开车的话我个人还是建议选择宝马。
动力:动力对我绝对够用了,不是喜欢开快车的人,反正城市里堵车,没必要抢道
操控: 新手一枚,不敢乱说话,不过比十多万的合资车是牛逼多了,高速80过弯还是挺稳的
油耗:真的很省油…高速上100公里只跑了不到5升油,我也不知道我是怎么跑出来的…匀速,非猛烈驾驶的原因吧。市区油耗确实高些,要7个多油。但车在磨合期,过段时间或有下降吧。
舒适:前排座椅就如同车友所描述永远调整不到合适的位置。可能是我比较胖的原因,我媳妇说很舒服。后排绝对比前排舒服座椅角度合适坐垫也比较长。
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购买时间2015年06月
购买地点安徽 合肥
裸车价格26.56万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程21140公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:品牌认知度高
缺点:内饰一般吧,新车气味确实比较厉害,不过我放了炭包很快就可以适应了。单菊花!真心受不了!原厂16寸笨脚!实在无法直视
外观:外观?这还用说,我是很喜欢的,尤其是前脸,不过车尾只能算中规中矩吧。
内饰:内饰用料和做工都属一般,中控塑料按键虽然材质一般,但物理反馈不错,比较方便,电子档杆非常漂亮,不过档杆下面的大部分的塑料做工有点失望,合成皮座椅感觉也一般般吧。
空间:因为南方人体型身高都偏小,自我感觉完全够用
配置:这个就要看和什么车比了,还有就是自己的需求。反正在能满足带我装逼带我飞这个需求的车里面,它就是性价比!!!
动力:没开过什么好车,比我之前的小兔兔(赛拉图)的动力强太多,老款的宝马也开过,奔驰的好车也开过几次,反正城市里面320的动力肯定是过剩了(没办法,太堵了!!!)。
操控: 转向精准,悬挂略硬,不过符合运动的路线
油耗:油耗的话现在才跑了一百多公里,大部分时间还是在地下车库放着,所以目前的话还没有估算出它的油耗有多少,不过后期追加口碑的时候我会把具体的感受分享给大家
舒适:全车关好窗户隔音降噪水平真的不错,不过又是4条16寸的防爆胎拖了后腿,胎噪很大,又笨重,还有新车味比较浓(没钱做4S店的什么光触媒),乘客表示乘车舒适性不错,座椅较柔软,后排座椅较大,角度也不错。
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购买时间2015年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格27.06万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程3700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:外形漂亮,运动感很强,天使眼漂亮!
缺点:内饰过于简单 缺乏豪华感
外观:就冲着这外观来的,前脸最喜欢
内饰:内饰的话就比较简单了,比起同级别的A4和C级显得有点简陋了,特别是这豆腐块屏幕,太掉身价了,仪表盘感觉也有点简陋,红色的背景光有点不习惯。
空间:基本上我一个人开,足够宽敞了
配置:总体挺满意的一部车 对比了好几部 c200l atsl28t a445tfsi个运和320i 最终选了320i 感觉性价比还挺好的 3大件(后驱 2t 8zf)还是不错的 操控灵活 上下班买买菜出去短途郊游什么的游刃有余 难得去空旷场地画个o字也可以(自己没这技术)适合喜欢“运动感”的年轻人 真要运动还是a45吧
动力:动力日常用足够了,有时想要小飙一下也能满足,但毕竟不是性能车,够用就可以。
操控: 操控是亮点,试过80过弯,没有怎么侧倾,转向精准,还没关闭DSC试过漂移。
油耗:还可以吧,纯市区,特别堵,不是一般的赌,9.5的油耗
舒适:减震比高尔夫6强,比国产的A6L强些有限,避震总是积极在伸缩,小坑哇也并不是那么敏感,当然这个和16寸轮毂,大厚胎有很大的关系,如果是18寸甚至更大的轮毂,那么就是另外一种感觉了。座椅时间长会很累,座椅离地板比较近,家里夫人又身孕,上下车没有SUV方便,需要我来帮忙。
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购买时间2015年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格26.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观时尚帅气 动力好 空间对于我来说已经够了
缺点:暂无不满意的
外观:外观?这还用说,我是很喜欢的,尤其是前脸,不过车尾只能算中规中矩吧。
内饰:塑料感极强。时尚型内饰,那几块银色装饰板早晚要换成运动型饰板~~~~~不过也还没差到让人无法忍受的地步,开久了慢慢的也就习惯了。
空间:空间上来说一般,因为我没有买加长的,如果需要空间的话可以买加长款的很不错!
配置:这个就要看和什么车比了,还有就是自己的需求。反正在能满足带我装逼带我飞这个需求的车里面,它就是性价比!!!
动力:老车是1.6的现在2.0t你说呢?随叫随到,超越街车90%
操控: 我开车属于温柔的,其实开不出来车辆真实的操控极限在哪。但能感觉到方向指哪打哪,高速80过弯超级有信心。
油耗:新车提回来15升/百公里 ,经过300公里的驾驶已经降到了9.5升/百公里 ,这是城市,高架综合路况的油耗,不知道过了磨合期会不会再降低。
舒适:这个怎么说呢,宝马的电动腰托我真不知道在调节什么,完全没什么舒适感,油门偏左的问题也确实影响腿的舒适性,至于其他坐着什么,中规中矩吧
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购买时间2015年04月
购买地点山东 济南
裸车价格26.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力十足,超车嗖嗖的,操控性没的说,车随心动。现在跑了12500公里,市区跑的多些,平均时速28公里,百公里油耗9L,还可以吧在市区开时一般选用舒适模式,动力也足够了,高速行车时选择节油模式,高速油耗大概6.5,在同排量的车里面算是相当给力了。
缺点:目前来看主要由下面几点。自动启停的逻辑不够智能(上下班每次都要手动关闭一下),空调每次上车都要手动关闭一下(南方不需要那么多次的开空调),还有就是16寸的轮毂,太小气了点。
外观:外观还是很喜欢的,最满意的就是天使眼的大灯了,看起来炯炯有神,辨识度极高,远远就知道是宝马,其它的如侧面线条,车头,屁股都是非常不错的,有点遗憾的就是这个单边单出的排气筒,感觉有点小气,要是双边的就完美了,这个估计是所有车主的心声了。
内饰:内饰的话就比较简单了,比起同级别的A4和C级显得有点简陋了,特别是这豆腐块屏幕,太掉身价了,仪表盘感觉也有点简陋,红色的背景光有点不习惯。
空间:既然选择买标准轴距版本,我肯定想好要舍弃后排空间的,本来这车买来也就我自己开开,后排一般情况是不怎么会坐人的。不过实际情况是,我上次开车带着四个朋友出去兜风,后排坐了两男一女,他们都说不挤诶,最多就是中间一个人因为后桥过高,脚放的不舒服而已。所以,我还是建议,如果不是太过家庭用车,标准轴距真的够了。另外,对于后备箱的储物空间,我真的表示满意了,够了够了!
配置:性价比还是很不错的,优惠完不到26万。有些方面虽然比不上A4L(新C就不必了,价位相差有点大,要和328比),但是光这个ZF的8TA的变速箱就甩CVT变速箱几条街了,而且不用顾虑发动机烧机油,还有就是1万公里一保养(奥迪是7500公里保养),小保养960,这样算下来性价比还是很不错的。
动力:180+马力,对于大部分的人来说,完全够用,还可以偶尔释放下自己心中的野兽。磨合期我现在还没用sport模式,但平时开着空调加速超车都是游刃有余(不过我没体会到推背感,不知道是不是油门没深踩的原因,到现在最高转速也就偶尔一次上到3000转)。跑过几次载4人的山路,动力一样的强劲,不过还是要有自知之明,不要和大马力车比后段加速~~~~~~~也不要去调戏那些钢炮~~~~~总得来说路上跑的车,很多还是可以去玩一玩滴。
操控: 驾驶的感受就是和自己融为一体的感觉 不存在虚位操作 方向盘转向也不会很重(除运动模式)现在比较爱开eco模式 很美妙的感觉,路感回馈很到位 一个小坑也是很有感觉的,底盘稍显舒适 转弯侧倾比较大; 买三系就要买精髓 短轴是王道 长轴和短轴虽然对于我们这些业余车手来说没有太多区别,但是真要下个赛道或者去开个山路 你就能明显感觉尾部拖沓了;机智发动机和变速箱的配合确实让人开着很舒服,该降档该升档和脑子里的思维几乎是同步的 听说是会记忆你平时的驾车习惯从而来达到你想要的升降档的 这点还是很佩服的。不过车子说再多也不如自己去亲身经历去开一回 你就会爱上它了
油耗:现在磨合期跑了2300多公里了,绝大部分时间都开着空调的,70%高速,30%城市道路,行车电脑显示综合油耗8.0,我觉得完全能接受。前不久跑了一趟成都,来回一共735公里,全程开空调22度,大概35公里的城市道路,700公里的高速路,旅程电脑显示油耗6.2,我实际粗略测试:来回用了不到3格油,出门加满油到跳枪,回来再加到跳枪,加了44.41升,照这样算,6.04L/百公里,首保后应该还能降一些。 这次上成都,我来回高速上都用的eco模式,一般1500转左右就会升档(普通模式一般不到2000升档),松开油门后,直接怠速滑行,比较省油,我试过低速(40码)下降比较陡的山坡,它不会介入滑行模式,这个设计还是挺好的。
舒适:舒适性这东西,我觉得仁者见仁,个人的几点感受:一是高速噪音,130码,能感受到轻微风噪,胎噪那不用说了,防爆胎,懂的;二是超越时尚是假皮,透气性很差,就算我平时打着空调,屁股和背坐久了都会很闷、冒汗;三就是避震系统,运动车型肯定远不如那种行政车型柔软舒适,但减震有韧性,不会让你压坑和过减速带时感觉很生硬;四就是换挡顿挫感我没有觉得,不过堵车跟车的时候有一点要提及,当涡轮刚介入,然后马上收油门的时候,不踩刹车,都会很突兀的减速,这种驾驶感受很不舒服。
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