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雷克萨斯LX 2012款 570
车主平均油耗：19.5L/100km
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工信部综合油耗： 14.7L/100km
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综合评分
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优点：基本上一步到位的车
缺点：高速操控性能不尽如人意，悬挂调硬了舒适性就差了，另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大，市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档，还一点日系车通病，车漆软、薄，有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：太一般 和汉兰达 锐志 有的比较 可以画等于号
空间：前面两排都很好，如果第三排腿部空间能多一些就好了
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：一般在7秒多，城市里想超车也是比较容易的，只要别人不跟你较劲。发动机排量很大，动力却跟路虎的5.0v8相当，不过急加速确实有帕瓦罗蒂的感觉，毕竟是v8。
越野：
不如霸道，而且不是一般的不好
油耗：油耗一般都在20以上，138升的油箱加满只能跑560km，这是仪表盘显示的，实际上就在530左右（城市）。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适：舒适很好 尤其中排座椅 设计 视觉空间 也不错
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综合评分
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优点：LX570或许不能称之为最好，但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV！你不能的它能，实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻，就像自动爬坡功能，我想这应该就是越野车存在的理由吧，至少现在，LX570算是相当强大的SUV了！
缺点：高速操控性能不尽如人意，悬挂调硬了舒适性就差了，另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大，市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档，还一点日系车通病，车漆软、薄，有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间感觉还可以，不过第三排座椅可以选装取消就更好了，这个买车的时候和4S说过，结果、、当然是不行哈，吐槽下第三排座椅使用率真的不高，两年多了就用了一次，家用的可能用的多点，公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：动力怎么说呢，总觉得这车提速真对不起这5.7的排量，一个3.0T的X5秒杀小7，车无完车哈，这车本来追求的就不是激情，不过发动机闷劲还是十足的，国道漂油100公里时速，转速1500左右，遇上个坡不会降档的，增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：高速跑的不是太多，一般市内跑，小县城也不算太堵，平均时速20-30公里，电脑显示油耗在23个左右，一路高速服务区加油不下高速，平均油耗显示16.2。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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综合评分
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优点：外观大气，舒适性好，特别是跑烂路的时候那叫一个爽，雷克萨斯隔音做的真的不错，跑高速的时候风燥控制的很好，G-book功能非常方便，不过免费是有年限的。
缺点：高速操控性能不尽如人意，悬挂调硬了舒适性就差了，另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大，市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档，还一点日系车通病，车漆软、薄，有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间感觉还可以，不过第三排座椅可以选装取消就更好了，这个买车的时候和4S说过，结果、、当然是不行哈，吐槽下第三排座椅使用率真的不高，两年多了就用了一次，家用的可能用的多点，公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：动力怎么说呢，总觉得这车提速真对不起这5.7的排量，一个3.0T的X5秒杀小7，车无完车哈，这车本来追求的就不是激情，不过发动机闷劲还是十足的，国道漂油100公里时速，转速1500左右，遇上个坡不会降档的，增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野：
操控不是强项，超厚的胎壁，超软的悬挂都决定了它不适合用来飙车。
油耗：油耗一般都在20以上，138升的油箱加满只能跑560km，这是仪表盘显示的，实际上就在530左右（城市）。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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综合评分
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优点：高大上
缺点：高速操控性能不尽如人意，悬挂调硬了舒适性就差了，另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大，市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档，还一点日系车通病，车漆软、薄，有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间很大很宽敞，但那是牺牲了车门的厚度。可以坐8个人，第三排横向不错，腿部空间较小，如果能像发现那样的影院式座椅布局就好了。储物空间较少，杯架是主力。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：动力怎么说呢，总觉得这车提速真对不起这5.7的排量，一个3.0T的X5秒杀小7，车无完车哈，这车本来追求的就不是激情，不过发动机闷劲还是十足的，国道漂油100公里时速，转速1500左右，遇上个坡不会降档的，增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：油耗一般都在20以上，138升的油箱加满只能跑560km，这是仪表盘显示的，实际上就在530左右（城市）。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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综合评分
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优点：乘坐的舒适度 和音响的效果
缺点：高速操控性能不尽如人意，悬挂调硬了舒适性就差了，另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大，市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档，还一点日系车通病，车漆软、薄，有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间感觉还可以，不过第三排座椅可以选装取消就更好了，这个买车的时候和4S说过，结果、、当然是不行哈，吐槽下第三排座椅使用率真的不高，两年多了就用了一次，家用的可能用的多点，公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：一般在7秒多，城市里想超车也是比较容易的，只要别人不跟你较劲。发动机排量很大，动力却跟路虎的5.0v8相当，不过急加速确实有帕瓦罗蒂的感觉，毕竟是v8。
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：油耗一般都在20以上，138升的油箱加满只能跑560km，这是仪表盘显示的，实际上就在530左右（城市）。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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优点：用车省心不挑食，高速舒服不累
缺点：高速操控性能不尽如人意，悬挂调硬了舒适性就差了，另外这车变速箱一档和二档换挡冲击相比其他档位有点大，市内堵车的的时候车速维持在10公里左右的时候很容易在一二档之间窜档，还一点日系车通病，车漆软、薄，有点小划痕抛光的时候容易抛透。
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间我很喜欢，第一二排位置很宽敞，第三排位置基本成摆设。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：动力怎么说呢，总觉得这车提速真对不起这5.7的排量，一个3.0T的X5秒杀小7，车无完车哈，这车本来追求的就不是激情，不过发动机闷劲还是十足的，国道漂油100公里时速，转速1500左右，遇上个坡不会降档的，增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：油耗一般都在20以上，138升的油箱加满只能跑560km，这是仪表盘显示的，实际上就在530左右（城市）。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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综合评分
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优点：用车省心不挑食，高速舒服不累
缺点：刹车基本和其他车没法比较 没有一点安全感 操控一般的太一般 仪表台做工和汉兰达区别不大 喷漆面板 和锐志差不多 有两条皮的 还是纯皮革
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间很大很宽敞，但那是牺牲了车门的厚度。可以坐8个人，第三排横向不错，腿部空间较小，如果能像发现那样的影院式座椅布局就好了。储物空间较少，杯架是主力。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：动力怎么说呢，总觉得这车提速真对不起这5.7的排量，一个3.0T的X5秒杀小7，车无完车哈，这车本来追求的就不是激情，不过发动机闷劲还是十足的，国道漂油100公里时速，转速1500左右，遇上个坡不会降档的，增压发动机转速低了明显做不到哈。
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：油耗一般都在20以上，138升的油箱加满只能跑560km，这是仪表盘显示的，实际上就在530左右（城市）。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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综合评分
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优点：外观大气，舒适性好，特别是跑烂路的时候那叫一个爽，雷克萨斯隔音做的真的不错，跑高速的时候风燥控制的很好，G-book功能非常方便，不过免费是有年限的。
缺点：车门太薄，没安全感
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间很大很宽敞，但那是牺牲了车门的厚度。可以坐8个人，第三排横向不错，腿部空间较小，如果能像发现那样的影院式座椅布局就好了。储物空间较少，杯架是主力。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：一般在7秒多，城市里想超车也是比较容易的，只要别人不跟你较劲。发动机排量很大，动力却跟路虎的5.0v8相当，不过急加速确实有帕瓦罗蒂的感觉，毕竟是v8。
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：油耗一般都在20以上，138升的油箱加满只能跑560km，这是仪表盘显示的，实际上就在530左右（城市）。在这里要说一下凌志和丰田显示的剩余公里数还是比德国车准的。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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优点：LX570或许不能称之为最好，但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV！你不能的它能，实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻，就像自动爬坡功能，我想这应该就是越野车存在的理由吧，至少现在，LX570算是相当强大的SUV了！
缺点：这么贵的车应该配上自吸门！
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间感觉还可以，不过第三排座椅可以选装取消就更好了，这个买车的时候和4S说过，结果、、当然是不行哈，吐槽下第三排座椅使用率真的不高，两年多了就用了一次，家用的可能用的多点，公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：动力很充沛
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：高速跑的不是太多，一般市内跑，小县城也不算太堵，平均时速20-30公里，电脑显示油耗在23个左右，一路高速服务区加油不下高速，平均油耗显示16.2。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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综合评分
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优点：LX570或许不能称之为最好，但他凭借全面的电子系统却可以成为最专业的SUV！你不能的它能，实在无助的时候还可以有信任的依托去抵抗艰难险阻，就像自动爬坡功能，我想这应该就是越野车存在的理由吧，至少现在，LX570算是相当强大的SUV了！
缺点：操控性能一般。
外观：在2012年小改款之后买的，车头看起来很凶，45度角跟德系车没法比，侧面不错很高大很气派，由于尾部翘的很高，所以在后面开轿车跟车的话很有压迫敢。
内饰：德系车全下来180w的车，基本上都是全真皮内饰了，但这lx570在中控两侧仅有的那么一点点皮子，实在少得可怜，都说日本车内饰好，我是一百个没看上，真不如德国车。
空间：空间感觉还可以，不过第三排座椅可以选装取消就更好了，这个买车的时候和4S说过，结果、、当然是不行哈，吐槽下第三排座椅使用率真的不高，两年多了就用了一次，家用的可能用的多点，公司用车空间匀给第二排会更好哈哈。
配置：性价比很低，要不是油田专用的车系，我才不买呢，一是为了跟大国企的车看齐，绝不能好于最高领导的车；二是为了在油田那中烂路上能跟得上人家的陆巡们。价格方面，没加消费税之前，这车不到130w，现在170w，合着有40w白白的交了税，何必呢，以后专买4。0或3.0一下的车了。
动力：动力很充沛
越野：
这里只能说这车没什么操控可言，城市里低速转弯都侧倾的严重，车架中心高，1.92m的告诉有时候连地下停车场都进不去，这种车在弯路多的地方就适合慢慢开。
油耗：高速跑的不是太多，一般市内跑，小县城也不算太堵，平均时速20-30公里，电脑显示油耗在23个左右，一路高速服务区加油不下高速，平均油耗显示16.2。
舒适：舒适没得说，空气悬挂，厚厚的胎壁，铺装路面跑直线很稳，如果喝完酒的话上这车容易晕；越野的时候也不用担心轮胎，非承载车身可以在泥泞多坑的路面高速行驶，丝毫没有硬硬的颠簸感觉，有种开得越快越稳越舒适的感觉。车内标配了方向盘加热，前后座椅加热和前排座椅通风，这三样配置很适合东北的气候，冷得要死，热得要命。
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