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欧蓝德(进口)
(该车系评分高于%的同级别车系)
网友印象（全部在售）：
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购买时间2016年09月
购买地点四川 成都
裸车价格23.28万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：性价比高
缺点：打开第三排座位后，尾箱空间较小，无法放入大件物品。
外观：个人感觉很“小资”的感觉，非硬朗，稳健，有点小张扬，但基于有内涵。静如安静的棉羊（我欧欧白色的），动如大步流星的脱兔。（如果前格栅可以提升一下，更有韵味）。
内饰：个人不是很挑剔，该有的都有了，目前来讲感觉没啥不好的补充：全黑色内饰，有一点不好的就是容易沾上灰，尤其在车上吃掉渣的东西（比如面包，麻花、薯片之类的），掉下的白色碎屑，看的很清楚，也比较难清理。上车后脚容易踢到门的塑料，也容易沾上白灰。另外后门的储瓶格小，高度低，稍微不规整点的瓶子就放不下了，值得表扬的是第三排也有放置水瓶或水杯的储物格，非常人性化。
配置：新款比2014款性价比低了点，但也价有所值，静音升级，变速箱重新调较（厂家称升级），加上外观上的镀铬饰件，这价位我能接受，有想法的朋友再等等看，可能会降，我是等不了，摇号中签指标快到期了，不买不行了。
动力：2.4L自然吸气，平时用ECO模式，动力足矣，起步、加速、超车很轻松
越野：
操控感觉不错，方向盘空行程很小，由于车体积不是很大，悬架稍硬，导致枪法较准，基本上指哪打哪。
油耗：平均8.7，我从新车过1000公里后就关了ECO，一直用4WD AUTO，感觉这个油耗对于这个级别的车型已经很低了。
舒适：比20多万的轿车的还是要差一截。因为家乡很多弯道。感觉坐在上面侧倾的比较厉害。有几次在80迈转弯急转弯。明显感觉，后车身有一点侧滑，明显感觉到Esp在起作用,把我的老母亲，拉晕车了好多次。不过在后来我就知道安全驾驶了。后来转弯的时间换成40码，就不再晕车了。
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购买时间2016年07月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格23.00万元
平均油耗10.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：新车气味真心小，基本就是皮的味道了。油耗满意，操控自如。
缺点：确实没有什么让我非常不满意的，如果非要说一点，可能就是时速140码左右时，车内有异响；另外，就是因为采用的是CVT的变速箱，助油时偶尔会出现顿挫感。
外观：车头部分外观还是相当可以的。屁股的外观设计的丑到家了。个人以为这个不在于车身的宽度问题。如果后备箱那个门的玻璃，显示的宽一点，那么整个车子看起来就协调多了。因为它的车身修长本来是挺好看的。就是到后屁股那里变得窄小了。我是自己不会搞啊！我真想把后备箱全部贴成黑色的太阳膜。这样就会显示后背宽大了。
内饰：中控简洁明了，一目了然，没有那么多的按键，上手快。门板上的控制键没有灯，主驾侧窗控制键有个灯，但不显亮。没有全景天窗，但我喜欢，因为全景天窗少横梁啊，安全第一。
空间：第二排不错 我都希望有人开 我过第二排坐着
配置：怎么说呢，如果按进口车来说，性价比很好了，但光就SUV来说和一些合资的国产车来比，价格稍微高一点，看需求了。补充：根据使用情况来看，性价比还是挺高的，只要不到4S保养，可以说是很便宜了，就算在4S保养，也比途观要便宜一些（我们当地途观小保近1000），再有就是配件进口比较贵啊，希望欧蓝德国产后配件能便宜下来，这样性价比就更能凸显了。
动力：动力输出上，因为采用2.4排量的，最大马力169，要拖起整个1.6吨的重量加速跑，确实有点勉强。但总体来说还是够用，综合评价的话，应该在中上吧。当然，现在还没过最佳磨合期，还没用过拨片换挡，等过了5000km，试试拨片换挡后再予以补评。期间曾经开出去爬过一段差不多15°坡、300m长的盘山路，感觉动力还可以。
越野：
方向盘指向精准，悬挂支撑不错，侧倾不大。底盘没有某骏那种松散感，比C某5底盘差那么点。
油耗：使用到目前，平均油耗在10L左右。期间做过一次油耗和行驶里程数的统计，从4月下旬提新车到6月9号，共行驶3489km，当时的总油耗是355.87升，这样折合下来平均油耗在10.2L/100km。这3489km，其中高速上跑了约600km，其余均在市区，所以的话，高速上的油耗在8~10L/100km,这样，市区平均油耗约在11L/100km左右，我之前的大众车，2.0排量，市区油耗约7.8左右，所以小欧的油耗应该算偏高。现在发现，小欧的经济车速在60~80km/h，以75km/h为最佳，在这个车速期间，车辆显示油耗通常会低于8个油耗。
舒适：个人比较喜欢SUV，当然舒适性比不上霸道，毕竟不是一个档次的，我对舒适性要求不高，所以很满意。
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购买时间2016年07月
购买地点浙江 杭州
裸车价格25.68万元
平均油耗9.29L/100km
行驶里程9382公里
综合评分
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优点：安全性好，操控性也不错，实用。
缺点：内饰有待改进，原车导航不好用，不过有手机导航就够了！倒车影像渣的不行，而且启动慢，刚打着火就倒车的话，不会显示辅助线！U盘插口设计不合理，插上最小的U盘也盖不上盖子！
外观：外观这东西，萝卜白菜各有所爱！不过我还是喜欢老款鲨欧的样子，比现在的大面积镀铬装饰好看！值得一提的是，国内强制要求后雾灯，导致在倒车的时候是一只眼，开后雾灯的时候也是一只眼！有条件的可以海淘，不过价格不低！
内饰：内饰做工一般，用料也比较一般，不符合这个价位的车型，不过我个人对内饰要求不高，至少前排能摸到的地方都是搪塑材质！
空间：够用 很舒适 7坐 最后一排 还可以 够用的
配置：性价比说高也高说低也低！毕竟以国内的汽车市场，二十多万买一辆纯进口的SUV，还是不多的！但是性价比低也是因为是进口车，配件贵，维修贵，保养倒是和同级的车辆差不多！而且欧蓝德太小众，后期的保值率也是低到不行！
动力：2.4自然吸气发动机，虽然调教上起步慢，但是“没有肉车，只有肉人”！高速超车不费劲，而且2.4全系标配拨片换挡，想超车动动手指就可以了！不过，请注意欧蓝德是CVT变速箱，不适合长时间激烈驾驶，否则换变速箱的费用可不低啊！
越野：
很好，开起来人车合一。试驾的车里面除了cx5之外，就是它了，反倒觉得森林人驾驶感觉一般。
油耗：综合油耗9.5左右！跑高速多的话油耗也就8个多！纯市区的话也就10个油！毕竟有双ECO，油耗不会太高！下面有我用小熊油耗统计的数据！综合到未统计的里程，油耗也就在9.5！
舒适：悬架硬导致颠簸过滤的不是很好，而且座椅也比较硬，但是座椅的支撑性不错，跑长途很舒服！后排座椅的靠背角度可调节，半躺的坐姿很好，缺点也是座椅比较硬，不过我又不坐后排！嘿嘿……
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购买时间2016年07月
购买地点四川 成都
裸车价格23.00万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：车辆稳定 160都没有飘的感觉 省油 平顺
缺点：先锋的导航太烂。有蓝牙电话，但方向盘上居然没有接电话的按键。车厢有时会共振。
外观：开到工地，设计驻现场代表问我这车得四五十万吧，呵呵，能说明外观有多牛X了吧。没上牌前，前脸的大嘴显空，上了牌后，感觉好多了。最喜欢腰线的设计，很有范，把车身衬托的修长。从尾部看，车身显窄，不过里面横排不算窄。
内饰：个人不是很挑剔，该有的都有了，目前来讲感觉没啥不好的补充：全黑色内饰，有一点不好的就是容易沾上灰，尤其在车上吃掉渣的东西（比如面包，麻花、薯片之类的），掉下的白色碎屑，看的很清楚，也比较难清理。上车后脚容易踢到门的塑料，也容易沾上白灰。另外后门的储瓶格小，高度低，稍微不规整点的瓶子就放不下了，值得表扬的是第三排也有放置水瓶或水杯的储物格，非常人性化。
空间：第二排不错 我都希望有人开 我过第二排坐着
配置：怎么说呢，如果按进口车来说，性价比很好了，但光就SUV来说和一些合资的国产车来比，价格稍微高一点，看需求了。补充：根据使用情况来看，性价比还是挺高的，只要不到4S保养，可以说是很便宜了，就算在4S保养，也比途观要便宜一些（我们当地途观小保近1000），再有就是配件进口比较贵啊，希望欧蓝德国产后配件能便宜下来，这样性价比就更能凸显了。
动力：代号为4J12的2.4自吸发动机拉这车足够用了，试驾的时候激烈驾驶起来还是有推背感的。当然，我说的是日常超个车啥的，如果要拿去飙车就请无视吧。
越野：
指向精准，转向随叫随到，低速方向轻，高速自动变沉，好象现在的车都是这样的吧，十一前提的车，十一假期去了一趟房山百花山主峰，全是180度弯道，可能是因为悬挂调校的偏硬吧，过弯没有明显侧倾，也不推头，总之这个操控符合个人需求。
油耗：9.6L每百公里 这个是前驱加节能模式一直在市区用的结果。绝对真实，有爬坡上坎，也有严重拥堵，也有快速路60公里每小时时速巡航。数据因该比较合符正常使用环境。跑高速，去掉节能模式，7升每百公里左右。真的很省油！！
舒适：比20多万的轿车的还是要差一截。因为家乡很多弯道。感觉坐在上面侧倾的比较厉害。有几次在80迈转弯急转弯。明显感觉，后车身有一点侧滑，明显感觉到Esp在起作用,把我的老母亲，拉晕车了好多次。不过在后来我就知道安全驾驶了。后来转弯的时间换成40码，就不再晕车了。
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购买时间2016年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格18.40万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：空间和外形
缺点：感觉材料还是薄了点，不敢使劲按！日本车就是质量轻，材料当然要轻点，要不然怎么省油，但我觉得不影响整体，我买车只看重三大件，其余的都是不重要的，还是要吐槽一下钥匙，简直跟夏利车的钥匙一样，哎！好在我比较务实，没有因为这些东西放弃它，总之买东西没有十全十美的，自己喜欢就好。
外观：硬气的外观，男人的选择，让我很喜欢！
内饰：内饰符合我的审美，简单大气！
空间：20万的车子里，空间真的够大，朋友都说空间大
配置：绝对够好！20万纯进口suv，不用犹豫，这款车还是2.4的性价比最高，发动机不一样的！
动力：2.0动力一般，2.4可能会有好点，自己家用够了！上坡感觉有点吃力。不过只要舍得给油没问题的！
越野：
转向精准！容易上手！很稳的车子，不会有轻飘的感觉！
油耗：日本车，油耗你懂的！目前看8个左右吧！还在磨合期！
舒适：就单纯的suv比较，我觉得没问题！在20万里面算好的
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购买时间2016年08月
购买地点广东 广州
裸车价格23.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：空间够大，坐姿高才能有良好的视线，7座经常使用。
缺点：我最不满意的是这个车的底盘。每次过坑的时候声音很响
外观：新款外观车头很惹火~回头率真的比较高。车后就是普通。很喜欢。
内饰：内饰用料还算实在，偏简洁，但SUV作为一款多功能旅行车，不也就是图实用吗？
空间：第一排和第二排空间很大，七座第三排脚部空间很少，需要第二排往前移动第三排就可以接受
配置：这个应该是选择的初衷，4驱，7座，进口，优惠力度，现车，合适。很多人会说：因为近期日元贬值，因为即将国产，所以有优惠力度。我看中的是实用，严格来说是适合自己现在的需求。“一分钱一分货”，物超所值说不上，但这个价位个人感觉性价比高。
动力：2.4L自然吸气，平时用ECO模式，动力足矣，起步、加速、超车很轻松
越野：
转向清晰，很顺手。不飙车，转弯侧倾不明显，减震硬了点，路面稍微有点起伏都很传导进来。
油耗：城市22KM/H平均时速情况下，综合9.4的2.4自然吸气，还能说什么。
舒适：悬挂稍微有点硬，还在适应中。
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购买时间2016年06月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格23.18万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：车辆稳定 160都没有飘的感觉 省油 平顺
缺点：储物格相对较少，没有胎压检测（700元加装了外置式太阳能胎压检测），没有全景天窗，导航升级要收费（手机映射不合理）
外观：侧面，迷死个人，其它还行吧！
内饰：其实最喜欢的内饰，应该是XX威，时尚夺眼球，让人有一见钟情的感觉（和朋友聊车的时候，多数有共鸣）。相比之下，欧欧略显平淡，或者普通，不知道欧欧的消费客户群定位，他完全可以更时尚更具动感，尤其是颜色方面（毕竟是SUV）。扶手箱过后感觉很伤实用。好在座椅胜在皮实工厚（副驾手动忽略，哈）。
配置：我认为性价比较高，与其他合资车比，7座，4驱，油耗，安全配置，其本上不输对手，就是三菱不太搞宣传过，本应卖的更好。
动力：凑合，不会让你有激情，但也不会让你难以超车。
越野：
方向盘指向精准，悬挂支撑不错，侧倾不大。底盘没有某骏那种松散感，比C某5底盘差那么点。
油耗：油耗基本满足。高速8个油市区10个 高速最低跑过7.5 最满足的一次了
舒适：很一般。悬挂非常硬，让你有一种开板车的错觉；方向很重，无论是高速还是低速，女司机慎入；发动机的声音有点大，这是三菱的特色，毕竟绰号“三菱拖拉机”嘛。
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购买时间2016年05月
购买地点陕西 西安
裸车价格19.45万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：油耗可以，市区8-11 郊区6-8 高速5-7 一般在郊区开在6-7.5左右
缺点：感觉材料还是薄了点，不敢使劲按！日本车就是质量轻，材料当然要轻点，要不然怎么省油，但我觉得不影响整体，我买车只看重三大件，其余的都是不重要的，还是要吐槽一下钥匙，简直跟夏利车的钥匙一样，哎！好在我比较务实，没有因为这些东西放弃它，总之买东西没有十全十美的，自己喜欢就好。
外观：硬气的外观，男人的选择，让我很喜欢！
内饰：内饰符合我的审美，简单大气！
空间：20万的车子里，空间真的够大，朋友都说空间大
配置：绝对够好！20万纯进口suv，不用犹豫，这款车还是2.4的性价比最高，发动机不一样的！
动力：2.0动力一般，2.4可能会有好点，自己家用够了！上坡感觉有点吃力。不过只要舍得给油没问题的！
越野：
转向精准！容易上手！很稳的车子，不会有轻飘的感觉！
油耗：日本车，油耗你懂的！目前看8个左右吧！还在磨合期！
舒适：就单纯的suv比较，我觉得没问题！在20万里面算好的
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购买时间2016年04月
购买地点安徽 合肥
裸车价格23.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：安全性好，操控性也不错，实用。
缺点：导航太烂
外观：修长的美男子。前侧45度最好看了。就是屁股差了点。车灯设计：近光给力，毕竟是LED加上透镜，但远光就不行了，尤其是在远光狗前。做工车漆：车漆很薄，日本车的优良传统，^-^.车皮也薄。但听说后防撞很扎实。车身造型：修长的车身，美男子，前面45度最好看。屁股太窄了点。
内饰：用料很实在，新车味道不大，座椅皮质很好
空间：够用 很舒适 7坐 最后一排 还可以 够用的
配置：性价比说高也高说低也低！毕竟以国内的汽车市场，二十多万买一辆纯进口的SUV，还是不多的！但是性价比低也是因为是进口车，配件贵，维修贵，保养倒是和同级的车辆差不多！而且欧蓝德太小众，后期的保值率也是低到不行！
动力：加速一般，也不和人飙车。转速上2000以后提速还可以。
越野：
转向精准谈不上，毕竟是suv,习惯也就还好。路面回馈比较清晰直接，减震偏舒适调节。侧向支持不错
油耗：低，现在9382公里了，油耗9.29.
舒适：第二排座椅包裹性不是很好，前后调节和背靠角度调节这个功能非常好。
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购买时间2013年09月
购买地点广东 江门
裸车价格25.48万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：进口车，四驱，油耗低，乘坐空间宽敞。
缺点：有些小问题，如驾驶室内车顶灯处偶有异响，洗车后刹车片有粘住刹车盘现象，导致起步时有“咚”一声响；导航仪有绿屏死机现象等，但不是“致命伤”。
外观：囧，个人觉得只有车头侧前方好看，侧面太长，正面太囧，背面太呆，有朋友倒是觉得非常好看，反正各花入各眼，我是认为完全不如指南者。不过外观各种接缝倒是挺均匀细致，做工还不错，
内饰：比较简洁，但是很实用。其实我更喜欢类似于飞机座舱一样的感觉，按钮越多越好。这车和我喜欢的风格相反。
空间：这个不多说了，车内空间感受比好多满街跑的同类型都好，如果只看重空间，欧蓝德是不二之选，而且第二排座椅可前后移动、靠背能调角度。
动力：2.4升169马力，如果只从参数上去了解小欧的动力，显然有些主观。事实上小欧无论在起步还是超车都有非常好的表现。加速非常线性，速度到80公里以上时深踩油门，动力仍源原不断，在高速上一不小心就超过140。启用120公里定速巡航，即使是上小坡，发动机转速都未超过3000转。
越野：
操控上，方向盘指向精准，过弯道侧倾比较轻，满意。
油耗：油耗方面值得肯定，最低在平路上跑出7.1L，平均在8L~9L之间。春节回老家过年，满载七人（四个成人三个小孩）加N多行李，高速平均8.2L左右，普通路面9.6左右。整体相当满意。
舒适：应该说一般，没有靠背，头靠也太平太硬，座椅整体偏硬，开车久了就会觉得累。手刹距离有些远，使用起来不是很方便。
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