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力狮 2010款 2.5i 豪华版
车主平均油耗：10.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2011年01月
购买地点广东 深圳
裸车价格25.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
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优点：空间，特别后排比同类的都宽。
缺点：底盘太低，5系能上的坡，硬是要蹭到保险杠
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：乘坐空间宽敞，座满5个正常体型人也不觉得拥挤，这也是当初选择这车的一个原因。行李箱由于后悬挂比较占空间感觉略小，但是够用，没遇到过行李箱不够用的情况。
动力：动力不用说啦，对我来说相当够用啦。2.5的排量我感觉超一般的车太easy了！而且平时也不会经常比快车，安全第一啦！但是买这台车就是隐藏一个闷骚的心！偶尔会小飙一下
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2011年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格25.48万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程63000公里
综合评分
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优点：空间，特别后排比同类的都宽。
缺点：方向机故障频发，每年要修一到两次，异响较多。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：空间宽敞，对于家用来说足够了。
动力：偏弱。一部分原因是发动机本身输出功率一般，一部分是高速时四驱系统拖累，最主要是CVT太温和。无论是在高速公路上还是一般道路，加速能力都显得力不从心，尤其高速载人多的时候，更不要对动力有不切实际的妄想。当然了2.5自然吸气主要不是为了强调动力性。一般行驶情况下完全满足要求。
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2011年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格26.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
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优点：高速油耗低
缺点：方向机故障频发，每年要修一到两次，异响较多。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：4.7多的车长在这个价位已经算短了了，但空间可真不小，得益于水平对置发动机横置摆放，节约空间，使得轴距不大的车腿部空间非常良好。不比4.8米 4.9米的迈腾君威雅阁小。
动力：偏弱。一部分原因是发动机本身输出功率一般，一部分是高速时四驱系统拖累，最主要是CVT太温和。无论是在高速公路上还是一般道路，加速能力都显得力不从心，尤其高速载人多的时候，更不要对动力有不切实际的妄想。当然了2.5自然吸气主要不是为了强调动力性。一般行驶情况下完全满足要求。
操控：
操控很好，毕竟是四驱，但是方向机修理过多次，严重影响转向的指向性，方向盘也沉了许多，达不到原厂顺滑的效果
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2010年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格27.48万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程120000公里
综合评分
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优点：4WD，配置，外形
缺点：方向机故障频发，每年要修一到两次，异响较多。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：乘坐空间宽敞，座满5个正常体型人也不觉得拥挤，这也是当初选择这车的一个原因。行李箱由于后悬挂比较占空间感觉略小，但是够用，没遇到过行李箱不够用的情况。
动力：动力不太强，但是2000转左右就可以输出很大的扭矩，市内超车不用提高到很高的转速，较轻盈。
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2011年03月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格27.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：全时四驱
缺点：动力，CVT，噪音，悬挂系统，轮胎轮胎轮胎！
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：空间很够用，平时就是我和我家领导用。很少有满载的时候。说一下哦，有一次出差到外地办事，我后面坐了四个人，那时我感觉我的狮子空间太够用啦！！但是说一下，力狮的后备箱小一点！空间方面唯一一小点不满意的地方。我身材较胖，一七八身高，驾驶位置一点不挤！
动力：偏弱。一部分原因是发动机本身输出功率一般，一部分是高速时四驱系统拖累，最主要是CVT太温和。无论是在高速公路上还是一般道路，加速能力都显得力不从心，尤其高速载人多的时候，更不要对动力有不切实际的妄想。当然了2.5自然吸气主要不是为了强调动力性。一般行驶情况下完全满足要求。
操控：
操控很好，毕竟是四驱，但是方向机修理过多次，严重影响转向的指向性，方向盘也沉了许多，达不到原厂顺滑的效果
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：舒适性只能说是空间大，座椅比较舒适，打孔真皮加热，这个价位也不奢求座椅通风，夏天买个布坐垫就好了，就是减震较硬，原厂胎胎噪不小，抓地力也不是很好，换了马牌胎，胎噪依旧，归根结底是底盘隔音不好。
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购买时间2009年10月
购买地点山东 青岛
裸车价格27.48万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
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优点：09年到现在没撒大变化。
缺点：噪音大：风燥、胎噪、密封等100迈就很吵。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：乘坐空间中上，四个成人长途不累
动力：动力不用说啦，对我来说相当够用啦。2.5的排量我感觉超一般的车太easy了！而且平时也不会经常比快车，安全第一啦！但是买这台车就是隐藏一个闷骚的心！偶尔会小飙一下
操控：
从驾驶的角度来说，悬挂偏软，但是减震过滤效果一般，感觉没太多的支撑可是却又比较颠簸，没韧性。一方面也是标配的横滨轮胎的原因。另外原厂刹车未免太柔软了，虽然实际刹车距离还可以，但是脚感让心里不踏实。从乘坐的角度来看的话悬挂的舒适性还行。
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2010年08月
购买地点山东 青岛
裸车价格27.48万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程23750公里
综合评分
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优点：四驱还这么省油，比新君威后排空间大很多
缺点：车内噪音有点大。有个大问题，中间有两年左右，机油灯、巡航灯、刹车灯、还有个什么灯经常同时亮黄灯，4s店也仅是销掉黄灯，过一阵就又会亮起来，最后在乡下汽修厂换了个什么传感器才好了。去年又再亮过，因为车子要处理了，就没去换东西，销掉黄灯后至今一直没亮。这个有点吓人，有两次是去了苏北乡下，据说是加了当地的乙醇汽油。有两次是高速出现这样的问题，巡航一下子失灵了，有点吓人。好象不止我一个人有这样的问题。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：真皮座椅加桃木装饰条，不过在现在高科技的时候确实需要改进一下。
空间：可车震
动力：动力只能说够用吧，CVT嘛，买买菜是足够了，偶尔超个车的换手动的也还可以跑跑的
操控：
没的说操空自如，尤其是新手开，遇到突发情况更自信。从容应对
油耗：油耗是我比较满意的一点，我车上综合油耗是11.0。平时就在市区开，大概一个月左右回老家一次，走高速，会把油耗稍微的拉下来一些。如果纯跑市区的话，我感觉怎么也得13-15个左右了！
舒适：舒适性都不想说了，基本没什么拿的出手的，悬挂硬，噪声大，异响也比较多。也就座椅还行：电动调节、座椅加热、腰部支撑
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购买时间2012年03月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格27.48万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：AWD，空间，操控
缺点：刹车，用了1W公里前轮刹车就发抖了，光碟后跑了几千公里又不行了，果断换改装品牌！
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：乘坐空间宽敞，储物空间充足
动力：偏弱。一部分原因是发动机本身输出功率一般，一部分是高速时四驱系统拖累，最主要是CVT太温和。无论是在高速公路上还是一般道路，加速能力都显得力不从心，尤其高速载人多的时候，更不要对动力有不切实际的妄想。当然了2.5自然吸气主要不是为了强调动力性。一般行驶情况下完全满足要求。
操控：
操控精准，进弯后直接加油门出弯一点不拖泥带水，good！
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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购买时间2012年05月
购买地点山东 威海
裸车价格27.48万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：省油，高速特别省油，全时四驱。
缺点：噪音大：风燥、胎噪、密封等100迈就很吵。
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰很年轻，我个人很喜欢银色面板加上桃木（假的）得点缀，很有高级感。各项功能比较满意，真皮质量及外观很给力，储物格丰富，尤其是杯架，我平时自带水杯，还喜欢买饮料喝，统统都可以放的进去。
空间：同级车里中等水平。
动力：动力不用说啦，对我来说相当够用啦。2.5的排量我感觉超一般的车太easy了！而且平时也不会经常比快车，安全第一啦！但是买这台车就是隐藏一个闷骚的心！偶尔会小飙一下
操控：
操控很好，毕竟是四驱，但是方向机修理过多次，严重影响转向的指向性，方向盘也沉了许多，达不到原厂顺滑的效果
油耗：我的车高速公路占30%，市内拥堵占60%，城市环线占10%，36000公里下来的百公里油耗只有8.5个，我觉得对于2.5排量的四驱车来说，非常满意。
舒适：舒适性只能说是空间大，座椅比较舒适，打孔真皮加热，这个价位也不奢求座椅通风，夏天买个布坐垫就好了，就是减震较硬，原厂胎胎噪不小，抓地力也不是很好，换了马牌胎，胎噪依旧，归根结底是底盘隔音不好。
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购买时间2009年10月
购买地点山东 青岛
裸车价格27.48万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程69000公里
综合评分
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优点：操控自如 ，尤其是起步，过弯爬坡十分明显。左右对称水平对置发动机+全时四驱相当棒！！
缺点：配件相对较贵，有部分异响
外观：除了伊兰特中网，其他都相当喜欢并且耐看，而且由于路上能见度不高，所以还是有点小众装13的屌丝自豪感。
内饰：内饰视觉效果还行，但是在这个价位来说内饰用料做工偏简陋。
空间：车内乘坐空间还不错，储物的不行，还有就是后备箱高度不够，稍微大点的箱子不好放（有小孩，东西比较多）
动力：动力不太强，但是2000转左右就可以输出很大的扭矩，市内超车不用提高到很高的转速，较轻盈。
操控：
操控很好，毕竟是四驱，但是方向机修理过多次，严重影响转向的指向性，方向盘也沉了许多，达不到原厂顺滑的效果
油耗：只带驾驶员的情况下市区大约10-11升，高速乘坐2人带行李约6-7升。
舒适：乘坐舒适性很不错，座椅柔软宽大，造型合理，长途乘坐不容易疲劳。悬挂偏软，从乘坐的角度来说感觉不颠簸。缺点是横滨轮胎噪音大，轮胎和路面的摩擦撞击声让人难以忽略，但是轮胎好说，换掉就是，但是由于车身外形造成的风噪就没法解决了，不过也只有在高速行驶的时候能听到风噪，而且在可以接受的范围内，胎噪还是最主要的噪音源。发动机隔音效果不错。
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