奥迪A6L
2010款 2.0 TFSI 自动标准型
奥迪A6L车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
奥迪A6L 2010款 2.0 TFSI 自动标准型
04.435

综合评分: 4.43

车主裸车均价: 39.05万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.84
高于3%
内饰
4.26
低于3%
空间
4.51
低于2%
配置
4.05
低于6%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.40
持平-
操控
4.72
高于4%
油耗
4.30
持平-
舒适
4.35
低于1%

车主平均油耗:10.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.3L/100km

奥迪A6L车主点评(2341条)
购买时间2009年12月
购买地点海南 海口
裸车价格38.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程111000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:操控和乘坐
缺点:厂家屏蔽了一些高配车型才有的功能!
外观:大嘴,LED日间行车灯使车头很霸气。车身的线条从ABC柱的过渡,流畅自然。所以给人的视觉观感,舒展大气。车尾的LED尾灯和车头呼应,后备箱盖的造型,既有动感,也有一个起到扰流平衡的造型。总的来说,就是稳重大气。个人觉得:老款A6的造型比新款好。
内饰:感觉有些中规中矩了,可能是官车用途较多的因素吧,要是能时尚点就更完美了。现在看新款的都不错。以后再换新款的了。
空间:可以放一个车载箱及两个旅行行李箱
配置:裸车价格是399900元,经销商还要求第一年必须在他们那里上全险。当时因为急着提车就都答应了。车这东西,不保值,只贬值,只要符合各位车友的使用要求就行,千万别计较价钱,要是看看现在的优惠力度,还真吐血。越是高档车,优惠力度越大。喜欢就好,质量好就行,性价比这东西,还真不好说。
动力:2.0TFSI动力强劲有力,稍微A6L调教的相对保守,但是满足普通家庭使用绰绰有余,非常满意。
操控: 整体来说不错,就是方向打死有异响
油耗:油耗这东西没个标准,跟路况/速度/驾驶习惯都有关系,本人的车杭州市区12个油耗,高速8个,郊区9-10个,行车电脑显示平均油耗是9.9个,个人实测在10.5左右,非常满意;
舒适:舒适性必须的,比保时捷都舒服,空间又大,皮质又算,而且车身又稳。
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购买时间2010年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.70万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程37065公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间大动力强
缺点:最不满意的地方也是最满意的地方,车太大,停车不方便,但是车大自然空间就大了,这也是最满意的地方。
外观:外观霸气、精致、大方、稳重、形容此车的好词儿太多了,说不过来呵呵。主要的一点,我觉得此款车型(外形)走的是长久路线,样子不容易过时,无论何地,都可以给足咱车主的面子,一个字,棒!
内饰:内饰而言,无论从材质、做工、中控等各方面都非常上档次。
空间:很宽敞。
配置:裸车价格是399900元,经销商还要求第一年必须在他们那里上全险。当时因为急着提车就都答应了。车这东西,不保值,只贬值,只要符合各位车友的使用要求就行,千万别计较价钱,要是看看现在的优惠力度,还真吐血。越是高档车,优惠力度越大。喜欢就好,质量好就行,性价比这东西,还真不好说。
动力:只要舍得给油就够用 我经常用换挡拨片超车 但是这样烧机油 平常红绿灯只要起步换挡拨片上4500转大概可以绝对的胜出
操控: 还算精准 没开过什么好车
油耗:综合10个油 高速120左右最省油7个油 市区12个油 这个我觉得因人而异 看自己开车怎么样了
舒适:“官车”的舒适性真是没得说,非常给力。据说奥迪车的设计都是首先考虑到驾、坐的舒适性。
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购买时间2010年10月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格38.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程102500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间大,外观厚重。
缺点:黑色漆面太难打理 太爱脏
外观:外观沉稳霸气,宽大的车身线条非常协调,超级满意;
内饰:内饰的造型不像大众那样对称,而是略微向驾驶员方向倾斜,也许是想显示奥迪早期运动背景吧,很好看。其次,各种按钮功能和仪表的显示的操作和人机工程学都非常到位。座椅调节和支持也不错。
空间:绝对够用,几次长途回家过年,一家4口的行装完全够用,后备箱大且平坦
配置:性价比不错,对得起这个价位,对得起“官车”的称号。尤其是跑高速,还是非常省油的。
动力:2.0TFSI动力强劲有力,稍微A6L调教的相对保守,但是满足普通家庭使用绰绰有余,非常满意。
操控: 在轿车中操控性还可以,过弯道时车身较稳
油耗:油耗这东西没个标准,跟路况/速度/驾驶习惯都有关系,本人的车杭州市区12个油耗,高速8个,郊区9-10个,行车电脑显示平均油耗是9.9个,个人实测在10.5左右,非常满意;
舒适:底盘,座椅整体都还说得过去!~
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购买时间2013年05月
购买地点北京市 北京
裸车价格38.35万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程65742公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车挺气派 挺大。高速稳。转向很轻。
缺点:奥迪车的质量没问题,就是4S店的维修和服务费太贵。除了首保,4S店都建议客户按照每5000公里进行保养。而保养手册上实际上写的是每7500公里,或者是按照每10000或1年为周期保养。虽然4S店非常大,高端大气上档次,可是维修区和客户休息区太远,具体是怎么修的车,根本不知道。修完车回来,就会拉一张很长的维修检测和保养清单,看上去倒是挺全面,就是付费时都不敢相信自己的眼睛,车目前现在跑了9万公里,都是按照每5000公里保养的,除了首保。每次4S店的收费都在5000元到8000元。唉,谁让自己不懂呢。主要是买车的时候,商家给了一张他们自己印的A6保养建议和免责协议,看上去挺吓人,自己的车又是2.0T增压发动机车型,害怕TSI发动机出问题,油只加97号,还定期用了厂家的添加剂,清洗了喷油嘴,节流阀体之类的。这些也不知有用没有的保养,可是真花钱。还有就是厂家的问题,奥迪好像垄断了车辆的维修信息,自己的车要是出现了故障报警,需要电脑诊断和去除错误代码,一般修理厂无能为力。还有就是,现在的维修基本不修车,都是换配件。有一次蓄电池报警灯报警,就去4S店检查。说是蓄电池没问题,发电机坏啦,但是不能修只能换发电机,而且不能单换发电机,因为厂家提供的是维修套装包,张紧器,皮带什么的也要换。这样弄下来,又是8千多。中国市场高档车的维修费用高,就是虚高,涉及厂家垄断配件,维修信息,4S店层层加价各种问题。
外观:外观舒展,大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号,以至于去好多宾馆,酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉,小城市尤其如此。
内饰:个人认为灰色的真皮内饰质感一流,我的这款车只有手套箱上面用了木饰,恰到好处。5年的使用,个人又比较邋遢,灰色的内饰还不是特别显脏,显旧。对比了米色内饰,那得勤快人开。黑色使用时间一长,要是开裂,也影响整体观感。所以,灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区,也适合懒人。
空间:同级车中首个加长的车型,空间没得说,后排空间宽大舒适,轻松翘起二郞腿,头部空间也很大,后备箱能放下若干钓鱼竿和几个大鱼桶,空间足够日常使用;
配置:2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元,包牌448300元,既不加价,也不优惠。手动挡的车型,经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡,就选了这款。对各项配置也满意,导航,全方位泊车雷达,天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间,高配当然好,动力更好,可是30万的差价,30万也够生意周转好长时间,只要是奥迪就行,没必要追求高达上啦。事实证明,当时的选择是对的。看看现在的市场,高配车优惠12万,低配优惠4到6万。真不值,中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款,要是新款A6车主对之前买车,现在降价幅度这么大,可怎么维权呀,房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗?中国市场经济改革确实像中央说的,进入深水区呀,路还长。
动力:2.0T的排量,125千瓦功率,280牛米的发动机,推动这么大的车,买车之前有人说可能动力不够,又是自动挡,而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180,感觉还有动力。等红灯时,起步也很快。
操控: 此车体型有些“笨重”,但整体操控并没有“笨重”的感觉。打方向、踩刹车、S档。。等都非常令人满意。
油耗:油耗总体满意,毕竟车大,车重,还经常拉货,送货,高速可以跑到9升,新车时市区11升,现在就是12升到13升的样子。对于油耗,我的观念是:车这东西,只要开,就要耗油,不开最省油。现在的用车环境,不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多,但是也有消耗,我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加,最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7,能省些钱,也做个试验,看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适:重点先说说空调和多媒体系统,分区独立的空调系统,制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻,也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇,点赞。导航系统虽然内容不是特别新,更新起来也不是特别便利和便宜,但有个方向指引作用,也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少,语音互联,3D图形,大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来,未来汽车智能化是趋势。不过,电子设备在汽车上应用的多了,它的稳定性还需提高。另外,人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西,有时还要娱乐,肯定会影响安全,希望法律也能与时俱进。
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购买时间2010年03月
购买地点河北 石家庄
裸车价格39.99万元
平均油耗12.8L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气,开这车很有面子,而且很舒服,十一假期去过一次山东,开着车或坐着车都不觉得累。
缺点:奥迪车的质量没问题,就是4S店的维修和服务费太贵。除了首保,4S店都建议客户按照每5000公里进行保养。而保养手册上实际上写的是每7500公里,或者是按照每10000或1年为周期保养。虽然4S店非常大,高端大气上档次,可是维修区和客户休息区太远,具体是怎么修的车,根本不知道。修完车回来,就会拉一张很长的维修检测和保养清单,看上去倒是挺全面,就是付费时都不敢相信自己的眼睛,车目前现在跑了9万公里,都是按照每5000公里保养的,除了首保。每次4S店的收费都在5000元到8000元。唉,谁让自己不懂呢。主要是买车的时候,商家给了一张他们自己印的A6保养建议和免责协议,看上去挺吓人,自己的车又是2.0T增压发动机车型,害怕TSI发动机出问题,油只加97号,还定期用了厂家的添加剂,清洗了喷油嘴,节流阀体之类的。这些也不知有用没有的保养,可是真花钱。还有就是厂家的问题,奥迪好像垄断了车辆的维修信息,自己的车要是出现了故障报警,需要电脑诊断和去除错误代码,一般修理厂无能为力。还有就是,现在的维修基本不修车,都是换配件。有一次蓄电池报警灯报警,就去4S店检查。说是蓄电池没问题,发电机坏啦,但是不能修只能换发电机,而且不能单换发电机,因为厂家提供的是维修套装包,张紧器,皮带什么的也要换。这样弄下来,又是8千多。中国市场高档车的维修费用高,就是虚高,涉及厂家垄断配件,维修信息,4S店层层加价各种问题。
外观:外观舒展,大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号,以至于去好多宾馆,酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉,小城市尤其如此。
内饰:个人认为灰色的真皮内饰质感一流,我的这款车只有手套箱上面用了木饰,恰到好处。5年的使用,个人又比较邋遢,灰色的内饰还不是特别显脏,显旧。对比了米色内饰,那得勤快人开。黑色使用时间一长,要是开裂,也影响整体观感。所以,灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区,也适合懒人。
空间:既然称之为“官车”,当然空间是不会小了,比起老A6要长些,后排三人很稀松,四人也够敞亮(呵呵超载有点说不过去哦)。腿部空间也很好,可以随意调整坐姿,后备箱嘛,那是相当的大了,靠里面点的东西要想拿出来,整个人基本都要进去了。
配置:2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元,包牌448300元,既不加价,也不优惠。手动挡的车型,经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡,就选了这款。对各项配置也满意,导航,全方位泊车雷达,天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间,高配当然好,动力更好,可是30万的差价,30万也够生意周转好长时间,只要是奥迪就行,没必要追求高达上啦。事实证明,当时的选择是对的。看看现在的市场,高配车优惠12万,低配优惠4到6万。真不值,中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款,要是新款A6车主对之前买车,现在降价幅度这么大,可怎么维权呀,房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗?中国市场经济改革确实像中央说的,进入深水区呀,路还长。
动力:2.0T的排量,125千瓦功率,280牛米的发动机,推动这么大的车,买车之前有人说可能动力不够,又是自动挡,而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180,感觉还有动力。等红灯时,起步也很快。
操控: 方向盘的指向非常好,高速一点飘得感觉都没有,低速方向也不重,开起来非常灵活。不过最近方向机又明显的异响,看来又得给4S店送钱去啦。
油耗:油耗总体满意,毕竟车大,车重,还经常拉货,送货,高速可以跑到9升,新车时市区11升,现在就是12升到13升的样子。对于油耗,我的观念是:车这东西,只要开,就要耗油,不开最省油。现在的用车环境,不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多,但是也有消耗,我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加,最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7,能省些钱,也做个试验,看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适:静音,降噪,乘坐的舒适性,隔音防噪都非常好。就是怠速状态下才能听见明显的发动机声音。坐在车里几乎听不见,高速时对谈话和听音乐都没有影响。真皮座椅的软硬度也很好,支撑力度非常到位,恰到好处。
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购买时间2010年08月
购买地点四川 成都
裸车价格35.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程99000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间很大
缺点:奥迪车的质量没问题,就是4S店的维修和服务费太贵。除了首保,4S店都建议客户按照每5000公里进行保养。而保养手册上实际上写的是每7500公里,或者是按照每10000或1年为周期保养。虽然4S店非常大,高端大气上档次,可是维修区和客户休息区太远,具体是怎么修的车,根本不知道。修完车回来,就会拉一张很长的维修检测和保养清单,看上去倒是挺全面,就是付费时都不敢相信自己的眼睛,车目前现在跑了9万公里,都是按照每5000公里保养的,除了首保。每次4S店的收费都在5000元到8000元。唉,谁让自己不懂呢。主要是买车的时候,商家给了一张他们自己印的A6保养建议和免责协议,看上去挺吓人,自己的车又是2.0T增压发动机车型,害怕TSI发动机出问题,油只加97号,还定期用了厂家的添加剂,清洗了喷油嘴,节流阀体之类的。这些也不知有用没有的保养,可是真花钱。还有就是厂家的问题,奥迪好像垄断了车辆的维修信息,自己的车要是出现了故障报警,需要电脑诊断和去除错误代码,一般修理厂无能为力。还有就是,现在的维修基本不修车,都是换配件。有一次蓄电池报警灯报警,就去4S店检查。说是蓄电池没问题,发电机坏啦,但是不能修只能换发电机,而且不能单换发电机,因为厂家提供的是维修套装包,张紧器,皮带什么的也要换。这样弄下来,又是8千多。中国市场高档车的维修费用高,就是虚高,涉及厂家垄断配件,维修信息,4S店层层加价各种问题。
外观:外观舒展,大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号,以至于去好多宾馆,酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉,小城市尤其如此。
内饰:个人认为灰色的真皮内饰质感一流,我的这款车只有手套箱上面用了木饰,恰到好处。5年的使用,个人又比较邋遢,灰色的内饰还不是特别显脏,显旧。对比了米色内饰,那得勤快人开。黑色使用时间一长,要是开裂,也影响整体观感。所以,灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区,也适合懒人。
空间:没得说,空间很大
配置:2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元,包牌448300元,既不加价,也不优惠。手动挡的车型,经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡,就选了这款。对各项配置也满意,导航,全方位泊车雷达,天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间,高配当然好,动力更好,可是30万的差价,30万也够生意周转好长时间,只要是奥迪就行,没必要追求高达上啦。事实证明,当时的选择是对的。看看现在的市场,高配车优惠12万,低配优惠4到6万。真不值,中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款,要是新款A6车主对之前买车,现在降价幅度这么大,可怎么维权呀,房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗?中国市场经济改革确实像中央说的,进入深水区呀,路还长。
动力:2.0T的排量,125千瓦功率,280牛米的发动机,推动这么大的车,买车之前有人说可能动力不够,又是自动挡,而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180,感觉还有动力。等红灯时,起步也很快。
操控: 方向盘的指向非常好,高速一点飘得感觉都没有,低速方向也不重,开起来非常灵活。不过最近方向机又明显的异响,看来又得给4S店送钱去啦。
油耗:油耗总体满意,毕竟车大,车重,还经常拉货,送货,高速可以跑到9升,新车时市区11升,现在就是12升到13升的样子。对于油耗,我的观念是:车这东西,只要开,就要耗油,不开最省油。现在的用车环境,不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多,但是也有消耗,我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加,最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7,能省些钱,也做个试验,看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适:静音,降噪,乘坐的舒适性,隔音防噪都非常好。就是怠速状态下才能听见明显的发动机声音。坐在车里几乎听不见,高速时对谈话和听音乐都没有影响。真皮座椅的软硬度也很好,支撑力度非常到位,恰到好处。
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购买时间2009年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格36.50万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程62000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间,绝对不比A8小,加长后性价比极高,应为A6L开出了A8的感觉,奥迪在中国其实是越级在卖车
缺点:我的车除了正常保养之外,换的最多的就是轮胎,不知怎么回事,好多次都因为轮胎划破而不得不更换,而且都是轮胎壁磨损面积太大,只能换,不能修补。轮毂造型不错,可是造型结构好像有点向外突出,而不是向内凹陷,所以侧方位停车弄不好经常会碰伤轮毂,而且轮毂损失了无法维修,我觉得喷成黑色或者贴上膜都不如原车铝合金轮毂好看。
外观:外观舒展,大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号,以至于去好多宾馆,酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉,小城市尤其如此。
内饰:个人认为灰色的真皮内饰质感一流,我的这款车只有手套箱上面用了木饰,恰到好处。5年的使用,个人又比较邋遢,灰色的内饰还不是特别显脏,显旧。对比了米色内饰,那得勤快人开。黑色使用时间一长,要是开裂,也影响整体观感。所以,灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区,也适合懒人。
空间:很满意,有时候中午带单位同事去吃饭一下后排坐4个女的都还行。
配置:2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元,包牌448300元,既不加价,也不优惠。手动挡的车型,经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡,就选了这款。对各项配置也满意,导航,全方位泊车雷达,天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间,高配当然好,动力更好,可是30万的差价,30万也够生意周转好长时间,只要是奥迪就行,没必要追求高达上啦。事实证明,当时的选择是对的。看看现在的市场,高配车优惠12万,低配优惠4到6万。真不值,中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款,要是新款A6车主对之前买车,现在降价幅度这么大,可怎么维权呀,房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗?中国市场经济改革确实像中央说的,进入深水区呀,路还长。
动力:2.0T的排量,125千瓦功率,280牛米的发动机,推动这么大的车,买车之前有人说可能动力不够,又是自动挡,而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180,感觉还有动力。等红灯时,起步也很快。
操控: 此车体型有些“笨重”,但整体操控并没有“笨重”的感觉。打方向、踩刹车、S档。。等都非常令人满意。
油耗:油耗总体满意,毕竟车大,车重,还经常拉货,送货,高速可以跑到9升,新车时市区11升,现在就是12升到13升的样子。对于油耗,我的观念是:车这东西,只要开,就要耗油,不开最省油。现在的用车环境,不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多,但是也有消耗,我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加,最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7,能省些钱,也做个试验,看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适:重点先说说空调和多媒体系统,分区独立的空调系统,制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻,也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇,点赞。导航系统虽然内容不是特别新,更新起来也不是特别便利和便宜,但有个方向指引作用,也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少,语音互联,3D图形,大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来,未来汽车智能化是趋势。不过,电子设备在汽车上应用的多了,它的稳定性还需提高。另外,人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西,有时还要娱乐,肯定会影响安全,希望法律也能与时俱进。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年01月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格36.80万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程86000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:整体来说都很满意,很大气,很有面子
缺点::机油消耗比较大,噪音大,有异响,后期保养较贵
外观:外观舒展,大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号,以至于去好多宾馆,酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉,小城市尤其如此。
内饰:个人认为灰色的真皮内饰质感一流,我的这款车只有手套箱上面用了木饰,恰到好处。5年的使用,个人又比较邋遢,灰色的内饰还不是特别显脏,显旧。对比了米色内饰,那得勤快人开。黑色使用时间一长,要是开裂,也影响整体观感。所以,灰色还是比较适合雾霾和风沙较大的地区,也适合懒人。
空间:既然称之为“官车”,当然空间是不会小了,比起老A6要长些,后排三人很稀松,四人也够敞亮(呵呵超载有点说不过去哦)。腿部空间也很好,可以随意调整坐姿,后备箱嘛,那是相当的大了,靠里面点的东西要想拿出来,整个人基本都要进去了。
配置:2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元,包牌448300元,既不加价,也不优惠。手动挡的车型,经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡,就选了这款。对各项配置也满意,导航,全方位泊车雷达,天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间,高配当然好,动力更好,可是30万的差价,30万也够生意周转好长时间,只要是奥迪就行,没必要追求高达上啦。事实证明,当时的选择是对的。看看现在的市场,高配车优惠12万,低配优惠4到6万。真不值,中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款,要是新款A6车主对之前买车,现在降价幅度这么大,可怎么维权呀,房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗?中国市场经济改革确实像中央说的,进入深水区呀,路还长。
动力:买车时担心2.0T排量的发动机,又是自动挡,动力会不够,实际使用发现起步,中低速行驶,提速很快,城市可以说是游刃有余。高速动力表现,山西高速太行山脉和吕梁山脉路段。坡道多,弯道多,大车多,要想保证安全,并不是慢慢的在超车道行驶,该快时,必须快,否则就给别人带来了不必要的麻烦,动力想有就有。
操控: 首先,原地掉头方向盘的转角度非常大,尽管车子本身大,掉头,停车入位非常方便。高速时,方向又变得非常稳,指向精准,路感清晰。变换车道和超车指向也非常好,一点飘得感觉都没有,悬架软硬适中,韧性非常好,急转弯侧倾非常小,恰到好处。急刹车点头也不明显,总之,对车的操控非常满意。
油耗:油耗总体满意,毕竟车大,车重,还经常拉货,送货,高速可以跑到9升,新车时市区11升,现在就是12升到13升的样子。对于油耗,我的观念是:车这东西,只要开,就要耗油,不开最省油。现在的用车环境,不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多,但是也有消耗,我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加,最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7,能省些钱,也做个试验,看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适:静音,降噪,乘坐的舒适性,隔音防噪都非常好。就是怠速状态下才能听见明显的发动机声音。坐在车里几乎听不见,高速时对谈话和听音乐都没有影响。真皮座椅的软硬度也很好,支撑力度非常到位,恰到好处。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年11月
购买地点浙江 金华
裸车价格38.99万元
平均油耗14.5L/100km
行驶里程65100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    2
  • 操控
    2
  • 油耗
    2
  • 舒适
    1
优点:稳重大气,宜商宜家
缺点:中控屏幕上的奥迪LOGO超级喜欢,不过在1万多公里的时候图标没有了只显示时间,去4S保养的时候调出来了,结果快到3万公里的时候LOGO又不见了,郁闷。
外观:外观舒展,大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号,以至于去好多宾馆,酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉,小城市尤其如此。
内饰:内饰的造型不像大众那样对称,而是略微向驾驶员方向倾斜,也许是想显示奥迪早期运动背景吧,很好看。其次,各种按钮功能和仪表的显示的操作和人机工程学都非常到位。座椅调节和支持也不错。
空间:同级车中首个加长的车型,空间没得说,后排空间宽大舒适,轻松翘起二郞腿,头部空间也很大,后备箱能放下若干钓鱼竿和几个大鱼桶,空间足够日常使用;
配置:2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元,包牌448300元,既不加价,也不优惠。手动挡的车型,经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡,就选了这款。对各项配置也满意,导航,全方位泊车雷达,天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间,高配当然好,动力更好,可是30万的差价,30万也够生意周转好长时间,只要是奥迪就行,没必要追求高达上啦。事实证明,当时的选择是对的。看看现在的市场,高配车优惠12万,低配优惠4到6万。真不值,中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款,要是新款A6车主对之前买车,现在降价幅度这么大,可怎么维权呀,房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗?中国市场经济改革确实像中央说的,进入深水区呀,路还长。
动力:2.0T的排量,125千瓦功率,280牛米的发动机,推动这么大的车,买车之前有人说可能动力不够,又是自动挡,而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180,感觉还有动力。等红灯时,起步也很快。
操控: 宽大略显笨重的车身,操控咱就不谈了,呵呵,不过手动档模式下的换档拨片用起来还有点感觉,提速很猛;
油耗:油耗总体满意,毕竟车大,车重,还经常拉货,送货,高速可以跑到9升,新车时市区11升,现在就是12升到13升的样子。对于油耗,我的观念是:车这东西,只要开,就要耗油,不开最省油。现在的用车环境,不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多,但是也有消耗,我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加,最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7,能省些钱,也做个试验,看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适:重点先说说空调和多媒体系统,分区独立的空调系统,制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻,也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇,点赞。导航系统虽然内容不是特别新,更新起来也不是特别便利和便宜,但有个方向指引作用,也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少,语音互联,3D图形,大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来,未来汽车智能化是趋势。不过,电子设备在汽车上应用的多了,它的稳定性还需提高。另外,人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西,有时还要娱乐,肯定会影响安全,希望法律也能与时俱进。
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购买时间2010年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格39.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程92000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间很大
缺点:我的车除了正常保养之外,换的最多的就是轮胎,不知怎么回事,好多次都因为轮胎划破而不得不更换,而且都是轮胎壁磨损面积太大,只能换,不能修补。轮毂造型不错,可是造型结构好像有点向外突出,而不是向内凹陷,所以侧方位停车弄不好经常会碰伤轮毂,而且轮毂损失了无法维修,我觉得喷成黑色或者贴上膜都不如原车铝合金轮毂好看。
外观:外观舒展,大气流畅。得益于奥迪在中国多年经营给广大群众和团体留下的良好形象。我在本地又找关系上了个所谓的好号,以至于去好多宾馆,酒店和政府部门都不要停车盘问和登记。自己也着实体会了一把车就是身份和地位象征的感觉,小城市尤其如此。
内饰:内饰的造型不像大众那样对称,而是略微向驾驶员方向倾斜,也许是想显示奥迪早期运动背景吧,很好看。其次,各种按钮功能和仪表的显示的操作和人机工程学都非常到位。座椅调节和支持也不错。
空间:后排空间很大。
配置:2.0TFSI标准自动型2010年3月我们这里的经销商售价399900元,包牌448300元,既不加价,也不优惠。手动挡的车型,经销商几乎不卖。考虑老婆不会开手动挡,就选了这款。对各项配置也满意,导航,全方位泊车雷达,天窗等等该有的都有。当时的奥迪A6价格区间在377500到696000之间,高配当然好,动力更好,可是30万的差价,30万也够生意周转好长时间,只要是奥迪就行,没必要追求高达上啦。事实证明,当时的选择是对的。看看现在的市场,高配车优惠12万,低配优惠4到6万。真不值,中国车市价格还是虚高。我的车不属于新款,要是新款A6车主对之前买车,现在降价幅度这么大,可怎么维权呀,房地产市场不就有业主抵制开发商降价吗?中国市场经济改革确实像中央说的,进入深水区呀,路还长。
动力:2.0T的排量,125千瓦功率,280牛米的发动机,推动这么大的车,买车之前有人说可能动力不够,又是自动挡,而实际使用却没感觉多费劲。最高跑到180,感觉还有动力。等红灯时,起步也很快。
操控: 在轿车中操控性还可以,过弯道时车身较稳
油耗:油耗总体满意,毕竟车大,车重,还经常拉货,送货,高速可以跑到9升,新车时市区11升,现在就是12升到13升的样子。对于油耗,我的观念是:车这东西,只要开,就要耗油,不开最省油。现在的用车环境,不可能跑出厂家宣称的理想油耗。我的2.0T车型机油消耗没有车友们说的那么多,但是也有消耗,我的习惯是机油故障报警灯一亮就添加,最多的一次加了1升多。车友们说加全合成的机油比加普通半合成的机油消耗量大。最近的一次保养我就把机油从灰壳HX8换成了蓝壳HX7,能省些钱,也做个试验,看看车友们的实践能否在我的车上应验。
舒适:重点先说说空调和多媒体系统,分区独立的空调系统,制冷和暖风的效率和效果都不错。车主既不会在冬天挨冻,也不会在夏天受热。而且后排乘客也可以享受到这种待遇,点赞。导航系统虽然内容不是特别新,更新起来也不是特别便利和便宜,但有个方向指引作用,也很有用。现在新技术确实要比老的进步不少,语音互联,3D图形,大屏幕。让我羡慕新A6车主。看来,未来汽车智能化是趋势。不过,电子设备在汽车上应用的多了,它的稳定性还需提高。另外,人们不可避免的要分心要在驾驶的过程中使用这些东西,有时还要娱乐,肯定会影响安全,希望法律也能与时俱进。
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