奥迪A6L
2011款 2.4L 技术型
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奥迪A6L 2011款 2.4L 技术型
04.215

综合评分: 4.21

车主裸车均价: 40.85万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.96
高于5%
内饰
3.92
低于11%
空间
4.31
低于7%
配置
3.46
低于20%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.27
低于3%
操控
4.50
持平-
油耗
4.40
高于2%
舒适
3.85
低于13%

车主平均油耗:12.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.8L/100km

奥迪A6L车主点评(2939条)
购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格41.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:乘坐舒服,整体扎实,做工对的起这个价
缺点:油耗有点偏高
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰虽然很俗了,千篇一律,但使用起来非常顺手,MMI上手很快很方便,AMI音乐接口用苹果听音乐非常方便。车内按钮的手感,金属质感非常好,这一点比之前用的3系要好很多,宝马的内饰和按钮感觉,个人感觉确实不如奥迪。个人选择的黑色内饰,感觉黑色内饰非常显档次,而且也没有感觉不耐脏,强烈推荐黑色内饰。2013新款A6的内饰,又上了一个档次。
空间:后排空间大,我的个子180的坐着都宽敞
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:动力从数据上看并不突出,但实际行驶起来,动力输出由于是CVT变速箱,所以非常线性,加速非常舒服,并不会有肉的感觉。如果使用S档,舍得大脚给油,也会有不错的推背感。当然和3.0T的车型比起来,会有明显的差距。
操控: 操控来说,奥迪A6主打舒适为先。CVT变速箱搭配轻盈的方向盘。操控稳稳有余,驾控乐趣稍有不足。
油耗:如果在室内跑2.4排量会保持在12.5左右,如果上了高速会降低到10个左右,对于一辆接近两吨的车子这样的油耗还算不错。
舒适:满意。偏向舒适性的车,舒适总是步步为先。
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购买时间2012年05月
购买地点河南 郑州
裸车价格36.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形大气、空间舒适
缺点:烧机油现象严重,小毛病较多
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰的做工非常好,模具及组装工艺都显出大厂风范。按键布局合理,缝子均匀,阻尼适中。车内氛围灯灯光美观柔和,用料实在,仪表台塑料感稍强。
空间:不管是前排或是后排,都给人自在想像的空间。无拘无束,悠然自得。
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:较高速时怠速不是很高,即使上到70左右怠速也能保持在1000到2000转,2.4的动力只能说够用,超车还是需要用s档才会获得一个不错的加速感,普通的D档城市中已经够用,但推背感不是很明显。
操控: 方向盘很轻灵,转向明确,换档平顺。换手动档的时候,充分感觉到系统的制动能力与加速能力。
油耗:如果在室内跑2.4排量会保持在12.5左右,如果上了高速会降低到10个左右,对于一辆接近两吨的车子这样的油耗还算不错。
舒适:舒适性本人一直觉得是A6L的软肋,座椅单薄,而且很硬,长途驾驶会腰酸腿疼。
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购买时间2011年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格44.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程120000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:乘坐舒服,整体扎实,做工对的起这个价
缺点:浅色内饰时间久了有污物较难处理,2.4自然吸气发动机初期提速反应一般。
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰做工考究,比我的大众迈腾好毕竟价格在这摆着呢!
空间:后排空间大,我的个子180的坐着都宽敞
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:动力从数据上看并不突出,但实际行驶起来,动力输出由于是CVT变速箱,所以非常线性,加速非常舒服,并不会有肉的感觉。如果使用S档,舍得大脚给油,也会有不错的推背感。当然和3.0T的车型比起来,会有明显的差距。
操控: 还行感觉就是屁股有点儿笨重
油耗:油耗方面,可能由于自身驾驶习惯,加上平时堵车比较厉害,油耗一直保持在16个。前一阵跑了两次长途,目前油耗降到14.6. 个人感觉在北京城区开,平均得有15个油往上。感觉油耗还是有点大。
舒适:舒适度可是没话说不然ZF的人怎么会选它呢?
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购买时间2010年03月
购买地点江苏 盐城
裸车价格43.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程200000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:大空间适合商务,造型大气、稳重、不张扬。喜欢德国人造车理念和风格
缺点:提速太慢,别的没了
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰做工扎实,细节处理得很好,中控台有全系标配的MMI系统,即使普通的奥迪音响听起来的感觉也相当不错,如果不是非常的音乐发烧友,奥迪的音响绝对够用。但车内异响很多,空调口不结实,我的车有一个空调口就被弄坏过
空间:a6l的车身很长,轴距也很长,且由于长轴距的原因无论是前排还是后排都会给驾乘者提供一个舒适宽敞的空间,但后排中间位置的高凸部分不会给乘坐人员一个舒适的姿势。后备箱的空间在同级别的车型里算是数一数二的,即使再多的东西由于其规整的空间会放下很多的东西,并且两侧还有提供隐藏的储物空间。整车的车内储物空间并不算多,也放不太多的东西。
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:动力从数据上看并不突出,但实际行驶起来,动力输出由于是CVT变速箱,所以非常线性,加速非常舒服,并不会有肉的感觉。如果使用S档,舍得大脚给油,也会有不错的推背感。当然和3.0T的车型比起来,会有明显的差距。
操控: 操控还不错,指向不是很模糊,路感较清晰,悬挂偏硬,过一些沟沟坎坎的时候舒适度不是很好。高速时车身很稳,转弯时侧倾也较小给人一种安全感。加速较平顺。方向盘的手感较好,方向盘很轻。
油耗:油耗方面,可能由于自身驾驶习惯,加上平时堵车比较厉害,油耗一直保持在16个。前一阵跑了两次长途,目前油耗降到14.6. 个人感觉在北京城区开,平均得有15个油往上。感觉油耗还是有点大。
舒适:前排舒适性一般座椅的可调度也比较少,但后排的舒适度不错,前排有时会听到呼呼的风声,整车的噪音控制的不错,发动机声及胎噪声不是很明显,车内驾乘人员之间的交流都能听的很清楚。四个车门很重厚实需要一点力气才能打开。如果是长途驾驶并不会感到很累。技术型的配置并不厚道,像自适应巡航,记忆座椅,通风,方向盘电子调节,老板键等都没有,电子配置并不丰富。空调很给力,风力很大,冷或热的都很快,分区空调也不错,并且有自动空调,但侧门及后面的空调风量并不大,不能调节温度等。R17的轮胎并不大,舒适性相比R18差一些,如果换为R18的大脚还是不错的。
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购买时间2012年05月
购买地点吉林 长春
裸车价格37.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:驾驶质感
缺点:油耗有点偏高
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰做工扎实,细节处理得很好,中控台有全系标配的MMI系统,即使普通的奥迪音响听起来的感觉也相当不错,如果不是非常的音乐发烧友,奥迪的音响绝对够用。但车内异响很多,空调口不结实,我的车有一个空调口就被弄坏过
空间:很满意,加长加得也很协调。
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:动力从数据上看并不突出,但实际行驶起来,动力输出由于是CVT变速箱,所以非常线性,加速非常舒服,并不会有肉的感觉。如果使用S档,舍得大脚给油,也会有不错的推背感。当然和3.0T的车型比起来,会有明显的差距。
操控: 车身比较大,比起之前开过的B7不加长的A4来说,操控感会有下降,但整体还是比较连贯,完全满足日常需求。方向盘在低速的时候很轻,停车入位或者堵车的时候,感觉非常好用。速度起来之后,方向盘明显变重,高速非常有信心。指向非常准确。但是比起之前用过的3系,差距是比较大了。
油耗:油耗方面,可能由于自身驾驶习惯,加上平时堵车比较厉害,油耗一直保持在16个。前一阵跑了两次长途,目前油耗降到14.6. 个人感觉在北京城区开,平均得有15个油往上。感觉油耗还是有点大。
舒适:前排舒适性一般座椅的可调度也比较少,但后排的舒适度不错,前排有时会听到呼呼的风声,整车的噪音控制的不错,发动机声及胎噪声不是很明显,车内驾乘人员之间的交流都能听的很清楚。四个车门很重厚实需要一点力气才能打开。如果是长途驾驶并不会感到很累。技术型的配置并不厚道,像自适应巡航,记忆座椅,通风,方向盘电子调节,老板键等都没有,电子配置并不丰富。空调很给力,风力很大,冷或热的都很快,分区空调也不错,并且有自动空调,但侧门及后面的空调风量并不大,不能调节温度等。R17的轮胎并不大,舒适性相比R18差一些,如果换为R18的大脚还是不错的。
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购买时间2012年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格42.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间大,后排可以睡懒觉。全尺寸备胎,空调制冷好。方向盘操控不错,后备厢也大,刚刚好放钓鱼杆。
缺点:40多万的车,很多配置都没有,油耗偏高
外观:A6的外观应该不用说太多,非常稳重大气,家用商用都很有面子。正是因为看中了2012款的稳重和大气,才没有等2013的新款。新款感觉非常现代,时尚,但如果再让我选一次,还是会选择2012款,符合我的审美观念。
内饰:内饰做工扎实,细节处理得很好,中控台有全系标配的MMI系统,即使普通的奥迪音响听起来的感觉也相当不错,如果不是非常的音乐发烧友,奥迪的音响绝对够用。但车内异响很多,空调口不结实,我的车有一个空调口就被弄坏过
空间:空间大,完全满足
动力:其实动力应该是还好的主要是这款变速箱问题这款车搭载是CVT变速箱,这款变速箱是钢带传输动力所以有自动保护装置,启动就比较慢没有AT变速箱动力来的那么快,应该是这款车的最大弊端。
操控: 车身比较大,比起之前开过的B7不加长的A4来说,操控感会有下降,但整体还是比较连贯,完全满足日常需求。方向盘在低速的时候很轻,停车入位或者堵车的时候,感觉非常好用。速度起来之后,方向盘明显变重,高速非常有信心。指向非常准确。但是比起之前用过的3系,差距是比较大了。
油耗:六缸发动机,比2.0T的发动机油耗要高1升/百公里左右。综合油耗城市较高,一般都为14-15左右,高速油耗在9-10左右。
舒适:前排舒适性一般座椅的可调度也比较少,但后排的舒适度不错,前排有时会听到呼呼的风声,整车的噪音控制的不错,发动机声及胎噪声不是很明显,车内驾乘人员之间的交流都能听的很清楚。四个车门很重厚实需要一点力气才能打开。如果是长途驾驶并不会感到很累。技术型的配置并不厚道,像自适应巡航,记忆座椅,通风,方向盘电子调节,老板键等都没有,电子配置并不丰富。空调很给力,风力很大,冷或热的都很快,分区空调也不错,并且有自动空调,但侧门及后面的空调风量并不大,不能调节温度等。R17的轮胎并不大,舒适性相比R18差一些,如果换为R18的大脚还是不错的。
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购买时间2011年02月
购买地点浙江 宁波
裸车价格35.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程31200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形大气、空间舒适
缺点:很多小功能那时候还没有(譬如后视镜折叠),保养偏贵!
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰做工扎实,细节处理得很好,中控台有全系标配的MMI系统,即使普通的奥迪音响听起来的感觉也相当不错,如果不是非常的音乐发烧友,奥迪的音响绝对够用。但车内异响很多,空调口不结实,我的车有一个空调口就被弄坏过
空间:购买A6的主要考虑之一就是空间大,乘坐舒适。
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:因为配备了S档,基本上满足个性的动力需求。A6L本身就不是冲动形的车,所以当下的动力完全能让车主接受。
操控: 车身比较大,比起之前开过的B7不加长的A4来说,操控感会有下降,但整体还是比较连贯,完全满足日常需求。方向盘在低速的时候很轻,停车入位或者堵车的时候,感觉非常好用。速度起来之后,方向盘明显变重,高速非常有信心。指向非常准确。但是比起之前用过的3系,差距是比较大了。
油耗:油耗方面,可能由于自身驾驶习惯,加上平时堵车比较厉害,油耗一直保持在16个。前一阵跑了两次长途,目前油耗降到14.6. 个人感觉在北京城区开,平均得有15个油往上。感觉油耗还是有点大。
舒适:前排舒适性一般座椅的可调度也比较少,但后排的舒适度不错,前排有时会听到呼呼的风声,整车的噪音控制的不错,发动机声及胎噪声不是很明显,车内驾乘人员之间的交流都能听的很清楚。四个车门很重厚实需要一点力气才能打开。如果是长途驾驶并不会感到很累。技术型的配置并不厚道,像自适应巡航,记忆座椅,通风,方向盘电子调节,老板键等都没有,电子配置并不丰富。空调很给力,风力很大,冷或热的都很快,分区空调也不错,并且有自动空调,但侧门及后面的空调风量并不大,不能调节温度等。R17的轮胎并不大,舒适性相比R18差一些,如果换为R18的大脚还是不错的。
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购买时间2011年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格43.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外观稳重大气
缺点:油耗有点偏高
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰做工扎实,细节处理得很好,中控台有全系标配的MMI系统,即使普通的奥迪音响听起来的感觉也相当不错,如果不是非常的音乐发烧友,奥迪的音响绝对够用。但车内异响很多,空调口不结实,我的车有一个空调口就被弄坏过
空间:购买A6的主要考虑之一就是空间大,乘坐舒适。
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:动力从数据上看并不突出,但实际行驶起来,动力输出由于是CVT变速箱,所以非常线性,加速非常舒服,并不会有肉的感觉。如果使用S档,舍得大脚给油,也会有不错的推背感。当然和3.0T的车型比起来,会有明显的差距。
操控: 操控还不错,指向不是很模糊,路感较清晰,悬挂偏硬,过一些沟沟坎坎的时候舒适度不是很好。高速时车身很稳,转弯时侧倾也较小给人一种安全感。加速较平顺。方向盘的手感较好,方向盘很轻。
油耗:油耗方面,可能由于自身驾驶习惯,加上平时堵车比较厉害,油耗一直保持在16个。前一阵跑了两次长途,目前油耗降到14.6. 个人感觉在北京城区开,平均得有15个油往上。感觉油耗还是有点大。
舒适:前排舒适性一般座椅的可调度也比较少,但后排的舒适度不错,前排有时会听到呼呼的风声,整车的噪音控制的不错,发动机声及胎噪声不是很明显,车内驾乘人员之间的交流都能听的很清楚。四个车门很重厚实需要一点力气才能打开。如果是长途驾驶并不会感到很累。技术型的配置并不厚道,像自适应巡航,记忆座椅,通风,方向盘电子调节,老板键等都没有,电子配置并不丰富。空调很给力,风力很大,冷或热的都很快,分区空调也不错,并且有自动空调,但侧门及后面的空调风量并不大,不能调节温度等。R17的轮胎并不大,舒适性相比R18差一些,如果换为R18的大脚还是不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格41.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程8000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:乘坐舒适 易操控
缺点:烧机油现象严重,小毛病较多
外观:外观设计很经典,高端大气,低调,沉稳,商务气息浓重,适合40岁左右的男士开。车的机关盖支撑是液压支撑,比较厚道,但容易坏,我的已经坏过一次了,修了才好。
内饰:内饰做工扎实,细节处理得很好,中控台有全系标配的MMI系统,即使普通的奥迪音响听起来的感觉也相当不错,如果不是非常的音乐发烧友,奥迪的音响绝对够用。但车内异响很多,空调口不结实,我的车有一个空调口就被弄坏过
空间:空间比较舒适,前排空间和后排空间都比较的大,后备箱空间也不错
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:较高速时怠速不是很高,即使上到70左右怠速也能保持在1000到2000转,2.4的动力只能说够用,超车还是需要用s档才会获得一个不错的加速感,普通的D档城市中已经够用,但推背感不是很明显。
操控: 操控轻赢,方向盘非常轻,转向准确,即使是女性驾驶也能够很轻松。但有一点不好,就是时速在一百一到一百二左右时,前轮子会有一跳一跳的感觉,给人不放心的感觉。原来也开过2.0T的车型,也有这类现象,所以应该不是个别,而是共性。
油耗:如果在室内跑2.4排量会保持在12.5左右,如果上了高速会降低到10个左右,对于一辆接近两吨的车子这样的油耗还算不错。
舒适:前排舒适性一般座椅的可调度也比较少,但后排的舒适度不错,前排有时会听到呼呼的风声,整车的噪音控制的不错,发动机声及胎噪声不是很明显,车内驾乘人员之间的交流都能听的很清楚。四个车门很重厚实需要一点力气才能打开。如果是长途驾驶并不会感到很累。技术型的配置并不厚道,像自适应巡航,记忆座椅,通风,方向盘电子调节,老板键等都没有,电子配置并不丰富。空调很给力,风力很大,冷或热的都很快,分区空调也不错,并且有自动空调,但侧门及后面的空调风量并不大,不能调节温度等。R17的轮胎并不大,舒适性相比R18差一些,如果换为R18的大脚还是不错的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年05月
购买地点江苏 泰州
裸车价格44.10万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:V6发动机平顺舒适
缺点:油耗
外观:A6的外观应该不用说太多,非常稳重大气,家用商用都很有面子。正是因为看中了2012款的稳重和大气,才没有等2013的新款。新款感觉非常现代,时尚,但如果再让我选一次,还是会选择2012款,符合我的审美观念。
内饰:内饰做工扎实,细节处理得很好,中控台有全系标配的MMI系统,即使普通的奥迪音响听起来的感觉也相当不错,如果不是非常的音乐发烧友,奥迪的音响绝对够用。但车内异响很多,空调口不结实,我的车有一个空调口就被弄坏过
空间:空间非常大,非常有D级车的感觉。怪不得一直被作为官方用车,后排的人都可以抬三郎腿了。
配置:性价比还不错,空间大,一般的家庭出行绝对够了,油耗对于一个将近2吨的车子来说也不是很高。
动力:六缸2.4排量的发动机,只能说刚刚够用。该车起步和加速都比较肉,特别是超车时,和带涡轮增压的车子比起来肉得太多。还好发动机的平顺性较好,噪音比较低,也不烧机油。
操控: 操控还不错,指向不是很模糊,路感较清晰,悬挂偏硬,过一些沟沟坎坎的时候舒适度不是很好。高速时车身很稳,转弯时侧倾也较小给人一种安全感。加速较平顺。方向盘的手感较好,方向盘很轻。
油耗:六缸发动机,比2.0T的发动机油耗要高1升/百公里左右。综合油耗城市较高,一般都为14-15左右,高速油耗在9-10左右。
舒适:前排舒适性一般座椅的可调度也比较少,但后排的舒适度不错,前排有时会听到呼呼的风声,整车的噪音控制的不错,发动机声及胎噪声不是很明显,车内驾乘人员之间的交流都能听的很清楚。四个车门很重厚实需要一点力气才能打开。如果是长途驾驶并不会感到很累。技术型的配置并不厚道,像自适应巡航,记忆座椅,通风,方向盘电子调节,老板键等都没有,电子配置并不丰富。空调很给力,风力很大,冷或热的都很快,分区空调也不错,并且有自动空调,但侧门及后面的空调风量并不大,不能调节温度等。R17的轮胎并不大,舒适性相比R18差一些,如果换为R18的大脚还是不错的。
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