雷克萨斯LX
2012款 570
雷克萨斯LX车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯LX 2012款 570
04.045

综合评分: 4.04

车主裸车均价: 165.40万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.75
高于1%
内饰
4.25
低于1%
空间
4.05
低于11%
配置
3.05
低于27%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.55
高于6%
越野
3.95
低于11%
油耗
3.60
低于11%
舒适
4.10
低于4%

车主平均油耗:19.5L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 14.7L/100km

购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格150.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:基本上一步到位的车
缺点:高速操控性能不尽如人意,悬挂调硬了舒适性就差了,另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大,市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档,还一点日系车通病,车漆软、薄,有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:太一般 和汉兰达 锐志 有的比较 可以画等于号
空间:前面两排都很好,如果第三排腿部空间能多一些就好了
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:一般在7秒多,城市里想超车也是比较容易的,只要别人不跟你较劲。发动机排量很大,动力却跟路虎的5.0v8相当,不过急加速确实有帕瓦罗蒂的感觉,毕竟是v8。
越野: 不如霸道,而且不是一般的不好
油耗:油耗一般都在20以上,138升的油箱加满只能跑560km,这是仪表盘显示的,实际上就在530左右(城市)。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适:舒适很好 尤其中排座椅 设计 视觉空间 也不错
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购买时间2012年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格173.00万元
平均油耗19.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    1
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:LX570或许不能称之为最好,但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV!你不能的它能,实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻,就像自动爬坡功能,我想这应该就是越野车存在的理由吧,至少现在,LX570算是相当强大的SUV了!
缺点:高速操控性能不尽如人意,悬挂调硬了舒适性就差了,另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大,市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档,还一点日系车通病,车漆软、薄,有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间感觉还可以,不过第三排座椅可以选装取消就更好了,这个买车的时候和4S说过,结果、、当然是不行哈,吐槽下第三排座椅使用率真的不高,两年多了就用了一次,家用的可能用的多点,公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:动力怎么说呢,总觉得这车提速真对不起这5.7的排量,一个3.0T的X5秒杀小7,车无完车哈,这车本来追求的就不是激情,不过发动机闷劲还是十足的,国道漂油100公里时速,转速1500左右,遇上个坡不会降档的,增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:高速跑的不是太多,一般市内跑,小县城也不算太堵,平均时速20-30公里,电脑显示油耗在23个左右,一路高速服务区加油不下高速,平均油耗显示16.2。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
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购买时间2010年05月
购买地点吉林 长春
裸车价格173.00万元
平均油耗19.0L/100km
行驶里程128000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气,舒适性好,特别是跑烂路的时候那叫一个爽,雷克萨斯隔音做的真的不错,跑高速的时候风燥控制的很好,G-book功能非常方便,不过免费是有年限的。
缺点:高速操控性能不尽如人意,悬挂调硬了舒适性就差了,另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大,市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档,还一点日系车通病,车漆软、薄,有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间感觉还可以,不过第三排座椅可以选装取消就更好了,这个买车的时候和4S说过,结果、、当然是不行哈,吐槽下第三排座椅使用率真的不高,两年多了就用了一次,家用的可能用的多点,公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:动力怎么说呢,总觉得这车提速真对不起这5.7的排量,一个3.0T的X5秒杀小7,车无完车哈,这车本来追求的就不是激情,不过发动机闷劲还是十足的,国道漂油100公里时速,转速1500左右,遇上个坡不会降档的,增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野: 操控不是强项,超厚的胎壁,超软的悬挂都决定了它不适合用来飙车。
油耗:油耗一般都在20以上,138升的油箱加满只能跑560km,这是仪表盘显示的,实际上就在530左右(城市)。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
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购买时间2011年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格165.00万元
平均油耗23.0L/100km
行驶里程65000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:高大上
缺点:高速操控性能不尽如人意,悬挂调硬了舒适性就差了,另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大,市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档,还一点日系车通病,车漆软、薄,有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间很大很宽敞,但那是牺牲了车门的厚度。可以坐8个人,第三排横向不错,腿部空间较小,如果能像发现那样的影院式座椅布局就好了。储物空间较少,杯架是主力。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:动力怎么说呢,总觉得这车提速真对不起这5.7的排量,一个3.0T的X5秒杀小7,车无完车哈,这车本来追求的就不是激情,不过发动机闷劲还是十足的,国道漂油100公里时速,转速1500左右,遇上个坡不会降档的,增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:油耗一般都在20以上,138升的油箱加满只能跑560km,这是仪表盘显示的,实际上就在530左右(城市)。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
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购买时间2011年04月
购买地点山东 青岛
裸车价格165.00万元
平均油耗23.0L/100km
行驶里程65000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:乘坐的舒适度 和音响的效果
缺点:高速操控性能不尽如人意,悬挂调硬了舒适性就差了,另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大,市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档,还一点日系车通病,车漆软、薄,有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间感觉还可以,不过第三排座椅可以选装取消就更好了,这个买车的时候和4S说过,结果、、当然是不行哈,吐槽下第三排座椅使用率真的不高,两年多了就用了一次,家用的可能用的多点,公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:一般在7秒多,城市里想超车也是比较容易的,只要别人不跟你较劲。发动机排量很大,动力却跟路虎的5.0v8相当,不过急加速确实有帕瓦罗蒂的感觉,毕竟是v8。
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:油耗一般都在20以上,138升的油箱加满只能跑560km,这是仪表盘显示的,实际上就在530左右(城市)。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
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购买时间2012年05月
购买地点云南 昆明
裸车价格173.00万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:用车省心不挑食,高速舒服不累
缺点:高速操控性能不尽如人意,悬挂调硬了舒适性就差了,另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大,市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档,还一点日系车通病,车漆软、薄,有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间我很喜欢,第一二排位置很宽敞,第三排位置基本成摆设。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:动力怎么说呢,总觉得这车提速真对不起这5.7的排量,一个3.0T的X5秒杀小7,车无完车哈,这车本来追求的就不是激情,不过发动机闷劲还是十足的,国道漂油100公里时速,转速1500左右,遇上个坡不会降档的,增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:油耗一般都在20以上,138升的油箱加满只能跑560km,这是仪表盘显示的,实际上就在530左右(城市)。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年05月
购买地点云南 昆明
裸车价格173.00万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:用车省心不挑食,高速舒服不累
缺点:刹车基本和其他车没法比较 没有一点安全感 操控一般的太一般 仪表台做工和汉兰达区别不大 喷漆面板 和锐志差不多 有两条皮的 还是纯皮革
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间很大很宽敞,但那是牺牲了车门的厚度。可以坐8个人,第三排横向不错,腿部空间较小,如果能像发现那样的影院式座椅布局就好了。储物空间较少,杯架是主力。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:动力怎么说呢,总觉得这车提速真对不起这5.7的排量,一个3.0T的X5秒杀小7,车无完车哈,这车本来追求的就不是激情,不过发动机闷劲还是十足的,国道漂油100公里时速,转速1500左右,遇上个坡不会降档的,增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:油耗一般都在20以上,138升的油箱加满只能跑560km,这是仪表盘显示的,实际上就在530左右(城市)。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
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购买时间2012年09月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格162.00万元
平均油耗21.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    1
  • 配置
    1
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:外观大气,舒适性好,特别是跑烂路的时候那叫一个爽,雷克萨斯隔音做的真的不错,跑高速的时候风燥控制的很好,G-book功能非常方便,不过免费是有年限的。
缺点:车门太薄,没安全感
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间很大很宽敞,但那是牺牲了车门的厚度。可以坐8个人,第三排横向不错,腿部空间较小,如果能像发现那样的影院式座椅布局就好了。储物空间较少,杯架是主力。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:一般在7秒多,城市里想超车也是比较容易的,只要别人不跟你较劲。发动机排量很大,动力却跟路虎的5.0v8相当,不过急加速确实有帕瓦罗蒂的感觉,毕竟是v8。
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:油耗一般都在20以上,138升的油箱加满只能跑560km,这是仪表盘显示的,实际上就在530左右(城市)。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格150.00万元
平均油耗18.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:LX570或许不能称之为最好,但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV!你不能的它能,实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻,就像自动爬坡功能,我想这应该就是越野车存在的理由吧,至少现在,LX570算是相当强大的SUV了!
缺点:这么贵的车应该配上自吸门!
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间感觉还可以,不过第三排座椅可以选装取消就更好了,这个买车的时候和4S说过,结果、、当然是不行哈,吐槽下第三排座椅使用率真的不高,两年多了就用了一次,家用的可能用的多点,公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:动力很充沛
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:高速跑的不是太多,一般市内跑,小县城也不算太堵,平均时速20-30公里,电脑显示油耗在23个左右,一路高速服务区加油不下高速,平均油耗显示16.2。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年01月
购买地点辽宁 大连
裸车价格165.00万元
平均油耗22.0L/100km
行驶里程13005公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:LX570或许不能称之为最好,但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV!你不能的它能,实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻,就像自动爬坡功能,我想这应该就是越野车存在的理由吧,至少现在,LX570算是相当强大的SUV了!
缺点:操控性能一般。
外观:在2012年小改款之后买的,车头看起来很凶,45度角跟德系车没法比,侧面不错很高大很气派,由于尾部翘的很高,所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰:德系车全下来180w的车,基本上都是全真皮内饰了,但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子,实在少得可怜,都说日本车内饰好,我是一百个没看上,真不如德国车。
空间:空间感觉还可以,不过第三排座椅可以选装取消就更好了,这个买车的时候和4S说过,结果、、当然是不行哈,吐槽下第三排座椅使用率真的不高,两年多了就用了一次,家用的可能用的多点,公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置:性价比很低,要不是油田专用的车系,我才不买呢,一是为了跟大国企的车看齐,绝不能好于最高领导的车;二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面,没加消费税之前,这车不到130w,现在170w,合着有40w白白的交了税,何必呢,以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力:动力很充沛
越野: 这里只能说这车没什么操控可言,城市里低速转弯都侧倾的严重,车架中心高,1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去,这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗:高速跑的不是太多,一般市内跑,小县城也不算太堵,平均时速20-30公里,电脑显示油耗在23个左右,一路高速服务区加油不下高速,平均油耗显示16.2。
舒适:舒适没得说,空气悬挂,厚厚的胎壁,铺装路面跑直线很稳,如果喝完酒的话上这车容易晕;越野的时候也不用担心轮胎,非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶,丝毫没有硬硬的颠簸感觉,有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热,前后座椅加热和前排座椅通风,这三样配置很适合东北的气候,冷得要死,热得要命。
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