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凯泽西
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购买时间2015年04月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格15.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：性价比，进口车这个质量用料这个价格还有谁？特别手动真的非常好
缺点：隔音要是再好点，变速箱调教别太省油，弄得转速太低，要刻意去控制油门，不然很容易产生共振，后尾箱没有弹簧举起，不方便，听说后尾箱开关3年后容易坏要更换，配件贵，和雷克萨斯配件价格相当，进口的东西哎，运费也不少，保险要买足才行，原车轮胎和雷克萨斯es也是一样，耐磨，太耐磨了，3万多公里和新的感觉一样，胎纹深，但噪音大，再开个几万就换了，4年5万公里差不多了，车内中控台副驾驶那边偶尔异响，日本车不应该，因为我觉得日本人严谨，装配工艺应该不止这点
外观：个人喜欢，看上去厚重
内饰：可以
空间：前排175无压力，后排有人坐的机会比较少，姑娘坐应该问题不大
配置：同价位相比性价比很高
动力：01提速9秒内，后段提速十分给力，没感觉衰减。
操控：
虽然是液压助力，但是还不错，没有很沉的感觉，同时指向性还比较稳定，方向手感也是一流，不是真皮但是摸起来很舒服~
油耗：油耗8.6,2.4的发动机非常满意
舒适：偏运动，坐感稍差
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购买时间2015年01月
购买地点江苏 徐州
裸车价格18.68万元
平均油耗8.3L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：操控性绝对给你自信心
缺点：空间比较小，轴距短，价格也不是太合理，偏高
外观：前脸一般，尾部漂亮，
内饰：中规中矩，皮质不错，中控硬塑料，差评
空间：前排舒适，后排够用，中间有凸起，但是宽度够，坐三个人肩膀不挤，头部空间好，腿部空间不足。后备箱开口小，空间也是够用。按中级车来说小，按紧凑车来说大。
配置：17万整车进口2.4的排量，试问谁与争锋
动力：属于大马拉小车
操控：
跟同级别车的区别就是大凯开起来感觉是一切在掌控之中，提车回来高速上有障碍物120左右的速度紧急避让很稳，跑山路还可以
油耗：高速省油，100-120都能保持7.2的油耗，1500公里高速只加了两箱油，但是市区开油耗高，1.5吨的车身重量和235的宽胎，2.4的排量，波箱怎么努力也省不下来。
舒适：进口车的质量真不错，新车基本没啥气味，打孔真皮座椅很柔软但也不缺乏支撑力，前后都是，电动调节和记忆功能很好用，后排有出风口，配合双区自动空调，车内很快就能凉下来，车身隔音很好，怠速基本听不见发动机声，就是开起来胎噪太大，悬挂很有韧性，但是调教偏运动，过减速带跳动很大。
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购买时间2016年03月
购买地点云南 楚雄
裸车价格14.38万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程2600公里
综合评分
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优点：铃木车的三大件还是可以的，虽然J24B发动机有些落后，不过配合6mt还是蛮猛的
缺点：后备箱居然用的还是铁丝，从这个角度来说，翼神还是很厚道的。低配不带倒车雷达和雾灯（开习惯了又雷达的车子，现在倒车有点不习惯），雷达还好办，300-400就能搞定，雾灯就麻烦了，淘宝几乎没有卖，只能叫米国的亲戚看看在米国有没有卖的，到时候搞一套回来。
外观：满意 喜欢 特别是那个性感的翘屁股
内饰：浅色不适合
空间：个人买车不在乎空间大小（曾经的目标是86），对比翼神来说，后排空间几乎差不多（轴距比翼神多50毫米，但是由于前排座椅极厚，所以抵消了这50毫米的优势）
配置：不考虑保养维修的话很高
动力：由于还在磨合期，没办法全力加速，不过对比1.8的翼神来说，低扭还是很充沛的（就算全力加速达到了百公里7.8，也就是普普通通而已，不会有特别的期待）
操控：
方向盘够重，虽说不是液压助力，但是调教的还不错（从助力角度来说个人很不喜欢本田，丰田的车子）。指向精准，几乎没什么虚位。当然，如果能减少方向盘转动的圈数，这就更好了。
舒适：有韧性。舒适中带有硬度
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购买时间2014年09月
购买地点西藏 昌都地区
裸车价格14.38万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：小众，不予苟同
缺点：这款车虽然是日本产小众车，小众品牌，但反映了日本人造车的水平和品质，在整车高可靠性方面，己超过美，德车系，全球销售额第一。这款车空间不错，2米7的轴距很合理。动力强劲，2，4排量，产生出来的131千瓦动力，也是在同排量中较大功率的输出。操作灵活，换挡顺畅，油耗平均8升/百公里，是很省油的车。性价比较高，花十几万购买该车，感觉很值。购买这款车的原因还出于对铃木摩托车的情节，八十年代末购买的铃木王摩托车使用的超好感受，对铃木品牌苗下了深刻印象，所以在选择时，铃木的印象记忆深刻，实践证明，选择铃木凯泽西是正确选择。它給我带来生活的便利和乐趣 。看到铃木品牌的品质。购车后最不满意的是四S的服务，我想这是铃木最大失误，完全没有正规培训的人员，很不规范的操作，比较丰田4S，还有很大程度的差距。希望铃木能够提高服务水平，才能打开巿场。
外观：中规中矩
内饰：一般
空间：平时一两个人坐，我和我老婆，足够用
配置：这价格还是没得说。
动力：动力的爆发其实是在三档和四档，随踩随有
操控：
较好,方向有点重
油耗：满意，目前7.6
舒适：运动型车，舒适性不是强项，不过车身整体性很高，有厚重感。
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购买时间2015年06月
购买地点宁夏 银川
裸车价格14.38万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
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优点：激情的驾驶，闷骚的外观，较低的油耗、五星的安全
缺点：保养维修太贵,买得起养不起,特别是不敢有事故,否则换外观件得让人跳楼.
外观：运动气息浓厚
内饰：用料一般，做工还算精细
空间：一般乘坐够用，
配置：不错的性价比，铃木的造车理念本来就是用厚道的品质和硬件跟同级别的世界大牌竞争的，售价跟合资一个层次，有些地方甚至比合资还要优惠点
动力：激情澎湃，就冲这个来的。
操控：
没开过什么好车，和驾校的破桑塔纳比不知强了多少倍。方向盘没有虚位。过弯时侧倾不明显，记得驾校那个破桑塔纳我开着过弯时大概4、5十公里时速，教练嫌我过弯不减速干扰了我一下把我甩到一边了。这个车我有次80公里时速过弯，当时自己没心理准备也被甩了一下，但当时好像是我身体倾斜，车侧倾了没我没感觉到。还有一次在高速上，就两条车道，时速120左右，前面两辆大货分别在两条道上，一前一后，有一个大货的长度的间隙可以变道过去。我赶上去与后面大货的车头齐平观察后确认可以超车就六档深踩油门加速，在离前面大货还有几米的时候我方向盘略微一打，凯泽西车身只是一抖就顺利变道成功，然后我再深踩油门继续发力超越前车后绝尘而去。通过这几次实际感受我能深深体会到凯泽西的操控真的是非常好。
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购买时间2015年03月
购买地点山西 朔州
裸车价格16.78万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程10800公里
综合评分
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优点：外观。很有风格，低调但耐看。前面的格栅霸气外露，大屁股也是不错~~~
缺点：隔音要是再好点，变速箱调教别太省油，弄得转速太低，要刻意去控制油门，不然很容易产生共振，后尾箱没有弹簧举起，不方便，听说后尾箱开关3年后容易坏要更换，配件贵，和雷克萨斯配件价格相当，进口的东西哎，运费也不少，保险要买足才行，原车轮胎和雷克萨斯es也是一样，耐磨，太耐磨了，3万多公里和新的感觉一样，胎纹深，但噪音大，再开个几万就换了，4年5万公里差不多了，车内中控台副驾驶那边偶尔异响，日本车不应该，因为我觉得日本人严谨，装配工艺应该不止这点
外观：轿跑外观，原车双排气，很漂亮。
内饰：浅色内饰，看到很温馨，仪表盘和四门大多是软性材料。
空间：该车在主流b级车里显得短很多，4.65米，但后排空间应该在中上水平，后备箱空间中规中矩，纵向高度在高一点就好了
配置：能找出 第二辆吗
动力：2011年，对比同年份动力算很不错，要不是cvt动力肯定杠杠滴跑高速：这个车高速舒服，特别是110过后，无奈国内也就能跑120。
操控：
A级车比较适合谈操控。以前开的第一代速腾1.8t，没遇到过操控更好的。
油耗：8~9之间吧最少一次7.5，最多一次9.6。都是自己算的，行车电脑那玩意差的比较大，老卡在8。在这得说下用车条件，长期在4环和5环和郊区道路，而且避开早晚高峰，有一半的时间还上夜班，基本上车速比较快。
舒适：隔音一般，
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购买时间2013年09月
购买地点江西 鹰潭
裸车价格17.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：安全性不错。整车车架刚性很好。
缺点：后备箱没有低音炮 做工不是很好 调不到舒服的驾驶位置
外观：萝卜白菜了，我感觉比起那些时尚的车，换了新款老款没有办法看的要好一些。。例如（君威，蒙迪欧 ，，现在看老款简直难以入目）
内饰：塑料感十足，中控台大方简洁，磨砂的材料很好，这个要加分。。
空间：够用就行，前排座着可以翘二郎腿，后排躺下可以睡觉。
配置：个人认为挺高的
动力：2.4应该有的水准，比不了带T的，也比不了阿特兹，大凯还是属于比较柔和派的。
操控：
转向精准，过弯倾斜小，悬挂优良，路感明确。
油耗：高速7升 市区拥堵在9升左右
舒适：驾驶人很舒适，后排乘客经常反映晕车，这不怪车，因为底盘支撑太有力了，不知不觉就是高速过弯，导致后排乘客在强大的离心力作用下晕车。
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购买时间2015年06月
购买地点海南 五指山
裸车价格14.38万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程13333公里
综合评分
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优点：2.4L + 6MT + 运动调教，果然很运动，高转速爆发力很大，加速性能强大，日本进口品质果然做工一流，好多人一看车就说这是进口车吧
缺点：米内，太容易脏了。
外观：我很喜欢
内饰：做工精细，我是模具设计工作，目前挑不出毛病，感觉各方面的配合非常优秀
空间：基本够用，个高的免强够用。
配置：无敌是多么寂寞 ，，，
操控：
没有空气动力学套件，窄胎和高底盘导致高速行驶稳定性欠缺。
油耗：我油耗目前不标准 当时提车跑到杭州异地提车 又按到刚好5.1 直接全程高速900公里 因为跑了2000公里 有900公里的高速 剩下的都是市郊 高速全程显示6.1 市郊之后现在显示7.4 估计会升到8.5_9.0
舒适：舒适性中上等吧，后排空调出风口，夏天制冷也很快
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购买时间2014年08月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格14.68万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程690公里
综合评分
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优点：2.4 手动动力还算充沛
缺点：进口车配件比较贵
外观：外观很满意，很有个性。自己开车体对路上别人的感受会不明显，只能看静态。尾部很丰满，双排气口设计非常漂亮，路上也见了不少车了还没见到比这个好的。前面大灯和中网也是很漂亮，中网很有空间感，立体感，大灯很犀利。
空间：一家三口外出足够了，挺好的，副驾驶座椅别调的太靠后，后排还是挺好的。
配置：这价格还是没得说。
动力：不是kizashi动力不够好，只是和主流2.0t还是有差距。为适应国情，调低了动力输出。
操控：
操控是个很主观的数据。我只想说我很喜欢开大凯跑盘山路，喜欢驾驶的感觉。
油耗：手动省油，表显8.5，平均时速35公里。高速油耗更低，可达6~7升/百公里。
舒适：还可以 但毕竟是主打运动的和商务比不了
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购买时间2014年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格14.58万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
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优点：2.4+6MT
缺点：米内（不过现在变成黑米了
外观：前脸略普通，后面很丰满，整体很饱满
内饰：内饰缝隙小，装配工艺还不错
空间：空间中等 我170 管它高不高呢 宽的话 后排能挤4个成年人 但不能是胖子??
配置：不考虑保养维修的话很高
动力：由于还在磨合期，没办法全力加速，不过对比1.8的翼神来说，低扭还是很充沛的（就算全力加速达到了百公里7.8，也就是普普通通而已，不会有特别的期待）
操控：
转向精准，过弯倾斜小，悬挂优良，路感明确。
油耗：磨合期油耗9.8的样子（上下班，堵车）还算满意，可能和原厂0W20机油以及磨合期温柔驾驶有关。
舒适：驾驶人很舒适，后排乘客经常反映晕车，这不怪车，因为底盘支撑太有力了，不知不觉就是高速过弯，导致后排乘客在强大的离心力作用下晕车。
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